Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

31 марта 2020 года

НАСА добавляет Шеннон Уолкер в первый оперативный полёт пилотируемого корабля Дракон.

НАСА назначило астронавта Шеннон Уолкер (54 года) в экипаж первого оперативного полёта космического корабля Дракон компании SpaceX на Международную космическую станцию. Уолкер присоединится к астронавтам НАСА Майклу Хопкинсу, Виктору Гловеру и Соичи Ногучи из Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) в шестимесячной экспедиции на борту МКС. Эта миссия, которая планируется на конец текущего года, станет первой регулярной миссией на станцию после сертификации НАСА новой системы после завершения первого испытательного полёта корабля Дракон с экипажем на борту, который должен состояться в середине-конце мая.

Шеннон Уолкер родилась (в 1965 году) в Хьюстоне. Уокер получила степень бакалавра по физике и степень магистра и доктора наук по космической физике в Университете Райса в Хьюстоне. Она начала свою карьеру в Космическом центре имени Джонсона в 1987 году в качестве диспетчера полётов шаттлов. Она также координировала работу на орбите из Хьюстона и из Москвы. В 2004 году Шеннон Уолкер была принята в класс астронавтов НАСА. Она совершила один космический полёт с 15 июня по 26 ноября 2010 года на корабле Союз ТМА-19 и в составе экипажей МКС 24 и 25. Продолжительность полёта составила 163 дня 7 часов 11 минут (3919 ч 11 м).
iss
Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уолкер и Соичи Ногучи.
Credit: NASA

Майкл Хопкинс и Виктор Гловер были назначены в первый оперативный экипаж корабля Дракон в августе 2018 года. Это будет первый космический полет для Виктора Гловера и второй для Майкла Хопкинса. Первый космический полёт Хоркинс совершил с 25 сентября 2013 года по 11 марта 2014 года на корабле Союз ТМА-10М и в составе экипажей МКС 37 и 38. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 25 минут (3990 ч 25). Майкл Хопкинс совершил два выхода в открытый космос:

  • 1-й 21.12.2013 продолжительность 5 часов 28 минут
  • 2-й 24.12.2013 продолжительность 7 часов 30 минут

Суммарное время выходов в открытый космос Майкла Хопкинса составляет 12 часов 58 минут.

Японский астронавт Соичи Ногучи был ранее назначен в экипаж корабля Союз МС-16. Но, из-за задержки ввода в эксплуатацию коммерческих пилотируемых космических кораблей и угрозой того, что МКС останется без американских астронавтов, Крис Кэссиди заменил Ногучи в экипаже корабля Союз МС-16. Предстоящий полёт на корабле Дракон будет третьим в карьере Ногучи. Первый космический полёт Ногучи совершил в составе экипажа шаттла Дискавери STS-114. Полёт состоялся с 26 июля по 9 августа 2005 года. Продолжительность полёта составила 13 дней 21 час 32 минуты (333 ч 32 м). В ходе этого полёта Соичи Ногучи совершил три выхода в открытый космос:
  • 1-й 30.07.2005 продолжительность 6 часов 50 минут
  • 2-й 01.08.2005 продолжительность 7 часов 14 минут
  • 3-й 03.08.2005 продолжительность 6 часов 1 минута

Суммарное время выходов в открытый космос Соичи Ногучи составляет 20 часов 5 минут.

Второй космический полёт Ногучи совершил с 20 декабря 2009 года по 2 июня 2010 года на корабле Союз ТМА-17 и в составе экипажей МКС 22 и 23. Продолжительность полёта составила 163 дня 5 часов 32 минуты (3917 ч 32). Суммарная продолжительность космических полётов Соичи Ногучи составляет 177 дней 3 часа 4 минуты (4251 ч 4 м).
Ссылки:
NASA Adds Shannon Walker to First Operational Crewed SpaceX Mission

20 марта 2020 года

НАСА готовится отправить пилотируемый Дракон к МКС во второй половине мая.

НАСА объявило 18 марта, что планирует выполнить пилотируемый полет космического корабля Crew Dragon с двумя астронавтами НАСА на борту во второй половине мая. В сообщении для СМИ НАСА сообщило, что запуск миссии запланирован на не ранее середины-конца мая на ракете Фалькон 9 из космического центра Кеннеди во Флориде. Хотя эта дата может быть изменена, тот факт, что НАСА начинает процесс аккредитации средств массовой информации, указывает на некоторую степень уверенности в этом сроке.
До объявления были признаки того, что НАСА попытается запустить примерно в это время. Генеральный директор компании SpaceX Элон Маск сказал после успешного тестирования в январе, что он уверен, что компания будет готова к выполнению миссии во втором квартале года, или в период с апреля по июнь.
iss
Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли в кабине корабля Дракон.
Credit: NASA
На пресс-конференции перед запуском грузового корабля Дракон На Международную космическую станцию 6 марта вице-президент SpaceX Ханс Кенигсманн заявил, что у компании в то время было еще два парашютных теста. У SpaceX возникли проблемы с предыдущими конструкциями парашютов, что вынудило разработать новую, более надёжную систему парашютов, которая начала испытания прошлой осенью. 10 марта во время панельной дискуссии на конференции Satellite 2020 Гвинн Шотвелл, президент SpaceX, заявила, что компания готовится к маю для пилотируемой миссии Crew Dragon. Однако она добавила, что и компании, и НАСА еще предстоит завершить работу до начала миссии.
В первой пилотируемой миссии Crew Dragon астронавты НАСА Боб Бенкен и Даг Хёрли полетят на МКС, останутся там не менее нескольких дней, прежде чем вернуться на Землю. Несмотря на то, что обсуждались вопросы продления миссии на недели или месяцы для решения проблемы сокращения численности экипажа станции, в объявлении не указывается, как долго продлится миссия.
Две другие причины могут повлиять на планирование миссии. Один из девяти двигателей Merlin на ракете Фалькон 9, запущенной 18 марта, преждевременно отключился, что, по-видимому, привело к тому, что ракета-носитель не смогла приземлиться на плавучей платформе в Атлантическом океане. Проблема, тем не менее, не помешала 60 спутникам Starlink выйти на орбиту. Элон Маск сообщил, что перед следующим запуском будет проведено тщательное расследование этой проблемы, что возможно может привести к задержкам в планах компании. Отказ двигателя произошел на ракете-носителе, совершавшем свой пятый полёт, рекорд для компании. В пилотируемой миссии будет использоваться новая ракета-носитель Фалькон 9.
Другой проблемой является влияние на операции НАСА, вызванные пандемией коронавируса. Космический центр Кеннеди, как и другие центры агентства, переходят на удалённый режим работы, кроме сотрудников, имеющих важнейшее значение. В исследовательском центре Эймса в Калифорнии доступ в центр запрещен даже персоналу, выполняющему важнейшие задачи, и только сотрудники службы безопасности присутствуют для выполнения распоряжения местного правительства о предоставлении убежища. НАСА активно отслеживает ситуацию с коронавирусом (COVID-19) по мере его развития.
Ссылки:
NASA targets May for Crew Dragon test flight

19 марта 2020 года

Пилот командного модуля миссии Аполлон 15 Альфред Уорден скончался 18 марта 2020 года в Техасе на 89 году жизни.

Альфред Уорден совершил один космический полёт на корабле Аполлон 15 с 26 июля по 7 августа 1971 года. Это был шестой полёт к Луне и четвёртый полёт с высадкой на Луне. Продолжительность полёта составила 12 д 7 ч 11 м 53 с (305 ч 11 м 53 с). По время миссии Аполлон 15, в качестве пилота командного модуля Индевор Альфред Уорден оставался на орбите, в то время как командир экипажа Дэвид Скотт и пилот лунного модуля Джеймс Ирвин исследовали горы Хэдли Рил и Аппенинские горы на Луне.
Три дня, находясь в одиночестве в командном модуле на орбите вокруг Луны, Альфред Уорден проводил научные эксперименты и фотографировал Луну. Он изучал очень тонкий слой атмосферы Луны и занимался поиском излучения, испускаемого с поверхности Луны. Он также использовал панорамную камеру, чтобы запечатлеть широкие перспективы, включая неисследованные области на обратной стороне Луны.
iss
Альфред Уорден.
Credit: NASA
«Камера была модифицированной версией устройства, используемого шпионским самолетом У-2 и шпионскими спутниками ВВС», - рассказывает Уорден. «Эта камера была феноменальным инструментом - объектив и пленка двигались вместе одним точным движением, чтобы запечатлеть огромную полосу ландшафта. Используя более мили пленки, я сделал более 1500 фотографий, запечатлевая детали всего в нескольких футах в поперечнике». «Когда мы вернулись на Землю, я обнаружил, что даже запечатлел тень лунного модуля Сокол на Луне и потревоженную лунную пыль вокруг космического корабля, поднятую Дэйвом и Джимом», - написал он. Работа Уордена на орбите так же важна, как и исследования членов экипажа на лунной поверхности. На траектории возвращения от Луны к Земле, 5 августа 1971 года, Альфред Уорден совершил выход в открытый космос. Продолжительность выход в открытый космос - 39 минут. Во время выхода Уорден извлёк кассеты с пленкой из картографической и панорамной камер, установленных на внешней стороне сервисного модуля. Это был выход впервые совершенный на трассе между Луной и Землёй, на расстоянии 315.500 км от Земли.
После ухода с действительной службы в 1975 году Альфред Уорден стал президентом Maris Worden Aerospace, Inc. и был вице-президентом BF Goodrich Aerospace Brecksville, штат Огайо, в дополнение к другим должностям в аэрокосмической и авиационной промышленности. Альфред Уорден написал несколько книг: сборник стихо «Привет, земля: привет из Индевора» в 1974 году; детская книга «Я хочу знать о полете на Луну», также в 1974 году; и мемуары «Падение на Землю» в 2011 году.
Альфред Уорден родился в Джексоне, штат Мичиган, 7 февраля 1932 года. Он обучался в Военной академии США в Уэст-Пойнте, которую окончил в 1955 году. Он получил степень магистра в области астронавтики / авиационной техники и приборостроения в Мичиганском университете в 1963 г. В 1971 г. Мичиганский университет присвоил ему звание почетного доктора наук в области космонавтики.
Прежде чем стать космонавтом, Уорден был инструктором в Школе пилотов аэрокосмических исследований. С марта 1957 года по май 1961 года он также служил в качестве пилота и офицера по вооружению в 95-й истребительной эскадрилье на авиабазе Эндрюс, штат Мэриленд. Уорден был одним из 19 астронавтов, отобранных НАСА в апреле 1966 года. Он был в дублирующем экипаже для миссии Аполлона 9 и дублёром Ричарда Гордона, пилота командного модуля корабля Аполлон 12.
Покинув корпус космонавтов, Уорден работал в исследовательском центре Эймса в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Он был там старшим научным сотрудником аэрокосмической отрасли с 1972 по 1973 год, а затем начальником отдела системного исследования до 1975 года.
Ссылки:
NASA Remembers Apollo 15 Astronaut Al Worden
Apollo astronaut Al Worden, who orbited the moon, dies at 88

