18 марта 2026 года

Выход в открытый космос американских астронавтов.

Астронавты семьдесят четвёртой экспедиции МКС Джессика Меир и Кристофер Уильямс совершили выход в открытый космос.

Выход связан с установкой и развертыванием новых солнечных батарей. НАСА начало установку новых солнечных батарей с июня 2021 года. Для этого было выполнено 18 выходов в открытый космос. Установка новых солнечных батарей растянулась на 5 лет. Уже установлено 6 разворачивающихся солнечных батарей. Осталось установить последние две батарей. Они должны быть развернуты до конца 2026 года.

Астронавты НАСА Джессика Мейр и Крис Уильямс начали выход в открытый космос в 8:52 утра по восточному времени (18 марта 12:52 UTC), чтобы подготовить канал электропитания 2A к будущей установке новых разворачивающихся солнечных батарей. После установки батареи обеспечат дополнительное электропитание для орбитальной лаборатории, поддерживая работу критически важных систем и ее безопасный, контролируемый спуск с орбиты. Выход был завершен в 19:54 UTC. Продолжительность выхода составила 7 часов 2 минут.

Джессика Мейр совершила четвёртый в своей карьере выход в открытый космос. Суммарное время четырёх выходов Мейр составило 28 часов 46 минуты. Кристофер Уильямс совершила первый выход в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 278-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был второй выход (1 – американский и – 1 китайский) в текущем (2026) году.

17 марта 2026 года

Китайские космонавты экипажа «Шэньчжоу-21» совершили второй выход в открытый космос.

Чжан Лу и У Фэй завершили установку устройства защиты от космического мусора на космической станции, а также выполнило другие задачи. По данным CMSA, Чжан Лу и У Фэй, которые участвовали в выходе в открытый космос, благополучно вернулись в лабораторный модуль Вэньтянь. Космонавты использовали роботизированный манипулятор.

Космонавты Чжан Лу и У Фэй — работали около 7 часов в открытом космосе и выполнили все поставленные задачи. Они вернулись в станцию в 19:35 по пекинскому времени (11:35 UTC). Начало выхода примерно в 04:35 UTC.

Космонавтов снаружи станции поддерживал Чжан Хучнжана и команды на Земле, а также с использованием роботизированной руки.

Чжан Лу совершил шестой выход в открытый космос. Суммарное время шести выходов Чжан Лу составляет 45 часов 15 минут. У Фэй совершил второй выход в своей карьере. Суммарное время двух выходов У Фэй составляет 15 часов 17 минут.

Чжан Лу сравнялся по количеству выходов в открытый космос с китайским космонавтом Чэнь Дун. Суммарное время всех выходов Чжан Лу стало наибольшим среди всех китайских космонавтов.

Выход в открытый космос стал 25-м выходом (5 из модуля «Тяньхэ» и 20 из модуля «Вэньтянь»), связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией ККС.

Это был 1-й выход в текущем (2026) году.

1 марта 2026 года

НАСА объявляет о масштабной модернизации лунной программы «Артемида».

В пятницу новый администратор НАСА Джаред Айзекман объявил о масштабной перестройке лунной программы «Артемида», признав, что план агентства по высадке астронавтов на Луну в 2028 году нереалистичен без предварительной подготовительной миссии, которая заложит основу.

Он заявил, что НАСА добавит еще один полет в 2027 году, в ходе которого астронавты состыкуются с новыми коммерческими лунными посадочными аппаратами на низкой околоземной орбите для детальных испытаний систем навигации, связи, двигательных установок и жизнеобеспечения, а также проверки процедур сближения.

За этим полетом, в свою очередь, последуют как минимум одна, а возможно, и две лунные посадочные миссии в 2028 году, которые будут учитывать уроки, извлеченные из предыдущего полета.

Цель состоит в том, чтобы ускорить темпы запусков огромной ракеты-носителя Space Launch System, осуществляя полеты «Артемиды» поэтапно, а не пытаясь одновременно выполнять миссии, требующие слишком большого количества непроверенных технологий и процедур.

Айзекман изложил план в интервью космическому обозревателю CBS News Кристиану Дэвенпорту, а затем снова на пресс-конференции в пятницу.

Этот план прозвучал через два дня после публикации резкого отчета независимой консультативной группы НАСА по аэрокосмической безопасности, в котором существующие планы были признаны слишком рискованными. Группа выразила обеспокоенность по поводу количества «первых» достижений, необходимых для первоначальной лунной миссии «Артемида III», и рекомендовала НАСА «реструктурировать» программу, чтобы создать более сбалансированный подход к управлению рисками.

Пересмотренная архитектура миссии «Артемида» также появилась на фоне трудностей НАСА с запуском отложенной миссии «Артемида II», которая должна была отправить четырех астронавтов в путешествие вокруг Луны. Запуск был запланирован на начало февраля, но был отложен для устранения утечки водорода, а совсем недавно — чтобы дать инженерам время исправить проблему с герметизацией гелия в верхней ступени ракеты. Теперь запуск отложен как минимум до 1 апреля. Миссия «Артемида III», которая, как ожидалось, должна была доставить астронавтов к южному полюсу Луны в 2028 году, теперь будет пересмотрена и перенесена — запуск состоится раньше запланированного срока в 2027 году, но не на Луну.

Вместо этого корабль Орион состыкуются на орбите вокруг Земли с одним или обоими коммерческими лунными посадочными модулями, которые сейчас разрабатываются компаниями SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса.

Идея состоит в том, чтобы получить ценный опыт полетов в ближайшем будущем, прежде чем пытаться совершить посадку на Луну с астронавтами на борту. После завершения миссии Artemis III НАСА надеется запустить две миссии по высадке на Луну в 2028 году, Artemis IV и V, используя один или оба посадочных модуля, и продолжать по одной лунной миссии в год после этого.

«Что помогает нам добраться до Луны? Ну, конечно, сближение и стыковка с одним или, в идеале, с обоими посадочными модулями, это дает возможность провести комплексные испытания аппарата, от которого мы будем зависеть в следующем году, чтобы доставить астронавтов на поверхность Луны», — сказал Айзекман в интервью CBS News.

Пересмотренная миссия «Артемида III» также даст астронавтам возможность протестировать новые, созданные коммерческими компаниями скафандры, которые в будущем астронавты будут использовать на лунной поверхности. Испытательный полет «Артемиды III» с одной или двумя стыковками посадочного модуля на околоземной орбите по концепции похож на полет «Аполлон-9», который в 1969 году вывел командный модуль и посадочный модуль на околоземную орбиту для летных испытаний и помог подготовить почву для высадки «Аполлона-11» четыре месяца спустя. Айзекман сказал, что SpaceX и Blue Origin «обе компании стремятся провести демонстрационные беспилотные посадки в рамках существующего соглашения». «Поэтому мы хотим воспользоваться этим, чтобы обеспечить успех обоих поставщиков в будущих лунных посадках», — сказал он. «Это правильный способ, если все сложится удачно с точки зрения сроков, чтобы иметь возможность встретиться и состыковаться с обоими. ... Это, опять же, правильный способ действий, чтобы иметь высокую вероятность успешной посадки в 2028 году».

