Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

27 апреля 2021 года

Возвращение корабля Дракон задерживается из-за неблагоприятной погоды.

Согласно прогнозу погоды на этой неделе у побережья Флориды ожидается сильный ветер, поэтому НАСА и компания SpaceX приняли решение перенести возвращение корабля Crew Dragon Resilience (Стойкость) с первым регулярным экипажем МКС с 28 апреля до субботы, 1 мая.

Миссия, известная как Crew-1, должна была отстыковаться от космической станции и приводниться в среду, 28 апреля, в Мексиканском заливе у побережья Флориды Панхандл (Panhandle). Однако, в настоящее время, синоптики прогнозируют скорость ветра выше критериев безопасности для приводнения.

iss
Места возможного приводнения Дракона.
Credit: NASA

Астронавты НАСА Майк Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и японский специалист миссии Соичи Ногучи теперь должны завершить свою миссию приводнением в Мексиканском заливе у побережья Панама-Сити, Флорида, в 11:36 по времени во Флориде (15:36 по Гринвичу).

В пятницу, 30 апреля, астронавты разместятся в своем корабля Crew Dragon Resilience и закроют люк, ведущий к космической станции, примерно в 19:50 по Гринвичу. После окончательной оценки прогнозов погодных условий в зоне приводнения, центр управления полетом даст команду на отстыковку корабля Дракон в 21:55 по Гринвичу.

НАСА сообщило, что наземные группы продолжат мониторинг погодных условий у побережья Флориды перед запланированной в пятницу расстыковкой космического корабля Дракон.

После расстыковки Дракон в автоматическом режиме отойдет от МКС на безопасное расстояние, прежде чем начать торможение перед возвращением в атмосферу.

После приводнения на четырех парашютах, команда спасателей компании SpaceX помогут астронавтам выбраться из своего космического корабля. Они пройдут предварительный медицинский осмотр перед возвращением на берег на вертолете. Затем астронавты отправятся на самолете на свою базу в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне.

Если предположить, что Хопкинс и его товарищи по экипажу вернутся на Землю 1 мая, они проведут 166 дней вне планеты с момента их старта 15 ноября из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде.

Для приводнения доступны семь зон у побережья Флориды: четыре в Мексиканском заливе недалеко от Пенсаколы, Панама-Сити, Таллахасси и Тампы, а также три в Атлантическом океане к северо-востоку от мыса Канаверал, к востоку от пляжа Дейтона и к северо-востоку от Джексонвилля.

Погодные критерии для приводнения космического корабля Crew Dragon включают скорость ветра не более 12 миль в час или около 10,5 узлов. Менеджеры также хотят правильного сочетания высоты волн и периодов волн, а также низкой вероятности молний.

Космический корабль Crew Dragon Resilience находится на заключительном этапе своей первой космической миссии. Полет Crew-1 - первая из шести регулярных миссий по смене экипажа на Международную космическую станцию, запланированных SpaceX в рамках многомиллиардного контракта с НАСА.

На МКС остаются четыре новых члена экипажа, которые 24 апреля прибыли на МКС на борту космического корабля Crew Dragon Endeavour. Стыковка корабля Дракон Индевор стала первым случаем, когда к космической станции были пристыкованы два американских космических корабля одновременно.

Командир Crew-2 Шейн Кимбро, пилот Меган МакАртур, японский астронавт Акихико Хошиде и специалист миссии Европейского космического агентства Тома Песке останутся на космической станции более чем за шесть месяцев до того, как астронавты следующего экипажа Crew-3 прибудут на космическую станцию в октябре.

На этой неделе Шеннон Уолкер передаст командование экипажем 65-й экспедиции космической станции японскому астронавту Акихико Хошиде.

В настоящее время на станции находятся 11 астронавтов и космонавтов, поэтому им приходится проявить изобретательность в поиске спальных помещений для 11 астронавтов и космонавтов. Некоторые из астронавтов планировали спать в своих кораблях Crew Dragon, которые служат спасательными шлюпками во время длительного пребывания на космической станции. Как правило, на станции было шесть постоянных членов экипажа одновременно, но начало полётов кораблей Дракон позволило НАСА увеличить экипаж до семи человек.

Экипаж из 11 человек является самым высоким краткосрочным персоналом на космической станции со времени предпоследней миссии космического челнока в 2011 году. Рекордное количество членов экипажа находящихся на МКС одновременно составляет 13 человек.

Джоэл Монтальбано (Joel Montalbano), менеджер космической станции НАСА, сказал ранее в этом месяце, что системы жизнеобеспечения космической станции могут поддерживать 11 членов экипажа в течение 20 дней, если это необходимо. По его словам, к ограничениям на станции относятся генератор кислорода и система удаления углекислого газа.

Ссылки:
Return of SpaceX crew capsule delayed by high winds

23 апреля 2021 года

Второй регулярный полёт коммерческого пилотируемого корабля Дракон.

Первой датой старта корабля Дракон было 22 апреля. Затем старт отложили на 31 октября. Затем старт перенесли на 23 апреля в 5:49 по времени космодрома на мысе Канаверал (9 часов 49 минут по Гринвичу). Старт отложили на сутки из-за неблагоприятного прогноза погода.

Второй регулярный и третий вообще полёт коммерческого пилотируемого корабля Дракон (Crew-2) начался стартом 23 апреля в 9 часов 49 минут по Гринвичу (5 часов 49 минут по времени восточного побережья США). Астронавты отправились в космос на пилотируемом корабле Дракон Индевор. Дракон Индевор отправился в космос во второй раз. Первый раз на этом корабле на МКС летали Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен – летом прошлого года. Первая ступень ракеты-носителя Фалькон-9, также будет использоваться во второй раз. В экипаже Crew-2 два астронавта НАСА: Шейн Кимбро (командир экипажа) и Меган МакАртур (пилот). Специалистами миссии станут астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Акихико Хошиде и астронавт Европейского космического агентства (ESA) Тома Песке. Корабль Дракон должен в 9 часов 10 минут по Гринвичу 24 апреля пристыковаться к переднему порту модуля Гармония МКС. Экипаж Дракона присоединяется к 65-у экипажу МКС: Шеннон Уолкер (командир экипажа), Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Соичи Ногучи, Олег Новицкий, Пётр Дубров и Марк Ванде Хай. Экипаж Дракона отправился в космос на шесть месяцев.

Шейн Кимбро (53 года), Меган МакАртур (49 лет), Акихико Хошиде (52 года) и Тома Песке (43 года) были назначены в экипаж в июле 2020 года.

Это будет третий космический полёт Роберта Кимбро и его вторая долгосрочная экспедиция на космической станции. Кимбро был зачислен в класс астронавтов в 2004 году. Первый полёт он совершил на борту космического челнока Индевор STS-126 c 15 по 30 ноября 2008 года. Продолжительность полёта составила 15 дней и 20 часов 29 минут. Второй полёт на борту российского космического корабля Союз МС-02 и в составе экспедиций 49 и 50 МКС c 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта составила 173 дня 3 часа 15 мминут. Суммарное время в космосе Роберта Кимбро за два полёта составило 188 дней 23 часа 44 минут. Роберт Кимбро выполнил шесть выходов в открытый космос. Два во время первого полёта и четыре во втором полёте.

Выходы в открытый космос Роберта Кимбро:

  1. 20.11.2008 продолжительность 6 ч 45 м
  2. 24.11.2008 продолжительность 6 ч 7 м
  3. 06.01.2017 продолжительность 6 ч 32 м
  4. 13.01.2017 продолжительность 5 ч 58 м
  5. 24.03.2017 продолжительность 6 ч 34 м
  6. 30.03.2017 продолжительность 7 ч 4 м

Суммарная продолжительность выходов: 39 ч 0 м

Для Меган МакАртур это будет второй космический полёт и первый полёт на МКС. Она была выбрана в качестве астронавта в 2000 году. Первый полёт она совершила на космическом шаттле Атлантис STS-125 в качестве специалиста миссии. Это был последний полёт для обслуживания космического телескопа Хаббла, с 11 по 24 мая 2009 года. МакАртур управляла роботизированным манипулятором шаттла. Продолжительность полёта составила 12 дней и 21 час 37 минут.

Это будет третий космический полёт для Акихико Хошиде. Первый полёт Хошиде совершил на шаттле Дискавери STS-124 с 31 мая по 14 июня 2008 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 18 часов 13 минут. Второй полёт - на корабле Союз ТМА-05М и в составе экспедиций 32 и 33 МКС с 15 июля по 19 ноября 2012 года. Продолжительность полёта составила 126 дней и 23 часа 13 минут. Суммарное время в космосе Акихико Хошиде за два полёта составило 140 дней 17 часов 26 минут.

Акихико Хошиде выполнил три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Акихико Хошиде:

  1. 30.08.2012 продолжительность 8 ч 17 м
  2. 05.09.2012 продолжительность 6 ч 28 м
  3. 01.11.2012 продолжительность 6 ч 38 м

Суммарная продолжительность выходов: 21 ч 23 м

Тома Песке совершил первый полёт на борту российского космического корабля Союз МС-03 и в составе экспедиций 50 и 51 МКС в 2016 году. Продолжительность полёта составила 196 дней 17 часов 50 минут.

Тома Песке выполнил два выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Тома Песке :

  1. 13.01.2017 продолжительность 5 ч 58 м
  2. 24.03.2017 продолжительность 6 ч 34 м

Суммарная продолжительность выходов: 12 ч 32 м

21 апреля 2021 года

Из-за неблагоприятной погоды, старт корабля Дракон перенесён.

Плохая погода на море вынудила SpaceX и НАСА отложить запланированный на завтра (22 апреля) запуск Crew Dragon на день. Улучшение условий ожидается в пятницу. Старт должен состояться в 05:49 по времени на мысе Канаверал (09:49 по Гринвичу) из Космического центра Кеннеди.

Хотя ожидалось, что погода на стартовой площадке будет благоприятной для четверга (22 апреля), сильные ветры поднимают волны в Атлантике, что поставило бы под угрозу астронавтов, если бы им пришлось аварийно прервать полёт. Условия также затруднили бы приземление первой ступени ракеты Фалькон 9.

В опубликованном вчера прогнозе, 45-я метеорологическая эскадрилья на базе космических сил Патрик сообщила, что вероятность благоприятной погоды в пятницу на стартовой площадке составляет 90 процентов, а на море риск значительно снижается.

Если старт состоится в пятницу, Crew Dragon с четырьмя астронавтами на борту прибудет на Международную космическую станцию в 5:10 утра по времени восточного побережья США (09:10 по Гринвичу) в субботу – 24 апреля.

21 апреля 2021 года

Глава НАСА: российские космонавты вряд ли полетят на кораблях США до следующего года.

Во вторник (20 апреля) исполняющий обязанности администратора НАСА заявил, что не ожидает, что российские космонавты начнут летать на Международную космическую станцию на американских коммерческих пилотируемых транспортных средствах до следующего года.

Предполагаемое соглашение с Россией о том, чтобы космическая станция была бы всегда укомплектована международным экипажем, ожидает одобрения правительства США. Соглашение об отказе от обмена средствами обсуждается представителями НАСА и российского космического агентства в течение многих лет, но подписание окончательного соглашения в последние месяцы натолкнулось на препятствия.

Стив Юрчик, исполняющий обязанности администратора НАСА, заявил во вторник, что черновой вариант соглашения между НАСА и Роскосмосом все еще находится на рассмотрении Государственного департамента США.

«Мы ждем окончательных подписей Госдепартамента под соглашением, а затем передадим этот проект в Роскосмос и начнем переговоры», - сказал Юрчик в интервью Spaceflight Now.

Он сказал, что, по его мнению, НАСА близко к окончательному утверждению текста соглашения Государственным департаментом, но время, вероятно, истекло, чтобы получить подписи в Госдепартаменте и завершить соглашение с правительством России вовремя, чтобы назначить российского космонавта в экипаж корабля компании SpaceX для полёта в этом году.

Как только соглашение будет заключено, российскому космонавту необходимо будет получить разрешение на поездку в Соединенные Штаты, изготовить индивидуальный скафандр, разработанный SpaceX, и пройти базовую подготовку на космическом корабле Crew Dragon.

«Я считаю, что сейчас уже слишком поздно разрабатывать скафандр и проводить обучение для Crew-3», - сказал Юрчик, имея в виду миссию SpaceX Crew Dragon, запуск которой запланирован на 23 октября. «Так что, скорее всего, самая ранняя миссия, в которой будет участвовать космонавт - это будет Crew-4 ». В настоящее время миссию Crew-4 планируется запустить не ранее первого квартала 2022 года.

В ноябре прошлого года НАСА заявило, что представило проект соглашения в Госдепартамент на утверждение. В то время НАСА надеялось вовремя завершить сделку по назначению российского космонавта на миссию Crew-3 в конце этого года.

Новичок-астронавт НАСА Раджа Чари - бывший пилот-истребитель ВВС США, ветеран-астронавт-врач Том Маршберн и астронавт Европейского космического агентства Матиас Маурер были назначены на миссию Crew-3. НАСА оставило открытым четвертое кресло Дракона для российского космонавта, но теперь ожидается, что это место займет астронавт НАСА или астронавт одного из международных партнеров.

После того, как НАСА и Роскосмос подпишут окончательное соглашение, менеджеры хотят, чтобы каждый американский экипаж, отправляющийся на космическую станцию, имел на борту российского космонавта. И при каждом экипаде российского корабля Союз будет астронавт из Соединенных Штатов или другой партнер, имеющий квалификацию для работы на американском сегменте МКС.

Соглашение поможет обеспечить постоянное присутствие астронавта и космонавта на космической станции, которые будут управлять российским и американским сегментами станции. Американский сегмент включает оборудование США, Японии, Европы и Канады. Если полёты российского корабля Союз или транспортные средства США будут приостановлены, члены экипажей всех международных партнеров все равно смогут полететь на космическую станцию. Это также защитит в случае неотложной медицинской помощи, которая может вынудить половину экипажа космической станции раньше покинуть станцию и вернуться на Землю.

Астронавты международных партнеров уже летают на корабле Crew Dragon. Японский астронавт Соичи Ногучи стартовал в рамках миссии Crew-1 - первого регулярного полета Crew Dragon - в ноябре и должен вернуться на Землю на следующей неделе. В составе экипажа Crew-2, запуск которой запланирован на четверг (22 апреля), будет японский астронавт Акихико Хошиде и французский специалист Тома Песке, первого члена экипажа Европейского космического агентства, который полетит на корабле Дракон. В экипаж Crew-2 также входят астронавты НАСА: командир Шейн Кимбро и пилот Меган МакАртур.

Согласно отчету генерального инспектора НАСА за 2019 год, НАСА заплатило российскому правительству примерно 4 миллиарда долларов с 2006 года за покупку мест в кораблях Союз для астронавтов Соединенных Штатов и других международных партнеров. За счет денег НАСА российские космические подрядчики удвоили производство кораблей Союз для полётов на МКС, начиная с 2009 года, чтобы удовлетворить потребность в транспортировке астронавтов на космическую станцию. После того, как в 2017 году истек срок предыдущей оптовой закупки НАСА мест на кораблях Союз, российские власти в прошлом году сократили частоту полетов Союзов до двух.

Последнее место в Союзе, приобретенное НАСА у России, заняла астронавт Кейт Рубинс, которая отправилась в корабле Союз в октябре прошлого года и приземлилась с двумя российскими товарищами по экипажу в субботу (17 апреля) в Казахстане.

НАСА получило ещё одно место в корабле Союз, который стартовал 9 апреля, но не заплатило за полёт наличными. Астронавт НАСА Марк Ванде Хай начал миссию после того, как НАСА забронировало место с помощью компании Axiom Space, хьюстонской компании, которая занимается полетами космических туристов и планирует создать собственную частную космическую станцию.

В обмен полёта Ванде Хай компания Axiom получит место для одного из частных клиентов в будущем полёте организованном НАСА.

Ссылки:
NASA chief: Russian cosmonauts unlikely fly on U.S. crew capsules until next year

18 апреля 2021 года

Компания SpaceX будет создавать лунный посадочный модуль.

По мере того, как программа Артемида движется вперед, НАСА выбирает компанию SpaceX для создания лунного посадочного аппарата.

iss
Starship.
Credit: SpaceX

НАСА готовится отправить астронавтов для исследования Луны в рамках программы Артемида (Artemis), и агентство выбрало компанию SpaceX для продолжения разработки первого коммерческого лунного посадочного модуля, который безопасно доставит двух следующих американских астронавтов на поверхность Луны. По крайней мере, один из этих астронавтов войдет в историю как первая женщина на Луне. Еще одна цель программы Артемида - высадка первого цветного лица на поверхность Луны.

Мощная ракета агентства Space Launch System запустит четырех астронавтов на борту космического корабля Орион в их многодневное путешествие на лунную орбиту. Там два члена экипажа перейдут в лунный посадочный модуль для заключительного этапа своего путешествия к поверхности Луны. Примерно через неделю исследования поверхности они вернутся в посадочный модуль для своего короткого путешествия обратно на орбиту, где они вернутся на Орион к своим коллегам, прежде чем отправиться обратно на Землю.

Общая сумма контракта с фиксированной ценой и этапами составляет 2,89 миллиарда долларов.

SpaceX тесно сотрудничает с экспертами НАСА в течение начального периода работы над проектом лунного посадочного модуля, чтобы дать информацию о конструкции посадочного модуля и обеспечить его соответствие требованиям НАСА, характеристикам и стандартам пилотируемых космических полетов. Ключевой принцип безопасных систем, эти согласованные стандарты охватывают области инженерии, безопасности, здоровья и медицинские технические области.

Лунный посадочный модуль Starship компании SpaceX, предназначенный для посадки на Луну, опирается на испытанные компанией двигатели Raptor и летные традиции аппаратов Falcon и Dragon. Starship включает в себя просторную кабину и два шлюза для выходов астронавтов на лунную поверхность. Архитектура Starship предназначена для развития до полностью многоразовой системы запуска и посадки, предназначенной для полетов на Луну, Марс и другие пункты назначения.

С ракетой НАСА Space Launch System, космическим кораблем Орион, Лунным посадочным модулем и лунным форпостом Gateway НАСА и его коммерческие и международные партнеры возвращаются на Луну за научными открытиями, экономическими выгодами и вдохновением для нового поколения. Работая со своими партнерами на протяжении всей программы Артемида, агентство будет доводить до совершенства технологии точной посадки, и разрабатывать новые возможности мобильности, которые позволят исследовать новые регионы Луны. На первый взгляд, агентство предложило построить новую среду обитания и вездеходы, испытать новые энергосистемы и многое другое. Эти и другие инновации и достижения, сделанные в рамках программы Артемида, гарантируют, что НАСА и его партнеры будут готовы к следующему большому шагу исследования человеком - исследованию Марса.

Ссылки:
As Artemis Moves Forward, NASA Picks SpaceX to Land Next Americans on Moon

17 апреля 2021 года

Экипаж корабля «Союз МС-17» вернулся на землю.

Российские космонавты Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс вернулись на землю. 17 апреля в 4 часа 55 минут всемирного времени (10 часов 55 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-17» совершил мягкую посадку юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 61-й полёт корабля «Союз» к МКС.

iss
Сзема приземления корабля Союз МС-17.
Credit: NASA

В четверг вечером, 15 апреля, командир 64-о экипажа МКС Сергей Рыжиков передал свои полномочия командиру 65-о экипажа МКС астронавту НАСА Шеннон Уолкер, которая осталась на станции вместе с Майклом Хопкинсом, Виктором Гловером, Соичи Ногучи, Олегом Новицким, Петром Дубровым и Марком Ванде Хай.

16 апреля, вечером, космонавты Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кэтлин Рубинс перешли из станции в корабль «Союз» и в 22 часа 10 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Поиск» МКС. В 1 час 34 минуты (17 апреля) корабль «Союз МС-17» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 4 часа 1 минута на 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 4 часа 30 минут произошло разделение отсеков корабля. В это время корабль находился на высоте 140 км над Египтом. На высоте 80,6 км связь с кораблём временно прерывается. В 4 часа 39 минут, на высоте 37 км связь с кораблём восстанавливается. На высоте около 10,7 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 4 часа 55 минут 12 секунд всемирного времени (9 часов 55 минут 12 секунд времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - юго-восточнее Жесказгана.

Продолжительность полёта Сергея Рыжикова, Сергея Кудь-Свечкова и Кэтлин Рубинс составила 184 дня 23 часа 10 минут. Они совершили 2960 витков вокруг земли и пролетели около 126,17 миллионов километров.

Сергей Рыжиков завершил свой второй космический полёт. Полёты Сергея Рыжикова:

Суммарное время космических полётов Сергея Рыжикова: 358 д 2 ч 25 м.

Кэтлин Рубинс также завершиал свой второй космический полёт. Полёты Кэтлин Рубинс:

Суммарное время космических полётов Кэтлин Рубинс: 300 д 1 ч 33 м.

Сергей Кудь-Свечков завершил свой первый космический полёт.

В ходе полёта Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Свечков совершили один выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 48 минут.

В ходе полёта Кэтлин Рубинс совершила два выхода в открытый космос. В общей сложности Рубинс имеет теперь 4 выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Кэтлин Рубинс:

Суммарное время выходов в открытый космос Кэтлин Рубинс – 26 ч 46 м.

После приземления космонавты Рыжиков и Кудь-Свечков отправились в Звездный город под Москвой, а Кэтлин Рубинс на самолёте НАСА отправляется в Хьюстон.

На станции осталась 65-я экспедиция: Шеннон Уолкер, Майкл Хопкинс, Виктор Гловер все астронавты НАСА и астронавт Японского аэрокосмического агентства (JAXA) Соичи Ногучи, которые прибыли на МКС на корабле Дракон, а также Олег Новицкий, Пётр Дубров и Марк Ванде Хай, которые прибыли на МКС на корабле Союз МС-18,

Шеннон Уолкер, Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Соичи Ногучии Кэтлин остаются на станции до 28 апреля 2021 года. 23 апреля на станцию, на корабле Дракон, прибудут Роберт Кимбро, Меган МакАртур, астронавт Японского аэрокосмического агентства (JAXA)Акихидо Хошиде и астронавт Европейского космического агентства Тома Песке, это будет второй регулярный полёт корабля Дракон для доставки астронавтов на МКС.

9 апреля 2021 года

Очередной экипаж МКС стартует на корабле Союз МС-18 9 апреля.

6 апреля российская ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-18 установлена на стартовой площадке 31 на космодроме Байконур. Старт назначен на 9 апреля в 12 часов 42 минуты по времени Байконура (7 часов 42 минуты по Гринвичу). Запуск с Байконура посвящен 60-летию первого полёта человека в космос, который совершил Юрий Гагарин 12 апреля 1961 года.

Два российских космонавта и один американский астронавт отравятся на орбиту в корабле Союз МС-18 и должны через два оборота вокруг Земли сблизиться и в 11:08 по Гринвичу пристыковаться к модулю Рассвет МКС.

iss
Экипаж Союз МС-18.
Credit: Roskosmos

Командир корабля Олег Новицкий (49 лет) - имеет на своём счету два космических полёта. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-й экспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года. Продолжительность полёта - 143 д 16 ч 14 м 30 с (3448 ч 14 м 30 с). Второй полёт он совершил на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года. Продолжительность полёта - 196 д 17 ч 50 м 25 с (4721 ч 50 м 25 с). Суммарное время двух космических полётов Олега Новицкого составило 340 д 10 ч 4 м 55 с (8170 ч 4 м 55 с).

Российский космонавт Пётр Дубров (43 года) отправляется в свой первый космический полёт. Пётр Дубров инженер-программист был принят в отряд космонавтов в 2012 году.

Астронавт НАСА Марк Ванде Хай (54 года) получил степень магистра в области физики в Стэнфордском университете. Он стал кандидатом в астронавты НАСА в 2009 году. Марк Ванде Хай совершил один космический полёт, который он совершил на корабле Союз МС-06 и в составе 53-й и 54-й экспедициях МКС с 12 сентября 2017 года по 28 февраля 2018 года. Продолжительность полёта - 168 д 5 ч 14 м 56 с (4037 ч 14 м 56 с). В ходе полёта Марк Ванде Хай совершил четыре выхода в открытый космос.

Суммарное время выходов: 26 часов 42 минут.

Госкорпорация Роскосмос совместно с 1-ым каналом российского телевидения планируют снимать фильм на МКС с условным названием «Вызов». Для этого, возможно, на следующем корабле Союз МС-19 на МКС отправятся режиссёр фильма Ким Шипенко и актриса, имя которой ещё не названо. Командиром Союза МС-19 будет космонавт Антон Шкаплеров. Старт назначен на не ранее 5 октября. Если проект со съемкой фильма не состоится, то в экипаже Союза МС-19 на МКС отправятся Антон Шкаплеров, Олег Артемьев и Дмитрий Петелин.

Возвращение корабля Союз МС-18 запланировано на 17 октября. На землю возвратится Олег Новицкий и или Пётр Дубров и Марк Ванде Хай или Ким Шипенко и актриса. В случае, если проект с фильмом состоится, то Пётр Дубров и Марк Ванде Хай останутся на МКС до 28 марта 2022 года и вернутся на Землю с Антоном Шкаплеровым в корабле Союз МС-19. В этом случае продолжительность полёта Пётра Дуброва и Марка Ванде Хай составит почти год. В этом случае Марк Ванде Хай станет рекордсменом по продолжительности космических полётов среди американских астронавтов. В настоящее время этот рекорд принадлежит Скотту Келли – 340 дней 8 часов 42 минут.

В это время на МКС работает 64-й экипаж в составе: Сергей Рыжиков (командир), Сергей Кудь-Сверчков , Кэтлин Рубинс, Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи. После передачи всех дел на МКС, Рыжиков, Кудь-Сверчков и Рубинс вернутся на Землю 17 апреля на борту своего космического корабля Союз МС-17, проведя на орбите более шести месяцев. На станции начнет работу 65-я экспедиция МКС. Планируется, что Новицкий, Дубров и Ванде Хай проведут на станции шесть месяцев.

31 марта 2021 года

Названы все члены первого полностью частного экипажа.

Миллиардер, финансирующий полет SpaceX, который доставит первых непрофессиональных «обычных людей» на орбиту в сентябре, объявил во вторник двух последних членов своей команды, добавив педагога и обученного пилота и аэрокосмического инженера.

Джаред Исаакман, который зафрахтовал миссию Inspiration4 отчасти для сбора средств для Детской исследовательской больницы Св. Иуды, включил в состав экипажа Сиан Проктор, частного пилота, имеющую степень магистра геологии и докторскую степень в области естественного образования, будет его пилотом, а Крис Семброски, инженер из Сиэтла, будет выполнять функции специалиста миссии.

iss
Джаред Исаакман, Сиан Проктор, Хейли Арсено и Крис Семброски.
Credit: Inspiration4.

Они присоединятся к Исаакману, пилоту реактивных самолётов, который будет выполнять обязанности командира миссии, и Хейли Арсено, 29-летней помощнице врача больницы Св. Иуды, где она успешно лечилась от рака костей, когда ей было 10 лет. Она станет самым молодым американцем, совершившим полет в космос.

«Я верю, что история зафиксирует Inspiration4 как поворотный момент в освоении космоса, как еще один важный шаг на пути к следующей великой встрече человечества с судьбой в космосе», - сказал Исаакман во время пресс-конференции со своими товарищами по команде на исторической площадке 39A в Космический центр Кеннеди.

«Мы собрали команду, которая будет представлять лучшие качества, иллюстрирующих идеалы нашей миссии - лидерство, надежду, процветание и великодушие. И я рад сообщить, что мы достигли этой цели», - сказал Исаакман.

51-летняя Проктор сказала, что она была потрясена, когда ей сообщили, что она была выбрана для полёта на основании того, что она использовала программное обеспечение Исаакмана Shift4 Payments для продвижения своих работ.

«Это тот момент, который изменит мою жизнь, то, чего я добивалась всю свою жизнь. Я так благодарна и так счастлива, быть здесь. Мне так повезло, что я собираюсь отправиться в космос с этими людьми вокруг меня», - сказала Проктор. Она пыталась попасть в класс астронавтов НАСА в 2009 году, но была отсеяна на последнем этапе отбора.

Аналогичным образом, Семброски, 41-летний мужчина, которого попал в экипаж через конкурс по сбору денег для больницы Св. Иуды, сказал, что он был ошеломлен, обнаружив, что ему подарили полёт на орбиту.

Компания SpaceX нацелена на старт миссии не ранее 15 сентября, что соответствует полёту между полётами для НАСА по ротации экипажей МКС Crew-2 и Crew-3. Это будет первый полностью гражданский, негосударственный орбитальный космический полет.

Бенджи Рид (Benji Reed), который руководит пилотируемыми полётами компании SpaceX, сказал, что компания планирует для полёта ранее использованную первую ступень ракеты Фалькон 9 и тот же корабль Crew Dragon - Resilience, который доставил четырех астронавтов НАСА на Международную космическую станцию в ноябре прошлого года, и который в настоящее время находится в составе МКС. Планируется, что космический корабль Resilience вернет экипаж НАСА на Землю 28 апреля.

Рид сказал, что корабль будет тщательно осмотрен и реставрирован для полёта Inspiration4 и оборудован куполообразным эркером вместо стыковочного адаптера для соединения с космической станцией. В результате астронавты получат беспрепятственный обзор Земли внизу и звезд наверху через прозрачную сферу.

Исаакман и его товарищи по экипажу будут следовать той же траектории, что и экипажи на станции, выйдя на орбиту, наклоненную а 51,6 градуса к экватору. Это позволит SpaceX использовать уже существующие процедуры для миссий НАСА в случае аварийного прерывания.

Полёт корабля Crew Dragon для НАСА имеет поддержку ВВС в случае неисправности, которая может вызвать автоматическое прерывание и аварийный спуск с приводнением в любом месте на траектории, простирающейся от мыса Канаверал до северной части Атлантического океана.

Какие средства для спасения экипажа имеются для чисто коммерческого запуска, пока подробно не обсуждалось.

В любом случае, в отличие от миссий НАСА Crew Dragon, астронавты миссии Inspiration4 не будут посещать космическую станцию. Вместо этого они выйдут на орбиту высотой 335 миль (539,13 км), что на 70 миль (112,654 км) или около того выше, чем у станции и просто будут кружить вокруг планеты в течение трех дней, наслаждаясь захватывающими видами на Землю с большой высоты, прежде чем приводниться в Атлантическом океане.

Что касается обучения экипажа, Исаакман сказал, что он и его команда пройдут интенсивный период тренировок на центрифуге, чтобы ознакомить членов экипажа с перегрузками, которые они могут испытать в полете. Будущие астронавты пройдут подробное обучение действиям в чрезвычайных ситуациях, технические обзоры, а также базовые курсы в орбитальной механике.

В целом, по его словам, экипаж Inspiration4 будет хорошо подготовлен к первому полностью гражданскому орбитальному космическому полету.

Рид добавил: «Безопасный полет, и благополучное возвращение экипажа домой - наша цель номер один. Мы дадим им все необходимое обучение, чтобы они получили удовольствие от миссии. А также позаботимся о безопасном полёте и о любых чрезвычайных ситуациях, если они возникнут».

Ссылки:
Final two passengers named for first all-civilian mission to orbit Earth

13 марта 2021 года

Выход в открытый космос 426.

Астронавты шестьдесят четвёртой экспедиции МКС Виктор Гловер и Майкл Хопкинс совершили очередной выход в открытый космос.

Астронавты продолжили работы, которые астронавты не смогли закончить в предыдущие выходы. Астронавты переместили аммиачные перемычки, установили конструкцию, усилившую теплозащитную крышку шлюзового модуля Квест, закончить подключение кабелей к внешней научной европейской платформе Бартоломео, которая установлена на внешней стороне модуля Колумбус и заменили антенну беспроводной связи на модуле Юнити.

Выход начался 13 марта в 13 часов 14 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 20:01. Продолжительность выхода составила 6 часов 47 минут. Это был четвёртый выход в открытый космос для Виктора Гловера и пятый для Майкла Хопкинса.

Предыдущие выходы Гловера:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Гловера составило: 26 часов 7 минут.

Предыдущие выходы Хопкинса:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Хопкинса составило: 32 часа 1 минута.

Выход в открытый космос стал 237-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятый выход в текущем (2021) году.

10 марта 2021 года

Астронавт НАСА Марк Ванде Хай назначен в экипаж корабля Союз МС-18.

Астронавт Марк Ванде Хай назначен в экипаж предстоящей миссии на Международную космическую станцию в качестве бортинженера и члена экипажа экспедиции 64/65. Ванде Хай вместе с космонавтами Олегом Новицким и Петром Дубровым из Российского космического агентства должны отправится в космос в пятницу, 9 апреля, на космическом корабле Союз МС-18 с космодрома Байконур в Казахстане.

iss
Экипаж Союз МС-18: Марк Ванде Хай, Олег Новицкий, Пётр Дубров
Credit: Роскосмос.

Среди научных исследований, которые экипаж МКС будет проводить во время пребывания Ванде Хай на станции, - исследования корневой системы хлопчатника и болезни Альцгеймера, а также технологическая демонстрация портативного ультразвукового устройства.

НАСА выбрало Ванде Хай в качестве астронавта в 2009 году. Он совершил свой первый космический полет с 12 сентября 2017 года по 28 февраля 2018 года на корабле Союз МС-06 и в качестве члена экипажа экспедиции МКС 53/54. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 14 минут. В ходе полёта Ванде Хай совершил четыре выхода в открытый космос (05.10.2017, 10.10.2017, 22.01.2018, 16.02.2018) общей продолжительностью 26 часов 42 минуты. Основные результаты исследований, проведенных экипажем, включают исследования производства оптических волокон в условиях микрогравитации, повышение точности имплантируемого биосенсора глюкозы и измерение энергии Солнца.

Ванде Хай родился в Вирджинии, вырос в Нью-Джерси и Миннесоте. Он является полковником в отставке армии США. Он получил степень бакалавра наук по физике в Университете Святого Иоанна в Колледжвилле, Миннесота, и степень магистра прикладной физики в Стэнфордском университете, Пало-Альто, Калифорния. Он служил в армии США в должности инженера. В 1999 году он стал доцентом физики в Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, прежде чем его выбрали в корпус астронавтов.

Включение Ванде Хай в экипаж Союза согласовано в рамках сделки, заключенной через хьюстонскую компанию Axiom Space, которую возглавляет бывший менеджер программы космической станции Майк Суффредини. Предусмотрено, что НАСА не будет платить за место в Союзе. Взамен будет предоставлено место для российского космонавта в экипаже коммерческого корабля, который отправится на МКС в 2023 году. Назначение российского космонавта будет согласовано через компанию Axiom Space.

Продолжение полётов американских астронавтов на борту корабля Союз обеспечит присутствие США на МКС, даже если американские коммерческие космические корабли из-за незапланированных проблем будут вынуждены на какое-то время приостановить полёты. Предусматривается, что точно так же российские космонавты в конечном итоге планируют летать на американских коммерческих кораблях, чтобы обеспечить присутствие российских космонавтов на МКС, если из-за болезни или каких-либо других чрезвычайных обстоятельств экипаж Союза улетит на землю раньше намеченного срока.

Последний раз НАСА заплатило 90,3 миллиона долларов за место в Союзе для Кэтлин Рубинс, в результате чего общие выплаты НАСА российскому космическому агентству за 71 полёт кораблей Союз в период с 2006 по конец 2020 года достигли 4 миллиардов долларов.

Марк Ванде Хай заменит Сергея Корсакова, который ранее был назначен в экипаж. Командиром корабля Союз МС-18 назначен Олег Новицкий, бортинженером Пётр Дубров. Старт корабля Союз МС-18 с космодрома Байконур в Казахстане запланирован на 9 апреля в 7:42 всемирного времени (13:42 по времени Байконура). Стыковка корабля с МКС должна состояться в 10 часов 47 минут. Планируется, что экипаж Союза МС-18 останется на МКС в составе 65-й экспедиции в течение шести месяцев.

Дублёрами экипажа Союз МС-18 назначены: Антон Шкаплеров (командир), Олег Артемьев и астронавт НАСА Энн МакКлейн.

Ссылки:
NASA Assigns Astronaut Mark Vande Hei to International Space Station Crew
Утверждена схема полета корабля «Союз МС-18» к МКС

5 марта 2021 года

Выход в открытый космос 425.

Астронавты шестьдесят четвёртой экспедиции МКС Кэтлин Рубинс и Соичи Ногучи совершили очередной выход в открытый космос.

Астронавты продолжили подготовку к установке новых солнечных батарей. Рубинс и Ногучи продолжили работу на дальнем левом сегменте Р6 ферменной конструкции станции.

Выход начался 5 марта в 11 часов 37 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 18:33. Продолжительность выхода составила 5 часов 56 минут. Это был четвёртый выход в открытый космос для Кэтлин Рубинс и Соичи Ногучи. Теперь Соичи Ногучи имеет на своем счету больше всех выходов в открытый космос среди японских астронавтов. Три выхода в открытый космос имеет на своем счету Акахико Хошиде.

Предыдущие выходы Рубинс:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Рубинс составило: 26 часов 46 минут.

Предыдущие выходы Ногучи:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Ногучи составило: 27 часов 1 минута.

Позже потребуются дополнительные выходы в открытый космос для установки четырех дополнительных опор для панелей солнечных батарей. Новые солнечные батареи будут доставлены на борту трех грузовых кораблях SpaceX Dragon, первый из которых полетит на МКС в конце этого года. Для установки каждой новой солнечной батареи потребуется два выхода в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 234-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был четвертый выход в текущем (2021) году.

3 марта 2021 года

Китай готовится начать строить станцию Тяньгун.

Китай готовится к следующему большому проекту в освоении космоса: строительству модульной пилотируемой космической станции Тяньгун.

Ожидается, что в 2021 году начнется строительство орбитальной космической станции Тяньгун, которое будет завершено в 2022 году после одиннадцати миссий, включая три запуска различных модулей, четыре запуска грузовых кораблей и четыре пилотируемых запуска.

Этот шаг следует за поэтапным подходом к развитию пилотируемых космических полётов, начиная с испытательных полётов пилотируемых космических кораблей Шэньчжоу-1 - Шэньчжоу-4 без экипажа. За этим последовал запуск пилотируемой миссии Шэньчжоу-5 с одним тайконавтом на борту, запуск космического корабля Шэньчжоу-6 с двумя тайконавтами и Шэньчжоу-7 с тремя тайконавтами и выполнение выхода в открытый космос.

Китай также осуществил запуск космических станций Тяньгун-1 и Тяньгун-2 (типа Салют-1). Осуществления стыковки (Шэньчжоу-8) и длительных полётов (Шэньчжоу-9 и Шэньчжоу-10). Запуск грузового корабля (Тяньчжоу-1) для регулярного пополнения запасов орбитальных станций.

Всего за несколько лет, поэтапно следуя принятой программе, Китай переходит от краткосрочных пилотируемых космических полётов к строительству модульной космической станции, которая позволит тайконавтам оставаться на околоземной орбите в течение шести месяцев, таким образом достигнув аналогичных возможностей Международной космической станции.

iss
Станция Тяньгун.
Credit: Xinhua.

Космическая станция Тяньгун.

Космическая станция Тяньгун будет орбитальной лабораторией типа станции Мир, состоящей из центрального модуля, к которому будут постепенно добавляться другие модули.

Первоначально станция будет состоять из модуля Тяньхэ-1 (центральный модуль), научных модулей Вэньтянь и Мэнтянь, а также Цюньтянь.

Модуль Тяньхэ-1 (Гармония небес) будет выведен на орбиту ракетой Великий поход-5B (Y2) с космодрома Вэньчан. Масса модуля около 20 000 кг. Модуль будет выведен на орбиту со средней высотой 393 км и наклонением орбиты 42 градуса и будет служить ядром космической станции Тяньгун.

Тяньхэ-1 состоит из двух цилиндрических секций, большая из которых имеет диаметр 4,2 метра, а вторая - 3,5 метра. Его общая длина составляет 16,6 метра, а жилой объем - около 50 кубометров. Кроме того у модуля Тяньхэ имеется стыковочный узел (диаметр 2,8 м) с пятью стыковочными портами, к которым будут присоединятся следующие экспериментальные модули станции. Срок службы модуля Тяньхэ рассчитан на 15 лет. Модуль оборудован системами жизнеобеспечения для трёх тайконавтов.

Модули Вэньтянь и Мэнтянь будут научными модулями массой около 20 000 кг, длиной 14,4 метра и диаметром 4,2 метра. Герметичные модули разработаны на основе опыта орбитального модуля Тяньгун -2 и будут использоваться для проведения экспериментов в области наук о жизни, биотехнологии, физики, материаловедения в условиях микрогравитации.

Эксперименты будут проводиться в герметичной внутренней части модулей, а также на внешних платформах открытых для космической среды. Модули будут стыковаться с осевым портом модуля Тяньхэ-1, а затем переноситься на боковой порт с помощью системы дистанционного управления, управляемой либо изнутри космической станции, либо удаленно из центра управления. Общая жилая площадь трех начальных модулей увеличится до 110 кубометров.

Модуль Вэньтянь будет оснащен дополнительными системами управления, которые можно будет использовать в случае возникновения проблем с Тяньхэ-1. Мэнтянь имеет аналогичные с Вэньтянь функции, но оснащен специальным люком, позволяющим вводить и выводить грузы и инструменты либо с помощью экипажа, либо самостоятельно с использованием манипулятора.

Всего в трёх модулях будет шестнадцать экспериментальных стоек. Экспериментальные стойки будут иметь высоту 1,8 метра, ширину 1 метр и глубину 0,9 метра, а их масса - менее 500 кг.

Другой экспериментальный модуль, Цюньтянь, будет космическим телескопом с зеркалом диаметром два метра. Модуль не будет прикреплен к комплексу Тяньгун, а будет находиться на орбите рядом со станцией. Цюньтянь может быть прикреплен к станции для ремонта. Он будет использоваться для изучения расширения Вселенной, темной энергии и темной материи, а также происхождения и эволюции Вселенной.

Космическая станция будет регулярно посещаться грузовыми кораблями Тяньчжоу, первый из которых был запущен в апреле 2017 года для космической станции Тяньгун-2.

График.

Ожидается, что запуск Тяньхэ-1 состоится в апреле 2021 года. Ракета-носитель прибыла в Вэньчан 21 февраля, и вскоре после этого началась подготовка к запуску. После запуска модуля Тяньхэ-1 будет запущен грузовой корабль Тяньчжоу-2, который будет выведен на орбиту ракетой Великий поход-7 (Y3) со стартового комплекса LC201 космодрома Вэньчан. Тяньчжоу-2, запуск которого также запланирован на апрель, будет состыковываться с Тяньхэ-1 автоматически. После этого всё будет готово к запуску первого экипажа станции Тяньгун.

Во вторую неделю февраля две ракеты-носителя для миссий с экипажем были готовы к запуску с космодрома Цзюцюань. Если всё пройдёт по плану, Шэньчжоу-12 будет запущен ракетой Великий поход-2F / G (Y12) для многомесячной орбитальной миссии на борту новой космической станции. Запуск Шэньчжоу-12 запланирован на июнь, и ожидается, что в экипаже будут три тайконавта, которые останутся на орбите в течение нескольких месяцев.

Ожидается, что в 2021 году будут запущены также грузовой корабль Тяньчжоу-3 и пилотируемый корабль Шеньчжоу-13. Грузовой корабль Тяньчжоу -3 будет запущен ракетой-носителем Великий поход-7 (Y4) из Вэньчана в августе, а пилотируемый космический корабль Шеньчжоу-13 должен быть запущен в сентябре или октябре ракетой Великий поход-2F/G (Y13) из Цзюцюаня.

На данном этапе неясно, заменит ли экипаж Шэньчжоу-13 экипаж Шэньчжоу-12, все еще находящийся на орбите, или же этот экипаж вернется на Землю до прибытия Шаньчжоу-13.

Модуль Вэньчан станет первым из двух научных модулей, которые будут выведены на орбиту в 2022 году, за ним последует модуль Мэнтянь. Оба будут запущены из Вэньчана ракетами Великий поход-5B.

Экипаж.

На данный момент неизвестно как будут формироваться экипажи следующих китайских космических миссий. Однако можно определить общую группу для четырёх экипажей для полетов, которые состоятся в 2021 и 2022 годах.

В состав группы входят (Не Хайшэн (участвовавший в миссиях Шэньчжоу-6 и Шэньчжоу-10), Дэн Цинмин, Лю Бомин (Шэньчжоу-7), Лю Ванг (Шэньчжоу-9), Чжан Сяогуан (Шэньчжоу-10), Чень Дун (Шэньчжоу-11), Лю Янг (Шэньчжоу-9), Ван Япин (Шэньчжоу-10), Е Гуанфу, Чжан Лу, Тан Хунбо и Цай Сюйчжэ.

Некоторые из старых тайконавтов уже выйдут из ротации, но в резерве по-прежнему остаются Цзин Хайпэн (который участвовал в миссиях Шэньчжоу-7, Шэньчжоу-9 и Шэньчжоу-11), Фэй Цзюньлун (Шэньчжоу-6) и Чжай Чжиган ( Шэньчжоу-7).

В течение длительного времени ходили слухи, что одна из двух женщин-тайконавтов (Лю Ванг или Ван Япин) будет командиром одной из миссий на космическую станцию Тяньгун. За последние недели появилось несколько фотографий Ван Япинг на тренировке. Кроме того, в статье «Синьхуа» упоминается Ван Япинг в связи с тренировкой по выходу в открытый космос. Таким образом, вполне возможно, что она будет в одной из первых двух миссий на Тяньгун и, вероятно, получит место командира в одной из этих миссий.

Миссия Шэньчжоу-12 продлится 90 дней. Во время пребывания на орбите экипаж будет выполнять различные задания в открытом космосе по установке роботизированной руки и другого оборудования, подготавливая станцию к установке новых модулей.

Дэн Цинмин был дублёром в трех миссиях и, возможно, будет членом экипажа в одной из двух миссий, которые будут запущены в 2021 году. Предположительно, тайконавты Чэнь Дун, Ван Япинг и Е Гуанфу, как будто составляли экипаж Шэньчжоу-12.

Если миссия Шэньчжоу-12 продлится примерно 90 дней, то, возможно, корабль Шэньчжоу-13 может стартовать в сентябре или октябре. Если экипаж Шэньчжоу-13 останется на орбите около 180 дней, то следующий пилотируемый корабль Шэньчжоу-14 может быть запущен в марте 2022 года.

Первые эксперименты на Тяньгуне.

В рамках космического сотрудничества между Китаем и несколькими странами было выбрано девять экспериментов для проведения на борту космической станции Тяньгун. Процесс отбора экспериментов был организован Управлением ООН по вопросам космического пространства. Эти эксперименты охватывают области астрономии, физики жидкостей и горения в условиях микрогравитации, наук о Земле, космических технологий и космических наук о жизни и технологий.

В рамках экспериментов в области астрономии будут изучены гамма-лучи (Швейцария, Польша, Германия и Китай), а также будут проведены спектроскопические исследования небулярного газа (Индия и Россия). В рамках экспериментов по физике жидкости и горению будет изучено поведение частично смешиваемых жидкостей в условиях микрогравитации (Индия и Бельгия), будет использоваться высокоэффективная двухфазная система охлаждения для космических приложений (Италия и Кения), а также будут изучаться нестабильности пламени и акустические волны (Китай и Япония). Эксперимент из Мексики, по наукам о Земле будет использовать платформу для наблюдения Земли в инфракрасном диапазоне, а эксперимент по космической технологии (Саудовская Аравия) будет изучать разработку многопереходных солнечных элементов на основе GaAs для космических приложений. Космические науки о жизни и технологические эксперименты будут направлены на изучение опухолей в космосе (Норвегия, Франция, Нидерланды и Бельгия) и влияние микрогравитации на рост и производство биопленок болезнетворных бактерий (Перу и Испания).

Ссылки:
China preparing to build Tiangong station in 2021, complete by 2022

2 марта 2021 года

Второй пилотируемый полёт корабля Дракон для смены экипажа на МКС планируется на апрель.

1 марта представители НАСА заявили, что следующая коммерческая пилотируемая миссия SpaceX Crew Dragon на Международную космическую запланирована на конец апреля, а испытательный полёт корабля компании Боинг без экипажа ожидает дальнейших задержек.

Миссия Crew-2, полёт космического корабля SpaceX Crew Dragon, доставляющего на станцию астронавтов из НАСА, Европейского космического агентства и Японского агентства аэрокосмических исследований, будет запущен не ранее 20 апреля, заявили представители агентства на брифинге. SpaceX Crew-2 НАСА - это вторая миссия смены экипажа с четырьмя астронавтами, отправляющимися на коммерческом космическом корабле, и первая с двумя иностранными астронавтами-партнерами. В полёт отправятся астронавты Шейн Кимбро и Меган МакАртур из НАСА, Акихико Хошиде из Японского агентства аэрокосмических исследований и астронавта ЕКА (Европейского космического агентства) Тома Песке (Франция). Все четыре астронавта были назначены в экипаж Crew-2 в июле 2020 года.

Предполагается, что экипаж проведёт около шести месяцев на борту орбитальной лаборатории, выполняя научные исследования и техническое обслуживание, прежде чем четыре астронавта вернутся на Землю осенью 2021 года.

Шейн Кимбро - командир космического корабля Crew Dragon и миссии Crew-2. Кимбро отвечает за все этапы полёта, от запуска до возвращения в атмосферу. Он также будет работать бортинженером 65-й экспедиции на борту станции. Выбранный, в качестве астронавта НАСА в 2004 году, Кимбро совершил два космических полёта. Первый полёт на борту космического корабля Индевор STS-126 в 2008 году. Второй полёт на борту российского космического корабля Союз МС-02 и в составе экспедиции 49/50 МКС в 2016 году. Кимбро провёл в космосе 189 дней и совершил шесть выходов в открытый космос. Кимбро является полковником армии США в отставке и получил степень бакалавра аэрокосмической техники в Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, и степень магистра в Технологическом институте Джорджии в Атланте.

Меган МакАртур - пилот космического корабля Crew Dragon и заместитель командира миссии. МакАртур отвечает за системы и характеристики космического корабля. Она также будет членом долговременного экипажа космической станции. Она впервые отправляется на космическую станцию. МакАртур была выбрана в качестве астронавта в 2000 году. Первый полёт МакАртур в качестве специалиста миссии совершила на шаттле Атлантис STS-125. Это была последняя миссии по обслуживанию космического телескопа Хаббл, в 2009 году. МакАртур управляла роботизированной рукой шаттла, с помощью которой она захватывала телескоп и перемещая членов экипажа во время пяти выходов в открытый космос, необходимых для ремонта и модернизации телескопа Хаббл. Она имеет степень бакалавра аэрокосмической техники Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и докторскую степень по океанографии Калифорнийского университета в Сан-Диего.

Акихико Хошиде - специалист миссии Crew-2. Как специалист миссии, он будет работать в тесном сотрудничестве с командиром и пилотом для наблюдения за космическим кораблем во время фаз динамического запуска и возврата в атмосферу. На борту станции, Хошиде станет бортинженером 65-й экспедиции. Хошиде присоединился к Национальному агентству космического развития Японии (NASDA, в настоящее время JAXA) в 1992 году и был выбран в качестве кандидата в астронавты в феврале 1999 года. Хошиде - ветеран двух космических полетов. В июне 2008 года он летал на Международную космическую станцию в составе экипажа шаттла Дискавери STS-124, на котором на станцию был доставлен японский экспериментальный модуль Кибо. С июля по ноябрь 2012 года он пробыл на космической станции 124 дня в качестве бортинженера 32/33 экспедиции МКС. Crew Dragon станет третьим космическим кораблем, на котором Хошиде отправится на МКС.

Том Песке также будет специалистом миссии Crew-2, работая с командиром и пилотом для наблюдения за космическим кораблем во время фаз динамического запуска и возврата в атмосферу. Песке также станет постоянным членом экипажа на борту космической станции. Он был выбран в качестве кандидата в космонавты Европейским космическим агентством в мае 2009 года и работал в европейском центре связи, общаясь с космонавтами находящимися на орбите. Ранее он летал в составе 50-й и 51-й экспедиций МКС, отправившись в космос на борту российского космического корабля Союз МС-03 и проведя в космосе 196 дней. Его миссия также включала два выхода в открытый космос для обслуживания станции: один для замены батарей в системе электропитания МКС, а второй для устранения утечки в системе охлаждения и обслуживания манипулятора.

Старт миссии запланирован с площадки 39A на ракете Falcon 9. Ракета Falcon 9, которая будет использована для запуска этой миссии, будет использовать тот же ускоритель, что и SpaceX Crew-1 НАСА, что означает первый раз, когда проверенный в полете ускоритель будет вновь использован для пилотируемого запуска. После успешной стыковки с МКС, астронавты Crew 2 вольются в экипаж 65-й экспедиции. В это время на борту станции всё ещё будут находиться астронавты Crew 1. Численность экипажа космической станции временно увеличится до одиннадцати человек.

Во время пребывания в орбитальной лаборатории астронавты Crew 2 будут принимать грузовые космические корабли, Northrop Grumman Cygnus и грузовой Dragon SpaceX. Они проведут серию выходов в открытый космос для установки новых солнечных батарей, что увеличит общую доступную мощность станции с 160 киловатт до 215 киловатт.

Фактическая дата запуска может быть сдвинута на несколько дней «для большей оптимизации некоторых орбитальных механизмов и возможностей запуска», - сказал Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих экипажей НАСА. Агентство пытается приспособить миссию в промежуток между возвращением космического корабля Союз МС-17 в середине апреля и «бета-вырезом» в мае, когда направление на солнце ограничивает активность вокруг МКС. Этот график также должен учитывать возвращение миссии Crew-1 на Crew Dragon, который в настоящее время пристыкован к станции. Стич сказал, что цель состоит в том, чтобы космический корабль вернулся на Землю к 9 мая, чтобы избежать «возможности темной посадки» во время приводнения космического корабля.

Ни НАСА, ни SpaceX не видят каких-либо серьезных проблем для запуска в конце апреля, даже после остановки двигателя Merlin во время запуска Falcon 9 15 февраля, из-за которого ракета-носитель не приземлилась. «Всё идёт по плану и всё будет готово к запуску 20 апреля, - сказал на брифинге Бенджи Рид (Benji Reed), старший директор программ пилотируемых космических полетов в SpaceX.

Миссия Crew-2 станет третьим пилотируемым полётом Crew Dragon, но первым подобным космическим кораблем, который будет использован повторно. Корабль Crew Dragon Endeavour для Crew-2 ранее выполняла миссию Demo-2 в прошлом году, и рабочие потратили последние несколько месяцев на ее восстановление для предстоящего полёта.

SpaceX работает с НАСА над процессом ремонта, определяя, какие компоненты необходимо заменить, чтобы обеспечить безопасность экипажа, а какие можно оставить. Заменяются некоторые клапаны и части системы тепловой защиты, а также парашюты, которые меняются после каждого полета. В остальном это действительно тот же самый корабль, который очень тщательно осмотрен, тщательно подготовлен и отремонтирован по мере необходимости, и готов к полёту. Была также усилена конструкцию космического корабля, чтобы улучшить допустимую скорость ветра и высоту волны для приводнения.

Задержка полёта Starliner.

Полёту миссии Crew-2 будет предшествовать полёт космический корабль Союз МС-18, запуск которого запланирован на 9 апреля. На 2 апреля НАСА запланировало запуск коммерческого пилотируемого корабля компании Боинг CST-100 Starliner в рамках беспилотной миссии Orbital Flight Test (OFT) 2. Эта миссия будет повторением первой неудачной миссии OFT в декабре 2019 года, в ходе которой корабль не смог состыковаться со станцией из-за программных ошибок.

Однако сейчас маловероятно, что миссия, недавно отложенная с конца марта, будет готова к запуску в начале апреля. Подготовка к миссии отстает примерно на две недели от графика, отчасти из-за зимней погоды и связанных с этим отключений электроэнергии в районе Хьюстона, из-за которых тестирование программного обеспечения космического корабля было отложено на неделю. Неясно, когда состоится OFT-2, из-за предстоящих миссий Союза и Crew 2.

Ссылки:
NASA, SpaceX to Launch Second Commercial Crew Rotation Mission to International Space Station
Crew-2 on schedule for April launch while next Starliner flight delayed

28 февраля 2021 года

Выход в открытый космос 424.

Астронавты шестьдесят четвёртой экспедиции МКС Кэтлин Рубинс и Виктор Гловер совершили очередной выход в открытый космос.

Астронавты занимались модернизацией каналов электропитания, которые будут работать совместно с новыми солнечными батареями. Рубинс и Гловер прошли вдоль ферменной конструкции станции к дальнему левому сегменту Р6 к первой паре солнечных батарей, развернутых в декабре 2000 года, которые питают станцию более 20 лет. Астронавты начали установку опорных кронштейнов в основании существующих солнечных батарей, которые позволят установить новые солнечные батареи для увеличения энергоснабжения космической станции. Новые солнечные батареи будут доставлены на космическую станцию в конце этого года на борту 22-й коммерческой грузовой миссии корабля Дракон компании SpaceX.

Выход начался 28 февраля в 11 часов 12 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 18:16. Продолжительность выхода составила 7 часов 4 минуты. Это был третий выход в открытый космос для Кэтлин Рубинс и Виктора Гловера.

Предыдущие выходы Рубинс:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Рубинс составило: 19 часов 50 минут.

Предыдущие выходы Гловера:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Гловера составило: 19 часов 20 минут.

Позже потребуются дополнительные выходы в открытый космос для установки четырех дополнительных опор для панелей солнечных батарей. Новые солнечные батареи будут доставлены на борту трех грузовых кораблях SpaceX Dragon, первый из которых полетит на МКС в конце этого года. Для установки каждой новой солнечной батареи потребуется два выхода в открытый космос.

На 5 марта запланирован очередной выход в открытый космос, в котором будуд участвовать Кэтлин Рубинс и Соичи Ногучи. Кэтлин Рубинс и японсктй астронавт Соичи Ногучи продолжат модернизацию компонентов станции.

Выход в открытый космос стал 235-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был третий выход в текущем (2021) году.

24 февраля 2021 года

Молодая американка, которая перенесла рак, собирается в космос.

Возможно, в конце года Хейли Арсено (Hayley Arceneaux) станет самой молодой американкой в космосе и одной из первых туристов, которые отправятся в космос без сопровождения профессиональных астронавтов.

Это объявление стало еще более примечательным благодаря борьбе с раком, который Хейли Арсено перенесла в детстве, и который, казалось бы, лишал 29-летнюю девушку мечты стать астронавтом.

iss
Хейли Арсено.
Credit: Inspiration4.

Из-за перенесенного ею рака костей у Арсено в левой ноге стальные стержни, с которыми, до недавнего времени, было невозможно полететь в космос. Арсено сказала, что она надеется показать пример другим детям, страдающим от рака.

Когда Хейли было 10 лет, у нее заболело одно колено. Её врач подумал, что это всего лишь растяжение связок, но несколько месяцев спустя тесты показали, что Хейли страдала остеосаркомой, разновидностью рака костей. Ее семья обратилась в Детскую исследовательскую больницу Св. Иуды в Мемфисе, штат Теннеси, за лечением и уходом, которые включали химиотерапию и операцию по сохранению конечностей. Сейчас она закончила лечение и чувствует себя хорошо. Она получила степень бакалавра испанского языка в 2014 году и степень ассистента врача в 2016 году. Сейчас она работает в больнице Св. Иуды (том самом месте, которое спасло ей жизнь) в качестве ассистента врача с пациентами с лейкемией и лимфомой.

Джаред Исаакман, молодой американский миллиардер, страстно увлеченный исследованием космоса, за свой счёт зафрахтовал ракету компании SpaceX Фалькон 9 и решил взять с собой трёх человек, включая Арсено. В ходе подготовки и самого полёта, Исаакман надеется собрать 200 миллионов долларов для Детской исследовательской больнице Святого Иуды.

Арсено стала первым человеком, выбранным для этой беспрецедентной миссии под названием Inspiration4, о которой было объявлено в конце 2021 года.

«Совершенно неожиданно, в начале января, я получила телефонный звонок, и меня спросили: Вы хотите отправиться в космос? Я сразу же ответила: Да, да, безусловно!», - рассказывает Арсено.

В детстве она посетила космический центр НАСА в Хьюстоне, штат Техас. «Конечно, я хотела стать астронавтом. Но затем, несколько месяцев спустя, мне поставили диагноз - рак, и это действительно изменило весь мой мир», - сказала она. «До сих пор астронавтам приходилось быть действительно физически безупречными. Из-за перенесенных операций на ноге, я не могла попасть в эту категорию», - сказала Арсено.

«Быть самым молодым американцем, побывавшим в космосе, для меня большая честь, но, честно говоря, меня больше волнует то, что я первым из детей, переживших рак, отправлюсь в космос. Я просто хотела бы вдохновить моих пациентов мечтать о большом и не ограничивать себя. И я действительно надеюсь показать им, пока я нахожусь в космосе, что возможно абсолютно всё», - сказала она.

Одно из двух оставшихся мест в экипаже будет разыграно из числа участников, сделавших пожертвования в фонд St Jude's.

Другой будет выбран жюри из числа предпринимателей, использующих инструменты электронной коммерции Shift4 Payments от компании Исаакмана.

Все члены экипажа должны быть объявлены в следующем месяце, и они начнут предполётные тренировки с Исаакманом и Арсено.

Планируется, что миссия Inspiration4 отправится в космос на корабле компании SpaceX Crew Dragon в четвёртом квартале 2021 года.

Ссылки:
Youngest American to go into space is also a cancer survivor
Inspiration4

12 февраля 2021 года

НАСА назначило астронавтов в экипаж SpaceX Crew-4.

НАСА назначило двух членов в экипаж корабля Дракон для миссии SpaceX Crew-4. Это будет четвёртый регулярный полёт корабля Дракон для смены экипажа МКС.

Астронавты НАСА Кьелл Линдгрен и Боб Хайнс будут выполнять функции командира космического корабля и пилота, соответственно, в миссии Crew-4. Дополнительные члены экипажа будут назначены в будущем специалистами миссии международными партнерами агентства.

iss
Кьелл Линдгрен и Боб Хайнс.
Credit: NASA

Ожидается, что миссия будет запущена в 2022 году на ракете Фалькон 9 со стартового комплекса 39A Космического центра НАСА имени Кеннеди во Флориде. Линдгрен, Хайнс и члены международного экипажа присоединятся к очередной экспедиции на борту космической станции для длительного пребывания.

Это будет второй полёт в космос Кьелла Линдгрена. Первый полёт он совершил с с 22 июля по 11 декабря 2015 года на корабле Союз ТМА-17М и в составе 44-й и 45-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта составила 141 день 16 часов 9 минут. В ходе своего полёта Линдгрен совершил два выхода в открытый космос 28 октября и 6 ноября 2015 года. Суммарное время выходов составляет 15 часов 4 минуты.

Линдгрен родился (23.01.1973, 48 лет) в Тайбэе, Тайвань, в семье служащего военно-воздушных сил, и провел большую часть своего детства в Англии. Он окончания среднюю школу Робинсона в Фэрфаксе, штат Вирджиния. Он получил степень бакалавра в области биологии в Академии ВВС США, степень магистра физиологии сердечно-сосудистой системы в Университете штата Колорадо и степень доктора медицины в Университете Колорадо. Линдгрен был лётным врачем, поддерживающим миссии космических челноков и космических станций. В 2009 году его выбрали в качестве астронавта. В декабре 2020 года НАСА назвало его одним из астронавтов группы по программе Артемида, цель которой – возвращение астронавтов на Луну.

Роберт Хайнс, подполковник ВВС США, был выбран в качестве астронавта в 2017 году. Предстоящий космический полёт будет первым в его карьере. Он родился (11.01.1975, 46 лет) в Фейетвилле, Северная Каролина, но считает своим родным городом Гаррисберг, штат Пенсильвания. Он окончил Бостонский университет со степенью бакалавра в области аэрокосмической техники, а затем получил степень магистра в области аэрокосмической техники в Университете Алабамы в Таскалузе. Он также окончил школу лётчиков-испытателей ВВС. Прежде чем стать астронавтом, он участвовал в многочисленных военных операций на Ближнем Востоке, в Африке и Европе; служил лётчиком-испытателем в Федеральном управлении гражданской авиации; и летал в качестве пилота-исследователя в Космическом центре Джонсона НАСА в Хьюстоне.

Ссылки:
NASA Assigns Astronauts to Agency’s SpaceX Crew-4 Mission to Space Station

12 февраля 2021 года

Байден поддерживает лунную программу Артемида.

Байден поддерживает лунную программу Артемида, которая будет стоить 86 миллиардов долларов.

Администрация Байдена поддерживает продолжение программы НАСА Артемида (Artemis) по возвращению астронавтов на Луну, заявил представитель Белого дома на прошлой неделе, не заявив, однако, откажется ли она от уже вызывающего сомнения графика программы высадки на Луну к концу 2024 года.

Космическое агентство отложило выбор подрядчика, который создаст лунный посадочный модуль, после того, как Конгресс отказался полностью профинансировать окончательный бюджетный запрос президента Трампа для этого.

Генеральный инспектор НАСА заявил в среду, что, по его оценкам, программа Артемида - как это было изложено администрацией Трампа - будет стоить почти 86 миллиардов долларов с 2012 финансового года по 2025 финансовый год. В офисе генерального инспектора заявили, что около 35 миллиардов долларов из этой стоимости уже потрачены за более чем последние восемь лет, но основная часть необходимого финансирования для программы - более 50 миллиардов долларов - должна быть заложена в бюджет в течение следующих пяти лет.

Для сравнения, согласно оценке Планетарного общества с поправкой на инфляцию, НАСА потратило около 288 миллиардов долларов на лунную программу Аполлон и связанные с ней усилия в период с 1960 по 1973 год.

По данным офиса генерального инспектора, деньги компаниям для разработки новых лунных пилотируемых десантных кораблей, составят самую большую долю финансирования в течение следующих пяти лет. НАСА запросило 3,3 миллиарда долларов по этому направлению в 2021 финансовом году, но Конгресс выделил 850 миллионов долларов в рамках законопроекта о расходах, принятого в конце прошлого года и подписанного президентом Трампом.

Бывший вице-президент Майк Пенс поручил НАСА попытаться высадить первую женщину и следующего мужчину на Луну к концу 2024 года. Этот график вызывал скептицизм с самого начала, но бюджет лунного посадочного модуля в бюджете этого года, возможно, был последним гвоздем в гроб для высадки в 2024 году.

Тем не менее, по словам пресс-секретаря Белого дома Джен Псаки, Белый дом поддерживает программу по возвращению астронавтов на Луну. «В рамках программы Артемида правительство Соединенных Штатов будет работать с промышленностью и международными партнерами, чтобы отправить астронавтов на поверхность Луны, еще одного мужчину и женщину на Луну, что очень интересно», - сказал Псаки 4 февраля. По программе Артемида будут «проводиться новые и захватывающие научные исследования, готовиться к будущим полетам на Марс и демонстрировать ценности Америки. На сегодняшний день всего 12 человек побывали на Луне. Это было полвека назад. Программа Артемида, начало пути на Марс. Исследование Луны пользуется широкой и двухпалатной поддержкой в Конгрессе, которых подробно описана в сводном законопроекте о расходах на 2021 финансовый год, и, безусловно, мы поддерживаем эти усилия», - сказал Псаки.

Джим Брайденстайн, возглавлявший НАСА при администрации Трампа, в прошлом месяце заявил Spaceflight Now, что он доволен поддержкой обеих партий более широких целей программы Артемида. Разница во мнениях на Капитолийском холме относится только к скорости движения.

«Единственное, что нам нужно, это посадочный лунный модуль. Мы собрали большой бюджет, необходимый для реализации этой системы прилунения. Мы запросили 3,3 миллиарда долларов, и Конгресс профинансировал их в размере 850 миллионов долларов в рамках двухпартийного законопроекта. Без полного бюджета для лунного посадочного модуля НАСА придется провести оценку и определить, будет ли 2024 год достижимым или нет», - сказал Брайденстайн в интервью в прошлом месяце.

850 миллионов долларов на систему прилунения являются частью общего бюджета НАСА в размере 23,3 миллиарда долларов на 2021 финансовый год. Генеральный инспектор НАСА сказал, что на июнь 2020 года агентство потратило около 400 миллионов долларов на систему прилунения людей. Для этого потребуется еще 21,3 миллиарда долларов в течение следующих пяти лет, при условии, что НАСА сохранит агрессивный график высадки на Луну в 2024 году.

Космическое агентство в прошлом году выбрало три команды подрядчиков для разработки концепции пилотируемого лунного посадочного модуля. Одну из команд возглавляет Blue Origin, которая в партнерстве с Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper разрабатывает посадочный модуль на Луну с экипажем. Dynetics возглавляет еще один консорциум с Sierra Nevada Corp. и другими компаниями, и SpaceX выиграла исследовательский контракт с НАСА для оценки использования версии корабля Starship нового поколения компании для полетов на Луну. НАСА намеревалось выбрать, по крайней мере, две команды для продолжения работы над системой прилунения. Этот отбор должен был состояться к концу февраля, но в прошлом месяце НАСА решило продлить контракты на «базовый период» со всеми тремя командами с конца февраля до конца апреля, что дало агентству больше времени для оценки каждой концепции в свете бюджета на 2021 финансовый год.

Президент Байден пока не назначил нового администратора НАСА. Стив Юрчик исполняет обязанности администратора до тех пор, пока Белый дом не назовёт кандидатуру, а Сенат не утвердит замену Брайденстайну.

В то время как система прилунения самая проблемная часть на пути к готовности к полётам человека на Луну, технические препятствия остаются и в других элементах программы Артемида.

Генеральный инспектор НАСА сказал, что по состоянию на июнь 2020 года агентство потратило 16,4 миллиарда долларов на ракету большой грузоподъемности Space Launch System, но её еще предстоит запустить. Центральная ступень для первого испытательного полета SLS подготовлена к еще одному испытанию на стенде в Космическом центре НАСА в Стеннисе в Миссисипи в конце этого месяца. Во время первого испытания двигатель ступени после запуска проработал на много короткое время, чем планировалось.

После завершения испытаний НАСА отправит основную ступень в Космический центр Кеннеди во Флориде для интеграции с двумя боковыми твердотопливными ракетными ускорителями, которые в настоящее время устанавливаются в здании сборки. Разгонный блок и космический корабль НАСА Орион будут установлены сверху для беспилотного испытательного полета вокруг Луны, миссии, обозначенной как Артемида 1.

Запуск Артемида 1 должен состояться до конца 2021 года, но более вероятно, что запуск состоится в 2022 году из-за задержек в программе испытаний центральной ступени SLS в Стеннисе.

Второй испытательный полет SLS / Orion в 2023 году отправит трех астронавтов НАСА и одного канадского вокруг Луны и обратно на Землю. Эта миссия, Артемида 2, станет первым путешествием людей за пределы низкой околоземной орбиты после последней миссии Аполлона на Луну в 1972 году.

Согласно расписанию программы Артемида времен Трампа, третий полет SLS / Orion в 2024 году доставит астронавтов на место встречи с лунным посадочным модулем, размещенным рядом с Луной. Посадочный модуль будет запускаться на коммерческой ракете. Экипаж должен пересесть в посадочный модуль для спуска на южном полюсе Луны, а затем стартовать с Луны, чтобы встретиться с кораблём Орион для обратного путешествия на Землю.

НАСА также планирует создать космическую станцию на орбите Луны. Лунный форпост, или Gateway, будет служить промежуточной станцией для астронавтов, путешествующих между Землей и поверхностью Луны, предоставляя место для дозаправки многоразовых лунных посадочных устройств, безопасное убежище для экипажей и исследовательскую платформу в глубоком космосе. Но Gateway столкнулся с собственными задержками, и официальные лица НАСА в прошлом году заявили, что рассмотрят возможность для первой высадки на Луне по программе Артемида, без использования лунной станции.

Ссылки:
Biden backs Artemis moon program; watchdog says it’ll cost $86 billion

11 февраля 2021 года

НАСА рассматривает возможность отправки американского астронавта на МКС в экипаже корабля Союз МС-18.

На МКС уже более 20 лет находятся космонавты и астронавты в сменяющих друг друга экипажах. Чтобы обеспечить постоянное присутствие астронавтов США на космической станции на протяжении многих лет, НАСА планировало постоянную доступность транспорта, гарантирующего доставку экипажа на МКС.

В настоящее время НАСА рассматривает возможность получения дополнительного места для астронавта НАСА в запланированном на весну полёта корабля Союз МС-18 для смены экипажа, чтобы избежать возможные непредвиденные обстоятельства.

9 февраля НАСА объявило, что хочет получить место в следующей миссии Союз на Международную космическую станцию, запуск которой состоится всего через два месяца, чтобы обеспечить присутствие США на станции в случае любых проблем с коммерческими кораблями.

НАСА работает с компаниями Боинг и SpaceX, чтобы обеспечить безопасную и надежную транспортировку экипажей на Международную космическую станцию и обратно. Недавний успех миссии SpaceX Demo-2 и запуск и стыковка миссии Crew-1 стали важными вехами в обеспечении надежной транспортировки к космической станции на американских коммерческих космических кораблях с американской земли. Предстоящая миссия Crew-2, а также второе лётное испытание корабля компании Боинг Starliner без экипажа демонстрируют постоянный прогресс. Нет никаких известных проблем с космическим кораблем Crew Dragon компании SpaceX, один из которых в настоящее время пристыкован к станции с миссией Crew-1.

29 января агентство сообщило, что следующая такая миссия, Crew-2, запланирована на 20 апреля, что позволит миссии Crew-1 вернуться в конце апреля или в начале мая. Корабль компании Боинг CST-100 Starliner теперь должен совершить испытательный полет с экипажем на станцию не ранее сентября после второго испытательного полёта без экипажа, запуск которого запланирован на 25 марта.

Дополнительного кресла в корабле Союз обеспечивает возможность присутствия как минимум одного члена экипажа из США на борту Международной космической станции в случае возникновения проблем с любым из космических кораблей. НАСА рассматривает возможность отправить астронавта НАСА в Союзе без оплаты, а взамен предоставить место в американском корабле для космонавта из России.

До сих пор, для обеспечения безопасной и непрерывной работы, на МКС отправлялись смешанные экипажи. Экипаж, находящийся в настоящее время на борту станции (Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Свечков, Кейт Рубинс и астронавты Crew-1), должны вернуться на кораблях Союз МС-17 и Crew Dragon соответственно в апреле / мае. Ожидается, что космический корабль Crew Dragon с миссией Crew-2 будет запущен в соответствии с планом 20 апреля. Однако, если запуск миссии задержится или возникнут обстоятельства, при которых потребуется досрочное возвращение Crew-2, НАСА рискует не иметь члена экипажа из США на борту МКС.

«В НАСА есть фраза, которую мы часто используем - необходимая избыточность. Это говорит о том, что у нас всегда есть запасной план, который гарантирует, что у нас есть путь вперед, даже если мы столкнемся с проблемой с нашим первоначальным планом», - сказала Робин Гейтенс, исполняющий обязанности директора Международной космической станции в штаб-квартире НАСА. «Мы с нетерпением ждем следующей смены экипажа в миссии НАСА Crew-2, и мы надеемся, что сможем и дальше максимально использовать станцию и минимизировать любой риск, отправляя американского астронавта на предстоящем весеннем запуске корабля Союз на основе натурального обмена».

НАСА давно выражает желание создать «смешанные экипажи»: американские астронавты продолжают летать на кораблях «Союз», в то время как российские космонавты летают на космических кораблях коммерческих экипажей, так что на станции должен быть хотя бы один американец и один россиянин, если это будет либо Союз, либо коммерческий экипаж.

Запуск космического корабля Союз МС-18 запланирован на 10 апреля. В экипаж корабля назначены три российских космонавта - Олег Новицкий, Петр Дубров и Сергей Корсаков. Одного из трех космонавтов придется заменить, чтобы освободить место для астронавта НАСА. В настоящее время в Центре подготовки космонавтов имени Гагарина к полёту готовятся астронавты НАСА Марк Ванде Хай и Энн МакКлейн. Предполагая, что Марк Ванде Хай войдет в основной экипаж Союза, а Энн МакКлейн будет его дублёром. Ванде Хай был дублёром Кейт Рубинс, астронавта НАСА, которая отправилась на МКС на корабле Союз МС-17 в октябре 2020 года. Новицкий и Дубров также были дублёрами экипажа для этой миссии.

Решение должно быть принято до 19 февраля.

Ссылки:
NASA Weighs Options for Additional Crew Transportation for Spring Soyuz Mission to Space Station
NASA seeks seat on April Soyuz mission to ISS

5 февраля 2021 года

Скончалась астронавт Милли Хьюз-Фулфорд.

Астронавт Милли Хьюз-Фулфорд умерла 4 февраля на 76-м году жизни. Милли Хьюз-Фулфорд (Millie Elizabeth Hughes-Fulford) - первая американская астронавт, которая не была профессиональным астронавтом, а работающим ученым, совершившая космический полёт. Милли Хьюз-Фулфорд была специалистом в области молекулярной биологии.

Милли Хьюз-Фулфорд была выбрана НАСА в 1983 году для обучения в качестве астронавта, не являющегося профессиональным астронавтом, а для исследовательской миссии на шаттле. Полёт Хьюз-Фулфорд планировался раньше, но из-за катастрофы шаттла Челленджер STS-51l 27 января 1986 года, был отложен на более позднее время.

iss
Милли Хьюз-Фулфорд.
Credit: NASA

Свой единственный космический полёт Хьюз-Фулфорд совершила в составе экипажа шаттла Колумбия STS-40 с 5 по 14 июня 1991 года. Продолжительность полёта: 9 дней 2 часа 14 минут. В экипаже впервые были три женщины: Милли Хьюз-Фулфорд, Тамара Джерниган и Реа Седдон.

В качестве члена экипажа STS-40 Хьюз-Фулфорд отвечала за наблюдение над некоторыми экспериментами на борту Spacelab Life Sciences 1 (SLS-1). Это был пятый полёт лаборатории Spacelab, который был посвященной исключительно биомедицинским исследованиям.

Экипаж STS-40 провел более 18 экспериментов (в том числе 10 с участием людей, семь с грызунами и один с медузами) и вернулся на Землю с большим количеством медицинских данных, чем в любом предыдущем космическом полете НАСА.

После приземления Хьюз-Фулфорд вместе с Седдон, специалистом миссии Джимом Бейгяном и другим специалистом по полезной нагрузке Дрю Гаффни, в течение недели оставалась на месте посадки, чтобы продолжить исследования - как человеческое тело приспосабливалось к гравитации.

Милли Элизабет Хьюз-Фулфорд родилась в Минерал-Уэллс, штат Техас, 21 декабря 1945 года. Поступив в колледж в возрасте 16 лет, она получила степень бакалавра по химии и биологии в Государственном университете Тарлтон в 1968 году, а затем изучала химию крови в Техасском женском университете в качестве аспиранта Национального научного фонда с 1968 по 1971 год.

После получения докторской степени в Техасском женском университете в 1972 году, Хьюз-Фулфорд поступила на факультет Юго-западной медицинской школы Техасского университета в Далласе в качестве постдокторанта, где ее исследования были сосредоточены на регулировании метаболизма холестерина. С 1981 по 1995 год она также служила майором Резервного медицинского корпуса армии США.

Первоначально Хьюз-Фулфорд была назначенный дублёром специалиста по полезной нагрузке Роберта Филипса в экипаже Колумбия STS-40. После того, как Филлипс по медицинским показаниям был отстранён от полета, Хьюз-Фулфорд была назначена в основной экипаж.

После космического полета Хьюз-Фулфорд вернулась в медицинский центр VA в Сан-Франциско, где стала директором лаборатории, которая теперь носит ее имя. Она была автором более 120 статей и рефератов по активации Т-клеток, регуляции роста костей и рака и продолжала проводить исследования в космосе в качестве руководителя экспериментов, которые проводились на борту шаттла Атлантис STS-76 в марте 1996 года, шаттла Атлантис STS-81 в январе 1997 года и шаттла Атлантис STS-84 в мае 1997 года, исследуя основные причины остеопороза, возникающего у космонавтов в условиях микрогравитации.

Она также проводила эксперименты на борту космических кораблей Союз и SpaceX Dragon на Международной космической станции, изучая снижение активации Т-клеток - медицинскую проблему, которая впервые была обнаружена у возвращающихся астронавтов Аполлона, и то, как изолированные Т-клетки активируются в космическом полете. (Т-клетки - это тип лейкоцитов, который важен для иммунной системы организма.) Хьюз-Фулфорд автор более 100 научных статей и докладов.

В 1991 году Хьюз-Фулфорд получила медаль НАСА за космический полет.

Хьюз-Фулфорд была замужем за Джорджем Фулфордом, который умер раньше. У нее осталась дочь Тори Херцог.

Ссылки:
Millie Hughes-Fulford, first female payload specialist in space, dies

2 февраля 2021 года

Предприниматель заказывает полностью частный космический полёт.

Джаред Айзекман (Jared Isaacman), богатый бизнесмен и пилот, зафрахтовал четырехместный корабль компании SpaceX Crew Dragon для первого полностью коммерческого (негосударственного) космического пилотируемого полёта. Об этом в понедельник (1 февраля) заявили компания SpaceX и предприниматель Джаред Исаакман. Полёт объявляется благотворительным в пользу детской больницы имени святого Иуды в Мемфисе, штат Теннесси.

Джаред Айзекман основатель и исполнительный директор компании по обработке онлайн-платежей Shift4 Payments.

Миссия будет назваться Inspiration4 (вдохновение). Кораблём будет управлять сам 37-летний Джаред Айзекман. Одно место будет отдано женщине-медику из больницы имени святого Иуды, одно предпринимателю партнёру компании Shift4 Payments и одно - для предпринимателя, который будет выбран в ходе конкурса.

iss
Джаред Айзекман.
Credit: SpaceX

Одно из мест для больницы святого Иуды будет отдано передовому медицинскому работнику, а другое - победителю национальной кампании по сбору средств, которая попытается собрать 200 миллионов долларов для знаменитого исследовательского центра. Айзекман сказал, что уже выбрана женщина-медик, которая войдёт в экипаж. Имена членов экипажа будет объявлено в ближайшие недели. Все четыре члена экипажа пройдут медицинский осмотр и получат обширную подготовку по процедурам на космических аппаратах и действиям в чрезвычайных ситуациях.