16 марта 2020 года

Даг Ловерро убирает окололунную станцию, которая являлась центральной целью программы НАСА Артемида.

План возвращения астронавтов на Луну к 2024 году больше не будет зависеть от использования окололунной станции, хотя представитель НАСА, отвечающий за пилотируемые полёты, говорит, что агентство все еще намерено в конечном итоге построить её. В октябре 2019 администратор НАСА Джим Брайденстайн назвал Дага Ловерро руководителем пилотируемых космических программ. Ловерро заменил Билла Герстенмайера, давнего руководителя пилотируемых программ НАСА, которого Брайденстайн снял с должности в июле прошлого года. Даг Ловерро убирает окололунную станцию, которая являлась центральной целью программы НАСА Артемида, из критического плана высадки на Луну в 2024 году.
13 марта Даг Ловерро, помощник администратора НАСА, отвечающий за пилотируемые полёты, сказал, что он работает над тем, чтобы исключить риск из программы Артемида, чтобы в первую очередь обеспечить высадку астронавтов на Луну в 2024 году. «Я должен сказать вам, что это не похоже на программу, которую мы пытались осуществить до того, как я попал сюда», - сказал Ловерро о планах полёта на Луну. «Это никого не интересует, кто был здесь ранее. Это абсолютное признание того, что когда цель была перенесена с 2028 на 2024 год, мы не были настолько точны и осторожны, чтобы пересмотреть все наши планы, чтобы сказать, что мы должны что-то изменить. Чтобы действительно достичь новых целей, все должно измениться».
iss
Луннная орбитальная станция.
Credit: NASA
НАСА сформулировало планы строительства окололунной станции, прежде чем вице-президент Майк Пенс, в марте 2019 года, объявил о том, что высадка на Луну должна состояться в 2024 году. По словам Ловерро, окололунная станция по-прежнему является важной составляющей для программы исследования Луны с серией полетов астронавтов и автоматических грузовых кораблей на поверхность Луны.
Он отметил, что для высадки астронавтов экипажа Аполлона 11 в июле 1969 года на Луне потребовалось шесть с половиной лет от подписания контракта на выполнение программы Аполлон. Высадка астронавтов на Луне по программе Артемида должна состояться через пять лет от принятия решения. «Поэтому мы должны исключить все возможные риски для достижения цели. Это означает, что окололунная станция становится помехой для высадки в 2024 году. Это было отчасти из-за того, что проектирование и строительство уже отстает от графика, сославшись на проблемы, связанные с разработкой современной мощной солнечной электрической двигательной установки для силового модуля», - сказал Даг Ловерро.
Даг Ловерро сказал, что для высадки на Луну нет жесткой необходимости в окололунной станции. Он подчеркнул, однако, что НАСА не закрывает проект станции. «Перенося строительство станции на более поздний срок, устраняя препятствия для высадки на Луну в 2024 году, мы создадим гораздо лучшую станцию», - сказал Ловерро. 16 марта международные партнеры НАСА, которые планировали участие в строительстве окололунной станции, будут официально проинформированы о планах НАСА. Но это не должно стать проблемой для них, поскольку они планировали активно действовать на станции, начиная с 2026 года. Окололунная станция будет необходима для последующих миссий по исследованию Луны. Перенос строительства станции на более поздний срок означает, что программа строительства будет иметь твёрдый и выполнимый график. И не будет конкуренции в затратах между программами Артемида и окололунной станции.
Согласно последним планам НАСА по строительству окололунной станции, энергетический модуль должен быть построен компанией Maxar Technologies и запущен к Луне на коммерческой ракете-носителе в конце 2022 года. Герметичный обитаемый модуль, построенный компанией Northrop Grumman, должен быть запущен на другой коммерческой ракете в конце 2023 года. Минимальный вариант конфигурации окололунной станции, состоящий из двух модулей, предоставляет возможность для приёма астронавтов миссии Артемида-3 на пути к поверхности Луны. Элементы лунного посадочного корабля, построенные коммерческими компаниями, должны были отправиться на нескольких ракетах в 2024 году для сборки на окололунной станции. После этого экипаж миссии Артемида-3 должен был отправиться к станции на космическом корабле Орион. Корабль Орион должен запускаться на тяжелой ракете-носителе (SLS), разрабатываемой НАСА. Первый запуск ракеты SLS с кораблём Орион без экипажа запланирован на следующий год. Еще один запуск ракеты SLS с кораблём Орион в 2023 году должен доставить астронавтов на орбиту вокруг Луны и обратно на Землю в рамках миссии Артемида-2. За этим должна последовать миссия Артемида-3 с высадкой на Луне в 2024 году. Вклад международных партнеров, таких как канадский роботизированный манипулятор и европейский модуль связи и дозаправки, не будут отправлены к окололунной станции до высадки на Луну в 2024 году.
Ловерро также предположил, что НАСА также изменит архитектуру разрабатываемых лунных кораблей по программе Артемида. По его словам, пересмотренный план программы Артемида еще не завершен. В прошлом году НАСА предложило коммерческим компаниям разработать лунный корабль. Космическое агентство представило посадочный аппарат с двумя или тремя модулями - такими как модуль подъёма, спускающаяся платформа и модуль двигателей - которые могли бы отправляться отдельно на коммерческих ракетах на орбиту вокруг Луны. Компании, однако, были свободны предлагать альтернативные подходы, такие как полностью интегрированные варианты.
Компании Blue Origin, Boeing, SpaceX и Dynetics подтвердили, что они предложили НАСА свои концепции пилотируемых лунных кораблей. Лунная корабль Blue Origin будет состоять из трех частей: спускаемый модуль, созданный Blue Origin, модуль подъема, предоставленная Lockheed Martin и двигательный модуль от Northrop Grumman. Напротив, Boeing предложил полностью интегрированную посадочную платформу, которая может запускаться тяжелой ракетой SLS НАСА. Boeing также является основным подрядчиком для строительства центрального блока SLS.
Ловерро заявил, что НАСА стремится минимизировать технические и программные риски для достижения высадки астронавтов на Луну в 2024 году. Он назвал программным риском планы НАСА – запускать отдельные модули лунного корабля на отдельных ракетах, для чтобы собирать их на орбите Луны. «Мы никогда не делали этого раньше, поэтому мы хотели бы попытаться избежать того, чего никогда не делали раньше», - сказал он. «В основном, из 34 критических операций, которые необходимы, чтобы попасть на Луну, около 25 из них никогда не выполнялись до сих пор, пока миссия Артемида-3 не достигнет Луны», - сказал Ловерро.
Когда в прошлом году Ловерро взял на себя управление космическими полетами НАСА, Бриденстайн поручил ему пересмотреть программу Артемида, включая расписание основных миссий. В пятницу Ловерро заявил, что подробности нового плана будут раскрыты в ближайшем будущем. Хотя изменения в других частях программы Артемида кажутся неизбежными, Ловерро сказал, что ракета SLS, отстающая от графика уже на два с лишним года, и миллиарды долларов сверх бюджета - остается обязательной для достижения высадки астронавтов на Луне в 2024 году. Космический корабль Орион вместе с сервисным модулем весит 27 тонн. Единственная существующая ракета-носитель, которая сможет отправить его на транслунную орбиту - это SLS. «Я знаю, что так будет до 2024 года, потому что мы рассмотрели все графики строительства всех других ракет, которые люди пытаются разработать. И, на мой взгляд, так будет, по крайней мере, большую часть этого десятилетия», - сказал Ловерро.
Ссылки:
NASA no longer counting on Gateway for 2024 moon landing
NASA takes Gateway off the critical path for 2024 lunar return

10 марта 2020 года

Астронавты в последний раз захватили и пристыковали грузовой корабль Дракон.