В 2028 году в миссиях Artemis IV и V будут использоваться те посадочные модули, которые будут признаны готовыми к эксплуатации. Если будет доступен только посадочный модуль одной компании, он будет использован для обеих миссий, заявил официальный представитель. Если будут доступны оба, один будет использован для одного полета, а другой — для другого. Запуск миссий Artemis III, IV и V до конца 2028 года будет непростым делом, и Айзекман сказал, что НАСА крайне важно восстановить свой кадровый потенциал и вернуть техническую компетентность для поддержки более высокой частоты запусков, перейдя от одного полета примерно раз в три года к одному полету в год. Такой темп, по его мнению, снизит риски. «Когда вы восстанавливаете эти основные компетенции и начинаете тренировать свои навыки, они не атрофируются, — сказал он. — Это безопаснее. И да, вы снижаете риски, потому что можете тестировать вещи на низкой околоземной орбите, прежде чем вам понадобится отправиться на Луну, что мы и делали во время эры «Аполлона»». Он сказал, что не винит подрядчиков НАСА в нынешних медленных темпах запусков программы «Артемида». Вместо этого, «нам следовало принимать более взвешенные решения (в прошлом) и сказать: нельзя переходить от «Артемиды II» к высадке на Луну с помощью «Артемиды III»».

По словам официальных лиц, Йзекман обсуждал ускорение разработки посадочного модуля как со SpaceX, так и с Blue Origin, и обе компании поддержали эту идею. Он также обсуждал ускоренную модернизацию программы «Артемида» с компанией Boeing, которая создает ракету SLS и строит её массивную первую ступень; с United Launch Alliance, производителем верхней ступени ракеты, компанией Lockheed Martin, создавшей Orion, и другими подрядчиками программы «Артемида». Все, по словам чиновника, пришли к согласию.

Айзекман также заявил, что агентство прекратит работу над разработкой более мощной версии верхней ступени ракеты SLS, известной как Exploration Upper Stage (EUS). Вместо этого НАСА продолжит работу над «стандартизированной», менее мощной ступенью, но такой, которая минимизирует существенные изменения между полетами и будет использовать ту же стартовую площадку. В рамках первоначальной архитектуры программы «Артемида» НАСА планировало несколько версий ракеты SLS, начиная с используемой в настоящее время «Block 1» и заканчивая более мощной Block 1B, оснащенной EUS, и, в конечном итоге, еще большей моделью Block 2, использующей усовершенствованные твердотопливные ракетные ускорители. Последние две версии требовали использования более высокой мобильной стартовой площадки, которая уже активно строится в Космическом центре имени Кеннеди. «Изменение конфигурации SLS и Orion для выполнения последующих миссий «Артемиды» является излишне сложным», — заявил в своем заявлении заместитель администратора НАСА Амит Кшатрия. «Вся последовательность полетов в рамках программы «Артемида» должна представлять собой поэтапное наращивание возможностей, причем каждый шаг приближает нас к способности выполнять посадочные миссии. Каждый шаг должен быть достаточно масштабным, чтобы обеспечить прогресс, но не настолько большим, чтобы мы шли на неоправданный риск, учитывая полученный ранее опыт».

В результате НАСА будет придерживаться текущей версии SLS с добавлением «стандартизированной» верхней ступени. Другие подробности не были предоставлены. Айзекман завершил интервью CBS, заявив, что проверенное в полете оборудование, обновленный персонал и более похожая на программу «Аполлон» стратегия управления — это лишь часть истории. «Есть еще один необходимый компонент — это орбитальная экономика, будь то на низкой околоземной орбите или на поверхности Луны», — сказал Айзекман. «Мы должны сделать что-то, чтобы извлечь из космоса и лунной поверхности больше пользы, чем вкладываем в них. Именно так вы действительно запустите экономику, и именно так все, что мы хотим сделать в космосе, не будет постоянно зависеть от налогоплательщиков».

28 февраля 2026 года

НАСА расширяет программу лунной миссии «Артемида», обновляя её архитектуру.

В рамках «Золотого века» исследований и открытий НАСА объявило в пятницу об увеличении частоты миссий в рамках программы «Артемида» для достижения национальной цели — возвращения американских астронавтов на Луну и создания постоянного присутствия на планете. Это включает в себя стандартизацию конфигурации аппарата, добавление еще одной миссии в 2027 году и совершение как минимум одной посадки на поверхность каждый год после этого.

Пока команды готовятся к запуску миссии «Артемида II» в ближайшие недели, миссия «Артемида III», теперь запланированная на 2027 год, будет направлена на тестирование систем и оперативных возможностей на низкой околоземной орбите для подготовки к посадке в рамках миссии «Артемида IV» в 2028 году. Эта новая миссия будет включать в себя сближение и стыковку с одним или обоими коммерческими посадочными аппаратами от SpaceX и Blue Origin, космические испытания состыкованных аппаратов, комплексную проверку систем изнеобеспечения, связи и двигательных установок, а также испытания новых скафандров для внекорабельной деятельности (xEVA). НАСА дополнительно определит этот испытательный полет после завершения детальных обсуждений между НАСА и нашими отраслевыми партнерами. Агентство в ближайшее время поделится конкретными целями обновленной миссии «Артемида III».

«НАСА должно стандартизировать свой подход, безопасно увеличить частоту полетов и реализовать национальную космическую политику президента. В условиях растущей конкуренции со стороны нашего главного геополитического противника нам необходимо действовать быстрее, избегать задержек и достигать поставленных целей», — заявил администратор НАСА Джаред Айзекман. «Стандартизация конфигурации аппарата, увеличение частоты полетов и последовательное, логичное продвижение к достижению целей — вот как мы добились почти невозможного в 1969 году, и вот как мы сделаем это снова».

«После успешного завершения летных испытаний Artemis I, предстоящих летных испытаний Artemis II и нового, более надежного подхода к испытаниям Artemis III, изменение конфигурации SLS и Orion для выполнения последующих миссий Artemis», — заявил заместитель администратора НАСА Амит Кшатрия. «Слишком много неизученного материала и слишком много рисков, связанных с разработкой и производством. Вместо этого мы хотим продолжать испытания так, как мы летаем и летали. Мы обращаемся к мудрости тех, кто проектировал «Аполлон». Вся последовательность полетов «Артемиды» должна представлять собой поэтапное наращивание возможностей, причем каждый шаг приближает нас к способности выполнять миссии с высадкой на Луне. Каждый шаг должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить прогресс, но не настолько большим, чтобы мы шли на ненужный риск, учитывая предыдущий опыт. Поэтому мы хотим выполнять миссии в конфигурации, максимально приближенной к конфигурации взлета с Земли — это означает использование верхней ступени и стартовых площадок в конфигурации, максимально приближенной к «Блоку 1». Мы будем работать с нашими партнерами, которые разрабатывали усовершенствованную конфигурацию этих систем, чтобы предпринять соответствующие действия для согласования их усилий с этой целью, и объявим подробности этих изменений, как только они будут завершены. Мы будем придерживаться аналогичного подхода и к операциям в космосе, посадке и выходу в открытый космос, развивая последовательность миссий в духе концепции «Аполлона», которая заключалась в «Мы одержимы надежностью системы и безопасностью экипажа как залогом успеха миссии».

