Apollo 14 Аполлон 14

Flag
Flag
40
24
8
31.01.1971 21:03:02
09.02.1971 21:05:00
9 д 0 ч 1 м 58 с
(216 ч 1 м 58 с)
34
1 851 262 км
05.02.1971 09:18:11
06.02.1971 18:48:42
31 ч 30 м 30 с
3° 40' 24" ю.ш., 17° 27' 55" з.д.
Китти Хок (Kitty Hawk)
Антарес (Antares)
Юджин Сернан, командир
Джо Энгл, пилот лунного модуля
Рональд Эванс, пилот командного модуля

Photo

Эдгар Митчелл
(пилот лунного модуля)

Flag

Астронавт № 49

Астронавт США № 27

Митчелл: 1-ый полёт

Суммарное время: 9 д 0 ч 1 м 58 с
(216 ч 1 м 58 с)

Алан Шепард
(командир)

Flag

Астронавт № 2

Астронавт США № 1

Шепард: 2-ой полёт

Суммарное время: 9 д 0 ч 17 м 20 с
(216 ч 17 м 20 с)

Стюарт Руса
(пилот командного модуля)

Flag

Астронавт № 50

Астронавт США № 28

Руса: 1-ый полёт

Суммарное время: 9 д 0 ч 1 м 58 с
(216 ч 1 м 58 с)


Восьмой пилотируемый полёт по программе Аполлон. Третья высадка астронавтов на Луне. Алан Шепард и Эдгар Митчелл - пятый и шестой астронавты на Луне.

ВКД

Экипаж перед стартом.

ВКД

Завтрак перед стартом.

ВКД

Аполлон 14 и Сатурн V на старте.

ВКД

Коммандный модуль на фоне черного неба, сфотографированный из лунного модуля.

ВКД

Лунный модуль Антарес.

ВКД

Лунный модуль на Луне.

ВКД

Маршрут астронавтов на Луне.

ВКД

Алан Шепард на Луне.

ВКД

Эдгар Митчелл на Луне.

ВКД

Аполлон 14 перед приводнением в Тихом океане.

ВКД

Аполлон 14 приводнился.

ВКД

Экипаж на спасательном плоту.

ВКД

Новый Орлеан в районе приводнения Аполлона 14.

ВКД

Экипаж Аполлон 14 в карантинной кабине.

Три месяца до старта Аполлон 14.

В октябре 1970 года, когда сотрудники Космического центра Кеннеди НАСА готовились к запуску Аполлона 14 на стартовой площадке 39A, экипаж Аполлона 14 продолжал готовиться к своей предстоящей миссии по исследованию высокогорного региона Фра Мауро на Луне. Командир экипажа Алан Б. Шепард, пилот командного модуля Стюарт А. Руса и пилот лунного модуля Эдгар Д. Митчелл, а также их дублёры Юджин А. Сернан, Рональд Э. Эванс и Джо Х. Энгл, готовились к третьей высадке на Луну, запуск был запланирован на 31 января 1971 года. Экипаж Аполлона 15 начал непосредственную подготовку к своей более амбициозной миссии по исследованию региона Хэдли-Апеннин, в том числе с использованием первого лунного автомобиля и расширенный набор инструментов для наблюдения за Луной с орбиты.

В отделе пилотируемых космических аппаратов космического центра рабочие извлекли лунный модуль Аполлона 14 из вакуумной камеры, где инженеры и экипаж успешно проверили его герметичность под давлением. В конце октября 1970 года рабочие установили лунный модуль в его адаптер. На другом испытательном стенде рабочие завершили модификацию командного и служебного модулей. Модификация была проведена после аварии Аполлона 13, в том числе был добавлен третий кислородный баллон. 2 ноября командный модуль был соединён с лунным модулем. Через два дня сборка командного и лунного модулей была перемещена в здание вертикальной сборки. Космический корабль с помощью крана был установлен на вершине ракеты Сатурн V, чтобы подготовиться к перевозке на стартовую площадку 9 ноября.

В рамках подготовки к приводнению 24 октября основной экипаж Аполлона 14 Шепард, Руса и Митчелл завершил учения по выходу из корабля и переходу на спасательные судна. Учения проходили в Мексиканском заливе у побережья Галвестона, штат Техас. Шепард, Руса и Митчелл перебрались из космического корабля на спасательные плоты с помощью пловцов-спасателей. На астронавтах были респираторы, в соответствии с протоколом безопасности, чтобы предотвратить распространения на Земле любых возможных лунных патогенов. Неделю спустя дублёры: Сернан, Эванс и Энгл повторили тренировку действий после приводнения.

Одним из новшеств в миссии Аполлон 14 был - модульный транспортер оборудования, который представлял собой двухколесную тележку похожую на тележку для гольфа, которая помогала астронавтам, идущим по Луне, переносить свои инструменты. 16 октября во время пресс-конференции в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия, Митчелл продемонстрировал использование 20-фунтовой (9,07185 кг) тележки и 70-фунтового (31,7515 кг) оборудования, которое предстояло переносить во время второго выхода астронавтов на поверхность Луны. В их число входили шесть кернов, инструмент для рытья канавок, два геологических совка, четыре мешка с камнями, портативный магнитометр для измерения магнитного поля Луны и пять камер. 28 октября Шепард и Митчелл практиковались в использовании тележки при моделировании одной шестой силы тяжести во время параболических полетов на борту самолета НАСА KC-135.

Два месяца до старта Аполлон 14.

В ноябре 1970 года сотрудники Космического центра Кеннеди НАСА завершили работу над ракетой Сатурн V для миссии Аполлон 14, прежде чем вывести её на стартовую площадку. Экипаж Аполлона 14 в составе: командир Алан Б. Шепард, пилот командного модуля Стюарт А. Руса и пилот лунного модуля Эдгар Д. Митчелл, а также их дублёры Юджин А. Сернан, Рональд Э. Эванс и Джо Х. Энгл репетировал аспекты своей миссии на тренажерах космических кораблей. Шепард и Митчелл репетировали свои выходы на поверхность Луны в Аризоне и на тренажерах в космическом центре.

8 ноября, после установки корабля Аполлон 14 на ракету Сатурн V в здании сборки, на вершине космического корабля была установлена башня системы аварийного прекращения полёта.

На следующее утро Аполлон 14 и Сатурн V начали свое медленное движение из здания вертикальной сборки, преодолев 3,5 мили (5,6327 км) до стартовой площадки 39A примерно за 6 часов. Шепард, Руса и Митчелл наблюдали за передвижением, и даже некоторое время шли вместе с ракетой. Затем Руса ответил на вопросы журналистов о предстоящей миссии. После того, как ракета прибыла на площадку, рабочие продолжали готовить ее и космический корабль к полёту. В начале декабря инженеры приступили к испытаниям интегрированных систем космического корабля. Испытание на лётную готовность, запланирован на 17-18 декабря.

16 ноября Шепард и Митчелл в сопровождении группы геологов завершили свою последнюю геологическую тренировку в окрестности кратера Блэк-Меса недалеко от Коттонвуда, штат Аризона. Чтобы сделать местность более похожей на луну, рабочие перед прибытием экипажа взрывами создали 14 новых воронок, так как в результате эрозии, ранее существовавшие воронки были размыты сильными дождями. Шепард и Митчелл завершили пеший поход, используя тележку для переноски своих инструментов и образцов. Они собрали образцы горных пород, в том числе сфотографировали и описали их во время общения с Центром управления полётами в Хьюстоне, где группа научной поддержки прослушала и проанализировала поступающую информацию и проинструктировала астронавтов для дальнейших действий.