Претенденты на полёт должны быть не моложе 18 лет, не выше 1,98 метра, не тяжелее 113,4 кг и «физически и психологически пригодны для тренировок и космических полётов».

Айзекман сказал, что цель проекта - собрать более 200 миллионов долларов для больницы, и я вкладываю первые 100 миллионов долларов в это великое дело.

Руководитель компании SpaceX Элон Маск сказал: «Всё новое обязательно начинается очень дорого, потому что это новая технология при малых объемах и низкой производительности. Поэтому нам действительно нужны люди, которые готовы и способны платить высокую цену на начальном этапе, чтобы сделать это доступным и долгосрочным для всех».

На вопрос, намеревается ли он сам когда-нибудь отправиться в космос на борту Crew Dragon, он ответил: «Однажды я буду в полёте, но не сейчас».

Миссия Inspiration4 будет представлена публике во время SuperBowl, который состоится 7 февраля. В первом квартале будет показан телевизионный рекламный ролик, привлекающий внимание к больнице имени святого Иуды и инициативе по сбору средств.

Джаред Айзекман не раскрыл, сколько он заплатил за рейс или другие расходы, связанные с проектом, например, рекламу, которая будет транслироваться во время Суперкубка 7 февраля.

В миссии Inspiration4 будет использоваться космический корабль Crew Dragon под названием Resilience (Стойкость), который в настоящее время пристыкован к Международной космической станции, на котором на станцию прибыл регулярный экипаж. «Мы, конечно, будем согласовывать это с НАСА», - сказал Маск.

В отличие от объявленной на прошлой неделе миссии, в рамках которой базирующаяся в Хьюстоне компания Axiom Space, которая планирует отправить четырех частных лиц на Международную космическую станцию в течение восьмидневной миссии, в полёте Айзекмана не планируется стыковка с МКС. Планируется только орбитальный полёт вокруг Земли, который продлится два-четыре дня, после чего корабль приводнится в Атлантическом океане у мыса Канаверал.

Компания SpaceX планирует осуществить заявленную миссию Inspiration4 не ранее четвертого квартала этого года. Это будет первой в мире полностью коммерческой миссии астронавтов на орбиту с исторического стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА.

«Три члена экипажа, которых мы выбираем, происходят из различных слоев общества, в том числе рядовой медработник, который стремится помочь детям бороться с раком», - сказал Айзекман.

Передовой медицинский работник в экипаже будет олицетворять надежду, в то время как кто-то, сделавший значительное пожертвование в пользу больницы, проявит щедрость. Предприниматель, выбранный на национальном конкурсе, олицетворяет процветание.

В отличие от пилотируемых космических кораблей, которые были построены в соответствии со спецификациями НАСА и принадлежали правительству и эксплуатировались им, компании Boeing и SpaceX сохранили право собственности на новые коммерческие корабли, и обе компании могут свободно запускать неправительственные миссии.

Стоимость места на борту Crew Dragon, не принадлежащего НАСА, не разглашается, но, как сообщается, она составляет около 55 миллионов долларов за одно место.

Полетом компании Axiom на космическую станцию будет управлять бывший астронавт Майк Лопес-Алегрия, ныне вице-президент Axiom. Его товарищами по команде являются американский предприниматель Ларри Коннор, канадский бизнесмен Марк Пати и израильский предприниматель Эйтан Стиббе.

Актер Том Круз также, по слухам, рассматривает возможность космического полёта как часть фильма, но никаких подробностей об этом не появилось.

Ссылки:
Join The First All-CivilianMission To Space
Entrepreneur books SpaceX flight to benefit children’s research hospital

1 февраля 2021 года

Выход в открытый космос 423.

Астронавты шестьдесят четвёртой экспедиции МКС Майкл Хопкинс и Виктор Гловер совершили второй из запланированной серии из четырёх выход в открытый космос.

Первая задача Хопкинса и Гловера в понедельник - выйти из шлюза Квест и перейти к секции Р-4 на левой ветви ферменной конструкции станции. Там они установили последнюю переходную пластину и подключили её к последней литий-ионной батарее. Эта работа завершит модернизацию батарей в орбитальной лаборатории, начатую во время предыдущих экспедиций МКС.

Два астронавта НАСА завершили работу по замене батарей, обеспечивающих питание солнечных батарей станции, и обновили несколько внешних камер станции. Дуэт завершил свои запланированные задачи раньше срока, а также выполнил несколько предварительных задач в рамках подготовки к будущим выходам в открытый космос.

Затем астронавты переходят на противоположную сторону станции, к месту работы на правой ветви ферменной конструкции станции. Они сняли и заменили камеры высокого разрешения, а затем проложили кабели передачи данных. Наконец, они установили камеру на роботизированном манипудяторе лабораторного модуля Кибо.

Выход начался 1 февраля в 12 часов 56 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 18:16. Продолжительность выхода составила 5 часов 20 минут. Это был четвёртый выход в открытый космос для Майкла Хопкинса и второй для Виктора Гловера.

Предыдущие выходы Хопкинса:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Гловера составило: 25 часов 14 минуты. Суммарное время выходов Гловера составило: 12 часов 16 минут.

На ближайшее время запланированы два дополнительных выхода в открытый космос, в которых будут участвовать Виктор Гловер, Кэтлин Рубинс и Соичи Ногучи. Во время следующего выхода в открытый космос Гловер и астронавт НАСА Кейт Рубинс будут работать за пределами станции, чтобы подготовить ее энергосистему к установке новых солнечных батарей, чтобы увеличить мощность существующего источника питания станции. Для следующего выхода в открытый космос Кэтлин Рубинс и японсктй астронавт Соичи Ногучи продолжат модернизацию компонентов станции.

Выход в открытый космос стал 234-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был второй выход в текущем (2021) году.

27 января 2021 года

Выход в открытый космос 422.

Астронавты шестьдесят четвёртой экспедиции МКС Майкл Хопкинс и Виктор Гловер совершили первый из запланированной серии из четырёх выход в открытый космос.

Хопкинс и Гловер подключили четыре из шести кабелей к европейской научной платформе Бартоломео на внешней стороне модуля Колумбус ЕКА (Европейского космического агентства). Последние два кабеля, которые не удалось подключить в этот раз, будут обработаны во время следующего выхода в открытый космос. Астронавты также установил антенну диапазона Ka на внешней стороне европейского модуля Колумбус, которая обеспечит независимую широкополосную связь с европейскими наземными станциями. После завершения обновлений модуля Колумбус, Хопкинс и Гловер также сняли пару кронштейнов крепления грейфера на дальнем сегменте левого крыла ферменной конструкции станции в рамках подготовки к будущей модернизации энергосистемы МКС.

Выход начался 27 января в 11 часов 28 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 18:24. Продолжительность выхода составила 6 часов 56 минут. Это был третий выход в открытый космос для Майкла Хопкинса и первый для Виктора Гловера.

Предыдущие выходы Хопкинса:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 19 часов 54 минуты.

Следующий из серии выход в открытый космос Хопкинса и Гловера запланирован на 1 февраля.

Выход в открытый космос стал 233-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был первый выход в текущем (2021) году.

26 января 2021 года

Axiom Space представила первый в истории частный экипаж.

Компания Axiom Space представила первый в истории частный экипаж, который отправится на Международную космическую станцию. Во вторник (26 января) компания Axiom Space объявила о том, что ее экипаж, состоящий из группы частных лиц, впервые совершит космический полёт. Это будет первый в истории полностью частный полёт к Международной космической станции.

Экипаж исторической миссии компании Axiom Mission 1 (Ax-1) составят: бывший астронавт НАСА и вице-президент компании Axiom Майкл Лопес-Алегриа – командир экипажа (62 года); Американский предприниматель, наиболее известный как управляющий партнер Connor Group, инвестиционной компании в сфере недвижимости, а также пилот и гонщик Ларри Коннор – (Larry Connor) пилот (71 год); Канадский инвестор и филантроп, генеральный директор инвестиционной компании Mavrik, а также председатель правления компании Stingray Group, занимающейся медиа и технологиями Марк Пати (Mark Pathy) - специалист миссии (50 лет); инвестор и филантроп Эйтан Стиббе (Eytan Stibbe) из Израиля, бывший пилот израильских ВВС, который теперь является партнером-основателем Vital Capital, фонда «ударных инвестиций» - специалист миссии (63 года).

Ларри Коннор, которому 71 год, может стать вторым по возрасту астронавтом отправившемся в космос. Самым пожилым астронавтом остаётся Джон Гленн, который совершил космический полёт в октябре 1998 году на шаттле Дискавери STS-95 в возрасте 77 лет.

iss
Майкл Лопес-Алегриа, Марк Пати, Ларри Коннор, Эйтан Стиббе.
Credit: Axiom Space

Лопес-Алегрия за 20-летнюю карьеру в НАСА четыре раза летал в космос. Первый полёт с 20 октября по 5 ноября 1995 года на космическом челноке Колумбия STS-73. Продолжительность полёта составила 15 дней 21 час 52 минуты. Второй полёт с 11 по 24 октября 2000 года на космическом челноке Дискавери STS-92. Продолжительность полёта составила 12 дней 21 час 42 минуты. Третий полёт с 24 ноября по 7 декабря 2002 года на космическом челноке Индевор STS-113. Продолжительность полёта составила 13 дней 18 часов 47 минут. Четвёртый полёт с 18 сентября 2007 года по 21 апреля 2008 года на космическом корабле Союз ТМА-09 и в составе 13-й и 14-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта составила 255 дней 8 часов 22 минуты. Суммарное время космических полётов Лопес-Алегрия составило 257 дней 22 часа 45 минут (6190 ч 45 м).

Майкл Лопес-Алегриа совершил десять выходов в открытый космос суммарной продолжительностью 67 часов 40 минут.

Лопес-Алегрия станет первым человеком, который когда-либо командовал как гражданскими, так и коммерческими пилотируемыми космическими кораблями. Коннор станет первым пилотом частной космической миссии.

Пати станет 11-м космонавтом Канады. Стиббе, близкий друг погибшего астронавта Илана Рамона и бывший пилот ВВС Израиля, станет вторым астронавтом Израиля. О включении Стиббе в состав экипажа было объявлено в ноябре правительством Израиля, которое намеревается совместно с ним участвовать в работе во время миссии.

Axiom не раскрыла цену, которую заплатили три коммерческих астронавта за участие в миссии Ax-1, в том числе была ли разница в цене между ними. Источники в отрасли оценивают цену на человека примерно в 55 миллионов долларов.

В течение нескольких месяцев было широко распространено предположение, что два других места будут заняты актером Томом Крузом и режиссером Дугом Лиманом. В прошлом году развлекательные СМИ сообщили, что Круз и Лиман планируют снять фильм на станции, и НАСА подтвердило, что работает с Крузом над каким-то кинопроектом на МКС. Однако в последние месяцы Круз был сосредоточен на других кинопроектах.

Когда Axiom обсуждала планы миссии в прошлом году, она предполагала, что полет состоится в октябре 2021 года - дата, которая сейчас сдвинулась как минимум на три месяца. Задержка была вызвана расписанием возможных полётов на МКС, которое включает устранение противоречий в расписаниях с другими космическими кораблями, посещающими станцию.

Бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон будет резервным командиром Ax-1, а Джон Шоффнер (John Shoffner) из Ноксвилла, штат Теннеси, будет резервным пилотом. Основной и резервный экипажи должны вместе пройти полную программу подготовки в компании Axiom.

Axiom Mission 1 (Ax-1).

Предполагается, что экипаж миссии Ax-1 в течение приблизительно восьми дней будет находится на борту американского сегмента МКС. Астронавты экипажа будут участвовать в исследовательских и благотворительных проектах.

Коннор, который основал и руководил организациями в сфере недвижимости, финансовых технологий и некоммерческих организаций, будет сотрудничать с компаниями Mayo Clinic и Cleveland Clinic в исследовательских проектах. Он также намерен проводить уроки для студентов в Dayton Early College Academy в своем родном городе Дейтон, штат Огайо.

Пати сотрудничает с Канадским космическим агентством, а также с Детской больницей Монреаля, которые помогают составить исследовательские проекты, связанные со здоровьем, которые могут быть выполнены во время миссии.

Стиббе планирует проводить научные эксперименты с израильскими исследователями и предпринимателями, координируемые Фондом Рамона и Израильским космическим агентством при Министерстве науки и технологий, а также проводить образовательные мероприятия с орбиты, чтобы вдохновить израильских детей, молодежь и преподавателей.

«Мы стремились собрать команду для этой исторической миссии, которая на протяжении всей жизни продемонстрировала стремление улучшить жизнь людей на Земле, и я рад сообщить, что мы сделали это с этой группой», - сказал президент и генеральный директор Axiom Space Майкл Суффредини. «Это всего лишь первый из нескольких экипажей Axiom Space, чьи частные полеты на Международную космическую станцию поистине откроют широкое будущее для людей в космосе - и существенно улучшат мир, когда они вернутся домой».

Axiom Space – единственная компания, которая предлагает орбитальные космические полёты для частных и национальных астронавтов на коммерческой основе. Комплексное предложение включает такие услуги, как обучение, транспортировка, планирование миссии, разработка оборудования, жизнеобеспечение, медицинская поддержка, обеспечение экипажа, сертификаты безопасности и оборудования, операции на орбите и общее управление миссией.

Предшественник коммерциализации космических полётов на околоземной орбите.

Миссия Axi-1на корабле компании SpaceX Crew Dragon должна состояться не ранее января 2022 года. Миссия Axi-1 станет первой из миссий частных астронавтов организуемых компанией Axiom Space к МКС - при условии одобрения НАСА и его международных партнеров. Axiom Space и НАСА работают вместе над окончательным утверждением формального базового соглашения, чтобы позволить частным астронавтам полёты, с дальнейшими обсуждениями, чтобы согласовать и разрешить полёт миссии Ax-1.

Расположенная в Хьюстоне компания Axiom намерена предлагать частные и национальные полёты астронавтов на МКС с периодичностью до двух раз в год, чтобы соответствовать возможностям, предоставляемых НАСА, при одновременном строительстве собственной космической станции, финансируемой из частных источников. Модули станции Axiom будут подключены к узлу Harmony на МКС уже в 2024 году, что будет коммерческим расширением орбитальной лаборатории, для этих целей НАСА выбрало Axiom в январе 2020 года.

После прекращения работы МКС станция Axiom будет отделена, чтобы сформировать первую в мире свободно летающую, частную и доступную на международном уровне космическую станцию.

Однако два космических корабля Союз возможно привезут на МКС доставить частных космонавтов на станцию раньше, чем Ax-1. Роскосмос обсуждает возможность полёта актрисы на корабле Союз в октябре 2021 года в рамках предложения снять фильм на станции, о чем было объявлено после сообщений об интересе Круза к съемкам там фильма. В Роскосмосе эти планы не подтвердили.

Компания Space Adventures объявила в 2019 году, что приобретёт специальный полёт корабля Союз с двумя пассажирами и одним профессиональным космонавтом для кратковременного пребывания на МКС. Эта миссия, Союз МС-20, ориентировочно намечена к запуску в декабре, но ни Space Adventures, ни Роскосмос еще не объявили состав экипажа.

Ссылки:
Axiom Space reveals historic first private crew to visit International Space Station

22 января 2021 года

Брайденстайн покидает НАСА и надеется, что программа Артемида продолжится.

Джим Брайденстайн использовал часть своего последнего полного рабочего дня в качестве администратора НАСА, чтобы призвать новую администрацию продолжить программу Артемида (Artemis) и вернуть людей на Луну.

Брифинг 19 января, посвященный испытаниям центральной ступени системы SLS "Green Run" тремя днями ранее, стал возможностью для Брайденстайна, покидающего агентство 20 января в конце правления Трампа, поразмышлять о своих почти трехлетних годах работы и его желание видеть продолжение программы исследования человеком космоса. «Нам нужна наша программа Artemis, нам нужна наша программа полетов на Луну и на Марс, которая охватывает поколения» - говорит Брайденстайн.

Джим Брайденстайн, родившийся в 1975 году, стала первым администратором НАСА, который родился уже после того, когда люди в последний раз ходили по Луне. «Я надеюсь, что я буду последним администратором НАСА в истории, которого родится после того, когда на Луне были астронавты. Это плохо для Соединенных Штатов и всего человечества. Нам нужно убедиться, что мы ведем мир к возвращению на Луну и на Марс», - сказал Брайденстайн.

iss
Стив Юрчик.
Credit: NASA

Приходящая администрация нового президента Байдена не детализировала свои планы в отношении космического агентства. В программе Демократической партии, опубликованной в июле прошлого года, указывается на поддержку возвращения человека на Луну, но не поддерживает поставленную администрацией Трампа цель на 2024 год - сроки, которые большинство в отрасли сейчас считают невозможными, учитывая ограниченное финансирование и технические проблемы.

«НАСА необходимо вновь посмотреть, какие есть варианты для скорейшего полета на Луну. Я не сомневаюсь, что замечательные люди в НАСА представят ряд вариантов нашего возвращения на Луну, которые следующая администрация может полностью принять и поддержать», - сказал Брайденстайн. Он признал, что недостаток средств для программы разработки пилотируемых лунных посадочных устройств, которая получила только около четверти от 3,3 миллиарда долларов, запрошенных НАСА на 2021 финансовый год, осложняет реализацию программы.

Преемник Брайденстайна.

Брайденстайн покидает НАСА без церемонии прощания. Джим Морхард (Jim Morhard), уходящий заместитель администратора, 19 января опубликовал в Твиттере видео, посвященное Брайденстайну, в котором поблагодарил его за его работу в качестве руководителя агентства.

После ухода Брайденстайна и Морхарда, Стив Юрчик (Steve Jurczyk), помощник администратора НАСА, будет исполнять обязанности администратора до тех пор, пока администрация Байдена не назначит, а Сенат не утвердит преемника. Новая администрация не сообщила, когда она планирует объявить кандидата, но 15 января объявила о своей «научной команде», включая назначение генетика Эрика Ландера (Eric Lander) на должность директора Управления по политике в области науки и технологий.

Вскоре после выборов появилось несколько потенциальных кандидатов на пост администратора НАСА, в основном женщины. В их число входят бывший астронавт Пэм Мелрой (Pam Melroy), бывший исполнительный директор Aerospace Corporation Ванда Остин (Wanda Austin) и Кендра Хорн (Kendra Horn), бывшая конгрессмен, которая возглавляла космический подкомитет Палаты представителей в предыдущем Конгрессе.

«Я думаю, что администрация Байдена-Харрис очень хотела бы назвать, насколько я понимаю, первую женщину-администратора НАСА, - сказал Джек Бернс (Jack Burns), профессор астрономии в Университете Колорадо, который работал в переходной группе НАСА для Трампа четыре года назад, во время заседания 237-го собрания Американского астрономического общества, 14 января. Брайденстайн высказался аналогично, но не назвал конкретных кандидатов.

Переходная работа в администрации НАСА прошла без каких-либо конфликтов и драматизма, которые наблюдались в других агентствах, де уходящая администрация Трампа отказывалась сотрудничать. «Ситуация в НАСА, как и в последний переходный период, так и в этот переходный период, на самом деле была намного ближе к нормальной. Беседуя с переходной группой Байдена и Харрис для НАСА, я почувствовал, что налажено хорошее сотрудничество», - сказал Бернс.

Брайденстайн сказал, что он не строил никаких планов на свое будущее после НАСА, кроме возвращения в Оклахому и проведения там времени со своей семьей. «Мне нравится космос, но я не знаю, что нас ждет в будущем», - сказал он, когда его спросили, хотел бы он каким-то образом остаться в этой отрасли. Брайденстайн сказал, что будет внимательно следить за агентством, планируя в следующем месяце наблюдать за посадкой марсохода и запуском Artemis 1. Он также пообещал поддержать всех, кто придет ему на смену в качестве лидера НАСА. «Кто бы ни был следующим администратором НАСА, я собираюсь им помочь. Я буду наблюдать с большим интересом. Когда придет новый администратор НАСА, он получит мою полную поддержку», - сказал он.

Космические вызовы для президента Байдена: четыре проблемы на ближайшие четыре года.

У Джо Байдена начинается первый год своего президентства, но мы по-прежнему многого не знаем о том, какую позицию он и его вице-президент Камала Харрис занимают по основным вопросам в области гражданской и национальной безопасности. Пандемия и восстановление экономики обязательно будут определять первоначальную повестку дня Байдена.

Тем не менее, есть несколько ключевых космических проблем, которые новая администрация должна будет решить. Программа НАСА Artemis в настоящее время вряд ли достигнет своей цели по высадке человека на 2024 год, что дает администрации возможность пересмотреть программу, одновременно улучшая работу агентства в области наук о Земле. Растущее количество спутников и обломков может заставить администрацию пересмотреть подход администрации Трампа к управлению гражданскими космическими программами.

Будущее Артемиды.

С тех пор, как Байден победил на президентских выборах в ноябре, космическая промышленность размышляла о том, что его администрация будет значить для программы НАСА Artemis по возвращению людей на Луну в 2024 году. Платформа Демократической партии представленная в августе в общих чертах одобрила «работу НАСА по возвращению американцев на Луну», но не упомянула ни о сохранении, ни об изменении цели на 2024 год.

Возможно, это решение уже было принято за него. В декабре Конгресс принял законопроект о расходах на 2021 финансовый год, который включал 850 миллионов долларов на программу НАСА по созданию аппаратов для высадки астронавтов на Луну (Human Landing System, HLS), что составляет лишь четверть того, что запрашивало агентство. Администратор НАСА Джим Брайденстайн в течение нескольких месяцев предупреждал, о том, что чтобы выдержать график высадки астронавтов на Луне в 2024 году будет чрезвычайно сложно, если не невозможно, без полного финансирования программы HLS. Еще до того, как Конгресс принял законопроект, был широко распространён скептицизм относительно возможности посадки в 2024 году.

Новый подход может выглядеть примерно так же, как до прихода Трампа, когда НАСА было сосредоточено в первую очередь на строительстве окололунной станции (Gateway), а затем на высадке людей на Луну примерно в 2028 году. Наряду с продвижением программы Артемида, НАСА продолжало привлекать международных партнёров к сотрудничеству в создании станции Gateway. К настоящему времени уже заключены соглашения с Канадой, ЕКА и Японией. Программа Gateway должна быть продолжена.

НАСА, возможно, вскоре придется принять решение о будущем программы Артемида, возможно, до того, как появится новый администратор. Три компании, получившие контракты по программе HLS в прошлом году - Blue Origin, Dynetics и SpaceX - ждут, когда НАСА выберет, кто из них приступит к реальной разработке лунного посадочного аппарата. Ранее агентство заявляло, что примет решение весной, но как ограниченное финансирование, так и смена администрации могут изменить эти планы.

В то же время ожидается, что администрация Байдена вложит больше ресурсов в программы НАСА по наукам о Земле в рамках более широкого внимания к изменению климата. Платформа партии призвала усилить работу НАСА по наблюдению за Землей, «чтобы лучше понять, как изменение климата влияет на нашу родную планету».

Пока не ясно, в какой именно форме будет изменен новый акцент в пользу наук о Земле. У НАСА уже есть длинный список рекомендуемых миссий в области наук о Земле, опубликованного в 2018 году, но выполнение этих рекомендаций выполняется медленно из-за ограниченного бюджета. Дополнительное финансирование могло бы ускорить выполнение этих миссий и способствовать более широкой инициативе по изменению климата.

Как бы то ни было, но поворот в область наук о Земле и инициативы по изучению изменению климата, скорее всего, означает, что полёт на Луну придется отложить.

Ссылки:
Bridenstine, departing NASA, hopes Artemis continues
Space challenges for President Biden: Four issues for the next four years

15 января 2021 года

НАСА объявляет о кончине астронавта Уильяма Торнтона.

Уильям Торнтон умер 11 января 2021 года.

НАСА с сожалением узнало о потере бывшего врача-астронавта доктора Уильяма Торнтона, который умер на прошлой неделе в своем доме в Берне, штат Техас, в возрасте 91 года.

Уильям Эдгар Торнтон родился 14 апреля 1929 года в Фейсоне, штат Северная Каролина. Он получил степень бакалавра наук в области физики и доктора медицины в Университете Северной Каролины в 1952 и 1963 годах соответственно.

iss
Уильям Торнтон.
Credit: NASA

После учебы в бакалавриате Торнтон поступил на службу в Военно-воздушные силы США, где он служил начальником приборной лаборатории на Летно-испытательном полигоне на базе ВВС Элджин, Флорида. После получения степени доктора медицины и завершения стажировки в госпитале ВВС США Уилфорд-Холл на базе ВВС США Лэкленд в Сан-Антонио, штат Техас, Торнтон вернулся к активной службе и был назначен в Аэрокосмический медицинский отдел на базе ВВС Брукс в Сан-Антонио. где в 1964 году окончил курс подготовки летного хирурга.

Во время своего двухлетнего срока службы в Бруксе Торнтон стал заниматься исследованиями в области космической медицины, а затем подал заявку и был выбран НАСА в качестве астронавта.

Уильям Торнтон был зачислен в класс астронавтов НАСА в 1967 году. В это время НАСА работало над программой Аполлон, но Торнтон на кораблях Аполлон не летал. Торнтону пришлось ждать 16 лет, чтобы отправится в свой первый космический полёт 30 августа 1983 года.

Торнтон входил в состав экипажей поддержки трех экспедиций американских астронавтов на космическую станцию Скайлэб.

Уильям Торнтон совершил два космических полёта. Первый полёт с 30 августа по 5 сентября 1983 года на космическом челноке Челленджер STS-8. Продолжительность полёта составила 6 дней 1 час 8 минут. Второй полёт с 29 апреля по 6 мая 1985 года на космическом челноке Челленджер STS-51B (миссия Spacelab 3). Продолжительность полёта составила 7 дней 8 минут. Он налетал в космосе 13 д 1 ч 17 м (313 ч 17 м).

Торнтон оказал значительное влияние на развитие космических наук о жизни и получил патенты на беговую дорожку для полетов шаттла и установку для сбора отходов. Он тесно сотрудничал с командами биомедицинских лабораторий НАСА по темам, связанным с космической адаптации, отрицательным давлением в нижней части тела, мышечной атрофией и физическими упражнениями.

В 1994 году, проработав 27 лет в космическом агентстве, Торнтон ушел из НАСА и стал клиническим профессором сердечно-сосудистой физической диагностики в Медицинском отделении Техасского университета (UTMB), а затем адъюнкт-профессором Университета Хьюстон-Клир-Лейк. В 2010 году он пожертвовал свои документы и архивы НАСА Государственному архиву Северной Каролины.

За заслуги перед национальной космической программой Торнтон был награжден, среди прочих наград, медалью НАСА за выдающиеся заслуги, медалью за выдающиеся научные достижения НАСА и двумя медалями НАСА за космический полет.

Торнтон был женат на бывшей Элизабет Фаулер из Хартфордшира, Англия, и вместе у них родилось двое сыновей.

Ссылки:
NASA Remembers Astronaut William Thornton

15 января 2021 года

НАСА и Япония заключили соглашение о сотрудничестве для создания окололунной станции.

НАСА работает над завершением пакета соглашений с международными партнёрами, которые будут участвовать в создании и эксплуатации окололунной станции (Gateway). Эти соглашения укрепляет всесторонние усилия Соединенных Штатов по привлечению международных партнеров к устойчивому исследованию Луны в рамках программы Артемида (Artemis) и демонстрации технологий, необходимых для полетов людей на Марс.

12 января НАСА объявило, что подписало соглашение с правительством Японии, в котором излагается вклад Японии в строительство окололунной станции. Вклад Японии включают компоненты для модуля International Habitation (I-Hab, Международный обитаемый модуль), который будут строить европейцы. Японские компоненты включают: систему экологического контроля и жизнеобеспечения, батареи, терморегулятор и камеры.

iss
Станция Gateway.
Credit: NASA

В дополнение к своему вкладу в I-Hab японское космическое агентство JAXA предоставит батареи для жилого-логистического модуля (Habitation and Logistics Outpost, HALO), который строит компания Northrop Grumman. Жилой-логистический модуль, в состав которого входят элементы питания и двигатели. Этот модуль должен стать первым компонентом окололунной станции и должен быть отправлен к Луне в конце 2023 года. JAXA также будет модифицировать свой грузовой корабль HTV, для доставки полезных грузов на окололунную станцию. Японский грузовой корабль следующего поколения - HTV-X.

Вклад Японии, имеет решающее значение для создания среды обитания Gateway, позволяющей нашим экипажам жить и работать в течение продолжительного времени. Вклад Японии в создание станции соответствует прошлым дискуссиям о её роли в лунном форпосте. На мероприятии год назад официальные лица JAXA обсуждали предоставление компонентов для HALO и участие в оборудовании жилого модуля, а также использование HTV-X для пополнения запасов. НАСА и Япония подписали «Декларацию о совместных исследованиях» в июле 2020 года, в которой были определены роли Японии в общей программе Артемида (Artemis).

Япония присоединилась к Канаде и Европе в качестве международных партнеров НАСА в создании окололунной станции. 27 октября НАСА объявило о подписании меморандума о взаимопонимании с Европейским космическим агентством, в котором ЕКА согласилось построить Европейскую систему заправки топливом, инфраструктуру и телекоммуникации (ESPRIT) и I-Hab, а также производить дополнительные сервисные модули корабля Орион. НАСА и Канадское космическое агентство подписали 16 декабря соглашение, подтверждающее вклад Канады в разработку роботизированного манипулятора Canadarm3.

Размер окололунной станции (Gateway) составляет приблизительно одну шестую размера Международной космической станции. Станция Gateway будет служить местом встречи для астронавтов, отправляющихся на лунную орбиту на борту космического корабля НАСА Орион перед их переходом на низкую лунную орбиту и на поверхность Луны. От станция Gateway НАСА и его партнеры будут использовать эту лунную точку наблюдения в качестве плацдарма для автоматизированных и пилотируемых экспедиций на Луну и Марс. Астронавты будут спускаться на поверхность Луны в разработанных коммерческими компаниями посадочном модуле.

В сообщении о соглашении с Японией администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что укрепление международного партнерства и обязательств по программе Артемида ставит человечество на твердый путь к достижению наших общих целей -устойчивого исследования Луны к концу этого десятилетия.

Соглашение с Канадским космическим агентством включало в себя конкретные планы по запуску канадских астронавтов, в том числе одного в рамках первого пилотируемого полета по программе Артемида - Artemis 2, и второго позднее в неуказанной миссии. В октябре НАСА сообщило, что соглашение с ЕКА включает три возможности для полётов европейских астронавтов. Соглашение с Японией также подразумевает намерение НАСА предоставить возможность полёта японских астронавтов на окололунную станцию, говорится в заявлении НАСА. Конкретнее, это будет предметом будущих обсуждений и последующего соглашения.

Соглашение с Японией в значительной степени завершает международные договоренности, основанные на существующем межправительственном соглашении по Международной космической станции, включая разработку лунной станции. Эти соглашения уменьшают вероятность того, что следующая администрация значительно изменит программу Gateway, даже если она внесет изменения в другие аспекты программы Артемида, такие как перенос полетов с экипажем на поверхность Луны.

Остающийся партнер МКС, Россия, еще не присоединился к проекту Gateway. Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил в октябре, что для него Gateway «слишком ориентирована на США. Россия, вероятно, воздержится от масштабного участия в нём. Брайденстайн тогда сказал, что НАСА пыталось работать с Роскосмосом над соглашением, аналогичным соглашениям с Канадой, Европой и Японией. В феврале 2020 года агентство отправило Роскосмосу проект меморандума о взаимопонимании с просьбой о комментариях, но по состоянию на октябрь ответа не было.

Однако соглашение между НАСА и Японией оставляет открытой возможность участия России в проекте. В соглашении перечислены взносы различных партнеров, в том числе шлюзовой модуль от Роскосмоса, который будет доставлен в 2028 году.

Ссылки:
NASA, Government of Japan Formalize Gateway Partnership for Artemis Program
NASA and Japan finalize Gateway agreement

14 января 2021 года

Китай в этом году начнет строительство космической станции.

По словам представителей китайской космической программы, в ближайшие месяцы планируется запустить основной блок космической станции Китая. Это будет первая из 11 миссий по доставке модулей станции, грузов и астронавтов в течение следующих двух лет.

Запуск первого элемента китайской станции - один из более чем 40 запусков, запланированных на 2021 год.

Китайское космическое агентство, заявило в прошлом месяце, что третья фаза китайской программы пилотируемых космических полетов начнется всерьез в 2021 году, опираясь на предыдущие миссии по тестированию пилотируемого космического транспортного корабля Шэньчжоу, процедурам выхода в открытый космос и системы стыковки, необходимые для создания полномасштабной космической станции.

Ракета большой грузоподъемности Long March 5B, предназначенная для запуска основного модуля космической станции Тяньхэ, завершила испытания на заводе в Тяньцзине, Китай, и вскоре будет доставлена по морю на стартовую базу Вэньчан на острове Хайнань.

iss
Китайская космическая станция (компьютерная анимация).
Credit: CASC/China Manned Space Engineering Office

В Вэньчане ракета Long March 5B будет установлена на мобильной пусковой платформе и соединена с модулем Тяньхэ, который имеет длину более 16,6 метров, максимальный диаметр около 4,2 метра и имеет стартовый вес около 22,5 тонн. Производство и испытания модуля Тяньхэ также были завершены в рамках подготовки к его запуску в этом году.

Предыдущие мероприятия для запуска Long March 5 требовали около двух месяцев с момента прибытия ракеты на космодром Вэньчан до старта. Если китайские команды последуют этому прецеденту, запуск Long March 5B с модулем Тяньхэ может произойти уже этой весной.

Ракета Long March 5B - это вариант китайского семейства ракет Long March 5, предназначенный для вывода тяжелых грузов на низкую околоземную орбиту. Без второй ступени ракета Long March 5B будет доставлять полезные грузы в космос, используя только базовую ступень и четыре боковых ускорителя на жидком топливе. Большие полезные нагрузки займут объем второй ступени Long March 5B, который сможет доставить до 25 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту.

Конфигурация Long March 5B совершила свой первый демонстрационный полет в мае 2020 года после задержек, связанных с неудачным запуском Long March 5 в 2017 году, что также отодвинуло график запуска первого элемента китайской космической станции.

11 миссий для сборки космической станции Китая включают три запуска трех герметичных модулей на ракетах Long March 5B, полёты для пополнения запасов с использованием грузовых кораблей Tianzhou, запущенных на ракетах Long March 7 из Вэньчана, пилотируемых кораблей Шэньчжоу, запущенных на ракетах Long March 2F из Цзюцюань, внутреннего космодрома в пустыне Гоби в регионе Китая Внутренняя Монголия.

Полностью собранный аванпост будет составлять примерно одну шестую массы Международной космической станции и по размеру ближе к выведенной из эксплуатации российской станции «Мир», чем МКС.

Китай запустил две прототипные космические лаборатории Тяньгун в 2011 и 2016 годах.

Космическую лабораторию Тяньгун 1 в 2012 и 2013 годах посетили два экипажа кораблей Шэньчжоу, а в 2016 году последний пилотируемый космический полет Китая - Шэньчжоу 11 - состыковался со станцией Тяньгун 2.

Китай также запустил испытательный полёт грузового корабля Тяньчжоу, аналогичного по функциям российскому «Прогрессу» или кораблю Cargo Dragon компании SpaceX, поддерживающих Международную космическую станцию. Первый грузовой корабль Тяньчжоу стартовал на ракете Long March 7 в 2017 году и состыковался с космической лабораторией Тяньгун 2, доказав, что технология автоматической стыковки и дозаправки на орбите доказала свою эффективность.

После того, как первые станции Тяньгун подтвердили ключевые технологии для китайской космической станции, официальные лица приступили к интеграции комплекса на низкой околоземной орбите в нескольких сотнях миль над Землей.

По данным CASC, ракета Long March 7 для миссии Тяньчжоу 2, первого рейса по доставке груза на китайскую станцию, проходит финальную сборку на своем заводе. По словам официальных лиц, пусковая установка Long March 2F для полета экипажа Шэньчжоу 12 проходит заключительные заводские испытания, которые должны быть завершены вскоре после китайского Нового года в феврале.

Конкретный график запусков миссий Тяньчжоу 2 и Шэньчжоу 12 китайские источники не раскрывают.

Китайские официальные лица заявили, что они выбрали членов экипажа для полета на Шэньчжоу 12, и сейчас ведется подготовка космонавтов к полёту. Космонавты совершат несколько выходов в открытый космос в рамках своей миссии, чтобы связаться с модулем Тяньхэ на орбите.

Космическое агентство Китая называет полёты для сборки космической станции «главным приоритетом» в расписании организации в этом году. Среди других важных мероприятий китайской космической программы в этом году - прибытие в феврале на орбиту Марса автоматической миссии Тяньвэнь 1, подготовившей основу для посадки китайского марсохода на Красной планете в мае.

В заявлении, посвященном космической программе Китая в 2021 году, официальные лица также намекнули на дальнейшее планирование исследования Луны китайскими космонавтами. Но в заявлении не содержится никаких подробностей о планировании лунной миссии, которая последует за успешной миссией Китая по возвращению образцов грунта Луны в конце 2020 года.

Другие китайские запуски, которые, как ожидается, добавят к более чем 40 миссиям в графике CASC в этом году, включают полеты ракет Long March для развертывания метеорологических спутников, исследовательской полезной нагрузки и китайских военных спутников на орбите.

В очереди CASC также есть несколько коммерческих запусков, в том числе миссии по доставке партий небольших спутников для получения изображений Земли для аргентинской компании Satellogic.

Ссылки:
China to begin construction of space station this year

13 января 2021 года

Новые солнечные батареи для Международной космической станции.

В этом году НАСА начнет модернизацию солнечных батарей Международной космической станции, чтобы обеспечить достаточную мощность станции для продолжения работы, по крайней мере, до конца десятилетия.

Четыре пары солнечных батарей Международной космической станции обеспечивают электроэнергией многочисленные исследования и научные эксперименты, проводимые каждый день, а также непрерывную работу орбитальной лаборатории. Космическая станция является плацдармом для полетов НАСА на Луну по программе Артемида, платформой для тестирования передовых технологий для исследования человеком дальнего космоса и будущей миссии на Марс. НАСА также открыло космическую станцию для деловой и коммерческой деятельности, включая полеты частных астронавтов.

В настоящее время срок эксплуатации МКС определён до 2024 года, хотя в Конгрессе было предпринято несколько попыток официально разрешить продление операций до конца десятилетия. НАСА стремится в конечном итоге перейти на коммерческие космические станции, хотя его инициативе по коммерциализации низкой околоземной орбиты препятствует недостаток финансирования, в том числе всего 17 миллионов долларов в 2021 финансовом году по сравнению с его запросом на 150 миллионов долларов.

iss
Новые солнечные батареи МКС.
Credit: NASA

Солнечные батареи, рассчитанные на 15-летний срок службы, работали непрерывно с момента запуска первой пары в декабре 2000 года, а дополнительные пары массивов были поставлены в сентябре 2006, июне 2007 и марте 2009 года. Солнечные батареи обеспечивали бесперебойную подачу электроэнергии на станцию более 20 лет по мере добавления новых модулей и десятков экипажей, которые проводили тысячи научных экспериментов, совершая сотни выходов в открытый космос, грузовые миссии и многое другое.

Как и ожидалось, характеристики массивов постепенно ухудшались. Консультативный комитет МКС определил эту деградацию в 2018 году как одну из проблем для долгосрочного будущего МКС. Чтобы обеспечить поддержание достаточного энергоснабжения, НАСА дополнит шесть из восьми существующих энергетических каналов космической станции новыми солнечными батареями. Компания Боинг, главный подрядчик НАСА по эксплуатации космической станции, его дочерняя компания Spectrolab и главный поставщик Deployable Space Systems (DSS) предоставят новые панели солнечных батарей. Комбинация восьми исходных панелей большего размера и новых более эффективных панелей меньшего размера восстановит выработку мощности каждого расширенного массива примерно до уровня, генерируемого при первой установки исходных массивов, обеспечивая увеличение мощности на 20-30%.

Новые солнечные батареи будут представлять собой увеличенную версию технологии Roll-Out Solar Array (ROSA). Солнечные батареи сворачиваются в контейнер, а затем разворачиваются в космосе. Система ROSA была испытана на МКС в июне 2017 года и в настоящее время встраивается в другие космические корабли, такие как силовой и двигательный модуль окололунной станции НАСА.

Новые солнечные батареи будут размещены на шести старых панелях и будут использовать существующие системы отслеживания солнца, распределения энергии и каналов. Этот подход аналогичен подходу, который использовался для модернизации внешних телевизионных камер станции до высокого разрешения с использованием существующих механизмов питания и управления.

Новые панели будут затенять чуть больше половины длины существующих панелей и будут подключены к той же системе питания для увеличения существующего источника питания. Восемь панелей в настоящее время способны генерировать до 160 киловатт энергии в дневное время на орбите, примерно половина из которых хранится в батареях станции для использования, пока станция не находится под солнечным светом. Каждая новая солнечная батарея будет производить более 20 киловатт электроэнергии, что в конечном итоге составит 120 киловатт дополнительной мощности в дневное время на орбите. Кроме того, оставшаяся пара непокрытых солнечных батарей и частично незакрытые старые панели будут продолжать вырабатывать примерно 95 киловатт энергии, что в общей сложности составит до 215 киловатт. Для сравнения, активный компьютер и монитор могут потреблять до 270 Вт, а небольшой холодильник потребляет около 725 Вт.

Солнечные батареи будут доставлены на Международную космическую станцию парами в негерметичном отсеке грузового космического корабля SpaceX Dragon в течение трех миссий, начиная с 2021 года, когда вторая пара текущих панелей достигнет 15-го года своего расчетного срока службы. Для установки каждой солнечной батареи потребуется два выхода в открытый космос: один для подготовки рабочего места с комплектом модификации, а другой - для установки новой солнечной батареи. Две другие пары массивов будут отправлены на станцию позднее, но НАСА не раскрывает их график доставки.

НАСА подписало с компанией Боинг контракт на поставку шести новых солнечных батарей. Это обеспечивает Международную космическую станцию достаточной мощностью для поддержания нормальной работы и обеспечения адекватной мощности для будущих возможностей на низкой околоземной орбите, будь то для НАСА и его международных партнеров или коммерческих компаний.

Ссылки:
New Solar Arrays to Power NASA’s International Space Station Research
NASA to upgrade space station solar arrays

28 декабря 2020 года

Итоги 2020 года.

В 2020 году были выполнены четыре пилотируемых полёта. Все полёты были связаны с МКС. Два полёта были выполнены на российских кораблях Союз и два на новых коммерческих пилотируемых кораблях компании SpaceX. Старт новых коммерческих пилотируемых кораблей откладывался последние несколько лет. Наконец в этом году стартовал первый пилотируемый корабль компании SpaceX Дракон (Crew Dragon). Первый пилотируемый полёт корабля Дракон был испытательным, он состоялся с 30 мая по 2 августа. Второй пилотируемый полёт корабля Дракон стал первым операционным полётом для смены астронавтов долговременных экспедиций МКС. Второй полёт корабля Дракон стартовал 16 ноября. В настоящее время корабль Дракон остаётся пристыкованным к МКС, его возвращение запланировано в апреле 2021 года. Компании Боинг не удалось осуществить в 2020 году второй испытательный беспилотный полёт своего корабля Старлайнер. Второй испытательный беспилотный полёт корабля Старлайнер перенесён на март 2021 года. Первый полёт корабля Старлайнер с экипажем на борту запланирован на лето 2021 года.

На 2021 год запланированы два регулярных полёта кораблей Союз на МКС: Союз МС-18 и «Союз МС-19. Возможно, состоится ещё один полёт корабля Союз с космическими туристами. Запланированы два полёта кораблей Дракон (Crew Dragon 2 Crew Dragon 3) на МКС и возможно один полёт с космическими туристами. В 2021 году должен состояться, по крайней мере, один пилотируемый полёт корабля Старлайнер. В 2021 году Китай должен начать собирать на орбите свою космическую станцию, а также отправить в полёт пилотируемый Шеньджоу-12.

Новый 2020 год на орбите встречал 61-й экипаж МКС: Лука Пармитано (Италия, командир экипажа), Кристина Кох (США), Эндрю Морган (США), Джессика Меир (США), Александр Скворцов (Россия) и Олег Скрипочка (Россия).

6 февраля 2020 года на Землю возвратился корабль Союз МС-13 с космонавтами Александром Скворцовым, Лука Пармитано и Кристина Кох. Продолжительность полёта Кристины Кох с 14 марта 2019 года по 6 февраля 2020 года составила 328 дней 13 часов 58 минут (7885 ч 58 м). Это седьмой по продолжительности космический полёт среди всех астронавтов. Это второй по продолжительности космический полёт среди американских астронавтов после полёта Скотта Келли – 340 дней 8 часов 42 минут. Полёт Кристины Кох – самый продолжительный полёт среди женщин.

С 6 февраля 2020 года на станции работал 62-й экипаж МКС: Олег Скрипочка (Россия, командир экипажа), Джессика Меир (США) и Эндрю Морган (США). 9 апреля к ним присоединились Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди, которые прилетели на станцию на корабле Союз МC-16. Скрипочка, Меир и Морган вернулись на Землю 17 апреля в корабле Союз МC-15.

На станции остался 63-й экипаж: Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. С 31 мая по 1 августа в экипаже станции были Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен, которые впервые прилетели на МКС на корабле Дракон.

14 октября на корабле Союз МC-17, на станцию прибыл следующий экипаж: Сергей Рыжиков, Кэтлин Рубинс и Сергей Кудь-Сверчков.

22 октября Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер вернулись на Землю. На станции остался 64-й экипаж: Сергей Рыжиков, Кэтлин Рубинс и Сергей Кудь-Сверчков.

17 ноября к ним присоединился экипаж первого операционного корабля Дракон: Майкл Хопкинс (США), Виктор Гловер (США), Шэннон Уолкер (США) и Соичи Ногучи (Япония). Впервые на станции начал работать экипаж из семи космонавтов и астронавтов. Этот экипаж будет встречать новый 2021 год в космосе.

Всего 12 космонавтов и астронавтов отправились в космос в 2020 году. Среди них четыре космонавта России, семь астронавтов США и один астронавт из Японии. Трое из них: Иван Вагнер, Сергей Кудь-Сверчков и Виктор Гловер - новички космических полётов.

2 ноября исполнилось ровно 20 лет с тех пор, как на станцию прибыл первый экипаж, который отправился в космос на корабле Союз ТМ-31 31 октября 2000 года. Командиром первого экипажа стал американский астронавт Уильям Шеферд, вместе с ним в первый экипаж вошли два российских космонавта Юрий Гидзенко и Сергей Крикалев. Начиная с 2 ноября 2000 года, на станции постоянно находятся экипажи, которые сменяют друг друга. Сегодня на станции находится 64-й экипаж. С 31 октября 2000 года, уже более 20 лет, в космосе постоянно находятся люди. Российская станция Мир, которая находилась на орбите вокруг Земли с 1986 по 2001 год. В период с 10.09.1989 по 28.08.1999, почти 10 лет, станция Мир была непрерывно обитаемой. На станции Мир побывали 104 космонавтов и астронавтов из 13 различных стран. К настоящему времени на Международной космической станции побывали 241 космонавтов и астронавтов из 19 различных стран.

В 2020 году было выполнено 8 выходов в открытый космос, из них 7 по американской программе и 1 по российской. Всего 8 космонавтов и астронавтов выходили в космос. Два космонавта из России, 5 астронавтов из США и один из Италии. Выходы в открытый космос в 2020 году:

  1. 15.01.2020: Джессика Меир и Кристина Кох, продолжительность 7 часов 29 минут.
  2. 20.01.2020: Джессика Меир и Кристина Кох, продолжительность 6 часов 58 минут.
  3. 25.01.2020: Эндрю Морган и Лука Пармитано, продолжительность 6 часов 16 минут.
  4. 26.06.2020: Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен, продолжительность 6 часов 7 минут.
  5. 01.07.2020: Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен, продолжительность 6 часов 1 минута.
  6. 16.07.2020: Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди, продолжительность 6 часов 0 минут.
  7. 21.07.2020: Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди, продолжительность 5 часов 29 минут.
  8. 18.11.2020: Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Свечков, продолжительность 6 часов 48 минут.

Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен выполнили по 4 выходов в открытый космос. В общей сложности Кэссиди и Бенкен теперь имеют на своём счету по 10 выходов в открытый космос. Непревзойденным рекордом по количеству выходов в открытый космос, остаётся рекорд Анатолия Соловьева – 16 выходов. Далее следуют 7 космонавтов и астронавтов, имеющих на своем счету по 10 выходов: Александр Серебров, Сергей Авдеев, Майкл Лопез-Алегрия, Геннадий Падалка, Пегги Уитсон, Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди. По два выхода в открытый космос в 2020 году совершили Джессика Меир и Кристина Кох. Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Свечков совершили свой первый выход в открытый космос.

В 2020 году умерли астронавты:

  1. Альфред Уорден (07.02.1932 - 18.03.2020)
  2. Джералд Карр (22.08.1932 - 26.08.2020)

Новый 2020 год на орбите встречает 64-й экипаж МКС: Сергей Рыжиков (Россия, командир экипажа), Кэтлин Рубинс (США), Майкл Хопкинс (США), Виктор Гловер (США), Шэннон Уолкер (США), Соичи Ногучи (Япония) и Сергей Кудь-Свечков (Россия). Сергей Рыжиков, Майкл Хопкинс и Соичи Ногучи второй раз встречают новый год на орбите. Первый раз Сергей Рыжиков встречал новый 2017 год на орбите, Майкл Хопкинс – 2014 год, Соичи Ногучи – 2010 год.

18 декабря 2020 года

Канадский астронавт будет включен в первый экипаж корабля Орион по программе Артемида.

Первым астронавтом не из США, который совершит полёт к Луне, станет астронавт из Канады.

Канадское космическое агентство (CSA) в среду (16 декабря) объявило о соглашении с НАСА о сотрудничестве в рамках американской лунной программы Артемида (Artemis), включая полёт канадского астронавта в составе экипажа первого пилотируемого полёта. «Это важный момент в истории космоса Канады», - говорится в заявлении министра инноваций, науки и промышленности Канады Навдипа Бейнса (Navdeep Bains). «Все глаза будут смотреть в небо, поскольку один из наших астронавтов становится первым канадцем, который путешествует вокруг Луны».

iss
Джереми Хансен, Дженни Сайди-Гиббонс, Джошуа Кутрюк, Давид Сен-Жак
Credit: NASA

Соглашение, которое Бейнс назвал «Соглашение между Канадой и США об участии в создании окололунной станции (Gateway)» ("Canada–U.S. Gateway Treaty"), предусматривает, что астронавт CSA примет участие в миссии НАСА Artemis II, запуск которой запланирован на 2023 год. Соглашение позволит Канаде стать второй страной в истории, астронавт которой отправится в глубокий космос и облетит Луну.

«Когда я думаю о полёте Артемида II, эта миссия похожа на миссию Аполлона 8 в 1968 году», - сказал Джереми Хансен (Jeremy Hansen), один из четырех активных астронавтов Канады, имея в виду первый полёт астронавтов к Луне. "Когда они обогнули обратную сторону Луны и сделали ту знаменитую фотографию всего земного шара, висящего в темноте космоса, мы впервые увидели всю нашу планету - ее красоту, ее хрупкость - и нам напомнили, что мы все вместе ".

В настоящее время запланировано, что в экипаж миссии Артемида II войдут четыре астронавта, которые отправятся в 10-дневную миссию, чтобы облететь Луну и испытать космический корабль НАСА Орион в глубоком космосе. Полёт будет основываться на данных, собранных в ходе беспилотной миссии Артемида I в 2021 году, и будет подготовительным к миссии Артемида III, в ходе которой первая женщину и следующий американский астронавт высадятся на Луне уже в 2024 году.

«Здесь стоит отметить, что полёт Артемида II будет самым дальним из всех, когда-либо состоявшихся в истории космонавтики», - сказал астронавт CSA Джошуа Кутрюк (Joshua Kutryk). «Я думаю, что во время полёта назад к Земле, корабль разовьёт скорость до 32 М».

Канадец, который полетит в составе миссии Артемида II, будет выбран и назван позже. Соглашение также предусматривает полет канадца на окололунную станцию в составе будущих миссий по программе Артемида. Помимо Хансена и Кутрюка, активными астронавтами CSA являются также Давид Сен-Жак (David Saint-Jacques), который провел 204 дня на Международной космической станции в 2019 году, и Дженни Сайди-Гиббонс (Jenni Sidey-Gibbons), которая, как Хансен и Катрюк, все еще ожидает своего пёрвого полёта.

Новое соглашение распространяется не только на миссию Артемида II, но и на создание окололунной станции Gateway, аванпост, обслуживаемый людьми, который будет, развернут на лунной орбите после 2024 года, чтобы позволить дальнейшим миссиям приземляться в различных точках по всей Луне. Согласно договору CSA будет нести ответственность за надзор и управление всей внешней робототехникой, необходимой для работы многомодульной станции, включая Canadarm3, нового роботизированного манипулятора, основанного на наследии эпохи космических шаттлов Canadarm и Canadarm2, которая все еще существует и используется на Международной космической станции. Манипулятор Canadarm3 будет перемещаться по внешней стороне станции для установки полезных нагрузок и выполнения технического обслуживания. Отправка манипулятора Canadarm3 к окололунной станции планируется в 2026 году.

«На окололунной станции (Gateway) не будет постоянного экипажа на борту. Вместо этого наша современная интеллектуальная робототехническая система Canadarm3 будет использовать искусственный интеллект для поддержания операций в космосе в беспилотном режиме. Все операции роботов впервые будут контролироваться прямо здесь, в Канаде», - сказал Бейнс.

Ссылки:
Canadian will join NASA's first Artemis crew on mission to the moon
Canadian astronaut to fly on first crewed Artemis mission

15 декабря 2020 года

НАСА и ЕКА выбрали астронавтов для миссии SpaceX Crew-3 на космическую станцию.

НАСА и ЕКА (Европейское космическое агентство) выбрали трех астронавтов в качестве членов экипажа для миссии NASA SpaceX Crew-3 на Международную космическую станцию, запуск которой ожидается осенью 2021 года.

В трио входят астронавты НАСА Раджа Чари и Томас Маршбёрн, которые будут выполнять функции командира и пилота, соответственно, и астронавт ЕКА Матиас Маурер, который будет выполнять функции специалиста миссии. Четвертый член экипажа будет добавлен позже, после переговоров НАСА и его международных партнеров.

Это будет первый космический полет для Чари, ставшего астронавтом НАСА в 2017 году. Он родился в Милуоки, но считает своим родным городом Седар-Фолс (Cedar Falls), штат Айова. Он является полковником ВВС США. Чари имеет большой опыт работы в качестве лётчика-испытателя. За свою карьеру он налетал более 2500 часов. Чари был выбрана ранее в этом месяце в качестве члена команды Артемида, которая выбрана для будущих лунных миссий.

Маршбёрн - уроженец Стейтсвилля (Statesville), Северная Каролина, который стал астронавтом в 2004 году. Маршбёрн - врач. До вступления в отряд астронавтов работал лётным хирургом в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне, а затем стал руководителем медицинских операций на Международной космической станции.

Миссия Crew-3 станет его третьим визитом на космическую станцию и его второй долговременной миссией.

iss
Раджа Чари, Матиас Маурер, Томас Маршбёрн
Credit: NASA

Томас Маршбёрн совершил два космических полёта. Первый полёт с 15 по 31 июля 2009 года на шаттле Индевор STS-127 . Продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 45 минут. Второй полёт с 19 декабря 2012 года по 14 мая 2013 года на корабле Союз ТМА-07М и в составе 34-й и 35-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 145 дней 14 часов 18 минут. Суммарное время космических полётов Маршбёрна составило 161 дней 7 часов 3 минуты. Томас Маршбёрн совершил четыре выхода в открытый космос - 20.07.2009 , 24.07.2009 , 27.07.2009 и 11.05.2013. Общая продолжительность выходов составила 24 часов 29 минут.

Матиас Маурер родом из Санкт-Венделя (Sankt Wendel), в немецкой земле Саар. Как и Чари, Маурер совершит свой первый полёт в космос. Прежде чем стать астронавтом в 2015 году, Маурер занимал ряд инженерных и исследовательских должностей в университете и в ЕКА. В 2016 году Маурер принимал участие в 16-дневной подводной миссии в рамках эксперимента НАСА Extreme Environment Mission Operations (NEEMO). Матиас Маурер станет двенадцатым астронавтом Германии.

Чари, Маршберн и Маурер должны стать членами очередной экспедиции МКС и должны провести на МКС около шести месяцев. Они должны будут встретиться на орбите с астронавтами предыдущей миссии – SpaceX Crew-2, которая отправится на МКС весной 2021 года.

Это будет третья миссия по смене экипажа МКС на кораблях Дракон компании SpaceX и четвёртый пилотируемый полёт корабля Дракон, включая испытательный полет Demo-2. Контракт НАСА с компанией SpaceX предусматривает шесть пилотируемых миссий на орбитальную лабораторию.

Пока что только астронавты НАСА, ЕКА и японского космического агентства JAXA назначаются на коммерческие миссии. Экипаж миссии Crew-1, который в настоящее время находится на МКС, включает трех астронавтов НАСА и одного астронавта JAXA, а в миссию Crew-2, запуск которой ожидается весной 2021 года, будут входить два астронавта НАСА и по одному от ЕКА и JAXA. НАСА, однако, выразило интерес к так называемым «смешанным экипажам» - включению российских космонавтов в экипажи коммерческих кораблей в обмен на включение астронавтов НАСА в экипаже кораблей Союз. Этот обмен, осуществляемый на бартерной основе, обеспечит присутствие на МКС, по крайней мере, одного астронавта НАСА и одного космонавта Роскосмоса, если корабль Союз или коммерческие корабли выйдут из строя на какое-то время. Однако Роскосмос скептически относится к полётам своих космонавтов на коммерческих кораблях. На мартовском заседании Консультативного комитета МКС бывший астронавт Том Стаффорд, председатель комитета, сказал, что российские официальные лица в конечном итоге рассмотрят возможность полётов космонавтов на коммерческих кораблях, но не будут участвовать в первых полетах этих космических кораблей.

Экипаж Crew-3 пересечется с экипажем Crew-2 на МКС, так же как Crew-2 пересечется с экипажем с Crew-1, заявило НАСА. Это означает, что первая эксплуатационная миссия коммерческого корабля компании Боинг CST-100 Starliner под названием Starliner-1, вероятно, будет отложена как минимум до весны 2022 года. В августе НАСА объявило, что выбрало для этой миссии астронавта Джанетт Эппс, которая присоединилась к Суните Уильямс и Джош Кассада, которые были назначены в экипаж в 2018 году. Во время объявления НАСА заявило, что Starliner-1 будет запущен к концу 2021 года, но не сообщило более точной даты. Агентство сообщило 9 декабря, что второй испытательный полет космического корабля без экипажа, названный Orbital Flight Test 2, запланирован на 29 марта. За ним последует испытательный полет с экипажем с тремя астронавтами НАСА на борту летом 2021 года.

Более 20 лет астронавты непрерывно работают на борту Международной космической станции, продвигая научные знания и демонстрируя новые технологии, делая научные прорывы невозможными на Земле. Всего 242 астронавтов и космонавтов из 19 стран посетили уникальную лабораторию микрогравитации, в которой было проведено более 3000 исследований и образовательных программ из 108 стран и регионов.

Ссылки:
NASA, ESA Choose Astronauts for SpaceX Crew-3 Mission to Space Station
NASA assigns astronauts for third SpaceX commercial crew mission

9 декабря 2020 года

НАСА назвала команду астронавтов Артемида (Artemis), которые будут готовиться к полёту на Луну.

НАСА выбрало 18 из своего корпуса астронавтов, которые сформируют команду Артемида (Artemis), и которые будут готовиться к полёту к Луне и на Луну в рамках программы Артемида.

Вице-президент Майк Пенс представил членов команды Артемида в среду (9 декабря) во время восьмого заседания Национального космического совета в Космическом центре НАСА им. Кеннеди во Флориде.

«Я представляю вам героев, которые перенесут нас на Луну и дальше - Поколение Артемиды», - сказал вице-президент Майк Пенс. «Удивительно думать, что следующий мужчина и первая женщина на Луне входят в число имен, которые мы только что перечислили. Астронавты команды Артемида - это будущее американского освоения космоса, и это светлое будущее».

Астронавты в команде Артемида имеют разное образование, знания и опыт. Цель программы НАСА Артемида по исследованию Луны - высадка первой женщины и следующего мужчины на Луну в 2024 году и обеспечение устойчивого присутствия человека на Луне к концу десятилетия.

Позже НАСА объявит о полетных заданиях астронавтов из команды Артемида. Дополнительные члены команды Артемида, включая астронавтов международных партнеров, присоединятся к этой группе по мере необходимости.

«Мы невероятно благодарны президенту и вице-президенту за поддержку программы Артемида, а также за двухпартийную поддержку всей науки НАСА, исследований в аэронавтике, развития технологий и пилотируемых полётов», - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. «В результате, мы рады объявить об этом следующем шаге в исследовании – назначение команды астронавтов Артемида, которые будут лидерами, и в которую входят первая женщина и следующий мужчина, которые шагнут на поверхность Луны».

Астронавты команды Артемида будут участвовать в подготовке к предстоящим миссиям по программе Артемида, которые начнутся в следующем году. Астронавты будут работать с коммерческими партнерами агентства над разработкой систем посадки на Луну; проводить тренировки перед полётом; определять требования к оборудованию; и участвовать в консультациях по техническому развитию. Они также будут привлекать общественность и промышленность к программе Артемида и планам исследований НАСА.

«Когда мы вернемся на Луну, нам предстоит много интересной работы, и для этого потребуется весь отряд астронавтов», - сказал шеф-астронавт Пэт Форрестер. «Прогулка по поверхности Луны была бы мечтой для любого из нас, и любая роль, которую мы можем сыграть в этом, - это честь. Я горжусь этой конкретной группой мужчин и женщин и знаю, что любой из них проделал бы выдающуюся работу, представляя НАСА и Соединенные Штаты в будущей миссии Артемиды».

iss
Credit: NASA

Члены команды Артемида:

Джозеф Акаба (род. 17.05.1967, 53 года) был выбран астронавтом НАСА в 2004 году. Уроженец Анахайма, Калифорния, имеет степень бакалавра геологии, а также степень магистра геологии и образования. До прихода в НАСА он преподавал естественные науки и математику в высшей школе. Джозеф Акаба совершил три космических полёта. Первый полёт с 15 по 28 марта 2009 года на шаттле Дискавери STS-119. Продолжительность полёта: 12 дней 19 часов 29 минут. Второй полёт с 15 мая по 17 сентября 2012 года на корабле Союз ТМА-04М и в составе 31-й и 32-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 124 дня 23 часа 51 минута. Третий полёт с 12 сентября 2017 года по 28 февраля 2018 года на корабле Союз МС-06 и в составе 53-й и 54-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 168 дней 5 часов 14 минут. Суммарное время космических полётов Акаба составило 306 дней 35 минут. Джозеф Акаба совершил три выхода в открытый космос - 21.03.2009, 23.03.2009 и 20.10.2017. Общая продолжительность выходов составила 19 часов 46 минут.

Кайла Бэррон (Kayla Barron) (род. 19.09.1987, 33 года) была выбрана астронавтом в 2017 году. Она родилась в Ричленде, штат Вашингтон, и получила степень бакалавра в области системной инженерии и степень магистра в области ядерной инженерии. Как офицер подводных лодок, Бэррон входила в первый класс женщин, принятых на работу в подводное сообщество. Она капитан-лейтенант ВМС США.

Раджа Чари (Raja Chari) (род. 24.06.1977, 43 года) присоединился к отряду астронавтов в 2017 году. Полковник ВВС США, он вырос в Сидар-Фоллс, штат Айова. Он получил степень бакалавра в области космонавтики и степень магистра в области воздухоплавания и космонавтики. Выпускник школы летчиков-испытателей ВМС США работал над модернизацией F-15E, а затем над программой разработки F-35, прежде чем прийти в НАСА.

Мэтью Доминик (Matthew Dominick) (род. 07.12.1981, 39 лет) был выбран астронавтом в 2017 году. Он родился в Уит-Ридже, штат Колорадо, имеет степень бакалавра электротехники и степень магистра системного инжиниринга. Он также окончил школу летчиков-испытателей ВМС США и до прихода в НАСА был пилотом-испытателем, специализирующимся на взлётах и посадках на авианосцах.

Виктор Гловер (Victor Glover) (род. 30.08.1976, 44 года) был выбран в качестве астронавта в 2013 году. Он родился в Помона, Калифорния. Лейтенант-командер ВМС США получил степень бакалавра в области инженерного дела и степень магистра в области летных испытаний, системотехники, а также военного оперативного искусства и науки. Виктор Гловер – пилот корабля Дракон (Crew-1 Dragon Resilience) и в настоящее время служит бортинженером 64-й экспедиции на борту Международной космической станции.

Уоррен Хобург (Warren Hoburg) (род. 16.09.1985, 35 лет) присоединился к отряду космонавтов в 2017 году. Уроженец Питтсбурга, штат Пенсильвания, он имеет степень бакалавра аэронавтики и космонавтики, а также докторскую степень в области электротехники и информатики. До прихода в НАСА он был доцентом Массачусетского технологического института и сезонным членом поисково-спасательной группы Йосемити.

Джонни Ким (Jonny Kim) (род. 05.02.1984, 36 лет) был выбран в НАСА в составе класса астронавтов 2017 года. Уроженец Лос-Анджелеса, Калифорния, после школы зачислен в ВМС США. Он стал морским котиком, прежде чем получил комиссию и вернулся в школу, чтобы получить степень бакалавра математики, а затем доктора медицины.

Кристина Хаммок Кох (Christina Hammock Koch) (род. 29.01.1979, 41 год) была выбрана в качестве астронавта в 2013 году.\ Она выросла в Джексонвилле, штат Северная Каролина, и получила степень бакалавра в области электротехники и физики, а также степень магистра в области электротехники. Кристина Кох является рекордсменом по продолжительности одиночного космического полета среди женщин: 328 дней в космосе. Она совершила свой полёт на корабле Союз МС-12 и в составе 59-й, 60-й и 61-й экспедиций МКС. Кристина Кох совершила шесть выходов в открытый космос - 29.03.2019 , 06.10.2019 , 11.10.2019, 18.10.2019, 15.01.2020 и 20.01.2020. Общая продолжительность выходов составила 42 часа 15 минут.

Кьелл Линдгрен (Kjell Lindgren) (род. 23.01.1973, 47 лет) был выбран астронавтом в 2009 году. Он родился в Тайбэе, Тайвань, имеет степень бакалавра биологии, степень магистра физиологии сердечно-сосудистой системы и доктор медицины. Прежде чем стать астронавтом, он был полётным хирургом, поддерживая миссии космических челноков и космических станций. Кьелл Линдгрен совершил один космический полёт с 22 июля по 11 декабря 2015 года на корабле Союз ТМА-17М и в составе 43-й и 44-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 141 день 16 часов 9 минут. Кьелл Линдгрен совершил два выхода в открытый космос - 28.10.2015 и 06.11.2015 . Общая продолжительность выходов составила 15 часов 4 минуты.

Николь А. Манн (Nicole A. Mann) (род. 27.06.1977, 43 года) присоединилась к отряду астронавтов в 2013 году и в настоящее время проходит подготовку в качестве пилота для летных испытаний пилотируемого корабля компании Боинг CST-100 Starliner. Она родилась в Петалуме, Калифорния, получила степень бакалавра и магистра в области машиностроения. Подполковник Корпуса морской пехоты США была пилотом истребителя F/A-18 и окончил школу летчиков-испытателей ВМС США.

Энн МакКлейн (Anne McClain) (род. 07.06.1979, 41 год) из Спокана, штат Вашингтон, присоединилась к отряду астронавтов в 2013 году. Подполковник армии США является старшим армейским авиатором и окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США в качестве летчика-испытателя вертолета. Она имеет степень бакалавра в области машиностроения и авиастроения, а также степень магистра в области аэрокосмической техники и международных отношений. Энн МакКлейн совершила один космический полёт с 3 декабря 2018 года по 25 июня 2019 года на корабле Союз МС-11 и в составе 57-й и 58-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 203 дня 16 часов 17 минут. Энн МакКлейн совершила два выхода в открытый космос - 22.03.2019 и 08.04.2019 . Общая продолжительность выходов составила 13 часов 8 минут.

Джессика Меир (Jessica Meir) (род. 01.07.1977, 43 года) была выбрана астронавтом в 2013 году. Уроженка Карибу, штат Мэн, она получила степень бакалавра биологии, степень магистра космических исследований и докторскую степень по морской биологии. До прихода в НАСА она изучала физиологию животных в экстремальных условиях. Джессика Меир совершила один космический полёт с 25 сентября 2019 года по 17 апреля 2020 года на корабле Союз МС-15 и в составе 61-й и 62-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 204 дня 15 часов 19 минут. Джессика Меир совершила три выхода в открытый космос - 18.10.2019 , 15.01.2020 и 20.01.2020. Общая продолжительность выходов составила 21 час 44 минут.

Жасмин Могбели (Jasmin Moghbeli) (род. 24.06.1983, 37 лет) присоединилась к отряду космонавтов в 2017 году. Майор Корпуса морской пехоты США выросла в Болдуине, штат Нью-Йорк. Она получила степень бакалавра и магистра в области аэрокосмической техники. Она также окончила Школу летчиков-испытателей ВМС США и испытала вертолеты H-1, прежде чем присоединится к НАСА.

Кэтлин Рубинс (Kathleen Rubins) (род. 14.10.1978, 42 года) была выбрана астронавтом в 2009 году. Она выросла в Напе, Калифорния, и имеет степень бакалавра молекулярной биологии и докторскую степень в области биологии рака. Она была первым человеком, секвенировавшим ДНК в космосе. Кэтлин Рубинс совершила один космический полёт с 7 июля по 30 октября 2016 года на корабле Союз МС-01 и в составе 48-й и 49-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 115 дней 2 часа 22 минуты. Кэтлин Рубинс совершила два выхода в открытый космос - 19.08.2016 и 01.09.2016 . Общая продолжительность выходов составила 12 часов 46 минут. В настоящее время Кэтлин Рубинс совершает свой второй полет на борту Международной космической станции на орбите Земли.

Фрэнк Рубио (Frank Rubio) (род. 11.12.1975, 45 лет) был выбран в класс космонавтов 2017 года. Подполковник армии США считает Майами, штат Флорида, своим родным городом. Он получил степень бакалавра международных отношений и доктора медицины. До прихода в НАСА он служил пилотом вертолета Blackhawk и летным хирургом в армии.

Скотт Тингл (Scott Tingle) (род. 19.07.1965, 55 лет) присоединился к классу астронавтов 2009 года. Он считает Рэндольф, штат Массачусетс, своим родным городом. Капитан ВМС США и имеет степени бакалавра и магистра в области машиностроения. Он также окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США. Скотт Тингл совершил один космический полёт с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года на корабле Союз МС-07 и в составе 54-й и 55-й экспедиций МКС. Продолжительность полёта: 168 дней 5 часов 18 минут. Скотт Тингл совершил один выхд в открытый космос - 22.01.2018 . Продолжительность выхода 7 часов 24 минуты.

Джессика Уоткинс (Jessica Watkins) (род. 14.05.1988, 32 года) присоединилась к отряду астронавтов в 2017 году. Уроженка города Лафайет, штат Колорадо, получила степень бакалавра геологических наук и наук об окружающей среде, а также докторскую степень по геологии. Прежде чем стать астронавтом, она работала научным сотрудником в Калифорнийском технологическом институте, где работала в составе научной группы марсохода Curiosity.

Стефани Уилсон (Stephanie Wilson) (род. 27.09.1966, 54 года) была выбрана астронавтом в 1996 году. Она родилась в Бостоне, штат Массачусетс, и получила степень бакалавра технических наук и степень магистра аэрокосмической техники. Прежде чем стать астронавтом, она работала над космическим кораблем Galileo в Лаборатории реактивного движения НАСА. Стефани Уилсон совершила три космических полёта. Первый полёт с 4 по 17 июля 2006 года на шаттле Дискавери STS-121. Продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 37 минут. Второй полёт с 23 октября по 7 ноября 2007 года на шаттле Дискавери STS-120. Продолжительность полёта: 15 дней 2 часа 22 минуты. Третий полёт с 5 по 20 апреля 2010 года на шаттле Дискавери STS-131. Продолжительность полёта: 15 дней 2 часа 47 минут. Суммарное время космических полётов Уилсон составило 42 дня 23 часа 48 минут.

Среди названных 18 астронавтов – 9 мужчин и 9 женщин, 9 астронавтов имеют опыт космических полётов и 9 не имеют. Самый старший из названных – Скотт Тингл, ему 55 лет. Самый молодой - Джессика Уоткинс, ей 32 года.

Акаба, Доминик, МакКлейн, Меир и Уоткинс лично присутствовали на объявлении, представляя своих товарищей по команде.

Ссылки:
NASA Names Artemis Team of Astronauts Eligible for Early Moon Missions

18 ноября 2020 года

Выход в открытый космос 421.

Космонавты 64-о экипажа МКС Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков осуществили первый в текущем году российский выход в открытый космос. Это первый из серии нескольких выходов в открытый космос, которые будут посвящены подготовке к отключения, расстыковке и сведения с орбиты модуля Пирс и подготовки станции к прибытию нового российского научного модуля Наука.

Предыдущие выходы в открытый космос российские космонавты осуществляли из модуля Пирс. На этот раз космонавты впервые выходили из модуля Поиск. В следующем году модуль Пирс будет отделён от МКС и сведён с орбиты. На место модуля Пирс в апреле 2021 года к станции должен быть пристыкован новый российский многофункциональный лабораторный модуль Наука.

Модули Пирс и Поиск расположены между модулями Звезда и Заря российского сегмента Международной космической станции. Модуль Поиск расположен сверху и направлен в сторону открытого космоса, а модуль Пирс расположен снизу и обращен к Земле.

Во время выхода в открытый космос космонавты сначала проверили герметичность люка модуля Пирс.

Во время выхода в открытый космос космонавты осмотрел шлюз модуля Поиск на предмет утечек, переместил антенну с модуля Пирс на модуль Поиск.

Для Сергея Рыжикова и Сергея Кудь-Сверчкова это первый в их картере выход в открытый космос. Находясь внутри станции, астронавт НАСА Кэтлин Рубинс ассистировала Рыжикову и Кудь-Сверчковову.

Выход начался в 15 часов 12 минут по Гринвичу. Выход продолжался 6 часов 48 минут и закончился в 22 часа.

Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков стали соответственно 233-м и 234-м космонавтами, совершившими выход в открытый космос, а также 68-м и 69-м российскими космонавтами, совершившими выход в открытый космос.

Состоявшийся выход стал 232 выходом в открытый космос связанный с строительством и эксплуатацией МКС. Среди 232 выходов – 177 выходов по американской программе и 55 выходов по российской программе.

16 ноября 2020 года

Первый регулярный полёт коммерческого пилотируемого корабля Дракон.

Первой датой старта корабля Дракон было 23 октября. Затем старт отложили на 31 октября. Затем старт перенесли на 14 ноября в 19:29 по времени космодрома на мысе Канаверал (0 часов 49 минут 15 ноября по Гринвичу), этот старт отложили на сутки из-за неблагоприятного прогноза погода.

Первый регулярный и второй вообще полёт коммерческого пилотируемого корабля Дракон начался стартом 16 ноября в 0 часов 27 минут по Гринвичу (14 ноября в 19 часов 27 минут по времени восточного побережья США). В экипаж корабля вошли три астронавта НАСА: Майкл Хопкинс (командир корабля), Виктор Гловер (пилот), Шеннон Уолкер (специалист полёта) и японский астронавт Соичи Ногучи. Корабль Дракон должен в 4 часа по Гринвичу 17 ноября пристыковаться к переднему порту модуля Гармония МКС. Экипаж Дракона присоединяется к 64-у экипажу МКС: российские космонавты Сергей Рыжиков (командир), Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. Экипаж Дракона отправился в космос на шесть месяцев. Этот полёт должен стать самым продолжительным полётом американского пилотируемого корабля.

До этого самым продолжительным американским пилотируемым полётом был полёт корабля Аполлон с третьим экипажем космической станции Скайлэб, который состоялся с 16 ноября 1973 года по 8 февраля 1974 года, продолжительность которого составила 84 дней 1 часов 15 минут (2017 ч 15 м). В то время это был самый продолжительный космический полёт.

Майкл Хопкинс (51 год) и Виктор Гловер (44 года) были назначены в экипаж в августе 2018 года. Шеннон Уолкер (55 лет) и Соичи Ногучи (55 лет) были добавлены в экипаж 31 марта 2020 года.

Первый космический полёт Майкл Хоркинс совершил с 25 сентября 2013 года по 11 марта 2014 года на корабле Союз ТМА-10М и в составе экипажей МКС 37 и 38. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 25 минут (3990 ч 25). Майкл Хопкинс совершил два выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Майкла Хопкинса составляет 12 часов 58 минут.

Шеннон Уолкер совершила один космический полёт с 15 июня по 26 ноября 2010 года на корабле Союз ТМА-19 и в составе экипажей МКС 24 и 25. Продолжительность полёта составила 163 дня 7 часов 11 минут (3919 ч 11 м).

Предстоящий полёт на корабле Дракон будет третьим в карьере Ногучи. Первый космический полёт Ногучи совершил в составе экипажа шаттла Дискавери STS-114. Полёт состоялся с 26 июля по 9 августа 2005 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 21 час 32 минуты (333 ч 32 м).

В ходе этого полёта Соичи Ногучи совершил три выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Соичи Ногучи составляет 20 часов 5 минут. Второй космический полёт Ногучи совершил с 20 декабря 2009 года по 2 июня 2010 года на корабле Союз ТМА-17 и в составе экипажей МКС 22 и 23. Продолжительность полёта составила 163 дня 5 часов 32 минуты (3917 ч 32). Суммарная продолжительность космических полётов Соичи Ногучи составляет 177 дней 3 часа 4 минуты (4251 ч 4 м).

Для Виктора Гловера это первый космический полёт.

3 ноября 2020 года

Назначен полностью российский экипаж корабля Союз МС-18.

В Роскосмосе объявлен экипаж корабля Союз МС-18, который в апреле 2021 года отправится на МКС. Командиром экипажа назначен опытный космонавт Олег Новицкий. Бортинженерами назначены новички космических полётов Пётр Дубров и Сергей Корсаков. Впервые на МКС на корабле Союз отправится чисто российский экипаж. Запуск корабля Союз МС-18 планируется на апрель 2021 года с космодрома Байконур. Космонавты Олег Новицкий и Пётр Дубров вместе с астронавтом НАСА Марком Ванде Хай были дублёрами экипажа корабля Союз МС-17, который отправился в космос 14 октября 2020 года. НАСА отказалось в дальнейшем закупать места для своих астронавтов на Российских Союзах. Начиная с ноября 2020 года, астронавты НАСА будут летать на МКС на коммерческих кораблях Дракон и Старлайнер. Старт первого регулярного полёта корабля Дракон с четырьмя астронавтами на борту назначен на 15 ноября.

Олег Новицкий (род. 12.10.1971) – опытный космонавт, он совершил два космических полёта. Первый космический полёт он совершил на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-й экспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года. Продолжительность полёта - 143 дней 16 часов 14 минуты (3448 ч 14 м). Второй космический полёт он совершил на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года. Продолжительность полёта - 196 дней 17 часов 50 минуты (4721 ч 50 м). Суммарная продолжительность космических полётов Новицкого составляет 340 дня 10 часов 4 минуты (8170 ч 4 м).

Пётр Дубров и Сергей Корсаков новички космических полётов. Пётр Дубров (род. 30.01.1978) был зачислен в отряд космонавтов в 2012 году. Сергей Корсаков (род. 01.09.1984) был зачислен в отряд космонавтов в 2012 году.

Дублёрами экипажа корабля Союз МС-18 назначены: Антон Шкаплеров (командир), Андрей Бабкин и Дмитрий Петелин.

Антон Шкаплеров (род. 20.02.1972) – опытный космонавт, он совершил три космических полёта. Первый космический полёт он совершил на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29-й и 30-й экспедициях МКС с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность полёта - 165 дней 7 часов 31 мтнута (3967 ч 31 м). Второй космический полёт он совершил на корабле Союз ТМА-15М и в составе 42-й и 43-й экспедициях МКС с 23 ноября 2014 года по 11 июня 2015 года. Продолжительность полёта - 199 дней 16 часов 42 минуты (4792 ч 42 м). Третий космический полёт он совершил на корабле Союз МС-07 и в составе 54-й и 55-й экспедициях МКС с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года. Продолжительность полёта - 168 дней 5 часов 18 минуты (4037 ч 18 м). Суммарная продолжительность космических полётов Шкаплерова составляет 533 дня 5 часов 32 минуты (12797 ч 32 м).

Антон Шкаплеров совершил два выхода в открытый космос: первый - 16.02.2012 и второй - 02.02.2018.

Андрей Бабкин и Дмитрий Петелин новички космических полётов. Андрей Бабкин (род. 21.04.1969) был зачислен в отряд космонавтов в 2010 году. Дмитрий Петелин (род. 10.07.1983) был зачислен в отряд космонавтов в 2012 году.

Экипаж корабля Союз МС-18 останется на МКС в течение полугода в составе 65-й экспедиции.

22 октября 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-16» вернулся на землю.

Российские космонавты Анатолий Иванишин и Иван Вагнер и астронавт НАСА Кристофер Кэссиди вернулись на землю. 22 октября в 2 часа 54 минуты всемирного времени (8 часов 54 минуты на месте приземления) корабль «Союз МС-16» совершил мягкую посадку юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 60-й полёт корабля «Союз» к МКС.

iss
Корабль Союза МС-16 приземлился в Казахстане.
Credit: Roskosmos

Во вторник вечером, 20 октября, командир 63-о экипажа МКС Кристофер Кэссид передал свои полномочия командиру 64-о экипажа МКС российскому космонавту Сергею Рыжикову, который остался на станции вместе с Сергеем Кудь-Сверчковым и астронавтом НАСА Кэтлин Рубинс. Командирами предыдущих экспедиций были: экипажа МКС-60 с 25 июня 2019 года по 3 октября 2019 года, Алексей Овчинин (Россия). Затем по 6 февраля 2020 года – командиром МКС-61 был Лука Пармитано (Италия). По 17 апреля 2020 года – командиром МКС-62 был Олег Скрипочка (Россия).