«Компания Боинг гордится своим партнерством в рамках миссии «Артемида», и наша команда рада внести свой вклад в реализацию видения НАСА о лидерстве Америки в космической отрасли», — заявил Стив Паркер, президент и генеральный директор Boeing Defense, Space & Security. «Основная ступень SLS остается самой мощной в мире ракетной ступенью и единственной, способной доставить американских астронавтов непосредственно на Луну и за ее пределы за один запуск. Поскольку НАСА разрабатывает ускоренный график запусков, наши сотрудники и цепочка поставок готовы удовлетворить возросшие производственные потребности. Благодаря ракете, разработанной в Космическом центре имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, построенной на американском ракетном заводе на сборочном предприятии Мишо в Новом Орлеане и интегрированной в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде, мы готовы удовлетворить возросший спрос».

Это заявление прозвучало во время пресс-конференции в Космическом центре имени Кеннеди, где руководители также обсудили статус миссии «Артемида II». 25 февраля НАСА переместило ракету-носитель SLS и космический корабль Orion в здание сборки ракет (VAB) для ремонта перед следующим запуском испытательного полета в апреле.

Как только оборудование «Артемида II» было возвращено в здание VAB, команды немедленно приступили к работе над проблемой с гелием, обнаруженной на промежуточной криогенной двигательной установке, и подготовились к ряду действий, включая замену батарей в системе прекращения полета, комплексное тестирование на соответствие требованиям безопасности полигона и многое другое.

«Я благодарна администратору Айзекману за этот смелый шаг и оперативные действия, направленные на обеспечение необходимой поддержки и ресурсов для ежегодного запуска астронавтов Artemis на Луну», — сказала Лори Глейз, исполняющая обязанности заместителя администратора Управления разработки исследовательских систем в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне. «Наша команда готова к решению задачи успешной миссии Artemis II, а вскоре после этого — к обеспечению более частого проведения лунных миссий».

27 февраля 2026 года

Компании Vast и Axiom получили разрешение на пилотируемые частные полёты на МКС и продолжают работу над коммерческими космическими станциями.

В начале 2026 года НАСА заключило два контракта на пилотируемые частные миссии с аэрокосмическими компаниями Vast Space и Axiom Space, продолжая развивать и ускорять рост коммерческой деятельности на низкой околоземной орбите. Ожидается, что миссии состоятся в 2027 году, и НАСА и SpaceX будут сотрудничать с этими компаниями для подготовки, запуска и возвращения экипажей из четырех человек на Международную космическую станцию и обратно.

Компания Axiom уже совершила четыре миссии на станцию. Axiom-4 стартовала в июне 2025 года, командиром 18-дневной миссии была бывшая астронавт НАСА Пегги Уитсон. Миссия Vast станет первой для компании и первой миссией, осуществленной не компанией Axiom.

Помимо пилотируемых частных миссий, обе компании строят собственные коммерческие космические станции, при этом на станции Haven-1 компании Vast недавно завершилась интеграция чистых помещений перед запуском в 2027 году. Первый модуль станции Axiom, который будет собран на Международной космической станции (МКС) и в конечном итоге отстыкуется, превратившись в собственную свободно летающую космическую станцию, планируется запустить в 2027 году.

Поскольку НАСА и его международные партнеры планируют вывести МКС из эксплуатации в 2030 году, агентство привлекает коммерческие компании для создания коммерческих объектов на низкой околоземной орбите. В 2020 году компания Axiom получила контракт от НАСА на строительство своей коммерческой станции на МКС. Год спустя НАСА выделило финансирование на первом этапе проектам Starlab, Orbital Reef, компании Blue Origin и неназванной станции от Northrop Grumman.

Vast Space

НАСА и Vast объявили о контракте на пилотируемый полёт 12 февраля в совместном заявлении. Администратор НАСА Джаред Айзекман заявил: «Частные миссии астронавтов представляют собой нечто большее, чем просто доступ на Международную космическую станцию — они создают возможности для новых идей, компаний и возможностей».

Включение Vast в программу PAM поможет компании получить опыт, необходимый для эксплуатации собственной космической станции. В рамках контракта Vast будет закупать расходные материалы для экипажа, предоставлять возможности доставки грузов и хранить грузы у НАСА. Взамен НАСА приобретет возможность возвращать научные образцы, которые необходимо хранить в холоде во время транспортировки.

Ожидается, что 14-дневная миссия на МКС стартует летом 2027 года. Генеральный директор Vast Макс Хаот заявил: «Использование оставшегося ресурса Международной космической станции для проведения научных и исследовательских коммерческих пилотируемых миссий является важнейшей частью перехода к коммерческим космическим станциям».

Главная цель Vast — создание первой в мире станции с искусственной гравитацией. Сначала они планируют запустить Haven-1, одномодульную космическую станцию, на ракете Falcon 9 в 2027 году. После Haven-1 Vast надеется получить важное финансирование от НАСА для разработки Haven-2, девятимодульной станции, запускаемой на ракетах Falcon Heavy и Starship компании SpaceX.

Vast проводит различные испытания и процессы интеграции своей станции Haven-1 в рамках подготовки к её запуску. 9 февраля Vast сообщила, что команды проводят ранние, итеративные испытания с участием человека под руководством советника-астронавта Vast, бывшего астронавта НАСА Эндрю Фойстела. Компания также сообщила, что полномасштабные испытания системы жизнеобеспечения станции проводятся в модуле для испытаний системы жизнеобеспечения в её штаб-квартире в Лонг-Бич, Калифорния.

Haven Demo, прототип Haven-1, был запущен в ноябре 2025 года в рамках миссии Bandwagon-4 компании SpaceX. Космический аппарат, использующий двигательную установку Impulse Space, недавно продемонстрировал маневр по снижению перигея. Такой маневр имеет решающее значение для будущих станций компании, поскольку он демонстрирует возможность выполнения маневра по сходу с орбиты для безопасной эксплуатации по завершении срока службы.

Axiom Space

30 января НАСА согласовало с компанией Axiom пятую частную пилотируемую миссию, запуск которой запланирован на январь 2027 года на борту корабля Crew Dragon компании SpaceX. Axiom предложит экипаж из четырех человек для этой миссии, и после одобрения НАСА и его международными партнерами астронавты пройдут обучение на объектах НАСА и SpaceX.

Станция Axiom будет многомодульной, и компания планирует сначала запустить модуль полезной нагрузки (PPT) на МКС. После того, как второй модуль, Hab-1, окажется на орбите, два сегмента будут соединены вместе, чтобы создать автономную станцию. После обсуждения проекта с НАСА партнеры Axiom по строительству и тестированию, компания Thales Alenia Space, недавно приступила к сварке и механической обработке основных конструкций для первого модуля Axiom. 12 февраля компания получила финансирование в размере 350 миллионов долларов на строительство станции.

В рамках другого контракта с НАСА компания Axiom разрабатывает скафандры для лунной поверхности для миссии Artemis III, первой пилотируемой миссии на поверхность Луны в рамках программы Artemis, запуск которой ожидается в 2028 году. Астронавты будут носить скафандры Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU), разработанные для повышения гибкости и большей защиты от суровых условий лунной среды.