Шепард и Митчелл, а также дублёры Сернан и Энгл практиковались для двух запланированных выходов в открытый космос на Луне. Во время первого выхода астронавты планировали развернуть тележку, сложенную сбоку на лунном модуле. Другие мероприятия для первого выхода в открытый космос включали в себя установку ряда научных экспериментов и развертывание американского флага. Астронавты готовились к выполнению этих задач в Оперативном корпусе пилотируемых космических кораблей.

Задачи для второго выхода в открытый космос включали более длинные переходы с тележкой и сбор основной части геологических проб. Используя устройство «ударник», астронавты вызывали незначительные сейсмические события, которые фиксировали чувствительные приборы.

Четыре недели старта до Аполлона 14.

Наступил 1971 год, подготовка к запуску 31 января Аполлона 14 продолжалась. В декабре 1970 года инженеры Космического центра Кеннеди НАСА завершили важный этап подготовки космического корабля и его ракеты Сатурн V к миссии. Менеджеры НАСА встретились, чтобы оценить готовность всех систем к полёту. Основной экипаж Аполлона 14, состоящий из командира Алана Б. Шепарда, пилота командного модуля Стюарта А. Руса и пилота лунного модуля Эдгара Д. Митчелла, вместе со своими Юджином А. Сернаном, Рональдом Э. Эвансом и Джо Х. Энглом репетировали различные фазы полёта. Основная команда провела пресс-конференцию, на которой описала цели миссии, включая высадку на Лунном нагорье Фра Мауро.

На стартовой площадке 39A космического центра Кеннеди, после завершения проверки систем корабля и ракеты-носителя. С 17 по 18 декабря рабочие завершили испытания на готовность к полету, чтобы убедиться, что все системы будут функционировать должным образом во время реального полёта. В те же дни, старшие менеджеры из штаб-квартиры НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия, директор космического центра Кеннеди, руководители Центра космических полетов Маршалла в Хантсвилле, Алабама и Центр пилотируемых космических аппаратов, ныне Космический центр имени Джонсона НАСА, в Хьюстоне, встретились для проверки готовности к полёту, чтобы оценить состояние всех компонентов миссии Аполлон 14. В конце обзора менеджеры согласились перейти к репетиции обратного отсчета. 31 декабря НАСА объявило об изменении плана возвращения Шепарда, Русы и Митчелла в Хьюстон после их приводнения в южной части Тихого океана. Согласно первоначальному плану, который был таким же, как и в полётах Аполлонов 11 и 12, астронавты должны были оставаться в Мобильной карантинной кабине на борту главного спасательного корабля USS Новый Орлеан (New Orleans) (LPH-11), пока он шел в Гонолулу, а затем перебраться в транспортный самолет для полёта в Хьюстон. Чтобы сократить время обратного пути на пять или шесть дней, астронавты должны были покинуть Новый Орлеан и отправиться на вертолете в Американское Самоа, где они перейдут в другую Мобильную карантинную кабину на борту транспортного самолета C-141 для полёта в Хьюстон, чтобы завершить 21-дневный карантин в Лунной приемной лаборатории.

По мере приближения даты старта, астронавты Аполлона 14 приближались к завершению предполётной подготовки. Шепард и Сернан летали на учебно-тренировочной машине для посадки на Луну на базе ВВС Эллингтон, чтобы отработать последние несколько сотен футов спуска на поверхность Луны. Они завершили свои последние полеты 5 января. Астронавты завершили подготовку к операциям на поверхности Луны. Все астронавты провели много часов в тренажерах космических кораблей, репетируя различные аспекты полёта, а диспетчеры в Центре управления полётами участвовали в отдельных тренировках. Руководители полета М.П. «Пит» Фрэнк (M.P. “Pete” Frank), Милтон Л. «Милт» Виндлер (Milton L. “Milt” Windler), Джеральд Д. «Джерри» Гриффин (Gerald D. “Gerry” Griffin) и Глинн С. Ланни (Glynn S. Lunney) руководили командами диспетчеров во время моделирования и фактической миссии Аполлона 14.

9 января Шепард, Руса и Митчелл провели пресс-конференцию. Астронавты объявили, что выбрали имя Антарес (Antares) для своего лунного модуля и Китти Хок (Kitty Hawk) для командно-служебного модуля. Они рассмотрели планы своей предстоящей миссии к Фра Мауро, включая два выхода в открытый космос, предстоящие Шепарду и Митчеллу в течение 33 часов на поверхности Луны, а также научные исследования, которые Руса будет проводить, оставаясь на лунной орбите в командном модуле. Шепард и Митчелл описали использование транспортного средства, похожего на тележку для гольфа, которая поможет им переносить инструменты и образцы во время выхода в открытый космос. В дополнение к фото и телекамерам, которые использовались во время предыдущих миссий по высадке на Луну, у экипажа Аполлона 14 будут также кинокамеры.

Три недели до старта Аполлона 14.

В рамках подготовки к старту 31 января 1971 года астронавты Аполлона14, командир Алан Б. Шепард, пилот командного модуля Стюарт А. Руса и пилот лунного модуля Эдгар Д. Митичелл, вместе со своими дублерами Юджином А. Сернаном, Рональдом Эвансом и Джо Х. Энгл начали предполётный карантин, чтобы предотвратить заражение какими-либо инфекционными заболеваниями. Во время этой частичной медицинской изоляции они продолжали репетировать различные аспекты своей предстоящей миссии на симуляторах космических кораблей и получили последние брифинги по лунной геологии. В Хьюстоне сотни ученых встретились, чтобы обсудить результаты анализа лунных образцов, возвращенных экипажами Аполлона 11 и 12. Советский ученый посетил конференцию, чтобы описать образцы, возвращенные автоматическим зондом Луна-16 в сентябре 1970 года.

11 января 1971 года астронавты Аполлона 14 начали предполетный полукарантин в Космическом центре Кеннеди НАСА с ограниченным количеством персонала, имеющим прямой доступ к членам экипажа, даже когда они продолжали работать на тренажерах, отрабатывая различные аспекты своей деятельности в предстоящей миссии. Астронавты просматривали запланированные научные эксперименты на лунной поверхности и лунной орбите. Шепард и Митичелл планировали провести шесть экспериментов в рамках пакета Apollo Lunar Surface Experiment Package (ALSEP), состоящего из:

Три других наземных эксперимента, не входящие в пакет ALSEP, включали:

Помимо исследований лунной поверхности, астронавты Аполлона 14 планировали провести несколько исследований Луны с лунной орбиты. Эксперимент с транспондером S-диапазона для измерения региональных вариаций гравитационного ускорения Луны, эксперимент с бистатическим радаром измерял рассеяние радиолокационных волн от поверхности Луны. Они также планировали провести шесть других экспериментов и научных демонстраций в течение своей девятидневной миссии.