21 октября, вечером, космонавты Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди перешли из станции в корабль «Союз» и в 20 часов 24 минуты закрыли люк между «Союзом» и модулем «Поиск» МКС. В 23 часа 32 минуты корабль «Союз МС-16» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 4 часа на 4 минуты 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 2 часа 28 минут произошло разделение отсеков корабля. В это время корабль находился на высоте 132,9 км над Египтом. В 2 часа 32 минуты, на высоте 80,1 км связь с кораблём временно прерывается. В 2 часа 37 минут, на высоте 34 км связь с кораблём восстанавливается. На высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 2 часа 54 минуты всемирного времени (8 часов 54 минуты времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 150 км юго-восточнее Жесказгана.

Продолжительность полёта Анатолия Иванишина, Ивана Вагнера и Кристофера Кэссиди составила 195 дней 18 часов 49 минут. Они совершили 3136 витков вокруг земли и пролетели около 133,57 миллионов километров.

Анатолий Иванишин завершил свой третий космический полёт. Полёты Анатолия Иванишина:

Суммарное время космических полётов Анатолия Иванишина: 476 д 4 ч 43 м. Это 25 время среди всех космонавтов.

Кристофер Кэссиди также завершил свой третий космический полёт. Полёты Кристофера Кэссиди:

Суммарное время космических полётов Кристофера Кэссиди: 377 д 17 ч 49 м.

В ходе полёта Кристофер Кэссиди совершил четыре выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Кристофера Кэссиди:

Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди – 54 ч 51 м.

Кристофер Кэссиди стал седьмым космонавтов, совершившим 10 выходов в открытый космос. Больше всех выходов совершил Анатолий Соловьев – 16 выходов.

Иван Вагнер завершил свой первый космический полёт.

После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолётах улетели в Жесказган. Далее Анатолий Иванишин и Иван Вагнер на самолёте отправились в Звездный город под Москвой. Кристофер Кэссиди на самолёте НАСА отправляется в Хьюстон.

На станции осталась 64-я экспедиция: Сергей Рыжиков (командир), Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс.

Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кэтлин Рубинс останутся на станции до апреля 2021 года. В ноябре на станцию прибудут Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер все астронавты НАСА и астронавт Японского аэрокосмического агентства (JAXA) Соичи Ногучи на корабле Дракон. Это должен стать первый регулярный полёт корабля Дракон для доставки астронавтов на МКС.

13 октября 2020 года

Очередной экипаж МКС стартует на корабле Союз МС-17 14 октября.

Российская ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-17 установлена на стартовой площадке 31 на космодроме Байконур 11 октября. Старт назначен на 14 октября в 10 часов 45 минут по времени Байконура (5 часов 45 минут по Гринвичу). Запуск с Байконура приурочен примерно к тому моменту, когда космическая станция пролетит прямо над космодромом в Центральной Азии.

Два российских космонавта и один американский астронавт отравятся на орбиту в корабле Союз МС-17 и должны через два оборота вокруг Земли сблизиться и в 08:52 по Гринвичу пристыковаться к модулю Рассвет МКС. Это должен стать рекордным по скорости полёт к МКС, для этого кораблю понадобится 3 часа 7 минут.

iss
Экипаж Союз МС-17.
Credit: Roskosmos

Командир корабля Сергей Рыжиков (46 лет) - бывший пилот истребителя МиГ-29 в ВВС России и имеет на своём счету один космический полёт, который он совершил на корабле Союз МС-02 и в составе 49-й и 50-й экспедициях МКС с 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта - 173 дня 3 часа 15 минут (4155 ч 15 м).

Российский космонавт Сергей Кудь-Сверчков (37 лет) отправляется в свой первый космический полёт. Сергей Кудь-Сверчков работал инженером-ракетчиком в космической корпорации Энергия. Он был принят в отряд космонавтов в 2010 году.

Астронавт НАСА Кэтлин Рубинс получила докторскую степень в области биологии рака, работала в сфере общественного здравоохранения и изучала инфекционные заболевания перед тем, как стать кандидатом в астронавты НАСА в 2009 году. Кэтлин Рубинс совершила один космический полёт, который он совершил на корабле Союз МС-01 и в составе 48-й и 49-й экспедициях МКС с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность полёта - 115 дней 2 часа 22 минуты (2762 ч 22 м). Кэтлин Рубинс отправляется в космос в свой день рождения, ей исполняется 42 года.

Сергей Рыжиков и Кэтлин Рубинс уже были вместе на МКС с 21 по 30 октября 2016 года.

В это время на МКС работает 63-й экипаж в составе: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. После передачи всех дел на МКС, Кэссиди, Иванишин и Вагнер вернутся на Землю 22 октября на борту своего космического корабля Союз МС-16, проведя на орбите более шести месяцев. На станции начнет работу 64-я экспедиция МКС. Планируется, что Рыжиков, Кудь-Сверчков и Рубинс проведут на станции шесть месяцев (177 дней). Их возвращение на Землю намечено на 9 апреля 2021 года.

Еще четыре астронавта должны прибыть на станцию в начале-середине ноября на космическом корабле SpaceX Crew Dragon. Это увеличит численность экипажа космической станции до семи человек. Экипаж Дракона – Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи.

10 октября 2020 года

Дата запуска SpaceX Crew-1 перенесена.

Старт миссии NASA SpaceX Crew-1 на Международную космическую станцию теперь нацелен на дату не раньше, чем начало-середина ноября, что даст специалистам компании SpaceX дополнительное время для завершения тестирования оборудования и анализа данных. Компания должна выяснить причину нестандартного поведение газогенератора двигателя первой ступени ракеты Фалькон 9, которое наблюдалось во время недавней попытки старта ракеты, не связанного с НАСА. Согласно договору о партнерстве компания SpaceX информирует НАСА обо всех запусках и испытаниях компании. НАСА имеет полное представление обо всех проблемах компании SpaceX.

iss
Экипаж Crew-1.
Credit: NASA

«У нас прочные рабочие отношения с нашим партнером SpaceX», - сказала Кэти Людерс, администратор НАСА по пилотируемым полётам. «Благодаря высокой частоте выполнения миссий SpaceX действительно дает нам невероятное представление об этой коммерческой системе и помогает нам принимать обоснованные решения о статусе наших миссий. Команды активно работают над проблемой двигателя. Проблема будет разрешена в течение ближайшей недели».

НАСА планирует и другие запуски своих аппаратов с помощью ракеты Фалькон 9. Запуск Sentinel-6 Michael Freilich по-прежнему намечен на вторник, 10 ноября, с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии, а запуск NASA SpaceX CRS-21 запланирован на конец ноября или начало декабря с базы ВВС на мысе Канаверал в штате Флорида.

Миссия SpaceX Crew-1 c астронавтами на должна отправиться в полёт со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Экипаж корабля составят астронавты НАСА Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Шеннон Уолкер, а также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соичи Ногучи. Космический корабль Crew Dragon, названный астронавтами Crew-1 Resilience (Стойкость, Упругость), был соединён с негерметичным модулем в пятницу, 2 октября, в здании компании на мысе Канаверал.

Корабль Crew Dragon должен стыковаться с Международной космической станцией. Это будет первый регулярный полёт по смене экипажей МКС. В это время на станции будет находиться 64-й экипаж в составе Сергей Рыжиков (командир экипажа), Кэтлин Рубинс и Сергей Кудь-Сверчков. Во время своего пребывания на МКС астронавты Crew -1 встретят ряд грузовых космических аппаратов, включая Northrop Grumman Cygnus, грузовой космический корабль Dragon нового поколения SpaceX и Boeing CST-100 Starliner во время его беспилотного лётного испытания. Они также проведут несколько выходов в открытый космос и встретят экипажи российского корабля Союз и следующего SpaceX Crew Dragon в 2021 году. По завершении миссии Crew Dragon с четырьмя астронавтами на борту автономно отстыкуется от МКС, покинет космическую станцию и снова войдет в атмосферу Земли и приводниться у побережья Флориды.

Ссылки:
NASA, SpaceX Crew-1 Launch Update

7 октября 2020 года

НАСА и компания Боинг объявили о замене в экипаже первого пилотируемого испытательного полета корабля Starliner.

Командир первого пилотируемого испытательного полета корабля Starliner заменён. Кристофер Фергюсон, командир последней миссии шаттла, а теперь менеджер компании Боинг, отстранён с поста командира первого пилотируемого испытательного полёта коммерческого космического корабля CST-100 Starliner. Об этом он и компания Боинг объявили в среду (7 октября). Вместо Кристофера Фергюсона назначен астронавт НАСА Барри «Батч» Уилмор.

Фергюсон решил не лететь по личным причинам. «Я беру на себя новое задание на Земле, и буду уделять приоритетное внимание моей самой важной команде - моей семье. Я по-прежнему буду усердно работать с командой Старлайнера и НАСА», - написал Фергюсон в Твиттере. 59-летний Фергюсон, отец троих детей, назвал свое решение уйти в отставку «трудным и личным». «Я никуда не уеду, просто в космос в следующем году не полечу. Команда Боинг отнеслась к нам с пониманием, у экипажа все отлично, и спасибо за понимание», - сказал Фергюсон.

iss
Барри Уилмор и Кристофер Фергюсон.
Credit: NASA

Это была вторая замена в первом пилотируемом полёте Старлайнера. В августе 2018 года в экипаж для первого испытательного пилотируемого полёта корабля Старлайнер были назначены бывший астронавт НАСА, а ныне менеджер компании Боинг, Кристофер Фергюсон и астронавты Эрик Боу и Николь Манн. Эрик Боу был исключен из экипажа в январе 2019 года из-за неназванной медицинской проблемы. Его заменил астронавт НАСА Майкл Финк. В результате Николь Манн, пилот истребителя F/A-18 морской пехоты и астронавт-новичок, осталась единственным первоначально назначенным членом экипажа первого испытательного пилотируемого полёта корабля Старлайнер.

Фергюсон, бывший пилот авианосца ВМС F-14, выпускник TOPGUN и инструктор летчиков-испытателей, продолжит играть важную роль в разработке корабля Starliner, выступая в качестве директора компании Боинг по организации миссий, а также систем пилотирования. Фергюсон ушел из НАСА после своего третьего космического полёта в июле 2011 года и перешел на работу в компанию Боинг. Он участвовал в разработке коммерческого пилотируемого корабля Starliner. В августе 2018 года он был назначен командиром экипажа для первого пилотируемого полёта корабля Starliner. Уход Фергюсона из экипажа произошел на фоне неудач в компании Боинг, последовавших за неудавшимся беспилотным испытательным полетом корабля Starliner в декабре прошлого года.

После декабрьского полёта менеджеры Боинга решили повторить беспилотный испытательный полёт в конце этого или в начале следующего года, чтобы перепроверить эффективность необходимых обновлений программного обеспечения и других изменений. Это решение сдвинуло первый пилотируемый полёт корабля Starliner на лето 2021 года, что на два года позже, чем ожидалось, когда были объявлены первоначальные варианты экипажа.

Тем временем компания SpaceX готовится к запуску четырех астронавтов на Международную космическую станцию в конце месяца после успешного пилотируемого испытательного полета корабля Crew Dragon ранее этим летом с астронавтами Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли на борту.

Ветеран астронавта НАСА Барри «Батч» Уилмор присоединится к астронавтам Майку Финку и Николь Манн в экипаже первого пилотируемого полёта корабля компании Боинг CST-100 Starliner, полёт которого к Международной космической станции планируется летом 2021 года. Уилмор тренировался бок о бок с экипажем с тех пор, как в июле 2018 года его назвали единственным дублёром для всех позиций в экипаже. Теперь он сосредоточит свое внимание именно на обязанностях командира космического корабля в рамках подготовки к полёту на космическую станцию. Этот полёт предназначен для проверки всех возможностей новой корабля Starliner.

Барри Уилмор совершил два космических полёта. Первый полёт он совершил в качестве пилота спейс шаттл Атлантис STS-129 с 16 по 27 ноября 2009 года. Продолжительность полёта: 10 дней 19 часов 16 минут (259 ч 16 м). С 25 сентября 2014 года по 12 марта 2015 года Барри Уилмор совершил второй космический полёт на корабле Союз ТМА-14 и в экипажах МКС 41 и 42. Продолжительность полёта: 167 дней 5 часов 42 минуты (4013 ч 42 м). Суммарное время двух космических полётов Уилмора составило: 178 дней 0 часов 58 минут (4272 ч 58 м). В ходе второго полёта Уилмор совершил четыре выхода в открытый космос общей продолжительностью 25 часов 36 минут.

Барри Уилмор родился 29 декабря 1962 года в Mt. Juliet, Теннеси. Уилмор получил степень бакалавра и магистра электротехники в Технологическом университете Теннесси в Куквилле и степень магистра авиационных систем в Университете Теннесси в Ноксвилле. Он капитан ВМС США в отставке, у него более 7800 часов налета на тактических реактивных самолетах и 663 приземлений на авианосцы. Он был выбран в класс астронавтов в 2000 году.

Ссылки:
NASA, Boeing Announce Crew Changes for Starliner Crew Flight Test
Commander of first piloted Starliner test flight steps down from mission

29 сентября 2020 года

Старт первого операционного полёта пилотируемого Дракона переносится на 31 октября.

В понедельник (28 сентября) НАСА объявило, что запуск первой миссии по смене экипажа на Международную космическую станцию на космическом корабле SpaceX Crew Dragon назначен на 31 октября, на восемь дней позже, чем планировалось ранее.

Космический корабль Crew Dragon должен стартовать на ракете Falcon 9 с площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде около 2:40 утра по времени восточного побережья США (06:40 по Гринвичу) 31 октября, сообщило космическое агентство. Если миссия стартует по расписанию, корабль стыкуется с Международной космической станцией примерно поздно вечером 31 октября или рано утром 1 ноября.

Командир Майкл Хопкинс возглавит экипаж из четырех астронавтов. Вместе с ним в космос отправятся: пилот Виктор Гловер и специалисты миссии Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи, чтобы начать шестимесячную экспедицию на космическую станцию.

Миссия, известная как Crew-1, ранее была запланирована на 23 октября. НАСА заявило, что задержка до 31 октября призвана разрешить возможные конфликты с запланированным прибытием на космическую станцию 14 октября экипажа корабля Союз из трех человек, а также отбытия и возвращения на Землю 22 октября экипажа, находящегося в настоящий момент на станции.

«Это дополнительное время необходимо для завершения всех операций, связанных со сменой экипажа, как на земле, так и на борту станции перед прибытием экипажа Дракона», - заявили в НАСА. Задержка также даст инженерам больше времени для проведения дополнительных испытаний, чтобы обнаружить и ликвидировать небольшую утечку воздуха на космической станции. Грег Дорт (Greg Dorth), менеджер НАСА по внешней интеграции космической станции, заявил в понедельник, что утечка «очень, очень мала». «Утечка не влияет на безопасность экипажа, ни на безопасность станции. Это очень, очень маленькая утечка. Это сказывается на наших расходных материалах, но это запланировано. Мы сможем устранить утечку по мере продолжения расследования», - сказал Дорт в понедельник. В августе трое членов экипажа космической станции провели три дня в изоляции в российском сегменте комплекса, а в прошлые выходные экипаж провел еще один уик-энд в российской части станции, пытаясь помочь наземным группам определить место утечки. «По состоянию на это утро место утечки не установлено. Команды все еще изучают данные и оценивают их, и мы продолжим поиск этой очень, очень маленькой утечки», - сказал Дорт в понедельник. НАСА заявило, что SpaceX продолжает подготовку космического корабля Crew Dragon и ракеты Falcon 9, и скорректированная дата дает командам дополнительное время для завершения всех запланированных работ перед запуском.

На прошлой неделе в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, Калифорния Хопкинс и его товарищи по команде завершили тренировки на корабле Crew Dragon. Миссия Crew-1 следует за успешным испытательным полетом, известным как Demo-2, в ходе которого астронавты НАСА Дуг Хёрли и Боб Бенкен слетали на космическую станцию с двухмесячной миссией, чтобы испытать пилотируемый корабль, прежде чем официальные лица разрешат использование корабля для регулярных полётов. Хёрли и Бенкен стартовали 30 мая и вернулись на Землю 2 августа.

Начиная с Crew-1, SpaceX планирует запускать несколько миссий Crew Dragon в год с астронавтами НАСА и их международных партнёров и частными пассажирами, самостоятельно оплачивающими свой полёт. НАСА находится на завершающей стадии официальной сертификации корабля Crew Dragon для выполнения регулярных полётов.

На прошлой неделе японский астронавт Соичи Ногучи также сообщил в Твиттере, что астронавты Crew-1 завершили свои последние тренировки по выходу в открытый космос в лаборатории НАСА недалеко от Космического центра Джонсона в Хьюстоне. Астронавты тренировались в гигантском бассейне, чтобы имитировать невесомость на орбите.

Экипаж миссии Crew-1 из четырех астронавтов, запланированный к запуску 31 октября, останется на борту космической станции примерно до апреля 2021 года, когда еще один космический корабль Crew Dragon должен прибыть на станцию со следующим экипажем из четырех человек. Затем Хопкинс и его товарищи по экипажу отправятся на землю в своём корабле Crew Dragon, чтобы приводниться в Атлантическом океане или Мексиканском заливе.

Космический корабль Crew Dragon компании SpaceX - один из двух новых космических кораблей США, предназначенных для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Коммерческая капсула Crew Dragon, разработанная в рамках контракта с НАСА, также предназначена для полётов частных астронавтов вокруг земли, начиная с 10-дневной миссии, которая планируется в октябре 2021 года, в которой, как ожидается, будет участвовать актер Том Круз.

Пилотируемый корабль Starliner компании Боинг предназначен для тех же задач, что и Crew Dragon. Но программа Starliner столкнулась с задержками, непилотируемый испытательный полет космического корабля Starliner в декабре 2019 года был преждевременно завершен после того, как ошибка программного обеспечения помешала его стыковке с космической станцией. НАСА и Боинг договорились запустить второй испытательный полет Starliner без астронавтов, чтобы убедиться, что проблемы с программным обеспечением будут решены до первой демонстрационной миссии Starliner с экипажем. Второй беспилотный испытательный полет Starliner в настоящее время планируется на январь 2021 года. Если все пойдет без проблем, Боинг будет готов отправить пилотируемый Starliner на космическую станцию с испытателем Боинга Крисом Фергюсоном и астронавтами NASA Майком Финком и Николь Манн не ранее июня 2021 года. После этого успешного полёта НАСА могло бы одобрить регулярные полёты на космическую станцию и обратно кораблей Starliner. Каждый контракт НАСА с Boeing и SpaceX включает в себя шесть миссий по смене экипажа на космической станции до 2024 года.

Российские космические корабли Союз в ближайшие годы продолжат перевозку экипажей космических станций. В настоящее время российские специалисты на космодроме Байконур в Казахстане готовят космический корабль Союз МС-17 к старту 14 октября в 10:45 по времени Байконура (05:45 по Гринвичу). Экипаж корабля: российские космонавты Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. Рыжиков, Кудь-Сверчков и Рубинс состыкуются с космической станцией примерно через три часа после старта, и присоединяться к 63-экипажу МКС. В составе экипажа МКС: командир экипажа МКС Крис Кэссиди и российские космонавты Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Кэссиди, Иванишин и Вагнер находятся на космической станции с апреля. Они должны покинуть станцию и вернуться на Землю в своём корабле Союз МС-16 22 октября.

Ссылки:
First operational Crew Dragon launch slips to Halloween
NASA and SpaceX Update Target Launch Date for the Crew-1 Mission to Station

28 сентября 2020 года

Компания Axiom ведёт переговоры о полёте частного астронавта на космическую станцию.

Исполнительный директор компании Axiom Space говорит, что соглашения с НАСА, с компанией SpaceX и пассажирами, оплачивающими проезд, должны быть заключены в ближайшие недели. Соглашения предусматривают запуск первого полностью частного экипажа на Международную космическую станцию в октябре 2021 года. Предполагается, что командиром экипажа будет бывшей астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегрия . Это будет первый космический полёт, в котором будут участвовать частные астронавты. В экипаже не будет астронавтов правительственного космического агентства (НАСА). Финансирование полёта будет осуществлено из частных источников.

Ранее компания Axiom заявила, что миссия будет включать профессионального астронавта и трех платных пассажиров, которые полетят на космическом корабле SpaceX Crew Dragon на Международную космическую станцию в октябре 2021 года. Это будет короткий – 10-дневный полёт. Суффредини сказал, что это достаточно простая миссия, которую мы могли бы выполнить, что делает ее полезной для всех нас. Мы разобрались почти во всех крупных деталях. «Мы должны подписать контракты с тремя нашими клиентами, которые в основном уже есть, и подписать обновленный контракт с SpaceX. Мы хотим сделать это все вместе. Мы нацелены на конец сентября, но я предполагаю, что если мы сделаем это до конца октября, это будет успехом», - сказал Суффредини.

Суффредини (Mike Suffredini) руководил программой Международной космической станции в НАСА с 2005 по 2015 год, когда перешел в частный сектор. Он стал соучредителем компании Axiom Space вместе с предпринимателем из Хьюстона Камом Гаффарианом (Kam Ghaffarian), чтобы организовать коммерческие полеты на Международную космическую станцию и в конечном итоге создать новую коммерческую космическую станцию на околоземной орбите. Официальные лица определили возможных клиентов для частных космических миссий, в том числе богатых авантюристов, режиссеров, исследователей и астронавтов из стран, у которых только зарождаются космические программы. Суффредини отказался обсуждать личности частных астронавтов, которые должны будут полететь в рамках первой коммерческой миссии Axiom, получившей обозначение AX-1. Миссия AX-1 станет первой из серии миссий, которые Axiom планирует отправиться на Международную космическую станцию. Администратор НАСА Джим Брайденстайн подтвердил в июне, что Axiom работает с Томом Крузом над проектом по съемке фильма о космической станции.

«Наши клиенты - частные космонавты, но мы не летаем с частными астронавтами без профессионального астронавта. Так что в рейсе будет четыре места. У нас будет три клиента и профессиональный астронавт Axiom», - сказал Суффредини. По словам Суффредини, ветеран астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегрия, который покинул космическое агентства в 2012 году, будет сопровождать частных пассажиров в миссии AX-1.

62-летний Лопес-Алегрия совершил три космических полёта на шаттлах в 1995, 2000 и 2002 годах. В 2006 году он совершил полёт на российском космическом корабле Союз ТМА-09 на Международную космическую станцию. Он был командиром 14-й экспедиции. Продолжительность полёта составила 215 дней 8 часов 22 минуты. В то время это был самый продолжительный космический полёт среди американских астронавтов. Суммарная продолжительность четырёх полётов Лопес-Алегрия составила 257 дней 22 часа 45 минут. Майкл Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил десять выходов в открытый космос. Суммарная продолжительность выходов Майкла Лопес-Алегрия составляет 67 часов 40 минут. Это второе место в мире после российского космонавта Анатолия Соловьёва (80 часов 4 минуты).

После ухода из ВМС США в 2008 году и ухода из НАСА в 2012 году Лопес-Алегрия, стал президентом Федерации коммерческих космических полетов. По словам Суффредини, теперь он консультант Axiom. Лопес-Алегрия помогал Axiom привлечь потенциальных клиентов и ответить на их вопросы о полётах в космос. По словам Суффредини, как только будут подписаны контракты на миссию AX-1, Лопес-Алегрия станет штатным сотрудником Axiom.

Том Круз (Tom Cruise) планирует полететь на космическую станцию с директором Дугом Лиманом (Doug Liman). Ещё один человек займет оставшееся четвёртое место в Crew Dragon. Официальные лица не подтверждают публично, когда полетит Круз. «Мы будем рады сообщить об этом, когда наши клиенты захотят этого. Но многие наши клиенты действительно не заинтересованы в том, чтобы мы слишком много говорили о них, поэтому мы пока не называем имена», - сказал Суффредини.

Часто называется коммерческая цена полета на космическую станцию и обратно на космическом корабле Crew Dragon примерно 50 миллионов долларов. Суффредини подтвердил, что цена находится «на правильном уровне». Частные астронавты, участвующие в миссии AX-1, проведут около восьми дней на Международной космической станции и около 10 дней на орбите, включая время в пути между запуском и стыковкой, а также от расстыковки до приводнения.

Первый пилотируемый полёт космического корабля Crew Dragon состоялся с 30 мая по 2 августа. В экипаж были астронавты НАСА Дуг Хёрли и Боб Бенкен. Успешный испытательный полет создал основу для первого оперативного полета Crew Dragon, который запланирован на 23 октября с участием трёх астронавтов НАСА и японского астронавта.

Миссия НАСА Crew-1, которая стартует в октябре, продлится около шести месяцев. Миссия Crew-2 намечена к запуску в апреле следующего года. НАСА запланировало, по крайней мере, шесть миссий на корабле Дракон по смене экипажей МКС до 2024 года. Полёты кораблей Дракон в конечном итоге будут дополнены шестью оперативными полётами по смене экипажей с использованием космического корабля компании Боинг Starliner, как только он начнет пилотируемые полёты. Полёт AX-1 с частными астронавтами стартует в октябре вместе с другими регулярными полетами Dragon с участием долгосрочных экипажей космической станции.

По словам Суффредини, в то время как астронавты тренируются более года, чтобы подготовиться к шестимесячным экспедициям на космическую станцию, частные астронавты Axiom, которые планируют полет в течение полутора недель, пройдут около 15 недель обучения. Клиенты Axiom потратят около половины этого времени на обучение в Южной Калифорнии в компании SpaceX, которая предоставляет космический корабль Crew Dragon, ракету-носитель Falcon 9, скафандры и команды спасателей, чтобы встретить астронавтов после их возвращения на Землю. Другая половина обучения будет проходить в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, чтобы познакомить пассажиров с самой космической станцией, сказал Суффредини. Для миссии AX-1 будет использован корабль уже летавший в космос.

Axiom и SpaceX также должны будут согласовать с НАСА график стыковки с космической станцией. У орбитального исследовательского комплекса плотный график прибытия и отправления экипажей и грузовых транспортных средств. Должны также учитываться возможные выходы астронавтов в открытый космос, график научных экспериментов и других важных операций. НАСА вместе с международными партнерами программы также следит за безопасностью космической станции. Но в случае миссий Axiom - с частным космическим кораблем и астронавтами из частного сектора - сами компании в конечном итоге несут ответственность за безопасность экипажа Дракона. В Соединенных Штатах коммерческие запуски лицензирует Федеральное управление гражданской авиации. Получение разрешения регулирующих органов на запуск частной миссии астронавтов будет происходить по тем же процедурам, что и другие запуски.

«Поскольку мы тренируемся на наземных объектах НАСА, мы должны решить некоторые проблемы, - сказал Суффредиини. «У нас возникают некоторые обязательства, как только мы войдем в сферу вокруг МКС, и с этим мы разбираемся. Компаеия SpaceX обеспечивает подъем и возвращение, и это их ответственность. Мы несем ответственность за общую подготовку экипажа, их медицинское состояние и все, что они делают на МКС».

По словам Суффредини, как только NASA и Axiom придут к окончательному соглашению, Axiom подпишет контракт со SpaceX, в котором будет указан график запусков и люди, которые будут участвовать в миссии AX-1. Это будет обновление более раннего контракта Axiom, подписанного со SpaceX в декабре 2019 года на частную миссию астронавтов. НАСА рассчитывает, что Axiom и другие компании создадут коммерческий рынок для пилотируемых космических полетов на околоземной орбите после вывода из эксплуатации Международной космической станции, что, по словам руководителей агентства, снизит стоимость транспортировки и эксплуатации. В 2019 году космическое агентство объявило, что будет поддерживать полеты частных астронавтов на космическую станцию продолжительностью до 30 дней. НАСА также представило структуру ценообразования для частных астронавтов, которые живут и работают на космической станции, с разбивкой по стоимости доступа к системе жизнеобеспечения, туалету, еде, воде, электричеству и другим предметам первой необходимости. Космическое агентство будет взимать около 35 000 долларов за каждого астронавта за день пребывания на станции. Компания Axiom сообщила, что полёты частных астронавтов могут запускаться не реже двух раз в год. Самофинансируемые космические туристы до настоящего времени совершали полёты на космическую станцию на российских космических кораблях Союз, дополняя экипажи, состоящие из правительственных космонавтов и астронавтов.

Космический корабль Crew Dragon от SpaceX и капсула Starliner от Boeing - это единственные транспортные средства США, которые, как ожидается, будут доступны для перевозки коммерческих экипажей на Международную космическую станцию в ближайшие годы. Оба пилотируемых корабля были разработаны в сотрудничестве с НАСА, которое имеет контракты с компаниями SpaceX и Boeing на общую сумму 6,8 миллиарда долларов на создание капсул Crew Dragon и Starliner и доставку астронавтов НАСА на космическую станцию. Хотя НАСА поддерживало разработку кораблей, аппараты SpaceX и Boeing доступны для других клиентов.

Ранее в этом году компания космического туризма Space Adventures объявила о соглашении с SpaceX о полётах платных пассажиров на космическом корабле Crew Dragon без стыковки с космической станцией. Вместо этого Crew Dragon будет самостоятельно летать по околоземной орбите, достигая высоты в сотни миль над космической станцией, чтобы обеспечить пассажирам более широкий обзор Земли. В период с 2001 по 2009 год компания Space Adventures организовала полеты семи богатых космических туристов на российских кораблях Союз.

Пока Круз и Лиман готовятся к голливудской постановке на орбите, российское космическое агентство Роскосмос объявило во вторник, что также планирует помочь снять российский фильм на Международной космической станции в конце 2021 года. Официальные лица выберут главного героя и дублера во время открытого конкурса. Российский фильм «направлен на популяризацию космической деятельности России, а также на прославление профессии космонавта», - сказано в сообщении Роскосмоса.

Лопес-Алегрия, командир миссии AX-1, уже летал с космическими туристами. Он стартовал вместе с Ануше Ансари, одним из клиентов Space Adventures, на ракете Союз в 2006 году, а затем приземлился обратно на Землю с миллиардером Чарльзом Симонии в 2007 году.

Axiom планирует регулярные коммерческие миссии на космическую станцию. Пассажиром миссии Axiom в начале 2023 года станет победитель реалити-шоу, которое разрабатывает продюсерская компания Space Hero. Суффредини сказал, что миссия в начале 2023 года (AX-4), вероятно, будет четвёртым частным полетом астронавтов Axiom на станцию . «Мы предоставляем Space Hero то, что предоставляем всем. Мы обучим человека, которого они приведут к нам, и его дублёра, если он них будет. Затем мы отправим его в полёт, который состоится в начале 2023 года», - сказал Суффредини. Axiom ещё не выбрала корабль на котором отправится в космос победитель реалити-шоу. Суффредини сказал, что цель Axiom - в конечном итоге выбирать между кораблями SpaceX и Boeing для каждой частной миссии астронавтов, обеспечивая конкурентный рынок для Axiom. На данный момент Axiom подтвердила, что в миссии AX-1 в конце 2021 года будет использоваться космический корабль SpaceX Crew Dragon. Третий полет в манифесте Axiom, AX-3, также «весьма вероятно» будет полетом на корабле компании SpaceX, и Axiom прорабатывает детали для AX-2 в 2022 году, сказал Суффредини. Корабли Боинга пока ещё не летают. По словам Суффредини, Axiom «в основном закончила» продажу трех пассажирских кресел для миссии AX-3 в 2022 году. «У нас есть один (частный астронавт), подтвержденный на AX-2, и у нас есть примерно пятеро, с которыми ведутся переговоры и очень серьезные». По его словам, первое проданное место в миссии AX-4 достанется победителю реалити-шоу Space Hero.

Наряду с организацией полетов частных астронавтов Axiom разрабатывает коммерческую среду обитания, которая будет установлена на Международной космической станции. В январе НАСА выбрало Axiom для заключения контракта на 140 миллионов долларов на строительства модуля для МКС в качестве шага к разработке коммерческой замены Международной космической станции. Хотя первоначальное соглашение с НАСА касается одного модуля, Axiom заявляет, что планирует построить и запустить несколько сред обитания, чтобы сформировать сегмент компании Axiom на Международной космической станции. Модули расширят возможности станции для научных экспериментов, демонстрации технологий и других мероприятий.

Суффредини сказал, что Axiom планирует разработать два герметичных модуля в партнерстве с итальянской компанией Thales Alenia Space. Thales построит герметичные оболочки для каждого модуля, и отправит их на новое сборочное предприятие, которое Axiom планирует построить в Хьюстоне, где инженеры оснастят модули для полета. Axiom планирует запустить первые два модуля из Космического центра Кеннеди для стыковки с космической станцией в 2024 и 2025 годах. Затем к сегменту Axiom на МКС присоединится орбитальный исследовательский и производственный объект. По словам Суффредини, Axiom планирует модифицировать бывший многоцелевой логистический модуль, который хранится в Космическом центре Кеннеди, чтобы превратить его в исследовательский и производственный центр. Было три логистических модуля итальянского производства, построенных для перевозки грузов на космическую станцию внутри отсека полезной нагрузки космического челнока. Один из этих модулей, который назван Леонардо, был модифицирован, чтобы стать постоянной частью станции, а другой модуль, названный Донателло, был преобразован компанией Lockheed Martin в испытательный стенд для будущих технологий для глубокого космоса. Третий логистический модуль, названный Рафаелло, совершил четыре полета на шаттлах и сейчас хранится в Космическом центре Кеннеди. Axiom планирует превратить Рафаэлло в основную часть первой частной лаборатории в космосе. Суффредини сказал, что каждый модуль, который разрабатывает Axiom, будет иметь свои собственные солнечные батареи, системы наведения и двигатели. Это устраняет необходимость использовать энергетические сети и двигатели Международной космической станции. По словам Суффредини, модуль Raffaello будет оснащён ракетными двигателями, топливными баками, солнечными батареями и системой охлаждения.

Видение Axiom состоит в том, чтобы отделить сегмент Axiom от Международной космической станции до её вывода из эксплуатации, создав первую автономную коммерческую космическую станцию. Согласно Axiom, исследования, проводимые в настоящее время на МКС, могут быть постепенно перенесены на новый коммерческий объект, чтобы предотвратить перебои в работе МКС после вывода из эксплуатации. «Мы продолжаем сбор средств, для развития наших проектов», - сказал Суффредини. Контракт НАСА с Axiom на 140 миллионов долларов покрывает лишь небольшую часть стоимости космической станции компании. И НАСА платит Axiom за демонстрацию своих возможностей. Финансирование фактического строительства модулей будет поступать из других источников.

«В целом стоимость строительства нашей космической станции составляет от 2,5 до 3 миллиардов долларов, а общая сумма контракта, который мы имеем с правительством составляет 140 миллионов долларов на срок от пяти до семи лет, в зависимости от продления. Все деньги на разработку поступают либо от доходов, либо от инвестиций, и мы очень этим гордимся. Мы идем по графику по инвестициям. Это важная часть прогресса, и нам нравится, где мы находимся», - сказал Суффредини.

Ссылки:
Axiom finalizing agreements for private astronaut mission to space station

22 сентября 2020 года

НАСА представило план на 28 миллиардов долларов по возвращению астронавтов на Луну в 2024 году.

В понедельник официальные лица НАСА обнародовали почти пятилетний план стоимостью 28 миллиардов долларов по возвращению астронавтов на поверхность Луны до конца 2024 года. Руководитель агентства сказал, что «агрессивные» сроки, установленные администрацией Трампа в прошлом году, зависят от одобрения Конгрессом финансирования в размере 3,2 миллиардов долларов в ближайшие несколько месяцев, чтобы дать толчок для разработки новых лунных пилотируемых посадочных модулей.

План, обнародованный в понедельник, содержит несколько новых деталей, ранее не разглашаемых НАСА. Предполагается, что экипажи будут стартовать с помощью тяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS) и лететь до Луны в корабле Орион. В окололунном пространстве астронавты должны переходить в лунный посадочный модуль, который доставит астронавтов на лунную поверхность. Лунный посадочный модуль должен быть разработан и создан коммерческими компаниями.

В понедельник НАСА выпустило новый обзорный документ, в котором описывается подход агентства к высадке астронавтов на Луну впервые после миссии Аполлон 17 в декабре 1972 года. Программа под названием Артемида охватывает создание ракеты SLS, корабля Орион, Лунного посадочного модуля и окололунной станции Gateway. Пилотируемая станция Gateway будет находиться на окололунной орбите, которая в конечном итоге станет отправной точкой для полётов на Луну.

iss
Корабль Орион летит к Луне.
Credit: NASA

«НАСА имеет все ключевые системы и контракты, чтобы гарантировать выполнение амбициозной цели президента - впервые с 1972 года вернуть американских астронавтов на Луну», - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. В прошлом году администрация Трампа поручила НАСА высадить первую женщину и следующего мужчину на Луну к концу 2024 года, сократив предыдущий график высадки на Луну космического агентства на четыре года.

Брайденстайн признал, что за четыре года высадить астронавтов на Луну будет сложно. Три компании - Blue Origin, Dynetics и SpaceX - разрабатывают пилотируемые лунные посадочные модули для НАСА. В следующем году НАСА планирует выбрать один или два посадочных модуля для продолжения работы над ним. «Проблема, с которой мы сталкиваемся, - это политический риск - программы, которые длятся слишком долго, стоят слишком дорого и которые в конечном итоге будут выброшены из программы разработки», - сказал Брайденстайн, добавив, что программы, которые развиваются в более длительные сроки, часто заканчиваются с более высокими общими затратами. «Итак, чтобы сэкономить деньги и уменьшить политический риск, мы хотим действовать быстро… 2024 год - это агрессивный график. Является ли это возможным? Да. Все должно быть хорошо? Да».

Окололунная станция не требуется для миссии 2024 года, обозначенной как Артемида 3 (Artemis 3). Ранее в этом году НАСА решило, что позволит компаниям, разрабатывающим концепции пилотируемых лунных посадочных модулей, предлагать способы транспортировки астронавтов с лунной орбиты на поверхность Луны и обратно к кораблю Орион без использования станции, по крайней мере, для первой высадки на Луну во время миссии Артемида 3.

Брайденстайн сказал в понедельник, что станция Gateway критически важна для создания перманентной программы исследования Луны. Это позволит заправлять и повторно использовать лунные посадочные аппараты и поможет НАСА обеспечить создание базового лагеря на Луне, где инженеры будут разрабатывать ноу-хау для использования лунных ресурсов, таких как водяной лёд, для получения кислорода, питьевой воды и производства ракетного топлива.

В проекте создания Gateway также будут участвовать международные организации из Канады, Европы и Японии. По заверениям НАСА, полученный опыт в освоении Луны в конечном итоге будет использован при планировании экспедиции на Марс.

В опубликованном в понедельник документе НАСА изложило двухэтапную программу по первоначальному быстрому продвижению астронавтов на Луну к концу 2024 года. Затем НАСА планирует к концу 2020-х годов создать базовый лагерь Артемиды в районе южного полюса Луны, где астронавты смогут жить и работать месяцами.

Бюджетная смета в плановом документе не включает разработки, направленные на поддержание лунной программы, такие как станция Gateway, жилые модули на поверхности Луны и вездеходы. Работа над станция Gateway быстро продвигается. НАСА объединит первые два компонента для запуска - силовой и двигательный модуль и жилой и логистический модуль - в 2023 году. Это фундамент для станции сможет работать автономно, проводя научные эксперименты, когда астронавтов не будет на борту. НАСА выбрало первые два набора научных приборов для проведения исследований космической погоды на лунной орбите перед посещением экипажа.

НАСА прогнозирует, что компоненты программы Артемида, необходимые для высадки на Луну в 2024 году, известные как Фаза 1, будут стоить 28 миллиардов долларов до 2025 финансового года, который начнется 1 октября 2024 года. Эта цифра представляет собой затраты, связанные с финансированием создания SLS, корабля Орион, пилотируемого лунного модуля и скафандров. Все эти компоненты программы Артемида включены в эти 28 миллиардов долларов.

Космический корабль Орион находится в разработке с 2006 года в рамках программы НАСА Constellation, инициированной администрацией президента Джорджа Буша. После роста расходов и задержек администрация Обамы отменила программу Constellation в 2010 году, но космический корабль Орион выжил в обновленной программе НАСА по исследованию дальнего космоса, нацеленной на Марс.

Система космического запуска (SLS) была анонсирована в 2011 году для запуска космического корабля Орион с астронавтами на борту в экспедиции в глубокий космос.

Обе программы откладывались годами, но НАСА сообщает, что первый испытательный полет SLS/Орион - под названием Артемида 1 - запланирован на ноябрь 2021 года. Первая готовая к полету центральная ступень SLS будет испытан в конце октября или начале ноября в космическом центре НАСА Стеннис в Миссисипи, а затем доставлена в Космический центр Кеннеди для окончательной сборки с твердотопливными ракетными ускорителями, криогенной верхней ступенью и космическим кораблем Орион. Сегменты твердотопливных ускорителей SLS, разгонного блока ракеты и космического корабля Орион готовы и ожидают прибытия центральной ступени, прежде чем наземные группы начнут собирать стартовую конфигурацию внутри здания вертикальной сборки в космическом центре Кеннеди.

Миссия Артемида 1 предназначена для испытания ракеты SLS и космического корабля Орион на орбите вокруг Луны и возвращение на Землю. Это будет беспилотная миссия. Этот полёт продлится больше месяца, и в нём протестированы все критически важные системы.

Если полёт Артемида 1 пойдет по плану, следующий старт SLS/Орион должен состояться в 2023 году. Это будет 10-дневный пилотируемый полёт вокруг Луны. В этом полете, астронавты должны будут улететь на самое далёкое расстояние от Земли, чем когда-либо прежде.

Недавно НАСА решило добавить в план полёта Артемида 2 демонстрацию операций отделения и сближения. Астронавты экипажа Артемида 2 возьмут на себя ручное управление космическим кораблем Орион и направят корабль обратно к верхней ступени SLS после отделения от ракеты на орбите вокруг Земли, прежде чем отправиться к Луне. Астронавты оценят характеристики управляемости Ориона во время демонстрации пилотирования под ручным управлением. Демонстрация предоставит данные о эффективности системы управления, которые не легко получить на земле при подготовке к критическим операциям сближения, расстыковки и стыковки, начиная с миссии Артемида 3. После оборота вокруг Луны по «траектории свободного возврата» астронавты миссии Артемида 2 вернутся на Землю и в корабле Орион совершат приводнение с помощью парашюта.

Это создаст основу для миссии Артемиды 3, которая будет использовать аналогичную комбинацию SLS/Орион для запуска астронавтов на встречу с пилотируемым посадочным модулем, который будет предварительно размещен на орбите вокруг Луны после запуска коммерческой ракетой-носителем. После стыковки корабля Орион с посадочным модулем на высокой орбите вокруг Луны, астронавты переместятся в спускаемый аппарат для заключительного этапа полета на Луну. Представители НАСА ожидают, что экипаж Артемида 3 проведет почти неделю на поверхности Луны, чтобы провести как минимум две, а возможно, четыре экскурсии по луне. Затем астронавты взлетят и вернутся к космическому кораблю Орион, который доставит их обратно на Землю.

Параллельно с испытательными полетами системы SLS/Орион и спускаемого аппарата инженеры НАСА продемонстрируют модернизированный дизайн скафандра на Международной космической станции, прежде чем он будет использован астронавтами на поверхности Луны. В понедельник Брайденстайн заявил, что НАСА может выбрать астронавтов для начала подготовки к миссиям Артемиды, но агентство не планирует это в ближайшее время. Он добавил, что агентство обычно назначает космические экипажи примерно за два года до запуска. Глава НАСА также заявил в понедельник, что место посадки миссии Артемида 3 остается вблизи южного полюса Луны. На встрече с экспертами по Луне на прошлой неделе Брайденстайн обсудил гипотетический сценарий, в котором астронавты Артемиды 3 могут вернуться на одну из посадочных площадок Аполлонов в экваториальных регионах Луны, если НАСА отложит планы полярной высадки. «Прямо сейчас у нас нет никаких планов относительно Артемиды 3, кроме южного полюса», - сказал Брайденстайн в понедельник.

Ученые обнаружили доказательства наличия водяного льда в постоянно затененных кратерах возле южного полюса Луны, но ни одна миссия не приземлилась в этих регионах. НАСА планирует отправить автоматические аппараты в регион южного полюса в ближайшие несколько лет, в том числе луноход VIPER, который попытается изучить ледяные отложения на месте. Начиная с 2021 года, НАСА планирует дважды в год отправлять на Луну автоматические аппараты.

Шансы на высадку астронавтов на Луну в 2024 году зависят от получения поддержки в Конгрессе, а эта поддержка не гарантирована. «Бюджетный запрос, который мы сейчас представляем Палате представителей и Сенату, включает 3,2 миллиарда долларов на пилотируемый лунный посадочный модуль. Очень важно, чтобы мы получили эти 3,2 миллиарда долларов», - сказал Брайденстайн. В проекте бюджета НАСА, принятом Палатой представителей в июле, будет предусмотрено 628 миллионов долларов на разработку лунных посадочных модулей в 2021 финансовом году, который начнется 1 октября. Сенат ещё не поддержал законопроект о бюджете НАСА на следующий финансовый год, и ожидается, что Конгресс в конце сентября одобрит постановление, чтобы правительство могло продолжать работать до дня выборов, после чего законодатели могут принять бюджет на оставшуюся часть 2021 финансового года.

В этом случае правительственные учреждения будут финансироваться на уровне 2020 года, в котором не предусмотрены деньги, которые, по словам НАСА, необходимы для создания пилотируемого лунного посадочного модуля. «Нам нужны эти 3,2 миллиарда долларов для посадочного модуля. Я думаю, что если мы сможем сделать это до Рождества, мы все еще будем на пути к высадке на Луну в 2024 году», - сказал Брайденстайн. По словам Брайденстайна, если Конгресс перенесёт принятие бюджета до начала следующего года и, возможно, до марта, то это сделает высадку на Луну в 2024 году более сложной задачей. «Я бы сказал, что мы все еще в пределах возможностей, потому что сейчас у нас действительно ведется работа». «Если мы выйдем за рамки марта, а создание посадочного модуля все еще не будет профинансировано, это станет еще более трудным», - сказал он в понедельник на телеконференции с журналистами. «Мы хотим, чтобы это было двухпартийным решением. Мы хотели бы, чтобы 3,2 миллиарда долларов для посадочного модуля были бы выделены при первой же возможности, и лучшее, что могло бы быть, то это то, что если бы это произошло прямо сейчас». Более 16 миллиардов долларов из 28 миллиардов долларов проектов НАСА, необходимых для осуществления миссии Артемида 3 в 2024 году, пойдут на разработку лунного посадочного модуля. «Если Конгресс не профинансирует программу, то высадки на Луне не будет», - сказал Брайденстайн позже во время телефонной конференции с журналистами в понедельник. Несмотря на неопределенность с финансированием, Брайденстайн сказал, что он уверен, что НАСА получит деньги на лунный посадочный модуль. «Я скажу вам, что существует широкий консенсус в отношении того, что пора устойчиво летать на Луну, и 2024 год вполне достижим, и мы работаем над этим», - сказал он. «Когда это комплексное ассигнование будет завершено, я действительно верю, что на систему приземления людей будет потрачено 3,2 миллиарда долларов. Это может быть в конце года, а может быть в марте ».

В понедельник Людерс заявила, что подрядчики по строительству посадочных модулей - Blue Origin, Dynetics и SpaceX движутся по этапам в соответствии с контрактами, заключенными НАСА в апреле. После доработки своих проектов и уточнения планов, подрядчики вновь представят предложения в НАСА перед тем, как менеджеры агентства в начале следующего года примут решение о том, какие концепции посадочного модуля обеспечивают наилучшие шансы на высадку с экипажем на Луну к концу 2024 года. Бюджет НАСА будет ключевым фактором при определении того, должно ли космическое агентство выбрать одного подрядчика для лунного посадочного модуля, или НАСА может позволить себе продолжать финансирование двух подрядчиков. «Мы действительно хотели бы сохранить конкуренцию», - сказал Людерс.

НАСА создало программу пилотируемого лунного посадочного модуля как государственно-частное партнерство, в рамках которого правительство и компании разделяют расходы на разработку аппаратов. Двумя ведущими подрядчиками НАСА, борющимися за создание первого за 50 лет лунного посадочного модуля, являются Blue Origin и SpaceX, возглавляемые миллиардерами Джеффом Безосом и Илоном Маском. Брайденстайн сказал, что компании могут предоставить больше частного финансирования, чтобы восполнить потенциальный дефицит бюджета НАСА.

Посадочный модуль компании SpaceX является производным от транспортной системы Starship, которую компания разрабатывает в частном порядке. Концепция Blue Origin включает в себя спускаемый аппарат, который компания построит сама, вместе с кабиной экипажа от Lockheed Martin и двигательной ступенью от Northrop Grumman. «Благодаря государственно-частному партнерству сами компании действительно могли бы сделать больший шаг вперед», - сказал Брайденстайн. «Это то, что необходимо серьезно рассмотреть. Наша цель - создать план, который наилучшим образом оптимизирует нашу способность высадиться на Луну в 2024 году, но, конечно, если деньги не будут выделены, смогут ли они сделать это своими собственными ресурсами? Я предоставлю им самим решать ».

Ссылки:
NASA lays out $28 billion plan to return astronauts to the moon in 2024
NASA Publishes Artemis Plan to Land First Woman, Next Man on Moon in 2024

27 августа 2020 года

Астронавт первой американской космической станции Скайлэб Джеральд Карр умер в возрасте 88 лет.

Бывший астронавт Джеральд Карр, который был командиром последнего долговременного экипажа станции Скайлэб, скончался 26 августа 2020 года в Олбани, штат Нью-Йорк. «НАСА и нация потеряли пионера длительных космических полетов, - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. - Мы выражаем наши соболезнования семье и близким астронавта Джеральда Карра, работа которого позволила глубже понять жизнь на Земле и в космосе».

По завершении программы Скайлэб Карр переключил свое внимание на работу в программе Спейс Шаттл. Он участвовал в проектировании кабины шаттла с учётом человеческого фактора. По его словам, в ходе длительного космического полета «мы начали осознавать важность взаимодействия человека с механизмами, с которым вы работаете, и того, что невесомость воздействует на ваш скелет и влияет на то, как вы выполняете свою работу».

iss
Джеральд Карр.
Credit: NASA

Джеральд Карр родился 22 августа 1932 года в Денвере, штат Колорадо. Он поступил на службу в военно-морской флот в 1949 году. В 1954 году Карр получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Университете Южной Калифорнии и авиационной техники в аспирантуре ВМС США в 1961 году. Карр завершил свое образование, получив степень магистра наук в 1962 году в Принстонском университете. В 1976 году Карр был удостоен звания почетного доктора авиационной инженерии Паркс-колледжа Университета Сент-Луиса, Кахокия, Иллинойс.

После летной подготовки в Пенсаколе, Флорида и Кингсвилле, Техас, Карр служил летчиком-испытателем морской пехоты, налетав более 5300 часов на самолетах, включая F-9, F-6A Skyray и F-8 Crusader.

В апреле 1966 года Карр был выбран в новый класс астронавтов, состоящий из 19 человек. Его опыт во время программы Аполлон включал обязанности офицера связи (Capcom) во время миссий Аполлон 8 и Аполлон 12. Карр выполнял функции офицера связи с Аполлон 12, когда во время старта в ракету Сатурн V ударила молния.

Скайлэб 4, последняя миссия на станцию, была запущена из Космического центра Кеннеди 16 ноября 1973 года. Карр позже вспоминал, что «запуск прошел идеально. Был прекрасный ясный день. Я помню, когда была отстрелена система аварийного спасения, свет, который проник в кабину, на минуту ослепил. Это было невероятно. Я говорю многим людям, что полёт на ракете - все равно что ехать в поезде с квадратными колесами. У вас много шума, много вибрации и тому подобное».

Миссия Скайлэб 4 продолжила работу предыдущих двух миссий с экипажем, включая биомедицинские исследования, наблюдения Земли, связанные с пакетом экспериментов с ресурсами Земли и наблюдения Солнца с помощью инструментов, установленных на телескопической установке. Одним из ярких моментов миссии стал семичасовой выход в открытый космос, который выполнили Джеральд Карр и Билл Поуг на Рождество 1973 года.

НАСА, стремилось максимально увеличить отдачу от 84-дневного пребывания астронавтов в космосе, заполнило ежедневные расписания экипажа мероприятиями и экспериментами. Это быстро привело к тому, что Карру, Гибсону и Погу пришлось тратить свое свободное время, чтобы не отстать от графика выполнения заданий. Поэтому, когда они решили взять импровизированный выходной, некоторые журналисты истолковали это как мятеж против команды управления полётом.

«Мы дошли до того, что наш моральный дух упал. Мы не очень хорошо себя чувствовали. Мы устали. Поэтому мы сказали: Давайте возьмем выходной, и, может быть, хороший дневной отдых вернет нас снова в хорошую форму. Мы взяли выходной и сделали то, что хотели», - вспоминал Карр. «Люди с земли звонили нам, и мы не отвечали им, поэтому пресса просто сочла это невероятным. Эти астронавты сейчас даже не отвечают на вызовы по радио. Они выключили свое радио и не слушают людей с земли», - вспоминает Карр. «Мы жили под этим клеймом [« мятежа »] все эти годы, но это было просто небрежностью, мы были заняты другими делами и не думали настраивать наши радиоприемники», - сказал он. В дальнейшем это привело к облегчению рабочей нагрузки, и экипаж смог завершить все запланированные для миссии эксперименты, а также множество дополнительных.

Карр, Гибсон и Пог приводнились 8 февраля 1974 года, пройдя 34,5 миллиона миль (55,5 миллиона километров), обогнув планету 1214 раз. Карр провел в космосе в общей сложности 2017 часов 15 минут и 32 секунды, что является мировым рекордом на то время, включая 15 часов 51 минуту за три выхода в открытый космос.

Когда в 2000 году его спросили, что он считает наибольшим вкладом экспедиции Скайлаб 4, Карр ответил, что это был медицинский аспект, состоявшим в том, что экипаж действительно доказал, что человек может жить в невесомости в течение длительного периода времени.

Джеральд Карр покинул отряда астронавтов НАСА в 1977 году. Карр продолжил карьеру - профессионального инженера. Вместе со своей женой Патрисией Мусик (Patricia Musick) в 1984 году Карр основал небольшую аэрокосмическую консалтинговую компанию CAMUS Incorporated, которая выступала в качестве субподрядчика компании Боинг при проектировании систем жизнеобеспечения для Международной космической станции. Карр и его команда консультировали инженеров о влиянии невесомости на способность астронавтов взаимодействовать с оборудованием на орбите.

За годы службы и вклад в НАСА и аэрокосмическую промышленность Карр был удостоен звания почетного доктора наук в области авиационной техники в Паркс-колледже Университета Сент-Луиса, штат Иллинойс, в 1976 году.

За свою блестящую карьеру Карр был удостоен множества наград, в том числе вместе с его товарищами-астронавтами Скайлэба трофея Роберта Дж. Кольера (1973), медали за выдающиеся заслуги НАСА (1974), золотой космической медали Международной авиационной федерации 1974 года и Мемориального трофея Роберта Х. Годдарда (1975). В том же году в его честь была названа средняя школа Джеральда П. Карра в Санта-Ана, Калифорния. Имя Джеральда Карра было внесено в Зал славы астронавтов США в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде в 1997 году.

Ссылки:
Skylab Astronaut Gerald "Jerry" Carr Dies at 88
Astronaut Jerry Carr, who led NASA's final Skylab crew, dies at 88

26 августа 2020 года

Астронавт НАСА Джанетт Эппс присоединилась к первой оперативной миссии на космическую станцию пилотируемого корабля компании Боинг.

25 августа НАСА объявило, что астронавт Джанетт Эппс назначена в экипаж первого оперативного полёта корабля компании Боинг CST-100 Starliner на МКС. Она присоединится к астронавтам НАСА Суните Уильямс и Джошу Кассада. НАСА назначило Суниту Уильямс и Джоша Кассаду в экипаж миссии Starliner-1 в августе 2018 года.

Первоначально Эппс была назначена в 2017 году в экипажи 56 и 57 для полёта на МКС. Полёт должен был состояться в середине 2018 года на космическом корабле Союз МС-09. Первоначально в экипаж Союза МС-09 были назначены Сергей Прокопьев, Джанет Эппс и Александр Герст. Однако, менее чем за шесть месяцев до старта НАСА объявило, что вместо Джанетт Эппс полетит её дублер - Серена Ауньон-Ченселлор, а Эппс, готовившаяся к полёту в то время в России, вернулась в Космический центр Джонсона, чтобы дожидаться назначения в будущий космический полёт. НАСА так и не раскрыло причину замены в экипаже, а сама Эппс сказала, что не знала в чём причина, утверждая, что это не было какой-либо медицинской проблемой. «Я сама не совсем уверена в причинах», - сказала она на мероприятии в октябре 2018 года.

iss
Джанетт Эппс.
Credit: NASA

Ни НАСА, ни Эппс не упомянули эту ситуацию в объявлении о ее новом назначении на полёт на корабле Starliner. «Я очень рада присоединиться к Суни Уильямс и Джошуа Кассаде в первой оперативной миссии экипажа Boeing на Международную космическую станцию. Я с нетерпением жду миссии», - сказала она в коротком видео, которое она опубликовала в Твиттере.

Этот полёт станет первой для Эппс, который присоединился к отряду астронавтов НАСА в составе класса 2009 года. Этот полёт также будет первым для Кассада, входящего в класс астронавтов 2013 года. Уильямс, напротив, является ветераном-астронавтом, который провел 322 дня в космосе в двух длительных полетах на МКС, в 2006–2007 и 2012 годах в экспедициях 14/15 и 32/33. Четвертый астронавт, вероятно, от международного партнера, позже будет назначен в экипаж.

НАСА не уточняет, когда Starliner-1 будет запущен, кроме как в 2021 году, но вряд ли это произойдет раньше следующей осени, учитывая расписание других полётов на МКС. Первая оперативная миссия SpaceX Crew Dragon, Crew-1, намечена к запуску не ранее 23 октября и продлится шесть месяцев. За ним последует еще одна миссия Crew Dragon - Crew-2, которая будет запущена весной 2021 года и рассчитана на шесть месяцев.

График Starliner-1 также зависит от состояния разработки самого космического корабля. В ходе испытательного полета без экипажа, названного Orbital Flight Test (OFT), в декабре 2019 года возникло несколько проблем, которые вынудили отказаться от стыковки с МКС. В результате независимого исследования причин неудачного полёта было предложено 80 рекомендаций по устранению недостатков. В апреле компания Боинг объявила, что проведет второй испытательный полет без экипажа, OFT-2, за свой счет, чтобы подтвердить, что проблемы, возникшие в предыдущем полёте, были устранены, и выполнить все испытательные задачи предыдущей миссии, такие как стыковка с МКС. OFT-2 предварительно запланирован на конец этого года, хотя Кэти Людерс (Kathy Lueders), помощник администратора НАСА по пилотируемым полётам, недавно предположила, что полёт может быть перенесено на начало следующего года.

За этим испытательным полетом без экипажа последует миссия Crew Flight Test (CFT) с астронавтами НАСА Майком Финком и Николь Манн, а также астронавтом Боинга Крисом Фергюсоном. Людерс сказала, что миссия ориентировочно намечена на начало лета 2021 года. НАСА стремится ввести в строй оба коммерческих пилотируемых космических корабля Starliner и Crew Dragon до конца 21-го года.

Джанетт Эппс получила степень бакалавра физики в колледже Лемуан в 1992 году в своем родном городе Сиракузы, штат Нью-Йорк. Она получила степень магистра естественных наук в 1994 году и докторскую степень в области аэрокосмической техники в 2000 году в Университете Мэриленда, Колледж-Парк.

Во время получения докторской степени Эппс была научным сотрудником проекта НАСА для аспирантов-исследователей, написав несколько статей для журналов и конференций о своих исследованиях. После окончания аспирантуры она проработала в исследовательской лаборатории более двух лет, стала соавтором нескольких патентов. Затем она работала в Центральном разведывательном управлении (ЦРУ). Она семь лет проработала офицером технической разведки ЦРУ, прежде чем ее выбрали в класс астронавтов 2009 года.

Ссылки:
NASA Astronaut Jeanette Epps Joins First Operational Boeing Crew Mission to Space Station
NASA astronaut bumped from Soyuz flight added to Starliner mission

15 августа 2020 года

НАСА и SpaceX согласовали дату старта первого операционного полёта пилотируемого корабля Дракон.

НАСА и SpaceX назначили дату старта следующего пилотируемого полёта корабля Дракон на не ранее 23 октября. Это будет первый оперативный полет с астронавтами на борту космического корабля Crew Dragon на Международную космическую станцию в рамках программы коммерческих пилотируемых кораблей. Миссия НАСА SpaceX Crew-1 станет первой из регулярных полетов к космической станции после завершения сертификации.

Ранее старт был анонсирован на конец сентября. В пятницу (14 августа) НАСА объявило, что запуск будет перенесен на 23 октября, чтобы лучше вписаться в плотный график доставки экипажа и грузов на Международную космическую станцию.

В рамках этой миссии командир Crew Dragon Майкл Хопкинс, пилот Виктор Гловер и специалист миссии Шеннон Уолкер, все астронавты НАСА, вместе со специалистом миссии Японского аэрокосмического агентства (JAXA) Соичи Ногучи отправятся в шестимесячную научную миссию на борт орбитальной лаборатории. Старт состоится со стартового комплекса 39A Космического центра НАСА Кеннеди во Флориде.

iss
Экипаж Crew-1 в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA

Время старта 23 октября в 9 часов 47 минут по Гринвичу. Время запуска может быть скорректировано по мере изменения орбиты Международной космической станции из-за аэродинамического сопротивления и возможных маневров по ускорению. Если запуск состоится 23 октября, то стыковка с космической станцией состоится 24 октября, и экипаж начнёт шестимесячную экспедицию на орбитальном исследовательском комплексе.

Crew-1 будет запущен в конце октября, после смены экипажей МКС. Сейчас на станции находится 63-й экипаж: астронавт НАСА Крис Кэссиди (командир) и космонавты России Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Старт корабля Союз МС-17 с очередным экипажем МКС назначен на 14 октября. В экипаж Союза входят: космонавты России Сергей Рыжиков (командир) и Сергей Кудь-Сверчков и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. С 14 до 22 октября 63-й экипаж МКС передаст эстафету экипажу 64. 22 октября корабль Союз МС-16 с космонавтами Крисом Кэссиди, Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером вернётся на Землю. На станции останется 64-й экипаж. Экипаж Дракона Crew-1 присоединится к экипажу МКС после старта 23 октября, что увеличит численность экипажа станции до семи человек.

Миссия Crew-1 будет осуществлена после завершения анализа данных и сертификации корабля Дракон, который вернулся на Землю 2 августа, завершив испытательный полёт NASA SpaceX Demo-2. Это был первый пилотируемый полёт коммерческого космического корабля.

Хотя NASA и SpaceX заявляют, что космический корабль Crew Dragon хорошо показал себя в 64-дневном испытательном полете, официальные лица планируют подвести итоги полёта в конце августа или в начале сентября, чтобы оценить данные миссии Demo-2 и официально сертифицировать Crew Dragon для регулярных миссий с ротацией экипажа до семи месяцев.

На протяжении почти 20 лет люди непрерывно живут и работают на борту Международной космической станции, продвигая научные знания и демонстрируя новые технологии, которые позволят подготовиться к исследованию человеком Луны и Марса.

SpaceX имеет контракт с НАСА на не менее шести миссий по смене экипажа на космической станции после сертификации до 2024 года. Посредством ряда соглашений о финансировании с 2011 года НАСА выделило SpaceX более 3,1 миллиарда долларов на разработку, испытания и эксплуатационные полеты коммерческого корабля Crew Dragon.

Сертификация НАСА системы транспортировки SpaceX Crew Dragon позволяет агентству регулярно доставлять астронавтов на космическую станцию, исключив зависимость доступа к космической станции от России.

Дата старта миссии Crew-1 в октябре предполагает возвращение экипажа Хопкинса в конце апреля, примерно через месяц после запланированного старта и стыковки следующего полёта Crew Dragon, известного как Crew-2, весной следующего года. НАСА хочет, чтобы астронавты Crew-1 и Crew-2 на космической станции, по крайней мере, в течение нескольких недель пересекались друг с другом.

В этот период Россия планирует запустить на космическую станцию свежий экипаж на корабле Союз МС-18, чтобы заменить Рыжикова, Кудь-Сверчкова и Рубинс. В это время (в апреле следующего года) на станции будут одновременно экипажи двух Союзов по трое космонавтов и восемь астронавтов двух экипажей Crew Dragon. На короткое время на станции будут одновременно находиться 14 астронавтов и космонавтов. 13 астронавтов и космонавтов, находящихся одновременно в космосе — это наибольшее количество до сих пор.

Ссылки:
NASA, SpaceX Targeting October for Next Astronaut Launch
NASA sets Oct. 23 as target launch date for first operational Crew Dragon mission

14 августа 2020 года

Вернувшись на мыс Канаверал, корабль SpaceX Crew Dragon готовится к следующему полёту.

После 64-дневного испытательного полета на Международную космическую станцию с астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном, космический корабль Crew Dragon компании SpaceX вернулся на мыс Канаверал для осмотра, ремонта и модернизации, прежде чем снова отправиться на станцию с четырьмя астронавтами на борту следующей весной.

Приводнение ознаменовало успешный демонстрационный полет к Международной космической станции. Испытательный полет, получивший обозначение Demo-2, был первой миссией Crew Dragon с астронавтами на борту. НАСА планирует изучить данные миссии Demo-2, прежде чем официально сертифицировать Crew Dragon для регулярных полетов для ротации экипажей на космической станции, начиная с конца этого года.

iss
Спасательный корабль GO Navigator с Драконом на палубе.
Credit: NASA

Персонал SpaceX и НАСА на борту спасательного корабля помог Хёрли и Бенкену выбраться из космического корабля после того, как его подняли на спасательный корабль. В то время как астронавты возвращались в Хьюстон по воздуху, спасательный корабль SpaceX вернулся в порт Канаверал на восточном побережье Флориды, где инженеры и техники ждали, чтобы переместить космический корабль Crew Dragon на станцию обработки на мысе Канаверал.

В компании SpaceX построен новый космический корабль Crew Dragon для первого оперативного полета на космическую станцию этой осенью. Эта миссия, известная как Crew-1, доставит на станцию астронавтов НАСА Майка Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уолкер и японского астронавта Соичи Ногучи, которые должны будут работать на станции в течение примерно шести месяцев.

Второй регулярный рейс Crew Dragon планируется запустить уже в марте следующего года. Ранее в этом году SpaceX и НАСА договорились повторно запустить корабль Crew Dragon, который совершил испытательный полёт Demo-2, в рамках миссии Crew-2 в следующем году.

Компания SpaceX имеет контракт на выполнение шести постсертификационных миссий для НАСА до середины 2020-х годов. НАСА имеет аналогичный контракт с компанией Boeing на шесть полётов на корабле Starliner, для ротации экипажей. Корабль Starliner ещё не совершал испытательных полётов с астронавтами на борту.

Корабль Crew Dragon (Индевор) будет восстановлен на объекте, известном как Зона 59 на базе ВВС на мысе Канаверал. Когда-то эта площадка использовалась для подготовки к запуску навигационных спутников GPS ВВС США, а теперь она находится под управлением SpaceX в рамках программы Crew Dragon.

В то время как предыдущие грузовые миссии SpaceX на космическую станцию с использованием более ранней модификации корабля Dragon заканчивались приводнением в Тихом океане у побережья Калифорнии, приводнение пилотируемых полётов кораблей Crew Dragon перенесено в Атлантический океан или Мексиканский залив у побережья Флориды, ближе к ремонтному комплексу на мысе Канаверал. Корабль миссии Demo-2 приводнился в Мексиканском заливе из-за погодных условий в Атлантике из-за урагана Исайас.

«Пилотируемый корабль Crew Dragon рассчитан на 5–10 полётов. Нам нужно будет посмотреть, как все пойдет, после того, как мы осмотрим корабль, когда он вернется в порт и вернется на мыс к нашим объектам, но на основе телеметрии и любых видимых признаков, которые у нас были до сих пор, автомобиль выглядит так, будто он действительно в хорошем состоянии» - сказала Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell), президент и главный операционный директор SpaceX.

Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, сказал, что предложение SpaceX о повторном использовании космического корабля Crew Dragon выглядит разумно.

«Я думаю, что отчасти вопрос был в том, сколько времени потребуется на восстановление корабля. Это займет около четырех месяцев. У нас есть достаточный запас времени до полёта Crew-2, назначенного на весну. НАСА будет следить за ходом технического обслуживания, чтобы убедиться, что нет никаких проблем», - сказал Стич.

Компания SpaceX с самого начала, когда НАСА выбрало компанию для разработки пилотируемого корабля в 2014 году, предполагала повторно использовать космический корабль Crew Dragon. В то время SpaceX намеревалась возвращать корабль Crew Dragon с посадкой на сушу, а не приводнения в море.

Позже SpaceX отвергла эту идею, и компания и НАСА договорились использовать только новые аппараты Crew Dragon для выполнения пилотируемых полётов. Но SpaceX приобрела опыт восстановления грузовых кораблей Dragon после приводнения в соленой воде, и в июне НАСА заявило, что согласилось запускать астронавтов на повторно используемых космических кораблях Crew Dragon и ранее использовавшихся ракетах Фалькон 9.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что согласие агентства на запуск астронавтов на повторно используемых кораблях соответствует стратегии НАСА.

Команды SpaceX на мысе Канаверал снимут внешние панели с космического корабля Crew Dragon и начнут проверки, чтобы оценить, как космический корабль выдержал 64-дневный космический полёт.

Компания SpaceX по-прежнему нужно будет строить новый служебный модуль для каждого нового полёта Crew Dragon. Служебный модуль представляет собой негерметичный модуль, установленный в задней части корабля Crew Dragon. На нём установлены солнечные батареи и радиаторы для поддержания постоянной температуры внутри космического корабля. Перед возвращением служебный модуль сбрасывается и сгорает в атмосфере.

Компания SpaceX заявляет, что повторное использование космических аппаратов - например, восстановление и повторное использование ракет - приносит не только экономические выгоды, но и повышает надежность. При повторном использовании транспортных средств, накапливается опыт и информация о их состоянии, и возникает навое знание, которое необходимо для модификации, чтобы сделать их более надежными.

Компания SpaceX также создаёт новый вариант грузового корабля для снабжения космической станции. Пилотируемая и грузовая версия вместе известны как дизайн Dragon 2, основанный на грузовом космическом корабле Dragon 1 первого поколения, который компания SpaceX перестала строить с начала этого года.

«Мы создаем флот Dragon 2, в грузовой версии и пилотируемой версии», - сказал Шотвелл. «Мы хотим подождать и посмотреть, сколько нам нужно построить, прежде чем строить флот. Мы хотим увидеть, как будет выглядеть этот корабль после того, как получим возможность его осмотреть и тому подобное, но мы планируем увеличения количества кораблей».

НАСА объявило о назначении астронавтов для миссии Crew-2 в прошлом месяце. Командовать миссией Crew-2 будет ветеран-астронавт Шейн Кимбро. Он провел 189 дней на орбите в двух предыдущих миссиях к Международной космической станции, сначала на борту космического корабля НАСА, а затем в шестимесячной экспедиции в 2016 и 2017 годах, во время которой он летал на российском космическом корабле Союз. Астронавт НАСА Меган МакАртур, ветеран почти 13-дневного полета космического челнока в 2009 году, будет пилотом космического корабля Crew Dragon. МакАртур жена Боба Бенкена, который только что завершил свой полет на том же космическом корабле Crew Dragon. Японский астронавт Акихико Хошиде и астронавт Европейского космического агентства Тома Песке будут сопровождать Кимбро и МакАртура в миссии Crew-2. Хошиде и Песке - опытные астронавты, в их активе длительные экспедиции на космической станции. Астронавты Crew-2 войдут в состав экипажа космической станции во время запланированной шестимесячной миссии. Остальные три члена экипажа отправятся на российском космическом корабле Союз, в результате чего общий экипаж станции составит семь человек.

Ссылки:
Back at Cape Canaveral, SpaceX’s Crew Dragon capsule preps for next mission

2 августа 2020 года

Экипаж корабля Дракон приводнился в Мексиканском заливе.

Аастронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли вернулись на землю. 2 августа в 18 часов 48 минут по Гринвичу (14 часов 48 минут на месте приводнения) корабль Дракон приводнился у побережья Пенсакола в Мексиканском заливе, в районе границы штатов Алабама и Флорида. Это был первый пилотируемый полёт корабля Дракон (SpaceX Crew Dragon Demo-2).

iss
Корабль Дракон приводнился.
Credit: NASA

В субботу вечером, 1 августа, экипаж корабля Дракон Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен попрощались с космонавтами 63-о экипажа МКС: Кристофером Кэссиди, Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером.

Астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен покинули МКС и разместились в своём корабле Дракон. В 20 часов 35 минут по Гринвичу, 1 августа, был закрыт люк между Драконом и МКС. Расстыковка Дракона и МКС состоялась в 23 часа 35 минут. После отдаления от станции, Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен поужинали и в 3 часа 40 минут отправились спать.

В 5 часов 48 минут двигатели Дракона автоматически включились на 6 минут, для коррекции траектории корабля, чтобы направить корабль в точку приводнения в районе Пенсакола.

Спасательное судно SpaceX «Go Navigator» заранее отправилось в район приводнения в Мексиканском заливе, в точку примерно в 63 км от Пенсакола.

В 7 часов 40 минут (2 августа) астронавты проснулись и начали заключительную подготовку к возвращению на Землю.

В 17 часов 51 минуту по Гринвичу от корабля был отделён служебный модуль, на котором расположены панели солнечных батарей и радиаторы, используемые для отвода тепла космического корабля в космос. Служебный модуль остаётся на относительно низкой орбите, и затем сгорит в атмосфере.

Пролетая над юго-западным побережьем Австралии, с помощью двигателей корабля Draco включенных на торможение в 17 часов 56 минут и проработавших 11 минут, скорость корабля уменьшается почти на 168 миль в час (270 км/час), или на 75 метров в секунду. Под воздействием гравитации Земли корабль входит в атмосферу, и замедляется перед приводнением.

Космический корабль закрывает свой передний носовой обтекатель в 18 часов 11 минут. В 18:36 корабль входит в плотные слои атмосферы со скоростью около 17 500 миль в час (28 000 километров в час).

Теплозащитный экран космического корабля при погружении в атмосферу нагревается до 1900 градусов по Цельсию. В это время примерно на 6 минут связь с кораблём прерывается. Связь с астронавтами восстанавливается в 18:42 по Гринвичу.

Тормозные парашюты разворачиваются из верхней части капсулы в 18:44 по Гринвичу, на высоте 5500 метров, когда капсула движется со скоростью примерно более 550 километров в час. Затем, примерно, через минуту, на высоте около 1800 метров, и на скорости около 191 километр в час раскрываются четыре основных парашютов. Парашюты замедляют скорость капсулы для плавного приводнения в 18:48 по Гринвичу в Мексиканском заливе, в районе к югу от границы между штатами Алабама и Флорида.

После того, как космический корабль приводнился, два катера со спасательного судна Go Navigator подошли к капсуле, диаметр которой составляет около 4 метров и высота 5 метров. Затем спасательное судноа Go Navigator подошло к капсуле. Корабль Дракон был поднят из воды с помощью подъемной рамы.

Продолжительность полёта Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена составила 63 дня 23 часа 25 минут. Они совершили 1024 витка вокруг земли и преодолели расстояние 43 689 318 км. Во время полёта Роберт Бенкен совместно с командиром 63-й экспедиции МКС Кристофером Кэссиди совершил 4 выхода в открытый космос. Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди имеют теперь на своём счету по 10 выходов в открытый космос.

Это был третий космический полёт для Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена. Суммарное время трёх космических поётов Роберта Бенкена составляет 93 дня 11 часов 42 минуты, в Дугласа Хёрли - 92 дня 10 часов 39 минут.

1 августа 2020 года

Астронавты экипажа Дракона возвращаются.

Команды НАСА и SpaceX продолжают подготовку к возвращению астронавтов НАСА Роберта Бенкена и Дугласа Хёрли на Землю в воскресенье, 2 августа, после того, как сегодня вечером они получили сводку погоды от 45-й метеорологической эскадрильи ВВС США.

iss
Места приводнения корабля Дракон.

Согласно прогноза погоды, условия в нескольких из необходимых целевых местоположений для приводнения у побережья Флориды благоприятны для возвращения космического корабля SpaceX Crew Dragon «Endeavour» с астронавтами на борту. НАСА и SpaceX примут решение о конкретном месте приводнения примерно за 6 часов до отстыковки в субботу (1 августа).

Команды продолжают пристально следить за ураганом «Исайяс» и оценивать его влияние на места приводнения в Мексиканском заливе вдоль побережья Флориды. У команд есть несколько этапов принятия решения о погоде до и после отстыковки, чтобы определить место и время приводнения в зависимости от прогнозируемых погодных условий.

На 9:15 EDT (13:15 всемирного времени) (1 августа, суббота) намечена церемония прощания экипажа Dragon Demo-2 на Международной космической станции. Время расстыковки остается, как и запланировано, намеченной на 19:34 EDT (23:34 всемирного времени), в субботу, 1 августа, и приводнение в 14:42 EDT(18:42 всемирного времени) в воскресенье, 2 августа.

Ссылки:
NASA’s SpaceX Demo-2: Weather Remains ‘GO’ for Return, Live Coverage Tomorrow

28 июля 2020 года

НАСА объявляет экипаж второго регулярного полёта корабля Дракон.

НАСА и его международные партнеры назначили членов экипажа для второго регулярного полёта (SpaceX Crew-2) корабля Дракон на Международную космическую станцию в рамках программы коммерческих экипажей НАСА.

Астронавты НАСА Шейн Кимбро и Меган МакАртур будут выполнять функции командира и пилота космического корабля, соответственно. Специалистами миссии станут астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Акихико Хошиде и астронавт Европейского космического агентства (ESA) Тома Песке.

iss
Шейн Кимбро, Меган МакАртур, Акихико Хошиде, Тома Песке.

Запуск Crew-2 запланирован на весну 2021 года после успешного завершения как испытательного полета НАСА SpaceX Demo-2, который должен вернуться на Землю 2 августа, так и запуска миссии SpaceX Crew-1 НАСА, которая намечено на конец сентября. Астронавты Crew-2 будут оставаться на борту космической станции в течение примерно шести месяцев в качестве членов экипажа экспедиции вместе с тремя членами экипажа, которые прилетят на МКС на российском корабле Союз. Увеличение состава экипажа космической станции до семи астронавтов - по сравнению с предыдущими шестью - позволит НАСА увеличить объем научных исследований, которые можно проводить в космосе.

Это будет третий космический полёт Роберта Кимбро и его вторая долгосрочная экспедиция на космической станции. Родившийся в Килине, штат Техас, и выросший в Атланте, Кимбро был зачислен в класс астронавтов в 2004 году. Первый полёт он совершил на борту космического челнока Индевор STS-126 c 15 по 30 ноября 2008 года. Продолжительность полёта составила 15 дней и 20 часов 29 минут. Второй полёт на борту российского космического корабля Союз МС-02 и в составе экспедиций 49 и 50 МКС c 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта составила 173 дня 3 часа 15 мминут. Суммарное время в космосе Роберта Кимбро за два полёта составило 188 дней 23 часа 44 минут. Роберт Кимбро выполнил шесть выходов в открытый космос. Два во время первого полёта и четыре во втором полёте.

Выходы в открытый космос Роберта Кимбро:

  1. 20.11.2008 продолжительность 6 ч 45 м
  2. 24.11.2008 продолжительность 6 ч 7 м
  3. 06.01.2017 продолжительность 6 ч 32 м
  4. 13.01.2017 продолжительность 5 ч 58 м
  5. 24.03.2017 продолжительность 6 ч 34 м
  6. 30.03.2017 продолжительность 7 ч 4 м

Суммарная продолжительность выходов: 39 ч 0 м

Кимбро является полковником в отставке армии США. Он получил степень бакалавра в области аэрокосмической техники в Военной академии США в Уэст-Пойнте, штат Нью-Йорк, и степень магистра в Технологическом институте Джорджии в Атланте.

Для Меган МакАртур это будет второй космический полёт и первый полёт на МКС. Она родилась в Гонолулу, но считает Калифорнию своим родным штатом. После того, как она была выбрана в качестве астронавта в 2000 году. Первый полёт она совершила на космическом шаттле Атлантис STS-125 в качестве специалиста миссии. Это был последний полёт для обслуживания космического телескопа Хаббла, с 11 по 24 мая 2009 года. МакАртур управляла роботизированным манипулятором шаттла. Меган МакАртур провела долгие часы за манипулятором, захватывая телескоп Хаббла и перемещая астронавтов во время пяти выходов в открытый космос. Продолжительность полёта составила 12 дней и 21 час 37 минут. Меган МакАртур получила степень бакалавра в области аэрокосмической техники в Университете Калифорнии в Лос-Анджелесе и степень доктора наук в области океанографии в Университете Калифорнии в Сан-Диего.

Это будет третий космический полёт для Акихико Хошиде. Первый полёт Хошиде совершил на шаттле Дискавери STS-124 с 31 мая по 14 июня 2008 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 18 часов 13 минут. Второй полёт - на корабле Союз ТМА-05М и в составе экспедиций 32 и 33 МКС с 15 июля по 19 ноября 2012 года. Продолжительность полёта составила 126 дней и 23 часа 13 минут.

Акихико Хошиде выполнил три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Акихико Хошиде:

  1. 30.08.2012 продолжительность 8 ч 17 м
  2. 05.09.2012 продолжительность 6 ч 28 м
  3. 01.11.2012 продолжительность 6 ч 38 м

Суммарная продолжительность выходов: 21 ч 23 м

Тома Песке совершил полёт на борту российского космического корабля Союз МС-03 и в составе экспедиций 50 и 51 МКС в 2016 году. Продолжительность полёта составила 196 дней 17 часов 50 минут.