Майкл Саффредини и Кам Гаффариан основали Axiom Space в 2016 году. Саффредини занимал должность руководителя программы МКС с 2005 по 2015 год, после чего покинул НАСА, чтобы основать компанию. Основатели нацелились на растущую коммерческую космическую отрасль, увидев пробелы на существующем рынке. Первая миссия Axiom, Axiom-1, стартовала в 2022 году и стала первым коммерческим пилотируемым частным космическим полетом на МКС.

13 февраля 2026 года

Старт миссии Crew-12.

Астронавты НАСА Джессика Меир, Джек Хэтуэй, астронавт ЕКА (Европейское космическое агентство) Софи Адено (Франция) и космонавт Роскосмоса Андрей Федяев стартуют со стартового комплекса SLC-40 в Космическом центре имени Кеннеди НАСА во Флориде.

Этот полёт является 12-й миссией корабля Дракон для ротации экипажа на Международной космической станции. Миссия стартует на корабле Дракон Freedom, для которого это пятый полёт. Ранее на корабле Дракон Freedom осуществлялись миссии НАСА SpaceX для ротации экипажей МКС Crew-4, Crew-9, а также две частные пилотируемые миссии компании Axiom Space – Ax-2 и Ax-3. Первоначально пилотируемый корабль Дракон был рассчитан на пять полётов, но разработчик корабля компания SpaceX совместно с НАСА работают над продлением срока службы корабля. Компания SpaceX построила пять кораблей, кроме Endeavour, это – Resilience (совершил 4 полёта), Endurance (4 полёта), Endeavour (6 полётов) и Grace (1 полёт). Дракон Freedom отправляется в космос ракетой-носителем Falcon 9, для которой это второй полёт.

Для Джессики Меир (48 лет) это будет второй полет на космическую станцию. Она была выбрана астронавтом НАСА в 2013 году. Уроженка Карибу, штат Мэн, получила степень бакалавра биологии в Университете Брауна, степень магистра космических исследований в Международном космическом университете и докторскую степень по морской биологии в Институте океанографии Скриппса в Сан-Диего. Во время своего первого космического полета на корабле «Союз МС-15» Мейр провела 205 дней в качестве бортинженера в рамках экспедиции 61/62 и совершила первые три вместе с коллегой-астронавтом НАСА Кристиной Кох полностью женские выходы в открытый космос, проведя за пределами станции в общей сложности 21 час и 44 минуты. С тех пор она занимала различные должности, включая помощника главного астронавта по коммерческим пилотируемым полетам (SpaceX), заместителя руководителя отдела интеграции полетов и помощника главного астронавта по системе посадки человека на Землю.

Командир ВМС США Джек Хэтуэй (43 года) был выбран в состав группы кандидатов в астронавты 2021 года. Это будет его первый космический полет. Уроженец Саут-Уиндзора, штат Коннектикут, имеет степень бакалавра физики и истории Военно-морской академии США, а также степени магистра в области динамики полета от Крэнфилдского университета и национальной безопасности и стратегических исследований от Военно-морского колледжа США, соответственно. Хэтуэй также является выпускником Имперской школы летчиков-испытателей 2011 года. На момент отбора Хэтэуэй служил на борту авианосца USS Truman в качестве будущего заместителя командира 81-й истребительной эскадрильи. Он налетал более 2500 часов на 30 различных типах самолетов, включая более 500 посадок на авианосец с аэрофинишером и 39 боевых вылетов.

Миссия Crew-12 станет первым космическим полетом для Софии Адено (43 года). До того, как в 2022 году она была выбрана астронавтом ЕКА, Адено получила инженерное образование в ISAE-SUPAERO в Тулузе, Франция, специализируясь на динамике полета космических аппаратов и самолетов. Она также получила степень магистра в области инженерии человеческого фактора в Массачусетском технологическом институте в Кембридже. После получения степени магистра она стала инженером-конструктором кабин вертолетов в компании Airbus Helicopters, а позже, с 2008 по 2012 год, служила пилотом поисково-спасательной службы на авиабазе Казо. Затем она присоединилась к Высшей транспортной эскадрилье в Виллакубле, Франция, где с 2012 по 2017 год служила командиром звена и капитаном миссии. В период с 2019 по 2022 год Адено работала летчиком-испытателем вертолетов в Центре летных испытаний Казо при DGA (Генеральное управление вооружений – Французское агентство по оборонным закупкам). Она налетала более 3000 часов на 22 различных вертолетах. Софии Адено становится одиннадцатым астронавтом Франции и второй женщиной-астронавтом Франции.

Это будет второе длительное пребывание Андрея Федяева (45 лет) на борту МКС. Он окончил Краснодарский военно-авиационный институт в 2004 году по специальности «Эксплуатация самолетов и организация воздушного движения» и получил квалификацию летчика-инженера. До отбора в космонавты он служил заместителем командира подразделения самолетов Ил-38 на Камчатке, налетал более 600 часов и получил звание военного летчика второй степени. Федяев был отобран в отряд космонавтов Научно-исследовательского и испытательного центра подготовки космонавтов имени Гагарина в 2012 году и с 2014 года служит космонавтом-испытателем. В 2023 году он совершил полет на космическую станцию в качестве специалиста миссии в рамках миссии NASA SpaceX Crew-6, проведя 186 дней на орбите в качестве бортинженера 69-й экспедиции. За свои достижения Федяев был удостоен звания Героя Российской Федерации и медали Юрия Гагарина. Андрей Федяев второй раз летит на американском корале. До него по два полёта на корабле Crew Dragon совершили три астронавта: Джаред Айзекман, Майкл Лопез-Алегрия и Пегги Уитсон.

7 февраля ракета-носитель Falcon 9 с кораблём Дракон Freedom установлены на стартовой площадке 40. 9 февраля была проведена репетиция стартового дня.

Ракета Falcon 9 с кораблём Дракон должна была стартовать 11 февраля 06:01 (время космодрома), но старт был отменён и перенесен на сутки из-за неблагоприятной погоды, на 12 февраля в 05:38 по времени космодрома на мысе Канаверал (10:38 UTC). Затем старт был перенесен на сутки ещё раз.

Старт миссии состоялся 13 февраля в 05:15 по времени космодрома на мысе Канаверал (10:15 UTC). Стыковка к верхнему порту модуля Harmony станции запланирована на 20:15 UTC 14 февраля. Ожидается, что экипаж Crew-11 пробудет на станции около восьми месяцев, его возвращение на Землю и приводнение в Тихом океане запланировано на октябрь 2026 года.

В настоящее время на станции находится 74-й экипаж в составе: Сергей Кудь-Сверчков, Сергей Микаев и Кристофер Уильямс. Предыдущий экипаж Crew-11 досрочно покинул станцию из-за проблем со здоровьем у одного из членов экипажа. Поэтому с 2021 года на сталось только трое космонавтов. По прибытии Crew-12 на станции вновь полный комплект из семи космонавтов.

15 января 2026 года

Экипаж Дракона Crew11 возвращается.