11 января 1971 года 750 ученых собрались в конференц-центре Альберта Томаса в Хьюстоне на вторую конференцию по исследованию Луны. Более 175 ведущих исследователей представили результаты своих исследований лунного материала, возвращенного миссиями Аполлон 11 и 12, и результаты экспериментов, проведенных астронавтами на двух посадочных площадках. На второй лунной конференции присутствовал академик Александр Петрович Виноградов, вице-президент Академии наук СССР и директор Института аналитической химии им. Вернадского в Москве. Он представил результаты исследования лунных образцов, возвращенных советским автоматическим зондом Луна 16 в сентябре 1970 года. Роберт Р. Гилрут (Robert R. Gilruth), директор Центра пилотируемых космических полётов, ныне Космического центра Джонсона НАСА, в Хьюстоне, принимал академика Виноградова на объекте, где ученый Майкл Б. Дюк (Michael B. Duke) провел с ним экскурсию по Лунной приемной лаборатории и показал ему лунный камень, возвращенный Аполлоном 12.

Две недели до старта Аполлона 14.

В середине января 1971 года командир Аполлон 14 Алан Б. Шепард, пилот командного модуля Стюарт А. Руса и пилот лунного модуля Эдгар Д. Митчелл вместе с дублирующими членами экипажа Юджином А. Сернаном, Рональдом Э. Эвансом и Джо Х. Энглом участвовали в заключительной части репетиции обратного отсчета в Космическом центре Кеннеди НАСА. Во время репетиции инженеры, по сути, завершили генеральную репетицию запуска, включая заполнение ракеты топливом и продолжение обратного отсчета до момента непосредственно перед зажиганием двигателя.

Репетиции обратного отсчета начались 13 января. Первая часть, или «мокрая» фаза заключалась в загрузке ракеты Сатурн V топливом и окислителем, как при подготовке к запуску. Мокрая фаза завершилась 18 января. Затем рабочие слили топливо из ракеты и начали обратный отсчет для «сухой» фазы испытания. Примерно за 2,5 часа до того, как обратный отсчет достиг нуля, астронавты в скафандрах заняли свои места в космическом корабле. Репетиции обратного отсчета завершилась, когда обратный отсчет приблизился к нулю, и астронавты покинули космический корабль. Это была генеральная репетиция старта.

Дублирующий экипаж Аполлона 14 в составе Сернана, Эванса и Энгла продолжал тренироваться вместе с Шепардом, Руса и Митчеллом.

В январе 1971 года член экипажа Аполлон 11 Эдвин Э. «Базз» Олдрин объявил о своих планах уйти из НАСА в июле и вернуться в ВВС США, чтобы принять на себя командование Школой пилотов аэрокосмических исследований командования ВВС США, расположенной на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. Другой член экипажа Аполлона 11, Майкл Коллинз, покинул НАСА в январе 1970 года, чтобы стать помощником государственного секретаря по связям с общественностью. Третий астронавт Аполлона 11, Нил А. Армстронг, ушел из НАСА в августе 1971 года, чтобы преподавать в университете Цинциннати в Огайо. Трое других ветеранов програииы Аполлон ушли из НАСА в этот же период времени. Астронавт Аполлона 8 Уильям А. Андерс покинул НАСА в сентябре 1969 года, чтобы служить исполнительным секретарем Национального совета по аэронавтике и космосу, его товарищ, член экипажа Аполлона 8, Фрэнк Борман ушел в отставку в июне 1970 года, чтобы присоединиться к Eastern Airlines, а астронавт Аполлона 7 Р. Уолтер. Каннингем ушел в августе 1971 года, чтобы заняться недвижимостью.

Одна неделя до старта Аполлона 14.

Экипаж Аполлона 14 в составе командира Алана Б. Шепарда, пилота командного модуля Стюарта А. Русы и пилота лунного модуля Эдгара Д. Митчелла провел последнюю неделю перед запуском 31 января 1971 года в Космическом центре Кеннеди НАСА. Астронавты участвовали в последних брифингах, обзоре оборудования, размещаемого на борту космического корабля, и проведение заключительных прогонов на симуляторах космического корабля. В последние дни перед запуском астронавты летали на самолете Т-38 Talon. Предварительный обратный отсчет для Аполлона 14 начался, как и было запланировано 25 января, включая начальную заправку ракеты Сатурн V топливом. На той же неделе произошло два отдельных авиационных происшествия, в одном из которых был задействован резервный командир Юджин А. Сернан, а в другом - пилот НАСА. Ни один из пилотов не получил серьезных травм, и ни один из инцидентов не повлиял на запуск Аполлона 14. НАСА создало комиссии по расследованию обоих происшествий.

Астронавты Аполлона отрабатывали на вертолётах навыки, необходимые для приземления на Луну. 23 января 1971 года во время учебного полёта с базы ВВС Патрик к югу от космического центра вертолет Bell 47G дублёра командира Аполлона 14 Сернана, врезался в реку Индиан. Сернан пережил крушение с незначительными ссадинами и ушибами, а также легким обгоранием бровей и век. Роберт Р. Гилрут (Robert R. Gilruth), директор Центра пилотируемых космических полётов назначил комиссию из пяти членов для расследования аварии под председательством астронавта Джеймса А. Ловелла. В выводах комиссии, опубликованных 18 октября 1971 года, говорится, что Сернану удалось выйти из ситуации без особого ущерба, благодаря его опыту пилотирования высокоскоростных самолетов. Совет указывал на то, что Сернан обучался выживанию на воде в качестве пилота и астронавта. Он имел навыки и способности безопасно выйти из затопленного вертолета после крушения и избежать возможных ожогов от горящего топлива на воде. Несмотря на крушение, 13 августа 1971 года НАСА назначило Сернана командиром Аполлона 17, последней миссии по высадке на Луну.

Аполлон 14 стартует к Луне.

Третья миссия по высадке на Луну началась 31 января 1971 года с запуска Аполлона 14. Гигантская ракета Сатурн V стартовала со стартовой площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА с экипажем на борту: командир Алан Б. Шепард, пилот командного модуля Стюарт А. Руса и пилот лунного модуля Эдгар Д. Митчелл. После аварии корабля Аполлон 13 в 1970 году, инженеры модифицировали космический корабль, чтобы предотвратить повторение аварии. После того, как ракета Сатурн V доставила Аполлон 14 на орбиту вокруг Земли, был включен двигатель третьей ступени, чтобы перевести корабль на траекторию полёта к Луне. Преодолев трудности во время перестыковки корабля с лунным модулем, Шепард, Руса и Митчелл начали трехдневное путешествие к Луне, выйдя на лунную орбиту 4 февраля для подготовки к посадке и исследованию высокогорья Фра Мауро.

Отсчет времени перед стартом Аполлона 14 начался 29 января и прошел без каких-либо технических проблем. Инженеры Центра управления запуском контролировали все аспекты обратного отсчета, включая последнюю заправку ракеты Сатурн V. Шепард, Руса и Митчелл съели свой традиционный завтрак из стейка и яиц, затем надели скафандры и отправились в автобусе на стартовую площадку 39A, где они разместились в кабине командного модуля Китти Хок. Шепард занял левое кресло, Руса - среднее, Митчелл - правое. Тысячи зрителей собрались на пляжах возле космического центра, чтобы наблюдать старт. На смотровых трибунах вице-президент США Спиро Т. Агнью в сопровождении астронавта НАСА Нила А. Армстронга и принца Хуана Карлоса и принцессы Испании Софии.