В последний раз грузовой корабль первой модификации Дракон компании SpaceX подлетел к Международной космической станции в понедельник (9 марта) для захвата роботизированным манипулятором исследовательской лаборатории, доставив более 4300 фунтов продовольствия, экспериментов и запасных частей. Будущие миссии для снабжения МКС будет осуществлять корабль Дракон новой модификации, с автоматической стыковкой с космической станцией.
Беспилотный грузовой корабль Дракон был запущен ракетой Фалькон 9 в пятницу (6 марта) вечером с мыса Канаверал. Через два дня после старта Дракон подлетел к орбитальной исследовательской станции. Корабль Дракон разместился на расстоянии менее 40 футов (12 метров) ниже станции. Астронавт Джессика Меир, которой ассистировал член экипажа Эндрю Морган, с помощью манипулятора захватила космический корабль Дракон в 6:25 по восточному поясному времени (10:25 по Гринвичу) в понедельник, более чем на полчаса ранее запланированного срока. Грузовой корабль Дракон, прибывший на космическую станцию в понедельник, в третий раз полетел в космос. Ранее, согласно данным SpaceX, он выполнял полеты на станцию CRS-10 и CRS-16 в феврале 2017 года и декабре 2018 года.
Текущая миссия является последней, осуществляемой компанией SpaceX по контракту заключенному с НАСА, на сумму 3 миллиарда долларов США в декабре 2008 года. Корабли Дракон 20 раз летали к МКС и доставили более 94 000 фунтов (около 43 метрических тонн). Предполагая, что текущая миссия успешно завершится в следующем месяце, за 20 полётов Драконы вернут около 74 000 фунтов (33 метрических тонн) груза с космической станции обратно на Землю.
iss
Дракон пристыковался к МКС.
Credit: NASA
Грузы, которые прибыли на космическую станцию в понедельник, включают в себя внешнюю научную платформу, которая будет установлена на внешней стороне европейского модуля Колумбус (Columbus). Внешняя платформа под названием Бартоломео (Bartolomeo) будет установлена на внешней стороне корпуса модуля Колумбус в конце этого месяца. В апреле астронавты выйдут в открытый космос, чтобы подключить кабели платформы к каналам передачи данных и электропитания. Платформа Бартоломео имеет 12 различных монтажных площадок для размещения научных приборов, экспериментов и демонстрационных технологическах пакетов. Платформа Бартоломео разработана и создана компаниями Airbus Defence and Space в партнерстве с Европейским космическим агентством. Платформа расширяет возможности космической станции для исследований и предназначен для размещения коммерческих экспериментов за пределами орбитального комплекса. В герметичном отсеке корабля Дракон размешено около тонны научных экспериментов, включая биологические исследования для изучения влияния микрогравитации на стволовые клетки, кишечные заболевания и химические реакции. Другой эксперимент, доставленный на космическую станцию, созданный компанией Delta Faucet, предназначен для изучения образования капель воды в условиях микрогравитации в надежде на разработку более эффективных душевых головок при одновременном снижении потребления воды. Корабль Дракон также доставил запасные части и сменное оборудование для исследовательских установок космической станции и систем жизнеобеспечения, в том числе модернизированное оборудование для системы обработки мочи, которое превращает человеческие отходы в питьевую воду. Новые компоненты позволят командам НАСА протестировать модификации, предназначенные для продления срока службы системы дистилляции и переработки мочи, для будущих полётов на Луну и Марс, для которых потребуется оборудование жизнеобеспечения для более длительного функционирования.
Перечень грузов на корабле Дракон:
  • Научные исследования: 2116 фунтов (960 кг)
  • Негерметичная платформа (Бартоломео): 1 032 фунта (468 кг)
  • Расходные материалы для экипажа: 602 фунта (273 кг)
  • Запасные части: 483 фунта (219 кг)
  • Оснащение для выхода в открытый космос: 123 фунта (56 килограммов)
  • Компьютерные ресурсы: 2 фунта (1 килограмм)
Примерно через месяц на орбите астронавты загрузят исследовательские образцы и другие грузы, предназначенные для возвращения на Землю, в корабль Дракон, который должен покинуть космическую станцию и приводниться в Тихом океане юго-западнее Лос-Анджелеса 6 апреля.
Возвращение Дракона в следующем месяце ознаменует переход к следующему контракту по доставке грузов компании SpaceX с НАСА. В следующей серии грузовых миссий SpaceX будет использоваться новый космический корабль Дракон, известный как Дракон 2. Первый полёт новой модификации грузового Дракона на космическую станцию запланирован на конец октября. Пилотируемый вариант Дракона 2 должен впервые доставить астронавтов на космическую станцию в ближайшие месяцы.
Полёты первой модификации космического корабля Дракон начались в 2010 году с испытательного полёта на низкой околоземной орбите. Первый полёт корабля Дракон на Международную космическую станцию состоялся в мае 2012 года. После завершения демонстрационных полётов корабль Дракон начал регулярные перевозки грузов на космическую станцию в октябре 2012 года. В 2014 году компания SpaceX заключила контракт с НАСА на разработку пилотируемого космического корабля Дракон для перевозки астронавтов на станцию и обратно. Контракт на доставку грузов на МКС имеет также компании Northrop Grumman, которая создала корабль Кигнус. В 2016 году НАСА заключило второй контракт на доставку грузов на МКС с компаниями SpaceX, Northrop Grumman, которая создала корабль Кигнус (Cygnus), и Sierra Nevada Corp, которая создаёт космический самолет Dream Chaser, как ожидается, впервые полетит на космическую станцию в 2021 году. Компания Боинг имеет также контракт с НАСА на создание пилотируемого корабля Старлайнер.
Грузовой корабль Дракон хорошо справлялся со всеми своими задачами, успешно достигал космической станции и возвращался на Землю всеми. Только в одном случае произошла катастрофа - ракета Фалькон 9 взорвалась на стартовой площадке во время заправки в июне 2015 года, при этом был уничтожен корабль Дракон и его груз. Последний раз новый грузовой корабль Дракон был запущен в августе 2017 года. С тех транспортные корабли Дракон, после приводнения в Тихом океане, восстанавливались и вновь отправлялись в космос.
Дракон 2 имеет аэродинамическую форму, отличную от Дракона первого поколения, и имеет встроенные в корпус солнечные батареи для выработки электричества, которые заменяют развёртываемые крылья на первой версии Дракона. Дракон 2 также может автоматически стыковаться с космической станцией, не требуя, чтобы экипаж станции захватывал ее с помощью роботизированного манипулятора. Грузовая версия корабля Дракон 2 будет выпущена без кресел, средств управления в кабине и систем жизнеобеспечения, необходимых для пилотируемых полётов. Грузовая версия также будет выпущена без аварийных двигателей SuperDraco, установленных на пилотируемом корабле Дракон. В то время как SpaceX и НАСА изначально не планируют повторно использовать корабли Дракон 2 для пилотируемых полётов, грузовой вариант будет готов к полётам на космическую станцию и обратно на Землю до пяти раз. Корабль Дракон первого поколения была рассчитан на три полёта. Грузовые корабли Дракон нового поколения будут приводняться под парашютами в Атлантическом океане к востоку от Флориды, а не в Тихом океане, как в настоящее время. Дракон 2 сможет доставлять больше груза на космическую станцию. Однако, переходной люк у нового Дракона уже, чем у первой модификации Дракона. Корабли компаний Northrop Grumman Кигнус и космический самолет Dream Chaser предназначены для транспортировки более объемных грузов
. Считая испытательные полеты и неудачный запуск, компания SpaceX запустила 22 миссии, используя грузовой космический корабль Дракон первого поколения. Когда первый корабль Дракон был запущен для демонстрационного полёта в 2010 году, это был только второй полет ракеты Фалькон 9. В настоящее время Фалькон 9 является рабочей лошадкой для НАСА, военных и коммерческих операторов спутников США. Полёт грузового Дракона стал 82-м полётом ракеты Фалькон 9 с 2010 года. Компания SpaceX за десятилетие превратился из новичка в космической индустрии в лидера рынка. Компания SpaceX научились управлять космическими кораблями, стыковаться с космической станцией, научилась работать с НАСА, параллельно с центром управления полётами в Хьюстоне.
Ссылки:
Astronauts capture SpaceX cargo capsule with robot arm for final time

26 марта 2020 года

Компания Axiom Space заключила сделку с компанией SpaceX с целью отправки частных астронавтов на космическую станцию.