12 января астронавт НАСА Майкл Финк передал свои полномочия командира Международной космической станции российскому космонавту Сергею Кудь-Сверчкову. Майкл Финк оставался командиром экипажа МКС-74 не многим более одного месяца, с 9 декабря 2025 года. Во время церемонии смены командования 58-летний Финк передал символический ключ от космической станции 42-летнему космонавту Роскосмоса Сергею Куд-Сверчкову. Финк назвал досрочный отъезд «горько-сладким».

Миссия SpaceX Crew11 завершилась на месяц раньше, чем ожидалось, после того, как НАСА приняло решение об эвакуации четырех членов экипажа миссии из-за «серьезного заболевания» у одного из них, которое стало очевидным 7 января. Руководство НАСА определило, что надлежащая диагностика и лечение не могут быть проведены на борту МКС, и решило досрочно вернуть экипаж домой.

Люк между кораблём Crew Dragon Endeavour и МКС был закрыт в 20:29 UTC. Отстыковка корабля Дракон от обращенного в космос стыковочного порта модуля «Гармония» состоялась в среду, 14 января, в 22:20 UTC. Астронавты экипажа Crew Dragon Endeavour миссии Crew-11 возвратились на Землю после более чем 167 дней на орбите, на Международной космической станции. Корабль приводнился в четверг, 15 января, в 8:41 UTC — приводнение в Тихом океане в районе Сан-Диего у побережья Калифорнии.

Астронавты НАСА Зена Кардман и Майкл Финк, астронавт из Японции Кимия Юи и космонавт России Олег Платонов завершили космический полёт продолжительностью 167 дней ?? часов ?? минут.

Для Майкла Финка это был четвёртый космический полёт. Первый полёт он совершил на корабле «Союз TMA-04» с 19 апреля по 24 октября 2004 года. Продолжительность полёта: 187 дней 21 час 17 минут (4509 ч 17 м). Второй полёт он совершил на корабле «Союз TMA-13» с 12 октября 2008 года по 8 апреля 2009 года. Продолжительность полёта: 178 дней 0 часов 14 минут (4272 ч 14 м). Третий полёт он совершил на корабле «Индевор STS-134» с 16 мая по 1 июня 2011 года. Продолжительность полёта: 15 дней 17 часов 38 минут (377 ч 38 м). Суммарное время четырёх полётов Майкла Финка составляет: 381 день 15 часов 10 минут (9159 ч 10 м). В ходе полёта Майкл Финк преодолел планку в 500 дней в космосе.

Кимия Юи завершил второй космический полёт. Первый полёт он совершил на корабле «Союз TMA-17M» с 22 июля по 11 декабря 2015 года. Продолжительность полёта: 141 день 16 часов 9 минут (3400 ч 9 м). Суммарное время двух полётов Кимия Юи составляет: 141 день 16 часов 9 минут (3400 ч 9 м).

Для Зены Кардман и Олега Платонова это был первый космический полёт.

На месте приводнения астронавтов ожидает спасательный корабль «Шеннон». НАСА ранее объявило, что все четыре члена экипажа будут доставлены в местную больницу для дополнительного обследования, используя наземные медицинские ресурсы для оказания наилучшей возможной помощи. После запланированного пребывания в больнице в течение ночи экипаж вернется в Космический центр имени Джонсона НАСА в Хьюстоне, где воссоединится со своими семьями и пройдет стандартную послеполетную подготовку и обследование. В связи с медицинской тайной НАСА не может разглашать более подробную информацию о члене экипажа.

После приводнения корабль Crew Dragon Endeavour поднят на борт спасательного корабля и доставлен в порт приписки «Шеннон», Лонг-Бич, а затем будет отправлен на завод в Хоторне для ремонта. Crew-11 — это шестой полёт Endeavour после Demo-2, Crew-2, Ax-1, Crew-6 и Crew-8. Первоначально корабли Дракон были рассчитаны на пять пилотируемых полётов.

После отбытия экипажа Crew-11 на борту космической станции осталось всего трое космонавтов впервые с ноября 2021 года. После начала регулярных полётов кораблей Дракон для смены экипажей МКС, начиная с ноября 2020 года, на станции постоянно находятся 7 космонавтов. Исключение было только при смене между Crew-2 и Crew-3 в ноябре 2021 года, когда на станции на короткий период оставались трое космонавтов ( МКС-66). 42-летний астронавт НАСА Крис Уильямс, врач с образованием Гарварда, будет единственным американцем на борту космической станции до прибытия экипажа Crew-12 в феврале. В новом сообщении в понедельник НАСА подтвердило, что Crew-12 будет находиться на станции в течение девяти месяцев. Куд-Сверчков, 39 лет, новый командир станции, прибыл на МКС вместе с Уильямсом и другим космонавтом Сергеем Микаевым на борту «Союза МС-28» 27 ноября 2025 года.

Прилёт следующего экипажа Crew-12 запланирован на не ранее 15 февраля. Экипаж Crew-12: Джессика Меир, (США) Джек Хэтуэй (США), Софи Адено (Франция) и Андрей Федяев (Россия). Агентство заявило, что рассматривает варианты переноса запуска на более раннюю дату.

11 января 2026 года

НАСА продолжает подготовку к пилотируемому полёту к Луне.

По мере приближения к запуску испытательного полета Артемида II, НАСА вскоре впервые доставит свою ракету-носитель SLS (Space Launch System) и космический корабль „Орион» на стартовую площадку в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде, чтобы начать заключительную сборку, тестирование и репетиции запуска.

НАСА планирует начать многочасовой путь от здания сборки ракет до стартовой площадки 39B не ранее субботы, 17 января. Четырехмильный путь на гусеничном транспортере-2 займет до 12 часов. Команды работают круглосуточно, чтобы завершить все задачи перед вывозом. Однако эта целевая дата может быть изменена, если потребуется дополнительное время для технической подготовки или из-за погодных условий.

График остается гибким и зависит от завершения технических работ, погодных условий или устранения любых дополнительных неполадок. Однако есть большая надежда, что SLS вступает в заключительный этап перед вторым запуском после длительного процесса подготовки. Сборка модулей для миссии Артемида II началась 20 ноября 2024 года, сразу после того, как НАСА урегулировало вопросы, связанные с исследованием теплозащитного экрана корабля «Орион» после миссии Артемида I.

Эти сроки совпали с объявлением администратора Билла Нельсона о пересмотренной целевой дате, первоначально на апрель 2026 года, позже уточненной до не позднее этого месяца, с возможностью старта в феврале.

Процесс сборки проходил в ангаре High Bay 3 здания VAB, первые сегменты твердотопливных ускорителей были собраны 20 ноября 2024 года. Сборка завершилась в середине февраля 2025 года добавлением верхних блоков и носовых обтекателей. Два ускорителя обеспечивают более 75 процентов тяги SLS при старте. Основная ступень была доставлена из Мишуда в Космический центр имени Кеннеди на борту баржи «Пегас» в июле 2024 года и 10 декабря была развернута вертикально в отсеке № 2 для обработки. Интеграция твердотопливных ускорителей и основной ступени была завершена 23 марта 2025 года.