В последние минуты обратного отсчета полоса ливневых дождей прошла над космическим центром и задержала запуск на 40 минут. Старт, наконец, произошел в 31 января 1971 года в 16:03 по времени восточного побережья США (21:03 по Гринвичу). Через десять секунд старта контроль миссии перешел в Центр управления полетами в Космический центр Джонсона НАСА в Хьюстоне. В ЦУПе работала «оранжевая» команда диспетчеров, которую возглавлял лётный директор М. П. «Пит» Фрэнк (M.P. “Pete” Frank). В роли коммуникатора (Кэпкома, Capcom), человека, который напрямую разговаривал с экипажем во время полёта, был астронавт НАСА Гордон Фуллертон. Первая ступень ракеты отработала в течение 2 минут 44 секунд. Корабль поднялся на высоту 40 миль (64,3738 км). Затем включилась вторая ступень. За шесть с половиной минут работы вторая ступень увеличила высоту Аполлона 14 до 117 миль (188,293 км) и увеличила его скорость до более чем 15 600 миль в час (25105,7664 км в час), что было достаточно для выхода на орбиту. В этот момент включилась третья ступень ракеты, которая отработала в течение чуть более двух минут, чтобы вывести Аполлон 14 на круговую орбиту высотой 117 миль (188,293 км) вокруг Земли.

В течение следующих двух с половиной часов Шепард, Руса и Митчелл проверяли состояние своего космического корабля, в конце которого Фуллертон передал им: «Вы летите на Луну. Готовьтесь к переходу на траекторию к Луне». Двигатели третьей ступени вновь включились. Аполлон 14 покинул орбиту вокруг Земли и перешел на траекторию полёта к Луне. Двигатель отработал 5 минут и 52 секунды, увеличив скорость корабля до 24 238 миль в час (39007,27987 км в час), что обеспечило выход на траекторию достижения точки около Луны за три дня.

Примерно через 30 минут после перехода на транслунную траекторию, астронавты Аполлона 14 начали маневр перестыковки командного и лунного модулей. Контроль за управлением корабля осуществлял Руса. Во-первых, они отделили командный модуль Китти Хок от лунного модуля Антарес, который оставался на третьей ступени. Командный модуль развернуться и вновь направился к лунному модулю.

Была включена телекамера, чтобы диспетчеры ЦУПа наблюдали за происходящим. Руса собрал два модуля вместе. Однако, три защелки стыковочного механизма не сработали. Командный модуль вновь отошел от лунного модуля. Руса запустила двигатели Китти Хок для второй попытки стыковки, но защелки снова не сработали. Он отодвинул командный модуль и попробовал в третий раз, на этот раз на более высокой скорости, но защелки все равно не сработали. Фуллертон связался с астронавтами, чтобы экипаж проверил все соответствующие выключатели и попробовал еще раз, на этот раз, включив двигатели после контакта, чтобы дать время для срабатывания защелок. Но успеха не достигли. Очевидно, что если они не смогут стыковаться с лунным модулем, высадка на Луну не состоится.

Инженеры ЦУП продолжали работать над устранением проблемы. Фуллертон рекомендовал еще одну попытку стыковки на нормальной скорости и сбросить переключатель выдвижения/втягивания стыковочного зонда. Пятая попытка тоже не удалась. Для следующей попытки ЦУП посоветовал экипажу во время стыковки, как только зонд окажется в якоре, продолжать запускать двигатели, чтобы удерживать два модуля вместе, одновременно передавая команду зонду втягиваться, чтобы 12 защелок вокруг стыковочного механизма успели зафиксировать жес ткую стыковку. Шестая попытка стыковки удалась, Китти Хок и Антарес стали одним космическим кораблем. К этому времени Аполлон 14 удалился от Земли почти на 24 000 миль (38624,256 км) на пути к Луне.

Команду Фрэнка в ЦУПе заменила «бордовая» команда диспетчеров во главе с полётным директором Милтоном Л. Виндлером (Milton L. Windler). Брюс МакКэндлесс заменил Фуллертона на посту кэпкома. Экипаж на борту Аполлона 14 проверил целостность стыковочного механизма, убедившись, что все 12 защелок закрыты. Астронавты начали выравнивать давление в Антаресе и Китти Хок и отстыковались от третьей ступени. Диспетчеры в ЦУПе дали команду уже отработанной ступени провести маневр уклонения, чтобы избежать повторного контакта с космическим кораблем, и в конечном итоге направили её на траекторию для столкновения с Луной. Сейсмометр, на поверхности Луны экипажем Аполлона 12, когда третья ступень достигла Луны, зафиксировал удар и колебания в течение более трех часов. ракета вывела Аполлон 14 на такую точную траекторию, диспетчеры решили, что экипажу не нужно выполнять первый запланированный маневр коррекции середине траектории.

В конце концов, астронавты принялись за обед, после чего сняли и осмотрели стыковочный механизм, чтобы выяснить причину проблемы. Они вели прямую телевизионную трансляцию, чтобы инженеры ЦУП могли помочь им в этом процессе. За исключением нескольких царапин на якоре, предположительно нанесенных зондом во время нескольких попыток стыковки, они не обнаружили никаких очевидных проблем. предположение заключалось в том, что обломки, которые со временем отлетели, предотвратили первые пять попыток стыковки. «Золотая» команда диспетчеров сменил команду Виндлера. Директором полёта заступил Джеральд Д. «Джерри» Гриффин (Gerald D. “Gerry” Griffin), а Фред У. Хейс (Fred W. Haise) заменил МакКэндлесса в качестве кэпкома. Астронавты перевели свой космический корабль в положение пассивного терморегулирования, также известное как режим барбекю, поворачивая вдоль оси с медленной скоростью - три оборота в час, чтобы выравнивать температуру по всему кораблю. После этого экипаж начал свой первый период сна в космосе, завершив очень долгий день, который начался утром во Флориде. Они удалились на расстояние 85 000 миль (136794,24 км) от Земли.

Ночью команда диспетчеров Фрэнка и кэпком Фуллертон вернулись в ЦУП, чтобы помочь команде начать второй день в космосе, который был относительно спокойным по сравнению с их первым днем. Корабль прошел половину расстояния между Землей и Луной. Основное мероприятие второго дня было сосредоточено на выполнении первой коррекции траектории полёта в середине курса, 10-секундном включении двигателя служебной двигательной установки, чтобы скорректировать траекторию от текущей траектории свободного возвращения к траектории, наиболее подходящей для посадки на высокогорье Фра Мауро. Была также скомпенсирована 40-минутная задержка старта, поэтому корабль вышел на лунную орбиту в первоначально запланированное время и на надлежащем расстоянии в 77 миль (123,919 км). Основное мероприятие на третий день пребывания в космосе, к которому астронавты приступили, находясь на расстоянии 185 000 миль (297728,64 км) от Земли, включало активацию лунного модуля Антарес, а также проверка его систем жизнеобеспечения и связи. Экипаж передал на землю 42-минутную телетрансляцию своей деятельности, а семьи астронавтов наблюдали за происходящим на галереи посетителей ЦУП. Единственным сюрпризом, который астронавты обнаружили в Антаресе, как и в Китти Хок, было множество эмблем, разработанных астронавтами дублирующего экипажа: Юджином А. Сернаном, Рональдом Э. Эвансом и Джо Х. Энглом, которые они тайно спрятали в различные места в обоих модулях космического корабля перед запуском. Как только астронавты начали свой период сна в конце третьего дня, Аполлон 14 вошел в сферу гравитации Луны и начал ускоряться на траектории полёта к своей цели.