Компания Axiom Space, базирующаяся в Хьюстоне, объявила в четверг, что она подписала контракт с SpaceX на полёт профессионального астронавта и трех пассажиров на Международную космическую станцию уже в следующем году. Этот полёт должен стать первым полностью частным полётом человека в космос. Космические туристы проведут как минимум восемь дней на МКС, что позволит им наслаждаться невесомостью и видами Земли. Командиром экипажа будет профессиональный астронавт, подготовленный в компании Axiom Space, а пассажирами три космических туриста. Полёт должен состояться на пилотируемом корабле Дракон компании SpaceX. Полёт может состояться уже во второй половине 2021 года. «Этот исторический полет станет переломным моментом на пути к всеобщему и рутинному доступу к космосу. «Это будет лишь первая из многих миссий на МКС, которые будут полностью управляться компанией Axiom Space», - сказал Майкл Суффредини, генеральный директор Axiom.
Компания Axiom Space планирует организовывать полеты на Международную космическую станцию для профессиональных и частных астронавтов в рамках Соглашения с НАСА. НАСА рассчитывает, что Axiom Space и другие компании будут развивать коммерческий рынок для полетов человека в космос на околоземную орбиту. Компания заявляет, что полёты частных астронавтов могут организовываться два раза в год. Космический корабль компании SpaceX Дракон и корабль CST-100 Starliner компании Боинг - это американские транспортные средства, которые, как ожидается, будут доступны для доставки коммерческих экипажей на Международную космическую станцию в ближайшие годы. Оба корабля были разработаны в партнерстве с НАСА, у которого есть контракты с SpaceX и Boeing на общую сумму 6,8 миллиардов долларов для строительства кораблей Дракон и Starliner и полётов астронавтов НАСА на космическую станцию.
Испытательный полёт корабля Дракон с астронавтами НАСА Дугласом Хёрли и Робертом Бенкеном на борту должен состояться в мае. Если испытательный полет пройдет успешно, корабль Дракон будет сертифицирован для регулярных полетов для смены экипажей МКС.
В прошлом месяце компания Space Adventures объявила о заключении соглашения с компанией SpaceX на полёт космических туристов корабле Дракон без посещения космической станции. Вместо посещения МКС Экипаж Дракона будет летать самостоятельно на околоземной орбите, достигая высоты в сотни миль над космической станцией, чтобы предоставить пассажирам более широкий обзор Земли.
Во главе с Суффредини, бывшим руководителем программы МКС в НАСА, компания Axiom разрабатывает модуль для МКС, который планируется пристыковать к космической станции в конце 2024 года. В январе НАСА выбрало компанию Axiom для коммерческого развития Международной космической станции. В настоящее время НАСА ведет переговоры с Axiom о контракте на строительство по крайней мере одного коммерческого модуля на Международной космической станции. Но у компании Axiom более амбициозные цели. Она заявляет, что планирует построить и запустить несколько модулей для формирования «Сегмента Axiom» Международной космической станции.
Запланированные Axiom элементы, финансируемые из частных источников, включают в себя узловой модуль, орбитальную исследовательскую и производственную базу, среду обитания экипажа и обсерваторию с большими окнами, внешне похожую на купольный модуль Международной космической станции. Axiom заявила, что новый коммерческий сегмент добавит больше исследовательских и жилых помещений к МКС и обеспечит новые направления в исследованиях и наблюдения Земли. Axiom заявляет, что будет контролировать обучение, планирование миссий, разработку оборудования, жизнеобеспечение, медицинскую поддержку, обеспечение экипажа, сертификацию оборудования и безопасности, операции на орбите и общее управление полетами для коммерческих полётов астронавтов. Хотя первоначальное партнерство с НАСА было сосредоточено на создание модуля и полетов коммерческих астронавтов к Международной космической станции, но компания Axiom планирует отсоединить свои коммерческие модули, когда будет принято решение о прекращении работы МКС, сформировав автономную, свободно летающую коммерческую орбитальную станцию. Перед выводом из эксплуатации Международной космической станции и отсоединения сегмента Axiom, планируется запустить модуль для обеспечения коммерческих модулей электричеством и охлаждением, ранее предоставляемых МКС. Команда, собранная компанией Axiom для работы над элементами коммерческой космической станции, включает в себя Boeing и Thales Alenia Space из Италии. Boeing и Thales построили большинство герметичных модулей на американском сегменте Международной космической станции.
Правительство США находится в процессе одобрения продления поддержки работы Международной космической станции до 2028 или 2030 года. К тому времени руководители НАСА надеются, что коммерческие операторы, такие как Axiom, смогут взять на себя управление космической станцией на низкой околоземной орбите.
Ссылки:
Axiom strikes deal with SpaceX to ferry private astronauts to space station

20 февраля 2020 года

Российское космическое агентство заменяет космонавтов в следующем экипаже космической станции.

Ссылаясь на медицинские причины, российское космическое агентство объявило в среду (19 февраля), что оно заменяет на дублёров двух космонавтов, которые должны были лететь на следующем Союзе на Международную космическую станцию в апреле. Российские космонавты Николай Тихонов и Андрей Бабкин готовились к запуску 9 апреля с космодрома Байконур с астронавтом НАСА Крисом Кэссиди на космическом корабле Союз МС-16.
Роскосмос, российское космическое агентство, объявило в среду, что Тихонов и Бабкин - оба новички космических полётов - будут заменены космонавтами Анатолием Иванишиным и Иваном Вагнером в экипаже Союз МС-16. Назначение Кэссиди в экипаж остается неизменным. В заявлении Роскосмоса сказано, что замена членов экипажа произошло по медицинским показаниям. В российских СМИ сообщалось, что Тихонов повредил глаз.
51-летний Анатолий Иванишин - ветеран-космонавт, участник двух экспедиции на Международной космической станции. Первый полёт Иванишин совершил с 14 ноября 2011 года по 27 апреля 2012 года на корабле Союз ТМА-22 и в составе 29 и 30 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 165 дней 7 часов 31 минута. Второй полёт Иванишин совершил с 7 июля по 30 октября 2016 года на корабле Союз МС-01 и в составе 48 и 49 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 115 дней 2 часа 22 минуты. Суммарное время двух космических полётов составило 280 дней 9 часов 53 минуты. До прихода в отряд космонавтов Иванишин был летчиком-истребителем. Он летал на истребителях МИГ-29 и Су-27. Анатолий Иванишин назначен командиром космического корабля Союз МС-16. 34-летний Иван Вагнер будет бортинженером на корабле Союз МС-16. Это будет его первый космический полёт. Для Криса Кэссиди это будет третий космический полёт. Первый полёт Кэссиди совершил с 15 по 31 июля 2009 года на шаттле Индевор STS-127. Продолжительность полёта - 15 дней 16 часов 45 минут. Второй полёт Кэссиди совершил с 28 марта по 11 сентября 2013 года на корабле Союз ТМА-08М и в составе 35 и 36 экспедициях МКС. Продолжительность полёта - 166 дней 6 часов 14 минут. Суммарное время двух космических полётов составило 181 дней 23 часа. В ходе двух полётов Кэссиди совершил 6 выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Криса Кэссиди:
  • 1-й 22.07.2009 Продолжительность 5 часов 59 минут
  • 2-й 24.07.2009 Продолжительность 7 часов 12 минут
  • 3-й 27.07.2009 Продолжительность 4 часов 54 минуты
  • 4-й 11.05.2013 Продолжительность 5 часов 30 минут
  • 5-й 09.07.2013 Продолжительность 6 часов 7 минут
  • 6-й 16.07.2013 Продолжительность 1 час 32 минуты
Суммарное время выходов: 31 час 14 минут.
В настоящее время на МКС находится 62-й экипаж в составе Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир. Старт корабля Союз МС-16 назначен на 9 апреля. В период с 9 по 17 апреля на МКС произойдет пересмена между 62-й и 63-й экипажами. 17 апреля Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир на корабле Союз МС-15 возвратятся на Землю. На станции останется 63-я экспедиция МКС в составе Кристофер Кэссиди (командир), Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Они будут ждать прибытия первой пилотируемой миссии корабля Дракон, на котором на станцию прибудут астронавты Дуглас Хёрли и Роберт Бенкен. Первый пилотируемый испытательный полет корабля Дракон в настоящее время запланирован на май. НАСА ещё не определилась с продолжительностью полета Хёрли и Бенкена. Рассматривается вариант, когда Хёрли и Бенкен останутся на станции на длительный период в составе экипажа Экспедиции 63.
Если произойдёт задержка старта корабля Дракон, то на космической станции будет оставаться экипаж из трех космонавтов до прибытия следующего корабля Союз МС-17, старт которого запланирован на октябрь. Возможность того, что корабль Дракон не полетит в ближайшие месяцы, и на МКС на длительный период будет оставаться экипаж из трёх космонавтов - и только с одним астронавтом США - побудила менеджеров обучить экипаж корабля Союз МС-16 на системах американского сегмента МКС. Поэтому Николай Тихонов тренировался для выходов в открытый космос в американских скафандрах на случай, если ему понадобится присоединиться к Кэссиди для выполнения ремонтных работ или технического обслуживания за пределами космической станции. Андрей Бабкин был сертифицирован для работы на канадском роботизированном манипуляторе станции.
Представитель НАСА заявил, что Иванишин и Вагнер не поедут в Космический центр Джонсона в Хьюстоне для дополнительной подготовки до запуска 9 апреля. Кэссиди отправится в Россию в конце текущего месяца, чтобы присоединиться к своим новым российским членам экипажа для заключительной подготовки к полёту, а затем в конце марта отправится на космодром Байконур для подготовки к запуску. Ранее Кэссиди вместе с Иванишиным и Вагнером были членом дублирующего экипажа корабля Союз МС-16. В течение этого времени Кэссиди вместе с Иванишиным проводили тренировки для выходов в открытый космос в американских скафандрах. В прошлом году Кэссиди заменил японского астронавта в основном экипаже корабля Союз МС-16.
Ссылки:
Russian space agency replaces cosmonauts on next space station crew

19 февраля 2020 года

Компания Space Adventures объявляет о планах отправки в космос туристов на пилотируемом корабле Дракон.