Затем, 3 апреля, был поднят и установлен адаптер ступени ракеты-носителя (LVSA), а крепление было завершено к 12 апреля (с использованием 360 болтов). Временная криогенная двигательная установка (ICPS) была интегрирована 1 мая. В конце мая 2025 года НАСА впервые запустило основную ступень и твердотопливные ускорители SLS, проверив системы, интерфейсы, системы управления двигателем и системы тяги ускорителей. Летние испытания включали проверки и замену двигателя. Двигатель RS-25 E2063 был заменен на E2061 из-за гидравлической утечки в кислородном клапане; работы были завершены в апреле в вертикальном положении.

После завершения сборки ракеты-носителя основное внимание переключилось на космический корабль «Орион». «Орион» покинул испытательный полигон имени Нила Армстронга примерно 3–5 мая 2025 года. Система аварийного прекращения полёта была установлена к концу сентября 2025 года. «Орион» был доставлен в здание VAB 16 октября 2025 года и установлен на ракету-носитель SLS к концу октября, завершив сборку всего корабля, включая систему аварийного прекращения полёта.

Как и при разработке любых сложных систем, инженеры в последние дни и недели занимались устранением неполадок. Во время заключительных проверок перед выносом капсулы техники обнаружили, что кабель, входящий в систему завершения полета, был изогнут вне допустимых параметров. Команды заменяют его и протестируют новый кабель в выходные. Кроме того, клапан, связанный с герметизацией люка «Ориона», показал проблемы перед демонстрационным испытанием обратного отсчета 20 декабря. 5 января команда успешно заменила и протестировала его. Инженеры также работали над устранением неисправностей в наземном вспомогательном оборудовании, необходимом для заправки газообразного кислорода в «Орион» для дыхания.

Как только ракета и космический аппарат достигнут стартовой площадки, НАСА немедленно приступит к выполнению длинного списка подготовительных работ, включая подключение наземного вспомогательного оборудования, такого как электрические линии, воздуховоды системы контроля окружающей среды топлива и криогенные системы подачи топлива. Команды впервые включат все интегрированные системы на площадке, чтобы убедиться в правильной работе компонентов бортового оборудования друг с другом, с мобильной ракетой-носителем и наземными инфраструктурными системами.

После завершения работ астронавты программы «Артемида II» — Рид Вайсман, Виктор Гловер и Кристина Кох из НАСА, а также астронавт Канадского космического агентства (CSA) Джереми Хансен — проведут заключительный осмотр площадки.

В конце января НАСА проведет репетицию заправки топливом перед стартом, которая представляет собой предстартовое испытание по заправке ракеты. Во время репетиции команды продемонстрируют способность загрузить в ракету более 700 000 галлонов криогенного топлива, провести обратный отсчет перед стартом и отработать безопасное извлечение топлива из ракеты без присутствия астронавтов на месте.

Тест будет включать в себя несколько «запусков» для отработки удержания, возобновления и повторного запуска обратного отсчета в последние минуты, известного как заключительный отсчет. Первый этап предстартовых процедур начнётся примерно за 49 часов до старта, когда стартовые команды будут вызваны на свои позиции. За 1 минуту 30 секунд до старта последует запланированная трёхминутная пауза, а затем возобновится обратный отсчёт до 33 секунд до старта — момента, когда автоматический пусковой механизм ракеты будет контролировать последние секунды обратного отсчёта. Затем команды вернутся к отметке в 10 минут до старта и снова начнут паузу, а затем возобновят обратный отсчёт до 30 секунд до старта в рамках второго этапа.

При необходимости, после генеральной репетиции, НАСА может вернуть SLS и «Орион» в сборочный цех для проведения дополнительных работ перед запуском.

Следующие шаги к запуску.

После успешной генеральной репетиции НАСА проведет проверку готовности к полёту, на которой группа управления миссией оценит готовность всех систем, включая лётное оборудование, инфраструктуру, а также команды запуска, полёта и возвращения, прежде чем определить дату запуска.

Хотя окно запуска Артемида II открывается уже в пятницу, 6 февраля, группа управления миссией оценит готовность к полёту после генеральной репетиции всего космического аппарата, стартовой инфраструктуры, экипажа и оперативных групп, прежде чем выбрать дату запуска.

Для определения потенциальных дат запуска инженеры выявили ключевые ограничения, необходимые для выполнения миссии и обеспечения безопасности экипажа. Рассчитанные периоды запуска — это дни или недели благоприятные для выполнения задачи миссии. Эти периоды запуска учитывают сложную орбитальную механику, связанную с запуском по точной траектории к Луне, в то время как Земля вращается вокруг своей оси, а Луна совершает оборот вокруг Земли каждый месяц в своем лунном цикле. В результате получается схема, в которой примерно одна неделя возможностей для запуска, за которой следуют три недели без возможностей для запуска.

Существует несколько основных параметров, определяющих возможность запуска в эти периоды. Из-за уникальной траектории по сравнению с последующими миссиями по высадке на Луну эти ключевые ограничения являются уникальными для испытательного полета Артемида II.

День и время запуска должны позволять SLS вывести «Орион» на высокую околоземную орбиту, где экипаж и наземные группы оценят системы жизнеобеспечения космического аппарата, прежде чем экипаж отправится на Луну. «Орион» также должен находиться в правильном положении относительно Земли и Луны во время перехода на траекторию полёта к Луне, на курс пролета мимо Луны, а также устанавливает траекторию возвращения, в которой космический аппарат использует гравитацию Луны для возвращения на Землю без дополнительных существенных маневров с использованием двигателей.

Траектория в течение дня должна гарантировать, что «Орион» не будет находиться в темноте более 90 минут подряд, чтобы солнечные батареи могли принимать и преобразовывать солнечный свет в электричество, а космический аппарат мог поддерживать оптимальный температурный диапазон. Планировщики миссии исключают потенциальные даты запуска, которые могли бы привести к длительным затмениям «Ориона» во время полета. Дата запуска должна обеспечивать траекторию, позволяющую выполнить запланированный профиль входа «Ориона» в атмосферу во время его возвращения на Землю. Приведенные ниже периоды показывают доступность запусков до апреля 2026 года. Планировщики миссии уточняют периоды на основе обновленного анализа примерно за два месяца до начала запуска, и они могут быть изменены.

• Период запуска: 31 января – 14 февраля
• Возможности запуска: 6, 7, 8, 10 и 11 февраля
• Период запуска: 28 февраля – 13 марта
• Возможности запуска: 6, 7, 8, 9, 11 марта
• Период запуска: 27 марта – 10 апреля
• Возможности запуска: 1, 3, 4, 5, 6 апреля

Помимо возможностей запуска, основанных на орбитальной механике и требованиях к характеристикам, существуют также ограничения на то, какие дни в течение стартового периода могут быть подходящими для запуска, исходя из пополнения запасов ресурсов, и погоды и календаря других запусков из космодрома. Как правило, в течение приблизительной недели доступных возможностей в рамках стартового периода может быть предпринято до четырех попыток запуска.

Поскольку агентство готовится к своей первой пилотируемой миссии за пределы околоземной орбиты за более чем 50 лет, НАСА рассчитывает учиться в процессе, как на земле, так и в полете, и позволит после проверок готовности и характеристик своих систем определить, когда агентство будет готово к запуску.

10-дневный испытательный полет Artemis II является первым пилотируемым полетом в рамках программы НАСА «Артемида».

10 января 2026 года

В Зал славы астронавтов внесут имена астронавтов Томаса Эйкерса и Джозефа Тэннера.