Четвертый день в космосе Шепарда, Русы и Митчелла начался с незначительной коррекции на полпути, очень коротким включением двигателя, менее одной секунды, чтобы снизить высоту приближения к Луне до 69 миль (111,045 км). Затем астронавты начали подготовку к маневру по выходу на орбиту вокруг Луны. Как и в предыдущих миссиях, этот критический маневр осуществлялся над обратной стороной Луны, вне контакта с Землей, поэтому сначала только три астронавта на борту космического корабля знали, что маневр удался.

Аполлон 14 приземляется на Фра Мауро.

После того, как Аполлон 14 вышел на лунную орбиту 4 февраля 1971 года, астронавты Алан Б. Шепард и Эдгар Д. Митчелл отделили свой лунный модуль Антарес от командного модуля Китти Хок, на борту которого Стюарт А. Руса оставался на орбите. Шепард и Митчелл приземлились в районе высокогорья Фра Мауро и провели две экскурсии на поверхности Луны общей продолжительностью более девяти часов. Они установили пакет экспериментов и собрали 93 фунта (42,1841 кг) образцов породы и почвы. Тем временем Руса проводил наблюдения и фотографирование лунной поверхности с орбиты. После 33-часового пребывания на поверхности Луны Шепард и Митчелл вернулись на орбиту вокруг Луны и, выполнив свою миссию, покинули лунную орбиту для трехдневного обратного путешествия на Землю.

После старта 31 января 1971 года из Космического центра Кеннеди НАСА через 79,5 часов Аполлон 14 достиг Луны. На четвертый день пребывания астронавтов в космосе их корабль скрылся за Луной, и когда они исчезли за ней, как и ожидалось, все контакты с Центром управления полетом были прерваны. Когда корабль был над обратной стороной Луны, был включен двигатель корабля, который проработал более шести минут. Корабль перешел на эллиптическую орбиту с параметрами 195 на 67 миль (313,822 на 107,826 км) вокруг Луны. Когда корабль вернулся на видимую сторону Луны, Шепард доложил кэпкому Фреду Хейсу в ЦУП, что «у нас было очень точное включение двигателя». Он добавил: «Ну, это действительно дикое место. Там все серые, коричневые, белые, темные кратеры, о которых все говорили раньше. Это действительно зрелище. … Действительно фантастично». Митчелл добавил свои первые впечатления от Луны: «На ум приходит описание… похоже, что она была отлита из гипса в Париже». Хейс сообщил им, что третья ступень их ракеты Сатурн V врезалась в Луну, как и ожидалось. Ступень упала примерно в 100 милях (160,934 км) от сейсмометра, оставленного астронавтами Аполлона 12. Сейсмометр зафиксировал удар и сейсмические волны.

Директор полёта М.П. «Пит» Фрэнк и его диспетчеры из «оранжевой» команды приняли смену от «золотой» команды Джеральда Д. «Джерри» Гриффина, а астронавт НАСА К. Гордон Фуллертон заменил Хейса в качестве кэпкома. Примерно через 4 часа после выхода на лунную орбиту астронавты запустили двигатель служебного модуля на 21 секунду, чтобы перейти на орбиту с параметрами 67 на 10 миль (107,826 на 16,0934 км). Перейдя на новую орбиту, экипаж начал четвертый период сна в полёте.

Пятый день включал критический момент миссии - посадка на Луну. Астронавты надели скафандры. Шепард и Митчелл перешли в лунный модуль Антарес, чтобы активировать его системы. Они закрыли люк, оставив Русу одного в командном модуле проводить наблюдения с орбиты, пока Шепард и Митчелл исследовали поверхность. На 12-м витке вокруг Луны лунный модуль отстыковался от командного модуля. Руса запустил двигатель служебного модуля, чтобы вернуть Китти Хок на круговую орбиту высотой 60 миль (96,5606 км). Тем временем Антарес приблизился к месту посадки на Фра Мауро во время 13-о витка. Преодолев проблему с их компьютером наведения, которая угрожала отменить посадку, Шепард и Митчелл начали спуск на поверхность на 14-м витке. В это время кэпкомом был Хейс, который был в экипаже Аполлона 13, и должен был приземлиться на Фра Мауро в прошлом году, но посадка не состоялась из-за аварии на корабле. В этот раз Хейс передал команду экипажу Антареса начать спуск на поверхность Луны. Под управлением Шепарда Антарес мягко приземлился на 7-градусном склоне, что было в пределах допустимого диапазона.

Диспетчеры оценили состояние Антареса после приземления и разрешили ему оставаться на поверхности. Шепард и Митчелл отключили все системы ступени спуска. Они сфотографировали лунную поверхность через окна, причем наклон места их посадки был очевиден. Комментируя окрестности, Митчелл предположил, что «здесь больше ландшафта, больше рельефа, чем мы ожидали, глядя на карты». Двое перекусили и начали подготовку к первому из своих двух походов по лунной поверхности.

Примерно через пять часов после приземления они сбросили давление в лунном модуле, и Шепард спустился по лестнице, активировав телекамеру сбоку от лунного модуля. Весь мир наблюдал, как он спрыгнул с лестницы и ступил на поверхность Луны, став пятым человеком, ступившим на Луну. Ссылаясь на 47-летний возраст Шепарда, который в то время считался достаточно большим для астронавта, кэпком Брюс МакКэндлесс пошутил: «Неплохо для старика!» Ссылаясь на свое 10-летнее ожидание возвращения в космос после исторического полета Меркурий-Редстоун 3 в мае 1961 года, Шепард ответил: «И это был долгий путь, но мы здесь». Митчелл присоединился к нему на поверхности пять минут спустя. Шепард снял двухколесную тележку для перевозки оборудования, которая была закреплена на внешней стороне лунного модуля. Шепард снял камеру с лунного модуля и установил ее на штатив, чтобы диспетчеры в Центре управления и зрители по всему миру могли следить за их действиями. Митчелл собрал образцы камней на случай непредвиденных обстоятельств, если им придется совершить экстренный старт с Луны. Чтобы улучшить связь с Землей, Шепард установила тарелку антенны S-диапазона.

Митчелл развернул оборудование для эксперимента по исследованию состава солнечного ветра. В конце второго выхода это оборудования будет вновь свернуто для возвращения на Землю. Астронавты установили американский флаг и по очереди фотографировали друг друга с ним, а затем сфотографировали окрестности и лунный модуль.

Шепард развернул тележку для первого похода. Астронавты загрузили на тележку экспериментальное оборудование. Некоторые приборы они прикрепили к приспособлению для переноски, похожему на штангу. Шепардо тянул тележку, а Митчелл нес штангу. Они двинулись на запад, чтобы найти подходящее плоское место для установки экспериментов ALSEP примерно в 600 футах (182,88 метров) от лунного модуля и лазерного уголкового отражателя в 100 футах (30,48 метров) к западу от ALSEP. Следующие час и 40 минут они потратили на развертывание различных инструментов ALSEP, включая активный сейсмологический эксперимент. В ходе этого эксперимента, запускались небольшие заряды взрывчатого вещества на поверхность и с помощью геофонов регистрировали возникающие ударные волны. Митчелл провел 48 минут, проводя этот эксперимент, который дал важные результаты для изучения внутренней структуры Луны. На обратном пути к лунному модулю Шепард собрал геологические образцы, в том числе камень размером с футбольный мяч. Вернувшись в лунный модуль, они собрали образцы, стряхнули друг с друга пыль и направились обратно по трапу внутрь космического корабля. Они провели вне корабля 4 часа 48 минут во время своей первой лунной прогулки.