Тома Песке выполнил два выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Тома Песке :

  1. 13.01.2017 продолжительность 5 ч 58 м
  2. 24.03.2017 продолжительность 6 ч 34 м

Суммарная продолжительность выходов: 12 ч 32 м

В течение почти 20 лет люди постоянно живут и работают на борту Международной космической станции. Они проводят научные эксперименты и развивают новые технологии, которые невозможно осуществить на Земле. За 20 лет 240 астронавтов и космонавтов из 19 стран посетили уникальную микрогравитационную лабораторию, в которой было проведено более 3000 научных и образовательных исследований, в которых участвовали исследователи из 108 стран.

Станция является важным испытательным полигоном для НАСА, чтобы понять и преодолеть проблемы длительного космического полета. Пока коммерческие компании сосредоточены на предоставлении услуг по транспортировке людей на низкую околоземную орбиту, НАСА может сосредоточиться на создании космических кораблей и ракет для полетов в дальний космос на Луну и Марс.

Ссылки:
NASA Announces Astronauts to Fly on SpaceX Crew-2 Mission to Space Station

26 июля 2020 года

Как астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен возвратятся домой.

30 мая астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли стартовали в космос с американской земли на коммерческом американском космическом корабле, спустя 9 леи после последнего пилотируемого американского полёта. 31 мая корабль Дракон (SpaceX Crew Dragon Endeavour) с экипажем пристыковался к Международной космической станции. 2 августа Бенкен и Херли готовы вернуться домой в корабле Endeavour и приводнится у побережья Флориды.

1. Где приводнятся Бенкен и Хёрли?

НАСА и SpaceX поддерживают семь мест для приводнения корабля Crew Dragon с астронавтами НАСА Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли у побережья. Семь потенциальных мест приводнения Crew Dragon находятся у берегов Пенсаколы, Тампа, Таллахасси, Панама-Сити, Кейп-Канаверал, Дейтона и Джексонвилля.

iss
Места приводнения Дракона.

2. Как будет выбрано место приводнения?

Место приводнения выбирается с учетом определенных приоритетов, начиная с выбора даты и времени отхода от станции с максимальным количеством возможностей возврата в географически разных местах в зависимости от изменений погоды. Учитываются преимущества тех мест, для которых требуется наименьший промежуток времени между расстыковкой и приводнением на основе орбитальной механики и возможности приводнения в дневное время.

3. Сколько времени потребуется, чтобы Бенкен и Хёрли вернулись на Землю?

Время возврата для Бенкен и Хёрли будет варьироваться в зависимости от выбранного времени отстыковки и приводнения. Это время может занять от шести до 30 часов.

4. Как выглядит последовательность возврата?

Возвращение экипажа Дракона домой начнется с расстыковки с Международной космической станцией. Во время расстыковки корабль Дракон Endeavour весит примерно 27 600 фунтов (12 519 кг). Сразу после того, как стыковочный механизм освободит корабль Дракон, будут дважды на короткое время включены двигатели, чтобы корабль отошел от станции. Отойдя на достаточное расстояние, корабль Дракон Endeavour самостоятельно выполнит четыре включения двигателей, чтобы отлететь от космической станции и начать полёт домой. Несколько часов спустя, будут включены двигатели, которые должны проработать около шести минут. Корабль перейдёт на траекторию, которая приведёт его к выбранному месту приводнения. Незадолго до схода с орбиты, будет отброшен служебный модуль, который сгорит в атмосфере. Затем будут включены двигатели на торможение для схода с орбиты. После разделения и торможения вес корабля составит приблизительно 21 200 фунтов (9 616 кг).

5. Как быстро будет двигаться Дракон Endeavour, когда он войдет в атмосферу Земли? Как он нагреется?

При входе в атмосферу Дракон будет иметь скорость около 17 500 миль в час (28 163 км/час). Максимальная температура, которую он будет испытывать при входе, составляет приблизительно 3500 градусов по Фаренгейту (1927 ℃). При входе в атмосферу связь между космическим кораблем и Землей прервётся примерно на шесть минут.

6. Когда развернутся парашюты?

У корабля Дракон Endeavour есть два комплекта парашютов. Два парашюта развернутся на высоте около 18 000 футов (5 486 м), в это время скорость Дракона составляет около 350 миль в час (563 км/ч). Четыре основных парашюта развернутся на высоте около 6000 футов (1828,8 м), а экипаж Дракона движется со скоростью около 119 миль в час (191 км/ч).

7. Кто достаёт экипаж и корабль Дракон Endeavour из воды? Какие транспортные средства и персонал задействованы?

В случае приводнения на любом из семи потенциальных мест, персонал SpaceX будет на месте, чтобы извлечь корабль из воды. Два спасательных корабля, Go Searcher и Go Navigator, разделены между Мексиканским заливом и Атлантическим океаном у побережья Флориды. На каждом корабле будет находиться более 40 человек из SpaceX и NASA, состоящих из инженеров космического корабля, обученных экспертов по спасению из воды, медицинских работников, экипажа корабля, экспертов по грузоперевозкам НАСА и других, которые будут помогать спасению.

8. Как долго после приводнения, Бенкен и Хёрли будут оставаться в корабле?

Сразу после приводнения, с главного корабля-спасателя спускаются две быстрые лодки с персоналом компании SpaceX. Первая лодка проверяет целостность корабля Дракон и проверяет область вокруг него на наличие паров гиперголического топлива. После очистки пространства вокруг, персонал на лодках начинает готовить корабль к поднятию. Второй скоростной катер отвечает за спасение и подъём парашютов Дракона, которые отделились от него и находятся в воде. В этот момент главное спасательное судно сможет подойти ближе и начать поднимать корабль Дракон на главную палубу. Как только корабль будет установлен на спасательном судне, будет открыт люка Дракона для медицинских сотрудников, которые проведут первоначальное обследование и помогут Бенкену и Хёрли покинуть корабль Дракон Endeavour. Ожидается, что весь этот процесс займет около 45-60 минут, в зависимости от состояния космического корабля и состояния моря.

9. Куда направятся Бенкен и Хёрли после того, как они выйдут из корабля?

Сразу после выхода из корабля Бенкен и Хёрли направятся в зону медицинского контроля на корабле спасателе для первоначальной оценки их состояния. Это похоже на процедуры при встрече членов экипажей МКС, возвращающихся домой на корабле Союз в Казахстане. После первоначального медицинского осмотра, Бенкен и Хёрли отправятся на берег, или на основном спасательном корабле, или на вертолете. Возвращение на вертолёте предусмотрено для всех зон приводнения, за исключением места у мыса Канаверал. Время в пути на берег составляет приблизительно от 10 минут до 80 минут. Расстояние от берега зависит от места приводнения, от приблизительно 22 морских миль (40,7 км) до 175 морских миль (324 км). После возвращения на берег оба члена экипажа немедленно отправятся на самолете НАСА на аэродром Эллингтон в Хьюстоне.

10. Что будет дальше?

Между тем, Дракон Endeavour будет возвращен в ангар компании SpaceX во Флориде для обследования и обслуживания. Команды будут проверять данные и характеристики космического корабля на протяжении всего испытательного полета, чтобы завершить сертификацию системы для выполнения оперативных задач для программ коммерческих экипажей и международных космических станций НАСА. Ожидается, что процесс сертификации займет около шести недель. После успешной сертификации состоится первая оперативная миссия на МКС (Crew-1) с экипажем: командир экипажа Майк Хопкинс, пилот Виктор Гловер, специалист миссии Шеннон Уолкер (все астронавты НАСА) и специалист миссии Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соичи Ногучи. Четыре члена экипажа проведут шесть месяцев на космической станции. Запуск запланирован не ранее конца сентября.

Ссылки:
Top 10 Things to Know for NASA’s SpaceX Demo-2 Return

21 июля 2020 года

Выход в открытый космос 420.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Роберт Бенкен и Кристофер Кэссиди совершили очередной выход в открытый космос.

Астронавты установили блок для хранения двух приборов предназначенных для контроля утечек. Приборы используются роботом Dextre для обнаружения утечек аммиака, который используется в системе охлаждения станции. Астронавты провели подготовительные работы на американском модуле Tranquility, которые были необходимы для установки нового коммерческого шлюза Nanoracks. Шлюз будет доставлен на МКС грузовым кораблем Дракон, позднее в этом году и будет использоваться для осуществления коммерческих исследовательских программ. Кроме того, астронавты протянули Интернет-кабель по корпусу станции и сняли крышку фильтра объектива с внешней камеры.

Во время следующего выхода в космос астронавты должны будут заменить ещё одну оставшуюся старую литий-ионную батарею, в работе которой были выявлены неполадки.

Выход начался 16 июля в 11 часов 12 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 16:41. Продолжительность выхода составила 5 часов 29 минут. Это был десятый выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 54 часов 51 минута, а Бенкена 61 час 10 минут.

До сегодняшнего дня, советский космонавт Анатолий Соловьев совершил 16 выходов в открытый космос, это больше всех в мире. Пять космонавтов и астронавтов совершили по 10 выходов в открытый космос. Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен стали 7-м и 8-м астронавтами, совершившими 10 и более выходов в открытый космос. Роберт Бенкен стал четвёртым по суммарной продолжительности выходов в открытый космос.

Первые по суммарной продолжительности выходов в открытый космос:

Выход в открытый космос стал 231-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был седьмой выход в текущем (2020) году.

19 июля 2020 года

НАСА подтверждает планы возвращения экипажа Дракона 2 августа, при благоприятной погоде.

При благоприятном прогнозе погоды, астронавты Дуглас Хёрли и Боб Бенкен планируют отстыковаться от Международной космической станции 1 августа и вернуться на Землю на следующий день, чтобы завершить 64-дневный испытательный полёт космического корабля SpaceX's Crew Dragon. Администратор НАСА Джим Брайденстайн подтвердил целевые даты расстыковки и приводнения Дракона в твиттере в пятницу (17 июля).

Через несколько часов после отхода от космической станции Дракон запустит двигатели Draco для торможения войдет в атмосферу для спуска на парашютах и приводнения в океане. НАСА и SpaceX определили зоны возможного приводнения в Атлантическом океане и Мексиканском заливе. Руководители полёта первоначально выбрали места посадки в Атлантике к востоку от мыса Канаверал и Джексонвилла, а также в районе Мексиканского залива к югу от Пенсаколы, штат Флорида. В прошлом месяце НАСА заявило, что рассматриваются также дополнительные места для приводнения Дракона в районе Дейтона-Бич, Тампа, Таллахасси и Панама-Сити. Дополнительные опции позволят руководителя полёта иметь большую гибкость при принятии решения о том, когда следует возвращать Crew Dragon. Окончательный выбор места посадки будет зависеть от погоды и состояния моря. Оценки климатологии предполагают, что условия в Мексиканском заливе имеют более высокую вероятность того, что они будут благоприятны для приводнения в начале августа.

iss
Места приводнения Дракона.

Хёрли и Бенкен будут первыми астронавтами НАСА, которые осуществлять посадку на воду с тех пор, как 24 июля 1975 года Том Стэффорд, Дональд Слейтон и Вэнс Бранд приводнились в командном модуле Аполлона, завершая миссию Аполлон-Союз.

SpaceX практиковал приводнение с грузовыми кораблями Дракон, возвращающимися с космической станции. В прошлом году также приводнился после испытательного полёта Crew Dragon без экипажа. Компания SpaceX также провела серию тренировок и репетиций. Компания SpaceX провела множество успешных приводнений и подъёма кораблей из воды. Подъём приводнившегося корабля Дракон из воды должен произойти в течение часа после приводнения. Предполагается, что экипаж будет оставаться внутри Дракона, пока космический корабль не будет поднят на палубу корабля-спасателя SpaceX.

Основная цель первой миссии Crew Dragon (Demo-2 или DM-2) с астронавтами состоит в том, чтобы проверить работоспособность построенной SpaceX капсулы, прежде чем она начнет регулярные полеты с чередованием экипажей на космической станции. Космический корабль Crew Dragon с астронавтами Хёрли и Бенкеном на борту был запущен ракетой Фалькон 9 30 мая из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде. Это был первый запуск астронавтов на орбиту с территории США после последнего запуска шаттла 8 июля 2011 года. Космический корабль Crew Dragon состыковалась с Международной космической станцией 31 мая в автоматическом режиме. Хёрли и Бенкен присоединилися к экипажу МКС-63\?ф/: командиру космической станции Крису Кэссиди и российским космонавтам Анатолию Иванишину и Ивану Вагнеру.

После прибытия на МКС, Хёрли и Бенкен включились в работу экипажа космической станции. Они участвовали в экспериментах, техническом обслуживании и других задачах. Изначально планировалось, что миссия Demo-2 продлится не более пары недель, но ранее в этом году НАСА объявило, что испытательный полет будет продлен, чтобы увеличить размер экипажа на космической станции.

В то время Кэссиди был последним американским астронавтом, для которого НАСА забронировало место на российском космическом корабле Союз, который был единственным транспортным средством для доставки экипажей на космическую станцию. Это означало, что Кэссиди был бы единственным американским астронавтом на станции в течение длительного времени с апреля по октябрь, что ограничивало возможности для исследований и выходов в открытый космос, необходимых для модернизации и обслуживания орбитального комплекса.

В расширенной миссией Demo-2 Бенкен присоединился к Кэссиди для трёх выходов в открытый космос. Астронавты заменяли батареи на ферме космической станции. Еще один выход в открытый космос Бенкена и Кэссиди запланирован на вторник, 21 июля.

НАСА сообщает, что Crew Dragon с момента своего запуска показал себя хорошо. Находясь в состыкованном состоянии с космической станцией, корабль находится в спящем режиме, и несколько раз активировался, чтобы проверить ее функционирование в качестве спасательной шлюпки для экипажа, если в случае чрезвычайной ситуации им пришлось бы покинуть орбитальную исследовательскую лабораторию. Наземные команды также контролировали работу солнечных батарей Дракона, работоспособность которых со временем может ухудшаться из-за суровых условий на низкой околоземной орбите. До сих пор энергоблоки работали лучше, чем прогнозировалось.

На прошлой неделе четверо членов экипажа космической станции перешли в корабль Дракон, чтобы оценить способность корабля разместить экипаж из четырех человек на орбите, особенно когда космонавтам придется спать в корабле во время полёта к космической станции и обратно.

Если корабль миссии Demo-2 вернется на Землю в начале августа, SpaceX и NASA продолжат подготовку к первой оперативной миссии Crew Dragon. Этот полёт, получивший обозначение Crew-1, в настоящее время планируется запустить из Космического центра Кеннеди во второй половине сентября. Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, заявил в прошлом месяце, что инженерам потребуется около шести недель, чтобы оценить данные испытательного полета Crew Dragon, прежде чем официально сертифицировать корабль как готовым к регулярным полётам. Совершенно новый ускоритель первой ступени ракеты Фалькон 9 для миссии Crew-1 прибыл во вторник (14 июля) на мыс Канаверал для подготовки к старту. Космический корабль Crew Dragon для миссии Crew-1 прибудет в ближайшие недели.

Астронавты НАСА Майк Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и японский астронавт Соичи Ногучи готовятся к миссии Crew-1. Ногучи, ветеран двух космических полётов, станет первым астронавтом, летавшим на шаттле, российском корабле Союз и на корабле Дракон.

НАСА заказало шесть полётов с вращением экипажа на космическом корабле Дракон до 2024 года. Каждый полёт продолжительностью до 210 дней должен доставлять четырёх астронавтов на космическую станцию. SpaceX также имеет соглашения с Axiom Space и Space Adventures, двумя коммерческими космическими компаниями, по запуску частных граждан на орбиту с более короткими миссиями Crew Dragon, которые начнутся уже в конце 2021 года. SpaceX разработал Crew Dragon по контракту с НАСА, но компания может свободно использовать космический корабль для коммерческих полетов без участия НАСА.

У НАСА есть аналогичный контракт с компанией Боинг на разработку корабля Starliner, который еще не летала с астронавтами на борту. Беспилотный испытательный полет Starliner был досрочно прерван из-за невозможности стыковки с космической станцией в декабре 2019 года. Боинг планирует провести в этом году второй демонстрационный полёт без экипажа. Испытательный полёт с экипажем на борту должен состояться в начале 2021 года.

Есть несколько модификаций в корабле, который SpaceX строит для миссии Crew-1, хотя основные компоненты, такие как система жизнеобеспечения и системы навигации и управления, в основном не отличаются от конфигурации корабля миссии Demo-2. Корабль для миссии Crew-1 может приводняться при чуть более сильном ветре, - сказал Стич на брифинге для прессы 31 мая. Были модифицированы некоторые из внешних композитных панелей, чтобы сделать корабль немного сильнее. Этот корабль также имеет возможность не только стыковаться с передним портом космической станции, но также и с верхним (зенитным) портом, и у него есть ещё пара других функций, - сказал Стич.

NASA и SpaceX не объявили официальные данные о погодных ограничениях, которые будут учитываться для определения окончательного времени и места для приводнения корабля Дракон.

Ссылки:
NASA confirms plans for Crew Dragon splashdown Aug. 2, weather permitting

16 июля 2020 года

Выход в открытый космос 419.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили очередной выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 0 минут астронавты продолжили замену никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в мае. Астронавты заменяли батареи на самом дальнем сегменте (S6) правого крыла ферменной конструкции станции.

Во время выхода в открытый космос астронавты сняли пять из шести более старых никель-водородных батарей и установили три новых литий-ионных батареи, а также сопутствующее оборудование. Последняя никель-водородная батарея будет извлечена из фермы и убрана 21 июля.

Астронавты покинули шлюз Квест 16 июля в 11 часов 10 минут всемирного времени. Выход был завершен в 17:10. Продолжительность выхода составила 6 часов 0 минут. Это был девятый выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 49 часов 22 минута, а Бенкена 55 часов 41 минут.

Выход в открытый космос стал 230-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был шестой выход в текущем (2020) году.

1 июля 2020 года

Выход в открытый космос 418.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили второй из серии выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 1 минута астронавты продолжили замену никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в прошлом месяце. Астронавты заменяли батареи на самом дальнем сегменте (S6) правого крыла ферменной конструкции станции.

Астронавты покинули шлюз Квест 1 июля в 11 часов 13 минут всемирного времени. Выход был завершен в 17:14. Продолжительность выхода составила 6 часов 1 минута. Это был восьмой выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 43 часов 22 минута, а Бенкена 49 часа 41 минут.

Выход в открытый космос стал 229-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятытый выход в текущем (2020) году.

26 июня 2020 года

Выход в открытый космос 417.

Астронавты шестьдесят третьей экспедиции МКС Кристофер Кэссиди и Роберт Бенкен совершили очередной выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 7 минут астронавты заменили никель-водородные батареи на новые литий-ионные батареи, которые были доставлены на МКС в японском грузовом корабле в прошлом месяце.

Астронавты вышли из шлюз Квест 26 июня в 11 часов 32 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 17:39. Продолжительность выхода составила 6 часов 7 минут. Это был седьмой выход в открытый космос для Кристофера Кэссиди и Роберта Бенкена.

Предыдущие выходы Кэссиди:

Предыдущие выходы Бенкена:

После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Кэссиди составило: 37 часов 21 минута, а Бенкена 43 часа 40 минут.

Выход в открытый космос стал 228-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был четвёртый выход в текущем (2020) году.

25 июня 2020 года

Астронавты готовятся к выходу в открытый космос.

Командир экипажа космической станции Крис Кэссиди и Роберт Бенкен планируют осуществить два из четырех выхода в открытый космос 26 июня и 1 июля. Цель выходов – замена старых аккумуляторных батарей. Менеджеры НАСА надеются, что работа по замене аккумуляторов будет выполнена до возвращения Роберта Бенкена и Дугласа Хёрли на Землю на корабле Дракон (Crew Dragon). Возвращение Бенкена и Хёрли предварительно планируется не ранее 2 августа.

После возвращения корабля Дракон в начале августа, инженеры тщательно проанализируют все аспекты первого пилотируемого испытательного полёта Demo 2, и будет принято решение о первом операционном полёте корабля Дракон с четырьмя астронавтами в середине сентября. Этот полет известен как миссия Crew-1.

Для оценки результатов первого пилотируемого испытательного полёта потребуется около шести недель. Таким образом, между приводнением Demo-2 и запуском Crew-1 есть шестинедельный период, после которого возможен старт миссии Crew-1.

Каждую среду корабль Дракон, который пристыкован к МКС, переводится из состояния покоя, в котором он находится, в активное состояние. Специалисты перепроверяют технические данные корабля и оценивают его состояние. До настоящего времени, через 25 дней после начала миссии, техническое состояние корабля остаётся почти безупречным. Критический момент корабля в полёте касался того, как солнечные батареи реагируют на воздействие атомарного кислорода в космической среде. Инженеры ожидали, что их производительность со временем ухудшится, но, как выясняется, система работает лучше предполетных прогнозов.

Ничего такого, что могло бы вызвать беспокойство, во время пребывания Дракона на орбите, не происходит. Кроме того, выработка электроэнергии на Драконе больше энергии, чем ожидалось.

Хёрли и Бенкен завершат свою миссию приводнением. Последний раз американский корабль приводнялся в океане после миссии Аполлон-Союз в 1975 году. Дракон должен приводниться в зонах: у мыса Канаверал или у Джексонвилла с резервным участком в Мексиканском заливе близ Пенсаколы. Руководители миссии в настоящее время рассматривают дополнительные места в Панама-Сити, Тампа и Дейтона-Бич, чтобы иметь больше возможностей в случае штормовой тропической погоды.

На борту Дракона имеются запасы достаточных на три дня полета после отхода от космической станции. В зависимости от того, где корабль действительно приводнится, спасение экипажа может занять от шести часов до целого дня или даже дольше.

Четыре огромные панели солнечных батарей космической станции передают электроэнергию по восьми каналам, первоначально полагаясь на 48 никель-водородных батарей, по шесть на канал, для подачи электроэнергии, когда станция находится в тени Земли.

Астронавты до прошлого года уже заменили 36 из 48 более старых батарей, установив на их место 18 меньших и более эффективных литий-ионных блоков.

Бенкен и Кэссиди планируют два выхода в открытый космос, один в пятницу (26 июня) и второй в следующую среду (1 июля), чтобы установить три из шести последних новых батарей и адаптерных пластин в канале питания 1В. Для установки трех последних батарей в канале 3B потребуется еще два выхода в открытый космос, которые должны состояться позже.

Для Криса Кэссиди и Роберта Бенкена предстоящие выходы в открытый космос (26 июня и 1 июля) будут 7-м и 8-м выходом.

Выходы Кристофера Кэссиди в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди составляет 31 час 14.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Ссылки:
Astronauts gear up for spacewalks amid planning for August Crew Dragon return

30 мая 2020 года

Первый американский пилотируемый полёт за 9 лет.

Полёт пилотируемого Дракона открывает новый этап полётов человека в космос. Экипаж Дракона отправился в исторический полёт, а НАСА планирует следующую миссию.

Первый космический полет человека с американской земли за девять лет стартовал 30 мая. Астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли взлетели на борту космического корабля компании SpaceX Дракон на ракете Фалькон 9 из космического центра Кеннеди во Флориде. На следующий день (31 мая) корабль доложен состыковаться с МКС. Экипаж корабля присоединится к 63 экипажу МКС. Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли останутся на МКС в течение как минимум одного месяца, после чего они вернутся на Землю.

Первый пилотируемый полёт корабля Дракон (Demo-2) открывает новый этап для космических полётов США. В рамках программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА, испытательный полёт Demo-2 является последней важной вехой перед началом регулярных пилотируемых полётов, начиная с миссии Crew-1, запланированной на конец этого года. Программа означает отход от того, как НАСА традиционно осуществляло свои миссии, используя модель государственно-частного партнерства, а не традиционную стратегию, принадлежащую государству.

iss
Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен в кабине корабля.
Credit: NASA

Возобновление американских пилотируемых космических полётов.

В то время как в последние годы активность в области космических запусков в США росла в геометрической прогрессии, особенно в связи с выходом на рынок новых коммерческих предприятий, таких как SpaceX, эти миссии в основном заключались в доставке полезных грузов на орбиту. Запуск астронавтов вносит дополнительные технические сложности, которые необходимо учитывать при планировании.

«В основе этого лежит тот факт, что вы несете ответственность за жизни двух людей, у которых есть семьи», - сказала Эми Мисаконис (Amy Misakonis), старший инженер по проектам в аэрокосмической отрасли и по безопасности в миссии Crew-1. «Итак, технические системы внутри транспортного средства должны работать. Система прерывания полёта, контроль окружающей среды, жизнеобеспечение, пожаротушение, парашюты - эти вещи еще более важны, когда на космическом корабле есть люди. Вам нужно, чтобы все эти вещи работали успешно каждый раз, чтобы команда благополучно вернулась домой к своим семьям».

Целью миссии Demo-2 является оценка и проверка транспортной системы Crew Dragon, которая включает стартовую площадку, ракету, космический корабль и эксплуатационные возможности. Успешное завершение миссии DM-2 откроет путь для первого оперативного пилотируемого запуска НАСА с Crew-1, в котором четыре астронавта отправятся на МКС для регулярной шестимесячной ротации. Crew-1 имеет максимальную продолжительность до 210 дней, почти вдвое больше, чем у DM-2 до 119 дней.

«То, что мы ожидаем увидеть в Demo-2, - это работа ракеты, космического корабля, а также обеспечение того, чтобы все было в соответствии с тем, что мы ожидали, чтобы мы могли двигаться дальше с миссией после сертификации», - сказала Мисаконис. «У нас есть сертификационные мероприятия, которые нам нужно завершить здесь, на месте, прежде чем мы перейдем к экипажу-1, но на самом деле для этой демонстрационной миссии мы просто хотим убедиться, что все работает так, как мы ожидали».

Новая эра космических полётов.

Решение НАСА об использовании государственно-частных партнерств на основе коммерческих контрактов также изменило парадигму космических полётов. Поскольку достижения в области технологических инноваций помогли сократить расходы и снизить барьеры для доступа в космос, это также предоставило больше возможностей космическому агентству. Что касается программы коммерческих пилотируемых полётов, НАСА заключило партнерские отношения с компаниями SpaceX и Boeing.

«В рамках модели программы коммерческих пилотируемых полётов у нас есть стандартный набор требований, где все работают по одинаковым требованиям, но оба провайдера выбирают свой подход», - сказал Майк Грейбилл (Mike Graybill), старший инженер проекта в Aerospace. «Работа с SpaceX и работа с Boeing сильно отличаются со стороны НАСА. Для нас важно понять, как наши провайдеры намерены соответствовать этим требованиям.

Используя коммерческое партнерство и существующие ракеты-носители, НАСА находится в лучшем положении, чтобы избежать перерасхода средств и сократить сроки разработки, одновременно имея возможность доступа к более широкому кругу возможностей для своих программ. По сути, НАСА может заказывать полёты через своих коммерческих партнеров в соответствии с их потребностями, вместо того, чтобы самостоятельно финансировать, строить и управлять всем процессом.

Последствия для будущих космических полётов.

Последняя миссия по программе Спейс шаттл Атлантис в июле 2011 года была последним пилотируемым полётом США. С тех пор космическая программа США для полётов своих астронавтов в космос была вынуждена полагаться на российский корабль Союз.

«Успех программы коммерческих пилотируемых полётов действительно станет движущей силой для всей отрасли. Это не только огромная экономия средств, если мы можем запустить с нашей собственной земли, но мы можем запускать, когда нам нужно и как нам нужно, чтобы поддерживать работу космической станции. Это будет первый раз, когда мы запускаем астронавтов с помощью неправительственноё организации. Я думаю, что это действительно откроет совершенно новые возможности», - сказала Мисаконис.

Возможность экономически выгодного запуска астронавтов с территории США также имеет важные последствия для более широкого сектора. Коммерческие варианты полётов человека в космос могут ускорить демократизацию космоса, открывая новые пути для инноваций, как для государственных космических агентств, так и для частных компаний.

Миссия Демо-2 считается испытательным полётом, чтобы подтвердить характеристики космического корабля. Наивысшим приоритетом является тестирование корабля, его безопасное возвращение домой и подготовка к запуску Crew -1. Crew-1 - это обозначение для первой оперативной миссии корабля Дракон, на котором на станцию отправятся три астронавтов НАСА и один японский астронавт.

В начале месяца НАСА завершило сделку с Роскосмосом о резервировании одного места в корабле Союз, который отправится на МКС в октябре. Это соглашение обойдется НАСА в более чем 90,2 миллионов долларов.

В день старта (30 мая) астронавты Боб Бенкен и Даг Хёрли проснулись около 9 часов утра (13 часов по Гринвичу). Они прошли медицинский осмотр, позавтракали и прошли последние инструктажи, затем отправились в операционный зал, где они надели скафандры. Примерно в 12 часов (16 часов по Гринвичу) они покинули зал и на автомобиле Тесла Model X направились на стартовую площадку. Через 20 минут астронавты прибыли на стартовую площадку. В 12 часов 25 минут астронавты поднялись на лифте на высоту 265 футов (80,772 м) к кораблю Дракон установленному на вершине ракеты Фалькон 9. Астронавты разместились в кабине Дракона. В 12 часов 45 минут астронавты разместились в кабине корабля. В 13 часов 11 минут был закрыт люк корабля Дракон. До старта оставалось 2 часа 11 минут.

Над Космическим Центром им. Кеннеди идёт дождь, но полоса дождей движется в сторону океана.

Руководители полёта дадут окончательное одобрение для старта за 45 минут до запланированного времени старта 15 часов 22 минуты по времени восточного побережья США (19 часов 22 минуты по Гринвичу). В это время начинается заправка ракеты Фалькон 9.

В 15 часов 22 минуты по времени восточного побережья США (19 часов 22 минуты по Гринвичу) корабль Дракон с астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном стартовал в космос.

Первоначально планировалось, что миссия продлится всего пару недель. Однако, столкнувшись с нехваткой астронавтов на Международной космической станции, НАСА приняло решение продлить миссию, чтобы позволить Бенкену и Хёрли помочь Крису Кэссиди, единственному астронавту НАСА, находящемуся в настоящее время на МКС.

НАСА, в настоящее время, планирует старт Crew-1 на 30 августа - дата, которая зависит от того, когда корабль Дракон будет готов для этой миссии. Астронавты Хёрли и Бенкен должны будут вернуться на Землю за несколько недель до этой даты, чтобы космический корабль Дракон мог быть сертифицирован НАСА для оперативных миссий. Руководитель НАСА сказал, что Хёрли и Бенкен могут остаться на МКС, вероятно, до начала августа. Конкретная продолжительность миссии будет зависеть от характеристик космического корабля Дракон, готовности к запуску для миссии Crew-1 и погодных условий в месте приводнения в Атлантическом океане у побережья Флориды

Ссылки:
Crew Dragon astronauts, both married to veteran space fliers, share unique bond

29 мая 2020 года

Роскосмос назначил экипаж корабля Союз МС-17.

Роскосмос назначил основной, дублирующий и резервный экипажи пилотируемого корабля Союз МС-17. Старт корабля Союз МС-17 планируется на 14 октября 2020 года с космодрома Байконур.

В основной экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Сергей Рыжиков (командир корабля), Сергей Кудь-Сверчков (бортинженер корабля) и астронавт НАСА Кэтлин Рубинс (бортинженер-2 корабля).

В дублирующий экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Олег Новицкий (командир корабля), Пётр Дубров (бортинженер корабля) и астронавт НАСА Марк Ванде Хай (бортинженер-2 корабля).

В резервный экипаж корабля Союз МС-17 назначены: Антон Шкаплеров (командир корабля) и Андрей Бабкин (бортинженер корабля).

Сергей Рыжиков совершил один космический полёт на корабле Союз МС-02 и в составе 49-й и 50-й экспедициях МКС с 19 октября 2016 года по 10 апреля 2017 года. Продолжительность полёта составила 173 дня 3 часа 15 минут (4155 ч 15 м).

Олег Новицкий совершил два космических полёта. Первый на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-й экспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2013 года. Продолжительность полёта составила 143 дня 16 часов 14 минут (3448 ч 14 м). Второй на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2016 года по 2 июня 2017 года. Продолжительность полёта составила 196 дней 17 часов 50 минут (4721 ч 50 м). Суммарное время двух космических полётов Олега Новицкого составило 340 дней 10 часов 4 минуты (8170 ч 4 м).

Антон Шкаплеров совершил три космических полёта. Первый на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29-й и 30-й экспедициях МКС с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность полёта составила 165 дней 7 часов 31 минут (3967 ч 31 м). Второй на корабле Союз ТМА-15М и в составе 42-й и 43-й экспедициях МКС с 23 ноября 2014 года по 11 июня 2015 года. Продолжительность полёта составила 199 дней 16 часов 42 минуты (4792 ч 42 м). Третий на корабле Союз МС-07 и в составе 54-й и 55-й экспедициях МКС с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 18 минут (4037 ч 18 м). Суммарное время трёх космических полётов Антона Шкаплерова составило 533 дней 5 часов 32 минуты (12797 ч 32 м). Антон Шкаплеров совершил два выхода в открытый космос. Первый 16 февраля 2012 года продолжительностью 6 часов 15 минут. Второй 2 февраля 2018 года продолжительностью 8 часов 13 минут.

Американские астронавты Кэтлин Рубинс и Марк Ванде Хай совершили по одному космическому полёту. Кэтлин Рубинс на корабле Союз МС-01 и в составе 48-й и 49-й экспедициях МКС с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность полёта составила 115 дней 2 часа 22 минуты (2762 ч 22 м). Кэтлин Рубинс совершила два выхода в открытый космос. Первый 19 августа 2018 года продолжительностью 5 часов 58 минут. Второй 1 сентября 2018 года продолжительностью 6 часов 48 минут. Марк Ванде Хай на корабле Союз МС-06 и в составе 53-й и 54-й экспедициях МКС с 12 сентября 2017 года по 28 февраля 2018 года. Продолжительность полёта составила 168 дней 5 часов 14 минут (4037 ч 14 м). Марк Ванде Хай совершила четыре выхода в открытый космос. Первый 5 октября 2017 года продолжительностью 6 часов 55 минут. Второй 10 октября 2017 года продолжительностью 6 часов 22 минуты. Третий 22 января 2018 года продолжительностью 7 часов 24 минуты. Четвёртый 16 февраля 2018 года продолжительностью 5 часов 38 минут.

Российские космонавты Сергей Кудь-Сверчков, Пётр Дубров и Андрей Бабкин не имеют опыта космических полётов.

Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и Кэтлин Рубинс замерят 63-й экипаж МКС, который сейчас находится на станции. Сергей Рыжиков примет командование экипажем МКС от командира 63-й экипажа Криса Кэссиди. 64-й экспедиция МКС начнётся (запланировано) 22 октября, когда экипаж корабля Союз МС-16: Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Крис Кэссиди отправятся на Землю.

На 30 мая назначен старт первого пилотируемого полёта корабля Дракон и астронавтами Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту. Хёрли и Бенкен останутся на МКС, самое позднее, до августа. В зависимости от успешности полёта Хёрли и Бенкена, возможно в августе на МКС отправится первый регулярный экипаж на корабле Дракон. В регулярный экипаж корабля Дракон включены: Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шэннон Уолкер и Соичи Ногучи. Возможно, когда на станцию прибудет экипаж корабля Союз МС-17, на МКС будет экипаж состоящий из 7 космонавтов и астронавтов.

Ссылки:
Утвержден экипаж корабля «Союз МС-17»

27 мая 2020 года

Штормовая погода вынудила отложить запуск Crew Dragon до субботы.

Штормовая погода на космическом побережье Флориды вынудила компанию SpaceX отменить долгожданный запуск двух астронавтов на борту космического корабля Crew Dragon, первого пилотируемого полёта на орбиту с территории США за почти девять лет.

Компания планирует сделать еще одну попытку в субботу 30 мая в 15:22:45 по времени восточного побережья США (19:22:45 по Гринвичу). Следующая возможность для старта корабля Crew Dragon возникнет 31 мая в 15:00:07 (19:00:07 по Гринвичу). Воскресенье. Синоптики предсказывают 60-процентную вероятность приемлемых условий в оба дня.

iss
Ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон на старте.
Credit: NASA

Отказ от запуска в среду (27 мая) был разочарованием для астронавтов Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена, которые в течение последних четырех лет готовились совершить один из самых ожидаемых полётов в космос.

Но погода в течение всего утра 27 мая, была неблагоприятной: иногда сильный дождь и густая облачность покрывали космическое побережье Флориды. С течением дня условия несколько улучшились, но небо оставалось облачным с дождем и молниями в этом районе.

Надеясь на лучшее, Хёрли и Бенкен надели свои скафандры и направились к стартовой площадке около 13:20.

Прежде чем отправиться к стартовой площадке в белых внедорожниках Тесла, им потребовалось время, чтобы поделиться своими виртуальными объятиями со своими женами-астронавтами, так и с сыновьями, 10-летним Джеком Хёрли и шестилетним Теодором Бенкеном.

После того, как Хёрли и Бенкен разместились в корабле Crew Dragon, они кстановили связь с руководителями полёта, проверили свои скафандры и начали отслеживать обратный отсчёт, пока инженеры готовили к заправке ракету-носитель Фалькон.

Синоптики надеялись на достаточное улучшение погодных условий, чтобы дать разрешение на старт. Заправка началась вовремя на отметке T-минус 35 минут.

Официальные представители метеорологической службы проинформировали директора по запуску SpaceX Майка Тейлора о том, что времени для улучшения погоды просто не хватает. В 16:16 (20:16), менее за 17 минут до запуска, руководители миссии SpaceX объявили об отказе от старта.

По словам менеджеров, если бы у них оставалось еще 10 минут, погода была бы "готова" к запуску. Но чтобы встретиться с Международной космической станцией, Фалькон 9 должен был взлететь вовремя.

Три параметра погоды не позволили осуществить старт: молнии, электрический заряды в атмосфере и грозовые облака. Старт Дракона мог бы спровоцировать удар молнии. После слива топлива из ракеты, Хёрли и Бенкен вышли из корабля Дракон около 17:50 вечера. «Все сегодня отлично справились. Это была хорошая практика, и мы сделаем это снова в субботу», - сказал Хёрли, прежде чем экипаж выбрался из корабля.

Брайденштейн отметил, что сегодняшний отсчёт времени до запуска стал ценным опытом. Несмотря на историческое значение миссии и широкий общественный интерес, администратор НАСА Джим Брайденстайн и основатель SpaceX Элон Маск заявили во вторник, что без колебаний откажутся от запуска, если возникнут какие-либо проблемы безопасности. Брайденстин повторил это утверждение после переноса старта в среду. Брайденстин также повторил, ни при каких обстоятельствах никто не должен испытывать давление. Если мы не готовы стартовать, мы просто не стартуем.

Ссылки:
Stormy weather delays Crew Dragon launch to Saturday
Launch of NASA’s SpaceX Demo-2 Rescheduled for Saturday, May 30

25 мая 2020 года

Оба астронавта Экипажа Дракона женаты на астронавтах.

Одно дело наблюдать за тем, как супруга взлетает на ракете, особенно когда космический корабль совершает свой первый полет с астронавтами на борту. Но совсем другое дело, когда взволнованная супругу - тоже астронавт.

Это касается Карен Ниберг и Меган МакАртур. Обе – участницы космических полётов. Обе будут наблюдать за первым стартом корабля Дракон с их мужьями на борту.

Это будет первый полёт американского космического корабля с астронавтами НАСА, стартовавшими с земли США после того, как космический челнок завершил свою последнюю миссию в 2011 году. И это будет первый случай в космической истории, когда астронавты отправятся в полёт на коммерческих ракетах и космических кораблях американского производства.

Участница двух космических полетов, включая длительное пребывание на борту космической станции, Карен Ниберг, в настоящее время ушедшая в отставку из корпуса космонавтов, замужем за командиром экипажа Дракона Дугласом Хёрли, также участвовавшего в двух космических полётах в составе экипажей спейс шаттлов. У пары есть 10-летний сын Джек.

Меган МакАртур была в составе экипажа шаттла Атлантис STS-125, задачей которого было обслуживание космический телескоп Хаббл во время последнего капитального ремонта в 2009 году. Меган МакАртур замужем за командиром совместных операций корабля Дракон Робертом Бенкеном, одном из лучших друзей Хёрли. У них есть 6-летний сын Теодор.

Дуглас Хёрли - опытный летчик-испытатель морской пехоты. Роберт Бенкен имеет докторскую степень в области машиностроения от КалТеха и работал инженером по лётным испытаниям военно-воздушных сил в программе F-22. Карен Ниберг имеет докторскую степень в области машиностроения, а Меган МакАртур получила докторскую степень в области океанографии. Все четверо встретились после того, как были отобраны в класс астронавтов НАСА в 2000 году.

На вопрос, что она думает о предстоящем полёте, Карен Ниберг ответила: «Я думаю, в некотором смысле, что знаю слишком много об этом. Но, я уверена в обоих астронавтах. Я знаю, если возникнут проблемы, они будут оставаться спокойными, собранными и преодолеют трудности. Что касается риска, вы знаете, я давно приняла риски для себя и понимаю, что это часть нашей карьеры».

МакАртур сказала: «Мы представляем технические проблемемы, с которыми они могут столкнуться, понимаем, как работает экипаж, когда он пытается разрешить возникающие проблемы, это придает вам большую уверенность. Как сказала Карен, это дает вам большую уверенность в успешном прохождению этой миссии».

В течение последних нескольких лет Хёрли и Бенкен готовились к полету на корабле Дракон, регулярно летая из Хьюстона в Космический центр Кеннеди во Флориде, в штаб-квартиру компании SpaceX в Хоторне, Калифорния, и по различным другим направлениям, связанным с работой. Хотя супруге, которая остается дома, трудней справляться домашним хозяйством, но тот факт, что семьи являются близкими друзьями, безусловно, помогает. «Мы дружим уже 20 лет. Мы начали вместе, мы все друзья, у нас есть дети, которые хорошо играют вместе. И поэтому иногда, когда Боб и Даг в Калифорнии, и мы знаем, что они усердно работают, мы берём мальчиков и вместе идём куда-нибудь поужинать», - сказала МакАртур.

В прошлом году компания SpaceX запустила корабль Дракон без экипажа в испытательный полёт на космическую станцию, который прошел успешно. Затем компания решила проблемы с парашютной системой, и заменила механизмы наддува, из-за которых произошел взрыв во время последующего наземного испытания. В январе компания SpaceX провела успешное испытание системы аварийного прерывания полёта. Пилотируемый Дракон спроектирован так, что возможно безопасное прекращение полёта в любой точке от стартовой площадки до орбиты. Кроме того, если у ракеты-носителя Фалькон 9 откажут один или два двигателя первой ступени, корабль Дракон всё ещё может достигнуть орбиты. Но полёт для Хёрли и Бенкена включает также элемент риска, так как полёты в космос по-прежнему связаны с большим риском, чем в большинстве видов деятельности других людей.

Когда Бенкен рассказал о свом полёте сыну, Теодору, единственный вопрос, который у него возник, заключался в том, будет ли Дракон реветь. Поэтому они отправились во Флориду, где наблюдали за стартом грузового корабля Дракон, и он сам услышал рёв Дракона.

Карен Ниберг сказала, что их сыну было всего 18 месяцев, когда Хёрли летал на шаттле Атлантис, и всего 3 года, когда она сама летала на российском корабле Союз во время своего последнего полета. «Он не говорил о том, что боится или нервничает», - сказала она о 10-летнем Джеке. «Он говорил о том, что гордится своим отцом, но я не хочу говорить с ним об этом, чтобы не пугать его и пусть он поймет это. Так что посмотрим, как все пойдет, когда придёт время». Со своей стороны, МакАртур сказала, что она и Бенкен «просто пытаются говорить с сыном как можно чаще о том, что это работа папы, это работа мамы, папа полетит на ракете на космическую станцию, чтобы для него это стало просто нормальной вещью. Одним из необычных аспектов испытательного полёта Дракона является то, что семьи не будут знать, когда миссия закончится, до тех пор, пока астронавты не достигнут орбиты. Космический корабль может оставаться в космосе до 120 дней, но экипаж может вернуться раньше в зависимости от погоды в районе приводнения и ряда других факторов.

Ни Хёрли, ни Бенкен не проводили более двух недель в космосе. Хёрли был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на космическом шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Меган МакАртур совершила также относительно короткий полёт на шаттле Атлантис STS-125 с 11 по 24 мая 2009 года (продолжительность полёта: 12 дней 21 час 37 минут). Карен Ниберг совершила два космических полёта. Первый на шаттле Дискавери STS-124 с 31 мая по 14 июня 2008 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 13 минут). Второй полёт на корабле Союз ТМА-09М и в составе 36 и 37 экспедициях МКС с 28 мая по 11 ноября 2013 года (продолжительность полёта: 166 дней 6 часов 36 минут). Суммарное время космических полётов Карен Ниберг составило 180 дней 0 часов 30 минут.

На вопрос, есть ли у нее какие-либо советы для ее мужа, Ниберг сказал, что важно насладиться этим опытом, потому что «время идет так быстро». «Когда я была там, я знала, что моя миссия продлиться пять с половиной месяцев. То, что я действительно пытался сделать, было наслаждаться необычными вещами в полёте. Зная, что когда я вернусь, я не смогу больше смотреть на Землю, не смогу быстро плавать в невесомости, хвататься за перила и поворачивать за угол. Все эти мелочи, которые особенно важны для пребывания в космосе, просто пользуйтесь ими, пока есть возможность».

Ссылки:
Crew Dragon astronauts, both married to veteran space fliers, share unique bond

22 мая 2020 года

Варианты прерывания старта пилотируемого Дракона и места возможного приводнения.

Первый полёт нового корабля компании SpaceX Дракон с астронавтами на борту - это этап в американских пилотируемых полётах.

Но при старте каждой новой ракеты-носителя с пилотируемом кораблём возникает вопрос: как на самом деле сложится аварийное прерывание полёта, и как, в этом случае корабль будет нацелен на заранее определенные места в Атлантическом океане, простирающиеся от Космического центра Кеннеди до западного побережья Ирландии.

Пилотируемый Дракон (Crew Dragon) имеет восемь режимов прерывания для первого полёта (Demo-2), один на стартовой площадке и семь в полёте. Режимы, вероятно, будут уточняться по мере накопления опыта полётов, но в настоящее время не ожидается, что различные режимы прерывания будут существенно изменяться в будущих полётах Дракона на станцию, если не будут выявлены проблемы, которую необходимо будет преодолевать. После того, как Боб Бенкен и Дуг Хёрли разместятся в корабле Дракон, люк закроется, и корабль будет готов к заправке.

В отличие от всех предыдущих космических полётов в США, ракета-носитель Фалькон 9 (Falcon 9) будет заправляться топливом после того, как Боб и Дуг окажутся на борту. Для этого необходимо отвести туннель доступа экипажа от ракеты за 42 минуты до старта и активировать систему аварийного прерывания старта за 38 минут до старта. Заправка начнется за 35 минут до старта, после чего двигатели прерывания SuperDraco корабля Дракон будут находится в состоянии мгновенного запуска, чтобы быстро отвести корабль с экипажем от ракеты-носителя, если в этом возникнет (хотя и маловероятная) необходимость. Это прерывание полёта на стартовой площадке привело бы к приводнению корабля Дракона с экипажем к востоку от стартовой площадки в Атлантическом океане недалеко от берега. Как только происходит взлет, места аварийного приводнения меняются с каждой секундой полета, что в итоге приводит к тому, что корабль Дракон потенциально может приводниться у западного побережья Ирландии.

В эпоху полётов шаттлов, прерывание полёта было относительно простым, так как шаттл должен был либо вернуться в Космический Центр Кеннеди, либо продолжить путь через Атлантику к заранее выбранной, достаточно длинной ВПП в Европе или Африке, где он приземлился бы как планер. В зависимости от погодных условий в местах возможного приземления, команде нужно было выбрать только один определённый пункт приемлемый для посадки шаттла.

Но, если произойдет аварийное прерывание полёта, корабль Дракон не приземляется на взлетно-посадочную полосу; он приводняется в Атлантическом океане. И НАСА определило, что для первого пилотируемого старта корабля Дракон будут отслеживаться 50 заранее определенных мест приводнения, причем каждое из 50 мест соответствует одному из семи режимов аварийного прерывания полёта. Старт корабля Дракон должен состояться 27 мая в 16:33:31 по времени восточного побережья США (20:33: 31 всемирного времени). В это время определённый процент в выбранных возможных аварийных местах приводнения должен иметь благоприятную погоду для посадки и спасения экипажа.

Семь вариантов прерывания полёта и время после старта:

Вторая ступень ракеты Фалькон 9 будет отброшена через 8 минут 44 секунды после старта. К этому времени корабль Дракон должен быть выведен на предварительную орбиту с параметрами: 190 x 205 км.

Вариант прерывания Стадия 1а начинается в момент старта и может привести к приводнению в районе, простирающемуся от Флориды до побережья Северной Каролины. Команды по спасению экипажа, размещаются во Флориде и Северной Каролине, это позволяет поисково-спасательным командам добраться до Дракона в течение часа, если прерывание полёта произойдёт по варианту Стадия 1а.

Вариант прерывания Стадия 1b распространяется на время до сброса первой ступени и приведет к приводнению у побережья Вирджинии. Для прерывания полёта как на стадии 1а, так и на стадии 1b корабль Дракон будет использовать свои двигатели SuperDraco, чтобы отдалить корабль от ракеты Фалькон 9, прежде чем его обычные двигатели Draco переориентируют и стабилизируют корабль перед развертыванием парашюта.

После первой стадии, самый длинный из режимов прерывания начинается со стадии 2а. Он простирается от T + 2 минут 32 секунд до T + 8 минут 05 секунд и приведет к приводнению в Атлантическом океане в месте, которое находится где-нибудь у побережья Делавэра и простирается на север к Канадским морским провинциям. Во время прерывания на этапе 2а Дракон должен отделиться от второй ступени Фалькона 9, после чего последует ряд включений двигателей прерывания SuperDraco и двигателей Draco, чтобы позволить экипажу Дракона достичь специального места приводнения в Северной Атлантике.

Затем следует этап 2b прерывания, короткое окно, которое может открыться после отделения второй ступени ракеты-носителя. В этом случае включаются двигатели SuperDraco на торможение для возвращения в атмосферу. Корабль должен приводниться, пролетев над провинцией Новая Шотландия.

Следующий режим прерывания - этап 2c, подразумевает перелёт через Атлантику к западному побережью Ирландии. Это потребовало бы включения двигателей SuperDraco в направлении движения, чтобы корабль Дракон мог достичь места приводнения.

Этап 2d прерывания также приводит к приводнению корабля Дракон в Атлантике у западного побережья Ирландии, но для этого потребуется включения двигателей SuperDraco на торможение.

Завершающий этап 2e прерывания зарезервирован для каких-либо проблем в самую последнюю секунду перед достижением орбиты. По сути, корабль Дракон либо включает свои обычные двигатели Draco для достижения орбиты, либо остаётся на орбите ниже запланированной, но безопасной орбите, где он может просто продолжить свою миссию.

Различные режимы прерывания будут сообщаться для экипажа во время запуска при достижении каждого нового этапа прерывания.

Ссылки:
Examining Crew Dragon’s launch abort modes and splashdown locations

20 мая 2020 года

НАСА обрисовывает в общих чертах ближайшее и далекое будущее Космической станции.

НАСА изложило планы в отношении Международной космической станции (МКС) в течение следующего десятилетия, включая модернизацию, запланированную на ближайшую перспективу, её использование в качестве аналога для исследовательских пилотируемых миссий за пределами орбиты Земли, и расширение коммерциализации станции. Во время заседания Консультативного совета НАСА Кирк Ширеман, руководитель программы МКС НАСА, выступил с докладом о ближайшем и долгосрочном будущем МКС.

В ближайшее время на станции должна быть завершена замена аккумуляторных батарей. В течение более трех лет батареи, расположенные на интегрированной ферменной конструкции станции, систематически заменялись и модернизировались. К настоящему времени старые никель-водородные (NiH2) батареи были заменены на сегментах фермы S4, P4 и P6 на более новые литий-ионные (Li-Ion) батареи. Первый выход в открытый космос для замен батарей (US EVA-38), был осуществлён астронавтами НАСА Шейном Кимбро и Пегги Уитсон 6 января 2017 года. С тех пор экипажи МКС постоянно работали над продолжением этих замен, особенно экипаж Экспедиции 61, который выполнил пять выходов в открытый космос для этой задачи. Окончательный комплект батарей NiH2, расположенных в сегменте фермы S6, будет заменен в серии из четырех выходов в открытый космос, который должны будут выполнить командир экипажа станции Крис Кэссиди и командиром совместных операций корабля Дракон компании SpaceX (Demo-2) Робертом Бенкеном в июне этого года. Расширение миссии первого испытательного пилотируемого полёта корабля Дракон отчасти состояло в том, чтобы позволить экипажу принять участие в этих выходах в открытый космос. Кроме того, Кэссиди и Бенкен предстоит также установить новое оборудование на модуле Колумбус (Columbus) Европейского космического агентства. Астронавты Кэссиди и Бенкин подготовят модуль Колумбус к установке европейской внешней экспериментальной платформы Бартоломео (Bartolomeo), которая предназначена для установки на ней экспериментального оборудования и проведения научных экспериментов. В ходе пятого выхода в открытый космос астронавты также установят оборудование для системы связи Ka-Band на модуле Колумбус. Это позволит модернизировать системы связи модуля Колумбус в диапазоне частот между 26,5 и 40 ГГц и позволит осуществлять связь со спутниками Европейской системы передачи данных (EDRS) находящихся на геостационарной орбите. Это позволит значительно ускорить связь с европейской лабораторией и наземными станциями связи. В то время как все пять выходов в открытый космос будут выполнять Кэссиди и Бенкен, командир космического корабля Дракон Дуглас Хёрли будет поддерживать выходы в открытый космос изнутри станции и управлять роботом-манипулятором станции.

Во время презентации в Консультативном совете НАСА Ширеман также рассказал об ещё одном выходе в открытый космос, запланированном на сентябрь. Хотя, пока не установлено точное время продолжительности полёта (потенциально до 119 дней) корабля Дракон, и неизвестно, будут ли Бенкен и Хёрли все еще находиться на станции.

Заглядывая в будущее, Консультативный совет НАСА рассматривал роль станции в долгосрочном будущем НАСА в глубоком космосе. Хотя основное внимание в будущих планах НАСА уделяется возвращению Америки на лунную поверхность с помощью программы Артемида (Artemis), администрация также нацелена на достижение будущей цели - Марса. НАСА и его программа пилотируемых полётов, предусматривает серию продолжительных полётов на МКС, которые будут имитировать время транзита до Марса. Агентство планирует совершить десять «годичных» полетов на станцию, начиная с 2021 года. Эти миссии помогут исследователям лучше понять, как предполагаемый полет на Марс повлияет на организм человека и что можно сделать, чтобы смягчить негативные последствия. До настоящего времени было предоставлено мало информации об этих предстоящих полетах, включая назначения экипажей, даты запуска и какие космические корабли будут использоваться. Но НАСА подтвердило ранние общие планы полётов, и продолжается координация с Роскосмосом, который до сих пор отклонял планы продолжительных полётов, продлённые сверх обычных шести месяцев. Единственный годовой полёт на МКС - это 340-дневный полет, выполненный астронавтом НАСА Скоттом Келли и космонавтом Роскосмоса Михаилом Корниенко, который состоялся с марта 2015 года по март 2016 года. Недавний 328-дневный полёт Кристины Кох был результатом продления в последнюю минуту и не планировался заранее. Ширеман сказал, что пока была проведена только одна официальная годичная миссия. Но, нам действительно нужно иметь 10 или 12 миссий, чтобы получить данные о том, как год плюс пространство влияет на людей, добавил он.

Агентство, также как часть программы «Марс», готовится к тому, чтобы в предстоящие продолжительные полёты проводить исследования с задержкой связи и медицинские исследования на орбите. С осени 2019 года НАСА планировало эксперименты по задержке связи (когда связь между экипажем МКС и наземным управлением намеренно задерживается на несколько минут в каждую сторону, чтобы имитировать задержку, которая может возникнуть в дальних космических полётах). и может начать такие эксперименты уже в конце 2020 года. Планируется, что опыты с задержкой связи будут продолжаться от одного дня до двух недель. Решение о начале таких опытов к концу текущего года ожидается в сентябре-октябре.

Другим важным аспектом тренировок путешествия в дальний космос будут медицинские упражнения на орбите. При выполнении полета в дальнем космосе астронавты не смогут просто вернуться на Землю, как только будет обнаружена серьезная медицинская проблема, как это делалось в прошлом, в частности, в ходе полета советского корабля Союз Т-14 на космическую станцию Салют-7. Тогда экипаж досрочно, через 64 дня, вернулся на Землю из-за болезни командира. Проблема здесь в том, что НАСА и его партнеры не знают, как справляться со слишком многими серьезными медицинскими проблемами на орбите. В этом году, когда Университет Северной Каролины опубликовал статью, посвященную событию, произошедшему в 2018 году, когда у астронавта через два месяца во время шестимесячной миссии на МКС обнаружили тромбоз глубоких вен (сгусток крови) в одной из яремных вен на шее. К счастью, НАСА и его медицинские партнеры смогли удалённо лечить астронавта, и не было необходимости в скорейшем возвращении, хотя это и рассматривалось. Случай 2018 года выдвинул на первый план проблему подобного события, которое может произойти в будущей миссии в дальнем космосе, когда у астронавтов не будет возможности быстрого возвращения на Землю, также связь с большой задержкой. НАСА планирует провести серию медицинских экспериментов с будущими экипажами станции и наземными командами управления, чтобы накопить опыт и узнать больше об сходных проблемах. Агентство планирует быстро развернуть эту деятельность, начиная с 2021 года. Планируется проведение на орбите полноценных имитаций медицинских ситуаций продолжительностью от одного до двух дней.

Было также упомянуто коммерческое расширение американского сегмента МКС. 27 января 2020 года НАСА объявило, что дало разрешение компании Axiom Space, Inc. из Хьюстона на использование переднего стыковочного порта модуля Гармония американского сегмента на Станции. Axiom планирует использовать стыковочный порт в качестве отправной точки для сегмента Axiom на МКС. Компания Axiom планирует не ранее 2024 года запустить свой первый обитаемый модуль (Axiom Habitation Module 1). Сегмент компании Axiom позволит компании поддерживать широкий спектр коммерческой деятельности, включая космический туризм, демонстрацию технологий и производство на орбите. Компания Axiom уже подписала соглашение с компанией SpaceX, по крайней мере, на один коммерческий рейс пилотируемого корабля Дракон, который доставит одного астронавта и трех туристов на МКС для полета в течение восьми-десяти дней в 2021 году.

Ссылки:
NASA outlines the near and far future of the Space Station

3 мая 2020 года

НАСА и SpaceX вступают в критический месяц май на пути окончания беспилотного космического периода Америки.

После того, как компания SpaceX провела 27-е и последнее тестирование модернизированной парашютной системы Mark-3 для космического корабля Дракон (Crew Dragon) в день (2 мая) серии пресс-конференций посвящённых пилотируемому полёту, нарастает волнение перед возвращением в США возможности запуска американского экипажа в конце этого месяца. Продолжительность миссии Demonstration Mission-2 (DM-2) также изменена, при этом администратор НАСА Джим Брайденстайн отметил, что полёт будет более продолжительным, чем первоначально планировалось. «Мы расширили запланированную продолжительность полёта DM-2 по сравнению со стандартным испытательным полётом, чтобы Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли могли поработать в качестве членов 63-о экипажа МКС», - отметил Брайденстайн. Джим Брайденстайн также повторил, что НАСА не допустит, чтобы туристы и другие космические фанаты отправились в Космический центр Кеннеди для наблюдения запуска DM-2 из-за опасений связанных с вирусом COVID-19. Вместо этого он надеется, что публика будет следить за миссией по телевизионной трансляции НАСА, оставаясь дома.

iss
Роберт Бенкен и Дугдас Хёрли.
Credit: NASA

Экипаж первого пилотируемого полёта корабля Дракон будет состоять из Дугласа Хёрли в роли «Командира космического корабля» и Роберта Бенкена в качестве «Командира совместными операциями». Дуглас Хёрли будет ответственным за такие действия, как старт, посадка и спасение экипажа. Он был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут.

Роберт Бенкен будет ответственным за такие действия, как сближение, стыковка и расстыковка, а также за действия во время совместного полёта Дракона и МКС в состыкованом состоянии. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

4 мая экипаж примет участие в генеральной репетиции дня старта, аналогичной той, которая проводилась в январе перед испытанием системы аварийного прерывания полёта. 6 мая экипаж начнёт карантин в космическом центре НАСА имени Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. Через некоторое время Хёрли и Бенкен отправятся на восток в космический центр НАСА имени Кеннеди, где они будут жить в квартирах астронавтов, в которых традиционно живут астронавты перед стартом. Квартиры были отремонтированы после последнего пилотируемого полёта шаттла. Запуск Demo-2 в настоящее время запланирован на 27 мая в 16 часов 32 минуты по времени восточного побережья США, в 20 часов 32 минуты по Гринвичу. Примерно за четыре часа до старта Хёрли и Бенкен войдут в специальную комнату для надевания стартовых скафандров компании SpaceX. Приблизительно за три часа до старта астронавты экипажа выйдут из комнаты и в одном из двух белых автомобилях Tesla Model X направятся к старту. Автомобили будут расположены в середине кортежа по соображениям безопасности, также как в прошлом во времена миссий шаттлов. Затем два автомобиля Тесла прибудут на стартовый комплекс-39A (LC-39A) в космическом центре имени Кеннеди. Экипаж и вспомогательная команда поднимутся на лифте на высоту 255 футов (77,7 метров) на ферму обслуживания. Ферма обслуживания, по которой астронавты проходили на посадку в шаттлы, находилась на высоте 195 футов (59,4 метров). Старт Дракона состоится с площадки 39А Космического центра имени Кеннеди. Ранее с этой площадки стартовали шаттлы. С тех пор площадка была модифицирована под запуски кораблей Дракон. Когда астронавты войдут в космический корабль, и люк будет закрыт, за 38 минут до старта от ракеты носителя с кораблём будет отведена конструкция доступа к кораблю. После этого будет активирована система аварийного прерывания полёта.

В миссии DM-2 будет использоваться ракета-носитель компании SpaceX Фалькон 9. На боковой стороне ракеты-носителя будут изображены логотип и эмблема НАСА и американский флаг. На другой стороне будет представлен стандартный логотип компании SpaceX. Эмблема и флаг также будут на обеих сторонах второй ступени.

За 35 минут до старта начнется заправка топливом ракеты-носителя. Такая процедура в компании называет «заправка и старт». Это отличается от предыдущих пилотируемых космических кораблей, которые заправлялись до прибытия экипажа. В 16:32 по времени восточного побережья США Хёрли и Бенкен стартуют с площадки 39A на Crew Dragon C206. Если 27 мая старт, по каким либо причинам не состоится, то следующая попытка должна будет состояться 30 мая.

Во время стартов кораблей по программе спейс шаттл, было три типа аварийного прекращения полёта: «Возвращение на стартовую площадку» (RTLS), «Трансатлантическую посадку» (TAL) и «Прерывание на орбите». Каждый вариант имел свои собственные различные уровни риска. У экипажа Дракона вариант аварийного прекращения полёта при взлёте. Старт Дракона похож на старт космического челнока в том смысле, что погода в зоне возможного аварийного приводнения может вызвать задержку старта. Ракета-носитель 1058.1 предпримет попытку автономной посадки на беспилотный корабль компании SpaceX «Конечно, я все еще люблю тебя» (“Of Course I Still Love You”), который отправится из Космического центра Кеннеди в Атлантический океан.

Если старт состоится 27 мая, то космический корабль Дракона должен прибыть на Международную космическую станцию (МКС) 28 мая. Как и во всех других пилотируемых миссиях НАСА, на полёт Дракона будет назначен диспетчер CAPCOM из НАСА, который будет вести переговоры с экипажем во время полёта. Но компания SpaceX также назначит своих диспетчеров (CORE), которыми будет группа сотрудников SpaceX, которые также смогут разговаривать с экипажем в любое время. Корабль Дракон приблизится к МКС со стороны надира или с обращенной на Землю стороны. Затем корабль Дракон приблизится к передней части МКС. Приблизительно в 200 метрах от МКС Хёрли возьмет на себя управление кораблём, чтобы проверить возможности ручного управления космическим кораблем во время сближения с МКС, на случай сбоя в системе автоматического сближения. После этого будет включена система автоматического сближения, которая будет автономно осуществлять контроль над остальной частью процесса стыковки, который будет включать в себя остановку корабля на расстоянии 20 метров от МКС, когда будет окончательно принято решение о стыковке. Затем Crew Dragon пристыкуется к стыковочному порту IDA-2, который соединён с PMA-2 на переднем порту модуля Гармония (Harmony). Последняя миссия шаттла Атлантис STS-135 также пристыковался к тому же порту. Автоматическая состыковка корабля Дракон будет только второй автоматической состыковкой с МКС американского космического корабля.

Прибыв на МКС, Хёрли и Бенкен включатся в работу 63-о экипажа МКС, в котором в настоящее время только один американский астронавт – Кристофер Кэссиди. Когда последний шаттл Атлантис STS-135 покинул МКС, экипаж шаттла оставил американский флаг на люке переходного порта в МКС. Этот флаг должны снять первые американцы, которые прилетят на МКС на американском корабле. Этими астронавтами становятся Хёрли и Бенкен, причём Хёрли был в экипаже Атлантиса STS-135 в 2011 году. Хёрли и Бенкен будут находиться на МКС не менее 30 дней или максимально - 119 дней. Пребывание космического корабля на МКС ограничено ресурсом панелей солнечных батарей, которые находятся на служебном модуле корабля Дракон. Российский корабль Союз также имеет ограниченный срок службы на орбите, что связано с деградацией двигателей с перекисью водорода. После расстыковки Дракон останется на орбите в течение двух дней. Затем он сойдет с орбиты и приводнится в Атлантическом океане недалеко от Флориды. Менее чем за час экипаж должен быть извлечен из космического корабля. Экипаж и космический корабль будут подняты на борт на корабля компании SpaceX Go Searcher. Другой корабль компании SpaceX, Go Navigator, также будет в зоне спасения экипажа.

Следующий старт пилотируемого корабля Дракон будет - USCV-1, также известный как Crew-1, миссия будет первой долговременной миссией Crew Dragon. Корабль Crew-1 C207 в настоящее время находится в чистом помещении в штаб-квартире компании SpaceX в Хоторне, штат Калифорния. Экипаж будет состоять из астронавтов НАСА Майка Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уолкер и японского астронавта Соичи Ногучи.

Ссылки:
NASA, SpaceX enters the critical month of May on track to end the gap

2 мая 2020 года

НАСА называет компании, которые будут разрабатывать посадочные лунные модули для миссий Артемида (Artemis).

НАСА выбрало Blue Origin, Dynetics и SpaceX, для разработки посадочных лунных модулей. НАСА выделяет около 1 миллиарда долларов для разработки концепций, включая вариант космического корабля SpaceX следующего поколения. «Три выбранные компании, которые по нашему мнению обладают лучшими возможностями, которые позволят нам добраться до Луны. Каждый из предложенных вариантов отличается друг от друга. Все они предложили что-то совершенно другое и уникальное, что имеет для нас большую ценность», - сказал администратор НАСА Джим Брайденстайн. Компания Blue Origin (Кент, штат Вашингтон), основанная президентом и генеральным директором Amazon Джеффом Безосом, сотрудничает с Lockheed Martin и Northrop Grumman для разработки и постройки пилотируемого модуля. Компания Dynetics (Хантсвилл, штат Алабама) сотрудничает с Sierra Nevada Corp. в разработке концепции лунных кораблей. НАСА заявило, что контракт с Blue Origin оценивается в 579 миллионов долларов, а Dynetics получит 253 миллиона долларов за 10-месячный контрактный базовый период. Эти деньги покрывают только первый этап многолетних усилий по разработке лунных кораблей, которые, по прогнозам НАСА, могут обойтись в 18,4 миллиардов долларов до конца 2024 года. Предполагается, что каждая группа подрядчиков обеспечит также частное финансирование для поддержки проектирования и разработки лунных модулей. Контракт с компанией SpaceX на 135 миллионов долларов предназначен для инвестирования в разрабатываемый в компании SpaceX корабль Starship.

issississ
Лунные модули компаний Blue Origin, Dynetics, SpaceX.
Credit: Blue Origin, Dynetics, SpaceX

Ожидается, что разработка коммерческого пилотируемого лунного модуля станет основой для графика НАСА по возвращению астронавтов на Луну. В прошлом году администрация Трампа поставила цель – высадить астронавтов на Луне в 2024 году. Программа, названная Артемида (Artemis), включает в себя тяжелую ракету Space Launch System и пилотируемый корабль Орион, а также мини-космическую станцию под названием Gateway, которая будет собираться на высокой эллиптической орбите вокруг Луны. Конгресс выделил 600 миллионов долларов на 2020 финансовый год для программы создания лунного посадочного модуля. Администрация Трампа запрашивала на эти цели 1 миллиард долларов в 2020 году и более 3,3 миллиарда долларов в 2021 финансовом году, который начинается 1 октября

.

Три группы подрядчиков продолжат доработку своих концепций лунных модулей в течение следующих 10 месяцев, а затем в феврале следующего года будет проведен анализ проделанной работы. В это время НАСА должно отобрать двух подрядчиков и выбрать одного для первой лунной высадки по программе Артемида до конца 2024 года, известной как Артемида-3.

Важным пунктом в видении НАСА относительно устойчивого присутствия астронавтов на Луне и на орбите вокруг Луны является станция Gateway. Чиновники НАСА изначально рассчитывали, что станция будет на орбите вокруг Луны как раз к миссии Артемида-3 в 2024 году, что позволило бы собирать или объединять элементы лунного корабля на станции до прибытия астронавтов на корабле Орион. Брайденстайн сказал, что миссия Артемида-3 больше не будет связана со станцией Gateway. Но, НАСА не отказывается от программы создания станции Gateway, так как рассчитывает на не отдельные полёты на Луну, а на постоянное присутствие. Станция Gateway обеспечит возможность многократно использовать лунные посадочные модули, что снижает стоимость полётов на Луну. Gateway обеспечит доступ к различным орбитам вокруг Луны, и поэтому возможность добраться до северного или южного полюсов, экваториальных областей и областей, которые находятся между ними. «Gateway также трансформируется. В конечном итоге, мы можем использовать станцию Gateway для нашего полёта на Марс. Gateway даёт нам возможность заниматься наукой, и это дает нам возможность сотрудничества с нашими международными партнерами, которые очень заинтересованы в том, чтобы помочь нам построить окололунную станцию. Я просто хочу подчеркнуть ... мы на 100 процентов преданы этой станции», - сказал Брайденстайн. Но, цель, поставленная администрацией Трампа высадить астронавтов на Луну к концу 2024 года, вынудила НАСА отложить некоторые работы по созданию станции Gateway.

Компания Boeing также представила предложение по системе прилунения, но в итоге НАСА предпочло предложения других групп подрядчиков. Компания Boeing подверглась большой критики со стороны НАСА и других правительственных ведомств по поводу работы компании над тяжелой ракетой-носителем Space Launch System, которая должна направить корабль Орион с астронавтами к Луне. Задержки в создании центральной ступени системы SLS были в значительной степени ответственны за перенос первого испытательного запуска SLS с 2017 года до конца 2021 года. Корабль Starliner компании Boeing, предназначенный для доставки астронавтов на Международную космическую станцию, также столкнулся с проблемами. Во время первого испытательного полёта без экипажа, корабль Starliner не смог достичь космической станции в декабре 2019 года. В настоящее время компания Boeing планирует до пилотируемого полёта непредусмотренную ранее демонстрационную миссию Starliner на станцию без астронавтов позже в этом году.

Центр космических полетов НАСА имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, управляет программой «Посадочный лунный модуль» (Human Lander System), которая основана на партнерских отношениях между государственным и частным секторами, созданных в рамках инициатив НАСА по развитию коммерческих программ по доставке грузов и астронавтов на Международную космическую станцию.

Общая сумма, которую получат все три компании вместе, составляет около 967 миллионов долларов в течение 10 месяцев. Компания Blue Origin получит около 60% от общей суммы финансирования. Безос, основатель Blue Origin, объявил в прошлом году, что Lockheed Martin и Northrop Grumman создадут элементы лунного спускаемого аппарата, а Draper возглавит разработку систем авионики и наведения спускаемого аппарата. Безос сказал, что Blue Origin собрал команду аэрокосмических подрядчиков для разработки, постройки и пилотирования трехступенчатого космического корабля, который основан на предыдущей работе Blue Origin над системой доставки грузов Blue Moon. Northrop Grumman создаст ступень для маневрирования лунного спускаемого аппарата с высокой орбиты вокруг Луны - где будут располагаться Орион и Gateway - на более низкую высоту при подготовке к посадке. Blue Origin будет отвечать за разработку посадочной ступени, чтобы обеспечить точную посадку с астронавтами. Посадочная ступень будет оснащаться двигателем BE-7 компании Blue Origin, двигателем с глубоким дроссельным управлением, работающим на криогенном жидком водороде и жидком кислороде. Lockheed Martin построит взлётную ступень, которая поднимет астронавтов с поверхности Луны обратно к космическому кораблю Орион, который во время миссии Артемис-3 будет находится на орбите вокруг Луны или будет стыковаться со станцией Gateway во время последующих полетов. Взлётная ступень в конечном итоге может быть повторно использована для многократных полётов на поверхность Луны и обратно. По сообщению НАСА, элементы посадочного лунного модуля компании Blue Origin, будут запускаться на собственной ракете компании New Glenn и ракете нового поколения Vulcan компании United Launch Alliance. Элементы лунных десантных аппаратов будут запускаться отдельно от SLS и Ориона, на котором полетят астронавты. В случае Blue Origin и Dynetics, элементы посадочного модуля отправятся с Земли на коммерческих ракетах, и затем будут собираться на лунной орбите, ожидая прибытия астронавтов.

Многоразовый космический корабль компании SpaceX Starship будет запускаться гигантским ускорителем под названием Super Heavy. Корабль Starship, который служит верхней ступенью на вершине сверхтяжелого ускорителя, предназначен для заправки в космосе, что позволяет ему перевозить людей и грузы на Луну, Марс и в другие пункты назначения в Солнечной системе. Используя дозаправку на орбите, Starship может доставить беспрецедентную массу полезной нагрузки на различные орбиты вокруг Земли, на орбиту вокруг Луны и к другим планетам. Компания SpaceX указывает, что корабль Starship может доставить более 100 метрических тонн на лунную поверхность, предполагая дозаправку на орбите. В этом случае для дозаправки потребуется отдельный корабль. Корабль Starship - это скорее транспортное средство на орбите Земли, но он должен встретиться с кораблём Орион на лунной орбите. Компания SpaceX построила несколько прототипов корабля Starship для испытаний на стартовой площадке компании в Южном Техасе. После прохождения теста на давление в начале этой недели, тестовый корабль Starship может быть запущен в ближайшие дни, перед испытанием на прыжок вверх-вниз на высоту до 150 метров. «Я думаю, что Starship будет летать довольно скоро. Я думаю, вы увидите регулярные рейсы через пару лет, и это очень большая ракета», - сказал Элон Маск, основатель и генеральный директор SpaceX, в начале этой недели. Само транспортное средство Starship будет иметь высоту около 160 футов (50 метров) и диаметр около 30 футов (9 метров), что значительно превышает другие концепции лунных кораблей. Он будет приземляться и взлетать вертикально, оснащенный двигателями Raptor, каждый из которых способен генерировать почти полмиллиона фунтов тяги на полной мощности. В прошлом году SpaceX подписал соглашение с НАСА об использовании корабля Starship для доставки роботизированных роверов, научных экспериментов и других грузов на поверхность Луны. Хотя Starship спроектирован как универсальный корабль, способный запускать спутники, научные зонды и экипажи, но, для миссий НАСА по программе Артемида он будет стартовать с Земли без экипажа. Во всех вариантах, корабли Орион с экипажем будут запускаться ракетой SLS и встречаться с посадочными лунными модулями на орбите Луны. В первой миссии будут использоваться только корабль Орион и посадочный лунный модуль. Для последующих миссий будет использоваться станция Gateway в качестве места пересадки астронавтов.

Компания Dynetics предоставила пока мало информации о своём предложении для лунного корабля, который будет разработан в сотрудничестве с компанией Sierra Nevada Corp. По словам НАСА, лунный модуль компании Dynetics будет запущена в виде единой структуры, обеспечивающей возможности прилунения и старта с Луны. С Земли модуль будет запускаться ракетой Вулкан компании ULA. Компания Dynetics в январе опубликовала иллюстрацию художника, изображающую её посадочный лунный модуль. В январе представитель Dynetics заявил, что компания собрала внушительную команду малых и средних компаний для работы над лунным модулем.

Брайденстайн сказал, что НАСА надеется двигаться вперед со всеми тремя компаниями и в следующем году. Но это зависит от бюджета, который Конгресс выделит на программу. НАСА будет оценивать, как развивается каждая концепция посадочного модуля, прежде чем выбрать окончательный вариант.

Ссылки:
NASA Names Companies to Develop Human Landers for Artemis Moon Missions
Blue Origin wins lion’s share of NASA funding for human-rated lunar lander

18 апреля 2020 года

27 мая стартует первый за 11 лет американский пилотируемый корабль.

Впервые с 2011 года американские астронавты отправятся в космос на американском корабле. Старт ракеты Фалькон 9 с пилотируемым кораблём Дракон со стартовой площадке 39А назначен на 27 мая в 20 часов 32 минуты по Гринвичу (16 часов 32 минуты по времени космодрома на мысе Канаверал). Пилотируемый корабль Дракон создан компанией SpaceX по контракту с НАСА. На корабле Дракон астронавты Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли отправятся на МКС. Этот полёт обозначен как Демонстративная миссия 2 (Demo-2). Продолжительность полёта пока точно не установлена. Этот полёт должен стать последним лётным испытанием корабля Дракон. В ходе полёта будет проверяться все системы пилотируемого корабля, включая стартовую площадку, ракету-носитель, космического корабля и эксплуатационные характеристики полёта.

На прошлой неделе администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что он «достаточно уверен», что пилотируемый Дракон может быть готов доставить астронавтов на космическую станцию в конце мая или в начале июня. Одно из оставшихся парашютных испытаний был успешно завершено в минувшие выходные после сброса массогабаритного макета с грузового самолета C-130. Еще одно аналогичное испытание парашюта с грузовым самолетом С-130 запланировано на начало мая. Это будет последний запланированный парашютный тест перед запуском Demo-2. По состоянию на пятницу (17 апреля) компания SpaceX заявила, что она завершила 26 испытаний конструкции парашюта «Mark 3», включая 13 испытаний с одним парашютом, 12 испытаний с несколькими парашютами и комплексное тестирование всей парашютной системы пилотируемого Дракона во время испытания системы аварийного прерывания полёта в январе 2020 года. Брайденстайн заявил на прошлой неделе, что расследование неисправности двигателя при последнем запуске ракеты Фалькон 9 - той же конструкции, которая запустит астронавтов – так же, как ожидается, будет завершено в короткие сроки. Подготовка к запуску Demo-2 продолжается во время пандемии коронавируса. НАСА определило, что миссия с экипажем имеет достаточную важность, чтобы астронавты, их тренировочные команды и специалисты космических кораблей и ракет компании SpaceX оставались на работе. Другие сотрудники, такие как менеджеры и некоторые инженеры, работают удаленно.

ississ
Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли.
Credit: Nasa

Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли были одними из первых астронавтов, которые начали работать и тренироваться на космическом корабле нового поколения компании SpaceX и были отобраны за их обширный опытный пилотов-испытателей и опыт полётов в нескольких миссий на космическом шаттле. Роберт Бенкен будет командиром совместных операций полёта, ответственным за такие действия, как сближение, стыковка и расстыковка, а также за действия во время совместного полёта Дракона и МКС в состыкованом состоянии. Бенкен был выбран астронавтом НАСА в 2000 году и совершил два полета на космическом шаттле. Бенкен был в экипаже шаттла Индевор STS-123 с 11 по 27 марта 2008 года (продолжительность полёта: 15 дней 18 часов 11 минут) и в экипаже шаттла Индевор STS-130 с 8 по 22 февраля 2010 года (продолжительность полёта: 13 дней 18 часов 6 минут). Суммарное время космических полётов Роберта Бенкен составило 29 дней 12 часов 17 минут (708 ч 17 м). Роберта Бенкен совершил по три выхода в открытый космос во время каждого полёта.

Выходы в открытый космос Роберта Бенкена:

Суммарное время выходов в открытый космос Роберта Бенкена – 37 ч 33 м.

Роберт Бенкен родился (28 июля 1970 года) в Сент-Анне, штат Миссури, получил степень бакалавра по физике и машиностроению в Вашингтонском университете и получил степень магистра и доктора наук по машиностроению в Калифорнийском технологическом институте. До прихода в НАСА Бенкен работал инженером по летным испытаниям в ВВС США.

Дуглас Хёрли будет командиром космического корабля Дракон, ответственным за такие действия, как старт, посадка и спасение экипажа. Он был выбран в качестве космонавта в 2000 году и совершил два космических полета. Хёрли служил пилотом и ведущим оператором робота-манипулятора шаттла Индевор STS-127 с 15 по 31июля 2009 года (продолжительность полёта: 15 дней 16 часов 46 минут). Во втором полёте Хёрли был пилотом шаттла Атлантис STS-135 с 8 по 21 июля 2011 года (продолжительность полёта: 12 дней 18 часов 28 минут). Этот полёт был последним полётом по программе спейс шаттл. Суммарное время космических полётов Дугласа Хёрли составило 28 дней 11 часов 14 минут.

Дугласа Хёрли родился (21 октября 1966 года) в Эндикотте, штат Нью-Йорк, но считает Апалачин своим родным городом. Он получил степень бакалавра наук в области инженерных наук в Университете Тулейн в Луизиане и окончил Военно-морскую школу летчиков-испытателей США в Мэриленде. До прихода в НАСА он был летчиком-истребителем и летчиком-испытателем в корпусе морской пехоты США.