Томас Эйкерс и Джозеф Тэннер, каждый из которых совершил по четыре полёта на шаттлах, будут отмечены на публичной церемонии 16 мая в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде, под экспозицией спейс шаттла «Атлантис», на котором летали в космос оба астронавта.

Томас Эйкерс и Джозеф Тэннер.

Credit: NASA.

«Зал славы американских астронавтов приветствует двух выдающихся астронавтов, чья карьера является примером превосходства, лидерства и служения пилотируемым космическим полетам. Джо Тäннер и Том Акерс внесли неоценимый вклад в НАСА и развитие космической программы нашей страны, и оба продолжают оказывать влияние за пределами НАСА в качестве преподавателей и наставников», — говорится в опубликованном заявлении. «Их преданность и самоотверженность отражают лучшие качества отряда астронавтов, и для нас большая честь включить их в Зал славы американских астронавтов в Комплексе для посетителей Космического центра имени Кеннеди», — сказал астронавт Браун, который стал астронавтом НАСА в том же наборе, что и Эйкерс, и летал с Тэннером на «Атлантисе».

Томас Эйкерс совершил четыре космических полёта. Первый полёт с 6 по 10 октября 1990 года в экипаже шаттла Дискавери STS-41. В первом полёте Эйкерс участвовал в развертыванием солнечного зонда НАСА «Улисс». Продолжительность полёта 4 дня 2 часа 10 минут (98 ч 10 м). Второй полёт с 7 по 16 мая 1992 года в экипаже шаттла Индевор STS-49. Продолжительность полёта 8 дней 21 час 17 минут (213 ч 17 м). Третий полёт с 2 по 13 декабря 1993 года в экипаже шаттла Индевор STS-61. Продолжительность полёта 10 дней 19 часов 58 минут (259 ч 58 м). В ходе третьего полёта Эйкерс участвовал в ремонте космического телескопа «Хаббл». Четвёртый полёт с 16 по 26 сентября 1996 года в экипаже шаттла Атлантис STS-79. Продолжительность полёта 10 дней 3 часа 18 минут (243 ч 18 м). Четвертая и последняя миссия Эйкерса, STS-79 на «Атлантисе» в 1996 году, ознаменовала собой четвертую стыковку шаттла с российской космической станцией «Мир» и первый случай, когда американский космический корабль доставил астронавта на орбиту и вернул на Землю другого астронавта. Суммарное время четырёх полётов Эйкерса 33 дня 22 часа 44 минуты (814 ч 44 м).

Томас Эйкерс совершил четыре выхода в открытый космос. Первый выход, который состоялся 13 мая 1992 года, вошёл в историю как историческое событие в области внекорабельной деятельности (ВКД). В этом выходе впервые, и до сих пор единственный раз, участвовали трое астронавтов: Пьер Туот, Ричард Хиб и Томас Эйкерс. В то время этот выход стал самым продолжительным: 8 часов 29 минут. Астронавты вышли в открытый космос, чтобы захватить спутник связи, нуждавшийся в новой верхней ступени. Хиб, Туот и Эйкерс образовали человеческий штатив и, используя руки в перчатках, схватили и закрепили спутник в грузовом отсеке шаттла.

Во время третьего выхода Томас Эйкерс, работая со своей коллегой, специалистом миссии STS-61 (и членом Зала славы) Кэти Торнтон, заменил солнечные батареи, обеспечивающие электропитание телескопа «Хаббл», на новые, более эффективные панели, а во время своего четвертого 120 и последнего выхода в открытый космос установил COSTAR (Corrective Optics Space Telescope Axial Replacement) — набор «контактных линз» для дефектного главного зеркала телескопа. Суммарное время четырёх выходов в открытый космос: 29 часов 39 минут.

После ухода из НАСА в 1997 году (и из ВВС в 1999 году в звании полковника) Эйкерс преподавал математику в Университете Миссури в Ролле (сегодня — Миссурийский университет науки и технологий). Он оставил преподавательскую деятельность в 2010 году, но продолжает выступать с презентациями, призывая студентов к получению образования в области STEM (наука, технологии, инженерия и математика).

Джозеф Тэннер восемь лет летал в Космическом центре имени Джонсона, когда в 1992 году был выбран астронавтом.

Военно-морской летчик, ставший в 1984 году пилотом-исследователем в отделе эксплуатации самолетов в Космическом центре имени Джонсона, Тэннер налетал более 8900 часов за штурвалом военных и самолетов НАСА.

Первый полёт с 3 по 14 ноября 1994 года в экипаже шаттла Атлантис STS-66. Продолжительность полёта 10 дней 22 часа 34 минуты (262 ч 34 м). Второй полёт с 11 по 21 февраля 1997 года в экипаже шаттла Дискавери STS-82. Продолжительность полёта 9 дней 23 часа 37 минут (239 ч 37 м). Это была вторая миссия по обслуживанию телескопа «Хаббл». Третий полёт с 1 по 11 декабря 2000 года в экипаже шаттла Индевор STS-97. Продолжительность полёта 10 дней 19 часов 58 минут (259 ч 58 м). Четвёртый полёт с 9 по 21 сентября 2006 года в экипаже шаттла Атлантис STS-115. Продолжительность полёта 11 дней 19 часов 6 минут (283 ч 6 м). Суммарное время четырёх полётов Тэннера 43 дня 13 часов 16 минут (1045 ч 16 м).

Джозеф Тэннер совершил семь выхода в открытый космос. Свои первые два выхода в открытый космос (15.02.1997 и (17.02.1997) Таннер совершил во время второй миссии НАСА по обслуживанию телескопа «Хаббл», STS-82 на «Дискавери» в 1997 году. Он и Грег Харбо заменили изношенные приборы запасными, усовершенствовали управление как обсерваторией, так и ее солнечными батареями, а также установили теплоизоляционные одеяла вокруг светозащитной части телескопа. Суммарное время семи выходов в открытый космос: 46 часов 29 минут.

Тэннер покинул из НАСА в 2008 году и занял должность преподавателя на кафедре аэрокосмической инженерии в Университете Колорадо, где восемь лет занимался обучением и наставничеством студентов, готовя их к тому, чтобы стать специалистами в аэрокосмической отрасли.

Для включения в Зал славы астронавты должны совершить свой первый полет не менее чем за 15 лет до даты включения, быть гражданами США и быть либо командиром шаттла, пилотом, специалистом миссии, либо командиром космической станции или бортинженером, прошедшим подготовку в НАСА, совершившим хотя бы один виток вокруг Земли.

Основанный в 1990 году, Зал славы американских астронавтов является частью экспозиции «Герои и легенды» в Центре для посетителей Космического центра имени Кеннеди. Изображения Эйкерса и Тэннера, выгравированные на стекле и закрепленные с вышитыми нашивками их миссий, будут выставлены рядом с мемориальными досками предыдущих 111 членов Зала славы. Эйкерс и Тэннер станут 112 и 113 астронавтами в Зале славы.

8 января 2026 года

НАСА отложили первый выход в открытый космос в 2026 году.

НАСА рассматривает возможность досрочного завершения миссии Crew-11 после того, как «проблемы со здоровьем» у одного из членов экипажа МКС отложили первый выход в открытый космос в 2026 году.