После восстановления давления в лунном модуле Шепард и Митчелл сняли свои скафандры, поужинали, повесили гамаки и легли спать. Обоим членам экипажа удалось поспать от четырех до четырех с половиной часов, и они проснулись раньше, чтобы начать подготовку к второму лунному походу, главной целью которого был переход почти на милю к кратеру Конус. Геологи надеялись, что образцы, собранные около края кратера, могут оказаться выброшенными из более глубоких слоев во время формирования кратера. Астронавты снова надели шлемы и перчатки, сбросили давление в лунном модуле, и, как и прежде, первым вышел Шепард, а через три минуты - Митчелл. Они загрузили свое оборудование и пакеты для сбора образцов на тележку и направились на восток, в сторону кратера Конус. По пути они использовали портативный магнитометр для измерения очень слабого магнитного поля Луны и останавливались, чтобы собрать образцы горных пород и почвы в заранее определенных местах.

Сильно пересеченная поверхность и большое количество кратеров, которые приходилось обходить, затрудняли определение времени в пути и своего точного местоположения на протяжении большей части второй лунной прогулки. Общий уклон от лунного модуля до вершины кратера составлял почти 10 градусов. Преодолевать этот путь по лунному грунту в скафандрах и тянуть за собой тележку, было - довольно тяжело. Астронавты приблизились на расстояние 150 футов (45,72 метров) от края обода, но время и расходные материалы потребовали, чтобы они начали возвращаться к лунному модулю. Они собрали образцы, которые, вероятно, представляют собой выбросы из глубины лунной коры, выброшенные во время образования кратера Конус. Митчелл отколол образец от большого валуна, расположенного на юго-восточном краю кратера Конус. Они также подобрали самый большой камень миссии по прозвищу «Большая Берта», весивший 19,8 фунта (8,98 кг). Датируя эти породы, ученые определили, что кратер Конус образовался около 26 миллионов лет назад, относительно недавно с точки зрения лунной геологии.

Астронавты направились обратно к лунному модулю, по пути собирая образцы лунного материала. Когда они вернулись к Антаресу, они разделились: Шепард вернулся к ALSEP, чтобы настроить антенну для решения проблемы плохой связи, а Митчелл направился на север, чтобы обследовать несколько валунов, в том числе тот, который они назвали Черепашьей скалой, который они заметили ранее. Вернувшись к Антаресу, Шепард сделала несколько фотографий полумесяца Земли над лунным модулем, сам того не зная, запечатлел в кадрах и планету Венера. Митчелл свернул фольгу коллектора эксперимента, которая была под воздействием солнечного ветра в течение 21 часа.

Заядлый игрок в гольф, Шепард взял с собой на борт наконечник клюшки для гольфа. Он прикрепил этот наконечник к штанге инструмента для сбора образцов. Стоя перед телекамерой, он бросил мяч для гольфа и сказал: «Маленькая белая дробина, знакомая миллионам американцев». Подчеркнув жесткость скафандра одной рукой, с первой попытки ударил по мячу. Во время своего второго удара Шепард послал мяч только на два-три фута в сторону. С третьей попытки ему удалось послать мяч на 24 ярда (21,9 м) и мяч приземлился в ближайшем кратере. Шепард утверждал, что один мяч пролетел «мили, мили и мили». Фактически, он пролетел около 40 ярдов (36,576 м). Чтобы поддержать Шепарда в его спортивных упражнениях, Митчелл взял штангу, на который держалась фольга для экспериментов с солнечным ветром, и метнул её как копье. Она приземлилась в том же кратере, что и первый мяч для гольфа Шепарда.

Шепард и Митчелл упаковали все собранные образцы, фотоаппараты и киноплёнки. Митчелл с образцами поднялся по лестнице в лунный модуль. Шепард произнес последние слова на Луне: «Хорошо, Хьюстон, команда Антареса покидает базу Фра Мауро». Хейс ответил: «Ал, ты и Эд проделали большую работу. Не думаю, что я мог бы сделать что-нибудь лучше». После этого обмена Шепард поднялся по лестнице в лунный модуль. Вторая лунная прогулка длилась 4 часа 35 минут, в сумме для обеих экскурсий были установлены рекордные 9 часов 23 минуты. Астронавты преодолели по Луне расстояние более 13000 футов (3962,4 м), удалившись от лунного модуля на расстояние до 4770 футов (1453,896 м), и собрали 93 фунта (42,1841 кг) лунных образцов, что является еще одним рекордом. После 33-часового пребывания на поверхности Шепард и Митчелл подготовили свой космический корабль к старту, чтобы присоединиться к Русе, ожидающего их на борту Китти Хок.

Аполлон 14 летит домой.

В то время как астронавты Аполлона 14 Алан Б. Шепард и Эдгар Д. Митчелл исследовали поверхность Луны в месте посадки у кратера Фра Мауро, Стюарт А. Руса совершал обороты вокруг Луны на борту командного модуля Китти Хок. Он проводил эксперименты и наблюдал за поверхностью Луны, в том числе фотографировал потенциальные места посадки для будущих миссий Аполлона. После 33-часового пребывания на поверхности Шепард и Митчелл снова присоединились к Русе на лунной орбите. 6 февраля 1971 года, совершив 34 оборота вокруг Луны за 66 часов 35 минут, три члена экипажа запустили двигатель своего космического корабля, чтобы начать свое трехдневное путешествие обратно на Землю. По пути домой астронавты провели несколько экспериментов.

Одной из основных задач Русы во время его одиночного полета по орбите Луны было фотографирование с высоким разрешением кандидатов для мест посадки для будущих миссий Аполлона. Он сделал множество высококачественных снимков региона Декарта, который является лучшим выбором для посадки Аполлона 16, и других интересных мест. Когда Руса проходил над местом посадки лунного модуля у Фра Мауро во время 17-го витка Китти Хок, он, через оптику космического корабля, заметил лунный модуль Антарес и, в частности, его тень на лунной поверхности. Позднее Руса заметил отражение от изоляции на одном из установленных на поверхности Луны приборов. Он выполнил 19-секундный маневр во время 19-о оборота космического корабля вокруг Луны, чтобы приспособится для сближения и стыковки с Антаресом. Во время 21-о витка Руса начал свой период сна примерно в то же время, когда Шепард и Митчелл имели также свой период отдыха между двумя лунными прогулками. В отличие от своих товарищей по команде на поверхности, которые спали в своих гамаках, перекинутых через тесный лунный модуль, Руса наслаждался девятичасовым периодом сна – один в командном модуле. В рамках совместного проекта с Лесной службой США Руса взял с собой около 500 семян пяти видов деревьев - сосны, платана, амбрового дерева, красного дерева и пихты Дугласа. После их возвращения, Лесная служба прорастила сотни семян и посадила десятки саженцев по всей территории Соединенных Штатов. Они стали известны как «лунные деревья», и сегодня по всему миру высажены сотни деревьев первого и второго поколения.