Компания Space Adventures во вторник (18 февраля) объявила о заключении соглашения с компанией SpaceX о полете до четырех космических туристов на борту космического корабля Дракон в конце 2021 года или в 2022 году. Орбитальный полёт вокруг Земли может достигать высоты два-три раза, чем орбита Международной космической станции. Полёт не рассчитан на стыковку с МКС. Предполагается, что миссия продлится до пяти дней. Старт состоится с мыса Канаверал. Пассажиры в течении нескольких недель пройдут подготовку в Соединенных Штатах.
iss
В кабине корабля Дракон.
Credit: SpaceX
Эрик Андерсон, руководитель Space Adventures, сообщил в Твиттере, что цена за место может составить менее 50 миллионов долларов. Андерсон также написал в Твиттере, что подготовка к полету будет «значительно меньше, чем несколько месяцев, необходимых для предыдущих полётов». Вероятно, идеальная продолжительность полёта составит 3 дня или 40-50 витков вокруг Земли, или максимально до 5 дней. Андерсон сказал, что высота орбиты корабля Дракон может быть в два-три раза выше, чем отбита космической станции. На такую высоту астронавты не летали после полётов по программам Джемини и Аполлон в 1960-х и начале 1970-х годов.
В настоящее время рекорд высоты для орбитального полёта составляет 1373 километра. Этот рекорд был установлен в сентябре 1966 года Чарльзом Конрадом и Ричардом Гордоном во время полёта на корабле Джемини 11.
Андерсон написал, что Space Adventures ведет переговоры с несколькими потенциальными клиентами. Но компания не ожидает каких-либо твердых обязательств по оплате, пока корабль Дракон не совершит свой первый пилотируемый полёт. Твердые обязательства более вероятны через пару месяцев после первого пилотируемого полёта.
Компания Space Adventures организовала полёт Денниса Тито, первого частного космического туриста, который летал на космическую станцию в 2001 году примерно за 20 миллионов долларов. В общей сложности компания организовала полёты на орбиту для семи человек на восьми рейсах. Один из туристов, Чарльз Симони, дважды слетал на космическую станцию. В период с 2001 по 2009 годы компания Space Adventures из штата Вирджиния организовала полеты семи космических туристов на российских кораблях Союз. Все космические туристы на сегодняшний день: Пилотируемый космический корабль Дракон создан в рамках государственно-частного партнерства с НАСА, является одним из двух коммерческих кораблей, предназначенных для доставки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно. Корабль компании Боинг CST-100 Starliner - это второй космический корабль, предназначенный для этой же цели. Компания Space Adventures заключила соглашение с Боингом для полетов космических туристов на кораблях Starliner ещё 2010 году.
Ожидается, что пилотируемый Дракон станет первым коммерческим кораблем, который доставит астронавтов на орбиту. Испытательный полет с двумя астронавтами НАСА на борту может стартовать из Космического центра Кеннеди во Флориде уже 7 мая и состыковаться с космической станцией спустя несколько часов. Это должен быть первый космический полет на орбиту с американской земли после прекращения полётов космических челноков. в 2011.
Многочисленные ошибки программного обеспечения, выявленные в ходе беспилотного испытательного полета корабля компании Боинг Starliner в декабре 2019 года, приводят к задержке первого пилотируемого полёта этого корабля. Когда состоится первый пилотируемый полёт корабля Starliner остаётся неясным. Инженеры Боинга и НАСА продолжают исследовать ошибки программного обеспечения.
Генеральный инспектор НАСА сообщил в ноябре, что стоимость полёта одного астронавта на корабле Дракон на МКС составит около 55 миллионов. Для сравнения: стоимость места в корабле компании Боинг Starliner оценивается примерно в 90 миллионов долларов, а за место в российском корабле Союз, НАСА платит более 80 миллионов долларов. Как только коммерческие космические корабли будут сертифицированы, НАСА прекратит платить России за места в Союзах. С этот момента российское космическое агентство и НАСА начнут работать в рамках нового бартерного соглашения, согласно которому российские космонавты будут летать на транспортных средствах США, а американские астронавты - на кораблях Союз на паритетной основе.
Ссылки:
Space Adventures announces plans to fly private citizens on SpaceX crew capsule

15 февраля 2020 года

Космический корабль Дракон доставлен на мыс Канаверал для первого пилотируемого полета.

На этой неделе пилотируемый космический корабль Дракон (Crew Dragon) компании SpaceX, который собран на предприятии в Хоторне, штат Калифорния, доставлен в пятницу (14 февраля) на мыс Канаверал. Этот корабль должен стать первым американским космическим кораблем, на котором американские астронавты отправятся в космос с территории США впервые с 2011 года, когда прекратились полёты космических челноков. Экипаж в составе опытных астронавтов НАСА Дагом Хёрли и Бобом Бенкеном отправится этой весной в испытательный полёт на Международную космическую станцию.
В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями Боинг и SpaceX на сумму 4,2 миллиардов долларов и 2,6 миллиардов долларов соответственно на разработку и испытания пилотируемых коммерческих космических кораблей, предназначенных для доставки астронавтов на космическую станцию и обратно. Заявление НАСА в пятницу о том, что космический корабль SpaceX Crew Dragon станет первым кораблем, на котором полетят астронавты, не стало неожиданностью. В последние месяцы ожидалось, что SpaceX будет готов к полетам астронавтов до Боинга. Космический корабль Дракон должен взлететь на ракете-носителе Фалькон 9 со стартовой площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА, с той же площадки, с которой стартовала миссия с посадкой на Луне – Аполлон 11, и, с которой стартовали первый и последний космические челноки.
Дуглас Хёрли, пилот двух миссий космического шаттла, будет командиром в испытательном полете корабля Дракон. Роберт Бенкен, также ветеран двух миссий шаттла, будет пилотом. НАСА рассматривает как предполагаемую дату запуска - в мае. Но, график может измениться из-за проблем, которые могут возникнуть во время подготовки, а также из-за плотного графика посещения космической станцией грузовыми кораблями. Другим фактором, который может повлиять на график запуска Дракона, являеются дополнительные тренировки для Хёрли и Бенкена в случае, если НАСА примет решение о продлении пребывания астронавтов на космической станции.
Первые пилотируемые полеты кораблей Дракон и Старлайнер первоначально планировались как испытательные полеты на более короткой срок, длящиеся несколько дней или недель. После испытательных полетов НАСА намеревалось сертифицировать два космических корабля для более длительных полетов продолжительностью до 210 дней для регулярного чередования экипажей на космической станции. Но задержки в готовности новых коммерческих космических пилотируемых кораблей, заставили НАСА рассмотреть вопрос об увеличении продолжительности испытательных полетов. На случай непредвиденных обстоятельств, НАСА договаривается с Роскосмосом о дополнительных местах на российских кораблях Союз, которые с 2011 года до сих пор обеспечивают единственную возможность для астронавтов США полётов на МКС. Последняя миссия Союза, место в котором в настоящее время находится под контролем НАСА, стартует 9 апреля и возвращается на Землю в октябре. В связи с ожидаемым снижением спроса со стороны НАСА, после запуска пилотируемых кораблей Дракон и Старлайнер, Россия замедлила производство новых кораблей Союз. Но космические корабли Дракон и Старлайнер не были готовы к запланированным срокам. Экипаж космической станции, как правило, состоит из шести астронавтов, но с сокращением количества стартов Союзов с обычных четырёх в год до двух в 2020 году, на МКС будет работать сокращённый до трех астронавтов экипаж, по крайней мере, до тех пор, пока не начнут летать коммерческие корабли.
Космическое агентство одобрило продление первой миссии Старлайнера с экипажем на срок до шести месяцев. НАСА может также одобрить продление первой миссии Дракона на несколько месяцев для обеспечения того, чтобы на космической станции работало более трех астронавтов. Хёрли и Бенкен учатся жить и работать на борту станции на случай, если НАСА разрешит астронавтам оставаться на орбите дольше, чем первоначально планировалось. Хёрли тренируется в качестве оператора робота-манипулятора, а Бенкен проходит тренировку по выходу в открытый космос.
Космический корабль компании SpaceX Дракон выполнил успешный шестидневный автоматический испытательный полет на космическую станцию в марте 2019 года. Но, в апреле 2019 года Дракон взорвался при испытании его двигателей. Модернизированная двигательная система прерывания полета прошла успешное испытание 19 января, когда была продемонстрирована способность корабля Дракон отделиться от ракеты-носителя на начальной стадии полёта, и успешно приводниться под парашютом в Атлантическом океане. Демонстрация прерывания полета была последним крупным испытанием для Дракона перед тем, как НАСА одобрило его старт с астронавтами на борту. Продолжаются тестирование более низкого уровня, в том числе несколько предстоящих дополнительных испытаний парашютов.
Пилотируемый корабль компании Боинг Старлайнер (Starliner) совершил первый беспилотный испытательный орбитальный полёт в декабре, но миссия столкнулась с многочисленными сбоями в полете, в основном из-за проблем с программным обеспечением. Корабль успешно приземлился, но не смог состыковаться с космической станцией, как предполагалось. Инженеры выявили как минимум две программные ошибки, которые произошли во время сокращенной миссии. Одна из ошибок была обнаружена вскоре после запуска Старлайнера 20 декабря ракетой-носителем Атлас 5. Таймер времени полёта космического корабля был неверно установлен, из-за чего был пропущен запланированный запуск двигателя на орбите, прежде чем наземные диспетчеры смогли вмешаться, чтобы вручную выполнить маневр. Ошибка в программе привела к перерасходу топлива, в результате корабль не смог добраться до космической станции, и представители компании Боинг и НАСА решили вернуть Старлайнер на Землю через два дня полёта. Позже был обнаружен второй дефект в программе. Специалисты Боинга обнаружили ошибку в программном обеспечении, управляющем последовательностью разделения служебного модуля Стартайнера перед приземлением. Специалисты Боинга теперь перепроверяют весь программный код корабля. НАСА и Боинг пока не определили, должен ли космический корабль Старлайнер совершить еще один испытательный полет без астронавтов, прежде чем лететь с астронавтами на борту.
Ссылки:
SpaceX’s Crew Dragon delivered to Cape Canaveral for first flight with astronauts

6 февраля 2020 года

Экипаж корабля «Союз МС-13» вернулся на землю.