После старта и выхода на орбиту, экипаж Дракона и центр управления полётом компании SpaceX проверит, работу системы управления космического корабля, дисплеев, а также двигателей маневрирования. Примерно через 24 часа экипаж дракона сможет встретиться и состыковаться с космической станцией. Стыковка с МКС должна состояться 28 мая в 15 часов 29 минут по Гринвичу.Космический корабль спроектирован так, чтобы делать это автоматически, но астронавты на борту космического корабля и станции будут пристально следить за подходом к МКС и стыковкой и смогут при необходимости взять космический корабль под свой контроль. После успешной стыковки Бенкен и Хёрли будут станут членами 63-о экипажа МКС. Они будут испытывать корабль Дракон в дополнение к проведению исследований и других совместных задач с экипажем космической станции. Хотя корабль Дракон, используемый для этого лётного испытания, может оставаться на орбите около 110 дней, конкретная продолжительность полета будет определена на станции в зависимости от готовности запуска следующего коммерческого корабля с экипажем. Операционный космический корабль Дракон будет способен оставаться на орбите в течение как минимум 210 дней, как того требует НАСА. Предположительно, астронавты Бенкен и Хёрли будут жить и работать на космической станции около двух или трех месяцев.

В последние месяцы Херли и Бенкен готовились к длительному пребыванию на космической станции. Миссия Demo-2 первоначально планировалась на пару недель, и экипаж сосредоточился на испытаниях космического корабля Дракон. Хёрли готовился управлять роботизированным манипулятором космической станции, построенным в Канаде. Бенкен тренировался для выхода в открытый космос на случай, если ему понадобится выйти за пределы станции для ремонта или технического обслуживания. По завершении миссии корабль Дракон самостоятельно отстыкуется от МКС с двумя астронавтами на борту, покинет космическую станцию и вновь войдёт в атмосферу Земли. После спуска на воду недалеко от Атлантического побережья Флориды экипаж будет поднят из воды спасательным судном компании SpaceX Go Navigator и вернется на мыс Канаверал.

Миссия Demo-2 станет последним важным шагом перед тем, как НАСА сертифицирует пилотируемый Дракон для выполнения длительных регулярных миссий на космическую станцию. Эта сертификация и регулярная эксплуатация пилотируемого Дракона позволят НАСА продолжить важные исследования и технологические исследования, проводимые на борту станции, что приносит пользу людям на Земле и закладывает основу для будущих исследований Луны и Марса.

На прошлой неделе Брайденстайн заявил, что вторая пилотируемая миссия корабля Дракон с четырьмя астронавтами на борту, может состояться в августе или сентябре в зависимости от результатов первой пилотируемой миссии.

Во время миссии Дракона на станции раблтает 63-я экспедиция МКС: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.

Ссылки:
Launch America
NASA, SpaceX set May 27 as target date for first crew launch

17 апреля 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-15» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Скрипочка, астронавты НАСА Джессика Меир и Эндрю Морган вернулись на землю. 17 апреля в 5 часов 16 минут всемирного времени (11 часов 16 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-15» совершил мягкую посадку в 147 километрах юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 59-й полёт корабля «Союз» к МКС.

iss
Экипаж Союза МС-15 на месте приземления.
Credit: Roskosmos

В четверг вечером, 15 апреля, командир 62-о экипажа МКС Олег Скрипочка передал свои полномочия командиру 63-о экипажа МКС астронавту НАСА Кристоферу Кэссиди, который остался на станции вместе с космонавтами Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером. Последним американским астронавтом-командиром экипажа МКС-56 полтора года назад, с 3 июня по 4 октября 2018 года, был Эндрю Фойстел. Затем по 20 декабря 2018 года – командиром МКС-57 был Александр Герст (Германия). По 14 марта 2019 года – командиром МКС-58 был Олег Кононенко (Россия). По 25 июня 2019 года – командиром МКС-59 был Олег Кононенко (Россия). По 3 октября 2019 года – командиром МКС-60 был Алексей Овчинин (Россия). По 6 февраля 2020 года – командиром МКС-61 был Лука Пармитано (Италия). По 17 апреля 2020 года – командиром МКС-62 был Олег Скрипочка (Россия).

16 апреля, вечером, космонавты Олег Скрипочка, Джессика Меир и Эндрю Морган перешли из станции в корабль «Союз» и в 22 часа 30 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Звезда» МКС. В 1 час 53 минуты корабль «Союз МС-15» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В 4 часа 22 минуты на 4 минуты 41 секунда были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 5 часов 2 минуты на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 14 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 5 часов 16 минут всемирного времени (11 часов 16 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 147 км юго-восточнее Жесказгана, 47,19° северной широты и 69,34° восточной долготы.

Продолжительность полёта Олега Скрипочка и Джессики Меир составила 204 дня 15 часов 18 минут. Они совершили 3280 витков вокруг земли и пролетели около 139 миллионов километров. Продолжительность полёта Эндрю Моргана составила 271 дней 12 часов 48 минут. Он совершила 4352 витка вокруг земли и пролетели около 185 миллионов километров. Полёт Эндрю Моргана стал четвёртым по продолжительности космическим полётом среди американских астронавтов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли - 340 д 8 ч 42 м 30 с. Полёт Кристины Кох – это одиннадцатый по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. Самый продолжительный полёт среди всех космонавтов совершил российский космонавт Валерий Поляков - 437 д 17 ч 58 м 31 с.

Олег Скрипочка завершил свой третий космический полёт. Полёты Олега Скрипочка:

Суммарное время космических полётов Олега Скрипочка: 536 д 3 ч 48 м. Это 17 время среди всех космонавтов.

Джессика Меир и Эндрю Морган завершили свои первые космические полёты. В ходе полёта Эндрю Морган совершил семь выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Эндрю Моргана:

Суммарное время выходов в открытый космос Эндрю Моргана – 45 ч 48 м.

В ходе полёта Джессика Меир совершила три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Джессики Меир:

Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир – 21 ч 44 м.

После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолётах улетели в Байконур. Далее Олег Скрипочка на самолёте отправился в Звездный город под Москвой. Джессика Меир и Эндрю Морган из Кызылорды на самолёте НАСА отправляются в Хьюстон.

На станции осталась 63-я экспедиция: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.

Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер останутся на станции до конца октября. Возможно, в конце мая или позже на станцию прибудут Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен на корабле Дракон. Это должен стать первый американский пилотируемый полёт после 2011 года. Если полёт Дракона будет вновь отложен, то экипаж МКС будет ждать следующего полёта корабля Союз МС-17, старт которого запланирован на 14 октября.

8 апреля 2020 года

Компания Боинг приняла решение повторить испытательный полёт корабля Старлайнер без экипажа.

В понедельник представители компании Боинг сообщили, что пилотируемый корабль Starliner полетит второй раз без астронавтов после того, как проблемы с программным обеспечением и другие проблемы во время первого испытательного полета в декабре 2019 года, не позволили кораблю достичь Международной космической станции. Ожидалось, что пилотируемый корабль CST-100 Starliner отправится в этом году в космос с экипажем на борту. Но из-за ошибки синхронизации во время испытательного полёта, космический корабль израсходовал слишком много топлива, чтобы выйти на орбиту после старта 20 декабря. Поэтому стыковка с МКС не состоялась. После полёта была выявлена также программная ошибка, которая потенциально могла привести к катастрофическим последствиям во время возвращения на Землю.

Компания Боинг заявила, что она будет сама финансировать незапланированные лётные испытания корабля CST-100 Starliner. Хотя компания находится в трудном положении из-за прекращения полётов самолёта 737 MAX и из-за спада воздушных перевозок из-за пандемии коронавируса. Ранее в этом году Компания Боинг сообщила, что берет 410 миллионов долларов из прибыли, чтобы покрыть ожидаемые расходы на второй беспилотный испытательный полет. В понедельник компания подтвердила сообщение газеты «Вашингтон пост» о том, что она проведет второй испытательный полёт без экипажа - который компания называет орбитальным лётным испытанием – прежде чем на орбиту отправятся астронавты. «Мы решили использовать наши орбитальные лётные испытания, чтобы продемонстрировать качество систем корабля Starliner», - говорится в заявлении компании Боинг в понедельник. «Выполнение еще одного полета без экипажа позволит нам выполнить все задачи по лётным испытаниям и оценить эффективность транспортного средства Starliner без каких-либо затрат для налогоплательщика». НАСА заявило, что оно приняло рекомендацию компании Боинг провести вторую незапланированную миссию. Хотя дата второго беспилотного полёта не была установлена, НАСА будет работать вместе с компанией Боинг.

Газета «Вашингтон пост» сообщила, что второй орбитальный полет, имеющий почти те же цели, что и первый, должен стартовать с мыса Канаверал где-то в октябре или ноябре. Несмотря на то, что многие из целей первого лётного испытания были достигнуты в декабре 2019 года, было решено, что лучшим подходом к выполнению требований агентства будет повторное выполнение миссии, включая стыковку с космической станцией. Данные следующего и предыдущего лётных испытаний корабля будут использованы в рамках процесса НАСА по сертификации корабля Starliner для полётов астронавтов на космическую станцию. Ранее в этом году представители компании Боинг заявили, что компания упустила шансы обнаружить ошибки в программном обеспечении во время тестирования перед первым испытательным полётом. Джон Малхолланд (John Mulholland), вице-президент и менеджер программы CST-100 Starliner, заявил в феврале, что компания проводила тестирование программного обеспечения Starliner порциями, причем каждое тестирование было сосредоточено на определенном сегменте миссии. Комплексное тестирование всего пакета программ не проводилось, а в некоторых случаях использовались резервные модули или эмуляторы. Группа экспертов, расследовавших ошибки во время испытательного полета в декабре, предложила около 60 рекомендаций, которые должны быть выполнены до того, как Starliner снова полетит в космос. Одна из проблем с программным обеспечением стала очевидной сразу после того, как 20 декабря Starliner поднялся в космос с мыса Канаверал. У таймер миссии на корабле был неправильно установлен, из-за чего космический корабль пропустил запланированный запуск двигателя вскоре после отделения от второй ступени ракеты-носителя Атлас 5. Запуск двигателя при введении на орбиту потребовался, чтобы вывести корабль Starliner на стабильную орбиту и начать преследование космической станции. После сбоя автоматической последовательности из-за неправильной настройки встроенного таймера наземные диспетчеры в Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне НАСА были вынуждены передавать команды для космического корабля Starliner вручную, чтобы включить двигатель при выходе на орбиту, но, в это время, корабль истратил слишком много топлива, остатков топлива оказалось недостаточно для рандеву и стыковки с космической станцией. Наземные команды в Хьюстоне также столкнулись с проблемами при установлении стабильной линии связи с кораблём Starliner, когда они пытались отправлять, что еще больше задерживало начало маневра. Боинг говорит, что у наземных команд были проблемы со связью с космическим кораблем более чем в 30 дополнительных случаях во время двухдневного испытательного полета Starliner. Поскольку стыковка с космической станцией больше невозможна, руководители миссий прервали испытательный полет Starliner и приземлили его 22 декабря в Нью-Мексико. После проблемы с таймером миссии инженеры перепроверили другие сегменты программного кода Starliner для поиска других возможных ошибок. Они обнаружили еще одну программную ошибку, которая была пропущена при предполетных испытаниях, что могло привести к тому, что служебный модуль Starliner мог бы столкнуться с модулем экипажа корабля после того, как два эти модуля корабля разделились бы непосредственно перед возвращением в атмосферу.

У Боинга в космическом центре имени Кеннеди во Флориде готовятся два космических корабля Starliner, в том числе корабль, совершивший полет в декабре. Оба корабля рассчитаны на 10 полётов на космическую станцию, причем каждая миссия длится до семи месяцев. В понедельник представители НАСА заявили, что ещё не определились с датой первого полёта Starliner с экипажем.

НАСА платит Боингу более 4,8 миллиардов долларов на проектирование, разработку, испытания и полет астронавтов на космическом корабле Starliner к космической станции. Boeing объявил о программе CST-100 Starliner в 2010 году, когда НАСА заключила контракт с Боингом на создание пилотируемого корабля, официальные лица заявляли, что корабль может начать оперативные полеты с чередованием экипажей на станции к 2015 году. Этот график был изменён после того, как НАСА столкнулось с трудностями в получении финансирования от Конгресса. После задержек финансирования программа пострадала от ряда других задержек, вызванных техническими проблемами.

НАСА также имеет аналогичный контракт с компанией SpaceX на сумму 3,1 миллиарда долларов на разработку космического корабля Дракон. Пилотируемый корабль Дракон успешно завершил все свои испытательные полёты, прежде чем астронавты отправятся на орбиту. Корабль Дракон без экипажа успешно состыковался с космической станцией и вернулся на Землю в марте 2019 года. Но, взрыв во время наземных испытаний двигателей корабля в апреле 2019 года привел к многомесячной задержке. Компания SpaceX перепроектировал часть двигательной установки и продемонстрировал её успешную работу во время лётного испытания в январе над космическим центром Кеннеди во Флориде.

Астронавты НАСА Даг Хёрли и Боб Бенкен, возможно, отправятся из Космического центра Кеннеди на корабле Дракон уже в середине-конце мая на Международную космическую станцию. Еще одна миссия пилотируемого Дракона с четырьмя астронавтами может состояться позднее, летом.

Ссылки:
After problem-plagued test flight, Boeing will refly crew capsule without astronauts
Boeing to Fly Second Uncrewed Orbital Flight Test for NASA

7 апреля 2020 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российские космонавты Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и американский астронавт Кристофер Кэссиди отправляются в космос в четверг, 9 апреля. Олег Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди присоединяются к шестьдесят второму экипажу на борту Международной космической станции.
В это время на станции находился шестьдесят второй экипаж МКС в составе: Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир . По прибытии на МКС экипаж станции временно увеличивается до шести человек, включая трёх космонавтов из России и трёх астронавтов НАСА.
До 19 февраля на корабле Союз МС-16 на МКС должен был лететь экипаж в составе: Николай Тихонов, Андрей Бабкин и Кристофер Кэссиди. Но, Николай Тихонов был травмирован. Поэтому российские космонавты были заменены на дублёров: Анатолия Иванишина и Ивана Вагнера.
Анатолий Иванишин , Иван Вагнер и Кристофер Кэссиди стартуют на борту космического корабля Союз МС-16 в 8:05 всемирного времени (13:05 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка к модулю Поиск МКС назначена на 14 часов 20 минут, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.
Credit: Roskosmos

Это третий космический полёт Анатолия Иванишина (51 год). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-22 и в составе экипажей МКС 29 и 30 с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года. Продолжительность первого полёта Анатолия Иванишина составила 165 дней 7 часов 31 минут 20 секунд (3967 ч 31 м 20 с). Второй полёт Иванишин совершил на корабле Союз МС-01 и в составе экипажей МКС 48 и 49 с 7 июля по 30 октября 2016 года. Продолжительность второго полёта Анатолия Иванишина составила 115 дней 2 часа 22 минуты 32 секунд (2762 ч 22 м 32 с). Суммарное время в космосе за два полёта Анатолия Иванишина составляет 280 дней 9 часов 53 минуты 52 секунд (6729 ч 53 м 52 с).
Иван Вагнер (34 года) впервые отправляются в космос.
Это третий космический полёт Кристофера Кэссиди (50 лет). Первый полёт он совершил на шаттле Индевор STS-127 с 15 по 31 июля 2009 года. Продолжительность первого полёта Кристофера Кэссиди составила 15 дней 16 часов 45 минут 48 секунд (376 ч 45 м 48 с). Второй полёт Кэссиди совершил на корабле Союз ТМА-08М и в составе экипажей МКС 35 и 36 с 28 марта по 11 сентября 2013 года. Продолжительность второго полёта Кристофера Кэссиди составила 166 дней 6 часов 14 минут 50 секунд (3990 ч 14 м 50 с). Суммарное время в космосе за два полёта Кристофера Кэссиди составляет 181 день 23 часа 0 минут 38 секунд (4367 ч 0 м 38 с).
Кристофер Кэссиди совершил шесть выходов в открытый космос. Выходы Кристофера Кэссиди в открытый космос: Суммарное время выходов в открытый космос Кристофера Кэссиди составляет 31 час 14.
Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир вернутся на Землю 17 апреля в корабле Союз МС-15. С этого времени на станции останется 63-й экипаж: Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Возможно, в мае(или позже) на МКС прилетят американские астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен на корабле Дракон. Этот полёт должен стать первым полётом коммерческого космического корабля и первым американским пилотируемым полётом с 2011 года. Если полёт Дракона будет вновь отложен, то Кристофер Кэссиди, Анатолий Иванишин и Иван Вагнер будут оставаться на станции втроём до октября, когда к ним прилетит очередной Союз МС-17.

6 апреля 2020 года

Продолжаются тренировки экипажа первого пилотируемого Дракона.

Астронавты НАСА Даг Хёрли и Боб Бенкен 19 и 20 марта провели тренировку в корабле Дракон на космодроме на мысе Канаверал. Во второй половине мая они должны отправиться в первый космический полёт на МКС в корабле Дракон. На следующей неделе астронавты будут в Хьюстоне продолжать подготовку к длительному пребыванию на Международной космической станции, которое может длиться два-три месяца. 19 и 20 марта Хёрли и Бенкен присоединились к диспетчерам полётов SpaceX и НАСА, чтобы имитировать действия, которые они будут выполнять, начиная с обратного отсчета перед стартом Фалькона 9, до старта и стыковки корабля Дракон с космической станцией.

iss
Боб Бенкен и Даг Хёрли в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA

Астронавты находились в тренажере корабля, а диспетчеры руководили полётом из центра управления в Космическом центре Кеннеди и оперативного центра компании SpaceX в штаб-квартире в Хоторне, штат Калифорния. Команды НАСА, ответственные за работу космической станции, участвовали из Космического центра Джонсона в Хьюстоне. Астронавты также выполнили действия, начиная с закрытия люка до разблокировки люка с космической станцией, и отработали процедуры, которые они будут выполнять после расстыковки и готовясь к сходу с орбиту и приводнения.
Экипаж продолжает свою подготовку в условиях пандемии коронавируса. Их запуск по-прежнему запланирован на середину-конец мая, хотя график может быть изменён из-за неопределенности относительно будущего развития ситуации с вирусом, предстоящих испытаний парашютов и расследования отказа двигателя при последнем старте ракеты Фалькон 9.
Хёрли и Бенкен проводили тренировку с кораблём Дракон, который подготавливается для запуска с первой пилотируемой миссией по доставке астронавтов на МКС. Тренировка экипажа позволила астронавтам получить практический опыт работы с оборудованием, которое они будут использовать во время полета на космическую станцию. Снимки, опубликованные НАСА, показывают, что Хёрли и Бенкен пристегнуты к своим креслам внутри космического корабля Дракон, который готовится к запуску в помещении на станции ВВС Кейп-Канаверал.
НАСА также сообщило, что во время тренировки также проверялись на герметичность скафандры астронавты, панели управления корабля, багажного отсека, регулировка кресел. Астронавты Хёрли и Бенкен также участвовали в тренировках на стартовой площадке.
На следующей неделе в Хьюстоне экипаж примет участие в обучении системам космической станции. Астронавты также будут подгонять размеры скафандров, которые они будут использовать, если им потребуется совершить выход в открытый космос за пределы космической станции. Хёрли и Бенкен курсируют между Флоридой, Техасом и Калифорнией во время напряженного графика тренировок. Пока датой запуска Дракона остаётся вторая половина мая.
Руководитель НАСА Джим Брайденстайн сказал, что помимо пандемии они работают над тем, чтобы закрыть несколько проблем до старта миссии Дракона. Последняя конструкция парашюта, получившая название Mark 3, была удачно испытана 24 раза для сертификации перед последним неудачным испытанием 24 марта, которую официальные лица приписывают испытательной установке, а не самим парашютам. Брайденстайн рассказал, что SpaceX планирует провести еще два парашютных испытания с использованием грузового самолета C-130, а не вертолета. Компания SpaceX также завершает тестирование системы аварийного прекращения полёта. Компания успешно провела испытания системы в реальном полёте в январе после запуска ракеты Фалькон 9 из космического центра Кеннеди. Наземные испытания модифицированной спасательной системы пилотируемого Дракона, которая будет использовать восемь мощных двигарелей SuperDraco, чтобы оттолкнуть капсулу от неисправной ракеты-носителя, близятся к завершению на испытательном полигоне НАСА «Белые пески» в Нью-Мексико.
НАСА присоединилось к расследованию отказа двигателя во время последнего запуска ракеты Фалькон 9 18 марта, когда один из девяти двигателей Merlin 1D на первой ступени ракеты преждевременно отключился. Ракета, тем не менее, смогла компенсировать преждевременное отключение одного двигателя и доставила на орбиту еще 60 интернет-спутников Starlink. Отказ двигателя произошел на повторно используемой первой ступени Фалькон 9, которая стартовала в пятый раз. Брайденстайн сказал, что не ожидает проблем с двигателем, и отметил, что при запуске пилотируемого Дракона будет использована новая ракета Фалькон 9.
Брайденстайн сказал, что НАСА ожидает, что Хёрли и Бенкен останутся на борту космической станции в течение двух-трех месяцев, в зависимости от того, когда состоится старт миссии. Первоначально испытательный полет планировался на несколько дней или недель, но НАСА заинтересовано в расширении миссии, чтобы на космической станции оставалось бы больше астронавтов, чем сейчас, когда на станции работают всего три члена экипажа, по сравнению с обычными шестью. Если пилотируемый Дракон стартует в мае, то Хёрли и Бенкен могли бы вернуться на Землю позже летом. Первая из серии пилотируемый миссий Дракона по доставке оперативных команд на космическую станцию может начаться в конце июля с экипажем из четырёх астронавтов.
Работа космической станции продолжается с незначительным воздействием пандемии коронавируса. Центр управления космической станцией НАСА в Хьюстоне полностью укомплектован, и НАСА заявило, что подготовка к предстоящим полетам экипажей и грузов получает высший приоритет, даже, несмотря на то, что некоторые проекты агентства были перерваны из-за ограничений, связанных с пандемией. НАСА все еще оценивает возможные воздействия на график подготовки пилотируемого полёта, если центры управления полётом агентства в Техасе и Флориде будут переведены на 4 уровень опасности системы реагирования на коронавирус. Космические центры Джонсона и Кеннеди в настоящее время находятся на 3 уровне, который разрешает доступ к центрам только персоналу, имеющего «важное значение для миссии, в том числе сотрудникам, которые необходимы для поддержки аппаратного обеспечения космического полета, подготовки космонавтов и операций миссии. В соответствии с ограничениями 4 уровня, допускается только персонал, который необходим для обеспечения жизнеспособности критической инфраструктуры. Тем не менее, НАСА уже подтвердило, что в соответствии с этой политикой будут предприняты определенные меры, чтобы обеспечить работу диспетчеров полёта космической станции и продолжить подготовку к запуску марсохода Perseverance в июле. НАСА говорит, что следует рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний. Инструкторы и астронавты вместе со всеми сотрудниками НАСА внимательно следят за рекомендациями по контролю над инфекцией коронавируса. В настоящее время количество сотрудников, контактирующих с экипажем, ограничено.

Ссылки:
NASA, SpaceX Simulate Upcoming Crew Mission with Astronauts
Crew training continues for SpaceX’s first launch with astronauts

31 марта 2020 года

НАСА добавляет Шеннон Уолкер в первый оперативный полёт пилотируемого корабля Дракон.

НАСА назначило астронавта Шеннон Уолкер (54 года) в экипаж первого оперативного полёта космического корабля Дракон компании SpaceX на Международную космическую станцию. Уолкер присоединится к астронавтам НАСА Майклу Хопкинсу, Виктору Гловеру и Соичи Ногучи из Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) в шестимесячной экспедиции на борту МКС. Эта миссия, которая планируется на конец текущего года, станет первой регулярной миссией на станцию после сертификации НАСА новой системы после завершения первого испытательного полёта корабля Дракон с экипажем на борту, который должен состояться в середине-конце мая.

Шеннон Уолкер родилась (в 1965 году) в Хьюстоне. Уокер получила степень бакалавра по физике и степень магистра и доктора наук по космической физике в Университете Райса в Хьюстоне. Она начала свою карьеру в Космическом центре имени Джонсона в 1987 году в качестве диспетчера полётов шаттлов. Она также координировала работу на орбите из Хьюстона и из Москвы. В 2004 году Шеннон Уолкер была принята в класс астронавтов НАСА. Она совершила один космический полёт с 15 июня по 26 ноября 2010 года на корабле Союз ТМА-19 и в составе экипажей МКС 24 и 25. Продолжительность полёта составила 163 дня 7 часов 11 минут (3919 ч 11 м).
iss
Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи.
Credit: NASA

Майкл Хопкинс и Виктор Гловер были назначены в первый оперативный экипаж корабля Дракон в августе 2018 года. Это будет первый космический полет для Виктора Гловера и второй для Майкла Хопкинса. Первый космический полёт Хоркинс совершил с 25 сентября 2013 года по 11 марта 2014 года на корабле Союз ТМА-10М и в составе экипажей МКС 37 и 38. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 25 минут (3990 ч 25). Майкл Хопкинс совершил два выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Майкла Хопкинса составляет 12 часов 58 минут.

Японский астронавт Соичи Ногучи был ранее назначен в экипаж корабля Союз МС-16. Но, из-за задержки ввода в эксплуатацию коммерческих пилотируемых космических кораблей и угрозой того, что МКС останется без американских астронавтов, Крис Кэссиди заменил Ногучи в экипаже корабля Союз МС-16. Предстоящий полёт на корабле Дракон будет третьим в карьере Ногучи. Первый космический полёт Ногучи совершил в составе экипажа шаттла Дискавери STS-114. Полёт состоялся с 26 июля по 9 августа 2005 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 21 час 32 минуты (333 ч 32 м). В ходе этого полёта Соичи Ногучи совершил три выхода в открытый космос:

Суммарное время выходов в открытый космос Соичи Ногучи составляет 20 часов 5 минут.

Второй космический полёт Ногучи совершил с 20 декабря 2009 года по 2 июня 2010 года на корабле Союз ТМА-17 и в составе экипажей МКС 22 и 23. Продолжительность полёта составила 163 дня 5 часов 32 минуты (3917 ч 32). Суммарная продолжительность космических полётов Соичи Ногучи составляет 177 дней 3 часа 4 минуты (4251 ч 4 м).
Ссылки:
NASA Adds Shannon Walker to First Operational Crewed SpaceX Mission

20 марта 2020 года

НАСА готовится отправить пилотируемый Дракон к МКС во второй половине мая.

НАСА объявило 18 марта, что планирует выполнить пилотируемый полет космического корабля Crew Dragon с двумя астронавтами НАСА на борту во второй половине мая. В сообщении для СМИ НАСА сообщило, что запуск миссии запланирован на не ранее середины-конца мая на ракете Фалькон 9 из космического центра Кеннеди во Флориде. Хотя эта дата может быть изменена, тот факт, что НАСА начинает процесс аккредитации средств массовой информации, указывает на некоторую степень уверенности в этом сроке.
До объявления были признаки того, что НАСА попытается запустить примерно в это время. Генеральный директор компании SpaceX Элон Маск сказал после успешного тестирования в январе, что он уверен, что компания будет готова к выполнению миссии во втором квартале года, или в период с апреля по июнь.
iss
Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA
На пресс-конференции перед запуском грузового корабля Дракон На Международную космическую станцию 6 марта вице-президент SpaceX Ханс Кенигсманн заявил, что у компании в то время было еще два парашютных теста. У SpaceX возникли проблемы с предыдущими конструкциями парашютов, что вынудило разработать новую, более надёжную систему парашютов, которая начала испытания прошлой осенью. 10 марта во время панельной дискуссии на конференции Satellite 2020 Гвинн Шотвелл, президент SpaceX, заявила, что компания готовится к маю для пилотируемой миссии Crew Dragon. Однако она добавила, что и компании, и НАСА еще предстоит завершить работу до начала миссии.
В первой пилотируемой миссии Crew Dragon астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли полетят на МКС, останутся там не менее нескольких дней, прежде чем вернуться на Землю. Несмотря на то, что обсуждались вопросы продления миссии на недели или месяцы для решения проблемы сокращения численности экипажа станции, в объявлении не указывается, как долго продлится миссия.
Две другие причины могут повлиять на планирование миссии. Один из девяти двигателей Merlin на ракете Фалькон 9, запущенной 18 марта, преждевременно отключился, что, по-видимому, привело к тому, что ракета-носитель не смогла приземлиться на плавучей платформе в Атлантическом океане. Проблема, тем не менее, не помешала 60 спутникам Starlink выйти на орбиту. Элон Маск сообщил, что перед следующим запуском будет проведено тщательное расследование этой проблемы, что возможно может привести к задержкам в планах компании. Отказ двигателя произошел на ракете-носителе, совершавшем свой пятый полёт, рекорд для компании. В пилотируемой миссии будет использоваться новая ракета-носитель Фалькон 9.
Другой проблемой является влияние на операции НАСА, вызванные пандемией коронавируса. Космический центр Кеннеди, как и другие центры агентства, переходят на удалённый режим работы, кроме сотрудников, имеющих важнейшее значение. В исследовательском центре Эймса в Калифорнии доступ в центр запрещен даже персоналу, выполняющему важнейшие задачи, и только сотрудники службы безопасности присутствуют для выполнения распоряжения местного правительства о предоставлении убежища. НАСА активно отслеживает ситуацию с коронавирусом (COVID-19) по мере его развития.
Ссылки:
NASA targets May for Crew Dragon test flight

19 марта 2020 года

Пилот командного модуля миссии Аполлон 15 Альфред Уорден скончался 18 марта 2020 года в Техасе на 89 году жизни.

Альфред Уорден совершил один космический полёт на корабле Аполлон 15 с 26 июля по 7 августа 1971 года. Это был шестой полёт к Луне и четвёртый полёт с высадкой на Луне. Продолжительность полёта составила 12 д 7 ч 11 м 53 с (305 ч 11 м 53 с). По время миссии Аполлон 15, в качестве пилота командного модуля Индевор Альфред Уорден оставался на орбите, в то время как командир экипажа Дэвид Скотт и пилот лунного модуля Джеймс Ирвин исследовали горы Хэдли Рил и Аппенинские горы на Луне.
Три дня, находясь в одиночестве в командном модуле на орбите вокруг Луны, Альфред Уорден проводил научные эксперименты и фотографировал Луну. Он изучал очень тонкий слой атмосферы Луны и занимался поиском излучения, испускаемого с поверхности Луны. Он также использовал панорамную камеру, чтобы запечатлеть широкие перспективы, включая неисследованные области на обратной стороне Луны.
iss
Альфред Уорден.
Credit: NASA
«Камера была модифицированной версией устройства, используемого шпионским самолетом У-2 и шпионскими спутниками ВВС», - рассказывает Уорден. «Эта камера была феноменальным инструментом - объектив и пленка двигались вместе одним точным движением, чтобы запечатлеть огромную полосу ландшафта. Используя более мили пленки, я сделал более 1500 фотографий, запечатлевая детали всего в нескольких футах в поперечнике». «Когда мы вернулись на Землю, я обнаружил, что даже запечатлел тень лунного модуля Сокол на Луне и потревоженную лунную пыль вокруг космического корабля, поднятую Дэйвом и Джимом», - написал он. Работа Уордена на орбите так же важна, как и исследования членов экипажа на лунной поверхности. На траектории возвращения от Луны к Земле, 5 августа 1971 года, Альфред Уорден совершил выход в открытый космос. Продолжительность выход в открытый космос - 39 минут. Во время выхода Уорден извлёк кассеты с пленкой из картографической и панорамной камер, установленных на внешней стороне сервисного модуля. Это был выход впервые совершенный на трассе между Луной и Землёй, на расстоянии 315.500 км от Земли.
После ухода с действительной службы в 1975 году Альфред Уорден стал президентом Maris Worden Aerospace, Inc. и был вице-президентом BF Goodrich Aerospace Brecksville, штат Огайо, в дополнение к другим должностям в аэрокосмической и авиационной промышленности. Альфред Уорден написал несколько книг: сборник стихо «Привет, земля: привет из Индевора» в 1974 году; детская книга «Я хочу знать о полете на Луну», также в 1974 году; и мемуары «Падение на Землю» в 2011 году.
Альфред Уорден родился в Джексоне, штат Мичиган, 7 февраля 1932 года. Он обучался в Военной академии США в Уэст-Пойнте, которую окончил в 1955 году. Он получил степень магистра в области астронавтики / авиационной техники и приборостроения в Мичиганском университете в 1963 г. В 1971 г. Мичиганский университет присвоил ему звание почетного доктора наук в области космонавтики.
Прежде чем стать космонавтом, Уорден был инструктором в Школе пилотов аэрокосмических исследований. С марта 1957 года по май 1961 года он также служил в качестве пилота и офицера по вооружению в 95-й истребительной эскадрилье на авиабазе Эндрюс, штат Мэриленд. Уорден был одним из 19 астронавтов, отобранных НАСА в апреле 1966 года. Он был в дублирующем экипаже для миссии Аполлона 9 и дублёром Ричарда Гордона, пилота командного модуля корабля Аполлон 12.
Покинув корпус космонавтов, Уорден работал в исследовательском центре Эймса в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Он был там старшим научным сотрудником аэрокосмической отрасли с 1972 по 1973 год, а затем начальником отдела системного исследования до 1975 года.
Ссылки:
NASA Remembers Apollo 15 Astronaut Al Worden
Apollo astronaut Al Worden, who orbited the moon, dies at 88

16 марта 2020 года

Даг Ловерро убирает окололунную станцию, которая являлась центральной целью программы НАСА Артемида.

План возвращения астронавтов на Луну к 2024 году больше не будет зависеть от использования окололунной станции, хотя представитель НАСА, отвечающий за пилотируемые полёты, говорит, что агентство все еще намерено в конечном итоге построить её. В октябре 2019 администратор НАСА Джим Брайденстайн назвал Дага Ловерро руководителем пилотируемых космических программ. Ловерро заменил Билла Герстенмайера, давнего руководителя пилотируемых программ НАСА, которого Брайденстайн снял с должности в июле прошлого года. Даг Ловерро убирает окололунную станцию, которая являлась центральной целью программы НАСА Артемида, из критического плана высадки на Луну в 2024 году.
13 марта Даг Ловерро, помощник администратора НАСА, отвечающий за пилотируемые полёты, сказал, что он работает над тем, чтобы исключить риск из программы Артемида, чтобы в первую очередь обеспечить высадку астронавтов на Луну в 2024 году. «Я должен сказать вам, что это не похоже на программу, которую мы пытались осуществить до того, как я попал сюда», - сказал Ловерро о планах полёта на Луну. «Это никого не интересует, кто был здесь ранее. Это абсолютное признание того, что когда цель была перенесена с 2028 на 2024 год, мы не были настолько точны и осторожны, чтобы пересмотреть все наши планы, чтобы сказать, что мы должны что-то изменить. Чтобы действительно достичь новых целей, все должно измениться».
iss
Луннная орбитальная станция.
Credit: NASA
НАСА сформулировало планы строительства окололунной станции, прежде чем вице-президент Майк Пенс, в марте 2019 года, объявил о том, что высадка на Луну должна состояться в 2024 году. По словам Ловерро, окололунная станция по-прежнему является важной составляющей для программы исследования Луны с серией полетов астронавтов и автоматических грузовых кораблей на поверхность Луны.
Он отметил, что для высадки астронавтов экипажа Аполлона 11 в июле 1969 года на Луне потребовалось шесть с половиной лет от подписания контракта на выполнение программы Аполлон. Высадка астронавтов на Луне по программе Артемида должна состояться через пять лет от принятия решения. «Поэтому мы должны исключить все возможные риски для достижения цели. Это означает, что окололунная станция становится помехой для высадки в 2024 году. Это было отчасти из-за того, что проектирование и строительство уже отстает от графика, сославшись на проблемы, связанные с разработкой современной мощной солнечной электрической двигательной установки для силового модуля», - сказал Даг Ловерро.
Даг Ловерро сказал, что для высадки на Луну нет жесткой необходимости в окололунной станции. Он подчеркнул, однако, что НАСА не закрывает проект станции. «Перенося строительство станции на более поздний срок, устраняя препятствия для высадки на Луну в 2024 году, мы создадим гораздо лучшую станцию», - сказал Ловерро. 16 марта международные партнеры НАСА, которые планировали участие в строительстве окололунной станции, будут официально проинформированы о планах НАСА. Но это не должно стать проблемой для них, поскольку они планировали активно действовать на станции, начиная с 2026 года. Окололунная станция будет необходима для последующих миссий по исследованию Луны. Перенос строительства станции на более поздний срок означает, что программа строительства будет иметь твёрдый и выполнимый график. И не будет конкуренции в затратах между программами Артемида и окололунной станции.
Согласно последним планам НАСА по строительству окололунной станции, энергетический модуль должен быть построен компанией Maxar Technologies и запущен к Луне на коммерческой ракете-носителе в конце 2022 года. Герметичный обитаемый модуль, построенный компанией Northrop Grumman, должен быть запущен на другой коммерческой ракете в конце 2023 года. Минимальный вариант конфигурации окололунной станции, состоящий из двух модулей, предоставляет возможность для приёма астронавтов миссии Артемида-3 на пути к поверхности Луны. Элементы лунного посадочного корабля, построенные коммерческими компаниями, должны были отправиться на нескольких ракетах в 2024 году для сборки на окололунной станции. После этого экипаж миссии Артемида-3 должен был отправиться к станции на космическом корабле Орион. Корабль Орион должен запускаться на тяжелой ракете-носителе (SLS), разрабатываемой НАСА. Первый запуск ракеты SLS с кораблём Орион без экипажа запланирован на следующий год. Еще один запуск ракеты SLS с кораблём Орион в 2023 году должен доставить астронавтов на орбиту вокруг Луны и обратно на Землю в рамках миссии Артемида-2. За этим должна последовать миссия Артемида-3 с высадкой на Луне в 2024 году. Вклад международных партнеров, таких как канадский роботизированный манипулятор и европейский модуль связи и дозаправки, не будут отправлены к окололунной станции до высадки на Луну в 2024 году.
Ловерро также предположил, что НАСА также изменит архитектуру разрабатываемых лунных кораблей по программе Артемида. По его словам, пересмотренный план программы Артемида еще не завершен. В прошлом году НАСА предложило коммерческим компаниям разработать лунный корабль. Космическое агентство представило посадочный аппарат с двумя или тремя модулями - такими как модуль подъёма, спускающаяся платформа и модуль двигателей - которые могли бы отправляться отдельно на коммерческих ракетах на орбиту вокруг Луны. Компании, однако, были свободны предлагать альтернативные подходы, такие как полностью интегрированные варианты.
Компании Blue Origin, Boeing, SpaceX и Dynetics подтвердили, что они предложили НАСА свои концепции пилотируемых лунных кораблей. Лунная корабль Blue Origin будет состоять из трех частей: спускаемый модуль, созданный Blue Origin, модуль подъема, предоставленная Lockheed Martin и двигательный модуль от Northrop Grumman. Напротив, Boeing предложил полностью интегрированную посадочную платформу, которая может запускаться тяжелой ракетой SLS НАСА. Boeing также является основным подрядчиком для строительства центрального блока SLS.
Ловерро заявил, что НАСА стремится минимизировать технические и программные риски для достижения высадки астронавтов на Луну в 2024 году. Он назвал программным риском планы НАСА – запускать отдельные модули лунного корабля на отдельных ракетах, для чтобы собирать их на орбите Луны. «Мы никогда не делали этого раньше, поэтому мы хотели бы попытаться избежать того, чего никогда не делали раньше», - сказал он. «В основном, из 34 критических операций, которые необходимы, чтобы попасть на Луну, около 25 из них никогда не выполнялись до сих пор, пока миссия Артемида-3 не достигнет Луны», - сказал Ловерро.
Когда в прошлом году Ловерро взял на себя управление космическими полетами НАСА, Бриденстайн поручил ему пересмотреть программу Артемида, включая расписание основных миссий. В пятницу Ловерро заявил, что подробности нового плана будут раскрыты в ближайшем будущем. Хотя изменения в других частях программы Артемида кажутся неизбежными, Ловерро сказал, что ракета SLS, отстающая от графика уже на два с лишним года, и миллиарды долларов сверх бюджета - остается обязательной для достижения высадки астронавтов на Луне в 2024 году. Космический корабль Орион вместе с сервисным модулем весит 27 тонн. Единственная существующая ракета-носитель, которая сможет отправить его на транслунную орбиту - это SLS. «Я знаю, что так будет до 2024 года, потому что мы рассмотрели все графики строительства всех других ракет, которые люди пытаются разработать. И, на мой взгляд, так будет, по крайней мере, большую часть этого десятилетия», - сказал Ловерро.
Ссылки:
NASA no longer counting on Gateway for 2024 moon landing
NASA takes Gateway off the critical path for 2024 lunar return

10 марта 2020 года

Астронавты в последний раз захватили и пристыковали грузовой корабль Дракон.

В последний раз грузовой корабль первой модификации Дракон компании SpaceX подлетел к Международной космической станции в понедельник (9 марта) для захвата роботизированным манипулятором исследовательской лаборатории, доставив более 4300 фунтов продовольствия, экспериментов и запасных частей. Будущие миссии для снабжения МКС будет осуществлять корабль Дракон новой модификации, с автоматической стыковкой с космической станцией.
Беспилотный грузовой корабль Дракон был запущен ракетой Фалькон 9 в пятницу (6 марта) вечером с мыса Канаверал. Через два дня после старта Дракон подлетел к орбитальной исследовательской станции. Корабль Дракон разместился на расстоянии менее 40 футов (12 метров) ниже станции. Астронавт Джессика Меир, которой ассистировал член экипажа Эндрю Морган, с помощью манипулятора захватила космический корабль Дракон в 6:25 по восточному поясному времени (10:25 по Гринвичу) в понедельник, более чем на полчаса ранее запланированного срока. Грузовой корабль Дракон, прибывший на космическую станцию в понедельник, в третий раз полетел в космос. Ранее, согласно данным SpaceX, он выполнял полеты на станцию CRS-10 и CRS-16 в феврале 2017 года и декабре 2018 года.
Текущая миссия является последней, осуществляемой компанией SpaceX по контракту заключенному с НАСА, на сумму 3 миллиарда долларов США в декабре 2008 года. Корабли Дракон 20 раз летали к МКС и доставили более 94 000 фунтов (около 43 метрических тонн). Предполагая, что текущая миссия успешно завершится в следующем месяце, за 20 полётов Драконы вернут около 74 000 фунтов (33 метрических тонн) груза с космической станции обратно на Землю.
iss
Дракон пристыковался к МКС.
Credit: NASA
Грузы, которые прибыли на космическую станцию в понедельник, включают в себя внешнюю научную платформу, которая будет установлена на внешней стороне европейского модуля Колумбус (Columbus). Внешняя платформа под названием Бартоломео (Bartolomeo) будет установлена на внешней стороне корпуса модуля Колумбус в конце этого месяца. В апреле астронавты выйдут в открытый космос, чтобы подключить кабели платформы к каналам передачи данных и электропитания. Платформа Бартоломео имеет 12 различных монтажных площадок для размещения научных приборов, экспериментов и демонстрационных технологическах пакетов. Платформа Бартоломео разработана и создана компаниями Airbus Defence and Space в партнерстве с Европейским космическим агентством. Платформа расширяет возможности космической станции для исследований и предназначен для размещения коммерческих экспериментов за пределами орбитального комплекса. В герметичном отсеке корабля Дракон размешено около тонны научных экспериментов, включая биологические исследования для изучения влияния микрогравитации на стволовые клетки, кишечные заболевания и химические реакции. Другой эксперимент, доставленный на космическую станцию, созданный компанией Delta Faucet, предназначен для изучения образования капель воды в условиях микрогравитации в надежде на разработку более эффективных душевых головок при одновременном снижении потребления воды. Корабль Дракон также доставил запасные части и сменное оборудование для исследовательских установок космической станции и систем жизнеобеспечения, в том числе модернизированное оборудование для системы обработки мочи, которое превращает человеческие отходы в питьевую воду. Новые компоненты позволят командам НАСА протестировать модификации, предназначенные для продления срока службы системы дистилляции и переработки мочи, для будущих полётов на Луну и Марс, для которых потребуется оборудование жизнеобеспечения для более длительного функционирования.
Перечень грузов на корабле Дракон: Примерно через месяц на орбите астронавты загрузят исследовательские образцы и другие грузы, предназначенные для возвращения на Землю, в корабль Дракон, который должен покинуть космическую станцию и приводниться в Тихом океане юго-западнее Лос-Анджелеса 6 апреля.
Возвращение Дракона в следующем месяце ознаменует переход к следующему контракту по доставке грузов компании SpaceX с НАСА. В следующей серии грузовых миссий SpaceX будет использоваться новый космический корабль Дракон, известный как Дракон 2. Первый полёт новой модификации грузового Дракона на космическую станцию запланирован на конец октября. Пилотируемый вариант Дракона 2 должен впервые доставить астронавтов на космическую станцию в ближайшие месяцы.
Полёты первой модификации космического корабля Дракон начались в 2010 году с испытательного полёта на низкой околоземной орбите. Первый полёт корабля Дракон на Международную космическую станцию состоялся в мае 2012 года. После завершения демонстрационных полётов корабль Дракон начал регулярные перевозки грузов на космическую станцию в октябре 2012 года. В 2014 году компания SpaceX заключила контракт с НАСА на разработку пилотируемого космического корабля Дракон для перевозки астронавтов на станцию и обратно. Контракт на доставку грузов на МКС имеет также компании Northrop Grumman, которая создала корабль Кигнус. В 2016 году НАСА заключило второй контракт на доставку грузов на МКС с компаниями SpaceX, Northrop Grumman, которая создала корабль Кигнус (Cygnus), и Sierra Nevada Corp, которая создаёт космический самолет Dream Chaser, как ожидается, впервые полетит на космическую станцию в 2021 году. Компания Боинг имеет также контракт с НАСА на создание пилотируемого корабля Старлайнер.
Грузовой корабль Дракон хорошо справлялся со всеми своими задачами, успешно достигал космической станции и возвращался на Землю всеми. Только в одном случае произошла катастрофа - ракета Фалькон 9 взорвалась на стартовой площадке во время заправки в июне 2015 года, при этом был уничтожен корабль Дракон и его груз. Последний раз новый грузовой корабль Дракон был запущен в августе 2017 года. С тех транспортные корабли Дракон, после приводнения в Тихом океане, восстанавливались и вновь отправлялись в космос.
Дракон 2 имеет аэродинамическую форму, отличную от Дракона первого поколения, и имеет встроенные в корпус солнечные батареи для выработки электричества, которые заменяют развёртываемые крылья на первой версии Дракона. Дракон 2 также может автоматически стыковаться с космической станцией, не требуя, чтобы экипаж станции захватывал ее с помощью роботизированного манипулятора. Грузовая версия корабля Дракон 2 будет выпущена без кресел, средств управления в кабине и систем жизнеобеспечения, необходимых для пилотируемых полётов. Грузовая версия также будет выпущена без аварийных двигателей SuperDraco, установленных на пилотируемом корабле Дракон. В то время как SpaceX и НАСА изначально не планируют повторно использовать корабли Дракон 2 для пилотируемых полётов, грузовой вариант будет готов к полётам на космическую станцию и обратно на Землю до пяти раз. Корабль Дракон первого поколения была рассчитан на три полёта. Грузовые корабли Дракон нового поколения будут приводняться под парашютами в Атлантическом океане к востоку от Флориды, а не в Тихом океане, как в настоящее время. Дракон 2 сможет доставлять больше груза на космическую станцию. Однако, переходной люк у нового Дракона уже, чем у первой модификации Дракона. Корабли компаний Northrop Grumman Кигнус и космический самолет Dream Chaser предназначены для транспортировки более объемных грузов
. Считая испытательные полеты и неудачный запуск, компания SpaceX запустила 22 миссии, используя грузовой космический корабль Дракон первого поколения. Когда первый корабль Дракон был запущен для демонстрационного полёта в 2010 году, это был только второй полет ракеты Фалькон 9. В настоящее время Фалькон 9 является рабочей лошадкой для НАСА, военных и коммерческих операторов спутников США. Полёт грузового Дракона стал 82-м полётом ракеты Фалькон 9 с 2010 года. Компания SpaceX за десятилетие превратился из новичка в космической индустрии в лидера рынка. Компания SpaceX научились управлять космическими кораблями, стыковаться с космической станцией, научилась работать с НАСА, параллельно с центром управления полётами в Хьюстоне.
Ссылки:
Astronauts capture SpaceX cargo capsule with robot arm for final time

26 марта 2020 года

Компания Axiom Space заключила сделку с компанией SpaceX с целью отправки частных астронавтов на космическую станцию.

Компания Axiom Space, базирующаяся в Хьюстоне, объявила в четверг, что она подписала контракт с SpaceX на полёт профессионального астронавта и трех пассажиров на Международную космическую станцию уже в следующем году. Этот полёт должен стать первым полностью частным полётом человека в космос. Космические туристы проведут как минимум восемь дней на МКС, что позволит им наслаждаться невесомостью и видами Земли. Командиром экипажа будет профессиональный астронавт, подготовленный в компании Axiom Space, а пассажирами три космических туриста. Полёт должен состояться на пилотируемом корабле Дракон компании SpaceX. Полёт может состояться уже во второй половине 2021 года. «Этот исторический полет станет переломным моментом на пути к всеобщему и рутинному доступу к космосу. «Это будет лишь первая из многих миссий на МКС, которые будут полностью управляться компанией Axiom Space», - сказал Майкл Суффредини, генеральный директор Axiom.
Компания Axiom Space планирует организовывать полеты на Международную космическую станцию для профессиональных и частных астронавтов в рамках Соглашения с НАСА. НАСА рассчитывает, что Axiom Space и другие компании будут развивать коммерческий рынок для полетов человека в космос на околоземную орбиту. Компания заявляет, что полёты частных астронавтов могут организовываться два раза в год. Космический корабль компании SpaceX Дракон и корабль CST-100 Starliner компании Боинг - это американские транспортные средства, которые, как ожидается, будут доступны для доставки коммерческих экипажей на Международную космическую станцию в ближайшие годы. Оба корабля были разработаны в партнерстве с НАСА, у которого есть контракты с SpaceX и Boeing на общую сумму 6,8 миллиардов долларов для строительства кораблей Дракон и Starliner и полётов астронавтов НАСА на космическую станцию.
Испытательный полёт корабля Дракон с астронавтами НАСА Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту должен состояться в мае. Если испытательный полет пройдет успешно, корабль Дракон будет сертифицирован для регулярных полетов для смены экипажей МКС.
В прошлом месяце компания Space Adventures объявила о заключении соглашения с компанией SpaceX на полёт космических туристов корабле Дракон без посещения космической станции. Вместо посещения МКС Экипаж Дракона будет летать самостоятельно на околоземной орбите, достигая высоты в сотни миль над космической станцией, чтобы предоставить пассажирам более широкий обзор Земли.
Во главе с Суффредини, бывшим руководителем программы МКС в НАСА, компания Axiom разрабатывает модуль для МКС, который планируется пристыковать к космической станции в конце 2024 года. В январе НАСА выбрало компанию Axiom для коммерческого развития Международной космической станции. В настоящее время НАСА ведет переговоры с Axiom о контракте на строительство по крайней мере одного коммерческого модуля на Международной космической станции. Но у компании Axiom более амбициозные цели. Она заявляет, что планирует построить и запустить несколько модулей для формирования «Сегмента Axiom» Международной космической станции.
Запланированные Axiom элементы, финансируемые из частных источников, включают в себя узловой модуль, орбитальную исследовательскую и производственную базу, среду обитания экипажа и обсерваторию с большими окнами, внешне похожую на купольный модуль Международной космической станции. Axiom заявила, что новый коммерческий сегмент добавит больше исследовательских и жилых помещений к МКС и обеспечит новые направления в исследованиях и наблюдения Земли. Axiom заявляет, что будет контролировать обучение, планирование миссий, разработку оборудования, жизнеобеспечение, медицинскую поддержку, обеспечение экипажа, сертификацию оборудования и безопасности, операции на орбите и общее управление полетами для коммерческих полётов астронавтов. Хотя первоначальное партнерство с НАСА было сосредоточено на создание модуля и полетов коммерческих астронавтов к Международной космической станции, но компания Axiom планирует отсоединить свои коммерческие модули, когда будет принято решение о прекращении работы МКС, сформировав автономную, свободно летающую коммерческую орбитальную станцию. Перед выводом из эксплуатации Международной космической станции и отсоединения сегмента Axiom, планируется запустить модуль для обеспечения коммерческих модулей электричеством и охлаждением, ранее предоставляемых МКС. Команда, собранная компанией Axiom для работы над элементами коммерческой космической станции, включает в себя Boeing и Thales Alenia Space из Италии. Boeing и Thales построили большинство герметичных модулей на американском сегменте Международной космической станции.
Правительство США находится в процессе одобрения продления поддержки работы Международной космической станции до 2028 или 2030 года. К тому времени руководители НАСА надеются, что коммерческие операторы, такие как Axiom, смогут взять на себя управление космической станцией на низкой околоземной орбите.
Ссылки:
Axiom strikes deal with SpaceX to ferry private astronauts to space station

20 февраля 2020 года

Российское космическое агентство заменяет космонавтов в следующем экипаже космической станции.

Ссылаясь на медицинские причины, российское космическое агентство объявило в среду (19 февраля), что оно заменяет на дублёров двух космонавтов, которые должны были лететь на следующем Союзе на Международную космическую станцию в апреле. Российские космонавты Николай Тихонов и Андрей Бабкин готовились к запуску 9 апреля с космодрома Байконур с астронавтом НАСА Крисом Кэссиди на космическом корабле Союз МС-16.
Роскосмос, российское космическое агентство, объявило в среду, что Тихонов и Бабкин - оба новички космических полётов - будут заменены космонавтами Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером в экипаже Союз МС-16. Назначение Кэссиди в экипаж остается неизменным. В заявлении Роскосмоса сказано, что замена членов экипажа произошло по медицинским показаниям. В российских СМИ сообщалось, что Тихонов повредил глаз.
51-летний Анатолий Иванишин - ветеран-космонавт, участник двух экспедиции на Международной космической станции. Первый полёт Иванишин совершил с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29 и 30 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 165 дней 7 часов 31 минута. Второй полёт Иванишин совершил с 7 июля по 30 октября 2016 года на корабле Союз МС-01 и в составе 48 и 49 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 115 дней 2 часа 22 минуты. Суммарное время двух космических полётов составило 280 дней 9 часов 53 минуты. До прихода в отряд космонавтов Иванишин был летчиком-истребителем. Он летал на истребителях МИГ-29 и Су-27. Анатолий Иванишин назначен командиром космического корабля Союз МС-16. 34-летний Иван Вагнер будет бортинженером на корабле Союз МС-16. Это будет его первый космический полёт. Для Криса Кэссиди это будет третий космический полёт. Первый полёт Кэссиди совершил с 15 по 31 июля 2009 года на шаттле Индевор STS-127. Продолжительность полёта - 15 дней 16 часов 45 минут. Второй полёт Кэссиди совершил с 28 марта по 11 сентября 2013 года на корабле Союз ТМА-08М и в составе 35 и 36 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 166 дней 6 часов 14 минут. Суммарное время двух космических полётов составило 181 дней 23 часа. В ходе двух полётов Кэссиди совершил 6 выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Криса Кэссиди: Суммарное время выходов: 31 час 14 минут.
В настоящее время на МКС находится 62-й экипаж в составе Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир. Старт корабля Союз МС-16 назначен на 9 апреля. В период с 9 по 17 апреля на МКС произойдет пересмена между 62-й и 63-й экипажами. 17 апреля Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир на корабле Союз МС-15 возвратятся на Землю. На станции останется 63-я экспедиция МКС в составе Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Они будут ждать прибытия первой пилотируемой миссии корабля Дракон, на котором на станцию прибудут астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен. Первый пилотируемый испытательный полет корабля Дракон в настоящее время запланирован на май. НАСА ещё не определилась с продолжительностью полета Хёрли и Бенкена. Рассматривается вариант, когда Хёрли и Бенкен останутся на станции на длительный период в составе экипажа Экспедиции 63.
Если произойдёт задержка старта корабля Дракон, то на космической станции будет оставаться экипаж из трех космонавтов до прибытия следующего корабля Союз МС-17, старт которого запланирован на октябрь. Возможность того, что корабль Дракон не полетит в ближайшие месяцы, и на МКС на длительный период будет оставаться экипаж из трёх космонавтов - и только с одним астронавтом США - побудила менеджеров обучить экипаж корабля Союз МС-16 на системах американского сегмента МКС. Поэтому Николай Тихонов тренировался для выходов в открытый космос в американских скафандрах на случай, если ему понадобится присоединиться к Кэссиди для выполнения ремонтных работ или технического обслуживания за пределами космической станции. Андрей Бабкин был сертифицирован для работы на канадском роботизированном манипуляторе станции.
Представитель НАСА заявил, что Иванишин и Вагнер не поедут в Космический центр Джонсона в Хьюстоне для дополнительной подготовки до запуска 9 апреля. Кэссиди отправится в Россию в конце текущего месяца, чтобы присоединиться к своим новым российским членам экипажа для заключительной подготовки к полёту, а затем в конце марта отправится на космодром Байконур для подготовки к запуску. Ранее Кэссиди вместе с Иванишиным и Вагнером были членом дублирующего экипажа корабля Союз МС-16. В течение этого времени Кэссиди вместе с Иванишиным проводили тренировки для выходов в открытый космос в американских скафандрах. В прошлом году Кэссиди заменил японского астронавта в основном экипаже корабля Союз МС-16.
Ссылки:
Russian space agency replaces cosmonauts on next space station crew

19 февраля 2020 года

Компания Space Adventures объявляет о планах отправки в космос туристов на пилотируемом корабле Дракон.

Компания Space Adventures во вторник (18 февраля) объявила о заключении соглашения с компанией SpaceX о полете до четырех космических туристов на борту космического корабля Дракон в конце 2021 года или в 2022 году. Орбитальный полёт вокруг Земли может достигать высоты два-три раза, чем орбита Международной космической станции. Полёт не рассчитан на стыковку с МКС. Предполагается, что миссия продлится до пяти дней. Старт состоится с мыса Канаверал. Пассажиры в течении нескольких недель пройдут подготовку в Соединенных Штатах.
iss
В кабине корабля Дракон.
Credit: SpaceX
Эрик Андерсон, руководитель Space Adventures, сообщил в Твиттере, что цена за место может составить менее 50 миллионов долларов. Андерсон также написал в Твиттере, что подготовка к полету будет «значительно меньше, чем несколько месяцев, необходимых для предыдущих полётов». Вероятно, идеальная продолжительность полёта составит 3 дня или 40-50 витков вокруг Земли, или максимально до 5 дней. Андерсон сказал, что высота орбиты корабля Дракон может быть в два-три раза выше, чем отбита космической станции. На такую высоту астронавты не летали после полётов по программам Джемини и Аполлон в 1960-х и начале 1970-х годов.
В настоящее время рекорд высоты для орбитального полёта составляет 1373 километра. Этот рекорд был установлен в сентябре 1966 года Чарльзом Конрадом и Ричардом Гордоном во время полёта на корабле Джемини 11.
Андерсон написал, что Space Adventures ведет переговоры с несколькими потенциальными клиентами. Но компания не ожидает каких-либо твердых обязательств по оплате, пока корабль Дракон не совершит свой первый пилотируемый полёт. Твердые обязательства более вероятны через пару месяцев после первого пилотируемого полёта.
Компания Space Adventures организовала полёт Денниса Тито, первого частного космического туриста, который летал на космическую станцию в 2001 году примерно за 20 миллионов долларов. В общей сложности компания организовала полёты на орбиту для семи человек на восьми рейсах. Один из туристов, Чарльз Симони, дважды слетал на космическую станцию. В период с 2001 по 2009 годы компания Space Adventures из штата Вирджиния организовала полеты семи космических туристов на российских кораблях Союз. Все космические туристы на сегодняшний день: Пилотируемый космический корабль Дракон создан в рамках государственно-частного партнерства с НАСА, является одним из двух коммерческих кораблей, предназначенных для доставки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно. Корабль компании Боинг CST-100 Starliner - это второй космический корабль, предназначенный для этой же цели. Компания Space Adventures заключила соглашение с Боингом для полетов космических туристов на кораблях Starliner ещё 2010 году.
Ожидается, что пилотируемый Дракон станет первым коммерческим кораблем, который доставит астронавтов на орбиту. Испытательный полет с двумя астронавтами НАСА на борту может стартовать из Космического центра Кеннеди во Флориде уже 7 мая и состыковаться с космической станцией спустя несколько часов. Это должен быть первый космический полет на орбиту с американской земли после прекращения полётов космических челноков. в 2011.
Многочисленные ошибки программного обеспечения, выявленные в ходе беспилотного испытательного полета корабля компании Боинг Starliner в декабре 2019 года, приводят к задержке первого пилотируемого полёта этого корабля. Когда состоится первый пилотируемый полёт корабля Starliner остаётся неясным. Инженеры Боинга и НАСА продолжают исследовать ошибки программного обеспечения.
Генеральный инспектор НАСА сообщил в ноябре, что стоимость полёта одного астронавта на корабле Дракон на МКС составит около 55 миллионов. Для сравнения: стоимость места в корабле компании Боинг Starliner оценивается примерно в 90 миллионов долларов, а за место в российском корабле Союз, НАСА платит более 80 миллионов долларов. Как только коммерческие космические корабли будут сертифицированы, НАСА прекратит платить России за места в Союзах. С этот момента российское космическое агентство и НАСА начнут работать в рамках нового бартерного соглашения, согласно которому российские космонавты будут летать на транспортных средствах США, а американские астронавты - на кораблях Союз на паритетной основе.
Ссылки:
Space Adventures announces plans to fly private citizens on SpaceX crew capsule

15 февраля 2020 года

Космический корабль Дракон доставлен на мыс Канаверал для первого пилотируемого полета.

На этой неделе пилотируемый космический корабль Дракон (Crew Dragon) компании SpaceX, который собран на предприятии в Хоторне, штат Калифорния, доставлен в пятницу (14 февраля) на мыс Канаверал. Этот корабль должен стать первым американским космическим кораблем, на котором американские астронавты отправятся в космос с территории США впервые с 2011 года, когда прекратились полёты космических челноков. Экипаж в составе опытных астронавтов НАСА Дагом Хёрли и Бобом Бенкеном отправится этой весной в испытательный полёт на Международную космическую станцию.
В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями Боинг и SpaceX на сумму 4,2 миллиардов долларов и 2,6 миллиардов долларов соответственно на разработку и испытания пилотируемых коммерческих космических кораблей, предназначенных для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Заявление НАСА в пятницу о том, что космический корабль SpaceX Crew Dragon станет первым кораблем, на котором полетят астронавты, не стало неожиданностью. В последние месяцы ожидалось, что SpaceX будет готов к полетам астронавтов до Боинга. Космический корабль Дракон должен взлететь на ракете-носителе Фалькон 9 со стартовой площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА, с той же площадки, с которой стартовала миссия с посадкой на Луне – Аполлон 11, и, с которой стартовали первый и последний космические челноки.
Дуглас Хёрли, пилот двух миссий космического шаттла, будет командиром в испытательном полете корабля Дракон. Роберт Бенкен, также ветеран двух миссий шаттла, будет пилотом. НАСА рассматривает как предполагаемую дату запуска - в мае. Но, график может измениться из-за проблем, которые могут возникнуть во время подготовки, а также из-за плотного графика посещения космической станцией грузовыми кораблями. Другим фактором, который может повлиять на график запуска Дракона, являеются дополнительные тренировки для Хёрли и Бенкена в случае, если НАСА примет решение о продлении пребывания астронавтов на космической станции.
Первые пилотируемые полеты кораблей Дракон и Старлайнер первоначально планировались как испытательные полеты на более короткой срок, длящиеся несколько дней или недель. После испытательных полетов НАСА намеревалось сертифицировать два космических корабля для более длительных полетов продолжительностью до 210 дней для регулярного чередования экипажей на космической станции. Но задержки в готовности новых коммерческих космических пилотируемых кораблей, заставили НАСА рассмотреть вопрос об увеличении продолжительности испытательных полетов. На случай непредвиденных обстоятельств, НАСА договаривается с Роскосмосом о дополнительных местах на российских кораблях Союз, которые с 2011 года до сих пор обеспечивают единственную возможность для астронавтов США полётов на МКС. Последняя миссия Союза, место в котором в настоящее время находится под контролем НАСА, стартует 9 апреля и возвращается на Землю в октябре. В связи с ожидаемым снижением спроса со стороны НАСА, после запуска пилотируемых кораблей Дракон и Старлайнер, Россия замедлила производство новых кораблей Союз. Но космические корабли Дракон и Старлайнер не были готовы к запланированным срокам. Экипаж космической станции, как правило, состоит из шести астронавтов, но с сокращением количества стартов Союзов с обычных четырёх в год до двух в 2020 году, на МКС будет работать сокращённый до трех астронавтов экипаж, по крайней мере, до тех пор, пока не начнут летать коммерческие корабли.
Космическое агентство одобрило продление первой миссии Старлайнера с экипажем на срок до шести месяцев. НАСА может также одобрить продление первой миссии Дракона на несколько месяцев для обеспечения того, чтобы на космической станции работало более трех астронавтов. Хёрли и Бенкен учатся жить и работать на борту станции на случай, если НАСА разрешит астронавтам оставаться на орбите дольше, чем первоначально планировалось. Хёрли тренируется в качестве оператора робота-манипулятора, а Бенкен проходит тренировку по выходу в открытый космос.
Космический корабль компании SpaceX Дракон выполнил успешный шестидневный автоматический испытательный полет на космическую станцию в марте 2019 года. Но, в апреле 2019 года Дракон взорвался при испытании его двигателей. Модернизированная двигательная система прерывания полета прошла успешное испытание 19 января, когда была продемонстрирована способность корабля Дракон отделиться от ракеты-носителя на начальной стадии полёта, и успешно приводниться под парашютом в Атлантическом океане. Демонстрация прерывания полета была последним крупным испытанием для Дракона перед тем, как НАСА одобрило его старт с астронавтами на борту. Продолжаются тестирование более низкого уровня, в том числе несколько предстоящих дополнительных испытаний парашютов.
Пилотируемый корабль компании Боинг Старлайнер (Starliner) совершил первый беспилотный испытательный орбитальный полёт в декабре, но миссия столкнулась с многочисленными сбоями в полете, в основном из-за проблем с программным обеспечением. Корабль успешно приземлился, но не смог состыковаться с космической станцией, как предполагалось. Инженеры выявили как минимум две программные ошибки, которые произошли во время сокращенной миссии. Одна из ошибок была обнаружена вскоре после запуска Старлайнера 20 декабря ракетой-носителем Атлас 5. Таймер времени полёта космического корабля был неверно установлен, из-за чего был пропущен запланированный запуск двигателя на орбите, прежде чем наземные диспетчеры смогли вмешаться, чтобы вручную выполнить маневр. Ошибка в программе привела к перерасходу топлива, в результате корабль не смог добраться до космической станции, и представители компании Боинг и НАСА решили вернуть Старлайнер на Землю через два дня полёта. Позже был обнаружен второй дефект в программе. Специалисты Боинга обнаружили ошибку в программном обеспечении, управляющем последовательностью разделения служебного модуля Стартайнера перед приземлением. Специалисты Боинга теперь перепроверяют весь программный код корабля. НАСА и Боинг пока не определили, должен ли космический корабль Старлайнер совершить еще один испытательный полет без астронавтов, прежде чем лететь с астронавтами на борту.
Ссылки:
SpaceX’s Crew Dragon delivered to Cape Canaveral for first flight with astronauts

6 февраля 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-13» вернулся на землю.

Российский космонавт Александр Скворцов, астронавт НАСА Кристина Кох и европейский астронавт из Италии Лука Пармирано вернулись на землю. 6 февраля в 9 часов 12 минут всемирного времени (15 часов 12 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-13» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 58-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Экипаж Союза МС-13 на месте приземления.
Credit: NASA
В среду, 5 февраля, командир 61-о экипажа МКС Лука Пармирано передал свои полномочия командиру 62-о экипажа МКС российскому космонавту Олегу Скрипочка, который остался на станции вместе с астронавтами НАСА Эндрю Морганом и Джессикой Меир.
В ночь с 5 на 6 февраля космонавты Александр Скворцов, Лука Пармитано и Кристина Кох перешли из станции в корабль и в 2 часа 25 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Поиск» МКС. В 5 часов 50 минут корабль «Союз МС-13» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В момент отделения МКС находилась над Сибирью. После отдаления на безопасное расстояние (около 19 км) от станции, в 8 часов 18 минут на 4 минуты 39 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 8 часов 46 минуты перед входом в атмосферу, на высоте около 140 км над землёй, произошло разделение модулей корабля «Союз МС-13». В 8 часов 58 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 14 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 9 часов 12 минут всемирного времени (15 часов 12 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 147 км юго-восточнее Жесказгана, 47,35° северной широты и 69,58° восточной долготы. Продолжительность полёта Александра Скворцова и Лука Пармитано составила 200 дней 16 часов 44 минуты. Они совершили 3216 витка вокруг земли и пролетели около 132 миллионов километров. Продолжительность полёта Кристины Кох составила 328 дней 14 часов. Она совершила 5248 витков вокруг земли и пролетели около 224 миллионов километров.
Полёт Кристины Кох стал рекордным по продолжительности для женщин. До полёта Кристины Кох этот рекорд принадлежал Пегги Уитсон (289 д 5 ч 1 м 30 с). Кристины Кох совершила второй по продолжительности космический полёт среди американских астронавтов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли - 340 д 8 ч 42 м 30 с. Полёт Кристины Кох – это седьмой по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. Самый продолжительный полёт среди всех космонавтов совершил российский космонавт Валерий Поляков - 437 д 17 ч 58 м 31 с.
Александр Скворцов завершил свой третий космический полёт. Полёты Александра Скворцова: Суммарное время космических полётов Александра Скворцова: 545 д 23 ч 8 м. Это 14 время среди всех космонавтов.
Лука Пармитано завершил второй космический полёт. Этот полёт стал самым продолжительным среди европейских космонавтов. Лука Пармитано превзошел время полёта своей соотечественницы Саманты Кристофоретти. Полёты Лука Пармитано: Суммарное время космических полётов Лука Пармитано: 366 д 23 ч 1 м. Это рекордное время для всех астронавтов исключая США и Россию. До сих пор наибольшее суммарное время в космосе принадлежало астронавту из Германии Александру Герсту - 362 д 1 ч 50 м 7 с (8689 ч 50 м 7 с).
В ходе полёта Лука Пармитано совершил четыре выхода в открытый космос. В общей сложности Пармитано совершил шесть выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Лука Пармитано: Суммарное время выходов в открытый космос Лука Пармитано – 33 ч 9 м.
В ходе полёта Кристина Кох совершила шесть выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Кристины Кох: Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох – 42 ч 15 м.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Затем Александр Скворцов направляется в Звездный город под Москвой. Лука Пармитано и Кристина Кох направляются в Кёльн, в европейский центр. Пармитано остаётся в Кёльне, а Кристина Кох летит дальше, в Хьюстон.
На станции осталась 62-я экспедиция: Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир. 9 апреля к ним присоединится экипаж корабля Союз МС-16 : Кристофер Кэссиди, Николай Тихонов и Андрей Бабкин.

25 января 2020 года

Выход в открытый космос 416.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Лука Пармитано и Эндрю Морган совершили очередной выход в открытый космос.
Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 16 минут астронавты закончили ремонт системы охлаждения магнитного альфа-спектрометра - детектора космических лучей.
Астронавты вышли из шлюза Квест 25 января в 12 часов 4 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 18:20. Продолжительность выхода составила 6 часов 16 минут. Это был седьмой выход в открытый космос для Эндрю Моргана и шестлй для Лука Папмитано. Предыдущие выходы Моргана: Предыдущие выходы Пармитано: После сегодняшнего суммарное время выходов Моргана составило: 45 часов 48 минут, а Пармитано 33 часа 9 минут. С сегодняшнего дня, Лука Пармитано имеет на своем счету больше всех выходов в открытый космос среди европейских астронавтов. Суммарное время выходов Пармитано (33 часа 9 минут) стало также наибольшем среди европейских астронавтов. До Пармитано наибольшее количество выходов имел на своем счету астронавт из Швеции Кристер Фуглезанг. Он участвовал в строительстве МКС, совершил два космических полёта и пять выходов в открытый космос общей продолжительностью 31 час 54 минуты.
Выход в открытый космос стал 227-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был третий выход в текущем (2020) году.

24 января 2020 года

Майкл Лопес-Алегриа, Памела Мелрой и Скотт Келли будут включены в Зал славы американских астронавтов.

В мае 2020 года в Зал Славы Астронавтов войдут рекордсмен-астронавт по количеству выходов в открытый космос, одна из двух женщин, командовавших космическим челноком, и астронавт, зарегистрировавший самый длинный на сегодняшний день космический полет в США. Майкл Лопес-Алегриа, Памела Мелрой и Скотт Келли, которые все вместе совершили 10 космических полётов. Церемония состоится в космическом центре Кеннеди во Флориде 16 мая. В Зале славы станет 102 астронавта из 345 мужчин и женщин, которые были членами корпуса астронавтов НАСА с 1959 года.
«Я действительно понятия не имел, каковы были шансы, но я очень, очень горжусь тем, что меня выбрали», - сказал Лопес-Алегрия. «Я смирился, что мои сверстники и уважаемые люди, которые приняли это решение, даже рассматривали меня», - сказала Мелрой. «Это честь. Это карьера, в которую я вложил 20 лет своей жизни, поэтому это здорово, что это признано и оценено», - сказала Келли.
iss
Майкл Лопес-Алегрия, Памела Мелрой и Скотт Келли.
Лопес-Алегриа, Мелрой и Келли были выбраны в группы подготовки астронавтов НАСА в 1992, 1994 и 1996 годах соответственно. Майкл Лопес-Алегрия капитан ВМС США в отставке, военно-морской летчик и бывший акванавт в качестве члена миссии NASA NEEMO на борту подводной лаборатории «Водолей» в 2001 году. Лопес-Алегриа участвовал в строительстве Международной космической станции. Майкл Лопес-Алегрия четыре раза летал в космос: Суммарное время космических полётов Лопес-Алегрия составило: 257 д 22 ч 45 м 15 с (6190 ч 45 м 15 с).
Полёт на корабле Союз ТМА-09 и в составе 14-й экспедиции МКС был в то время самым продолжительным космическим полётом среди американских астронавтов. Во время своих космических полётов Лопес-Алегрия совершил 10 выходов в открытый космос: Из десяти выходов в открытый космос 8 Лопес-Алегрия выполнил в американских скафандрах и 2 в российских скафандрах. Суммарная продолжительность выходов в открытый космос: 67 ч 40 м. Суммарное время выходов в открытый космос Лопес-Алегрия остаётся самым продолжительным для американских астронавтов и вторым среди всех астронавтов и космонавтов после времени российского космонавта Анатолия Соловьёва - 80 ч 4 м. Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил 10 выходов в открытый космос. Кроме него, 10 выходов в открытый космос совершила также Пегги Уитсон. После ухода из НАСА в 2012 году Лопес-Алегрия занимал пост президента Федерации коммерческих космических полетов и консультанта традиционных и коммерческих космических компаний. Он также является бывшим президентом Ассоциации исследователей космоса, международной профессиональной и образовательной организации нынешних и бывших астронавтов.
Памела Мелрой совершила три космических полёта. Памела Мелрой пилот ВВС США в отставке. Она имеет более чем 5000 часов налёта на более чем 50 различных самолетах. Мелрой стала лишь второй женщиной-астронавтом пилотом шаттла, а затем командиром шаттла. Первая женщина-астронавт пилот и командир шаттла Айлин Коллинз. Мелрой была пилотом во время миссий STS-92 в 2000 году и STS-112 в 2002 году, а в 2007 году она была командиром экипаж STS-120. Все три ее космических полёта были связаны со сборкой Международной космической станции. Полёты Памелы Мелрой: Суммарное время космических полётов Памелы Мелрой составило: 38 д 20 ч 4 м 24 с (932 ч 4 м 24 с).
После ухода из отряда астронавтов в 2009 году Мелрой стал исполняющим обязанности заместителя администратора по коммерческим космическим перевозкам в Федеральном авиационном управлении и занимала должности в Агентстве перспективных исследовательских проектов в области обороны. В настоящее время она является генеральным директором Melroy and Hollett Technology Partners и директором по космическим технологиям и политике в Nova Systems в Австралии, а также входит в Консультативную группу Национального космического совета и консультативную группу Австралийского космического агентства.
Скотт Келли совершил самый продолжительный космический полёт среди американских астронавтов. Скотт Келли капитан ВМС США в отставке, летчик-испытатель, а также акванавт NEEMO. Скотт Келли и его брат Марк стали первыми близнецами - астронавтами. Келли четыре раза летал в космос, в том числе служил пилотом в третьей миссии по обслуживанию космического телескопа Хаббл, STS-103, в 1999 году. Его следующие полеты были на Международную космическую станцию, включая 12-дневную миссию шаттла STS-118 в 2007 г. и пятимесячное пребывание в экспедиции 25/26, в 2011 году.
Космические полёты Скотт Келли: Суммарное время космических полётов Скотта Келли составило: 520 д 10 ч 32 м 26 с (12490 ч 32 м 26 с). Скотт Келли был участником двух долговременных экспедиций МКС. Вторая экспедиция стала рекордной по продолжительности для американских астронавтов: 340 д 8 ч 42 м 30 с.
Во время своих космических полётов Скотт Келли совершил 3 выхода в открытый космос: Суммарная продолжительность выходов в открытый космос: 18 ч 20 м.
После ухода из космического агентства США в 2016 году Келли стал автором бестселлеров.
Лопес-Алегриа, Мелрой и Келли были отобраны для вступления в Зал славы группой астронавтов, руководителями полётов, историков и журналистов. Чтобы иметь право, астронавты должны быть гражданами США, обученными НАСА, которые впервые облетели вокруг Земли не менее чем за 17 лет до вступления в Зал славы. Зал славы астронавтов США, основанный в 1990 году по предложению первых американских астронавтов, участвовавших в программе Меркурий.
Ссылки:
Three history-making space fliers to enter Astronaut Hall of Fame

20 января 2020 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили третий полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир третий раз вмете вышли в открытый космос. Это был третий полностью женский выход. В ходе выхода Кристина Кох и Джессика Меир успешно завершили обновление батареи для одного канала на одной паре солнечных батарей станции.
Выход начался в 11 часов 35 минут (всемирного времени) и закончился в 18 часов 33 минуты. Продолжительность выхода в открытый космос составила 6 часов 58 минут.
Выход в открытый космос стал третим для Меир. Для Кристины Кох это был шестой выход. Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир составило теперь 21 часов 44 минут. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 42 часов 15 минут.
Состоявшийся выход стал 226-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 2-й выход в текущем 2020 году.
На 25 января запланирован выход в открытый космос астронавтов Эндрю Морган и командир космической станции Лука Пармитано для завершения ремонта системы охлаждения магнитного альфа-спектрометра.
Ссылки:
Meir, Koch Complete Battery Swaps to Upgrade Station Power Systems

17 января 2020 года

Испытания системы аварийного спасения экипажа пилотируемого корабля Дракон.