На поверхности Луны Шепард и Митчелл подготовили Антарес к старту. Когда они проверили двигатели, выхлоп задел антенну S-диапазона. Руса на борту Китти Хок совершал 31-й оборот вокруг Луны и находился над обратной стороной Луны. Точно по расписанию был включен двигатель подъемной ступени лунного модуля, подняв Шепарда и Митчелла с поверхности Луны после рекордного пребывания в 33 часа 30 минут. Поднявшись вертикально в течение первых 10 секунд, Антарес наклонился, чтобы продолжить подъём на орбиту. Двигатель отработал 7 минут 12 секунд. Достигнув орбиты, Антарес произвел несколько дополнительных включений двигателя, чтобы соответствовать параметрам орбиты Китти Хок, и начал фазу . Когда Антарес приблизился к Китти Хок на расстояние 70 футов (21,336 м), Руса развернул командный модуль вокруг своей оси, чтобы Шепард и Митчелл,находящиеся в лунном модуле, могли его осмотреть, найдя его в отличном состоянии. Затем Руса сориентировал Китти Хок для стыковки Антаресом, и проблема, с которой они столкнулись в первый день миссии, больше не повторялась. Китти Хок и Антарес состыковались.

Астронавты выровняли давление между двумя модулями и открыли люки. После этого они перенесли все необходимые предметы из Антареса в Китти Хок, в том числе ящики с камнями и другие контейнеры с образцами, камеры и фильмы, а также стыковочный механизм, который инженеры в Хьюстоне хотели бы исследовать на предмет проблем с перестыковкой в первой день полёта. После переноски всех предметов, астронавты закрыли люки между двумя модулями корабля. Впереди у лунного модуля была еще одна задача. Примерно через полтора часа после отделения, когда астронавты начали свой последний виток вокруг Луны, Антарес запустил двигатели на 76 секунд, чтобы отправиться по траектории столкновения с поверхностью Луны. Сейсмометр на месте посадки Аполлона 12 и сейсмометр, только что развернутый на Фра Мауро, зарегистрировали удар. После удара сейсмические волны регистрировались в течение 1,5 часа.

Примерно через 20 минут на 34-м витке Аполлон 14 в последний раз исчез за Луной. Через полчаса после этого двигатель Китти Хок отработал 2 минутs и 29 секунд. Корабль перешел на траекторию полёта к Земле. Шепард, Руса и Митчелл занялись фотографированием лунной поверхности, когда она начала быстро удаляться. Астронавты перевели свой космический корабль в режим пассивного теплового выравнивания, или барбекю, чтобы выровнять температуру в корабле, и подготовились к периоду отдыха. К тому времени, когда они уснули, они отлетели от Луны на расстояние более чем на 10 000 миль (16093,44 км).

Пока астронавты спали, их космический корабль пересек невидимый барьер, войдя в сферу влияния гравитации Земли. С этого момента Аполлон 14 начал ускоряться к точке встречи с атмосферой Земли. Основное мероприятие в течение седьмого дня пребывания в космосе состояло из небольшого корректирующего маневра на полпути, чтобы немного скорректировать траекторию полёта. Два двигателя управления реакцией служебного модуля отработали в течение примерно 3 секунд, чтобы выполнить маневр. Во время обратного полета к Земле астронавты провели серию экспериментов и демонстраций. Эти мероприятия включали:

Во время 50-минутного телешоу астронавты продемонстрировали четыре из этих экспериментов для наземных наблюдателей. Шепард, Руса и Митчелл по очереди объясняли не только эксперименты и то, как они проводились, и то, чем они могут оказаться полезными для людей на Земле, для лучшего понимания физических процессов, которые в невесомости могут привести к производству лучших сплавов или более чистых вакцин. Некоторые из экспериментов были предвестниками более сложных исследований, запланированных для космической станции Скайлэб. Шепард закрыл трансляцию, пожелав, чтобы работа, проводимая в космосе, способствовала миру на Земле. Вскоре после трансляции команда заснула, находясь на расстоянии в 172000 миль (276807,168 км) от Земли.

К тому времени, когда Шепард, Руса и Митчелл проснулись на следующее утро, они сократили расстояние до Земли примерно до 150 000 миль (241401,6 км). Их последний полный день в космосе был относительно спокойным. Астронавты провели важные мероприятия, которые включали навигационные испытания, размещение стыковочного механизма и завершение научных экспериментов. Они участвовали в эксперименте, чтобы охарактеризовать световые вспышки, описанные многими астронавтами, которые происходили с закрытыми глазами. Астронавты провели телевизионную пресс-конференцию в полёте, ответив на 14 вопросов, заданных репортерами и прочитанными им кэпкомом Гордоном Фуллертоном. К тому времени, когда Шепард, Руса и Митчелл в последний раз отправились спать в космосе, они сократили расстояние до Земли до 97 000 миль (156106,37 км).

Приводнение Аполлона 14.

9 февраля 1971 года девятидневная миссия по высадке Аполлона 14 на Луну успешно завершилась: астронавты Алан Б. Шепард, Стюарт А. Руса и Эдгар Д. Митчелл в командном модуле Китте Хок приводнились в южной части Тихого океана. Спасательные силы на борту основного спасательного корабля U.S.S. Новый Орлеан следил за спуском, приводнением и извлекли экипаж и подняли космический корабль. В рамках процедуры защиты от заражения, астронавты вошли в передвижную карантинную кабину на борту Нового Орлеана сразу после приводнения. Астронавтов на вертолете с спасательного корабля доставили в Американское Самоа, где они переместились во вторую передвижную карантинную кабину и вылетели на базу ВВС Эллингтон в Хьюстоне. Они завершили оставшуюся часть своего 21-дневного карантина в Лунной приемной лаборатории в Центре пилотируемых космических полётов, ныне Космический центр Джонсона НАСА в Хьюстоне.

Когда Шепард, Руса и Митчелл проснулись в свой девятый и последний день в космосе, Аполлон 14 сократил расстояние до Земли до 63 000 миль (101388,67 км) и разогнался до более чем 5 500 миль в час (8851,392 км). Последние девять часов экипажа в космосе прошли спокойно, астронавты завершили окончательную укладку оборудования и провели последние навигационные наблюдения. В Центре управления полётом заступила «бордовая» команда Милтона Л. Виндлера. Брюс МакКэндлесс заступил в качестве кэпкома. Это была последняя смена для миссии Аполлон 14. Землетрясение силой 6,5 баллов по шкале Рихтера потрясло этим утром район Лос-Анджелеса, что привело к временному повреждению подводного кабеля связи на срок до пяти минут. Это привело к потере связи по каналам передачи голоса и данных с наземными станциями в Тихоокеанском регионе и Австралии. Использование альтернативных наземных станций и быстрое изменение маршрута телефонных линий гарантировали отсутствие потери поддержки для Аполлона 14.