Российский космонавт Александр Скворцов, астронавт НАСА Кристина Кох и европейский астронавт из Италии Лука Пармирано вернулись на землю. 6 февраля в 9 часов 12 минут всемирного времени (15 часов 12 минут на месте приземления) корабль «Союз МС-13» совершил мягкую посадку в 148 километрах юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане. Это был 58-й полёт корабля «Союз» к МКС.
iss
Экипаж Союза МС-13 на месте приземления.
Credit: NASA
В среду, 5 февраля, командир 61-о экипажа МКС Лука Пармирано передал свои полномочия командиру 62-о экипажа МКС российскому космонавту Олегу Скрипочка, который остался на станции вместе с астронавтами НАСА Эндрю Морганом и Джессикой Меир.
В ночь с 5 на 6 февраля космонавты Александр Скворцов, Лука Пармитано и Кристина Кох перешли из станции в корабль и в 2 часа 25 минут закрыли люк между «Союзом» и модулем «Поиск» МКС. В 5 часов 50 минут корабль «Союз МС-13» с космонавтами на борту отделился от станции и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. В момент отделения МКС находилась над Сибирью. После отдаления на безопасное расстояние (около 19 км) от станции, в 8 часов 18 минут на 4 минуты 39 секунд были включены двигатели торможения, корабль начал спуск в атмосферу. В 8 часов 46 минуты перед входом в атмосферу, на высоте около 140 км над землёй, произошло разделение модулей корабля «Союз МС-13». В 8 часов 58 минут на высоте около 10 километров раскрываются парашюты и в течение 14 минут спускаемый отсек «Союза» опускается на землю. Корабль приземлился в 9 часов 12 минут всемирного времени (15 часов 12 минут времени на месте приземления в Казахстане). Место приземления - 147 км юго-восточнее Жесказгана, 47,35° северной широты и 69,58° восточной долготы. Продолжительность полёта Александра Скворцова и Лука Пармитано составила 200 дней 16 часов 44 минуты. Они совершили 3216 витка вокруг земли и пролетели около 132 миллионов километров. Продолжительность полёта Кристины Кох составила 328 дней 14 часов. Она совершила 5248 витков вокруг земли и пролетели около 224 миллионов километров.
Полёт Кристины Кох стал рекордным по продолжительности для женщин. До полёта Кристины Кох этот рекорд принадлежал Пегги Уитсон (289 д 5 ч 1 м 30 с). Кристины Кох совершила второй по продолжительности космический полёт среди американских астронавтов. Самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Скотт Келли - 340 д 8 ч 42 м 30 с. Полёт Кристины Кох – это седьмой по продолжительности среди всех космонавтов и астронавтов. Самый продолжительный полёт среди всех космонавтов совершил российский космонавт Валерий Поляков - 437 д 17 ч 58 м 31 с.
Александр Скворцов завершил свой третий космический полёт. Полёты Александра Скворцова: Суммарное время космических полётов Александра Скворцова: 545 д 23 ч 8 м. Это 14 время среди всех космонавтов.
Лука Пармитано завершил второй космический полёт. Этот полёт стал самым продолжительным среди европейских космонавтов. Лука Пармитано превзошел время полёта своей соотечественницы Саманты Кристофоретти. Полёты Лука Пармитано: Суммарное время космических полётов Лука Пармитано: 366 д 23 ч 1 м. Это рекордное время для всех астронавтов исключая США и Россию. До сих пор наибольшее суммарное время в космосе принадлежало астронавту из Германии Александру Герсту - 362 д 1 ч 50 м 7 с (8689 ч 50 м 7 с).
В ходе полёта Лука Пармитано совершил четыре выхода в открытый космос. В общей сложности Пармитано совершил шесть выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Лука Пармитано: Суммарное время выходов в открытый космос Лука Пармитано – 33 ч 9 м.
В ходе полёта Кристина Кох совершила шесть выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Кристины Кох: Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох – 42 ч 15 м.
После медицинского обследования на месте приземления космонавты на вертолетах улетели в Караганду. Затем Александр Скворцов направляется в Звездный город под Москвой. Лука Пармитано и Кристина Кох направляются в Кёльн, в европейский центр. Пармитано остаётся в Кёльне, а Кристина Кох летит дальше, в Хьюстон.
На станции осталась 62-я экспедиция: Олег Скрипочка (командир), Эндрю Морган и Джессика Меир. 9 апреля к ним присоединится экипаж корабля Союз МС-16 : Кристофер Кэссиди, Николай Тихонов и Андрей Бабкин.

25 января 2020 года

Выход в открытый космос 416.

Астронавты шестьдесят первой экспедиции МКС Лука Пармитано и Эндрю Морган совершили очередной выход в открытый космос.
Во время выхода в открытый космос продолжительностью 6 часов 16 минут астронавты закончили ремонт системы охлаждения магнитного альфа-спектрометра - детектора космических лучей.
Астронавты вышли из шлюза Квест 25 января в 12 часов 4 минуты всемирного времени. Выход был завершен в 18:20. Продолжительность выхода составила 6 часов 16 минут. Это был седьмой выход в открытый космос для Эндрю Моргана и шестлй для Лука Папмитано. Предыдущие выходы Моргана:
  • 21.08.2019 продолжительность 6 часов 32 минуты
  • 06.10.2019 продолжительность 7 часов 1 минута
  • 11.10.2019 продолжительность 6 часов 45 минут
  • 15.11.2019 продолжительность 6 часов 39 минут
  • 22.11.2019 продолжительность 6 часов 33 минут
  • 02.12.2019 продолжительность 6 часов 2 минуты
Предыдущие выходы Пармитано:
  • 09.07.2013 продолжительность 6 часов 7 минут
  • 16.07.2013 продолжительность 1 час 32 минуты
  • 15.11.2019 продолжительность 6 часов 39 минут
  • 22.11.2019 продолжительность 6 часов 33 минуты
  • 02.12.2019 продолжительность 6 часов 2 минуты
После сегодняшнего суммарное время выходов Моргана составило: 45 часов 48 минут, а Пармитано 33 часа 9 минут. С сегодняшнего дня, Лука Пармитано имеет на своем счету больше всех выходов в открытый космос среди европейских астронавтов. Суммарное время выходов Пармитано (33 часа 9 минут) стало также наибольшем среди европейских астронавтов. До Пармитано наибольшее количество выходов имел на своем счету астронавт из Швеции Кристер Фуглезанг. Он участвовал в строительстве МКС, совершил два космических полёта и пять выходов в открытый космос общей продолжительностью 31 час 54 минуты.
Выход в открытый космос стал 227-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был третий выход в текущем (2020) году.

24 января 2020 года

Майкл Лопес-Алегриа, Памела Мелрой и Скотт Келли будут включены в Зал славы американских астронавтов.