Во время испытания системы аварийного спасения экипажа пилотируемого корабля Дракон, компания СпейсХ и НАСА планируют также провести полноформатную предстартовую репетицию астронавтов.
Ракета Фалькон 9 с установленным на ней кораблём Дракон были подняты вертикально на стартовой площадке 39A во Флориде в четверг, вечером (16 января). На пятницу, 17 января, назначена генеральной репетиции дня старта с астронавтами НАСА Дугом Херли и Бобом Бенкеном, которые назначены в первый экипаж для полёта на МКС. На субботу, 18 января, назначено критическое испытание системы аварийного спасения экипажа. Испытание состоится на стартовой площадке 39А. Старт ракеты Фалькон 9 должен состояться во время четырехчасового окна, которое откроется 8:00 по времени восточного побережья США (13:00 по Гринвичу). Согласно официальному прогнозу погоды на время старта, в субботу вероятность благоприятной погоды для испытательного полета составляет 90%. Демонстрация аварийного прекращения полёта при старте позволит убедиться, что двигатели SuperDraco на корабле Дракон могут безопасно увести космический корабль от ракеты Фалькон 9 в случае нештатной ситуации. Если испытания пройдут успешно, то это демонстрация прекращения полёта станет последним запланированным испытательным полетом программы компании SpaceX для пилотируемого космического корабля Дракон, перед тем как путь для астронавтов Дага Херли и Боба Бенкена будет свободен для выполнения пилотируемой миссии на Международную Космическую станцию.´
В пятницу, 17 января, астронавты Херли и Бенкен, оба ветераны нескольких миссий космического шаттла, должны надеть свои космические скафандры, спроектированные в компании SpaceX, чтобы пройти процедуры, которые запланированы на день запуска. Два ветерана-астронавта НАСА на самом деле не будут садиться в космический корабль Дракон, но прорепетируют все процедуры перед стартом, вплоть до посадки в корабль. Предстартовые процедуры будут проходить в здании имени Нила Армстронга в Космическом центре им. Кеннеди, где также готовились к старту экипажи Аполлонов и космических челноков. Космические скафандры компании SpaceX изготовлены на заводе компании в Хоторне, штат Калифорния. Скафандр имеет встроенные перчатки и обувь. Скафандры имеют черно-белую окраску, которая соответствует цветам ракеты Фалькон 9, башни обслуживания ракеты и стрелы для доступа экипажа к кабине корабля на стартовой площадке 39A. Когда астронавты Бенкен и Херли наденут скафандры, они из здания по операциям и проверке отправятся на стартовую площадку 39А. Экипаж совершит ту же 8-мильную (13-километровую) поездку по дороге в день запуска. Наземные команды также проведут заключительные проверки корабля Дракон и закроют боковой люк корабля, как это будет перед полётом с экипажем. «Кроме того, диспетчеры полетов компании SpaceX и НАСА вместе с командами поддержки будут подготовлены для будущих миссий Дракона, помогая интегрированной команде запуска получить дополнительный опыт помимо существующих имитационных и учебных мероприятий», - говорится в заявлении НАСА. Стрела для доступа экипажа будет отведена от космического корабля Дракон в последний час обратного отсчета, и аварийные двигатели космического корабля будут вооружены для полета. Модифицированная ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон выкатили из ангара и установили на стартовой площадке 39A в четверг. В пятницу 17 января, в 4 часа по Гринвичу ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон была поднята вертикальное положение.
Старт ракеты Фалькон 9 с площадки 39A в субботу, 18 января, будет следовать стандартной траектории запуска, имитирующей полет экипажа на космическую станцию. Первая ступень ракеты Фалькон 9 используется повторно. Склонившись к востоку над Атлантическим океаном, Фалькон 9 разгонит корабль Дракон до сверхзвуковой скорости. Примерно через 84 секунды после старта - ракета выключит свои девять основных двигателей Merlin 1D, чтобы имитировать сбой запуска. Затем восемь двигателей SuperDraco, установленных на космическом корабле Дракон, будут включены, чтобы быстро оттолкнуть космический корабль от вершины Фалькона 9 на высоте более 60 000 футов (около 19 километров). Двигатели SuperDraco, сжигающие смесь гидразина и тетроксида азота под высоким давлением, будут работать менее 10 секунд, чтобы оттолкнуть капсулу от ее поврежденного ускорителя. После выключения двигателей SuperDraco меньшие двигатели Draco на корабле Дракон переориентируют корабль для спуска. Капсула достигнет апогея около 138 000 футов (42 км), а затем отбросит ненужный служебный отсек. Капсула развернет парашюты, чтобы замедлить спуск в Атлантическом океане примерно в 20 милях (32 километрах) к востоку от побережья Флориды, где группы компании SpaceX и ВВС США будут отрабатывать поисково-спасательные приемы, прежде чем поднять корабль Дракон для возвращения в порт. Сотрудники 3-го отряда ВВС, входящего в состав 45-го космического крыла на авиабазе Патрик, будут работать вместе с группой спасателей SpaceX, находящейся в Атлантическом океане, чтобы наблюдать за спуском Дракона. Военная спасательная команда, работающая в координации с спасательными судами SpaceX, будет отрабатывать свой подход к космическому кораблю в океане, репетируя реальную спасательную операцию астронавтов. В конечном итоге команда SpaceX поднимет капсулу из моря и вернут ее в порт для проверки. По словам представителей НАСА, команда отряда 3 с базы ВВС Патрик включают транспортно-заправочный самолет HC-130 и два вертолета HH-60 Pave Hawk с поисково-спасательным экипажем на борту. Спасатели на парашютах спустятся с самолета в Атлантический океан вместе с надувными лодками.
Компании SpaceX и Боинг, другой коммерческий подрядчик НАСА, несут ответственность за спасение своего космического корабля после обычной посадки. Пилотируемый Дракон опускается на воду, с основной зоной приводнения в Атлантическом океане к востоку от Флориды и резервной зоной в Мексиканском заливе, а капсула Боинга Starliner возвращается на сушу на одном из нескольких возможных участков в западной части Соединенных Штатов. Но, как и корабль SpaceX, корабль Starliner предназначен для посадки и на воду в случае сбоя при запуске.
В большинстве случаев, при нормальном возвращении корабля, компания должна самостоятельно выполнять поисково-спасательные работы. В случае аварийного прекращения полёта с экипажем поисково-спасательная команда на авиабазе Патрик будет нести основную ответственность за извлечение астронавтов из космического корабля Дракон в течение первых нескольких минут полета, сценарий, который может привести к приводнению в радиусе около 230 миль (370 км) от мыса Канаверал. При старте, траектория полёта ракеты направлена на северо-восток от Космического центра Кеннеди, примерно параллельному восточному побережью США. НАСА потребовало, чтобы SpaceX и Боинг, который будет запускать свой корабль Starliner на ракетах Атлас 5, спроектировали свои пилотируемые корабли так, чтобы избежать приводнения в середине северной части Атлантического океана в случае аварийного прерывания полета.
При необходимости двигатели на космическом корабле Дракон или Starliner сработают после аборта, чтобы капсула приземлилась примерно в 300 милях от восточной Канады или Ирландии, сообщили CBS News представители НАСА. «После того, как вы отсоединитесь от неисправной ракеты, у вас будет достаточно топлива, чтобы замедлить и приземлиться до того, как вы туда доберетесь, или перебросить вас на другую сторону этой зоны», - сказал Стив Пейн, менеджер коммерческой программы НАСА. При стартах коммерческих пилотируемых кораблей с астронавтами на борту, грузовой самолет C-17 на авиабазе Чарльстон в Южной Каролине будет находиться в режиме ожидания, чтобы быть готовым к спасательной операции в океане вдали от места старта во Флориде. Самолет C-17 с аналогичной поисково-спасательной группой должен быть развернут на базе ВВС Хикам на Гавайях для аварийной посадки в Тихом океане или соседних морях. Во время пилотируемого старта спасательные команды на авиабазе Патрик могут находиться в воздухе через 10 или 15 минут и будут стремиться спасти астронавтов и доставить их в местную больницу в течение шести часов. C-17 находятся в состоянии часовой готовности с момента пилотируемого запуска Дракона или Старлайнера до стыковки с космической станцией, с целью добраться до космонавтов в течение 24 часов после аварийной посадки в любой точке мира. В пилотируемых кораблях SpaceX и Боинг есть радиомаяки, чтобы помочь военным поисково-спасательным командам найти космический корабль. У Дракона и Starliner есть мигающие огни, и экипажи будут иметь портативные радиоприемники и персональные радиомаяки для связи с поисково-спасательными командами, если астронавты должны покинуть космический корабль после приводнения. Пилотируемые корабли SpaceX и Боинг имеют на борту надувной плот, а также комплект для выживания с лекарствами, едой и пресной водой, сигнальными зеркалами, одеялами и другим оборудованием. Военные спасательные команды также оснащены большим спасательным плотом, который может разместить поисково-спасательные силы вместе с астронавтами и перевозить продовольствие на срок до трех дней.
SpaceX провел первый испытательный полет пилотируемого корабля Дракон на космическую станцию в марте, но инженеры столкнулись с проблемами в апреле, когда капсула взорвалась во время наземных испытаний. В результате взрыва был уничтожен космический корабль, который только что вернулся с космической станции. Инженеры говорят, что они решили проблему, которая привела к взрыву, и была проведена аналогичные наземные испытания двигателей SuperDraco на новом пилотируемом корабле Дракон в ноябре, открыв путь к испытанию системы прерывания полёта.
Если предположить, что в субботу, 18 января, стартовый тест пройдет успешно, то астронавты Херли и Бенкен могут стартовать в следующем испытательном полете в ближайшие несколько месяцев. Эта миссия, обозначенная как Демо-2, является предшественником запуска оперативной службы ротации экипажей на кораблях Дракон. На МКС и обратно будут отправляться до четырех астронавтов на срок до 210 дней.
Ссылки:
SpaceX abort test serves as practice run for astronauts, rescue teams

15 января 2020 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили второй полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир второй раз вмете вышли в открытый космос. Это был второй полностью женский выход. В ходе выхода Кристина Кох и Джессика Меир заменяли водородно-никелевых батарей на ионно-литиевые на сегменте Р-6 на левом крыле ферменной конструкции станции.
Выход начался в 11 часов 35 минут (всемирного времени) и закончился в 19 часов 4 минуты. Продолжительность выхода в открытый космос составила 7 часов 29 минут.
Выход в открытый космос стал вторым для Меир. Для Кристины Кох это был пятый выход. Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир составило теперь 14 часов 46 минут. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 35 часов 17 минут.
Состоявшийся выход стал 225-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 1-й выход в текущем 2020 году.
20 января Кристина Кох и Джессика Меир вновь выйдут в открытый космос, чтобы продолжить замену батарей.
Ссылки:
Astronauts Wrap Up First Spacewalk of 2020

9 января 2020 года

НАСА планирует в январе три выхода в открытый космос.

В январе четыре астронавта отправятся за пределы Международной космической станции, чтобы совершить три выхода в открытый космос. Цель выходов - завершить модернизацию аккумуляторных батареи и завершить ремонт детектора космических лучей.
В среду, 15 января, и в понедельник, 20 января, запланированы выходы бортинженеров 61-й экспедиции МКС Джессики Меир и Кристины Кох, чтобы завершить замену никель-водородных батарей новыми литий-ионными батареями на левом крыле ферменной конструкции станции.
Если всё пройдет, как запланировано, то астронавт НАСА Эндрю Морган и командир космической станции астронавт Европейского космического агентства Лука Пармитано покинут станцию в субботу, 25 января, чтобы завершить установку нового устройства охлаждения на магнитном альфа спектрометре.
Это будут второй и третий выходы в открытый космос для Джессики Меир, которая будет ведущей (EV1) для обоих выходов в открытый космос. Кристина Кох (EV2) будет выполнять пятый и шестой выход в открытый космос в своей карьере. Морган, который будет EV1 для выхода в открытый космос, и Пармитано, который будет EV2, выполнили три предыдущих выхода в открытый космос для ремонта спектрометра, который ищет темную материю и антивещество во вселенной, используя уникальное местоположение станции и возможности для научных исследований. Для Моргана это будет 7-й, а для Пармитано - 6-й выходы в открытый космос.
Выходы в открытый космос будут 225-м, 226-м и 227-м в поддержку сборки и обслуживания космической станции.
Ссылки:
NASA TV Coverage Set for Three Spacewalks in January

28 декабря 2019 года

Итоги 2019 года.

В 2019 году были выполнены три пилотируемых полёта. Все полёты были связаны с МКС и были выполнены на российских кораблях «Союз». В связи с неопределенном положении с началом полётов американских пилотируемых кораблей, на 2020 год твёрдо запланировано только два пилотируемых полёта на российских кораблях «Союз»:
  1. «Союз МС-16» 9 апреля 2020
  2. «Союз МС-17» октябрь 2020
Планировалось, что американские компании Боинг и СпейсХ начнут первые испытательные пилотируемые полёты создаваемых кораблей Старлайнер и Дракон в 2019 году. Но новые коммерческие корабли совершили только по одному испытательному полёту без экипажа. Корабль Дракон совершил успешный полёт с 2 по 8 марта. В ходе полёта Дракон состыковался с МКС, а затем приводнился в Атлантическом океане. Корабль Старлайнер совершил полёт с 20 по 22 декабря. Однако, из-за сбоя в программном обеспечении произошел перерасход топлива, в результате Старлайнеру не удалось долететь до МКС. Предполагается, что Старлайнер и Дракон полетят с экипажем в 2020 году. В связи с неопределённостью с полётами Дракона и Старлайнера, США вынуждены заказать дополнительные места для своих астронавтов в российских кораблях Союз.
Новый 2019 год на орбите встретил 58-й экипаж МКС в составе: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн МакКлейн (США), Давид Сент-Жак (Канада).
С 14 марта 2019 года на станции работал 59-й экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн МакКлейн (США), Давид Сент-Жак (Канада), Алексей Овчинин (Россия), Ник Хейг (США) и Кристина Кох (США). Овчинин, Хейг и Кох прилетели на МКС на корабле «Союз МC-12». Для Алексея Овчинина это второй космический полёт. Для Ника Хейга и Кристины Кох - первый космический полёт.
Олег Кононенко, Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак вернулись на землю 25 июня 2019 года в корабле «Союз МC-11». На станции остался 60-й экипаж: Алексей Овчинин, Ник Хейг и Кристина Кох. 20 июля к ним присоединился экипаж корабля «Союз МC-13»: Александр Скворцов (Россия), Эндрю Морган (США) и Лука Пармитано (Италия). Для Александра Скворцова это третий космический полёт. Для Лука Пармитано – второй, а для Эндрю Моргана - первый космический полёт.
25 сентября к экипажу МКС присоединился экипаж корабля «Союз МC-15»: Олег Скрипочка (Россия), Джессика Меир (США) и Хаззаа аль-Мансури (Объединенные Арабские Эмираты). Для Олега Скрипочки это третий космический полёт. Для Джессики Меир и Хаззаа аль-Мансури - первый космический полёт. Хаззаа аль-Мансури стал первым космонавтом Объединенных Арабских Эмиратов. ОАЭ стала 40-й страной, которая имеет своего космонавта.
Алексей Овчинин, Ник Хейг и Хаззаа аль-Мансури вернулись на Землю 3 октября в корабле «Союз МC-12».
После 3 октября на станции остался 61-й экипаж МКС: Лука Пармитано (Италия, командир экипажа), Александр Скворцов (Россия), Эндрю Морган (США), Олег Скрипочка (Россия), Джессика Меир (США) и Кристина Кох (США). Этот экипаж будет встречать новый 2020 год в космосе. Кристина Кох продолжает свой рекордный полёт. Она отправилась в космос на корабле «Союз МC-12» 14 марта. Её возвращение на Землю запланировано на 6 февраля 2020 года на корабле «Союз МC-13» вместе с Александром Скворцовым и Лука Пармитано. 29 декабря Кристина Кох превзойдет рекорд продолжительности космического полёта для женщин, который принадлежит Пегги Уитсон: 289 дней 5 часов. После приземления 6 февраля продолжительность полёта Кристины Кох составит около 329 дней – это второй по продолжительности космический полёт для американских астронавтов и седьмой среди всех космонавтов и астронавтов. Самый длительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли: 340 дней 8 часов 42 минуты.
Всего 9 космонавтов и астронавтов отправились в космос в 2019 году. Среди них три космонавта России, четыре астронавтов США, по одному астронавту из Италии и ОАЭ. Пятеро из них: Ник Хейг, Кристина Кох, Эндрю Морган, Джессика Меир и Хаззаа аль-Мансури - новички космических полётов.
В 2019 году было выполнено 11 выходов в открытый космос, из них 10 по американской программе и 1 по российской. Всего 9 космонавтов и астронавтов выходили в космос. Два космонавта из России, 5 астронавтов из США и по одному из Канады и Италии. Выходы в открытый космос в 2019 году:
  1. 22.03.2019: Энн МакКлейн и Ник Хейг, продолжительность 6 часов 39 минут.
  2. 29.03.2019: Ник Хейг и Кристина Кох, продолжительность 6 часов 45 минут.
  3. 08.04.2019: Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак, продолжительность 6 часов 29 минут.
  4. 29.05.2019: Олег Кононенко и Алексей Овчинин, продолжительность 6 часов 1 минута.
  5. 21.08.2019: Ник Хейг и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 32 минуты.
  6. 06.10.2019: Кристина Кох и Эндрю Морган, продолжительность 7 часов 1 минута.
  7. 11.10.2019: Кристина Кох и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 45 минут.
  8. 17.10.2019: Кристина Кох и Джессика Меир, продолжительность 7 часов 17 минут.
  9. 15.11.2019: Лука Пармитано и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 39 минут.
  10. 22.11.2019: Лука Пармитано и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 33 минут.
  11. 02.12.2019: Лука Пармитано и Эндрю Морган, продолжительность 6 часов 2 минуты.
Эндрю Морган выполнили 6 выходов в открытый космос. Лука Пармитано выполнил 5 выходов в открытый космос. Кристина Кох выполнила 4 выхода в открытый космос. Ник Хейг – 3 выхода в открытый космос. Энн МакКлейн – 2 выхода в открытый космос. По одному выходу выполнили: Давид Сент-Жак, Олег Кононенко, Алексей Овчинин и Джессика Меир.
В 2019 году умерли космонавты и астронавты:
  1. Валерий Быковский (02.08.1934 - 27.03.2019)
  2. Оуэн Гэрриотт (22.11.1930 - 15.04.2019)
  3. Зигмунд Йен (13.02.1937 - 21.09.2019)
  4. Геннадий Манаков (01.06.1950 - 26.09.2019)
  5. Алексей Леонов (20.05.1934 - 11.10.2019)

Новый 2019 год на орбите встречает 61-й экипаж МКС: Лука Пармитано (Италия, командир экипажа), Кристина Кох (США), Эндрю Морган (США), Джессика Меир (США), Александр Скворцов (Россия) и Олег Скрипочка (Россия). Олег Скрипочка второй раз встречает новый год на орбите, первый раз это был 2011 год.

2 декабря 2019 года

Выход в открытый космос 413.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Лука Пармитано и Эндрю Морган совершили очередной выход в открытый космос.
Во время выхода в открытый космос продолжительностью шесть часов 2 минуты астронавты продолжили ремонт магнитного альфа-спектрометра - детектора космических лучей.
Астронавты вышли из шлюза Квест 2 декабря в 11 часов 31 минуту всемирного времени. Выход был завершен в 17:33. Продолжительность выхода составила 6 часов 2 минуты. Это был шестой выход в открытый космос для Эндрю Моргана и пятый для Лука Папмитано. Предыдущие выходы Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты, 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута, 11.10.2019 продолжительность 6 часов 45 минут, 15.11.2019 продолжительность 6 часов 39 минут и 22.11.2019 продолжительность 6 часов 33 минут. Предыдущие выходы Пармитано: 09.07.2013 продолжительность 6 часов 7 минут, 16.07.2013 продолжительность 1 час 32 минуты, 15.11.2019 продолжительность 6 часов 39 минут и 22.11.2019 продолжительность 6 часов 33 минут. После сегодняшнего суммарное время выходов Моргана составило: 39 часа 32 минуты, а Пармитано 26 часов 53 минуты.
Выход в открытый космос стал 224-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был одиннадцатый выход в текущем (2019) году. В декабре астронавты Пармитано и Морган должны ещё раз выйти в открытый космос, чтобы закончить ремонт магнитного альфа-спектрометра.

22 ноября 2019 года

Выход в открытый космос 412.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Лука Пармитано и Эндрю Морган совершили очередной выход в открытый космос.
Во время выхода в открытый космос продолжительностью шесть часов 33 минуты астронавты продолжили ремонт магнитного альфа-спектрометра - детектора космических.
Астронавты вышли из шлюза Квест 22 ноября в 12 часов 2 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 18:35. Продолжительность выхода составила 6 часов 33 минуты. Это был пятый выход в открытый космос для Эндрю Моргана и четвёртый для Лука Папмитано. Предыдущие выходы Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты, 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута, 11.10.2019 продолжительность 6 часов 45 минут и 15.11.2019 продолжительность 6 часов 39 минут. Предыдущие выходы Пармитано: 09.07.2013 продолжительность 6 часов 7 минут, 16.07.2013 продолжительность 1 час 32 минуты и 15.11.2019 продолжительность 6 часов 39 минут. После сегодняшнего суммарное время выходов Моргана составило: 33 часа 30 минут, а Пармитано 20 часов 51 минута.
Выход в открытый космос стал 223-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был десятый выход в текущем (2019) году. 2 декабря астронавты Пармитано и Морган должны вновь выйти в открытый космос, чтобы продолжить ремонт магнитного альфа-спектрометра.

15 ноября 2019 года

Выход в открытый космос 411.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Лука Пармитано и Эндрю Морган совершили выход в открытый космос.
iss
Магнитный альфа-спектрометр.
Credit NASA
Во время выхода в открытый космос продолжительностью шесть часов 39 минуту астронавты начали ремонт магнитного альфа-спектрометра - детектора космических лучей стоимостью 2 миллиарда долларов. 7,5-тонный прибор, самый дорогой научный прибор на борту космической станции не был предназначен для обслуживания на орбите. Работа прошла намного быстрее, чем ожидалось, поэтому астронавты смогли выполнить несколько заданий, которые были предусмотрены для следующего выхода.
Астронавты вышли из шлюза Квест 15 ноября в 11 часов 39 минут всемирного времени. Выход был завершен в 18:18. Продолжительность выхода составила 6 часов 39 минут. Это были четвёртый выход в открытый космос и для Эндрю Моргана. Предыдущие выходы Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты, 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута и 11.10.2019 продолжительность 6 часов 45 минут. Предыдущие выходы Пармитано: 09.07.2013 продолжительность 6 часов 7 минут и 16.07.2013 продолжительность 1 час 32 минуты. После сегодняшнего суммарное время выходов Моргана составило: 26 часов 57 минут, а Пармитано 14 часов 18 минут.
Выход в открытый космос стал 222-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был девятый выход в текущем (2019) году. 22 ноября астронавты НАСА Пармитано и Морган должны выйти в открытый космос, чтобы продолжить ремонт магнитного альфа-спектрометра. Последующие выходы в открытый космос предварительно запланированы на начало декабря.

11 ноября 2019 года

Следующий экипаж готовится к полёту на космическую станцию.

Следующий экипаж, в который входят два российских космонавта и ветеран-астронавт НАСА, готовится к тому, чтобы оставаться втроём на Международной космической станции после их прибытия в апреле, по крайней мере, до первого полёта новых коммерческих пилотируемых кораблей США. В следующем 2020 году, вместо обычных четырёх в предыдущие годы и трёх в 2019 году, запланировано только два полёта кораблей Союз. Вместо Союзов, экипажи уже должны были летать на МКС на новых американских кораблях. Но, испытания кораблей Дракон и Старлайнер всё ещё продолжаются. Начало пилотируемых полётов откладываются уже несколько лет. Чтобы не допустить ситуации, когда МКС останется без американских астронавтов и не заказывать дополнительные дорогие места в кораблях Союз, НАСА вынуждено продлевать длительность экспедиций МКС и оставлять на станции экипаж из трёх космонавтов вместо обычных шести. Дата первых полётов кораблей Дракон и Старлайнер с экипажем на борту пока не определена, возможно, первые экипажи МКС на новых кораблях отправятся в космос в первой половине 2020 года.
Следующий экипаж корабля Союз МС-16 должен стартовать 9 апреля с космодрома Байконур в Казахстане, чтобы начать экспедицию, запланированную на шесть с половиной месяцев. Космонавт Николай Тихонов будет командиром корабля, а Андрей Бабкин - главным бортинженером. Оба отправятся в свои первые космические миссии. Для астронавта НАСА Криса Кэссиди это будет третий космический полет. Кэссиди станет командиром 63-о экипажа космической станции. Первый полёт Кэссиди совершил на шаттле Индевор STS-127 с 15 по 31 июля 2009 года. Продолжительность полёта составила 15 дней 16 часов 45 минут (376 часов 45 минут). Второй полёт Кэссиди совершил на корабле Союз ТМА-08М и в составе 35-й и 36-й экспедиций МКС с 28 марта по 11 сентября 2013 года. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 14 минут (3990 часов 14 минут). Суммарное время за два космических полёта составило 181 день 23 часа. Крис Кэссиди совершил шесть выходов в открытый космос.
Экипаж готовится к экспедиции втроём продолжительностью более шести месяцев. Именно поэтому Николай Тихонов и Андрей Бабкин получают много дополнительного обучения на уровне специалистов по всему американскому оборудованию станции. Место Кэссиди в полете Союз МС-16 является последним оплаченным местом НАСА. НАСА назначило Кэссиди на миссию вместо японского астронавта Акихико Хошиде после задержек готовности новых коммерческих кораблей компаний Боинг и СпейсХ. Кэссиди, Тихонов и Бабкин присоединятся к трем другим членам экипажа на космической станции: Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир их совместный полёт продлится чуть более недели. Тихонов готовится к возможным выходам в открытый космос в американском скафандре. Четыре российских космонавта совершили выход в открытый космос в американских скафандрах, последний раз в 2007 году, прежде чем численность экипажа космической станции была увеличена с трех до шести. Российские космонавты, которые выходили в открытый космос в американских скафандрах: Владимир Титов 01.10.1997, Юрий Маленченко 11.09.2000, Валерий Токарев 07.11.2005, Фёдор Юрчихин 23.07.2007. Бабкин учится управлять роботизированной манипулятором космической станции (Канадарм), который будет использоваться во время возможных выходов в открытый космос. Манипулятор также необходима для захвата прибывающих грузовых кораблей: Дракон, Кигнус и японский грузовик. С 2009 года на станции практически постоянно оставался экипаж из шести космонавтов.
Глава НАСА Брайденстайн заявил, что НАСА, вероятно, купит одно или несколько дополнительных мест в кораблях Союз, чтобы гарантировать, что на космическая станция будет как минимум один астронавт из США, после возвращения Кэссиди на Землю в октябре следующего года. Чиновники НАСА в настоящее время ожидают, что по крайней мере один из новых американских коммерческих кораблей будет готов доставить астронавтов на космическую станцию в первой половине 2020 года. Экипаж из трех человек на космическом корабле Старлайнер должен провести на борту станции до шести месяцев. Полёт экипажа из двух человек на корабле Дракон был запланирован на более короткое - недельное пребывание на станции, но руководители НАСА рассматривают возможность продления миссии до нескольких месяцев. Первые полёты кораблей Старлайнер и Дракон с астронавтами официально считаются испытательными полетами. После завершения испытательных полетов с экипажем, НАСА официально сертифицирует эти корабли для начала регулярных миссий ротации экипажей на космическую станцию.
Ссылки:
Next three-man Soyuz crew training to have space station to themselves

31 октября 2019 года

Астронавт НАСА Крис Кэссиди заменит японского астронавта Акихико Хошиде в экипаже корабля Союз МС-16.

Астронавт НАСА Крис Кэссиди вернется на Международную космическую станцию в апреле следующего года. Кэссиди присоединится к российским членам экипажа - космонавтам Николаю Тихонову и Андрею Бабкину. Крис Кэссиди заменяет японского астронавта Акихико Хошиде в экипаже корабля Союз МС-16.
iss
Крис Кэссиди.
Credit NASA
Кэссиди, Бабкин и Тихонов прибудут на станцию, когда бортинженеры НАСА Джессика Меир и Эндрю Морган вместе с командиром экспедиции 62 Олегом Скрипочкой из Роскосмоса будут завершать экспедицию 62. Когда Меир, Морган и Скрипочка покинут орбитальную станцию, Кэссиди станет командиром Экспедиции 63. Ожидается, что он и его члены экипажа останутся на борту станции до октября 2020 года.
Кэссиди получил степень бакалавра по математике в Военно-морской академии США и степень магистра в области океанологии в Массачусетском технологическом институте. Крис Кэссиди провел 11 лет в качестве члена команды морских котиков США и после террористических атак 11 сентября 2001 года отправился в Афганистан. В 2004 году Кэссиди был выбран в класс астронавтов НАСА. Кэссиди получил звание капитана военно-морского флота в 2014 году и остается на действительной службе.
Это будет третий космический полет для Кэссиди. Первый космический полет Кэссиди совершил в качестве специалиста полета на космическом шаттле Индевор STS-127 в 2009 году. Во время полёта Кэссиди участвовал в трех выходах в открытый космос. В открытом космосе он участвовал в установке приборной платформы на японском модуле Кибо и замене солнечных батарей на ферме Р6 космической станции. Продолжительность полёта составила 15 дней 16 часов 45 минут. Первая длительная миссия Кэссиди состоялась в 2013 году в рамках экспедиций МКС 35 и 36. Он принял участие в еще трех выходах в открытый космос во время своего шестимесячного пребывания. Он провел в космосе 166 дней 6 часов 14 минут. Суммарное время за два космических полёта составило 181 день 23 часа.
Выходы в открытый космос Кэссиди: Суммарная продолжительность: 31 ч 14 м.
Для российских космонавтов Николая Тихонова и Андрея Бабкина это будет первый космический полет.
Ссылки:
NASA Assigns Chris Cassidy to Next Space Station Crew, Holds Media Briefing

28 октября 2019 года

НАСА, скорее всего, придётся покупать дополнительные места в Союзе, и отложить полет японского астронавта.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн заявил, что космическое агентство заменит японского астронавта американским астронавтом в экипаже следующего российского космического корабля Союз, который должен отправиться на Международную космическую станцию. Он добавил, что НАСА должна по-прежнему платить России за одно или несколько дополнительных мест в Союзе в следующем году, чтобы обеспечить постоянное присутствие американских астронавтов. На полях Международного астронавтического конгресса в Вашингтоне Брайденстайн сказал, что обеспечение присутствие астронавтов США на космической станции имеет первостепенное значение. В настоящее время образовался неопределенный переходный период от использования только российских кораблей Союз для отправки экипажей на использование трёх разновидностей: Союз и новых коммерческих космических кораблей Старлайнер (Starliner) и Дракон (Crew Dragon). Компании Боинг и СпейсХ должны быть готовыми доставить людей в космос в первой половине 2020 года, но это зависит от успешности предстоящих нескольких испытаний, которые будут проведены в ближайшие несколько месяцев. Обе компании настроены на успех в первом квартале, возможно, в первой половине следующего года.
Последнее заказанное НАСА место в корабле Союз МС-16, который запланирован к старту с космодрома Байконур в Казахстане в апреле 2020 года, и возвращению на Землю в октябре следующего года. Японский космонавт Акихико Хошиде готовится к полёту в экипаже корабля Союз МС-16. Брайденстайн сказал, что, скорее всего, вместо Хошиде в полёт отправится американский астронавт. Акихико Хошиде должен был находиться на станции во время летних Олимпийских игр в Токио летом следующего года.
Брайденстайн сказал, что у НАСА есть свои приоритеты, и один из наших приоритетов - не оставить МКС без американских астронавтов. Вторым приоритетом является обеспечение возможностей для наших международных партнеров. До тех пор, пока новые пилотируемые корабли, построенные в США, реально не начнут летать с астронавтами, НАСА хочет иметь резервный вариант на случай дальнейших задержек. Это означает, что НАСА планирует обратиться к Роскосмосу с просьбой, приобрести одно или несколько дополнительных мест на кораблях Союз в следующем году. «Я думаю, что мы определенно будем нуждаться в этом», - сказал.
Со следующего года Россия сократит вдвое количество запусков экипажей на кораблях Союз на станцию. После приземления шаттлов российские корабли Союз летают на МКС четыре раза в год. В следующем году запланировано только два полёта кораблей Союз.
НАСА платит Роскосмосу более 80 миллионов долларов за место в Союзе. После того, как новые космические корабли Старлайнер и Дракон начнут регулярные полёты, НАСА и Роскосмос будут обмениваться местами - российские космонавты будут летать на американских транспортных средствах, а американские астронавты на кораблях Союз. Такой обмен гарантирует, что российские и американские астронавты всегда будут присутствовать на станции, даже в случае проблем с каким либо из пилотируемых кораблей. Но соглашение по обмену не вступит в силу, пока транспортные корабли Старлайнер и Дракон не будут полностью сертифицированы, что станет возможным после того, как каждый космический корабль совершит хотя бы один испытательный полет на станцию с экипажем на борту. В дополнение к техническим, финансовым и политическим факторам при принятии решения о покупке мест в Союзе у НАСА также есть законодательные ограничения, о которых нужно помнить. В США принят закон, запрещающий американским компаниям закупать российские высокотехнологичные товары и услуги у России, в первую очередь, из-за российской поддержки ядерных и военных программ в Иране и Сирии. Однако, этот закон не распространяется на отношения НАСА с Роскосмосом до конца 2020 года. Но, срок выполнения нового контракта на места в Союзах должен быть продлён и в 2021 году.
Если все пойдет по плану, то компания СпейсХ проведет испытание системы аварийного прекращения полёта корабля Дракон. В то же время компания СпейсХ должна провести серию из не менее 10 испытаний усовершенствованной конструкции. Компания Боинг планирует провести испытание системы аварийного прекращения полёта корабля Старлайнер уже 4 ноября, а затем беспилотный полет Старлайнера на космическую станцию, старт которого с мыса Канаверал запланирован на 17 декабря.
Ссылки:
NASA likely to buy Soyuz seats, defer Japanese astronaut flight

19 октября 2019 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили первый полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир успешно заменили неисправное зарядное устройство во время первого выхода в открытый космос, который выполнили исключительно женщины-астронавты. Выход начался в 11 часов 38 минут (всемирного времени) и закончился в 18 часов 55 минут. Продолжительность выхода в открытый космос составила семь часов 17. После установки запасного зарядного устройства, и его тестирования было установлено, оно работает должным образом. Неисправное зарядное устройство должно вернуться на Землю на следующем грузовом корабле Дракон.
iss
Президент Дональд Трамп разговаривает
с экипажем МКС и Кристиной Кох и Джессикой Меир.
Запланированные выходы в космос для замены батареи были отложены на несколько недель, чтобы позволить инженерам изучить, почему зарядное устройство вышло из строя и связано ли это с отказом другого зарядное устройство в другом месте на станции в начале этого года.
После замены неисправного устройства астронавты выполнили несколько других не связанных с этим задач «забегая вперед». Это включало установку оборудования на внешней стороне европейского модуля Колумбус.
Выход в открытый космос был первым для Меир, которая стала 15-й женщиной совершившей выход в открытый космос. Для Кристины Кох это был четвертый выход. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 27 часов 48 минут.
Состоявшийся выход стал 221-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 8-й выход в текущем году. Это был первый выход двух женщин за 54 года, с момента первого выхода советского космонавта Алексея Леонова в 1965 году.
Во время выхода в открытый космос, президент Дональд Трамп связался по телефону из Белого дома с МКС и разговаривал экипажем и Кристиной Кох и Джессикой Меир. Дональд Трамп поздравил Кристину и Джессику с историческим событием – полностью женским выходом в открытый космос.
Ссылки:
NASA Astronauts Wrap Up Historic All-Woman Spacewalk
Koch, Meir conclude first all-female spacewalk

14 октября 2019 года

НАСА пересмотрело график выходов в открытый космос.

Астронавты НАСА Кристина Кох и Джессика Меир выйдут за пределы космической станции в 11:50 (всемирного времени) в четверг, 17 октября или в пятницу, 18 октября. Руководители полётом космической станции отложили три выхода в открытый космос, для установки новых батарей, запланированные на эту и следующую неделю, чтобы сначала заменить неисправный блок зарядки/разрядки батарей. Этот блок не удалось активировать после установки 11 октября новых литий-ионных батарей на ферме космической станции. Три выхода в открытый космос, ранее запланированные для продолжения установки дополнительных ионно-литиевых батарей, будут перенесены. Отказ блока не повлиял на работу станции, безопасность экипажа или текущие эксперименты на орбитальной лаборатории. Общее электропитание станции, которое питается от четырех комплектов батарей и солнечных батарей, остается достаточным для всех операций. Однако, неисправный блок не позволяет комплекту батарей, установленным ранее в этом месяце, увеличить мощность станции. Блок зарядки/разрядки, которому уже 19 лет, расположен на дальнем левом конце ферменной конструкции станции. Кох и Меир уже были назначены на один из трех оставшихся выходов в космос для замены батареи, и теперь им придётся выйти раньше и проделать другую работу. Когда будут проведены оставшиеся три выхода в открытый космос для установки новых батарей, пока не определено.
Выход в открытый космос Кристины Кох и Джессики Меир станет первым полностью женским выходом. Первый выход в открытый совершил 54 года назад, недавно умерший советский космонавт Алексей Леонов. Космонавт Светлана Савицкая стала первой женщиной, вышедшей в космос с Владимиром Джанибековым в 1984 году. В том же году астронавт Кэтрин Салливан стала первой американской женщиной-астронавтом вышедшей в открытый космос с астронавтом Дэвидом Литма. Кристина Кох стал 14-й женщиной, которая вышла в космос в начале этого года, а Джессика Меир станет 15-й. Все, кроме Савицкой, являются нынешними или отставными астронавтами НАСА. Предстоящий выход будет четвертым для Кристины Кох и первым для Джессики Меир.
Кристины Кох отправилась в космос 14 марта на корабле Союз МС-12. Её возвращение на Землю запланировано на 6 февраля 2020 года. Продолжительность полёта к тому времени достигнет 328 дней. Это будет всего на 12 дней меньше, чем рекорд США, установленный астронавтом Скоттом Келли - 340 дней 8 часов 42 минуты. Этот полёт должен стать седьмым по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. 16 октября продолжительность полёта Кристины Кох составляет 215 дней, она превзошла время американского астронавта Майкла Лопес-Алегрия. Впереди Кристины Кох среди американских астронавтов остаются Пегги Уитсон (289 дней) и Скотт Келли (340 дней). Время Пегги Уитсон Кристина Кох превзойдёт 29 декабля.
Итальянский астронавт Лука Пармитано, который продолжает свой второй космический полёт в составе 61-о экипажа МКС, стартовал в космос 20 июля на корабле Союз МС-13. Возвращение на Землю запланировано на 6 февраля 2020 года. Продолжительность полёта должна составить около 200 дней. Это будет рекордный по продолжительности полёт среди Европейских астронавтов. В настоящее время этот рекорд принадлежит итальянской женшине-астронавту Саманте Кристофоретти - 199 дней 16 часов 42 минуты.
Ссылки:
NASA Announces Changes to Spacewalk Schedule, First All-Female Spacewalk
All-female spacewalk on tap this week

14 октября 2019 года

НАСА и СпейсХ надеются, что пилотируемая миссия на МКС состоится в начале 2020 года.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн посетил калифорнийский ракетный завод компании СпейсХ в четверг (10 октября). Он осмотрел объект вместе с основателем Элоном Маском и сказал журналистам, что он полон оптимизма, что компания будет готова запустить первый пилотируемый испытательный полет своего космического корабля Дракон в первом квартале следующего года. Но мы не собираемся рисковать, потому что безопасность наших космонавтов и успех миссии являются наивысшим приоритетом. И помните, этот первый полет с экипажем - это испытательный полет. Он также предупредил, что оптимизм предполагает, что у СпейсХ нет серьезных проблем с предстоящими испытаниями модифицированных парашютов, а также наземными и летными испытаниями системы аварийного прекращения полёта корабля Дракон.
Администратор НАСА Джим Брайденстайн и генеральный директор СпейсХ Элон Маск в четверг выступили единым фронтом в стремлении Соединенных Штатов вернуться в космос. «Это большая проблема для нашей страны, - сказал Брайденстайн, стоя рядом с Маском в штаб-квартире СпейсХ в Хоторне, Калифорния. - Мы не можем ошибиться. На самом деле, мы должны сделать это правильно». Совместное появление топ-менеджера НАСА и лидера в области коммерческой космической деятельности было сосредоточено на сроках и бюджете для Программы коммерческих пилотируемых полётах НАСА, которая является попыткой США снова запустить людей из Флориды на Международную космическую станцию. С 2011 года это происходит только на российских космических кораблях. Корабль Дракон должен обеспечить транспортировку астронавтов на космическую станцию впервые с момента завершения программы американских космических челноков в 2011 году. Астронавты Боб Бенкен и Даг Хёрли, которые назначены на первый пилотируемый полёт на корабле Дракон, также приняли участие в пресс-конференции в штаб-квартире СпейсХ.
Визит Брайденстайн состоялся, когда он и Маск устроили публичную ссору из-за сильно затянувшегося строительства пилотируемого космического корабля Дракон. Маск, который появился на пресс-конференции вместе с Брайденстайном и двумя астронавтами, которые полетят на борту Дракона, сказал, что надеется отправить корабль в НАСА к концу года. Вместе с тем он подчеркнул, что безопасность имеет первостепенное значение, и запуск будет отложен без колебаний, если возникнут какие-либо проблемы. В число технических проблем, над которыми работает СпейсХ, входят проблемы с парашютами и двигательной установкой. «Мы 19 раз доставляли грузы на Международную космическую станцию. Отправить человека в космический полет - это причина, по которой была создана компания СпейсХ. Для нас большая честь делать это с НАСА. Это действительно воплощение мечты», - сказал Маск. «Это довольно трудоемкая инженерная работа, чтобы получить правильные парашюты. Парашюты выглядят легко, но определенно это не так легко. Мы хотим получить хотя бы что-то порядка 10 успешных испытаний подряд перед запуском космонавтов», - сказал Маск. «Вы знаете, если честно, если есть тестовая программа и ничего не происходит в этой тестовой программе, я бы сказал, что тестовая программа недостаточно строгая. Космос это сложно», - сказал Маск в четверг. Первый пилотируемый полет на космическую станцию должен был состояться в текущем году, но СпейсХ сильно пострадала в апреле, когда его космический корабль Дракон взорвался во время испытаний, что вызвало задержки и возобновление испытаний.
Недавно, в Техасе, Маск заявил, что он приступает к созданию полного прототипа космического корабля Starship - большого космического корабля следующего поколения, предназначенного для полётов людей, в конечном счете, на Марс. В то же время Брайденстайн призвал компанию СпейсХ сосредоточиться на завершении работ по пилотируемому кораблю Дракон. Так как у СпейсХ есть контракт с НАСА на 2,6 млрд. долларов США на доставку американских астронавтов на Международную космическую станцию и обратно с использованием пилотируемого корабля Дракон.
Маск ответил на заявление Брайденстайна в комментарии к CNN, заявив, что, возможно, Брайденстайн имел в виду задержки в собственной программе НАСА по созданию большой ракеты под названием «Система космического запуска», которая могла бы лететь на Луну, что на годы отстает от графика.
В своем совместном выступлении в четверг оба сослались на свой обмен высказываниями и сказали, что безопасность астронавтов является их главным приоритетом. «Многие наши программы не соответствовали планировавшимся затратам и графику. Многие наши программы выходят за рамки планировавшимся затратам и графикам», - отвечал Брайденстайн. Он сказал, что сигнализирует СпейсХ, что главным приоритетом страны является возвращение астронавтов на МКС с территории США. Брайденстейн также добавил, что НАСА полностью поддерживает проект космического корабля компании СпейсХ.
Маск жаловался, что НАСА вредит устанавливая красные линии в ходе создания корабля. Он сказал, что цель состоит в том, чтобы обеспечить безопасность американских астронавтов. Только когда это будет достигнуто, астронавты полетят. Маск сказал, что СпейсХ выделяет только около 5 процентов ресурсов компании на разработку нового корабля Starship, и что пилотируемый Дракон остается их главным приоритетом.
Брайденстейн был осторожен, чтобы не говорить плохо о России. «Партнерство с Россией важно, и это хорошо», - сказал он. Но он добавил: «Мы не хотим платить 85 миллионов долларов каждый раз, когда нам приходится отправлять астронавта в космос. Но, мы также хотим быть уверенными, что у нас не будет ни дня, когда у нас не будет американского астронавта на Международной космической станции». Чтобы положить конец зависимости от России в области космических полётов, НАСА объявило 16 сентября 2014 года, что СпейсХ и Боинг получат 6,8 миллиардов долларов на разработку пилотируемых кораблей. Обе компании должны были выполнить два испытательных полета, один без экипажа и один с экипажем, прежде чем начать оперативные полеты для смены экипажей на космической станции. НАСА предполагало, что одна или обе компании начнут полёты задолго до 2019 года, но нехватка финансирования и технические проблемы привели к многократным задержкам.
В настоящее время НАСА имеет только одно место на корабле Союз, старт которого запланирован с космодрома Байконур в Казахстане в марте или начале апреля. В зависимости от того, сколько времени понадобится для завершения оставшихся испытаний и начала оперативных полетов, космическое агентство, возможно, будет вынуждено купить дополнительные места в Союзе у Роскосмоса. Но Брайденстейн надеется, что до этого не дойдет.
Компания Боинг планирует провести испытания системы аварийного прекращения полёта корабля CST-100 Старлайнер 4 ноября на базе Белые Пески, штат Нью-Мексико. Если испытание пройдёт успешно, то первый полёт корабля Старлайнер без экипажа должен состояться 17 декабря. Корабль будет запущен на ракете-носителе Атлас 5 с мыса Канаверал. Первый пилотируемый испытательный полет, с экипаж из трех астронавтов: бывший командир шаттла Крис Фергюсон, ныне вице-президент компании Боинг, а также астронавты НАСА Майк Финк и Николь Манн. Неизвестно, когда эта миссия начнётся, но источники сообщают, что, скорее всего, этого не ранее весны следующего года.
Ссылки:
NASA chief says SpaceX properly focused on Crew Dragon
NASA and SpaceX hope for manned mission to ISS in early 2020

11 октября 2019 года

Выход в открытый космос 409.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Кристина Кох и Эндрю Морган совершили выход в открытый космос. Во время выхода в открытый космос продолжительностью шесть часов 45 минуту астронавты продолжили замену никель-водородных батарей новыми, более мощными ионно-литиевыми батареями на дальнем левом конце ферменной конструкции станции. Астронавты также смогли выполнить несколько заданий на будущее, готовясь к следующему выходу в космос.
Во время выхода в открытый космос Эндрю Моргана и Кристины Кох, пришло известие, что в Москве умер легендарный советский космонавт Алексей Леонов. Алексей Леонов был первым в мире космонавтом, совершившим выход из космического корабля Восход-2 в открытый космос 18 марта 1965 года.
Астронавты вышли из шлюза Квест 11 октября в 11 часов 38 минут всемирного времени. Бортинженеры экспедиция 61 МКС Кристина Кох и Эндрю Морган завершили выход в открытый космос на Международной космической станции в 18:23. Продолжительность выхода составила 6 часов 45-минут. Это были третий выход в открытый космос и для Кристины Кох, и для Эндрю Моргана. Предыдущие выходы Кох: 29.03.2019 продолжительность 6 часов 45 минут и 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута. Предыдущие выходы Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты и 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута.
Выход в открытый космос стал 220-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был седьмой выход в текущем (2019) году.
16 октября астронавты НАСА Эндрю Морган и Джессика Меир должны выйти в открытый космос, чтобы продолжить замену аккумуляторных батарей. Последующие выходы в открытый космос, для обновления батарей, запланированы на 21 и 25 октября.

11 октября 2019 года

11 октября на 86 году жизни умер прославленный советский космонавт Алексей Леонов.

Легендарный советский космонавт Алексей Леонов скончался в пятницу (11 октября) в возрасте 85 лет. Леонов скончался в военном госпитале им. Бурденко в Москве после продолжительной болезни.
Алексей Леонов участник двух космических полётов. Первые полёт вместе с Павлом Беляевым Алексей Леонов совершил на космическом корабле Восход-2 18 марта 1965 года. В ходе этого полёта Алексей Леонов впервые в мире вышел из корабля в открытое космическое пространство. Алексей Леонов стал первым в мире космонавтом, совершившим выход в открытый космос.
Второй космический полёт Алексей Леонов совершил вместе с Валерием Кубасовым на корабле Союз-19. Это был полёт по программе Союз-Аполлон. Алексей Леонов был командиром экипажа корабля Союз-19, который состыковался с американским кораблём Аполлон.
iss
Алексей Леонов.
Произошла символическая встреча в космосе советских космонавтов Алексея Леонова и Валерия Кубасова с американскими астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и Дональдом Слейтоном. Суммарное время двух космических полётов Алексея Леонова составило 7 дней 33 минуты (168 часов 33 минуты). Алексей Леонов 114 раза облетел Землю.
Алексей Архипович Леонов родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка, недалеко от в Сибири. В 1957 году Алексей Леонов окончил Чугуевское военное авиационное училище летчиков в Харькове. В 1968 году Алексей Леонов окончил Военно-воздушную инженерную академию (ВВИА) им. Н.Е. Жуковского. С октября 1957 года Алексей Леонов служил лётчиком. Он служил инструктором парашютистов в ВВС, когда его три года спустя отобрали в первый отряд советских космонавтов. В 1963 году Алексей Леонов был дублёром Валерия Быковского для полёта на корабле Восток 5.
После полёта на корабле Восход 2 в 1965 году, Леонов начал подготовку к полету на Луну. Леонов был одним из трех кандидатов для полёта на Луну. Однако, советская программа полёта на Луну не была выполнена.
Затем Леонов был назначен командиром экипажа для полёта на первую совескую космическую станцию Салют-1. Однако один из его членов экипажа корабля Союз-11 заболел за несколько дней до запуска, в июне 1971 года, в результате чего в космос отправился дублирующий экипаж. Полёт корабля Союз-11 закончился трагедией, при возвращении на землю произошла разгерметизация кабины корабля, что привело к гибели всех трех космонавтов.
После полёта по программе Аполлон-Союз до января 1982 года, Леонов возглавлял отряд космонавтов. Затем он стал заместителем директора Центра подготовки космонавтов им. Гагарина в Звездном городке. В 1992 году Алексей Леонов вышел в отставку в звании генерал-майор, покинул космическую программу и перешёл на руководящую должность в Альфа-банке, одном из крупнейших частных коммерческих банков России.
На протяжении всей своей карьеры Леонов продолжал заниматься своим любимым делом – рисованием. Его последующие рисунки и картины были выставлены по всему миру, появились на почтовых марках и были опубликованы в нескольких сборниках его работ.
Алексей Леонов стал дважды Героем Советского Союза и награжден орденами Ленина, а также многими другими наградами. Член-основатель Ассоциации исследователей космоса, Леонов был введен в Международный зал славы космоса в Музее истории космоса в Нью-Мексико в 1976 году и Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего в 2001 году. Именем Леонова был назван один из кратеров на Луне. В 2004 году Леонов стал совместно с астронавтом, высаживавшимся на Луне, Дэвидом Скоттом книги В 2006 году вышла книга «Две стороны Луны: наша история космической гонки во время холодной войны». Леонов был женат. Его жена Светлана Павловна Даценко. Они поженились в 1959 году. У них было двое детей, Виктория и Оксана.

10 октября 2019 года

Компания Боинг раскрывает контрольные даты для первых испытательных полетов корабля Старлайнер.

Представители компании Боинг сообщили в среду (9 октября), что компания планирует запустить первый беспилотный орбитальный испытательный полет новой пилотируемой капсулы Старлайнер (Starliner) с мыса Канаверал 17 декабря. Это будет недельной демонстрационный полёт к Международной космической.
В настоящее время в пустыне Нью-Мексико инженеры готовят испытательный корабль Старлайнер к тесту системы автоматического прерывания полёта, назначенному на 4 ноября утром по местному времени. В этом испытании пилотируемый корабль должен продемонстрировать возможность для спасения экипажа в случае аварийной ситуации при старте. Корабль Старлайнер должен взлететь на высоту около 1,5 километров и примерно на таком же расстоянии от места старта, приземляясь примерно через 90 секунд после старта.
Однако дата испытательного полёта с экипажем на борту Старлайнера названа не была.
iss
Старлайнер и Дракон.
Credit: Boing, SpaceX
НАСА рассчитывает, что его коммерческие подрядчики – Боинг и СпейсХ - начнут перевозить экипажи на космическую станцию и обратно. Последнее контрактное место космического агентства для полета американского астронавта на станцию на российском космическом корабле Союз осталось для старта в марте 2020 года и возвращается на Землю в октябре. В этом году НАСА продлило время пребывания астронавтов на космической станции, чтобы выиграть время для Боинга и СпейсХ, для завершения строительства и испытания своих космических кораблей. Чиновники космического агентства также утвердили планы проведения первого испытательного полета Боинга с экипажем, первоначально запланированного на неделю или две, на срок до шести месяцев. Подобное соглашение может быть заключено в ближайшее время и с компанией СпейсХ.
НАСА, возможно, придется покупать дополнительные места в Союзе у России, несмотря на более ранние заявления официальных лиц НАСА о том, что непопулярные покупки - стоимость которых составиляет более 80 миллионов долларов за место - закончились.
Джон Малхолланд (John Mulholland), вице-президент и генеральный менеджер программы пилотируемых кораблей компании Боинг, заявил в среду, что компания установила 17 декабря в качестве целевой даты запуска орбитального полета Старлайнера. Старлайнер должен быть запущен ракетой-носителем Атлас-5, с мыса Канаверал. Через два дня корабль должен пристыковаться к МКС, а затем вернуться на Землю. Приземление с парашютом и подушкой безопасности запланировано на ракетном полигоне Белые пески в Нью-Мексико 24 декабря, при условии, что он стартует 17 декабря.
Хотя график может измениться - как это часто бывает, - новые даты установлены впервые с апреля, когда Боинг и НАСА представиляли последний обновленный график запуска кораблей Старлайнер. Расписание запусков кораблей Дракон компании СпейсХ также официально не обновлялось в течение шести месяцев.
Джош Барретт (Josh Barrett), представитель Боинг, заявил в среду, что подготовка к испытанию системы аварийного спасения на базе Белые Пески идет хорошо. «Модуль экипажа и служебный модуль собраны вместе. Они будут заправлены на этой неделе и должны быть установлены на испытательном стенде на следующей неделе, а затем готовиться к финальным проверкам для запуска», - сказал Барретт. По словам Барретта, техники, работающие в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде, на этой неделе устанавливают оборудование на модуль экипажа, предназначенный для орбитального лётного испытания. Он сказал, что затем будет установлен теплозащитный экран и модуль экипажа будет соединён с сервисным модулем. Затем космический корабль будет заправлен ракетным топливом, а затем установлен на стартовой площадке 41. Установка ракеты Атлас-5 должна начаться в ближайшие несколько недель.
Обновленная информация о программе испытаний компании СпейсХ может появиться в четверг (10 октября), когда администратор НАСА Джим Брайденстайн посетит штаб-квартиру СпейсХ в Хоторне (Hawthorne), штат Калифорния. Джим Брайденстайн и Элон Маск, основатель и генеральный директор компании СпейсХ, встретятся с журналистами. Астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли, которым поручено вывести пилотируемый Дракон на орбиту во время первого пилотируемого испытательного полета корабля, присоединятся к Брайденстайну и Маску во время встречи с журналистами в четверг.
В марте был успешно проведён беспилотный испытательный полет корабля Дракон на космическую станцию, но с тех пор у компании возникли трудности с системой аварийного прерывания полёта. Во вторник Маск написал в Твиттере, что следующий важный шаг в испытаниях - демонстрация аварийного прерывания полёта - может состояться в конце ноября или начале декабря. Во время этого теста капсула Дракон будет запущена на ракете-носителе Фалькон 9 над космическим центром НАСА во Флориде. Затем будут включены двигатели корабля Дракон, чтобы оттолкнуться от ракеты, имитируя сценарий сбоя при реальном запуске с космонавтами на борту. Перед проведением испытаний системы аварийного прерывания полёта, в ближайшие недели будет проведён тестовые испытания двигателей SuperDraco на испытательном стенде на мысе Канаверал, повторив ту серию испытаний, которая закончилась взрывом корабля Дракон в апреле. Специалисты определила, что неисправный клапан в системе наддува вызвал взрыв, который произошел за мгновение до того, как должны были быть включены двигатели SuperDraco. Неизвестно, сколько времени могут занять проверки безопасности НАСА, чтобы разрешить первый пилотируемый полет корабля Дракон.
Во время испытаний было несколько сбоев в использовании парашютов, включая аварию во время испытания в апреле над Невадой и сбой с парашютами во время возвращения грузовой корабля Дракон с космической станции в 2018 году. Хотя Дракон всё-таки успешно приводнился в Тихом океане. Пилотируемый Дракон использует два вспомогательных парашюта и четыре основных парашюта, чтобы замедлить скорость перед приводнением в океане. Система парашютов работала так, как и планировалось во время приводнения в марте, при завершении беспилотного испытательного полёта корабля Дракон на МКС. В сообщении НАСА, опубликованном в прошлом месяце, говорится, что за последние четыре года было совершено 30 стендовых испытаний и 18 испытаний на системном уровне парашютов корабля Дракон. Создаваемый компанией Боинг корабль Старлайнер, корабль НАСА Орион и грузовой корабль Дракон используют три основных парашюта. Но пилотируемый корабль Дракон значительно тяжелее, чем грузовой Дракон, который в настоящее время находится в эксплуатации. Поэтому инженеры компании СпейсХ разработали корабль следующего поколения с четырьмя основными парашютами, аналогичными тем, которые использовались на грузовых кораблях.
Ссылки:
Boeing reveals target dates for initial Starliner test flights

8 октября 2019 года

Когда полетят коммерческие космические корабли?

НАСА возможно будет просить компанию СпейсХ продлить продолжительность испытательного полета пилотируемого корабля Дракон. Астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли могут провести на Международной космической станции больше времени, чем планировалось изначально, когда они отправятся в первый испытательный на новом космическом корабле Дракон, заявил в пятницу (4 октября) представитель космического агентства. Решение о продлении срока испытательного полета пилотируемого Дракона, является одним из нескольких рассматриваемых вариантов, чтобы гарантировать присутствие американских астронавтов после того, как договоренность НАСА с Роскосмосом о приобретении мест в российском космическом корабле Союз в следующем году.
В интервью CNN на прошлой неделе администратор НАСА Джим Брайденстайн сказал, что агентство рассматривает возможность приобретения дополнительных мест в корабле Союз. Последний космический корабль Союз МС-16 (Союз 62S по американской классификации), с оплаченным местом для американского астронавта, будет запущен в марте 2020 года. Астронавт, который полетит в этом корабле, пока не назван, но американский и японский астронавты готовятся к полету на корабле Союз МС-16. Старт Союза МС-16 запланирован на 20 марта 2020 года. Возвращение запланировано на октябрь.
Даты запуска новых коммерческих пилотируемых кораблей, разрабатываемых компаниями Боинг и СпейсХ, пересматривались в течение нескольких месяцев, и НАСА не публиковало новые графики запусков с апреля, несмотря на предыдущее обещание о том, что такие обновления будут публиковаться «примерно ежемесячно». Остается большая неопределенность относительно того, когда новые космические корабли будут готовы к отправке экипажей на космическую станцию. Это привело к тому, что НАСА одобрило продолжительность первого пилотируемого испытательный полет корабля Старлайнер компании Боинг до шести месяцев. Это подразумевает, что астронавт компании Боинг Крис Фергюсон и астронавты НАСА Майкл Финк и Николь Манн станут полноправными членами экипажа МКС и будут проводить научные эксперименты, выходить в открытый космос и выполнять другие задания.
«Мы работаем с компаниями Боинг и СпейсХ, чтобы не только понять, где они находятся, но и предоставить им максимальную гибкость, чтобы они имели столько времени, сколько им действительно необходимо. Нам нужно, чтобы они летали, но, что более важно, нам нужно, чтобы они летали безопасно» - сказал Кирк Ширеман (Kirk Shireman), программный менеджер МКС.
НАСА платит более 80 миллионов долларов Роскосмосу за одно место в Союзе. Предполагается, что после ввода в строй новых космических кораблей, американские астронавты продолжат летать на кораблях Союз, а российские космонавты начнут по обмену летать на американских кораблях. Соглашение поможет гарантировать, что российские и американские астронавты всегда будут присутствовать на станции, в случае проблем с кораблями Союз, Старлайнер или Дракон. Но соглашение по обмену астронавтов не вступит в силу, пока кораблями Старлайнер и Дракон не будут полностью сертифицированы, что станет возможным, после того как каждый космический корабль выполнит хотя бы один испытательный полет на станцию с экипажем на борту. «Так что пока у нас нет соглашения с русскими, я бы сказал, о покупке еще одного места в корабле Союз. Мы размышляем об этом. Но у нас нет соглашения на данный момент», - сказал Ширеман. В дополнение к техническим, финансовым и политическим факторам при принятии решения о покупке большего количества мест в Союзе у НАСА также есть юридические ограничения. Закон в отношении Ирана, Северной Кореи и Сирии запрещает закупку высокотехнологичных товаров и услуг у России, в первую очередь, из-за российской поддержки ядерных и военных программ в Иране и Сирии. Конгресс исключил действие этого закона на отношения НАСА с Роскосмосом до конца 2020 года. Но, если НАСА будет заключать новый коньракт, для закупки мест в корабле Союз с Россией, то этот контракт продлится на 2021 год. «Поэтому нам нужен не только договор с Роскосмосом, но и буквально нам нужен акт Конгресса. Мы работаем над этими вещами», - сказал Ширеман.
В пятницу Ширеман сказал также, что НАСА и СпейсХ сейчас обсуждают возможное продление первого пилотируемого полёта корабля Дракон на несколько месяцев. В настоящее время полёт корабля Дракон рассчитана на одну неделю. Но на данный момент окончательного соглашения нет. Эксплуатационные полёты космических кораблей Старлайнер Дракон могут длиться до 210 дней, и транспортные средства будут оставаться на космической станции в качестве спасательных кораблей.
Ссылки:
NASA may ask SpaceX to extend duration of Crew Dragon test flight

6 октября 2019 года

Выход в открытый космос 408.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Кристина Кох и Эндрю Морган совершили выход в открытый космос. Во время выхода в открытый космос продолжительностью семь часов и одну минуту астронавты начали замену никель-водородных батарей новыми, более мощными ионно-литиевыми батареями на дальнем левом конце ферменной конструкции станции. Новые батареи были доставлены на станцию в сентябре на японском грузовом корабле HTV. Астронавты также смогли выполнить дополнительные работы, которые планировались для следующего выхода.
iss
Кристина Кох и Эндрю Морган
в открытом космосе.
Credit: NASA
Астронавты вышли из шлюза Квест 6 октября в 11 часов 39 минут всемирного времени. Выход закончился в 18 часов 40 минут. Продолжительность выхода составила 7 часов 1 минута. Это были второй выход в открытый космос и для Кристины Кох, и для Эндрю Моргана. Предыдущий выход Кох: 29.03.2019 продолжительность 6 часов 45 минут. Предыдущий выход Моргана: 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты.
Выход в открытый космос стал 219-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был шестой выход в текущем (2019) году.
11 октября Морган и Кох планируют снова выйти в открытый космос, чтобы продолжить замену батарей. Следующие выходы в открытый космос, предназначенные для замены аккумуляторов, запланированы на 16, 21 и 25 октября.

5 октября 2019 года

НАСА планирует 10 выходов в открытый космос до конца года.

Пять выходов планируется в октябре, среди них полностью женский выход, который (предварительно) назначен на 21 октября, и в котором примут участие Кристина Кох и Джессика Меир. Первый полностью женский выход в открытый космос планировался в марте 2019 года, но был отменен из-за того, что не нашлось скафандра подходящего размера для Энн МакКлейн.
Выходы, запланированные на октябрь, предназначены для замены устаревших 48 аккумуляторных батарей на 24 более эффективных ионно-литиевых батарей. Первый комплект из шести батарей был установлен на правой стороне ферменной конструкции станции на сегменте S4 в январе 2017 года. Второй комплект из шести батарей был установлен в сентябре прошлого года на левой стороне ферменной конструкции станции на сегменте P4. Третий комплект, доставленный на станцию на борту японского грузового корабля HTV с сентябре, будет установлен в этом месяце на дальнем левом конце ферменной конструкции станции на сегменте Р6. Планируется, что четвертый и последний комплект батарей будет отправлен на станцию в мае следующего года для установки на крайнем правом сегменте фермы S6. Предстоящие замены батарей считаются самыми сложными из-за того, что астронавты будут работать на дальнем левом конце (сегмент Р6) силовой фермы станции, за пределами досягаемости для робота-манипулятора станции. Поэтому потребуется пять выходов в открытый космос, чтобы дать астронавтам время для перемещения больших батарей с поддона на рабочую площадку, для восстановления старых батарей, которые были извлечены, и для выполнения всех необходимых структурных и электрических соединений.
Первые два выхода, назначенных на 6 и 11 октября проведут астронавты Кристина Кох и Эндрю Морган. Эндрю Морган и Джессика Меир назначены для выхода на 16 октября. Первый полностью женский выход Кристина Кох и Джессика Меир состоится 21 октября. Пятый выход в открытый космос проведут Джессика Мейром и итальянский астронавт Лука Пармитано 25 октября.
На 31 октября запланирован выход в открытый космос по российский программе, в котором примут участие Александр Скворцов и Олег Скрипочка.
В ноябре и декабре должны состояться еще, как минимум, пять выходов в открытый космос по программе НАСА для ремонта детектора космических лучей - магнитного альфа-спектрометра. Который не был предназначен для ремонта в космосе. Эти выходы будут осуществлять астронавты Эндрю Морган и Лука Пармитано. Считается, что эти выходы будут самыми сложными с тех пор, как проводились работы по обслуживанию космического телескопа Хаббла.
16 октября Джессика Меир станет 15-й женщиной - 14-й американской женщиной -, которая будет выходить в открытый космос со времени исторического выхода советской женщины-космонавта Светланы Савицкой 35 лет назад. Астронавт НАСА Кэтрин Салливан стала первой женщиной-астронавтом США, которая вышла в открытый космос позже в 1984 году.
Кристина Кох стала 14-й женщиной, вышедшей в космос 29 марта, когда она и Ник Хейг работали над установкой второго комплекта солнечных батарей. Первоначально предполагалось, что она выйдет в космос вместе с астронавтом Энн МакКлейн для первого женского выхода в открытый космос, но тот выход не состоялся из-за проблемы с размером скафандра.
Ссылки:
First all-female spacewalk on tap later this month

3 октября 2019 года

Экипаж корабля «Союз МС-12» вернулся на землю.

Российский космонавт Алексей Овчинин, астронавт НАСА Ник Хейг и первый астронавт Объединённых Арабских Эмиратов Хаззаа аль-Мансури вернулись на землю. 3 октября в 10 часов 59 минут всемирного времени (17 часов 59 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-12» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 57-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Экипаж Союза МС-12 на месте приземления.
Credit: NASA
В среду, 2 октября, командир 60-о экипажа МКС Алексей Овчинин передал свои полномочия командиру 61-о экипажа МКС итальянскому астронавту Лука Пармирано, который остался на станции вместе с астронавтами НАСА Кристиной Кох, Эндрю Морганом, Джессикой Меир и российскими космонавтами Александром Скворцовым и Олегом Скрипочка. Лука Пармирано стал третьим европейским командиром МКС. До него европейскими командиром МКС-21 был Франк Де Винне из Бельгии и командиром МКС-57 - Александер Герст из Германии. Лука Пармирано будет оставаться командиром МКС до 6 февраля 2020 года, когда он вместе с Александром Скворцовым и Кристиной Кох возвратятся на Землю.
Утром 3 октября космонавты Алексей Овчинин, Ник Хейг и Хаззаа аль-Мансури перешли из станции в корабль и в 4 часа 20 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Рассвет» МКС. В 7 часов 37 минут корабль «Союз МС-12» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В момент отделения МКС находилась над Монголией. После отдаления на безопасное расстояние (около 19 км) от станции, в 10 часов 6 минут на 4 минуты 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 10 часов 34 минуты перед входом в атмосферу, на высоте около 140 км над землёй, произошло разделение модулей корабля «Союз МС-12». В 10 часов 45 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 10 часов 59 минут всемирного времени (16 часов 59 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 148 км юго-восточнее Жесказгана, 47,20° северной широты и 69,36° восточной долготы. Продолжительность полёта Алексея Овчинина и Ника Хейга составила 202 дня 15 часов 45 минут. Они совершили 3248 витка вокруг земли и пролетели около 130 миллионов километров. Продолжительность полёта Хаззаа аль-Мансури составила 7 дней 21 час 1 минута. Он совершили 128 витка вокруг земли и пролетели около 5 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Алексея Овчинина. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 374 д 19 ч 32 м 15 с. Все полёты Овчинин совершил на МКС. Ник Хейг и Хаззаа аль-Мансури совершили первый космический полёт.
В ходе полёта Алексей Овчинин совершил выход в открытый космос: 29.05.2019 ВКД406.
Ник Хейг совершила три выхода в открытый космос: 22.03.2019 ВКД403, 29.03.2019 ВКД404, 21.08.2019 ВКД407.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Затем Алексей Овчинин и Хаззаа аль-Мансури направятся в Звездный город под Москвой, а Ник Хейг на самолете НАСА направится в Хьюстон.
На станции осталась 61-я экспедиция: Лука Пармитано (Италия), Александр Скворцов, Эндрю Морган, Кристина Кох, и Кристина Кох и Олег Скрипочка. Экспедиция 61 продлится до 6 февраля 2020 года.

1 октября 2019 года

Илон Маск планирует быстро продвигаться с космическим кораблем Starship.

Глава компании СпейсХ Илон Маск представил в субботу последние достижения в программе Starship/Super Heavy на заводе компании в Бока Чика, штат Техас. Мероприятие проводилось перед первым полностью собранным прототипом корабля Starship, который в ближайшие недели должен будет выполнять свой первый испытательный полет. Во время презентации Маск представил обзор текущего дизайна и дорожную карту для предстоящих работ.
Субботнее мероприятие состоялось в 11-летний юбилей первого успешного запуска корабля SpaceX на орбиту. Этот полёт был выполнен ракетой Фалькон 1 (Falcon 1), на базе которой были созданы ракеты Фалькон 9 (Falcon 9) и Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy). В общей сложности компания СпкйсХ успешно осуществила 77 миссий. В последних полётах были осуществлены возвраты первых ступеней ракет. За последнее десятилетие компания стремится развивать программы Super Heavy и Starship.
iss
Прототип корабля Starship на старте.
Credit: SpaceX

Сверхтяжелые космические ракеты разрабатываются таким образом, чтобы иметь достаточно большую полезную нагрузку, чтобы можно было отправлять экипажи и грузы на поверхность Луны и Марса, при этом их можно использовать повторно. Super Heavy разрабатывается как первая ступень системы запуска, которая сможет поднять космический корабль над атмосферой Земли. Затем сверхтяжелая ракета-носитель будет приземляться либо в зоне приземления рядом со стартовой площадкой, либо опуститься на платформе в океане. Тем временем космический корабль Starship продолжит полёт по орбите вокруг Земли и доставит груз к месту назначения. Во время полёта на Марс, корабль Starship может дозаправляться. Корабль Starship может осуществлять полёты на Луну, Марс и другие направления с грузом до 150 тонн или экипажами до 100 человек. По прибытии космический корабль многоразового использования сможет приземляться на поверхность Луны и других планет. Звездолет также имеет крылья, которые помогут транспортному средству перемещаться в атмосфере планет, таких как Земля и Марс.
Вместо изготовления корабля из углеродного волокна, как это делается во многих современных ракетах, звездолет изготавливается из нержавеющей стали. Конструкции современных ракет-носителей в основном сделаны из углеродного волокна или алюминия, но ракеты, разработанные в более раннюю эпоху, такие как «Атлас-Кентавр», задуманный в 1950-х и 1960-х годах, летели с оболочкой из нержавеющей стали. По словам Маска, нержавеющая сталь тяжелее других ракетных материалов, но имеет ряд важных преимуществ, которые в конечном итоге делают весь корабль, включая его теплозащитный экран, легче, чем это возможно. По словам Маск, тонна нержавеющей стали составляет 2 процента от стоимости тонны углеродного волокна. «Кроме того, нержавеющую сталь очень легко сваривать, свидетельством чего является то, что мы сварили ее на открытой площадке, а не в помещении. С углеродным волокном и алюминием-литием это невозможно», - сказал Маск. Для космических кораблей орбитального класса планируется покрывать нижнюю сторону корабля гексагональной керамической плиткой. Плитка будет нести основной удар при повторном входе, когда корабль падает в атмосферу под углом атаки около 60 градусов. Затем корабль будет свободно падать в горизонтальной ориентации, используя крылья для устойчивости, прежде чем развернуться в вертикальное положение и включить основные двигатели для вертикальной посадки.
За прошедшие годы аэродинамические поверхности Starship менялись неоднократно - прошлогодний дизайн отличался конфигурацией с тремя крыльями, которые также служили посадочными опорами. С тех пор инженеры установили версию с двумя большими крыльями на корме звездолета и двумя меньшими крыльями на носу. Четыре крыла должны будут помогут выполнять маневры во время повторного входа в атмосферу.Маск продемонстрировал анимацию приземления звездолета на субботнем мероприятии. Крылья корабля Starship будут приводиться в действие электродвигателями, которые будут использовать аккумуляторы.
Компания СпейсХ планирует в скором времени начать выполнять высотные испытательные полеты корабля Starship, чтобы протестировать маневры возвращения. Для этих испытаний будут использоваться два опытных образца под названием Mk1 и Mk2. Mk1 базируется на космической базе SpaceX в Бока-Чика, штат Техас, в то время как Mk2 базируется во Флориде и будет запускаться со стартовой площадки 39A в космическом центре Кеннеди. В последние недели на обеих стартовых площадках производились модификации для подготовки к полетам. В ходе первого испытательного полета космический корабль Mk1 должен взлететь на 20 километров в Бока-Чика, а затем приземлиться в зоне посадки, прилегающей к стартовой площадке. Этот тестовый полет должен состояться через один-два месяца, сказал Маск на субботнем мероприятии. Следующим полётом после этого может быть полёт образца Mk3 с выходом на орбиту с помощью супертяжелой ракеты-носителя. Образец Mk3 будет построен в Бока-Чика и его строительство начнется примерно через месяц.
«Мы хотим выйти на орбиту примерно через шесть месяцев», - сказал Маск. Один звездолет сможет, вероятно, достичь орбиты без сверхтяжелой первой ступени, но такой полёт его на орбиту в такой конфигурации не будет иметь смысла, сказал Маск. Без помощи ракеты-носителя звездолет не мог бы нести тепловой щит, дополнительное топливо или другое оборудование, чтобы вернуться на Землю в целости и сохранности. Корабль Starship, собранный в Бока-Чика, имеет высоту около 164 футов (50 метров) и весит 200 тонн без ракетного топлива. Его диаметр около 30 футов (9 метров), что примерно в полтора раза больше диаметра реактивного самолета Боинг-747. Совместно с супертяжелой первой ступенью весь стек будет иметь высоту около 387 футов (118 метров).
Предстоящие испытательные полёты также будут испытанием для двигателей Raptor, которые будут работать как на супертяжелой ракете, так и на звездолете. В настоящее время компания СпейсХ выпустила 12 полномасштабных прототипов двигателей, работающих на метане. В ходе испытаний двигателей были неудачи, но в последнее время достигнут устойчивый. Текущие планы предусматривают, что у супертяжелой ракеты будут 37 оптимизированных двигателей Raptor. Ожидается, что двигатели супертяжелой ракеты будет генерировать около 15 миллионов фунтов тяги при взлете, примерно в два раза больше тяги, генерируемой гигантской ракетой Сатурн 5, используемой для полётов Аполлонов на Луну. Из 37 двигателей семь центральных двигателей будут способны откланяться от вертикали. Двигатели супертяжелой ракеты будут окружены шестью посадочными опорами. Хотя опоры заключены в реброобразную конструкцию, они не обеспечивают маневры при посадке. Вместо этого супертяжелая ракета будет перемещаться с использованием сетчатых крыльев, двигателей управления и основных двигателей. Корабль Starship будет оснащаться тремя двигателями, работающими в атмосфере и тремя двигателями, оптимизированными для вакуума. По словам Маска, первые три двигателя будут иметь возможность отклоняться от вертикали, для обеспечения маневра при спуске. Двигатели, оптимизированные для вакуума, будут иметь жестко закрепленные сопла в основании корабля Starship.
Маск заявил, что цель состоит в том, чтобы построить два звездолета на каждом из объектов во Флориде и Техасе, прежде чем начать работу над первыми сверхтяжелыми ракетами. Производство двигателей Raptor в настоящее время является самым большим препятствием для строительства ракет. Текущий уровень - один двигатель за восемь-десять дней. Цель - достижения нормы один двигатель Raptor в день к первому кварталу 2020 года. Тем не менее, повторное использование ракеты Super Heavy и корабля Starship поможет ускорить программу испытаний, так как, по словам Маск, им не придется каждый раз создавать новые.
Ссылки:
SpaceX CEO Elon Musk provides update on Starship program
Elon Musk wants to move fast with SpaceX’s Starship

27 сентября 2019 года

26 сентября 2019 года скончался космонавт Геннадий Манаков.

Первый космический полет Геннадий Манаков совершил с 1 августа по 10 декабря 1990 года вместе с Геннадием Стрекаловым на корабле Союз ТМ-10 и космической станции Мир. Продолжительность полёта составила 130 дней 20 часов 35 минут 51 секунд (3140 ч 35 м 51 с).
iss
Геннадий Манаков.
Credit: Roskosmos

Второй космический полет Геннадий Манаков совершил с 24 января по 22 июля декабря 1993 года вместе с Александром Полещуком на корабле Союз ТМ-16 и космической станции Мир. Продолжительность полёта составила 179 дней 43 минуты 45 секунд (4296 ч 43 м 45 с). Суммарная продолжительность двух полётов Геннадия Манакова составила 309 дней 21 час 19 минут 36 секунд (7437 ч 19 м 36 с).
Геннадий Манаков совершил три выхода в открытый космос. Первый (84) 29 октября 1990 года продолжительностью 2 часа 45 минут. Второй (108) выход состоялся 19 апреля 1993 года продолжительностью 5 часов 25 минут. Третий (109) выход состоялся 18 июня 1993 года продолжительностью 4 часов 33 минуты. Суммарная продолжительность трёх выходов в открытый космос Геннадия Манакова составила 12 часов 43 минуты.
Геннадий Манаков родился 1 июня 1950 года в селе Ефимовка Оренбургской области. С 1969 года Геннадий Манаков учился в Куйбышевском авиационном институте. В 1971 году перевёлся в Армавирское летное училище, которое окончил в 1973 году, получив диплом летчика-инженера. С 1973 года Геннадий Манаков служил в ВВС. В 1985 году Геннадий Манаков был отобран в отряд космонавтов. В 1996 году Геннадий Манаков покинул отряд космонавтов. В июле 2000 года был уволен в запас в звании полковника.
Геннадий Манаков – Герой Советского Союза (1990). Награжден орденами Ленина (1990), Дружбы народов (1993). Кавалер французского ордена Почетного легиона (1992).
Геннадий Манаков был женат. Его жена Людмила Ивановна Белая, у них двое детей сын Алексей и дочь Юлия.

25 сентября 2019 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российский космонавт Олег Скрипочка, американский астронавт Джессика Меир и первый астронавт из Объединённых Арабских Эмиратов Хаззаа аль-Мансури отправляются в космос в среду, 25 сентября. Олег Скрипочка и Джессика Меир присоединяются к шестьдесят первому экипажу на борту Международной космической станции. Хаззаа аль-Мансури отправляется в космос на неделю и вернётся на Землю 3 октября в корабле Союз МС-12 вместе с Алексеем Овчининым и Ником Хейгом.
В это время на станции находился шестидесятый экипаж МКС в составе: Алексей Овчинин (командир), Ник Хейг, Кристина Кох, Александр Скворцов, Эндрю Морган и Лука Пармитано. По прибытии на МКС экипаж станции временно увеличивается до девяти человек, включая трёх космонавтов из России, четырёх астронавтов НАСА, астронавт Италии и астрнавт ОАЭ.
Олег Скрипочка, Джессика Меир и Хаззаа аль-Мансури стартовали на борту космического корабля Союз МС-15 в 13:57 всемирного времени (16:57 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка к модулю Звезда МКС назначена на 19 часов 45 минут, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Хаззаа аль-Мансури, Олег Скрипочка и Джессика Меир.
Credit: NASA

Это третий космический полёт Олег Скрипочка (в декабре Олегу Скрипочка исполнится 50 лет). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-01М и в составе экипажей МКС 25 и 26 с 7 октября 2010 года по 16 марта 2011 года. Продолжительность первого полёта Олега Скрипочка составила 159 дней 8 часов 42 мтнуты 48 с (3842 ч 42 м 48 с). Второй полёт Скрипочка совершил на корабле Союз ТМА-20М и в составе экипажей МКС 47 и 48 с 18 марта по 7 сентября 2016 года. Продолжительность второго полёта Олега Скрипочка составила 172 дней 3 часов 47 минут 15 с (4131 ч 47 м 15 с). Суммарное время в космоме за два полёта Олега Скрипочка составиляет 331 дней 12 часов 30 минут 3 с (7956 ч 30 м 3 с). Олег Скрипочка совершил три выхода в открытый космос: первый 15 ноября 2010 года продолжительность 6 часов 27 минут, второй 21 января 2011 года продолжительность 5 часов 23 минуты и третий 16 февраля 2011 года продолжительность 4 часа 51 минута.
Джессика Меир (42 года) и Хаззаа аль-Мансури (35 лет) впервые отправляются в космос.
Олег Скрипочка и Джессика Меир вернутся на землю 17 апреля 2020 года, а Хаззаа аль-Мансури - 3 октября 2019 года на корабле Союз МС-12.

21 сентября 2019 года

Первый немецкий космонавт Зигмунд Йен умер в возрасте 82 лет.

Зигмунд Йен (Sigmund Jähn), первый немецкий космонавт, умер 21 сентября, в возрасте 82 лет.
В сообщении Немецкого аэрокосмического центра (Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, DLR) говорится: «С Зигмундом Йеном Немецкий аэрокосмический центр потерял всемирно признанного космонавта, ученого и инженера. Первый немец в космосе всегда считал себя связующим звеном между Востоком и Западом и всегда высказывался за мирное использование космоса».
Зигмунд Йен в ноябре 1976 года стал одним из четырех кандидатов, отобранных в Германской Демократической Республике для программы Интеркосмос, осуществляющейся в Советском Союзе в сотрудничестве с социалистическими странами.
iss
Зигмунд Йен.
Credit: DLR

Зигмунд Йен совершил один космический полёт продолжительностью 7 дней 20 часов и 49 минут. Полёт состоялся с 26 августа по 3 сентября 1978 года. Зигмунд Йен отправился в космос на корабле Союз-31 вместе с советским космонавтом Валерием Быковским. Союз-31 состыковался с космической станцией Салют-6. В это время на станции находился второй долговременный экипаж: Владимир Ковалёнок и Александр Иванченков. В течение недели космонавты проводили научные эксперименты в области дистанционного зондирования земли, медицине, биологии, материаловедении и геофизике. Зигмунд Йен и Валерий Быковский вернулись на Землю на корабле Союз-29, приземлившись в степи Казахстана совершив 124 оборота вокруг Земли.
Зигмунд Йен родился 13 февраля 1937 года в небольшом поселке Моргренрёте-Раутенкранц, в районе Фогтланд (Vogtland, Morgenröthe-Rautenkranz), Саксония, Германия. Зигмунд Йен обучался печатному делу. В 1955 году Йен поступил на службу в ВВС ГДР. (Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee). Он стал пилотом в истребительной эскадрилье с 1958 года. В 1966 году Зигмунд Йен был направлен на учебу в Военно-воздушную академию имени Юрия Гагарина в Монино под Москвой. После окончания академии он продолжил службу в ВВС ГДР. В 1976 году Йен был выбран для участия в программе Интеркосмос.
С 4 декабря 1976 года Зигмунд Йен и Эберхард Кёльнер (Eberhard Köllner) начали подготовку к космическому полёту в Звездном городке под Москвой.
После космического полета Йен вернулся в Германию, где возглавил недавно созданный центр космической подготовки для военно-воздушных сил ГДР. После падения Берлинской стены и воссоединения Германии он стал консультантом для Немецкого аэрокосмического центра и Европейского космического агентства в Центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина в Звездном городке.
Зигмунд Йен вышел на пенсию в 2002 году, но продолжал активно содействовать космическим полетам в Германии и во всем мире. Член-основатель и бывший член исполнительного комитета Ассоциации исследователей космоса, Йен часто появлялся на публике, в том числе в своем родном городе, где в музее экспонируется корабль Союз-31, на котором он летал в космос.
Зигмунду Йену было присвоено звание Героя Советского Союза и Героя Германской Демократической Республики, он был награжден орденом Карла Маркса и орденом Ленина. В 2001 году астероид 17737 был назван в его честь: "Sigmundjähn".
Йен был женат на Эрике Хёнсел (Erika Hänsel), у них было две дочери, Марина и Грит.