После проверки состояния двигателей управления реакцией своего космического корабля астронавты сориентировали корабль в правильном положении для отделения командного модуля от служебного модуля. Это произошло на высоте 5000 миль (8046,72 км) и на скорости 16 400 миль в час (26393,242 км в час). Командный модуль развернулся так, чтобы теплозащитный экран капсулы был направлен вперед перед входом в атмосферу. Достигнув максимальной скорости 24 600 миль в час (39589,8624 км в час), Китти Хок столкнулась с верхними слоями атмосферы Земли на высоте около 400 000 футов (121,920 км). Вокруг космического корабля образовалась плазменная оболочка, блокирующая связь примерно на три с половиной минуты. В то время как температура снаружи капсулы поднялась до 5000 градусов по Фаренгейту (2760°C), внутри корабля температура была - 71 градус по Фаренгейту (21,7°C). Из-за быстрого торможения астронавты испытывали перегрузки в 6,75 G. На высоте 40 000 футов (12,192 км) раскрылись два тормозных парашюта для замедления и стабилизации корабля, за ними последовали три основных парашюта диаметром 83 фута (25,2984 м) на высоте 10 000 футов (3048 м). Астронавты установили радиосвязь с командой основного спасательного корабля U.S.S. Новый Орлеан, который установил визуальный контакт с космическим кораблем, спускающимся на оранжево-белых парашютах. Капсула приводнилась в южной части Тихого океана, самой южной точке приводнения кораблей по программе Аполлон, к востоку от международной линии перемены дат. Два парашюта отделились от корабля, и хотя стропы третьего парашюта оказались на нём, космический корабль оставался в ориентации вершиной вверх. Полёт Аполлона 14 длился 9 дней 2 минуты.

Вертолеты-спасатели с Нового Орлеана прибыли в считанные минуты, и пловцы прыгнули в воду, чтобы сначала прикрепить морской якорь к кораблю, а затем перерезать оставшиеся стропы парашюта. Они прикрепили надувную манжету к основанию короабля. Пловец для дезактивации прибыл, чтобы открыть люк капсулы и передать экипажу дыхательные аппараты и чистые лётные костюмы, что является частью протокола предотвращения обратного заражения после полёта. Надев свежие комбинезоны и маски, сначала Митчелл, затем Руса и, наконец, Шепард вышли из своего космического корабля и спустились на борт спасательного плота. Спасательный вертолет сбросил сеть, чтобы поднять с плота всех астронавтов, сначала Русу, затем Митчелла и, наконец, Шепарда. Со всеми тремя на борту вертолет вернулся на Новый Орлеан, прибыв туда через 48 минут после приводнения. На палубе моряки отбуксировали вертолет к лифту, который доставил его на нижнюю палубу. Как только вертолет достиг своей конечной позиции, из него вышли Шепард, Митчелл и Руса, все трое прошли несколько шагов к передвижной карантинной кабине. Лётный хирург НАСА доктор Уильям Р. Карпентьер (William R. Carpentier) и инженер службы поддержки Ральф Калбертсон (Ralph Culbertson) присоединились к ним в карантине. В ЦУПе началось обычное столпотворение, когда Шепард, Руса и Митчелл прибыли на спасательный корабль.

Оказавшись внутри карантинной кабины, Шепард, Руса и Митчелл сняли респираторы и приняли первый душ за девять дней. Доктор Карпентьер осмотрел каждого и объявил их здоровыми. Капитан Роберт Э. Мур (Robert E. Moore), командующий Новым Орлеаном, возглавил церемонию встречи астронавтов Аполлона 14, включая выступления контр-адмирала Томаса Б. Хейворда (Thomas B. Hayward), командира оперативной группы спасения, генерала Джона Д. Стивенсона (John D. Stephenson) из Управления пилотируемых космических полётов в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия, и мэр Хьюстона Луи Уэлч (Louie Welch). Президент Ричард М. Никсон позвонил им и поздравил с успехом их миссии и пригласил на обед в Белый дом.

Через 76 минут после выхода экипажа, спасатели подняли из океана на борт Нового Орлеана командный модуль Китти Хок. Моряки отбуксировали его на нижнюю палубу и установили возле карантинной кабины. Инженеры возвели гибкий туннель между карантинной кабиной и космическим кораблем, чтобы можно было извлечь лунные образцы и фотоплёнки. Затем они были переданы наружу через воздушный шлюз карантинной кабины и помещены на борт самолета, чтобы как можно скорее доставить их обратно в Хьюстон. После завершения спасательных работ Новый Орлеан направился к Американскому Самоа. Двумя днями позже, когда авианосец приблизился в пределах досягаемости вертолета, Шепард, Руса и Митчелл вместе с доктором Карпентьером и инженером Калбертсоном, надев респираторы для поддержания некоторой изоляции, вышли из карантинной кабины и сели в вертолет для перелёта в Паго-Паго. Они находились на борту Нового Орлеана 41 час. В международном аэропорту Паго-Паго под аплодисменты приветливой толпы, в том числе танцоров с Самоа, все пятеро прошли небольшое расстояние до второй карантинной кабины на борту транспортного самолета C-141. После дозаправки в Калифорнии C-141 приземлился на базе ВВС Эллингтон в Хьюстоне 12 февраля. Этот необычный протокол, отличный от процесса, использовавшегося после Аполлонов 11 и 12, сэкономил астронавтам около 30 часов времени в пути. В общей сложности они провели в карантинной кабине 59 часов. Тем временем Новый Орлеан отправился в Гонолулу, и по прибытии туда 17 февраля, моряки выгрузили командный модуль Китти Хок и первую карантинную кабину, которая была доставлена в Хьюстон и прибыла туда на следующий день, в то время как космический корабль сначала был доставлен на базу ВВС Хикэм на острове Оаху на Гавайях для деактивации, а затем, наконец, прибыл в Хьюстон 22 февраля.

Несмотря на ранний час, 4:30 утра и прохладный ветерок, восторженная толпа, включая семьи астронавтов и марширующий оркестр, собралась в Эллингтоне, чтобы поприветствовать Шепарда, Русу и Митчелла дома в Хьюстоне. Шепард, Руса и Митчелл отправились в лунную лабораторию, чтобы продолжить карантин в более просторных помещениях. В лунной лаборатории астронавты исследовали некоторые из лунных камней, которые собрали Шепард и Митчелл, и начали разбор миссии. Не обнаружив никаких доказательств присутствия лунных микроорганизмов, 27 февраля лётные врачи освободили Шепарда, Русу и Митчелла из карантина, и 4 апреля передали лунные образцы ученым. 28 апреля НАСА объявило, что экипажам, начиная с Аполлона 15 больше не потребуется проходить трехнедельный послеполётный карантин, поскольку ученые не обнаружили никаких доказательств присутствия каких-либо лунных микроорганизмов ни в одном из образцов, полученных во время первых трех миссий с высадкой на Луне.

Командный модуль Аполлона 14 Китти Хок демонстрируется в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди НАСА.


Ссылки:
50 Years Ago: Three Months Until Apollo 14
50 Years Ago: Two Months Until Apollo 14
50 Years Ago: Four Weeks until Apollo 14
50 Years Ago: Three Weeks Until Apollo 14
50 Years Ago: Two Weeks Until Apollo 14
50 Years Ago: One Week Until Apollo 14
50 Years Ago: Apollo 14 Launches to the Moon
50 Years Ago: Apollo 14 Lands at Fra Mauro
50 Years Ago: Apollo 14 Heads for Home
50 Years Ago: Apollo 14 Splashdown and Recovery

Самый продолжительный полёт:
01.06.1970 17 д 16 ч 58 м 55 с (424 ч 58 м 55 с) Андриан Николаев и Виталий Севастьянов

Наибольшее количесткво полётов: 4 Ловелл

Наибольшее суммарное время в космосе: 29 д 22 ч 4 м 55 с (718 ч 4 м 55 с) Джеймс Ловелл


previous home previous
2001 Antropos. Contact
Last update: Code: UTF-8.
Photos: NASA