В мае 2020 года в Зал Славы Астронавтов войдут рекордсмен-астронавт по количеству выходов в открытый космос, одна из двух женщин, командовавших космическим челноком, и астронавт, зарегистрировавший самый длинный на сегодняшний день космический полет в США. Майкл Лопес-Алегриа, Памела Мелрой и Скотт Келли, которые все вместе совершили 10 космических полётов. Церемония состоится в космическом центре Кеннеди во Флориде 16 мая. В Зале славы станет 102 астронавта из 345 мужчин и женщин, которые были членами корпуса астронавтов НАСА с 1959 года.
«Я действительно понятия не имел, каковы были шансы, но я очень, очень горжусь тем, что меня выбрали», - сказал Лопес-Алегрия. «Я смирился, что мои сверстники и уважаемые люди, которые приняли это решение, даже рассматривали меня», - сказала Мелрой. «Это честь. Это карьера, в которую я вложил 20 лет своей жизни, поэтому это здорово, что это признано и оценено», - сказала Келли.
iss
Майкл Лопес-Алегрия, Памела Мелрой и Скотт Келли.
Лопес-Алегриа, Мелрой и Келли были выбраны в группы подготовки астронавтов НАСА в 1992, 1994 и 1996 годах соответственно. Майкл Лопес-Алегрия капитан ВМС США в отставке, военно-морской летчик и бывший акванавт в качестве члена миссии NASA NEEMO на борту подводной лаборатории «Водолей» в 2001 году. Лопес-Алегриа участвовал в строительстве Международной космической станции. Майкл Лопес-Алегрия четыре раза летал в космос:
  • 1-й полёт 20.10.1995 Колумбия STS-73 продолжительность 15 д 21 ч 52 м 21 с (381 ч 52 м 21 с)
  • 2-й полёт 11.10.2000 Дискавери STS-92 продолжительность 12 д 21 ч 42 м 41 с (309 ч 42 м 41 с)
  • 3-й полёт 24.11.2002 Индевор STS-113 продолжительность 13 д 18 ч 47 м 25 с (330 ч 47 м 25 с)
  • 3-й полёт 18.09.2006 Союз ТМА-09МКС-14 продолжительность 215 д 8 ч 22 м 48 с (5168 ч 22 м 48 с)
Суммарное время космических полётов Лопес-Алегрия составило: 257 д 22 ч 45 м 15 с (6190 ч 45 м 15 с).
Полёт на корабле Союз ТМА-09 и в составе 14-й экспедиции МКС был в то время самым продолжительным космическим полётом среди американских астронавтов. Во время своих космических полётов Лопес-Алегрия совершил 10 выходов в открытый космос: Из десяти выходов в открытый космос 8 Лопес-Алегрия выполнил в американских скафандрах и 2 в российских скафандрах. Суммарная продолжительность выходов в открытый космос: 67 ч 40 м. Суммарное время выходов в открытый космос Лопес-Алегрия остаётся самым продолжительным для американских астронавтов и вторым среди всех астронавтов и космонавтов после времени российского космонавта Анатолия Соловьёва - 80 ч 4 м. Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил 10 выходов в открытый космос. Кроме него, 10 выходов в открытый космос совершила также Пегги Уитсон. После ухода из НАСА в 2012 году Лопес-Алегрия занимал пост президента Федерации коммерческих космических полетов и консультанта традиционных и коммерческих космических компаний. Он также является бывшим президентом Ассоциации исследователей космоса, международной профессиональной и образовательной организации нынешних и бывших астронавтов.
Памела Мелрой совершила три космических полёта. Памела Мелрой пилот ВВС США в отставке. Она имеет более чем 5000 часов налёта на более чем 50 различных самолетах. Мелрой стала лишь второй женщиной-астронавтом пилотом шаттла, а затем командиром шаттла. Первая женщина-астронавт пилот и командир шаттла Айлин Коллинз. Мелрой была пилотом во время миссий STS-92 в 2000 году и STS-112 в 2002 году, а в 2007 году она была командиром экипаж STS-120. Все три ее космических полёта были связаны со сборкой Международной космической станции. Полёты Памелы Мелрой:
  • 1-й полёт 11.10.2000 Дискавери STS-92 продолжительность 12 д 21 ч 42 м 41 с (309 ч 42 м 41 с)
  • 2-й полёт 07.10.2002 Атлантис STS-112 продолжительность 10 д 19 ч 58 м 44 с (259 ч 58 м 44 с)
  • 3-й полёт 23.10.2007 Дискавери STS-120 продолжительность 15 д 2 ч 22 м 59 с (362 ч 22 м 59 с)
Суммарное время космических полётов Памелы Мелрой составило: 38 д 20 ч 4 м 24 с (932 ч 4 м 24 с).
После ухода из отряда астронавтов в 2009 году Мелрой стал исполняющим обязанности заместителя администратора по коммерческим космическим перевозкам в Федеральном авиационном управлении и занимала должности в Агентстве перспективных исследовательских проектов в области обороны. В настоящее время она является генеральным директором Melroy and Hollett Technology Partners и директором по космическим технологиям и политике в Nova Systems в Австралии, а также входит в Консультативную группу Национального космического совета и консультативную группу Австралийского космического агентства.
Скотт Келли совершил самый продолжительный космический полёт среди американских астронавтов. Скотт Келли капитан ВМС США в отставке, летчик-испытатель, а также акванавт NEEMO. Скотт Келли и его брат Марк стали первыми близнецами - астронавтами. Келли четыре раза летал в космос, в том числе служил пилотом в третьей миссии по обслуживанию космического телескопа Хаббл, STS-103, в 1999 году. Его следующие полеты были на Международную космическую станцию, включая 12-дневную миссию шаттла STS-118 в 2007 г. и пятимесячное пребывание в экспедиции 25/26, в 2011 году.
Космические полёты Скотт Келли: Суммарное время космических полётов Скотта Келли составило: 520 д 10 ч 32 м 26 с (12490 ч 32 м 26 с). Скотт Келли был участником двух долговременных экспедиций МКС. Вторая экспедиция стала рекордной по продолжительности для американских астронавтов: 340 д 8 ч 42 м 30 с.
Во время своих космических полётов Скотт Келли совершил 3 выхода в открытый космос: Суммарная продолжительность выходов в открытый космос: 18 ч 20 м.
После ухода из космического агентства США в 2016 году Келли стал автором бестселлеров.
Лопес-Алегриа, Мелрой и Келли были отобраны для вступления в Зал славы группой астронавтов, руководителями полётов, историков и журналистов. Чтобы иметь право, астронавты должны быть гражданами США, обученными НАСА, которые впервые облетели вокруг Земли не менее чем за 17 лет до вступления в Зал славы. Зал славы астронавтов США, основанный в 1990 году по предложению первых американских астронавтов, участвовавших в программе Меркурий.
Ссылки:
Three history-making space fliers to enter Astronaut Hall of Fame

20 января 2020 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили третий полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир третий раз вмете вышли в открытый космос. Это был третий полностью женский выход. В ходе выхода Кристина Кох и Джессика Меир успешно завершили обновление батареи для одного канала на одной паре солнечных батарей станции.
Выход начался в 11 часов 35 минут (всемирного времени) и закончился в 18 часов 33 минуты. Продолжительность выхода в открытый космос составила 6 часов 58 минут.
Выход в открытый космос стал третим для Меир. Для Кристины Кох это был шестой выход. Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир составило теперь 21 часов 44 минут. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 42 часов 15 минут.
Состоявшийся выход стал 226-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 2-й выход в текущем 2020 году.
На 25 января запланирован выход в открытый космос астронавтов Эндрю Морган и командир космической станции Лука Пармитано для завершения ремонта системы охлаждения магнитного альфа-спектрометра.
Ссылки:
Meir, Koch Complete Battery Swaps to Upgrade Station Power Systems

17 января 2020 года

Испытания системы аварийного спасения экипажа пилотируемого корабля Дракон.