21 августа 2019 года

Очередной выход в открытый космос.

Астронавты шестидесятой экспедиции МКС Ник Хейг и Эндрю Морган начали выход в открытый космос из шлюза Квест 21 августа в 12 часов 27 минут всемирного времени. Основная задача астронавтов – установка стыковочный адаптер (International Docking Adapter-3 , IDA-3) на порту модуля Гармоноя (Harmony) станции, обращенном в сторону открытого космоса. Стыковочный адаптер IDA-3 будет вторым портом на Международной космической станции для стыковки коммерческих космических кораблей компаний Боинг и СпейсХ – Сталайнер (CST-100 Starliner) и Дракон (Crew Dragon). Стыковочный адаптер был доставлен на станцию в июле на грузовом корабле Дракон. Это был 18-й полёт грузовых кораблей Дракон на МКС. Стыковочный адаптер IDA-2 был установлен на переднем порту модуля Гармония летом 2016 года.
Астронавты начали выход в 12 часов 27 минут всемирного времени и закончили в 18 часов 59 минут. Продолжительность выхода составила 6 часов 32 минуты. Это был третий выход в открытый космос для Ника Хейга и первый для Эндрю Моргана.
Все выходы Хейга: Суммарная продолжительность: 19 ч 56 м.
Выход в открытый космос стал 218-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятым выход в текущем (2019) году.

20 августа 2019 года

Коммерческие космические корабли готовятся к испытательным полетам.

Компании Боинг и СпейсХ заявили 19 августа, что они планируют провести критические испытательные полеты своих коммерческих пилотируемых кораблей этой осенью, а СпейсХ все еще надеется запустить астронавтов на Международную космическую станцию в этом году.
Питер МакГрат (Peter McGrath), директор компании Боинг по глобальным продажам и маркетингу в области космических исследований, во время дискуссии в Американском институте аэронавтики и астронавтики в Индианаполисе заявил, что его компания находится на завершающей стадии подготовки к летным испытаниям корабля Старлайнер (Starliner CST-100). Он сказал, что компания идет к испытанию корабля в орбитальном полёте в октябре. По его словам, вскоре после этого беспилотного полета будет проведено испытание автоматической системы прерывания полёта и спасения экипажа. Однако дата пилотируемого испытательного полёта с астронавтами НАСА Майклом Финком и Николь Манн, а также астронавтом Боинга Крисом Фергюсоном, зависит от планов НАСА. «Мы можем сказать, что мы готовы, но пока НАСА не будет готово, мы не полетим», - сказал МакГрат. Он сказал, что Боинг завершил испытания различных других аспектов Старлайнера, включая его парашютную систему и статические огневые испытания двигателей. По его словам, проблема с клапаном этих двигателей, которая была выявлена в прошлом году, задержала работу над кораблём, но проблема была разрешена, и последующие испытания в последние месяцы подтвердили, что двигатели работают должным образом. «Единственное, что у нас осталось, - это испытание в орбитальном полете и испытание системы прерывания полёта и спасения экипажа».
В марте совершил испытательный полет космического корабля Дракон на МКС без экипажа. Тем не менее, испытание системы прерывания полёта и лётное испытание с экипажем были отложены после того, как космический аппарат Дракон был уничтожен во время подготовки к статическим огневым испытаниям в апреле на мысе Канаверал. В июле СпейсХ объявил, что наиболее вероятной причиной этой аварии был клапан, который позволял окислителю - тетроксиду азота поступать в систему наддува гелия. В то же время компания заявила, что все еще работает с другими потенциальными причинами сбоя. Это расследование сейчас почти завершено. Испытания системы прерывания полёта планируется провести в октябре или ноябре. Сразу после этих испытаний должен состояться, предположительно, ещё в этом году испытательный полёт с астронавтами НАСА Бобом Бенкеном и Дагом Херли на МКС. Компания СпейсХ наряду с продолжением работ с кораблём Дракон, занимается также запусками ракет Фалькон 9, Тяжелый Фалькон и параллельно ведёт разработку многоразовой ракеты-носителя нового поколения Старшип (Starship).
В настоящее время первый испытательный полёт корабля Старлайнер без экипажа запланирован на 6 октября 2019 года, а полёт с экипажем – на 30 декабря 2019 года.
Ссылки:
Commercial crew providers prepare for fall test flights

20 июля 2019 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Российский космонавт Александр Скворцов, американский астронавт Эндрю Морган и итальянский астронавт Лука Пармитано присоединяются к шестидесятому экипажу на борту Международной космической станции в субботу, 20 июля.
Старт Союз МС-13 состаялся в день 50-и летия первой высадки американских астронавтов на Луне.
Стыковка корабля Союз МС-13 с МКС запланирована в 22 часа 50 минут. По прибытии на МКС экипаж станции увеличивается до шести человек, включая трех астронавтов НАСА, двух космонавтов из России и астронавта Италии.
Александр Скворцов, Эндрю Морган и Лука Пармитано стартовали на борту космического корабля Союз МС-13 в 16:28 всемирного времени (21:28 по времени Байконура) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка с МКС - через шесть часов, после четырёх витков вокруг Земли. На станции в это время находились Алексей Овчинин (командир экипажа 60), Ник Хейг и Кристина Кох.
iss
Эндрю Морган, Александр Скворцов и Лука Пармитано.
Credit: NASA
Союз МС-13 пристыкуется к модулю Звезда в 22:50. Примерно через два часа откроются люки между Союзом и станцией.
Это третий космический полёт Александра Скворцова (Скворцову 53 года). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-18 и в составе экипажей МКС 23 и 24 с 2 апреля по 25 сентября 2010 года. Продолжительность первого полёта Александра Скворцова составила 176 дней 1 часа 18 минут 13 секунд (4225 ч 18 м 13 с). Второй полёт Скворцов совершил на корабле Союз ТМА-12М и в составе экипажей МКС 39 и 40 с 25 марта по 11 сентября 2014 года. Продолжительность второго полёта Александра Скворцова составила 169 дней 5 часа 6 минут 16 секунд (4061 ч 6 м 16 с). Суммарное время в космоме за два полёта Александра Скворцова составиляет 345 дней 6 часа 24 минут 29 секунд (8286 ч 24 м 29 с). В 2014 году Александр Скворцов совершил два выхода в открытый космос: 19 июня 2014 года продолжительность 7 часов 23 минуты и 18 августа 2014 года продолжительность 5 часов 11 минут.
Это второй космический полёт Лука Пармитано (Пармитано 42 года). Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-09М и в составе экипажей МКС 36 и 37 с 28 мая по 11 ноября 2013 года. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часа 17 минут 36 секунд (3990 ч 24 м 36 с). В 2013 году Лука Пармитано совершил два выхода в открытый космос: 9 июля 2013 года продолжительность 6 часов 7 минут и 16 июля 2013 года продолжительность 1 час 32 минуты. Лука Пармитано будет командиром 61-о экипажа МКС, который начнётся 3 октября.
Эндрю Морган (Моргану 43 года) впервые отправляется в космос.
В период с августа по январь 2020 года запланировано как минимум 11 выходов в открытый космос американских астронавтов. Первый выход в открытый космос из этой серии назначен на 19 августа. Эндрю Морган и Ник Хейг должны завершить установку второго стыковочного узла на модуле Гармония. Новый стыковочный узел предназначен для американских коммерческих кораблей. На конец сентября планируются два выхода в открытый космос для замены батарей в солнечной энергетической системе МКС. На январь запланированы еще два выхода для замены аккумуляторных батарей. Между ними Лука Пармитано и Эндрю Морган планируют, по крайней мере, пять сложных выходов в открытый космос для обслуживания Альфа-магнитного спектрометра.
Александр Скворцов и Лука Пармитано вернутся на землю 6 февраля 2020 года, а Эндрю Морган - 1 апреля 2020 года на корабле Союз МС-15.

25 июня 2019 года

Экипаж корабля «Союз МС-11» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Кононенко, астронавт НАСА Энн МакКлейн и астронавт Канады Давид Сент-Жак вернулись на землю. 25 июня в 4 часа 48 минут всемирного времени (10 часов 48 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-11» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 56-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Союза МС-11 приземлился.
Credit: NASA
В воскресенье, 23 июня, командир 59-о экипажа МКС Олег Кононенко передал свои полномочия командиру 60-го экипажа МКС Алексею Овчинину, который остался на станции вместе астронавтами НАСА Тайлером Хейгом и Кристиной Кох.
Вечером 24 июня космонавты Олег Кононенко, Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак перешли из станции в корабль «Союз МС-11» и в 20 часов 15 минут закрыли люк между «Союзом» и МКС. В 23 часа 25 минут корабль «Союз МС-11» с космонавтами на борту отделился от станции над восточной Монголией и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 1 час 55 минут, 25 июня, на 4 минуты 29 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 2 часа 30 минут корабль вошел в атмосферу. В 2 часа 37 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 2 часа 48 минут всемирного времени (8 часов 48 минут времени на месте приземления в Казахстане). Продолжительность полёта космонавтов составила 203 дня 15 часов 17 минут. Они совершили 3264 витка вокруг земли и пролетели около 139 миллионов километров.
Это был четвёртый космический полёт Олега Кононенко. Его суммарное время в космосе за четыре полёта составило 736 д 18 ч 44 м 35 с. Все четыре полёта Кононенко совершил на МКС. Он дольше всех космонавтов провёл на МКС. Олег Кононенко передвинулся на шестое место в списке по суммарному времени в космосе. Энн МакКлейн и Давид Сент-Жак совершили первый космический полёт.
Энн МакКлейн совершила второй, после Пегги Уитсон, по продолжительности полёт среди женщин и четвёртый, после Скотта Келли, Пеги Уитсон и Майкла Лопеза-Аллегри, среди всех американских астронавтов.
Давид Сент-Жак совершил самый продолжительный космический полёт среди астронавтов не из США и не из России
. В ходе полёта Олег Кононенко совершил два выхода в открытый космос: 11.12.2018 ВКД402, 29.05.2019 ВКД406.
В ходе полёта Энн МакКлейн совершила два выхода в открытый космос: 22.03.2019 ВКД403, 08.04.2019 ВКД405.
В ходе полёта Давид Сент-Жак совершила один выход в открытый космос: 22.03.2019 08.04.2019 ВКД405.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Олег Кононенко направится в Звездный город под Москвой, Энн Макклейн и Давид Сент-Жак на самолете НАСА направляются в Хьюстон.
На станции осталась 60-я экспедиция: Алексей Овчинин, Тайлер Хейг и Кристина Кох. 20 июля 2019 года к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-13»: Александр Скворцов, Эндрю Морган и Лука Пармитано (Италия).

23 июня 2019

Кто станет первой женщиной на Луне?

Спустя более пятьдесят лет после окончания программы «Аполлон» НАСА планирует вернуться на Луну к 2024 году в качестве «испытательного полигона» для испытания космического корабля следующего поколения перед возможной пилотируемой миссией на Марс. Новая программа возвращения на Луну названа Артемида в честь сестры-близнеца Аполлона в греческой мифологии. НАСА заявило, что участником миссии возвращения на Луну будет первая женщина, которая ступит на поверхность Луны.
Итак, кем она будет? Никто не знает наверняка, но вполне вероятно, что кандидат будет выбран из нынешнего списка астронавтов НАСА, в котором 12 женщин-астронавтов. Возраст женщин-астронавтов в от 40 до 53 лет. Они являются бывшими военными летчиками, врачами или учеными, которые были отобраны из тысяч претендентов с конца 1990-х годов. Прогнозирование того, кто присоединится к Нилу Армстронгу в анналах истории, не может быть точным, но несколько бывших астронавтов и экспертов говорят, что крайне короткий срок до полёта, означает, что женщина-астронавт, вероятно, будет выбрана из тех, кто уже состоит в отряде астронавтов. Бывший астронавт Эйлин Коллинз, которая была командиром космического челнока в 1990-х и 2000-х годах, допускает, однако, что возможно и женщина-астронавт новичок первой отправится на Луну. Но если у вас достаточно астронавтов, которые уже летали, и возможно лучше справятся с заданием. Кен Бауэрсокс, бывший астронавт и сотрудник НАСА, согласился. «Я думаю, что будет лучше отправлять людей, у которых был хотя бы один космический полёт».
Когда НАСА было впервые создано в 1958 году, астронавтов набирали только из военных лётчиков, которые в то время были исключительно мужчинами. Все 12 астронавтов побывавших на Луне между 1969 и 1972 годами были мужчинами, и только в 1983 году Салли Райд стала первой американской женщиной, отправившейся в космос.

Ученые и военные.

Четыре женщины из 21-го класса астронавтов, набранных в 2013 году, представляют собой хорошее сочетание молодости и опыта. В настоящее время в возрасте от 40 до 41 года все они совершат свои первые космические полёты в период до 2020 года.
Энн МакКлейн, бывший пилот вертолета, находится на Международной космической станции (МКС) до конца 25 июня. Вполне подходящий кандидат. Также в настоящее время на МКС находится Кристина Кох, инженер и страстный альпинист. По плану она должна установить рекорд продолжительности космического полёта для женщин. Планируемая продолжительность её полёта, приблизительно, - 11 месяцев. Энн МакКлейн и Кристина Кох уже провели выходы в открытый космос. Возможно, Кристина Кох или Энн МакКлейн были бы лучшим выбором для пеового полёта на Луну.
В наборе 2013 года есть ещё две женщины. Джессика Меир, морской биолог, которая специализируется на изучении пингвинов и гусей. Николь Манн - бывший летчик-истребитель, которая летала в Ираке и Афганистане, также обладают высокой квалификацией. Они обе находятся в процессе подготовки к полёту на МКС. В интервью в 2016 году все четверо заявили, что готовы отправиться на Марс, если представится такая возможность. Трудно представить, чтобы они отказались от полёта на Луну.

Процесс отбора.

Нет верхнего ограничения возраста для полёта в космос. Знаменитый Джон Гленн совершил свой последний полет в возрасте 77 лет. Поэтому не будет ничего удивительного, если будет выбрана исключительно опытная Сунита Уильямс, которая в настоящий момент готовится к своему третьему космическому полёту, хотя в 2024 году ей исполнится 58 лет. Сунита Уильямс бывший военный лётчик. В своей военной карьере она пилотировала около тридцати различных самолетов.
Ещё две женщины-астронавты, которые недавно совершили свои космические полёты: Серена Ауньон-Ченселлор и Кейт Рубинс.
Ещё пять женщин-астронавтов не летали с 2010 года, но остаются в отряде астронавтов. В отборе 2017 года - пять женщин, но им еще предстоит пройти начальную подготовку. Они также могут претендовать на участие в полёте на Луну, но время не на их стороне.
В Хьюстоне будут стремиться создать команду астронавтов, чьи характеристики будут дополнять друг друга, сочетать опыт бывших военных лётчиков и ученых, а также разных личностей. Миссия предусматривает экипаж из четырех человек, двое из которых высадятся на Луне.
Ссылки:
Womankind's giant leap: who will be the first female moonwalker?

21 июня 2019

Планирование полётов экипажей МКС на коммерческих кораблях.

Международные партнеры НАСА пересмотрели планы отправки транспортных космических кораблей на Международную космическую станцию. Обновленные планы включают в себя новые даты первых коммерческих запусков экипажей на космических кораблях Дракон и Старлайнер. Планы запусков относятся к ротации американских экипажей, полетам новейшей версии японского грузового корабля HTV и когда совершит первый полёт на МКС новый грузовой корабль Dream Chaser компании Сьерра-Невада.

Ротация американских и российских экипажей.

Запланированные сроки являются предварительными и могут быть изменены, но дают представление о самых ранних временных рамках для предстоящих демонстрационных полетов экипажей. В ходе демонстрационного полёта без экипажа планируется, что корабль Старлайнер в течение 5 дней будет состыкован с Международной космической. 20 апреля корабль Дракон был повреждён во время статического огневого испытания его двигателей. Специалисты НАСА и компании СпейсХ продолжают расследовать причину аномалии. Старт корабля Дракон с экипажем предварительно запланирован на 15 ноября 2019 года. В ходе полета астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли в течение 7 дней будут тестировать корабль Дракон, прежде чем вернуться на Землю 22 ноября.
Старт корабля Старлайнер с экипажем на борту назначен на 30 ноября 2019 года. Экипаж корабля: Майкл Финк, Николь Манн и Крис Фергюсон. Корабль должен пристыковаться к МКС 1 декабря и оставаться в состыкованном состоянии в течение пяти месяцев до конца мая 2020 года.
В середине мая 2020 года на станцию должен начаться первый официальный полет с целью ротации экипажа МКС. На каком именно корабле Дракон или Старлайнер два американских астронавта отправятся на МКС, пока не определено. Несмотря на это, в составе экипажа будет также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Соичи Ногучи независимо от того, какой корабль отправится на МКС. После прибытия нового экипажа, астронавты Финк, Манн и Фергюсон отправятся на землю. Второй полёт для ротации экипажей МКС запланирован на середину ноября 2020 года. В конце ноября экипаж, прибывший на станцию в мае, отправится на землю. В марте 2020 года будет осуществлена ротация экипажа станции с помощью российского корабля Союз МС-16.
Как и планировалось с самого начала, один американский астронавт всегда будет присутствовать в экипаже кораблей Союз - даже после того, как начнутся регулярные полёты американских коммерческих кораблей, чтобы обеспечить присутствие, по крайней мере, одного американского астронавта и одного российского космонавта на борту станции. С марта 2021 года предусматривается косвенная ротация экипажей кораблями Союз, это означает, что экипаж, прибывший на корабле Союз, покинет станцию на этом же корабле Союз до того, как их сменщики прибудут на следующем корабле Союз. Это станет возможным, так как в это время на станции будут оставаться астронавты прибывшие на коммерческих кораблях США. Если этот план будет выполнен, то это будет первый случай, когда на Международной космической станции не будет присутствовать ни одного корабля Союз, после того как в ноябре 2000 года на станцию прибыл первый экипаж. Наоборот, экипажи кораблей США будут пересекаться на станции, когда два коммерческих корабля будут состыкованы с Международной космической станцией одновременно.

Полёты коммерческих грузовых кораблей.

27 июля 2019 года от станции отстыкуется последний запланированный в первым контракте грузовой корабль Кигнус (Cygnus) компании Northrop Grumman. Первый контракт компании СпейсХ предусматривает ещё три полёта грузовых кораблей Дракон. Эти полёты планируется на не ранее, чем 21 июля 2019 года, 4 декабря 2019 года и март 2020 года. Новый контракт компании Northrop Grumman предусматривает первый полёт корабля Кигнус 22 октября 2019 года. Корабль Кигнус будет оставаться пристыкованным к МКС в течение 82 дней. Новый контракт компании СпейсХ начнется с августа 2020 года и ознаменует первое использование ранее летавшего пилотируемого корабля Дракон в его грузовой конфигурации. К грузовым кораблям Дракон и Кигнус должен присоединиться - грузовой мини-космический челнок Dream Chaser компании Сьерра-Невада. Первый полет Dream Chaser должен состояться в сентябре 2021 года. Корабль должен оставаться у причала на Международной космической станции до 75 дней, после чего вернется на Землю и приземлится на взлетно-посадочную полосу для повторного использования.
Продолжатся полёты к МКС российских грузовиков Прогресс, которые начнут летать к МКС по суперскоростной 2-х орбитальной схеме, то есть за 3 часа до стыковки. Кроме того, продолжат полёты обновленные грузовые корабли Японии HTV-X. Первый полёт запланирован на февраль 2022 года. Давно запланированный запуск научного модуля России, «Наука», в настоящее время планируется запустить в июне 2020 года. За этим последует в середине декабря 2020 года запуск еще одного российского узла (M-UM) к станции.
Ссылки:
Station mission planning reveals new target Commercial Crew launch dates

7 июня 2019

НАСА открывает международную космическую станцию для коммерческих астронавтов.

НАСА открывает Международную космическую станцию для бизнеса, чтобы инновации и изобретательность коммерческих компаний США могли эффективно использовать достижения в космосе в экономику. Этот шаг происходит в то время, когда НАСА фокусируется на своей цели - высадить астронавтов на Луне в 2024 году, где американские компании также будут играть важную роль в обеспечении постоянного присутствия на Луне. НАСА продолжит исследования и испытания на околоземной орбите, а также будет работать с частным сектором для тестирования технологий, обучения космонавтов и укрепления растущей космической экономики. Предоставление расширенных возможностей на Международной космической станции для производства, маркетинга и продвижения коммерческих продуктов и услуг поможет стимулировать и расширить рамки освоения космоса для многих предприятий. Конечная цель агентства на околоземной орбите - партнерство с промышленностью для создания сильной экосистемы, в которой НАСА является одним из многих клиентов, приобретающих услуги и возможно по более низкой цене.
План НАСА направлен как на сторону предложения, так и на сторону спроса для новой экономики, позволяя использовать правительственные ресурсы для коммерческой деятельности, создавая возможность для полетов коммерческих астронавтов на космическую станцию, поддерживая деятельность, которая стимулирует новые и развивающиеся рынки, и количественную оценку долгосрочного спроса НАСА на деятельность на околоземной орбите.

Коммерческая деятельность на борту космической станции.

Более 50 компаний уже проводят коммерческие исследования и разработки на Международной космической станции. Эти усилия направлены на расширение масштабов коммерческой деятельности на космической станции. Новая директива НАСА разрешает коммерческое производство, а частным астронавтам осуществлять коммерческие проекты на борту орбитальной лаборатории. Директива также устанавливает цены для коммерческого использования государственных ресурсов США на космической станции и для коммерческой и маркетинговой деятельности.
Цены, опубликованные в пятницу, относятся к коммерческим и маркетинговым мероприятиям, допускаемым новой директивой, отражают репрезентативные расходы для НАСА и призваны стимулировать появление новых рынков. По мере того, как НАСА узнает, как реагируют эти новые рынки, агентство будет пересматривать цены и объем доступных ресурсов примерно каждые шесть месяцев и вносить коррективы по мере необходимости.
Директива НАСА, разрешающая коммерческую и маркетинговую деятельность на борту космической станции, касается производства, транспортировки и маркетинга коммерческих ресурсов и товаров, включая продукты, предназначенные для коммерческой продажи на Земле. Астронавты НАСА смогут проводить скоординированные, запланированные коммерческие и маркетинговые мероприятия в соответствии с государственными этическими требованиями на станции. Чтобы обеспечить конкурентный рынок, НАСА первоначально выделяет пять процентов ресурсов экипажа и грузоподъемности, включая 90 часов времени экипажа и 175 кг полезного груза, но ограничит ресурсы, предоставляемые какой-либо одной компании.

Полёты коммерческих астронавтов.

НАСА также позволяет полёты коммерческих астронавтов продолжительностью до 30 дней на Международной космической станции, деятельность которых будут осуществляться в соответствии с утвержденными коммерческими и маркетинговыми мероприятиями. Первая такая миссия возможна уже в 2020 году. В случае интереса со стороны рынка, агентство может проводить до двух краткосрочных полетов коммерческих астронавтов в год на Международную космическую станцию. Эти миссии будут финансироваться из частных. Частные миссии астронавтов будут использовать космический корабль США, разработанный в рамках Программы коммерческих экипажей НАСА. Коммерческая организация, разрабатывающая миссию, определит состав экипажа для каждой миссии и обеспечит соответствие коммерческих астронавтов медицинским стандартам НАСА, а также процедурам обучения и сертификации для членов экипажей Международной космической станции.
В долгосрочной перспективе цель НАСА заключается в том, чтобы стать одним из многих клиентов, приобретающих услуги у независимых, коммерческих космических станций на околоземной орбите. Для устойчивой экономики на низкой околоземной орбите потребуются многочисленные коммерческие направления, и НАСА будет сотрудничать с промышленностью в двух направлениях либо через полёты на космическую станцию, либо через свободные космические полёты. В качестве первого шага НАСА предоставляет один порт космической станции и утилиты для промышленности, чтобы прикрепить коммерческий модуль для поддержки коммерческой деятельности. Передний порт модуля Гармония космической станции будет доступен для промышленности в течение ограниченного периода времени.

29 мая 2019

Олег Кононенко и Алексей Овчинин вышли в открытый космос.

29 мая российские космонавты 59-ой экспедиции МКС Олег Кононенко и Алексей Овчинин вышли в открытый космос. Олег Кононенко и Алексей Овчинин установили поручни на российском сегменте станции, сняли с поверхности модуля Поиск панели с экспериментальными образцами и провели ремонтные работы.
Командир 59-й экспедиции Олег Кононенко и бортинженер Алексей Овчинин открыли люк шлюзового отсека модуля Пирс в 15 часов 42 минуты всемирного времени 29 мая. Окончание выхода – 21 час 43 минуты, продолжительность выхода – 6 часов 1 минута.
Космонавты Кононенко и Овчинин посвятили свой выход в открытый космос Алексею Леонову, которому 30 мая исполняется 85 лет. 18 марта 1965 года Алексей Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос. Свои поздравления Леонову космонавты разместили на ранцах своих скафандров. На ранце Кононенко надпись «Леонов номер 1», а у Овчинина – «С днем рождения, Алексей Архипович».
iss
Олег Кононенко и Алексей Овчинин
готовятся к выходу в открытый космос в модуле Пирс.

Это был пятый выход в открытый космос Олега Кононенко. Выходы в открытый космос Олег Кононенко:
  1. Выход № 296 10.07.2008 Продолжительность: 6 часов 18 минут.
  2. Выход № 297 15.07.2008 Продолжительность: 5 часов 54 минуты.
  3. Выход № 351 16.02.2012 Продолжительность: 6 часов 15 минут.
  4. Выход № 402 11.12.2018 Продолжительность: 7 часов 45 минут.
  5. Выход № 406 29.05.2019 Продолжительность: 6 часов 1 минута.
Суммарное время выходов: 32 часа 11 минут.
Алексей Овчинин совершил первый выход в открытый космос.
Это был 406-й вообще и 150-й российский выход в открытый космос. Это был четвёртый выход в текущем году. Это был 217-й выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.
Кононенко должен вернуться на Землю 25 июня вместе с членами экипажа Энн МакКлейн из НАСА и Дэвидом Сент-Жаком из Канадского космического агентства, завершая миссию продолжительностью шесть с половиной месяцев.

2 мая 2019 года

НАСА начинает намечать дорожную карту для высадки на Луне в 2024 году.

Представитель НАСА заявил во вторник, что новая ракета-носитель большой грузоподъемности (Space Launch System), строительство которой идёт с отставанием от графика, может быть готова к запуску астронавтов на Луну в 2024 году в третьем полёте. Эта цель была объявлена в прошлом месяце вице-президентом Майком Пенсом. Одновременно на коммерческие компании возлагается ответственность за разработку лунного спускаемого аппарата и мини-космической станции или Gateway на лунной орбите. Ускоренный график, который должен привести к высадке на Луну в 2024 году вместо планировавшегося на 2028 год. Для этого потребуется дополнительное финансирование в миллиарды долларов в год, а также новых полномочий от законодателей и администрации Трампа. НАСА рассчитывает в ближайшее время отправить в Конгресс предложение по бюджету.
Во вторник (30 апреля) Билл Герстенмайер, глава дирекции НАСА по пилотируемым полётам, заявил, что космическое агентство разрабатывает «убедительную презентацию» для Конгресса с достаточным количеством технических деталей о плане высадки на Луну в 2024 году, чтобы убедить законодателей поддержать ускоренный график и дополнительное финансирование необходимое для этого. В презентации Герстенмайера было намного больше подробностей о планах НАСА по посадке на Луну в 2024 году, чем было известно ранее.
Перед выступлением вице-президента Пенса 26 марта, в котором было объявлено о цели администрации Трампа высадить людей на Луну к 2024 году. Расписание НАСА было нацелено на высадку астронавтов на Луне в 2028 году. Это предусматривало больше времени для создания многомодульной космической станции на лунной орбите и корабля для посадки на Луне. Чтобы обеспечить выполнение поставленной задачи, необходимо преодолеть множество технических препятствий. «Самый большой риск - это график», - сказал Герстенмайер, добавив, что Конгресс должен утвердить бюджет с дополнительным финансированием к началу следующего финансового года в октябре. «Если мы собираемся заняться договорами, мне, честно говоря, нужен бюджет на 1 октября», - сказал он. Основная финансовая нагрузка должна переместится на 2020, 2021 и 2022 годы, чтобы выполнить первый этап. Чиновники НАСА давно заявляют, что новая программа посадки на Луну не предназначена для повторения миссий «Аполлон», когда шесть экипажей из двух человек достигли поверхности Луны на время пребывания не более трех дней. Следующая посадка, если она будет достигнута в 2024 году, должна будет использовать существующую спутниковую технологию, адаптированную для полетов на Луну. «Я думаю, что из-за ограничений, которые у нас есть, это будет довольно минималистическая миссия в 2024 году», - сказал Герстенмайер.

НАСА ищет коммерческие варианты лунных кораблей.

iss
Билл Герстенмайер.
Credit: NASA
Разработка спускаемого на Луну аппарата может быть самым неотложным заданием, необходимым для достижения цели прилунения в 2024 году. Несколько компаний работают над концепциями для лунных аппаратов. В пятницу НАСА выпустило обновленные требования к созданию систем посадки на Луну для коммерческих компаний. Требования относятся к модулям прилунения и взлёта и к транспортным средствам для передвижения по поверхности Луны. Теперь НАСА планирует обратиться к компаниям с предложением спроектировать и изготовить весь спускаемый аппарат, а также отправить составные части этого аппарата на коммерческих ракетах, для сборки на окололунной космической станции. Спускаемый аппарат должен перевозить астронавтом от станции на Луну и обратно. Спускаемый аппарат должен быть многоразовым.
Чтобы соответствовать графику высадки в 2024 году, Герстенмайер неоднократно подчеркивал, что НАСА и его коммерческие партнеры будут вынуждены выбирать из технологий, доступных сегодня, а не из технологий, которые могли бы заложить основу для более продолжительной программы исследования Луны. Вместо более эффективного криогенного двигателя, спускаемый аппарат должен будет использовать дроссельный двигатель на гидразиновом топливе, подобный двигательной установке, используемой на лунном спускаемом аппарате Аполлона. «Почти все это оборудование, которое мы собираемся использовать, должно быть доступно сегодня. У нас нет возможности заняться разработкой нового двигателя», - сказал Герстенмайер. Авионика и системы жизнеобеспечения, разрабатываемые для корабля Орион, могут быть использованы и в лунном корабле. Компания Локхид Мартин, ведущий подрядчик по созданию космического корабля Орион, в прошлом месяце представил новую концепцию спускаемого аппарата на космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс. Ожидается, что компания Blue Origin, основанная миллиардером Джеффом Безосом, также предполагает участвовать в создании лунного корабля. По словам Герстенмайера, в настоящее время не существует коммерческой ракеты, которая могла бы запустить лунный спускаемый аппарат за один рейс. Это означает, что он будет запускаться частями и собираться на окололунной станции.

Третий полёт комплекса SLS – Орион должен стать пилотируемым полётом на Луну.

В своем выступлении 26 марта Пенс сказал, что НАСА должно быть готово сменить подрядчиков, если компании, работающие над элементами программы посадки на Луну, не справляются. Боинг является главным подрядчиком для ракеты-носителя SLS, задержки в создании которой, привели к отсрочки первого испытательного запуска с 2017 года до конца 2020 года или на начало 2021 года. SLS предназначена для отправки пилотируемого корабля Орион в дальний космос. Герстенмайер заявил, что новая последовательность полетов НАСА приведет к высадке астронавтов на Луну в ходе третьей миссии SLS – Орион.
Первый полет SLS – Орион, названный Эксплуатационная миссия-1, должен стать ключевым испытанием для новой ракеты НАСА и первым полётом космического корабля Орион вокруг Луны без астронавтов на борту. «Этот запуск должен состояться, в лучшем случае, в конце 2020 года, но, скорее всего, в 2021», - сказал Герстенмайер. Задержки в оснащении секции двигателя базовой ступени SLS были причиной недавних задержек. Команда SLS в марте заявила, что из-за этих проблем запуск Эксплуатационной миссии-1 может быть перенесен на 2021 год. Это побудило администратора НАСА Брайденстайна рассмотреть вариант запуска космического корабля Орион вокруг Луны в 2020 году на коммерческой ракете-носителе. Рассматривается вариант, в котором могли бы использоваться части ракет компании СпейсХ Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy) и компании United Launch Alliance Дельта 4-Heavy, чтобы отправить корабль Орион на Луну. Команды НАСА и Боинг переработали график производства базовой ступени ракеты SLS, чтобы завершить сборку структуры ракеты диаметром 27,6 фута (8,4 метра) и 212 футов (65 метров) параллельно, вместо того, чтобы откладывать другие задачи интеграции, пока секция двигателя не будет готова. Четыре водородных двигателя RS-25, которые остались от программы Спейс Шаттл, будут работать на базовой ступени SLS. Однако, стесненные условия внутри секции двигателей оказались большим затруднением при сборке. Там нет никаких принципиальных препятствий, просто было неправильно запланировано время, необходимое для сборки. Герстенмайер сказал, что основной этап сборки должен быть завершен к концу этого года. Затем базовая ступень отправится на барже из Нового Орлеана, где она собирается, в Космический центр Стеннис в Миссисипи для тестирования четырех двигателей RS-25 на испытательном стенде. Затем базовая ступень отправится во Флориду. К ней будут прикреплены два твердотопливные ракетные ускорители, верхняя криогенная ступень и космический корабль Орион.
Модуль экипажа корабля Орион создаётся компанией Lockheed Martin, а сервисный модуль корабля Орион создаётся в Европейском космическим агентством. Модули Ориона готовятся к запуску в чистой комнате в Космическом центре им. Кеннеди. Секции Ориона будут соединены этим летом, перед отправкой на испытательный полигон НАСА в Огайо для испытаний в холодной безвоздушной космической среде. Если эти испытания пройдут согласно плану, космический корабль Орион должен быть готов к запуску в начале 2020 года, и будет ждать, пока SLS будет доставлена в Космический центр им. Кеннеди.
Герстенмайер сказал, что первый полет SLS – Орион с астронавтами на борту, обозначенный как Эксплуатационная миссия-2, может состояться в 2022 году по траектории облёта вокруг Луны и возвращения на Землю.
Тем временем энергетический и двигательный модуль и обитаемый модуль окололунной станции будут запускаться на коммерческих ракетах, и состыковаться на лунной орбите. Лунный спускаемый аппарат должен прибыть на станцию к 2024 году.
Эксплуатационная миссия-3 комплекса SLS-Орион отправляется к лунной станции (Gateway). Астронавты пересаживаются в лунный спускаемый аппарат и высаживаются на поверхность Луны в 2024 году.

Более скромный вариант окололунной станции.

Новая срочность, оглашенная вице-президентом Пенсом в марте, подняла вопросы о полезности окололунной станции, изначально предназначенной для построения на лунной орбите до начала пилотируемых полётов на Луну. По словам Герстенмайера, Gateway по-прежнему является критически важной частью планов НАСА, но в настоящее время задача агентства - запустить первые два модуля форпоста к 2023 году, чтобы станция могла стать безопасным убежищем и плацдармом для миссии по высадке на Луну. Согласно, изложенному плану, отправка роботизированного манипулятора канадского производства, шлюзового модуля и модуля дозаправки, предоставленные Европейским космическим агентством, и других модулей станции будет отложена на время после приземления на Луну в 2024 году. НАСА уже занимается созданием первого модуля станции, который называется Энергетический и двигательный модуль. Модуль будет иметь плазменные двигатели, двигательную установку, использующую ксеноновое топливо и солнечную энергию, чтобы маневрировать между различными орбитами вокруг Луны более эффективно, чем с обычным ракетным топливом. Несколько компаний подали заявки на создание этого модуля. Герстенмайер сказал, что НАСА собирается выбрать подрядчика для модуля этим летом. Первоначально предполагалось, что основной модуль станции будет запущен ракетой SLS, но НАСА предложило участникам, заинтересованным в создании модуля, организовать запуск на коммерческой ракете большой грузоподъемности. Этот модуль должен быть на орбите вокруг Луны в декабре 2022 года. За ним последует еще один модуль станции, который служит в качестве основного жилого помещения для астронавтов и стыковочного узла для лунного корабля. Пять компаний разработали прототипы обитаемых модулей. Герстенмайер сказал, что НАСА планирует выбрать подрядчика для обитаемого модуля к декабрю. Модуль должен быть готов к запуску - также на коммерческой ракете - в 2023 году.
Ссылки:
NASA begins outlining roadmap for 2024 moon landing

17 апреля 2019 года

НАСА объявляет об изменениях в графике полётов экипажей МКС.

НАСА и его партнеры по Международной космической станции установили новое расписание полётов астронавтов на МКС. Изменения коснулись и продолжительности полётов астронавтов. Джессика Меир назначена в экипаж, который стартует в сентябре. Астронавты НАСА Эндрю Морган и Кристина Кох остаются на МКС на более продолжительное время. Кристина Кох, которая прибыла на космическую станцию 14 марта продлевает свой полёт в экипажах МКС 59, 60 и 61 до 6 февраля 2020 года. Если всё поёдет по плану, то продолжительность полёта Кристины Кох составит 329 дней. Это будет самый продолжительный полёт для женщин-космонавтов. В настоящее время самый продолжительный полёт осуществила Пеги Уитсон: 289 дней 5 часов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли´: 340 дней 8 часов.
Расписание миссий в настоящее время выглядит следующим образом: Расширенные миссии Кристины Коха и Эндрю Моргана помогут ученым собрать дополнительные данные о последствиях длительного космического полета человека сверх тех, что были в обычной шестимесячной экспедиции на станции. Такие исследования необходимы для поддержки будущих миссий по исследованию дальнего космоса и полётов на Луну и на Марс.
Джессика Меир родилась с Карибу, штат Мэн. Она была принята в класс астронавтов в 2013 году. В то время она работала доцентом в Гарвардской медицинской школе/Массачусетской больнице общего профиля. Она получила степень бакалавра в области биологии в Университете Брауна, степень магистра в области космических исследований в Международном космическом университете и степень доктора наук в области морской биологии в Институте океанографии имени Скриппса. До ее поступления в отряд космонавтов карьера Меир была сосредоточена на физиологии животных в экстремальных условиях, на изучении императорских пингвинов в Антарктике, морских слонов в Калифорнии и гусей Университете Британской Колумбии и в Монголии. Ранее Меир также работала в исследовательском центре «Локхид Мартин», участвовал в исследовательских полетах с пониженной гравитацией, принимал участие в дайвинг-экспедициях в Антарктику и Белиз, а также служила в качестве члена экипажа имитировавшего космический полёт в подводной миссии НАСА.
Эндрю Морган отправляется в свой первый полет в космос 20 июля на корабле Союз МС-13. Он родился в Нью-Кастле, штат Пенсильвания. Он был принят в класс астронавтов в 2013 году, когда он служил в качестве врача скорой помощи в армии США с сертификацией по специальностям в области первичной медицинской помощи. Он является выпускником Военной академии США в Вест-Пойнте и Университета медицинских наук в Бетесде, штат Мэриленд.
Ссылки:
NASA Announces First Flight, Record-Setting Mission

16 апреля 2019 года

Астронавт Оуэн Гэрриотт умер в возрасте 88 лет.

Астронавт Оуэн Гэрриотт, скончался 15 апреля в своем доме в Хантсвилле, штат Алабама, в возрасте 88 лет.
Гэрриотт родился 22 ноября 1930 года в Эниде, штат Оклахома. Он получил степень бакалавра по электротехнике в Университете Оклахомы, а также степень магистра и доктора наук по электротехнике в Стэнфордском университете, Пало-Альто, Калифорния. Гарриотт служил в ВМС США с 1953 по 1956 год.
iss
Оуэн Гэрриотт.
Credit: NASA
Он проходил службу нескольких эсминцев США. Затем он преподавал электронику, теорию электромагнетизма и физику ионосферы в качестве доцента в Стэнфорде. Он проводил исследования в области физики ионосферы и является автором или соавтором более 40 научных работ и одной книги на эту тему. Гарриотт был выбран в качестве ученого-космонавта НАСА в июне 1965 года, а затем прошел 53-недельный курс летной подготовки на авиабазе Вильямс в Аризоне. Он налетал более 5000 часов, в том числе более 2900 часов на реактивных и легких самолетах, космических кораблях и вертолетах.
Оуэн Гэрриотт совершил два космических полёта. Он был членом экипажа второй долговременной экспедиции Скайлэб. Командиром экипажа был Алан Бин, пилотом Джек Лусма. Полёт на Скайлэб состоялся с 28 июля по 25 сентября 1973 года. Продолжительность полёта составила 59 дней 11 часов 9 минут, в то время это был рекордный по продолжительности полёт. Во время экспедиции Гэрриотт совершил три выхода в открытый космос (1-й, 2-й, 3-й)общей продолжительностью 13 часов 41 минута.
Второй космический полёт Гэрриотт совершил в экипаже шаттла Колумбия STS-9. Этот полёт состоялся с 28 ноября по 8 декабря 1983 года. Продолжительность полёта составила 10 дней 7 часов 47 минут. Это был первый полёт экипажа из шести астронавтов, а также первый полёт международного экипажа шаттла. В состав экипажа входил астронавт из Германии Ульф Мербольд. В общей сложности Гэрриотт провел в космосе 69 дней 18 часов 56 минут.
После карьеры астронавта, Оуэн Гэрриотт работал в Космическом Центре Джонсона. Он был заместителем и позднее директором по науке и прикладным программам, а также помощник директора по науке о космосе и жизни в космосе.
Сын Оуэна Гэрриотта – Ричард Гэрриотт стал первым американским астронавтом во втором поколении. Он совершил космический полёт в качестве туриста, за свой счет, на корабле Союз ТМА-13 на Международную космическую станцию с 12 по 24 октября 2008 года.

3 апреля 2019 года

Первый испытательный полёт Старлайнера переносится на август.

Представители компании Боинг сообщили во вторник (2 апреля), что первый орбитальный испытательный полет коммерческого корабля CST-100 Старлайнер отложен до августа из-за трудностей в расписании запусков. Приоритет в расписании отдан запуску спутника связи ВВС США с помощью ракеты-носителя Атлас 5. Запуск Старлайнера планировался на текущий апрель. Первый испытательный полет Старлайнера с астронавтами на борту был ранее запланирован на август. В обновленном расписании, опубликованном во вторник, только сказано, что полёт с экипажем на борту ожидается «позже в этом году», но источники сообщают, что этот полёт может состояться самое раннее в ноябре.
iss
Сборка корабля Старлайнер.
Credit: Boing
Первоначально предполагалось, что первый испытательный полет Старлайнера с астронавтами на борту продлится не более пары недель, теперь предполагается, что точная продолжительность полёта будет определена позднее, сообщает НАСА. Увеличение продолжительности испытательного пилотируемого полёта позволит экипажу космической станции проводить дополнительные исследования и техническое обслуживание станции, что позволит обеспечить полное укомплектование американского сегмента станции по мере перехода НАСА от использования исключительно российских кораблей Союз к использованию одновременно трёх кораблей: Дракон, Старлайнер и Союз для доставки астронавтов.
В ближайшие месяцы запланировано проведение испытаний на отключение двигателей Старлайнера, которые были перенесены с прошлого года после утечки топлива на испытательном стенде НАСА Белые пески в Нью-Мексико. Затем последуют стендовые испытания системы аварийного прерывания полёта.
Компания Боинг строит одновременно три корабля Старлайнер. Космический корабль 1 (Spacecraft 1) будет использоваться для испытания системы аварийного прекращения полёта в Нью-Мексико. Космические корабли 2 и 3 (Spacecraft 2, Spacecraft 3) предполагается использовать поочерёдно для регулярных полётов на МКС. Каждый Корабли Старлайнер – многоразовые, рассчитаны до 10 полётов.
В экипаж первого пилотируемого испытательного полёта назначены: пилот-испытатель компании Боинг Крис Фергюсон, бывший астронавт НАСА, который командовал последней миссией шаттла в 2011 году, и астронавты НАСА Майкл Финк и Николь Манн.
Астронавты Николь Манн, Майкл Финк и Крис Фергюсон продолжают подготовку к летным испытаниям в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. Они обучаются по системам Старлайнера, включая номинальные и маловероятные сценарии, такие как обучение спасению на воде. Они также изучают системы космической станции и сейчас сосредоточены на подготовке к длительному пребыванию на МКС. Манн и Финк готовятся к выходу в открытый космос, а Фергюсон готовится поддержать их внутри станции.
Корабль CST-100 Старлайнер - один из двух коммерчески космических кораблей разработанных по программе финансируемой НАСА для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Космический корабль компании СпейсХ Дракон совершил первый шестидневневный испытательный полёт на космическую станцию с 2 по 8 марта. Ко второму испытательному полёту запланированного на июль, готовятся астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли. До пилотируемого полёта в июне должны пройти испытания системы аварийного спасения экипажа корабля Дракон.
Ссылки:
NASA and Boeing Extend Starliner Crew Flight Test Duration to Space Station, Target New Flight Dates
Boeing delays first Starliner test flight to August, NASA extends duration of first crew mission

27 марта 2019 года

Валерий Быковский скончался 27 марта 2019 года на 85 году жизни.

Дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт Валерий Фёдорович Быковский скончался 27 марта 2019 года на 85 году жизни.
Валерий Быковский родился 2 августа 1934 года, в городе Павловский Посад Московской области.
Валерий Быковский стал членом первого отряда советских космонавтов в 1960 году.
iss
Валерий Быковский.
Первый космический полёт Валерий Быковский совершил с 14 по 16 июня 1963 года на корабле Восток 5. Это был групповой полёт совместно с кораблём Восток 6, который пилотировала первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова. Полёт Быковского продолжался 4 суток 23 часа 7 минут. В то время это был самый продолжительный космический полёт. Этот полёт Валерия Быковского остаётся самым продолжительным полётом совершенным в одиночку. Второй космический полёт Валерий Быковский совершил с 15 по 23 сентября 1976 года на корабле Союз 22 в экипаже совместно с Владимиром Аксёновым. Продолжительность полёта составила 7 суток 21 час 52 минуты. Третий полёт Валерий Быковский совершил с 28 августа по 3 сентября 1978 года. Валерий Быковский и первый немецкий космонавт из ГДР Зигмунд Йен отправились в космос на корабле Союз 31. Корабль пристыковался к космической станции Салют 6, на которой в это время находилась вторая долговременная экспедиция в составе космонавтов: Владимир Ковалёнок и Александр Иванченков. Валерий Быковский и Зигмунд Йен вернулись на землю в корабле Союз 29. Продолжительность полёта составила 7 суток 20 часов 49 минут. В общей сложности Валерий Быковский совершил три космических полёта общей продолжительностью 20 суток 17 часов 48 минут.
В дополнение к своим трем космическим полетам Быковский в 1962 году был дублёром Андриана Николаева для полёта на корабле Восток 3 и в 1980 году дублёром Виктора Горбатко для полёта на корабле Союз 37. Во второй половине шестидесятых годов Валерий Быковский готовился к полётам к Луне, но лунная программа была отменена
. После смерти американского астронавта Джона Гленна в декабре 2016 года, Валерий Быковский был космонавтом раньше всех летавший в космос из всех живущих космонавтов и астронавтов. После смерти Быковского такими живыми космонавтами остаются Валентина Терешкова и Алексей Леонов.

27 марта 2019 года

Администрация Дональда Трампа предлагает ускорить планы по отправке американских астронавтов на Луну.

Администрация Дональда Трампа предлагает ускорить планы по отправке американских астронавтов на Луну. Вместо планового 2028 года американские астронавты должны лететь на Луну в 2024 году.
Вице-президент США Майк Пенс в своей речи на заседании Национального космического совета в Хантсвилле, штат Алабама, сказал: «Политика администрации и Соединенных Штатов Америки заключается в том, чтобы в течение следующих пяти лет вернуть американских астронавтов на Луну. Чтобы было ясно: первая женщина и следующий мужчина на Луне будут американскими астронавтами, запущенными американскими ракетами с американской земли».
Но программа полётов к Луне столкнулась с разочаровывающими задержками в разработке новой тяжелой ракеты для полетов на Луну, Space Launch System (SLS), первый полет которой должен состояться в 2020 году.
iss
Вице-президент США Майк Пенс.
Credit: NASA
Через несколько месяцев после вступления в должность президент Трамп ясно заявил о своем желании оживить деятельность НАСА, которое было несколько дрейфующим с конца 2011 года, когда была закрыты программа Спейс шаттл. В 2017 году Трамп поставил перед НАСА задачу вернуться на Луну в качестве первого шага, прежде чем перейти к исследованию человеком Марса. Затем НАСА утвердило график запуска пилотируемой миссии на Луну в 2028 году.
«Это просто недостаточно хорошо. Мы лучше этого. Нам потребовалось восемь лет, чтобы добраться до Луны, впервые, 50 лет назад, когда мы никогда не делали этого раньше. Нам не нужно 11 лет, чтобы вернуться. Неспособность достичь нашей цели по возвращению американского астронавта на Луну в ближайшие пять лет - это не вариант», - сказал Пенс. Пенс сказал, надо привлекать коммерческие системы запуска или искать других партнеров, если НАСА не будет готово вовремя. «Чтобы быть ясным, мы не привержены чьему-либо контракту. Если наши нынешние подрядчики не могут достичь этой цели, то мы найдем те, которые смогут достичь этого. Если коммерческие ракеты - единственный способ доставить американских астронавтов на Луну в ближайшие пять лет, то это будут коммерческие ракеты», - сказал Пенс.
Он не упомянул SpaceX или другие компании, но намек был очевиден, поскольку у SpaceX в настоящее время есть ракеты, способные запускать тяжелые грузы в космос. В ответ глава НАСА Брайденстайн заверил собравшихся, что ракета SLS будет готова в 2020 году.
Вскоре после того, как вице-президент Майк Пенс призвал НАСА вернуть людей на Луну к 2024 году, на четыре года раньше, чем предыдущие планы, реакция космических компаний и организаций - неоднозначна. Пенс, выступая на заседании Национального космического совета 26 марта, предложил НАСА использовать «любые необходимые средства» для достижения цели, включая использование коммерческих транспортных средств, нетрадиционные подходы подрядчиков и, в случае необходимости, избавление от подрядчиков, которые не соответствует поставленной цели. Это относится к компании Боинг, главного подрядчика по созданию мощной ракеты-носителя Space Launch System (SLS), которая грозила затянуть первый запуск ракеты до 2021 года. Позже Бранденстайн сказал, что НАСА изучает подходы, чтобы отстоять дату первого запуска ракеты в 2020 году. Он не уточнил эти подходы, но ранее источники в отрасли указали, что одним из вариантов будет – пропуск некоторых испытаний основной ступени SLS, что может сэкономить несколько месяцев в графике. Боинг и НАСА вносят изменения в процессы, так и в технологии, чтобы ускорить производство, не жертвуя при этом безопасностью или качеством.
Компания Локхид Мартин, главный подрядчик корабля Орион, поддерживает новую цель, объявленную вице-президентом.
Предложение ускорить возвращение человека на Луну на четыре года также подняло вопрос о том, что произойдет с планами НАСА по отправке автоматических лунных станций до первой высадки астронавтов. Эта проблема усугубляется заявлением Пенса о том, что высадка людей произойдет на южном полюсе луны, в регионе, где могут быть скопления водяного льда. Однако Джек Бернс, астрофизик из Университета Колорадо, отметил, что неизвестно, в какой форме и в каких концентрациях этот водяной лед находится на Луне. Прежде чем отправлять астронавтов, необходима срочная автоматическая миссия по поиску водяного льда. Эта миссия должна состояться в ближайшие пару лет. Тем не менее, многие в научном сообществе ставят под сомнение способность выполнить такую сложную миссию в короткие сроки. В прошлом году НАСА отменило проект Resource Prospector, в котором предусматривалась отправка лунохода в постоянно затененные лунные кратеры в поисках водяного льда.
Ссылки:
US to speed up astronaut return to Moon: target 2024
Mixed reactions to accelerated moon plan

22 марта 2019 года

На МКС очередные выходы в открытый космос.

22 марта в 12 часов 15 минут астронавты Энн МакКлейн и Ник Хейг вышли в открытый космос из модуля Квест МКС. Задача астронавтов – замена старых никель-водородных аккумуляторов на новые более мощные литий-ионные аккумуляторы на сегменте Р4 ферменной конструкции МКС. Старые никель-водородные аккумуляторы были установлены на станции в 2007 – 2009 годах, то есть они прослужили 10-12 лет. Новые аккумуляторы были доставлены на станцию на японском грузовом корабле HTV-7 в сентябре 2018 года. Замену аккумуляторов планировали произвести в конце 2018 года, но из-за неудачного старта корабля Союз МС-11, работу пришлось перенести на 2019 год.
Запланировано всего три выхода в открытый космос. Первый на 22 марта, два последующих на 29 марта и 8 апреля. Четыре астронавта готовились к своим первым выходам в открытый космос. Выходы маркируются как США ВКД-52, США ВКД-53 и США ВКД-54. Это будут 214-й, 215-й и 216-й выход в открытый космос в истории сборки и обслуживания Международной космической станции. Планируемая продолжительность выходов – 6 часов 30 минут.
Планируется, что МакКлейн и бортинженер Кристина Кох 29 марта выйдут в открытый космос, чтобы установить второй набор батарей на другом канале электропитания станции. Это будет первый в мире выход в открытый космос двух женщин-астронавтов.
Ник Хейг и Дэвид Сен-Жак из Канадского космического агентства планируют провести выход в открытый космос 8 апреля, чтобы проложить перемычки между модулем Юнити и сегментом С0 ферменной конструкции станцией S0. Эти перемычки создаст дополнительный канал к роботу-манипулятору канадского производства, известного как Канадарм 2 (Canadarm2). Они также установят кабели, для обеспечения более широкого покрытия беспроводной связи за пределами орбитального комплекса, а также для расширения возможностей проводной компьютерной сети.

10 марта 2019 года

Следующий экипаж отправляется на МКС.

Два американских астронавта и российский космонавт присоединяются к экипажу на борту Международной космической станции в четверг, 14 марта. По прибытии на МКС экипаж станции увеличивается до шести человек, включая трех астронавтов НАСА, двух космонавтов из России и астронавта Канады. Это четвёртый экипаж МКС, в составе которого две женщины-астронавты.
Астронавты НАСА Ник Хейг и Кристина Кох, а также космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин стартуют на борту космического корабля Союз МС-12 в 19:14 всемирного времени (12:14 утра 15 марта по казахстанскому времени) с космодрома Байконур в Казахстане. Стыковка с МКС - через шесть часов, после четырёх витков вокруг Земли.
iss
Кристина Кох, Алексей Овчинин и Ник Хейг.
Credit: NASA
Союз МС-12 пристыкуется к модулю Рассвет в 1:07, 15 марта. Этот день – начало отсчета времени 59-й экспедиции МКС. Примерно через два часа откроются люки между Союзом и станцией, и вновь прибывших встретят астронавт НАСА Энн МакКлейн, командир станции Олег Кононенко из Роскосмоса и Дэвид Сен-Жак из Канадского космического агентства. 15 марта начнётся отсчет времени 59-й экспедиции МКС.
Члены экипажей Экспедиций 59 и 60 продолжат работу над сотнями экспериментов по биологии, биотехнологии, физике и наукам о Земле. Для астронавтов МакКлейн, Сен-Жак, Хейг и Кох запланированы первые выходы в космос, чтобы продолжить модернизацию орбитальной лаборатории. Планируется, что МакКлейн и Хейг начнут работу по модернизации энергосистемы 22 марта, а МакКлейн и Кох завершат модернизацию двух каналов питания станции во время выхода в открытый космос 29 марта. Это будет первый в мире выход в открытый космос двух женщин. Хейг и Сен-Жак установят оборудование для будущей научной платформы во время выхода в открытый космос 8 апреля.
Хейг и Овчинин были в экипаже корабля Союз МС-11, старт которого 11 октября 2018 года закончился неудачей. При отделении первой ступени ракеты-носителя, произошла нештатная ситуация, что вызвало досрочное (через две минуты после старта) прерывание полета. Сработала система аварийного спасения, и космонавты Овчинин и Хейг благополучно приземлились. Овчинин и Хейг вновь включены в экипаж для полёта на МКС. Это второй космический полёт Алексея Овчинина. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-20М и в составе экипажей МКС 47 и 48 с 18 марта по 7 сентября 2016 года. Продолжительность первого полёта Алексея Овчинина составила 172 дней 3 часа 47 минут 15 секунд (4131 ч 47 м 15 с). Для Ника Хейга это второй старт, но первый космический полёт. Кристина Кох впервые отправляется в космос. Кристина Кох и Энн МакКлейн принадлежат к классу астронавтов НАСА 2013 года, половину из которых составляли женщины - самый высокий процент кандидатов-космонавтов-женщин, из всех классов астронавтов.

2 марта 2019 года

Корабль Дракон отправился в первый испытательный полёт.

Двухступенчатая ракета Фалькон 9 компании СпейсХ отправилась в полёт со стартового комплекса 39A в космическом центре НАСА им. Кеннеди во Флориде. Старт произошел в 2:49 утра по времени восточного побережья США (в 7:49 всемирного времени), в субботу, 2 марта 2019 года. Запуск прошел успешно, новый пилотируемый корабль, созданный компанией СпейсХ, отправился к МКС. Это первый испытательный полёт космической системы, предназначенной для полётов астронавтов, созданной и эксплуатируемой коммерческой компанией на основе государственно-частного партнерства. Миссия также знаменует собой значительный шаг к возвращению способности Америки запускать астронавтов на космическом корабле, построенном в США, и с территории США.
Элон Маск, генеральный директор СпейсХ, выразил благодарность своей команде и сообщил, что системы космического корабля Дракон функционируют нормально. В кабине корабля находится манекен по имени Рипли, на котором установлено множество датчиков для сбора важных данных о том, что астронавт, летящий на космическом корабле, будет испытывать на протяжении всей миссии.
foto
Старт корабля Дракон.
Credit: NASA
В дополнение в кабине находится 180 килограммов полезных грузов, которые будуь доставлены на МКС. Все данные, полученные во время испытательного полёта, будут использованы НАСА и компанией СпейсХ для дальнейшей подготовки ко второму испытательному полёту с астронавтами Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли на борту, которые отправятся на Международную космическую станцию не ранее июля месяца.
Запланировано, что космический корабль Дракон автономно стыкуется с передним стыковочным узлом модуля Гармония МКС. Стыковка должна состояться 3 марта, около 11 часов утра всемирного времени, через 27 часов после старта. Он будет оставаться в составе МКС примерно до 7:30 утра 8 марта. Ожидается, что корабль Дракон вернется на Землю, приводнившись в Атлантическом океане, примерно в 13:45 в пятницу, 8 марта, чуть более чем через шесть часов после отделения от станции.
Пилотируемый Дракон (Crew Dragon) - также известный как Дракон 2 – создан на основе нынешнего грузового корабля Дракон, который используется для доставки полезных грузов на космическую станцию в рамках контракта на коммерческое снабжение. Грузовой Дракон уже восемнадцать раз летал в космос. Первый полет грузовой Дракон совершил в декабре 2010 года, когда космический корабль три раза облетел Землю и успешно приводнился в Тихом океане. С октября 2012 года грузовой Дракон регулярно летает к МКС. Пилотируемый Дракон может вместить до семи астронавтов и может быть использован повторно.
Наряду с кораблём Дракон, в рамках программы развития коммерческих пилотируемых космических кораблей, компания Боинг также создаёт еще корабль Старлайнер. Первый испытательный полет корабля Старлайнер запланирован на конец апреля или начало мая. В зависимости от того, какой космический корабль первым доставит экипаж на МКС, он и получит право «захватить флаг США», оставленный на люке стыковочного узла МКС экипажем космического корабля Атлантис STS-135, последнего пилотируемого американского космического полёта, который вернулся на Землю 21 июля 2011 года. С тех пор прошло более семи с половиной лет, и это уже превысило самый длительный интервал между двумя пилотируемыми миссиями в космической программе США. Это был интервал между миссией Аполлон-Союз в июле 1975 года и первым полетом космического корабля серии Спейс Шаттл в апреле 1981 года. В течение этого времени НАСА полагалось на российский космический корабль Союз для доставки своих астронавтов на МКС.
Ссылки:
Demo-1 Launch Ushers in ‘New Era in Spaceflight’
SpaceX launches historic DM-1 mission, Dragon 2 on maiden flight to the ISS

16 февраля 2019 года

НАСА планирует заказать больше мест для своих астронавтов в кораблях Союз, чтобы обеспечить бесперебойный доступ к МКС.

Несмотря на запланированное на текущий год возобновление запусков космических кораблей США, НАСА намерено закупить дополнительные места на российских Союзах до 2020 года. Агентство придерживается рекомендации Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP) после того, как возникли опасения по поводу отсутствия резервной опции на случай потенциальных задержек, которые могут возникнуть во время сложной фазы испытательных полётов кораблей Дракон и Старлайнер. Соединенные Штаты используют корабль Союз в качестве средства транспортировки своих астронавтов с момента прекращения полётов Спейс Шаттлов в 2011 году. Однако зависимость НАСА от кораблей Союз в качестве резервного варианта имеет исторический прецедент, включая его важную роль после катастрофы шаттла после потери Колумбия в 2003 году. Ожидается, что продолжительный перерыв между последним полётом шаттла Атлантис STS-135 и запуском пилотируемого корабля Дракон должен закончиться этим летом.
Тем не менее, возобновление американских пилотируемых полётовэто будет зависеть от результатов нескольких этапов, и не в последнюю очередь от первых испытательных полётов без экипажа и с экипажем для обоих коммерческих космическиз кораблей. В настоящее время первый испытытельный полёт корабля Дракон хапланирован на не раньше 2 марта. Испытательный полет корабля компании Боинг Старлайнер без экипажа назначен на апрель/май, а полёт с экипажем - на август. Оба транспортных средства также должны успешно пройти еще один этап испытаний - аварийное прелывание полёта, при этом Дракон должен пройти этот тест в июне, а Старлайнер в мае. Даже если все этапы пройдут успешно, но естественное задержки в графике почти неизбежны. Таким образом, существует риск перерыва в доступе американских астронавтов на МКС. Поэтому на этой неделе будут предприняты действия по продвижению рекомендации, призывающими приобрести как минимум еще два места на кораблях Союз.
Прошлый опыт показал, что в последний год разработки и выполнения первых полётов всегда связаны с трудностями. Как правило, во время этих испытательных полётов всегда возникают проблемы.
НАСА рассматривает возможность заключения контракта с Роскосмосом на два дополнительных места в кораблях Союз и сопутствующих услуг для полёта на МКС. Предполагается зарезервировать одно место для американского астронавта на осень 2019 года и одно место на весну 2020 года. Предположительно места должны быть в кораблях Союз МС-15 и Союз МС-16. В настоящее время третье место в корабле Союз МС-15 запланировано для оплаченного участником космического полета. Для корабля Союз МС-16 заплантрован экипаж из двух космонавтов. Эти два дополнительных места обеспечат присутствие американскиз астронавтов на МКС до сентября 2020 года.
Два дополнительных места допускают возможность частичного дублирования в транспортировке экипажей на Союзах и коммерческих кораблях, что обеспечит плавный и безопасный переход в доставке экипажей на МКС.
Ссылки:
NASA set to purchase more Soyuz seats to ensure uninterrupted access to the ISS

7 февраля 2019 года

Первый беспилотный испытательный полет корабля Дракон перенесен на 2 марта.

В среду (6 февраля), как и ожидалось, НАСА объявило, что первый испытательный полет пилотируемого корабля Дракон без экипажа переносится на 2 марта. Первый испытательный полет корабля компании Боинг Старлайнер капсулы намечен на апрель. Объявлено, что перенос обеспечит время для «завершения необходимых испытаний оборудования, проверки данных, оставшихся проверок НАСА и поставщиков, а также обучения диспетчеров и руководителей миссий».
Космические корабли Дракон и Старлайнер являются центральными элементами стремления НАСА возобновить отправку американских астронавтов на американских кораблях с территории США, чтобы положить конец зависимости агентства от российских космических кораблей Союз для доставки членов экипажа на Международную космическую станцию и обратно. Последний полёт американских астронавтов на МКС на Союзе запланирован на июль. Агентство рассчитывает, что эксплуатационные полеты для ротации экипажей на коммерческих кораблях должны начаться до конца текущего года.
Начало полётов коммерческих кораблей несколько раз переносилось из-за технических проблем и нехватки средств, но руководители НАСА говорят, что новые космические корабли близки к тому, чтобы быть готовыми к своим первым испытательным полетам.
Запуск корабля Дракон компании СпейсХ должен состыковаться с МКС в автоматическом режиме на следующий день после запуска. В отличие от непилотируемого грузового корабля Дракон, который подлетает к станции и ожидает, пока астронавты экипажа МКС не зацепят его манипулятором и не притянут к стыковочному порту, пилотируемый Дракон будет самостоятельно пристыковаться к переднему стыковочному порту станции. Совместный полёт Дракона с МКС запланирован на пять дней. После этого корабль отстыкуется от станции, сойдет с отбиты и приводнится в Атлантическом океане восточнее мыса Канаверал. Вернувшийся с отбиты Дракон будет задействован в испытании системы аварийного прерывания полёта, которое запланировано на июнь. Пилотируемый Дракон оснащен ракетными двигателями, которые могут быстро отвести корабль от неисправной ракеты-носителя в любой точке от стартовой площадки до выхода на орбиту. Если предстоящие полёт и тестирование пройдут успешно, и не возникнет никаких других серьезных проблем, то в июле корабль Дракон отправится к МКС ​састронавтами Робертом Бенкеном и Дугласом Хёрли на борту, которые пробудут на станции около недели.
Тем временем компания Боинг планирует запустить свой корабль CST-100 Старлайнер в первый беспилотный испытательный полёт в апреле. Как и в случае испытательного полета корабля Дракон, Старлайнер выполнит автономное сближение и стыковку со станцией и отправится в обратный полёт примерно через неделю. В отличие от Дракона, Старлайнер предназначен для приземления на западе Соединенных Штатов с использованием парашютов и подушек безопасности. Компания Боинг планирует провести испытания системы аварийного прерывания полёта на стартовой площадке в июне месяце. Успешные испытания расчистят путь для запуска экипажа из трех человек - астронавта компании Криса Фергюсона, бывшего командира шаттла, а также астронавтов НАСА Майка Финка и Николь Манн - в конце августа. Если все пойдет хорошо, эксплуатационные полеты для замены экипажей МКС могут начаться до конца года.
Ссылки:
First unpiloted test flight of SpaceX Crew Dragon capsule reset for March 2

23 января 2019 года

НАСА объявило о замене в экипаже Старлайнера в первом пилотируемом полёте.

22 января астронавт НАСА Майкл Финк включен в экипаж первого пилотируемого испытательного полёта космического корабля Старлайнер компании Боинг. Полёт запланирован на 27 августа. Майкл Финк родился 14 марта 1967 года (В настоящее время ему почти 52 года).
Финк заменит астронавта Эрика Боу, первоначально назначенного в экипаж в августе 2018 года. Замена Боу произошла по медицинским причинам. Эрик Боу переведен на должность Майкла Финка - помощник начальника управления экипажей коммерческих кораблей в офисе астронавтов в Космическом центре им. Джонсона НАСА.
foto
Майкл Финк.
Credit: NASA
Майкл Финк был зачислен в корпус астронавтов НАСА в 1996 году. Ранее Майкл Финк совершил три космических полёта. Первый полёт Финк совершил с 19.04.2004 по 24.10.2004 на корабле Союз ТМА-04 в качестве бортинженера и научного сотрудника Международной космической станции в Экспедиции 9. Продолжительность полёта составила 187 д 21 ч 16 м 59 с (4509 ч 16 м 59 с). Второй полёт Финк совершил с 12.10.2008 по 08.04.2009 на корабле Союз ТМА-13 в качестве бортинженера и командира экипажа МКС-18. Продолжительность полёта составила 178 д 0 ч 14 м 56 с (4272 ч 14 м 56 с). Третий полёт Финк совершил с 16.05.2011 по 01.06.2011 в экипаже спейс шаттла Индевор STS-134. Продолжительность полёта составила 15 д 17 ч 38 м 23 с (377 ч 38 м 23 с). Суммарное время в космосе Майкла Финка составило 381 д 15 ч 10 м 18 с (9159 ч 10 м 18 с). Это четвертое время среди американских астронавтов. Майкл Финк совершил девять выходов в открытый космос общей продолжительностью 48 часов 37 минут.
Майкл Финк полковник ВВС США в отставке, с 2013 года работает помощником начальника управления экипажей коммерческих кораблей в офисе астронавтов в Космическом центре им. Джонсона НАСА. В этой роли он тесно сотрудничал с компаниями Боинг и СпейсХ, которые создают новые пилотируемые космические корабли. Майкл Финк незамедлительно начинает подготовку к полёту. Он будет готовиться вместе с астронавтом НАСА Николь Манн астронавтом компании Боинг Крисом Фергюсоном, которые были назначены в экипаж в августе 2018 года.
Согласно последнему графику испытательных полетов коммерческих космических кораблей, первый испытательный полет корабля Старлайнер без экипажа назначен на 28 марта 2019 года. Первый испытательный полет корабля Дракон без экипажа назначен на 9 февраля 2019 года. Этот запуск, ранее планировался на 17 января. Испытательный полет Дракона с экипажем состоится не ранее июня.
Ссылки:
NASA Announces Updated Crew Assignment for Boeing Flight Test

5 января 2019 года

Джеймса Бучли и Джанет Каванди - в Зале славы американских астронавтов.

Имена астронавтов Джеймса Бучли и Джанет Каванди в апреле будут внесены в Зал славы американских астронавтов.
В 1978 году Джеймс Бучли был включен в первый класс астронавтов для полётов на, создаваемых в то время, космических челноках. Джанет Каванди стала 35-й женщиной-космонавтом, сегодня возглавляет исследовательский центр НАСА в Огайо. Публичная церемония состоится в субботу, 6 апреля 2019 года.
fotofoto
Джеймса Бучли и Джанет Каванди.
Credit: NASA
И Бучли, и Каванди служили специалистами полётов на космических шаттлах. Между 1985 и 1991 годами Бучли совершил четыре полета. Полёты Джеймса Бучли: Суммарное время в космосе Джеймса Бучли: 20 д 10 ч 24 м 44 с (490 ч 24 м 44 с). Каванди совершила три полёта в период с 1998 по 2001 год. Полёты Джанет Каванди: Суммарное время в космосе Джанет Каванди: 33 д 20 ч 7 м 33 с (812 ч 7 м 33 с).
Джеймс Бучли служил в Корпусе морской пехоты США, ему было 32 года, когда он стал кандидатом в астронавты в восьмой группе астронавтов НАСА. Первый космический полёт Бучли в составе экипажа Дискавери STS-51C была первым полётом НАСА по заданию обороны США. Подробности этого полёта все ещё засекречены. Бухли ушел из НАСА и морской пехоты в 1992 году, но не покинул космическую отрасль. Он присоединился к «Боингу», а затем к «Объединенному космическому альянсу» и «Oceaneering» для поддержки полётов на Международную космическую станцию и поддержки выходов в открытый космос. Сейчас Джеймсу Бучли 73 года, и он в отставке.
Джанет Каванди была принята в пятнадцатый класс астронавтов НАСА в декабре 1994 года.
Джанет Каванди по образованию химик, она получила докторскую степень в области аналитической химии. Первый полёт Каванди состоялся в июне 1998 года в качестве члена экипажа Дискавери STS-91, который совершал последний рейс к российской космической станции Мир. После трех полётов Джанет Каванди была назначена заместителем начальника Управления астронавтов в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне, а затем директором по операциям летных экипажей как отряда космонавтов, так и пилотов самолетов НАСА, вылетающих из аэропорта Эллингтон в Хьюстоне. В 2016 году после работы в качестве заместителя она стала директором Исследовательского центра НАСА имени Джона Гленна в Кливленде, штат Огайо.
Бучли и Каванди 6 апреля станут 98-м и 99-м астронавтами, имена которых внесут в Зал славы американских астронавтов. Чтобы иметь право быть кандидатом в Зал славы, астронавтам необходимо иметь на счету первый орбитальный космический полёт, по крайней мере, за 16 лет до и последний полёт, по крайней мере, за 5 лет до года выборов в Зал славы. Они должны быть гражданами США, прошедшими обучение в НАСА, и уже не должны быть активными астронавтами. Основанный в 1990 году по предложению астронавтов проекта Меркурий, Зал славы астронавтов США в настоящее время является героической и легендарной частью и публичной достопримечательностью в комплексе посетителей космического центра Кеннеди.
Ссылки:
Shuttle veterans Buchli, Kavandi to enter Astronaut Hall of Fame

28 декабря 2018 года

Итоги 2018 года.

В 2018 году были выполнены три пилотируемых полёта. Все полёты были связаны с МКС и были выполнены на российских кораблях «Союз». Запуск корабля «Союз МС-10» 11 октября закончился неудачей. При отделении боковых ускорителей ракеты-носителя, один из боковых ускорителей ударился о корпус второй ступени, что привело к сбою. Сработал система аварийного спасения и спускаемый отсек корабля «Союз» отделился и на парашюте безопасно приземлился. Космонавты экипажа Алексей Овчинин и Ник Хейг не пострадали. В связи с неопределенном положении с началом полётов американских пилотируемых кораблей, на 2019 год твёрдо запланировано два пилотируемых полёта на российских кораблях «Союз»:
  1. «Союз МС-12» 28 февраля 2019
  2. «Союз МС-13» июнь 2019
Ранее планировалось, что американские компании Боинг и СпейсХ начнут первые испытательные пилотируемые полёты создаваемых кораблей Старлайнер и Дракон в 2018 году, но эти полёты уже многократно переносились на более поздние сроки. Предполагается, что Старлайнер и Дракон полетят в 2019 году.
Новый 2018 год на орбите встретил 54-й экипаж МКС в составе: Александр Мисуркин (Россия, командир экипажа), Джозеф Акаба (США), Марк Ванде Хей (США), Антон Шкаплеров (Россия), Скотт Тингл (США) Норишиге Канаи (Япония).
28 февраля 2018 года на землю на корабле «Союз МС-06» вернулись Александр Мисуркин (Россия), Джозеф Акаба (США) и Марк Ванде Хей (США). Продолжительность их полёта составила 168 дней 5 часов 15 минут.
С 28 февраля 2018 года на станции остался 55-й экипаж МКС: Антон Шкаплеров (Россия, командир экипажа), Скотт Тингл (США) и Норишиге Канаи (Япония).
21 марта стартовал корабль «Союз МC-08» с экипажем: Олег Артемьев (Россия), Эндрю Фойстел (США) и Ричард Арнольд (США). Для Олега Артемьева это второй космический полёт. Для Эндрю Фойстела - третий космический полёт. Для Ричарда Арнольда - второй космический полёт.
Антон Шкаплеров, Скотт Тингл и Норишиге Канаи вернулись на землю 3 июня 2018 года в корабле «Союз МC-07». 6 июня к 54-у экипажу МКС присоединился экипаж корабля «Союз МC-09»: Сергей Прокопьев (Россия), Серена Ауньон Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия). Для Александера Герста это второй космический полёт. Для Сергея Прокопьева и Серены Ауньон Ченселлор это первый космический полёт.
4 октября на землю вернулся корабль «Союз МC-08» с экипажем: Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд. После 4 октября на станции остался 57-й экипаж МКС: Александер Герст (Германия, командир экипажа), Сергей Прокопьев (Россия) и Серена Ауньон Ченселлор (США). 11 октября к ним должны были присоединился Алексей Овчинин и Ник Хейг. Но, запуск корабля «Союз МС-10» закончился неудачей. Александер Герст, Сергей Прокопьев и Серена Ауньон Ченселлор оставались на станции втроем до 3 декабря, когда к ним присоединился экипаж корабля «Союз МС-11»: Олег Кононенко (Россия), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада). Для Олег Кононенко это четвёртый космический полёт. Для Энн Макклейн и Давида Сент-Жака - первый космический полёт. Давид Сент-Жак - 10-й космонавт Канады.
Сергей Прокопьев, Серена Ауньон Ченселлор и Александер Герст вернулись на землю 20 декабря. На станции остался 58-й экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада).
Всего 9 космонавтов и астронавтов отправились в космос в 2018 году. Среди них три космонавта России, четыре астронавтов США, по одному астронавту из Германии и Канады. Четыре астронавта: Сергей Прокопьев, Серена Ауньон Ченселлор, Энн Макклейн и Давид Сент-Жак - новички космических полётов.
В 2018 году было выполнено 8 выходов в открытый космос, из них 5 по американской программе и 3 по российской. Всего 9 космонавтов и астронавтов выходили в космос. Выходы в открытый космос:
  1. 23.01.2018: Марк Ванде Хей и Скотт Тингл, продолжительность 7 часов 24 минуты.
  2. 02.02.2018: Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров, продолжительность 8 часов 13 минут.
  3. 16.02.2018: Марк Ванде Хей и Норишиги Канаи, продолжительность 5 часов 57 минут.
  4. 29.03.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 10 минут
  5. 16.05.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 31 минута.
  6. 14.06.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 49 минут.
  7. 15.08.2018: Олег Артемьев и Сергей Прокопьев, продолжительность 7 часов 46 минут.
  8. 11.12.2018: Олег Кононенко и Сергей Прокопьев, продолжительность 7 часов 45 минут.
Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили по 3 выхода в открытый космос. Всего на счету Фойстела стало 9 выходов. Суммарная продолжительность его выходов составила 61 час 48 минут. Это третий результат после Анатолия Соловьева (80 часов 4 минуты) и Майкла Лопес-Алегрия (67 часов 40 минут). По два выхода в открытый космос в 2018 году совершили Марк Ванде Хей и Сергей Прокопьев.
В 2018 году умерли космонавты и астронавты:
  1. Джон Янг (24.09.1930 - 05.01.2018)
  2. Леонид Каденюк (28.01.1951 - 31.01.2018)
  3. Владимир Ляхов (20.07.1941 - 19.04.2018)
  4. Алан Бин (15.03.1932 - 26.05.2018)
  5. Дональд Петерсон (22.10.1930 - 27.05.2018)
  6. Ричард Сиэрфосс (05.06.1956 - 29.09.2018)

Новый 2019 год на орбите встречает 58-ый экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада). Олег Кононенко второй раз встречает новый год на орбите, первый раз это был 2012 год.

28 декабря 2018 года

Итоги 2018 года.

В 2018 году были выполнены три пилотируемых полёта. Все полёты были связаны с МКС и были выполнены на российских кораблях «Союз». Запуск корабля «Союз МС-10» 11 октября закончился неудачей. При отделении боковых ускорителей ракеты-носителя, один из боковых ускорителей ударился о корпус второй ступени, что привело к сбою. Сработал система аварийного спасения и спускаемый отсек корабля «Союз» отделился и на парашюте безопасно приземлился. Космонавты экипажа Алексей Овчинин и Ник Хейг не пострадали. В связи с неопределенном положении с началом полётов американских пилотируемых кораблей, на 2019 год твёрдо запланировано два пилотируемых полёта на российских кораблях «Союз»:
  1. «Союз МС-12» 28 февраля 2019
  2. «Союз МС-13» июнь 2019
Ранее планировалось, что американские компании Боинг и СпейсХ начнут первые испытательные пилотируемые полёты создаваемых кораблей Старлайнер и Дракон в 2018 году, но эти полёты уже многократно переносились на более поздние сроки. Предполагается, что Старлайнер и Дракон полетят в 2019 году.
Новый 2018 год на орбите встретил 54-й экипаж МКС в составе: Александр Мисуркин (Россия, командир экипажа), Джозеф Акаба (США), Марк Ванде Хей (США), Антон Шкаплеров (Россия), Скотт Тингл (США) Норишиге Канаи (Япония).
28 февраля 2018 года на землю на корабле «Союз МС-06» вернулись Александр Мисуркин (Россия), Джозеф Акаба (США) и Марк Ванде Хей (США). Продолжительность их полёта составила 168 дней 5 часов 15 минут.
С 28 февраля 2018 года на станции остался 55-й экипаж МКС: Антон Шкаплеров (Россия, командир экипажа), Скотт Тингл (США) и Норишиге Канаи (Япония).
21 марта стартовал корабль «Союз МC-08» с экипажем: Олег Артемьев (Россия), Эндрю Фойстел (США) и Ричард Арнольд (США). Для Олега Артемьева это второй космический полёт. Для Эндрю Фойстела - третий космический полёт. Для Ричарда Арнольда - второй космический полёт.
Антон Шкаплеров, Скотт Тингл и Норишиге Канаи вернулись на землю 3 июня 2018 года в корабле «Союз МC-07». 6 июня к 54-у экипажу МКС присоединился экипаж корабля «Союз МC-09»: Сергей Прокопьев (Россия), Серена Ауньон Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия). Для Александера Герста это второй космический полёт. Для Сергея Прокопьева и Серены Ауньон Ченселлор это первый космический полёт.
4 октября на землю вернулся корабль «Союз МC-08» с экипажем: Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд. После 4 октября на станции остался 57-й экипаж МКС: Александер Герст (Германия, командир экипажа), Сергей Прокопьев (Россия) и Серена Ауньон Ченселлор (США). 11 октября к ним должны были присоединился Алексей Овчинин и Ник Хейг. Но, запуск корабля «Союз МС-10» закончился неудачей. Александер Герст, Сергей Прокопьев и Серена Ауньон Ченселлор оставались на станции втроем до 3 декабря, когда к ним присоединился экипаж корабля «Союз МС-11»: Олег Кононенко (Россия), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада). Для Олег Кононенко это четвёртый космический полёт. Для Энн Макклейн и Давида Сент-Жака - первый космический полёт. Давид Сент-Жак - 10-й космонавт Канады.
Сергей Прокопьев, Серена Ауньон Ченселлор и Александер Герст вернулись на землю 20 декабря. На станции остался 58-й экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада).
Всего 9 космонавтов и астронавтов отправились в космос в 2018 году. Среди них три космонавта России, четыре астронавтов США, по одному астронавту из Германии и Канады. Четыре астронавта: Сергей Прокопьев, Серена Ауньон Ченселлор, Энн Макклейн и Давид Сент-Жак - новички космических полётов.
В 2018 году было выполнено 8 выходов в открытый космос, из них 5 по американской программе и 3 по российской. Всего 9 космонавтов и астронавтов выходили в космос. Выходы в открытый космос:
  1. 23.01.2018: Марк Ванде Хей и Скотт Тингл, продолжительность 7 часов 24 минуты.
  2. 02.02.2018: Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров, продолжительность 8 часов 13 минут.
  3. 16.02.2018: Марк Ванде Хей и Норишиги Канаи, продолжительность 5 часов 57 минут.
  4. 29.03.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 10 минут
  5. 16.05.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 31 минута.
  6. 14.06.2018: Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд, продолжительность 6 часов 49 минут.
  7. 15.08.2018: Олег Артемьев и Сергей Прокопьев, продолжительность 7 часов 46 минут.
  8. 11.12.2018: Олег Кононенко и Сергей Прокопьев, продолжительность 7 часов 45 минут.
Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили по 3 выхода в открытый космос. Всего на счету Фойстела стало 9 выходов. Суммарная продолжительность его выходов составила 61 час 48 минут. Это третий результат после Анатолия Соловьева (80 часов 4 минуты) и Майкла Лопес-Алегрия (67 часов 40 минут). По два выхода в открытый космос в 2018 году совершили Марк Ванде Хей и Сергей Прокопьев.
В 2018 году умерли космонавты и астронавты:
  1. Джон Янг (24.09.1930 - 05.01.2018)
  2. Леонид Каденюк (28.01.1951 - 31.01.2018)
  3. Владимир Ляхов (20.07.1941 - 19.04.2018)
  4. Алан Бин (15.03.1932 - 26.05.2018)
  5. Дональд Петерсон (22.10.1930 - 27.05.2018)
  6. Ричард Сиэрфосс (05.06.1956 - 29.09.2018)

Новый 2019 год на орбите встречает 58-ый экипаж МКС: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Энн Макклейн (США) и Давид Сент-Жак (Канада). Олег Кононенко второй раз встречает новый год на орбите, первый раз это был 2012 год.