Во время испытания системы аварийного спасения экипажа пилотируемого корабля Дракон, компания СпейсХ и НАСА планируют также провести полноформатную предстартовую репетицию астронавтов.
Ракета Фалькон 9 с установленным на ней кораблём Дракон были подняты вертикально на стартовой площадке 39A во Флориде в четверг, вечером (16 января). На пятницу, 17 января, назначена генеральной репетиции дня старта с астронавтами НАСА Дугом Херли и Бобом Бенкеном, которые назначены в первый экипаж для полёта на МКС. На субботу, 18 января, назначено критическое испытание системы аварийного спасения экипажа. Испытание состоится на стартовой площадке 39А. Старт ракеты Фалькон 9 должен состояться во время четырехчасового окна, которое откроется 8:00 по времени восточного побережья США (13:00 по Гринвичу). Согласно официальному прогнозу погоды на время старта, в субботу вероятность благоприятной погоды для испытательного полета составляет 90%. Демонстрация аварийного прекращения полёта при старте позволит убедиться, что двигатели SuperDraco на корабле Дракон могут безопасно увести космический корабль от ракеты Фалькон 9 в случае нештатной ситуации. Если испытания пройдут успешно, то это демонстрация прекращения полёта станет последним запланированным испытательным полетом программы компании SpaceX для пилотируемого космического корабля Дракон, перед тем как путь для астронавтов Дага Херли и Боба Бенкена будет свободен для выполнения пилотируемой миссии на Международную Космическую станцию.´
В пятницу, 17 января, астронавты Херли и Бенкен, оба ветераны нескольких миссий космического шаттла, должны надеть свои космические скафандры, спроектированные в компании SpaceX, чтобы пройти процедуры, которые запланированы на день запуска. Два ветерана-астронавта НАСА на самом деле не будут садиться в космический корабль Дракон, но прорепетируют все процедуры перед стартом, вплоть до посадки в корабль. Предстартовые процедуры будут проходить в здании имени Нила Армстронга в Космическом центре им. Кеннеди, где также готовились к старту экипажи Аполлонов и космических челноков. Космические скафандры компании SpaceX изготовлены на заводе компании в Хоторне, штат Калифорния. Скафандр имеет встроенные перчатки и обувь. Скафандры имеют черно-белую окраску, которая соответствует цветам ракеты Фалькон 9, башни обслуживания ракеты и стрелы для доступа экипажа к кабине корабля на стартовой площадке 39A. Когда астронавты Бенкен и Херли наденут скафандры, они из здания по операциям и проверке отправятся на стартовую площадку 39А. Экипаж совершит ту же 8-мильную (13-километровую) поездку по дороге в день запуска. Наземные команды также проведут заключительные проверки корабля Дракон и закроют боковой люк корабля, как это будет перед полётом с экипажем. «Кроме того, диспетчеры полетов компании SpaceX и НАСА вместе с командами поддержки будут подготовлены для будущих миссий Дракона, помогая интегрированной команде запуска получить дополнительный опыт помимо существующих имитационных и учебных мероприятий», - говорится в заявлении НАСА. Стрела для доступа экипажа будет отведена от космического корабля Дракон в последний час обратного отсчета, и аварийные двигатели космического корабля будут вооружены для полета. Модифицированная ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон выкатили из ангара и установили на стартовой площадке 39A в четверг. В пятницу 17 января, в 4 часа по Гринвичу ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон была поднята вертикальное положение.
Старт ракеты Фалькон 9 с площадки 39A в субботу, 18 января, будет следовать стандартной траектории запуска, имитирующей полет экипажа на космическую станцию. Первая ступень ракеты Фалькон 9 используется повторно. Склонившись к востоку над Атлантическим океаном, Фалькон 9 разгонит корабль Дракон до сверхзвуковой скорости. Примерно через 84 секунды после старта - ракета выключит свои девять основных двигателей Merlin 1D, чтобы имитировать сбой запуска. Затем восемь двигателей SuperDraco, установленных на космическом корабле Дракон, будут включены, чтобы быстро оттолкнуть космический корабль от вершины Фалькона 9 на высоте более 60 000 футов (около 19 километров). Двигатели SuperDraco, сжигающие смесь гидразина и тетроксида азота под высоким давлением, будут работать менее 10 секунд, чтобы оттолкнуть капсулу от ее поврежденного ускорителя. После выключения двигателей SuperDraco меньшие двигатели Draco на корабле Дракон переориентируют корабль для спуска. Капсула достигнет апогея около 138 000 футов (42 км), а затем отбросит ненужный служебный отсек. Капсула развернет парашюты, чтобы замедлить спуск в Атлантическом океане примерно в 20 милях (32 километрах) к востоку от побережья Флориды, где группы компании SpaceX и ВВС США будут отрабатывать поисково-спасательные приемы, прежде чем поднять корабль Дракон для возвращения в порт. Сотрудники 3-го отряда ВВС, входящего в состав 45-го космического крыла на авиабазе Патрик, будут работать вместе с группой спасателей SpaceX, находящейся в Атлантическом океане, чтобы наблюдать за спуском Дракона. Военная спасательная команда, работающая в координации с спасательными судами SpaceX, будет отрабатывать свой подход к космическому кораблю в океане, репетируя реальную спасательную операцию астронавтов. В конечном итоге команда SpaceX поднимет капсулу из моря и вернут ее в порт для проверки. По словам представителей НАСА, команда отряда 3 с базы ВВС Патрик включают транспортно-заправочный самолет HC-130 и два вертолета HH-60 Pave Hawk с поисково-спасательным экипажем на борту. Спасатели на парашютах спустятся с самолета в Атлантический океан вместе с надувными лодками.
Компании SpaceX и Боинг, другой коммерческий подрядчик НАСА, несут ответственность за спасение своего космического корабля после обычной посадки. Пилотируемый Дракон опускается на воду, с основной зоной приводнения в Атлантическом океане к востоку от Флориды и резервной зоной в Мексиканском заливе, а капсула Боинга Starliner возвращается на сушу на одном из нескольких возможных участков в западной части Соединенных Штатов. Но, как и корабль SpaceX, корабль Starliner предназначен для посадки и на воду в случае сбоя при запуске.
В большинстве случаев, при нормальном возвращении корабля, компания должна самостоятельно выполнять поисково-спасательные работы. В случае аварийного прекращения полёта с экипажем поисково-спасательная команда на авиабазе Патрик будет нести основную ответственность за извлечение астронавтов из космического корабля Дракон в течение первых нескольких минут полета, сценарий, который может привести к приводнению в радиусе около 230 миль (370 км) от мыса Канаверал. При старте, траектория полёта ракеты направлена на северо-восток от Космического центра Кеннеди, примерно параллельному восточному побережью США. НАСА потребовало, чтобы SpaceX и Боинг, который будет запускать свой корабль Starliner на ракетах Атлас 5, спроектировали свои пилотируемые корабли так, чтобы избежать приводнения в середине северной части Атлантического океана в случае аварийного прерывания полета.
При необходимости двигатели на космическом корабле Дракон или Starliner сработают после аборта, чтобы капсула приземлилась примерно в 300 милях от восточной Канады или Ирландии, сообщили CBS News представители НАСА. «После того, как вы отсоединитесь от неисправной ракеты, у вас будет достаточно топлива, чтобы замедлить и приземлиться до того, как вы туда доберетесь, или перебросить вас на другую сторону этой зоны», - сказал Стив Пейн, менеджер коммерческой программы НАСА. При стартах коммерческих пилотируемых кораблей с астронавтами на борту, грузовой самолет C-17 на авиабазе Чарльстон в Южной Каролине будет находиться в режиме ожидания, чтобы быть готовым к спасательной операции в океане вдали от места старта во Флориде. Самолет C-17 с аналогичной поисково-спасательной группой должен быть развернут на базе ВВС Хикам на Гавайях для аварийной посадки в Тихом океане или соседних морях. Во время пилотируемого старта спасательные команды на авиабазе Патрик могут находиться в воздухе через 10 или 15 минут и будут стремиться спасти астронавтов и доставить их в местную больницу в течение шести часов. C-17 находятся в состоянии часовой готовности с момента пилотируемого запуска Дракона или Старлайнера до стыковки с космической станцией, с целью добраться до космонавтов в течение 24 часов после аварийной посадки в любой точке мира. В пилотируемых кораблях SpaceX и Боинг есть радиомаяки, чтобы помочь военным поисково-спасательным командам найти космический корабль. У Дракона и Starliner есть мигающие огни, и экипажи будут иметь портативные радиоприемники и персональные радиомаяки для связи с поисково-спасательными командами, если астронавты должны покинуть космический корабль после приводнения. Пилотируемые корабли SpaceX и Боинг имеют на борту надувной плот, а также комплект для выживания с лекарствами, едой и пресной водой, сигнальными зеркалами, одеялами и другим оборудованием. Военные спасательные команды также оснащены большим спасательным плотом, который может разместить поисково-спасательные силы вместе с астронавтами и перевозить продовольствие на срок до трех дней.
SpaceX провел первый испытательный полет пилотируемого корабля Дракон на космическую станцию в марте, но инженеры столкнулись с проблемами в апреле, когда капсула взорвалась во время наземных испытаний. В результате взрыва был уничтожен космический корабль, который только что вернулся с космической станции. Инженеры говорят, что они решили проблему, которая привела к взрыву, и была проведена аналогичные наземные испытания двигателей SuperDraco на новом пилотируемом корабле Дракон в ноябре, открыв путь к испытанию системы прерывания полёта.
Если предположить, что в субботу, 18 января, стартовый тест пройдет успешно, то астронавты Херли и Бенкен могут стартовать в следующем испытательном полете в ближайшие несколько месяцев. Эта миссия, обозначенная как Демо-2, является предшественником запуска оперативной службы ротации экипажей на кораблях Дракон. На МКС и обратно будут отправляться до четырех астронавтов на срок до 210 дней.
Ссылки:
SpaceX abort test serves as practice run for astronauts, rescue teams

15 января 2020 года

Кристина Кох и Джессика Меир совершили второй полностью женский выход в открытый космос.

Два астронавта НАСА Кристина Кох и Джессика Меир второй раз вмете вышли в открытый космос. Это был второй полностью женский выход. В ходе выхода Кристина Кох и Джессика Меир заменяли водородно-никелевых батарей на ионно-литиевые на сегменте Р-6 на левом крыле ферменной конструкции станции.
Выход начался в 11 часов 35 минут (всемирного времени) и закончился в 19 часов 4 минуты. Продолжительность выхода в открытый космос составила 7 часов 29 минут.
Выход в открытый космос стал вторым для Меир. Для Кристины Кох это был пятый выход. Суммарное время выходов в открытый космос Джессики Меир составило теперь 14 часов 46 минут. Суммарное время выходов в открытый космос Кристины Кох составило теперь 35 часов 17 минут.
Состоявшийся выход стал 225-м выходом, связанным с МКС со времени начала сборки в 1998 году. Это был 1-й выход в текущем 2020 году.
20 января Кристина Кох и Джессика Меир вновь выйдут в открытый космос, чтобы продолжить замену батарей.
Ссылки:
Astronauts Wrap Up First Spacewalk of 2020

9 января 2020 года

НАСА планирует в январе три выхода в открытый космос.

В январе четыре астронавта отправятся за пределы Международной космической станции, чтобы совершить три выхода в открытый космос. Цель выходов - завершить модернизацию аккумуляторных батареи и завершить ремонт детектора космических лучей.
В среду, 15 января, и в понедельник, 20 января, запланированы выходы бортинженеров 61-й экспедиции МКС Джессики Меир и Кристины Кох, чтобы завершить замену никель-водородных батарей новыми литий-ионными батареями на левом крыле ферменной конструкции станции.
Если всё пройдет, как запланировано, то астронавт НАСА Эндрю Морган и командир космической станции астронавт Европейского космического агентства Лука Пармитано покинут станцию в субботу, 25 января, чтобы завершить установку нового устройства охлаждения на магнитном альфа спектрометре.
Это будут второй и третий выходы в открытый космос для Джессики Меир, которая будет ведущей (EV1) для обоих выходов в открытый космос. Кристина Кох (EV2) будет выполнять пятый и шестой выход в открытый космос в своей карьере. Морган, который будет EV1 для выхода в открытый космос, и Пармитано, который будет EV2, выполнили три предыдущих выхода в открытый космос для ремонта спектрометра, который ищет темную материю и антивещество во вселенной, используя уникальное местоположение станции и возможности для научных исследований. Для Моргана это будет 7-й, а для Пармитано - 6-й выходы в открытый космос.
Выходы в открытый космос будут 225-м, 226-м и 227-м в поддержку сборки и обслуживания космической станции.
Ссылки:
NASA TV Coverage Set for Three Spacewalks in January