26 декабря 2018 года

Является ли окололунная станция правильным путем к Луне?

Где-то в 2028 году, во время очередной президентской кампании и возвращением летних Олимпийских игр в Лос-Анджелес, НАСА вернет людей на поверхность Луны. Лунный аппарат покинет окололунную станцию, находящейся на эллиптической орбите вокруг Луны, и опустится лунную поверхность. Первая ступень доставит спускаемый аппарат на низкую лунную орбиту, и затем отделится, после чего спускаемый аппарат устремится к поверхности Луны. Экипаж из четырех человек проведет возможно, до двух недель на Луне, и затем вернется на окололунную станцию. По крайней мере, это план НАСА на данный момент. Через год после того, как президент Дональд Трамп официально в Директиве по космической политике 1 дал указание НАСА возобновить полёты людей на Луну, агентство разработало план реализации этой директивы. Возвращение на Луну должно быть долговременным и в сотрудничестве с международными и коммерческими партнерами.

Три ступени до Луны

Когда НАСА начало реализовывать Директиву по космической политике 1, оно начало с того, что уже предлагала до того: создание станции в глубоком космосе (Deep Space Gateway). В соответствии с предыдущими планами агентства станция предназначалась для тестирования технологий, необходимых для будущих полетов человека в дальний космос, включая экспедиции на Марс, запланированные на 2030-е годы. После того, как Директива вступила в силу, станция в глубоком космосе была переименована в Лунную Орбитальную Платформу-Шлюз (Lunar Orbiting Platform-Gateway), с акцентом на поддержку исследования Луны автоматическими и пилотируемыми аппаратами. (Сегодня НАСА просто называет объект Шлюзом (Gateway)).
Но, в то время как станция могла бы быть перепрофилирована для поддержки исследования Луны человеком, у НАСА не было средств, чтобы добраться до поверхности. Поэтому внутри НАСА было начато изучение концепции дизайна лунных кораблей и предприняло усилия, чтобы привлечь коммерческие компании, для создания аппаратов, которые могли бы доставлять астронавтов со станции на поверхность Луны и обратно. Недостатка в идеях не было. Например, Lockheed Martin представила в октябре свою концепцию большого лунного корабля, основанную на проектах, разработанных ранее для Марса. Такой лунный корабль может быть одноступенчатым транспортным средством способным добраться от станции до Луны и обратно, не отбрасывая ступени. Компания предусматривала вариант хранения топлива на той же орбите, что и станция, и, в конечном итоге, используя воду, полученную из отложений лунного льда, превращенных в жидкий водород и кислород, - для дозаправки спускаемого аппарата. Предлагаемый компанией Lockheed аппарат должен весить 62 тонны при полной заправке и 22 тонны без топлива. Транспортное средство должно иметь высоту 14 метров, и для того, чтобы спуститься на поверхность Луны из кабины корабля, астронавты будут использовать лифт.
НАСА, однако, предполагает, что, в лучшем случае, одноступенчатый лунный аппарат весил бы менее 50 тонн при полном заправке. В настоящее время нет такой ракеты-носителя, которая смогла бы отправить к Луне такой огромный полезный груз. Вариант двухступенчатого лунного аппарата предусматривает вес от 32 до 38 тонн. Такой груз может быть отправлен к Луне с помощью создаваемой в НАСА тяжелой ракеты-носителя SLS. Лунный аппарат весом от 9 до 12 тонн быть отправлен к Луне с помощью уже имеющихся транспортных средств.
В настоящее время в НАСА считают, что лучшим вариантом для лунного спускаемого аппарата — это трехкомпонентный вариант, состоящий из буксира, спускаемого модуля и стартующего модуля. Это обеспечивает большую гибкость в том, как каждый компонент может быть отправлен к Луне.
Лунная станция будет находиться на эллиптической орбите с апогеем 70000 км и перигеем 1000 км над Луной. Лунный посадочный аппарат с астронавтами на борту будет отделяться от станции, переходить на низкую круговую орбиту с высотой 100 км над Луной. Затем аппарат опускается на Луну. В конце миссии модуль подъема запустит свои двигатели, чтобы вернуться на станцию. Такой подход позволяет повторно использовать и модуль подъема, и буксир. Спускаемый модуль будет оставаться на Луне, поэтому для каждой следующего спуска на Луну потребуется новый.

Зачем Шлюз (Gateway)

Возникает вопрос: зачем для полётов на Луну нужна окололунная станция? Посадочный модуль может быть доставлен к Луне вместе с кораблём Орион, который в настоящее время создаётся в НАСА. Посадочный модуль мог бы опуститься на Луну, взлететь с Луны и стыковаться с Орионом. Руководитель пилотируемых программ НАСА Билл Герстенмайер считает, что окололунная станция предоставляет безопасное убежище, а также обеспечивает место назначения, так что не возникает никакой критичности по времени, связанной со сборкой трёх модулей лунного спускаемого аппарата, их можно запускать с разницей в месяцы и годы.
НАСА планирует осуществить в рамках своей общей архитектуры исследований, несколько этапов, которые включают высадку людей на Луну к 2028 году. Некоторые члены консультативной группы считают концепцию окололунной станции не верной. Астронавт Базз Олдрин спрашивает: «Почему вы хотите отправить команду в промежуточную точку в космосе, взять там посадочную шлюпку и спуститься вниз?». Бывший администратор НАСА Майкл Гриффин считает, что 2028 год настолько запоздалый, что даже не заслуживает того, чтобы быть на столе. «Архитектура, которая предусматривает строительство станции перед тем, как высадиться на Луну – это глупая архитектура, - с моей точки зрения, как инженера космических систем, который занимался этими вещами всю жизнь». Окололунная станция, по словам Гриффина, будет полезна только тогда, когда на Луне есть объекты, производящие топливо, которые можно транспортировать к станции. По его мнению, необходимо по возможности скорее вернуться на Луну и научиться использовать её ресурсы.
Билл Герстенмайер говорит о том, что вариант с окололунной станцией имеет преимущество перед полётами на Луну в стиле программы Аполлон, которая лишена возможности многократного использования техники и не создает инфраструктуры, которая может обеспечить непрерывные исследования в глубоком космосе и возможности для международного и коммерческого партнерства.
Ссылки:
Is the Gateway the right way to the moon?

20 декабря 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-09» вернулся на землю.

Российский космонавт Сергей Прокопьев, астронавт НАСА Серена Ауньон-Ченселлор и астронавт ЕКА Александер Герст вернулись на землю. 20 декабря в 5 часов 2 минуты всемирного времени (11 часов 2 минуты на месте приземления) корабль «Союз МС-09» совершил мягкую посадку в 147 километрах юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 55-й полёт корабля «Союз» к МКС
В среду, 19 декабря, командир 57-о экипажа МКС Александер Герст передал свои полномочия командиру 58-го экипажа МКС Олегу Кононенко, который остался на станции вместе астронавтом НАСА Энн Макклейн и астронавтом из Канады Давидом Сент-Жаком.
19 декабря космонавты Сергей Прокопьев, Серена Ауньон-Ченселлор и Александер Герст перешли из станции в корабль «Союз МС-09» и в 22 часа 30 минут закрыли люк между «Союзом» и МКС. В 1 час 40 минут, 20 декабря, корабль «Союз МС-09» с космонавтами Сергеем Прокопьевым, Сереной Ауньон-Ченселлор и Александером Герстом отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 4 часа 10 минут, на 4 минуты 37 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 4 часа 40 минут корабль вошел в атмосферу. В 4 часа 49 минут на высоте около 10 километров в раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю.
iss
Космонавты «Союза МС-09» на месте приземления.
Credit: NASA
Продолжительность полёта космонавтов составила 196 дней 17 часов 49 минут 19 секунд. Они совершили 3152 витка вокруг земли и пролетели около 134 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Александера Герста. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 362 д 1 ч 50 м 7 с. Александер Герст превзошел суммарное время в космосе намецкого космонавта Томаса Райтера. Суммарное время Герста стало самое продолжительное среди всех космонавтов, исключая космонавтов СССР/России и США. Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор совершили первый космический полёт.
В ходе полёта Сергей Прокопьев совершил два выхода в открытый космос: 15.08.2018 ВКД401, 11.12.2018 ВКД402.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Сергей Прокопьев направится в Звездный город под Москвой, Александер Герст в космический центр в Кёльн, а Серена Ауньон-Ченселлор на самолете НАСА направляются в Хьюстон.
На станции осталась 58-я экспедиция: Олегу Кононенко, Энн Макклейн и астронавто из Канады Давид Сент-Жак. 28 февраля 2019 года к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-12»: Алексей Овчинин, Тайлер Хейг и Кристина Кох.

11 декабря 2018 года

Олег Кононенко и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

11 декабря российские космонавты 57-ой экспедиции МКС Олег Кононенко и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос. Цель выхода – обследование внешней поверхности бытового отсека корабля Союз МС-09, в котором в августе было обнаружено отверстие, приведшее к утечке воздуха. В добавление основной задачи выхода, космонавты должны снять с внешней поверхности станции панели с экспериментальными образцами.
Выход начался в 15 часов 59 минут всемирного времени. Плановая продолжительность выхода составляла шесть часов. Однако, выполнение задания оказалось более сложным, чем планировалось. Кононенко и Прокопьев вернулись в шлюзовой модуль Пирс и закрыли люк в 23 часа 44 минуты. Продолжительность выхода - 7 часов 45 минут.
iss
Олег Кононенко в открытом космосе.

Это был четвёртый выход в открытый космос Олега Кононенко. Выходы в открытый космос Олег Кононенко:
  1. Выход № 296 10.07.2008 Продолжительность: 6 часов 18 минут.
  2. Выход № 297 15.07.2008 Продолжительность: 5 часов 54 минуты.
  3. Выход № 351 16.02.2012 Продолжительность: 6 часов 15 минут.
  4. Выход № 402 11.12.2018 Продолжительность: 7 часов 45 минут.
Суммарное время выходов: 26 часов 12 минут.
Сергей Прокопьев совершил второй выход в открытый космос. Первый выход продолжительностью 7 часов 46 минут он совершил 15 августа.
Это был 402-й вообще и 149-й российский выход в открытый космос. Это был третий российский выход в текущем году. Это был 213-й выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.

10 декабря 2018 года

НАСА объявло дату старта первого полета пилотируемого корабля Дракон.

Грузовой корабль Дракон (CRS-16) был запущен 5 декабря, и пристыковался к МКС 8 декабря. Это шестнадцатый полёт грузового Дракона к МКС. Дракон - единственное транспортное средство, способное возвращать грузы и результаты экспериментов с Международной космической станции. Возвращение грузового корабля Дракон (CRS-16) на Землю намечено на 13 января 2019 года.
Ранее на 7 января был назначен запуск демонстрационной миссии (DM-1) пилотируемого корабля Дракон (без экипажа) компании СпейсХ. Стыковка с МКС должна была состояться 10 января. Одновременно в космосе должны были находиться два корабля Дракон, чего до сих пор никогда не было. Поэтому встал вопрос о том, как компания СпейсХ будет управлять двумя своими Драконами, находящимися на орбите одновременно. Решено, что два Дракона на орбите одновременно — это то, что еще не должно произойти, но СпейсХ придется это делать в будущем, так как полугодовые пилотируемые миссии на космическую станцию будут пересекаться с прилётами грузовых Драконов.
Обсуждая потенциальное совпадение между грузовым и пилотируемым Драконами представитель компании СпейсХ Ханс Кенигсманн (Hans Koenigsmann) сказал, что обе миссии Дракона могут быть на орбите одновременно, поскольку грузовой Дракон находятся в не активном состоянии, пристыкован к МКС. Но хотя это возможно с технической точки зрения, но это может быть не самой лучшей ситуацией для СпейсХ и НАСА, учитывая важность демонстрационной миссии с точки зрения предстоящих в 2019 году отправкой экипажей на МКС. Поэтому более разумным будет задержать запуск пилотируемого Дракона до тех пор, пока грузовой Дракон (CRS-16) не вернётся на землю, чтобы СпейсХ и НАСА могли бы полностью сосредоточиться на контроле за испытательным полётом DM-1. Поэтому в пятницу, 7 декабря, НАСА официально объявило о 10-дневной задержки для демонстрационной миссии Дракона до новой даты запуска не ранее 17 января 2019 года.
Ссылки:
Dragon brings the science; NASA, SpaceX realign DM-1 test to NET 17 January launch

4 декабря 2018 года

Назван экипаж корабля Союз МС-12.

На пресс-конференции, которая состоялась после запуска экипажа экспедиции МКС-58, на корабле «Союз МС-11», представители Роскосмоса и НАСА объявили, что астронавт НАСА Ник Хейг и космонавт Алексей Овчинин, которые были в экипаже неудачно стартовавшего 11 октября корабля «Союз МС-10», включены в состав экипажа корабля «Союз МС-12», старт которого назначен на 28 февраля 2019 года, с космодрома Байконур в Казахстане.
iss
Ник Хейг, Кристина Хэммок Кох и Алексей Овчинин.
Credit: NASA
Овчинин, Хейг и астронавт НАСА Кристина Хэммок Кох составят экипаж Союза МС-12 и присоединятся к астронавту НАСА Энн Макклейн, Давиду Сен-Жаку из Канадского космического агентства и космонавту Олегу Кононенко в экспедиции МКС-59.
Хейг и Кох будут выполнять роль бортинженеров в экспедициях 59 и 60. Овчинин будет выполнять функции бортинженера в экспедиции 59 и командира экспедиции 60. Трио вернется на Землю в октябре 2019 года. Это будет первый космический полет для астронавтов Хейг и Кох, а для Овчинина - второй.
Ссылки:
NASA Astronaut Nick Hague Set for New Space Station Mission After Abort

3 декабря 2018 года

3 декабря в 11 часов 31 минута (всемирного времени, 17 часов 31 минута по времени космодрома Байконур) состоялся старт очередного корабля «Союз МС-11», на котором на МКС отправился экипаж в составе: Олег Кононенко (Россия, командир), Энн Макклейн (США) и Давид Сен-Жак (Канада).
iss
Энн Макклейн, Олег Кононенко и Давид Сен-Жак.
Credit: NASA
Сергей Прокопьев (Россия, командир), Серена Ауньон-Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия). Экипаж «Союза МС-11» присоеденится к космонавтам Сергею Прокопьеву, Серене Ауньон-Ченселлор и Александеру Герсту, которые находятся на МКС, и дополнят 57-ый экипаж МКС до шести человек. Возвращение на землю экипажа «Союз МС-11» запланировано на июнь 2018 года.
Энн Макклейн и Давид Сен-Жак отправляются в первый космический полёт.
Энн Макклейн и Давид Сен-Жак будут работать в экипажах МКС 57 и 58 в качестве бортинженеров. Олег Кононенко отправился в космос в четвёртый раз. Первый полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-12» и в составе 17 экспедиции МКС. Продолжительность полёта составила 198 дней 16 часов 20 минут. Второй полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-03М» и в составе 30/31 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 192 дня 18 часов 58 минут. Третий полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-17М» и в составе 45/45 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 141 день 16 часов 9 минут. Олег Кононенко три раза выходил в открытый космос. Прдолжительность выходов составила 18 часов 27 минут. Олег Кононенко будет работать в экипаже МКС 57 в качестве бортинженера и командиром экипажа 58.
Стыковка корабля «Союз МС-11» со станцией запланирована на 17 часов 35 минут.

25 ноября 2018 года

НАСА объявло дату старта первого полета пилотируемого корабля Дракон.

Старт первого испытательного полёта коммерческого корабля Дракон компании СпейсХ без экипажа к Международной космической станции назначен на 7 января 2019 года. Если старт, полет и возвращение на землю пройдут успешно, компания СпейсХ может быть готова к запуску, с помощью ракеты-носителя Фалькон 9, первого пилотируемого корабля Дракон в июне месяце. В экипаж Дракона войдут опытные астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли.
Компания Боинг, которая также строит коммерческий пилотируемый космический корабль, названный CST-100 Старлайнер, планирует первый испытательный полёт без экипажа на март 2019 года, а полёт с экипажем на МКС на август. Для запуска корабля Старлайнер будет использоваться ракета-носитель Атлас 5.
iss
Сборка корабля Дракон.
Credit: SpaceX
Обе компании по-прежнему сталкиваются с различными техническими проблемами, и даты в лучшем случае ориентировочны. Боинг столкнулся с проблемами в системе прерывания двигателя Старлайнера, а компания СпейсХ имеет проблемы с резервуарами высокого давления для гелия в ракете Фалькон 9 и парашютом корабля Дракон. Но должностные лица компании СпейсХ говорят, что компания находится на пути к запуску в январе, и что подготовка оборудования, экипажей и наземной инфраструктуры идут по плану. Руководители НАСА надеются, что одна или обе компании будут сертифицированы для начала оперативных полетов на МКС в следующем году.
Беспилотный полет Дракона, назначенный на январь, начнётся с исторической площадки 39А в Космическом центре Кеннеди. Старт должен состояться около 11:57 вечера по времени космодрома (в 4:57, 8 января всемирного времени). После выхода на орбиту корабль Дракон, как ожидается, выполнит автономный полёт к Международной космической станции, и пристыкуется к переднему порту МКС, к которому когда-то причаливали челноки. После короткого пребывания Дракон отстыкуется и вернется на Землю, приводнившись в океане.
Программа коммерческих пилотируемых космических кораблей была объявлена НАСА в 2011 году. В сентябре 2014 года агентство объявило, что Боинг и СпейсХ выбраны для разработки космических кораблей. Компания СпейсХ получила контракт на сумму в 2,6 миллиарда долларов для помтройки пилотируемого корабля Дракон. Компания СпейсХ имеет также контракт с НАСА на сумму более 2 миллиардов долларов на полёты 20 грузовых миссий к космической станции на беспилотных кораблях Дракон. Последующий контракт на неуказанную сумму охватывает еще шесть грузовых рейсов. Боинг заключил контракт на разработку корабля CST-100 Старлайнер в размере 4,2 млрд долларов. Корабль Стартайнер будет использовать парашюты и подушки безопасности для приземления в западной части Соединенных Штатов.
Ссылки:
NASA announces target date for first SpaceX Crew Dragon flight

11 октября 2018 года

Запуск корабля Союз МС-10 закончился неудачей.

Запуск корабля Союз МС-10 с космонавтами Алексеем Овчининым и Ником Хейгом на борту закончился неудачей.
Корабль Союз МС-10 стартовал в 8 часов 40 минут всемирного времени (14:40 по времени Байконура) с космодрома Байконур. Командир корабля Алексей Овчинин и бортинженер американский астронавт Ник Хейг должны были лететь к МКС и присоединиться к 57 экипажу. В результате нештатного отделения одного из боковых ускорителей была повреждена вторая ступень ракеты носителя. Полёт был прерван, корабль Союз отделился от ракеты носителя, сработала система аварийного спасения экипажа. Спускаемый отсек корабля Союз с космонавтами на борту опустился под парашютом на землю в двадцати километрах от города Жезказгана. Состояние обоих космонавтов оценивается, как удовлетворительное.

10 октября 2018 года

Астронавт Ричард Сиэрфосс, совершивший три космических полёта на шаттлах, умер в возрасте в 62 лет.

Ричард Сиэрфосс умер в воскресенье, 29 сентября, в своем доме в Бэр Вэлли Спрингс (Bear Valley Springs), штат Калифорния. Причина смерти не сообщается.
Ричард Сиэрфосс (Richard A. Searfoss) родился 5 июня 1956 года в Маунт Клеменс, штат Мичиган, но считает Портсмут, штат Нью-Хэмпшир своим родным городом. Сиэрфосс окончил школу в Портсмута в 1974 году; получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Академии ВВС США в 1978, а также степень магистра наук по аэронавтике в Калифорнийском технологическом институте в 1979 году.
iss
Ричард Сиэрфосс.
Credit: NASA
Он окончил школу офицеров ВВС США, Колледж авиационного командования и Воздушных Военно-воздушный колледж. С 1984 по 1984 годы Сиэрфосс служил в Англии и летал на самолётах F-111F. оперативно в RAF Lakenheath, Англия, а затем до 1987 года в Маунтейн Хоум (Mountain Home) в Айдахо. С 1988 года он обучался в школе лётчиков-испытателей морской авиации в штате Мэриленд. Затем он был пилотом-инструктором в школе лётчиков ВВС США на базе Эдвардс в Калифорнии. Он налетал более 5000 часов на 56 различных типах самолетов.
В январе 1990 года Сиэрфосс был отобран в 13 группу астронавтов НАСА. Он служил в отделении поддержки космических полётов. Он был членом команды, ответственной за подготовку экипажей и поддержкой экипажа после приземления. Ричард Сиэрфосс совершил три космических полета.
Первый полёт он совершил c 18 октября по 1 ноября 1993 года в качестве пилота шаттла Колумбия STS-58. Второй полёт он совершил c 22 по 31 марта 1996 года в качестве пилота шаттла Атлантис STS-76. Это был полёт к российской станции Мир. Третий полёт он совершил c 17 апреля по 3 мая 1998 года в качестве командира шаттла Колумбия STS-90. Общее время в космосе за три полёта составило: 39 дней 3 часов 18 минут 24 секунд (939 часов 18 минут 24 секунд). Сиэрфосс ушел из ВВС и покинул НАСА в 1998 году. Сиэрфосс прослужил в ВВС США более 20 лет, уволившись в ранге полковника.
В течение следующих нескольких лет (с июля 2001 года по февраль 2003 года) он был летчиком-испытателем в Исследовательский центре Драйдена . В феврале 2003 года Сиэрфосс покинул центр и ушел в частный бизнес.

5 октября 2018 года

НАСА подтверждает новые задержки в расписании полетов коммерческих кораблей.

На следующий день после того, как исполнительный директор компании СпейсХ выразил сомнение в том, что его компания сможет провести свой первый испытательный полет коммерческого пилотируемого корабля до конца года, НАСА опубликовала обновленный график, который переносит этот полёт на 2019 год.
4 октября НАСА объявило, что испытательный беспилотный полёт космического корабля Дракон компании СпейсХ перенесён на январь 2019 года. Корабль может быть готов к запуску в декабре, добавило агентство, но из-за графика уже запланированных полётов к МКС, полёт Дракона может состояться в январе.
Объявление НАСА появилось через день после того, как Ханс Кенигсманн, вице-президент компании СпейсХ, сказал в своем выступлении на 69-м Международном астронавтическом конгрессе в Бремене, что у него есть сомнения в том, что первый полёт Дракона, ранее запланированный на ноябрь, переносится на конец года.
Новое расписание также переносит испытательный полёт корабля с астронавтами Бобом Бекеном и Дугом Хёрли на июнь 2019 года. В предыдущем графике, опубликованном в августе, этот запуск был запланирован на апрель.
НАСА также пересмотрело график двух испытательных полетов кораблей CST-100 Старлайнер компании Боинг. Беспилотный испытательный полет, первоначально запланированный на конец 2018 года или на начало 2019 года, теперь запланирован на март 2019 года. Пилотируемый испытательный полет, запланированный на середину 2019 года, теперь переносится на август 2019 года. Этот пилотируемый испытательный полет с астронавтами НАСА Эриком Боу и Николь Онапу Манн и с Крисом Фергюсоном, летчиком-испытателем компании Боинг и бывшим астронавтом НАСА. Если новый график будет осуществлён и испытательные полёты успешно выполнены, то НАСА будет готова осуществить первую оперативную миссию коммерческих кораблей в августе 2019 года, а вторую - в декабре 2019 года.
НАСА в своем объявлении о новом графике заявило, что в дальнейшем будет предоставлять более частые обновления в графиках запуска, поскольку две компании будут приближаться к их испытательным полётам. Будущие обновления будут выпускаться примерно ежемесячно.
Ссылки:
NASA confirms new delays in commercial crew test flight schedule

4 октября 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-08» вернулся на землю.

Российский космонавт Олег Артемьев и астронавты НАСА Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд вернулись на землю. 4 октября в 11 часов 45 минут всемирного времени (17 часов 45 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-08» совершил мягкую посадку юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 54-й полёт корабля «Союз» к МКС
В среду, 3 октбря, командир 56-о экипажа МКС Эндрю Фойстел передал свои полномочия командиру 57-го экипажа МКС Александеру Герсту, который остался на станции вместе астронавтом Серена Ауньон-Ченселлор и космонавтом Сергеем Прокопьевым.
4 октября космонавты Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд перешли из станции в корабль «Союз МС-08». В 7 часов 57 минут корабль «Союз МС-08» с космонавтом Олегом Артемьевым и астронавтами Эндрю Фойстелом и Ричардом Арнольдом отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 10 часов 51 минут, на 4 минуты 39 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 11 часов 26 минут на высоте около 140 километров произошло разделение отсеков «Союза». На высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю.
iss
«Союз МС-08» приземлился.
Credit: Роскосмос
Продолжительность полёта космонавтов составила 196 дней 18 часов 0 минут 37 секунд. Они совершили 3152 витка вокруг земли и пролетели около 134 миллионов километров.
Это был второй космический полёт Олега Артемьева. Его суммарное время в космосе за два полёта составило 365 д 23 ч 6 м 53 с. Эндрю Фойстел завершил третий космический полёт. Его суммарное время в космосе за три полёта составило: 225 д 9 ч 16 м 9 с. Ричард Арнольд завершил второй космический полёт. Его суммарное время в космосе за два полёта составило: 209 д 13 ч 30 м 10 с.
В ходе полёта Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд совершили три выхода в открытый космос: 29.03.2018 ВКД398, 11.05.2018 ВКД399 и 14.06.2018 ВКД400. Олег Артемьев совершил один выход в открытый космос с Сергеем Прокопьевым: 15.08.2018 ВКД401.
После этого полёта на счету Эндрю Фойстела стало девять выходов в открытый космос. Его суммарное время выходов 61 час 48 ммнуи - это третье врем после Анатолия Соловьева и Майкла Майкл Лопез-Алегрия.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Оттуда Артемьев направится в Звездный город под Москвой, а Фойстел и Арнольд на самолете НАСА направляются в Хьюстон.
На станции осталась 57-я экспедиция: Александер Герст, Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор. 11 октбря к ним присоединятся два новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-10»: Алексей Овчинин и Тайлер Хейг.

2 октября 2018 года

Российский чиновник скептически относится к участию в пректе Лунной станции.

Представитель Роскосмоса сказал 1 октября, что, хотя его страна заинтересована в исследовании Луны, но она не удовлетворена той ролью, которая предполагается в настоящей структуре. Выступая на брифинге на 69-м Международном конгрессе астронавтики в Бремене, Дмитрий Лоскутов, руководитель отдела международного сотрудничества в российской государственной космической корпорации Роскосмос, сказал, что участие Роскосмоса в проекте лунной станции проблематично под руководством НАСА. Роскосмос рассчитывал на партнерское участие похожее на партнерство в проекте МКС.
«На данный момент похоже, что это американская программа с международным участием», - сказал он. «Как будет осуществляться это сотрудничество? Будет ли какой-то международный административный орган? Будут ли его принципы оставаться теми, которые в настоящее время актуальны для Международной космической станции, с точки зрения консенсуса в принятии решений?» Лоскутов предположил, что если программа лунной станции будет запущена как программа под руководством НАСА, то Россия, возможно, не будет заинтересована в таком участии. «На данный момент все решения принимаются НАСА. По-видимому, США будут устанавливать свои стандарты. Для Роскосмоса и Российской Федерации ограниченное участие не так интересно», - сказал он.
Комментарии Лоскутова похожи на комментарии руководителя Роскосмоса Дмитрия Рогозина. Рогозин сказал на одном из собраний, что Россия просто не может позволить себе участвовать в зарубежных проектах, например, под руководством США. Однако, представитель Роскосмоса позже пояснил, что Рогозин не говорил, что Россия не будет участвовать в проекте, по крайней мере, пока.
Во время обсуждения 1 октября представители нескольких других космических агентств проявили интерес к работе в той или иной форме в программе лунной станции. Точные планы участия, в том числе то, какие вклады будет делать каждое агентство, еще предстоит разработать.
«В настоящее время мы формулируем, как будет выглядеть архитектура станции, а затем мы посмотрим на каждое из космических агентств и их возможностях, и мы будем согласовывать эти возможности с архитектурой», - сказал Брайденстайн на пресс-конференции после обсуждения. Брайденстайн отметил, что одной из проблем для международного сотрудничества на луней станции является то, что станция меньше МКС. «Это означает, что наличие дополнительных партнеров на станции, возможно, сложнее, чем наличие партнеров на МКС», - сказал он. Брайденстайн сказал, что станция предназначена для исследования Луны НАСА, международными и коммерческими партнерами. Это может соответствовать концепции «Лунного поселения» (Moon Village)- широкое партнерство агентств и компаний, которое долгое время поддерживал Ян Вернер, генеральный директор Европейского космического агентства. Брайденстайн подчеркнул важность международного сотрудничества в планах по исследованию Луны. «Исторически сложилось так, что у нас есть эта роль [руководства], и мы хотим сохранить эту роль», - сказал он. «Но в тоже время мы не можем развивать это без поддержки наших международных партнеров».

Ссылки:
Russian official sounds skeptical note about Gateway

27 сентября 2018 года

Конгресс и Сенат США рассматривают возможность продления эксплуатации МКС.

Один из членов Палаты представителей Брайан Бабин (республиканец от штата Техас) объявил 26 сентября, что он вносит предложение, в котором предлагает продолжить эксплуатацию МКС до 2030 года, если только не будет предложена реальная, жизнеспособная и менее дорогая коммерческая альтернатива.
Во время слушания Бабин спросил помощника Администратора НАСА по пилотируемым программам Билла Герстенмайера, что делает агентство для предотвращения еще одного возможного разрыва в пилотируемых полётах в переходный период после завершении эксплуатации МКС. Герстенмайер сказал, что НАСА в начале этого года опубликовало план завершения программы МКС. План предусматривает плавный переходный период, чтобы не было резкого завершения одной программы, а затем начало следующей.
Директор Космического центра Кеннеди Боб Кабана сказал, что очень важно, чтобы было продолжение после МКС, и что НАСА планирует продолжения полётов на околоземной орбите совместно с коммерческими партнёрами.
Ранее такое же предложение рассматривалось в Сенате. Закон о предлагаемом расширении эксплуатации МКС до 2030 года был одобрен Комитетом Сената 1 августа, и ожидает рассмотрения в Сенате. В ходе слушания в подкомитете Сената по космосу сенатор Тед Круз (республиканец от штата Техас) высказался в поддержку продления эксплуатации МКС. Круз ссылался на геополитическую обстановку, отметив, что Китай планирует создать свою постоянно действующую космическую станцию на низкой околоземной орбите к 2022 году. Круз считает, что США не может уступить околоземную орбиту Китаю или любой другой стране. Правительство Соединенных Штатов должно рассмотреть вопрос о постоянном присутствии людей на низкой околоземной орбите после того, как эксплуатация МКС будет завершена.
Администратор НАСА Джим Брайденстайн подчеркнул, что планы НАСА предусматривают переход активности на околоземной орбите в коммерческий сектор. Он сказал, что есть компании, заинтересованные в создании консорциумов, которые могут эксплуатировать МКС на коммерческой основе. Затем Круз спросил Брайденстайна, будет ли это неприемлемо, если только Китай будет иметь единственную космическую станцию на околоземной орбите, на что Брайденстайн ответил: «Да, на 100 процентов». Затем Круз спросил, насколько технически возможно, чтобы МКС работала до 2030 года. «Вероятно, это возможно, но это будет зависеть от риска и стоимости», - ответил Брайденстайн.
Брайденстайн, в интервью 24 сентября в Вашингтоне отметил, что продление эксплуатации МКС повлияет на другие исследовательские программы НАСА, учитывая бюджет агентства. «Мы можем продлить эксплуатацию МКС, если Конгресс сможет выделить намного больше денег», - сказал он. «Но реальность такова, учитывая наши текущие бюджетные ограничения, если мы хотим отправиться на Луну, и на Марс, нам необходимо переводить полёты на околоземной орбите на коммерческую основу».

Ссылки:
House joins Senate in push to extend ISS

27 сентября 2018 года

Маск корригирует планы колонизации Марса.

На прошлой неделе (в понедельник, 17 сентября) Маск обнародовал новую информацию о ракете Большой Фалькон (Big Falcon, BFR), о первом ее пассажире и о том, что первая лунная миссия запланирована на 2023 год. В пятницу (21 сентября) Маск поделился некоторыми обновленными планами по созданию колонии на Марсе. Согласно опубликованному твиту Маска, его компания может построить базу на Марсе (Mars Base Alpha) уже в 2028 году.
Дискуссия, которая привела к этому объявлению, началась, когда Маск опубликовал новый график предлагаемой Марсианской базы. Как вы можете видеть, изображение включало обновленные иллюстрации BFR на основе последних деталей дизайна, на которые Маск указал на пресс-конференции на прошлой неделе. Три обновленных космических корабля показаны на марсианской поверхности рядом с базой Alpha Mars.
iss
Mars Base Alpha.
Credit: SpaceX
Справедливости ради следует отметить, что 2028 год является оптимистичной оценкой для построения марсианской базы, учитывая, что производство BFR началось в марте этого года. Но, НАСА не уверено, может ли быть совершен пилотируемый полёт на Марсе к 2030-м годам.
В настоящее время первые суборбитальные испытательные полеты BFR запланированы на 2019 год, и Маск заявил, что он надеется начать грузовые полеты уже в 2022 году, а затем первый полет на Марс к 2024 году. Как указано на веб-сайте СпейсХ.
Задачей первой миссии будут подтверждение наличия водных ресурсов, выявление опасностей и создание инфраструктуры начального производства, добычи полезных ископаемых и жизнеобеспечения. Вторая миссия, как с грузом, так и с экипажем, ориентирована на 2024 год, с первичными целями строительства сладов для ракетного топлива и подготовки к будущим пилотируемым полетам. Корабли этих первых миссий станут началом первой базы на Марсе, из которой, в конечном итоге, вырастет процветающий город и самоподдерживающаяся цивилизация на Марсе. Хотя эти временные рамки также могут быть подвергнуты пересмотру, очевидно, что Маск серьезно относится к своей приверженности проведению регулярных пилотируемых миссий на Марс.
Тем временем Маск планирует поддержать развитие системы BFR путем регулярных запусков, которые будут доставлять спутники на околоземную орбиту, доставляя грузы и экипажи на МКС и отправляя в полёт вокруг Луны экипаж с участием художников.

Ссылки:
Musk Gives an Update on When a Mars Colony Could be Built

21 сентября 2018 года

Руководитель НАСА Джим Брайденстайн говорит о позитивном отношении с руководителем Роскосмоса Дмитрием Рогозиным.

Администратор НАСА Джим Брайденстайн готовится к встрече с Дмитрием Рогозиным и другими руководителями Роскосмоса, чтобы обсудить сотрудничество в будущих программах НАСА. В интервью 24 сентября Брайденстайн сказал, что он имел хороший разговор с главой Роскосмоса Дмитрием Рогозиным. Они говорили также о расследовании инцидента с отверстием, обнаруженным в «Союзе МС-09», состыкованным с Международной космической станцией. «На данный момент у нас был один разговор по телефону, и это был позитивный разговор», - сказал Брайденстайн. НАСА и Роскосмос сделали совместное заявление, в котором они призывали СМИ не распространять домыслы и слухи о причине утечки в «Союзе». В том числе и слухи в отношении американских астронавтов, которые якобы имеют отношение к инциденту.
iss
Джим Брайденстайн.
Credit: NASA
Расследование инцидента, которое первоначально проводилось в РКК «Энергия», теперь находится под руководством Роскосмоса. «НАСА получает информацию и очень активно участвует в расследовании», - сказал Брайденстайн. «Результаты этого расследования будут опубликованы для общественности, как только мы будем готовы».
Это расследование не повлияет на планы запуска следующей миссии «Союз-МС-10», запланированной на 11 октября. Брайденстайн планирует наблюдать этот запуск на космодроме Байконур и там же встретиться с Рогозиным. В своей прежней должности заместителя премьер-министра Рогозин часто критиковал США, даже предлагая в самый разгар кризиса, связанного с аннексией Крыма в 2014 году, что США должны будут полагаться на батуты для отправки своих астронавтов на МКС. Брайденстайн связал эту риторику Рогозина с политической ситуацией, отметив, что он также имел такой опыт, как бывший член Конгресса. «У нас была хорошая беседа об этом нашем общем опыте. Деятельность в законодательном органе сильно отличается от руководства космическим агентством. Некоторые из его высказываний были агрессивны в отношении Соединенных Штатов. Некоторые из моих слов были агрессивны в отношении деятельности России. Я намерен сохранить наши хорошие отношения. Это так же и его намерения», - сказал Брайденстайн.
Однако, Рогозин также предположил, что Россия может пересмотреть планы участия в строительстве лунной станции НАСА. 22 сентября, Рогозин сказал, что Россия просто не может позволить себе занять подчиненное место в зарубежных проектах, и намекнул, что Россия может вместо этого реализовать свои собственные планы исследования Луны. Однако, комментарии Рогозина не означают, что Россия отказывается от сотрудничества по лунной станции.
Брайденстайн сказал, что он не знает о каких-либо сомнениях Роскосмоса относительно того, чтобы быть партнером в проекте лунной станции. «Планы по лунной станции в эти дни находятся в фазе формирования, и, конечно же, мы предполагаем участие всех партнеров, в том числе и России», - сказал он.
Планы строительства лунной станции (Gateway), вероятно, будут обсуждаться на следующей неделе на Международном астронавтическом конгрессе (МАК) в Германии. Планируется, что в конгрессе примет участие Брайденстайн, Рогозин и несколько других руководителей космических агентств. Брайденстайн намерен выступить на конгрессе 1 октября, после чего состоится пресс-конференция.
Брайденстайн сказал, что в Директиве по космической политике 1 содержится призыв к развитию сотрудничества как с коммерческими, так и с международными партнерами, для обеспечения возвращения на Луну.

Ссылки:
Bridenstine says relationship with Roscosmos head Rogozin is positive

21 сентября 2018 года

НАСА обновляет планы сборки лунной станции (Lunar Gateway).

Руководство НАСА обновило планы развития пилотируемых полётов к Луне. В центре внимания разрабатываемых планов на следующее десятилетие - запуск, сборка и эксплуатация обитаемой космической станции на орбите вокруг Луны. Отдельные модули лунного форпоста планируется запускать к Луне, начиная с 2022 года, и НАСА представило последний взгляд на детали и график их запуска. Первым модулем, который отправится к Луне, будет энергетический модуль (Power and Propulsion Element, PPE). В начале следующего года НАСА планирует заключить контракты с одним или несколькими коммерческими компаниями для создания, запуска и демонстрации электрического модуля, отвечающего требованиям для лунной станции.
iss
Credit: NASA

Новое название, новые модули.

Лунная станция теперь просто называется как «The Gateway» (Шлюз, Ворота, Форпост), ранее говорили «Deep Space Gateway» (Ворота в глубокий космос), в бюджете на этот год, это называется “Lunar Orbital Platform – Gateway” (LOP-G) («Лунная орбитальная платформа - ворота»). Станция планируется к выводу на высокую полярную орбиту над полюсами Луны. На станции будут проводиться научные эксперименты, и она будет посещаться астронавтами.
При сборке лунного форпоста будет использоваться корабль Орион. Длительность полёта Ориона рассчитана на один – три месяца. Третий эксплуатационный полёт корабля Орион с экипажем будет первым полётом к строящейся лунной станции. Этот полёт продлится около 30 дней.
Лунная космическая станция будет состоять из энергетического модуля, обитаемого модуля, шлюзового модуля для выходов в открытый космос и модуля поддержки и материально-технического снабжения. В новом варианте теперь есть два дополнительных модуля: европейский модуль системы обеспечения, заправки, инфраструктуры и телекоммуникаций (European System Providing Refuelling, Infrastructure and Telecommunications, ESPRIT) и американский утилизационный модуль (American Utilization module). Два дополнительных модуля будут запущены вместе с пилотируемым кораблем Орион в третьем эксплуатационном полёте на ракете СЛС (Space Launch System, SLS). Орион и модули пристыкуются к энергетическому модулю на лунной орбите.
Возможно, станции будут необходимы два обитаемых модуля, а не один, поскольку раннее планировавшийся минимум 55 кубических метров жилого объема не будет соответствовать требованиям, согласованным между НАСА и несколькими его международными партнерами, работающими на Международной космической станции. Два обитаемых модуля, один из которых предоставлен Соединенными Штатами и один, предоставленный международными партнерами, обеспечат не менее 125 кубических метров жилого объема. Оба обитаемых модуля будут запущены вместе с Орионом в отдельных рейсах после модулей ESPRIT и Utilization.

Обновленный график запусков.

Полёты нового корабля Орион в комплекте с новой ракетой СЛС между Землёй и окололунным пространством, где вокруг Луны будет вращаться лунная станция, планируется начать в 2020 году. Коррективы в график запусков внесло решение о постройке второй мобильной стартовой платформы для ракеты СЛС. Первых два испытательных полёта комплекса Орион-СЛС (эксплуатационные полёты 1 и 2) запланированы на 2020 и 2022 годы. Первый полёт – беспилотный и второй с экипажем вокруг Луны. Ещё один старт ракеты СЛС запланирован на 2023 год для запуска европейского зонда Клипер (Clipper) к Юпитеру.
Запуск первого модуля лунной станции запланирован на вторую половину 2022 года. Коммерческая ракета-носитель должна будет доставить к Луне энергетический модуль будущей станции. Модули ESPRIT и Utilization будут затем отправлены вместе с пилотируемым кораблём Орион в 2024 году (эксплуатационный полёт 3). Вес полезной нагрузки составит 25 тонн (Орион) плюс несколько тонн модули ESPRIT и Utilization (до 9 тонн). Два жилых модуля будут затем отправлены на эксплуатационных полётах 4 и 5.
Финансирование постройки энергетического модуля должно начаться в следующем году. Особенностью энергетического модуля является солнечная электрическая силовая система с возможностью работы в диапазоне отношения силы тяги к мощности не менее 43 - 52 мН / кВт (миллиньютон на киловатт). Для претендентов на подачу предложений по созданию энергетического модуля установлен окончательный срок до 15 ноября. Контракт на создание модуля планируется подписать в марте 2019 года. Претендент должен предложить график с датой запуска не позднее сентября 2022 года, при этом испытания в космосе должны продолжаться не более одного года и завершиться не позднее сентября 2023 года.

Требования к энергетическому модулю.

Энергетический модуль должен иметь 15-летний срок службы. Модуль должен иметь как электрическую, так и химическую, работающую на гидразине, двигательные установки. Энергетический модуль является основным элементом станции. Модуль должен обеспечить маневры станции на лунной орбите с возможностью выполнения любого необходимого обслуживания на орбите. Модуль должен также обеспечить управление ориентацией станции, связь с Землей, связь с космическими аппаратами, связь с поверхностью Луны и поддержка астронавтов во время выходов в открытый космос. На модуле должны быть системы для связи в глубоком космосе, навигации, стыковки и дозаправки. В конце срока эксплуатации станции энергетический модуль должен обеспечить перемещение лунной станции на орбиту для уничтожения.
После отделения от ракеты-носителя, энергетический модуль должен самостоятельно лететь до лунной отбиты. Энергетический модуль должен использовать ионный двигатель выхода на орбиту вокруг Луны. Обсуждались многие варианты орбиты вокруг Луны. Выбрана почти прямолинейная гало орбита, оптимизированной для южного полюса. Энергетический модуль должен иметь достаточно топлива для маневров на орбите в течение пятнадцати лет и двух больших маневров для всей лунной станции (Gateway).
Масса энергетического модуля не должна превышать 8000 кг, включая минимум 1050 кг ксенона и 800 кг гидразина. Бак для ксенона должен иметь минимальную емкость 2000 кг, и оба резервуара для ксенона и гидразина должны иметь возможность для дозаправки. После демонстрационного периода, который будет продолжаться около года, энергетический модуль будет передан НАСА.

Доставка грузов коммерческими кораблями.

Снабжение лунной станции предусмотрено коммерческими грузовыми кораблями грузоподъёмностью по меньшей мере 3-4 тонны. Возможно, грузы будут доставляться ракетой Тяжелый Фалькон, которая совершила первый полёт в феврале 2018 года, или, разрабатываемой компанией Блю Ориджин (Blue Origin), ракетой Нью Гленн (New Glenn), которые могут доставлять 11-14 тонн. Могут быть задействованы существующие ракеты-носители, такие как Атлас V (Atlas V) и Дельта IV (Delta IV Heavy), которые планируется заменить в 2020 годах на новые разрабатываемые ракеты Вулкан (Vulcan).

Ссылки:
NASA updates Lunar Gateway plans

18 сентября 2018 года

Японский миллиардер резервирует полёт до Луны.

Пообещав взять с собой полдюжины или более представителей различных видов искусств, японский магнат моды Юсаку Маэзава заявил в понедельник (17 сентября), что он заплатил депозит за полёт вокруг луны на борту ракеты BFR компании СпейсХ в 2023 году. Маэзава и основатель компании СпейсХ Элон Маск анонсировал планы миссии в Хоторне, штат Калифорния, где будет строиться ракета Большой Фалькон (Big Falcon Rocket, BFR).
Юсаку Маэзава 42 года, он компании Zozo, крупнейшего в Японии интернет магазина одежды. Но Маэзава не хочет лететь к Луне в одиночку. «Я хочу поделиться этим опытом с максимально возможным количеством людей. Вот почему я решил лететь к Луне с людьми искусства», - сказал Маэзава. Он пригласит людей искусства сопровождать его в путешествие к Луне и обратно на Землю, надеясь вдохновить пассажиров - музыкантов, художников, фотографов, режиссеров, модельеров, скульпторов или архитекторов - создавать новые работы, в которых отразится их опыт пребывания в глубоком космосе.
iss
BRF летит к Луне.
Credit: SpaceX
Компания СпейсХ разрабатывает ракету Большой Фалькон для межпланетных полётов, чтобы в перспективе отправить людей на Марс. Двухступенчатая ракета, состоящая из ускорителя (первая ступень) и пилотируемой второй ступени. Обе ступени будут полностью многоразовые и могут дозаправляться в космосе, что позволит второй ступени летать на Луну, Марс и другие пункты назначения по всей Солнечной системе, со 100 пассажирами на борту. Новый космический корабль будет иметь теплозащитный экран для входа в атмосферу Земли или опускаться через разреженную атмосферу Марса, прежде чем разворачиваться в вертикальное положение и приземления с использованием двигателей корабля, таким же образом как ракетные ускорители Фалькона 9. Корабль также сможет приземлиться в безвоздушных мирах, таких как Луна, используя ракетную тягу для полного торможения.
Маэзава называет свой проект “#dearMoon” «дорогаяЛуна». Процесс выбора людей искусства для лунной миссии еще не начался. «В 2023 году, как хозяин, я хотел бы пригласить от шести до восьми художников со всего мира, чтобы присоединиться ко мне в этой миссии на Луну», - сказал Маэзава. «Этим художникам будет предложено создать вещи после того, как они вернутся на Землю, и эти шедевры будут вдохновлять мечтателей среди всех нас».
Маэзава не раскрыл сумму, которую он заплатит за полёт вокруг Луны, но он подтвердил, что он внес депозит в компанию СпейсХ. Маск сказал, что Маэзава сделал «значительный депозит», который будет иметь существенное влияние на создание системы BFR. Маск сказал, что разработка системы BFR будет стоить от 2 до 10 миллиардов долларов. Для финансирования проекта, Маск рассчитывает на доходы от запусков спутников, экипажей и грузовых миссий на Международную космическую станцию, а также от запланированной широкополосной сети Starlink. Компания СпейсХ является лидером на глобальном рынке коммерческих запусков, а также имеет прибыльные контракты от Пентагона для запуска некоторых спутников на орбиту. Но сеть Starlink все еще находится в зачаточном состоянии. Компания СпейсХ планирует развернуть до 12 000 малых спутников на низкой околоземной орбите для предоставления глобальных широкополосных услуг связи. Первые два тестовых спутника сети Starlink запущенны в феврале. Финансовые обязательства Маэзава также будут направлены непосредственно на работу над программой BFR.
Маск сказал, что полет к Луне будет рискованным. Ни один человек не летал за пределы низкой околоземной орбиты со времени последней миссии на Луны Аполлона 17 в 1972 году.
В феврале 2017 года компания СпейсХ объявила, что она получила депозит от двух частных пассажиров для полёта вокруг Луны на борту космического корабля «Дракон», который предназначен для перевозки астронавтов на МКС. Маск сказал, что Маэзава был одним из двух потенциальных космических туристов, которые подписались на пилотируемый полёт к Луне, который должен был стартовать на ракете Тяжелый Фалькон (Falcon Heavy). Первоначально Маск говорил, что полёт должен был состояться в конце 2018 года. И лететь должны были двое астронавтов. С тех пор компания СпейсХ отказалась от такого варианта, предпочитая перейти к проекту BFR.
На ракете BFR есть место для 100 астронавтов. В первом полёте может быть, разумно, чтобы в экипаже было около дюжины или около того астронавтов. Поэтому Маэзава очень любезно предложил предоставить эти места деятелям искусства, которые обладают культурным воздействием на общество.
На вопрос, считает ли он, что намеченная на 2023 год цель для лунной миссии реалистична, Маск ответил: «Абсолютной уверенности нет, но это цель к которой мы стремимся. Мы сделаем все возможное, чтобы сделать это так быстро, как только мы можем, и также безопасно, как мы можем».

Ссылки:
Japanese billionaire reserves moon flight with SpaceX

1 сентября 2018 года

График полётов экипажей на МКС на следующий год.

Из-за неопределённости с началом полётов коммерческих космических кораблей, возникают проблемы с графиком полётов экипажей на МКС на следующий год. В пятницу (31 августа), после ремонта в корабле Союз МС-09, в котором космонавты устранили утечку, возникшую (предположительно) от удара микрометеорита, экипаж МКС вернулся к своему обычному графику исследований и подготовке к прибытию японского грузового корабля в следующем месяце.
iss
Экипаж МКС.
Credit: NASA
После окончания полётов шаттлов в 2011 году, график полётов к МКС состоял из регулярных полётов экипажей на кораблях Союз и грузовых кораблей. В следующем году заканчивается контракт НАСА с Роскосмосом на полёты американских астронавтов на кораблях Союз и должны начаться полёты американских коммерческих кораблей Старлайнер и Дракон. Поэтому график полётов к МКС вступает в зону неопределенности.
Последний контракт НАСА с российским космическим агентством, который устанавливает стоимость места на Союзе в размере около 81 миллионов долларов, распространяется до запуска 10-го июля корабля Союз МС-13(59S), на котором на станцию на шесть месяцев отправятся российский космонавт (Александр Скворцов), бортинженер НАСА (Эндрю Морган) и итальянский космонавт (Лука Пармитано). Это обеспечит, что, по меньшей мере, один астронавт США будет находиться на борту станции до января 2020 года, полетят ли новые корабли США на следующий год или нет. В российских новостях в пятницу отмечается, что срок действия контракта истекает в апреле, но официальные лица НАСА заявили, что июльский рейс запланирован, и ничего не изменилось.
В настоящее время Боинг и СпейсХ планируют выполнить один беспилотный испытательный полет и один полёт с астронавтами на борту до истечения срока действия российского контракта. Если все пойдет по плану, один или оба корабля США начнут выполнять регулярные полёты на МКС в 2019 году. Но, если компании столкнутся с проблемами и последующими задержками, НАСА может быть вынуждено вести переговоры о дополнительных местах на кораблях Союз для астронавтов США или договариваться с Россклсмосом с тем, чтобы продлевать одну или несколько миссий на станцию, таким образом растягивая график запусков.
4 октября командир корабля Союз МС-08(54S) Олег Артемьев, Эндрю Фойстел и Рикки Арнольд планируют вернуться на Землю, после 196-дневного полёта. Шесть дней спустя, 11 октября, планируется запуск космического корабля Союз-МС-10(56S) с Алексеем Овчининым и Тайлером Хейгом на борту. Космический корабль Союз предназначен для экипажей трех человек, но в этом случае космонавт, специально обученный для работы с новым российским лабораторным модулем, был выведен из экипажа, поскольку запуск лаборатории был отложен.
В конце ноября СпейсХ надеется запустить свой коммерческий корабль Дракон в беспилотный испытательный полет на станцию. Ожидается, что Дракон состыкуется с МКС и, примерно, через месяц возвратится на Землю, приводнившись в Тихом океане.
Затем 13 декабря Сергей Прокопьев, астронавт Европейского космического агентства Александр Герст и бортинженер НАСА Серена Ауньон-Ченселлор, которые стартовали в космос 6 июня, вернутся на Землю на корабле Союз МС-09(55S), приземлившись в степях Казахстана, завершив 189-дневный полёт. Они будут заменены экипажем корабля Союз МС-11(57S): командир Олег Кононенко, астронавт НАСА Энн Макклейн и канадский астронавт Давид Сен-Жак. Они планируются к запуску 20 декабря, за несколько дней до того, как беспилотный Дракон отстыкуется от станции. Затем, в январе 2019, Боинг надеется запустить в испытательный полёт свой беспилотный корабль Старлайнер, который должен будет повторить полёт корабля Дракон, с автоматической стыковкой с МКС. Если все пройдет как задумано с испытательными полётами, компании продолжат подготовку к запуску пилотируемых кораблей Дракон и Старлайнер. 5 апреля космический корабль Союз-МС-12(58S) доставит на станцию следующий экипаж: Олег Скрипочка и астронавт НАСА Кристина Кох, временно увеличив экипаж лаборатории до семи астронавтов. Опять же, третий член экипажа был выведен из миссии россиянами из-за задержек с запуском нового лабораторного модуля. Ожидается, что лабораторный модуль будет отправлен к станции в ноябре 2019 года. В любом случае, после запуска MС-12, Овчинин и Хейг вернутся на Землю, оставив на борту МКС пять астронавтов. Примерно в это же время СпейсХ надеется запустить в испытательный пилотируемый полёт корабль Дракон с экипажем: Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли. Они планируют протестировать различные ручные и автоматические режимы полёта, чтобы проверить готовность космического корабля начать регулярные полеты к МКС в следующем году. Согласно текущим графикам, Боинг может быть готов отправить в первый пилотируемый полёт свой космический аппарат Старлайнер в начале лета. На борту Старлайнера полетят Эрик Боу, Николь Манн и вице-президент компании Боинг Крис Фергюсон, командир последней миссии шаттла в 2011 году.
НАСА уже изменило контракт с Боингом с вариантом расширения первого пилотируемого полета Старлайнера, что позволит трансформировать его в долговременный оперативный полёт, если в графике произойдут значительные задержки. НАСА может реализовать аналогичный вариант и с СпейсХ. Как бы то ни было, окончательный в настоящее время контракт на полёт астронавтов НАСА на корабле Союз запланирован на 10 июля. Еще два запуска кораблей Союз запланированы до конца 2019 года, Появление коммерческих космических кораблей в США закончит зависимость НАСА от Росскосмоса на доставку экипажей, но полёты астронавтов на Союзах не закончатся.

Ссылки:
Station crew faces busy schedule as commercial crew schedule ramps up

15 августа 2018 года

Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

15 августа российские космонавты 56-ой экспедиции МКС Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос. Цель выхода - проведения регламентных работ по обслуживанию МКС, установка научной аппаратуры и проведение экспериментов. Космонавты забрали с внешней поверхности МКС экспонировавшиеся в открытом космосе материалы, установили на внешней поверхности научной приборы, запустили четыре наноспутника, провели панорамную телевизионную съёмоку.
Выход начался в 16 часов 17 минут всемирного времени. Плановая продолжительность выхода составляла шесть часов 10 минут. Однако, монтаж приборов на внешней поверхности потребовал больше времени, чем планировалось. Артемьев и Прокопьев вернулись в шлюзовой модуль Пирс и закрыли люк в 0 часов 3 минуты, 16 августа. Продолжительность выхода - 7 часов 46 минут.
iss iss
Олег Артемьев и Сергей Прокопьев.

Это был третий выход в открытый космос Олега Артемьева. Выходы в открытый космос Олег Артемьева:
  1. Выход № 369 19.06.2014 Продолжительность: 7 часов 23 минуты.
  2. Выход № 370 18.08.2014 Продолжительность: 5 часов 11 минут.
  3. Выход № 401 15.08.2018 Продолжительность: 7 часов 46 минут.
Суммарное время выходов: 20 часов 20 минуты.
Сергей Прокопьев совершил первый выход в открытый космос. Сергей Прокопьев стал 225-м вообще и 66-м российским космонавтом совершившим выход в открытый космос.
Это был 401-й вообще и 148-й российский выход в открытый космос. Это был второй российский выход в текущем году. Это был 212-ой выход в открытый космос связанный со строительством и эксплуатацией Международной космической станции.
Следующие выходы из МКС в открытый космос запланированы по американской программе на 20 и 26 сентября. Выходить в открытый космос будут командир экипажа МКС Эндрю Фойстел, бортинженер НАСА Рикки Арнольд и астронавт Европейского космического агентства Александр Герст.

3 августа 2018 года

Объявлены имена астронавтов для новых американских космических кораблей.

3 августа 2018 года директор НАСА Джим Брайденстайн объявил экипажи первых испытательных полётов новых космических кораблей компании Боинг CST-100 Старлайнер и компании СпейсХ Дракон.
iss
Уильямс, Кассада, Боу, Онапу Манн, Фергюсон, Хёрли, Бенкен, Хопкинс, Гловер.
Credit: NASA
Экипаж испытательного полёта корабля Старлайнер: Экипаж первого эксплуатационного полёта корабля Старлайнер: Экипаж испытательного полёта корабля Дракон: Экипаж первого эксплуатационного полёта корабля Дракон: Крис Фергюсон – астронавт компании Боинг. Остальные все астронавты НАСА. Николь Онапу Манн, Джош Кассада и Виктор Гловер – новички космических полётов.
Эрик Боу совершил два космических полёта: Общее время налёта составило 28 д 15 ч 33 м 20 с (687 ч 33 м 20 с).
Крис Фергюсон совершил три космических полёта: Общее время налёта составило 40 д 10 ч 3 м 58 с (970 ч 3 м 58 с).
Сунита Уильямс совершил два космических полёта. Оба полёта – долговременные экспедиции на МКС: Общее время налёта составило 321 д 17 ч 15 м 30 с (7721 ч 15 м 30 с). Сунита Уильямс совершила семь выходов в открытый космос, общей продолжительностью 50 часов 40 минут.
Роберт Бенкен совершил два космических полёта: Общее время налёта составило: 29 д 12 ч 17 м 18 с (708 ч 17 м 18 с). Роберт Бенкен совершил шесть выходов в открытый космос, общей продолжительностью 37 часов 33 минуты.
Дуглас Хёрли совершил два космических полёта: Общее время налёта составило: 28 д 11 ч 12 м 54 с (683 ч 12 м 54 с).
Майкл Хоркинс совершил один космический полёт: Майкл Хоркинс совершил два выходов в открытый космос, общей продолжительностью 12 часов 58 минут.
НАСА также объявило новый график запусков кораблей Дракон и Старлайнер.
Беспилотный испытательный полёт корабля Дракон переносится на ноябрь 2018 года, а пилотируемый испытательный полёт корабля Дракон должен состояться не ранее апреля 2019 года.
Беспилотный испытательный полёт корабля Старлайнер переносится на конец 2018 или начало 2019 года, а пилотируемый испытательный полёт корабля Старлайнер должен состояться не ранее середины 2019 года.

2 августа 2018 года

Боинг задерживает испытательные полеты корабля Старлайнер из-за проблем в системе аварийного спасения экипажа.

Компания Боинг изменила последовательность испытательных полетов, запланированных для корабля CST-100 Старлайнер. Проблемы возникли в июне месяце при испытании системы аварийного спасения. Первый испытательный беспилотный полёт корабля Старлайнер, который планировался на август, переносится на конец текущего года или начало 2019 года. Этот полёт предусматривает автоматическую стыковку с МКС для короткого пребывания, а затем вернется на Землю. Испытательный полёт , вероятно, с двумя или тремя членами экипажа на борту сдвигается на середину следующего 2019 года. Об этом сообщил представитель компании в среду, 1 августа. Повторное испытание системы аварийного спасения экипажа планируется на весну следующего года в Нью-Мексико.
iss
Сборка корабля Старлайнер.
Credit: Boing
Летчик-испытатель компании Боинг Крис Фергюсон, который был командиром последней миссии космического челнока в 2011 году, возглавит экипаж в первом испытательном полёте. Один или два астронавта НАСА будут сопровождать Фергюсона, и их имена будут названы в пятницу, 3 августа, в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. НАСА также планирует назвать имена астронавтов, которые полетят и на корабле Дракон компании СпейсХ.
Компания Боинг имеет контракт с НАСА на сумму 4,2 миллиардов долларов на разработку многоразового пилотируемого корабля, который будет запускаться ракетой-носителем Атлас 5 с мыса Канаверал. Корабль должен стыковаться с МКС, оставаться в космосе на срок до семи месяцев и возвращать экипаж на Землю. Корабль должен приземляться на западе Соединенных Штатов с помощью парашютов и подушек безопасности. НАСА также имеет контракт с компанией СпейсХ, которая разрабатывает космический корабль пилотируемый Дракон, который будет запускаться ракетой-носителем Фалькон 9.
НАСА и Боинг согласились использовать испытательный пилотируемый полет на корабле CST-100 Старлайнер, который первоначально должен был стартовать с летчиком-испытателем Боинга и астронавтом НАСА, чтобы включить в экипаж третьего астронавта, который останется на борту МКС на длительное время.
Российское космическое агентство (Роскосмос) и НАСА договорились продлить сроки предстоящих экспедиций МКС на более длительное время, чем обычные шесть месяцев. Это позволит продлить пребывание астронавтов НАСА, которые полетят на МКС на российском космическом корабле Союз, по меньшей мере, до января 2020 года, на несколько месяцев позже, чем первоначально планировалось. В случае дальнейших задержек в строительстве кораблей Старлайнер и Дракон, это позволит избежать возможного перерыва в пребывании астронавтов на МКС.
Боинг строит три летных корабля CST-100 на своем производственном участке в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде. Космический корабль 1, первый из линии, будет использоваться для испытания системы аварийного спасения экипажа на площадке в Нью-Мексико. Космический корабль 2, который близится к завершению, скоро будет на испытательный полигон Боинг в Эль-Сегундо, штат Калифорния, для испытаний от воздействия экстремальных температур, условий вакуума и акустической среды, с которыми он столкнется в космическом полете. Космический корабль 2 вернется во Флориду для испытательного пилотируемого полёта. Строительство космического корабля 3 планируется завершить в конце этого года, когда он немедленно приступит к подготовке к первому беспилотному. Ранее предполагалось, что Старлайнер без экипажа полетит в августе 2018 года и с экипажем в ноябре.
Ожидается, что график пробных полетов корабля Дракон компании СпейсХ, который предусматривает полёт без экипажа в августе 2018 года и с экипажем в декабре, также будет пересмотрен, но компания пока не объявила о новом графике.
Когда НАСА заключало контракты с компаниями Боинг и СпейсХ, предполагалось, что новые космические корабли полетят в 2016 году и будут сертифицированы для пилотируемых полётов к концу 2017 года.

Ссылки:
Boeing delays crew capsule test flights after abort engine problem

14 июня 2018 года

Выход в открытый космос.

14 июня астронавты 56-ой экспедиции МКС Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд выполнили очередной выход в открытый космос. Основной задачей выхода было установка двух новых камер высокого разрешения на внешней стороне МКС.
Камеры установлены в передней часте модуля Транквилити. Камеры предназначены для наблюдения процесса сближения и стыковки коммерческих космических аппаратов компаний Боинг и СпейсХ к новому стыковочному механизму, установленному на порту, где ранее пристыковывались космические челноки.
Астронавты начали выход в 12 часов 6 минут всемирного времени и закончили в 18 часов 55 минут. Продолжительность выхода составила 6 часов 49 минут. Это был 211-ый выход связанный с МКС.
Выход в космос стал девятым в карьере Эндрю Фойстела и пятым для Ричарда Арнольда.
Все выходы в открытый космос Эндрю Фойстела: Суммарная продолжительность выходов Фойстела составляет: 61 часов 30 минута (9 выходов).
Все выходы в открытый космос Ричарда Арнольда: Суммарная продолжительность выходов Арнольда составляет: 32 часов 4 минут (5 выходов).

10 июня 2018 года

Путин назначил руководителем Роскосмоса чиновника находящегося под санкциями, что может привести к новым проблемам для российско-американских отношений.

Эксперты говорят, что включение Рогозина в список санкций США и ЕС станет препятствием для его встреч на высшем уровне с его коллегами из НАСА и ЕКА.
Последние четыре года были неспокойными для отношений между Соединенными Штатами и Россией. После того, как Москва присоединила Крымский полуостров в 2014 году, США и их союзники в Европе ввели серию санкций в отношении России. Несмотря на все разногласия, США и Россия сумели сохранить сотрудничество в исследовании космоса, также сохраняется сотрудничество между НАСА и Роскосмосом. Руководители космических агентств с обеих сторон в значительной степени избегали политических разногласий. Принцип, по крайней мере, официально, был прост: работа должна быть продолжена.
Но в конце прошлого месяца президент России Владимир Путин поставил это партнерство перед возможными проблемами, назначив главой Роскосмоса бывшего вице-премьера Дмитрия Рогозина. Человек, который четыре года занимался троллингом по поводу того, что США зависели от российских ракет для полётов астронавтов на Международную космическую станцию, получил главенство над самым важным партнером НАСА. Рогозин потенциально токсичен для этого партнёрства. В 2014 году Рогозин был включен в санкционный список США вместе с другими должностными лицами. Санкции были введены на лиц, которые оказывали влияние на правительство России и тех, кто несет ответственность за ухудшение ситуации в Украине. «Рогозин - это не только ястреб, но и ярый ястреб, который угрожал прекратить полёты астронавтов НАСА на кораблях «Союз». Проблема санкций сделает невозможным проведение встреч на высшем уровне, хотя это не исключает, что на техническом уровне люди смогут продолжить совместную работу», - говорит Тереза Хитченс, бывший сотрудник космического отдела ООН и исследователь Университета штата Мэриленд.
«В последние годы Белый дом добился того, чтобы сохранить сотрудничество по МКС, хотя напряженность между США и Россией нарастала. Остаётся, в лучшем случае, неясным сможет ли отстранение от политических проблем пережить назначение Рогозина в Роскосмос и его последующих инициатив», - говорит Джон Логсдон из Института космической политики Университета Джорджа Вашингтона.

Неопределенные последствия.

Самый непосредственный вопрос заключается в том, как Рогозин отправится на встречу с американскими и европейскими космическими чиновниками на их территории или как можно заключить межведомственные соглашения, если его подписывает лицо находящееся под санкциями. И это не академический вопрос: Рогозину было отказано во въезде на Запад с момента введения санкций. В 2014 году, когда Румыния отказала самолету Рогозина в полёте в своём воздушном пространстве по пути в Молдову, Рогозин высказался: «По просьбе США Румыния закрыла свое воздушное пространство для моего самолета ... В следующий раз я полечу на Ту-160», ссылаясь на советский сверхзвуковой дальний стратегический бомбардировщик. Подобные высказывания Рогозин делал неоднократно. На протяжении последних четырех в ответ на санкции Запада, Рогозин намекал на решительную ответную реакцию. Выступая на российском ток-шоу в 2015 году, он сказал: «Мне всегда нравилось шутить, если они не дадют нам визы и включают нас в санкционные списки ... Танкам не нужны визы».
Назначение Рогозина было, скорее всего, утешительным призом за то, что он потерял свое место в правительстве ответственного за оборонную и космическую промышленности. Рогозин высказал несколько идей спасения Роскосмоса. Чтобы значительно усилить Роскосмос, он предлагает включить в Роскосмос несколько, находящихся под санкциями, предприятий российской оборонной промышленности. «Меня не удивило бы, если бы назначение Рогозина в Роскосмос было мотивировано отчасти желанием заставить Вашингтон принять жесткое решение, либо отменить реализацию санкций, либо поставить под вопрос связи НАСА и Роскосмоса», - говорит Джеффри Манкофф, российский аналитик Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне.

Рогозин Дмитрий Олегович - Краткая биография.

Рогозин стал заметен в российской внутренней политике в начале века в качестве главы жесткой российской националистической политической партии «Родина». Это было движение «Россия для россиян», особенно против этнически разнообразных мигрантов, наводняющих Россию из бывших советских республик Центральной Азии и Кавказа. Но Кремль исторически опасался таких националистических движений. В гиперцентрализованной системе, такой как российский, национализм может быть полезным инструментом для создания народной поддержки режима. Но он также может быть опасен, освободившись от контроля. В 2005 году партии Рогозина было запрещено участвовать в выборах после того, как их обвинили в разжигание расовой ненависти. Это означало конец карьеры Рогозина как независимого политического деятеля, и начало его карьеры как члена правящей элиты. В 2008 году он был отправлен за границу в качестве представителя России в НАТО. Там он был представителем Кремля, все более противостоящего Западу. Рогозин занялся троллингом НАТО. Он повесил портрет советского лидера Иосифа Сталина в своем кабинете в брюссельской штаб-квартире трансатлантического военного альянса. С тех пор он занял свое место в российской элите, сосредоточив свое внимание на мире и месте России в нем, решительно выступая за то, чтобы Россия была признана влиятельной и глобальной державой. «Рогозин продемонстрировал лояльность Путину. Он никогда не противоречит Путину и его ближайшему окружению, поэтому ему удалось удержать свое положение в российской элите», - говорит Павел Лузин, независимый российский аналитик по космической политике.

Орбитальный распад.

В 2011 году Рогозин получил место в правительстве в качестве заместителя премьер-министра. Его ответственность включала контроль над российской оборонной и космической отраслями. В этом качестве он начал играть все возрастающую роль в формировании будущего Роскосмоса, который к тому времени начал проявлять серьезные признаки глубокого системного кризиса. В качестве заместителя премьер-министра Рогозину было поручено реформировать Роскосмос и космическую отрасль, которые поддержали его усилия. Эти реформы начались в 2013 году и были заимствованы из моделей корпоративной консолидации, используемых в постсоветских отраслях. Таким образом, государственная Объединенная ракетно-космическая корпорация была основана и взяла под свой контроль большую часть отрасли.
Ракеты продолжали падать, и реформа не принесла значительных результатов. В 2015 году вступил в силу следующий этап реформ Рогозина: государственное космическое агентство Роскосмос было ликвидировано, а новая государственная корпорация, известная как Роскосмос, была сформирована и объявлена Объединенной ракетно-космической корпорацией. Три года спустя ситуация не улучшилась. Текущая Федеральная космическая программа правительства России, бюджетный и плановый документ, в котором излагаются приоритеты в космосе в течение 10 лет, была сокращена и переписана несколько раз в 2016 году, что привело к значительно сокращению проектов по освоению космоса в России. Было просто неясно, как финансировать амбициозные проекты.
Трудно оценить новое назначение Рогозина, было ли это понижение в должности? С одной стороны, его назначение в Роскосмос представляется утешительным призом. С другой стороны он имеет теперь больше власти, чтобы проводить реформы, чем раньше. Один неназванный источник, цитируемый российским информационным агентством РБК в преддверии назначения Рогозина, сказал, что назначение является чем-то вроде временного решения. «Позже, когда будет создана новая ракетно-космическая холдинговая компания, он станет главой этой структуры. Президент дает ему возможность исправить ошибки, допущенные им во время его работы в военно-промышленном комплексе», - сказал источник.
Этот новый Роскосмос, если эти свеления точны, может стать проблематичным для НАСА и Европейского космического агентства. Существуют предположения, что в Роскосмос будут включены компания Алмаз-Антей, РТИ и Ракетная Корпорация. Эти компании являются ведущими компаниями в военной промышленности и в военном ракетостроении, а Алмаз-Антей - самая прибыльная оборонная компания России. Такой шаг, по всей видимости, почти полностью обусловлен краткосрочными внутренними соображениями, не очевидно, что космическое сотрудничество с Западом имеет большое влияние на то, что происходит за кулисами. Слияние с Алмаз-Антей и другими корпорациями - почти все из них находятся под санкциями - предполагается, что цель заключается в использовании доходов от военных продаж для финансирования освоения космоса.
«Если Роскосмос сольётся с Алмаз-Антей, это коренным образом изменит ситуацию. Не только юридически, но политически. США уже обращают внимание на развитие российских ракет, а Алмаз-Антей - уже санкционированная организация. Я не знаю, как НАСА сможет обойти это», - говорит Хитченс. Возможно, это решается тем, что в законе о санкциях, принятом 2017 году, сделано исключение для деятельности НАСА. Это может смягчить удар, даже если это может ограничить контакты с Рогозиным.

Ссылки:
Putin’s sanctioned space boss a new wrinkle for U.S.-Russian relations. by Matthew Bodner
(Эта статья изначально появилась в выпуске журнала SpaceNews от 4 июня 2018 года.)

6 июня 2018 года

6 июня в 11 часов 12 минут (всемирного времени, 17 часов 12 минут по времени космодрома Байконур) состоялся старт очередного корабля «Союз МС-09», на котором на МКС отправился экипаж в составе: Сергей Прокопьев (Россия, командир), Серена Ауньон-Ченселлор (США) и Александер Герст (Германия).
iss
Серена Ауньон-Ченселлор, Сергей Прокопьев и Александер Герст.
Credit: NASA
Экипаж «Союза МС-09» присоеденится к космонавтам Олегу Артемьеву , Эндрю Фойстелу и Ричарду Арнольду , которые находятся на МКС, и дополнят 56-ый экипаж МКС до шести человек. Возвращение на землю экипажа «Союз МС-09» запланировано на декабрь 2018 года.
Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор отправляются в первый космический полёт.
Сергей Прокопьев и Серена Ауньон-Ченселлор будут работать в экипажах МКС 56 и 57 в качестве бортинженеров. Александер Герст отправился в космос во второй раз. Первый полёт он совершил на корабле «Союз ТМА-13М» и в составе 40/41 экспедициях МКС. Продолжительность полёта составила 165 дней 8 часов. Во время полёта, 7 октября 2014 года, Герст совершил один выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 13 минут. Александер Герст будет работать в экипаже МКС 56 в качестве бортинженера и командиром экипажа 57.
Стыковка корабля «Союз МС-09» со станцией запланирована на 8 июня в 13 часов 7 минут.

3 июня 2018 года

Экипаж корабля «Союз МС-07» вернулся на землю.

Российский космонавт Антон Шкаплеров, астронавт НАСА Скотт Тингл и японский астронавт Норшиге Канаи вернулись на землю. 3 июня в 12 часов 40 минут всемирного времени (18 часов 40 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-07» совершил мягкую посадку 146 км юго-восточнее Джесказгана, в Казахстане. Это был 53-й полёт корабля «Союз» к МКС
В пятницу, 1 июня, командир 55-о экипажа МКС Антон Шкаплеров передал свои полномочия командиру 56-го экипажа МКС Эндрю Фойстелу, который остался на станции вместе астронавтами Ричардом Арнольдом и Олегом Артемьевым.
3 июня космонавты Антон Шкаплеров, Скотт Тингл и Норшиге Канаи перешли из станции в корабль «Союз МС-07» и в 6 часов 2 минуты закрыли люк между «Союзом» и модулем «Рассвет». В 9 часов 16 минут корабль «Союз МС-07» с космонавтом Антоном Шкаплеровым и астронавтами Скоттом Тинглом и Норшиге Канаи отделился от модуля «Рассвет» станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. После отдаления на безопасное расстояние от станции, в 11 часов 47 минут, на 4 минуты 40 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 12 часов 14 минут на высоте около 140 километров произошло разделение отсеков «Союза». В 12 часов 23 минуты космонавты испытали наибольшие перегрузки. В 12 часов 25 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 15 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Все трое космонавта выглядели здоровыми и в хорошем настроении, улыбались, беседовали с людьми встречавших их и разговаривали с семьями и друзьями по спутниковому телефону. Продолжительность полёта космонавтов составила 168 дней 5 часов 19 минут. Они совершили 2688 витков вокруг земли и пролетели около 115 миллионов километров.
Это был третий космический полёт Антона Шкаплерова. Его суммарное время в космосе за три полёта составило 533 дня 5 часов 33 минуты. Скотт Тингл и Норишиге Канаи совершили первый космический полёт.
В ходе полёта Шкаплеров, Тингл и Канаи совершили по одному выходу в открытый космос. Тингл выходил с Ванде Хай 23 января 2018 года. Шкаплеров с Мисуркиным - 2 февраля 2018 года. Канаи с с Ванде Хай 16 февраля 2018 года.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Джезказган. Оттуда Шкаплеров направится в Звездный город под Москвой, а Тингл и Канаи на самолете НАСА направляются в Хьюстон. На станции осталась 56-я экспедиция: Эндрю Фойстел, Олег Артемьев и Ричард Арнольд. 8 июня к ним присоединятся три новых члена экипажа, которые отправятся в космос на корабле «Союз МС-09»: Сергей Прокопьев, Серена Ауньон-Ченселлор и Александер Герст.

27 мая 2018 года

Памяти астронавта НАСА Дональда Петерсона.

Астронавта НАСА Дональд Петерсон скончался в воскресенье, 27 мая в возрасте 84 лет. Дональд Петерсон был членом экипажа в первом полёте шаттла Челленджер и совместно с Стори Масгрейвом совершил первый выход в открытый космос из шаттла. Первый полёт шаттла Челленджер STS-6 состоялся с 4 по 9 апреля 1983 года. Командиром экипажа был Пол Вейтц, пилотом - Кэрол Бобко и специалистами полёта Стори Масгрейв и Дональд Перерсон.
iss
Дональд Петерсон.
Credit: NASA
Во время полета экипаж проводил многочисленные научные эксперименты, и запустили первый коммуникационный спутник, предназначенный для передачи данных между шаттлом на орбите и центром управления на земле. Петерсон и Масгрейв совершили выход в открытый космос, чтобы протестировать новый скафандр, шлюзовую камеру шаттла и новые инструменты, предназначенные для работы в открытом космосе. Продолжительность выхода составила 4 часа 10 минут. Продолжительность полёта шаттла составила 5 дней 0 часов 23 минуты 42 секунда (120 ч 23 м 42 с). Шаттл совершил 81 оборот вокруг Земли.
Петерсон родился в Вайноне, штат Миссури, 22 октября 1933 года. Окончил среднюю школу в Вайноне и получил степень бакалавра наук в Военной академии Соединенных Штатов в Уэст-Пойнте, штат Нью-Йорк, в 1955 году. Степень магистра в области ядерной техники он получил в Технологическом институте ВВС, на базе ВВС Райт-Паттерсон, штат Огайо, в 1962 году. После окончания Военной академии Вест-Пойнт, Петерсон четыре года служил в качестве инструктора по летной подготовке и офицера военной подготовки. Командование ВВС использовало его в качестве аналитика ядерных систем в течение трех лет. Он также служил летчиком-истребителем в течение одного года. Петерсон окончил школу лётчиков аэрокосмических исследований, на базе ВВС Эдвардс, штат Калифорния. Петерсон был в третьей группе астронавтов, выбранных для программы пилотируемых лабораторий ВВС. Налёт Дональда Петерсона составил более 5300 часов, в том числе более 5000 часов на реактивных самолетах.
Петерсон стал астронавтом НАСА в сентябре 1969 года и был в команде поддержки астронавтов для «Аполлона 16». Петерсон ушел в отставку из ВВС в званием полковника после более чем 24-летней активной службы. Петерсон покинул НАСА в ноябре 1984 года, после чего работал консультантом в пилотируемых аэрокосмических операциях.
Ссылки:
NASA Remembers Shuttle Astronaut Don Peterson