Астронавты НАСА Майкл Финк и Зена Кардман должны были выйти за пределы станции в четверг (8 января) утром.

7 января НАСА выпустило заявление: «НАСА откладывает выход в открытый космос, запланированный на четверг, 8 января. Агентство следит за состоянием здоровья одного из членов экипажа, возникшим в среду днем на борту орбитального комплекса. В связи с соблюдением медицинской тайны НАСА не может разглашать более подробную информацию о состоянии здоровья члена экипажа. Ситуация стабильна. НАСА сообщит дополнительные подробности, включая новую дату предстоящего выхода в открытый космос, позже». 8 января НАСА дополнило заявление: «В дополнение к нашему предыдущему сообщению о медицинской ситуации на борту Международной космической станции, сообщаем, что состояние одного из членов экипажа стабильно. Безопасное выполнение наших миссий является нашим наивысшим приоритетом, и мы активно рассматриваем все варианты, включая возможность досрочного завершения миссии Crew-11. Именно к таким ситуациям НАСА и наши партнеры готовятся и к их безопасному выполнению. Мы предоставим дальнейшие обновления в течение следующих 24 часов».

Следующий запланированный полет на МКС — миссия SpaceX Crew-12, запуск которой в настоящее время запланирован не ранее 15 февраля 2026 года. Неясно, будет ли НАСА пытаться сотрудничать со SpaceX и другими международными партнерами и перенести запуск космического корабля Dragon на более ранний срок.

Ночное заявление прозвучало через несколько часов после того, как НАСА впервые объявило о проблемах со здоровьем у одного из членов экипажа МКС. НАСА заявило, что проблема касается «одного члена экипажа, состояние которого стабильно», но, как обычно, не раскрыло дополнительных подробностей или личности члена экипажа.

НАСА заявило, что поделится дополнительной информацией, включая новую дату выхода в открытый космос, позже. Примерно за час до своего первоначального объявления агентство также отключило две прямые трансляции с МКС, включая аудиосвязь «воздух-земля».

Астронавты Майкл Финк и Зена Кардман должны были провести около 6,5 часов вне космической станции в рамках примерно 6,5-часового выхода в открытый космос, обозначенного как американский выход в открытый космос № 94. Финк должен был стать всего лишь шестым американским астронавтом, совершившим в общей сложности 10 выходов в открытый космос. Астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Кимия Юи и астронавт НАСА Крис Уильямс должны были помочь Финку и Кардман надеть скафандры.

Во время брифинга во вторник представители НАСА рассказали о предстоящей работе над этим и выходом в открытый космос № 95. В ходе этого первого выхода Финк и Кардман должны были подготовить канал электропитания 2A станции к будущей установке последней пары рускручиваемых солнечных батарей МКС (iROSA), запуск которых на станцию запланирован на 2026 год.

В ходе 95-го выхода в открытый космос, который был запланирован на 15 января, два астронавта НАСА (имена которых пока не разглашаются) должны заменить камеру высокого разрешения возле порта 3; установить новое навигационное средство, называемое планарным отражателем, на переднем порту модуля Harmony; и, наконец, переместить соединительный кабель для аммиака, а также другие соединительные кабели — гибкие шланги, соединяющие части гидравлической системы на фермах S4 и S6 МКС.

И если миссия Crew-11 действительно завершится раньше, чем планировалось изначально, это может потребовать дополнительных изменений в расписании станции, включая выходы в открытый космос № 94 и № 95.

28 декабря 2025 года

Итоги 2025 года.

В 2025 году были выполнены восемь пилотируемых полётов. Пять полётов со стыковкой с МКС: два полёта Crew Dragon и два полёта кораблей Союз для смены экипажей МКС, один полёт Crew Dragon с коммерческим экипажем организованный компанией AxiomSpace. Состоялся один коммерческий полёт проекта Fram2 на корабле Crew Dragon. Состоялись два полёта китайских кораблей Шэньчжоу с экипажем для смены экипажа на Китайской космической станции Тяньгун (ККС) и один без экипажа для замены повреждённого корабля Шэньчжоу-20.

• Орбитальные пилотируемые полёты в 2025 году.
• Пилотируемые полёты США.
• Пилотируемые полёты России.
• Пилотируемые полёты Китая.
• Коммерческие пилотируемые полёты.
• Полёты на МКС в 2025 году.
• Полёты на ККС в 2025 году.
• Новички космических полётов 2025 года.
• Выходы в открытый космос.
• Суборбитальные полёты.
• В 2025 году умерли астронавты.
• Новый год на орбите.
• Планы на 2026 год.

Орбитальные пилотируемые полёты в 2025 году.

	Дата	Корабль	Экипаж	Страна
353	12 марта	«Дракон-16»	Энн МакКлейн, Николь Айерс, Такуя Ониши, Кирилл Песков	США
354	1 апреля	«Дракон-17»	Чун Ван, Яннике Миккельсен, Рабеа Рогге, Эрик Филипс	США
355	8 апреля	«Союз МС-27»	Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий, Джонатан Ким	Россия
356	24 апреля	«Шэньчжоу-20»	Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй, Ван Цзэ	Китай
357	25 июня	«Дракон-18»	Пегги Уитсон, Шубханшу Шукла, Славош Узнаньский, Тибор Капу	США
358	01 августа	«Дракон-19»	Зена Кардман, Майкл Финк, Кимия Юи, Олег Платонов	США
359	31 октября	«Шэньчжоу-21»	Чжан Лу, У Фей, Чжан Хунчжан	Китай
360	27 ноября	«Союз МС-28»	Сергей Кудь-Сверчков, Сергей Микаев, Кристофер Уильямс	Россия

Пилотируемые полёты США.

Четыре пилотируемых полётов США были выполнены на кораблях Crew Dragon. Два полёта для регулярной смены экипажей МКС и два частных коммерческих полёта. Два полёта кораблей Crew Dragon доставили на МКС экипажи Crew-10 и Crew-11. Состоялись два частных пилотируемых полётов.

Пилотируемые полёты России.

Два пилотируемых полёта России - «Союз МС-27» и «Союз МС-28». Оба полёта для регулярной смены экипажей МКС.

Пилотируемые полёты Китая.

Два пилотируемых полёта китайских кораблей «Шеньчжоу-20» и «Шеньчжоу-21» отравились к Китайской космической станции для смены экипажей. В апреле на станцию прибыл экипаж Шэньчжоу-20. В октябре на станцию прибыл очередной экипаж на корабле Шэньчжоу-21. В ходе полёта на внешней поверхности иллюминатора корабля «Шеньчжоу-20» появилась трещина. Предположительно, трещина возникла от удара или микрометеорита или частичкой космического мусора. Поэтому космонавты экипажа «Шеньчжоу-20» вернулись на землю в корабле «Шеньчжоу-21». Для возвращения космонавтов экипажа «Шеньчжоу-21» к станции Тяньгун был отправлен корабль «Шеньчжоу-22» без экипажа. С 5 июня 2022 года китайская станция Тяньгун постоянно обитаема. С тех пор в космосе постоянно находятся две обитаемые станции МКС и Тяньгун.

Коммерческие пилотируемые полёты.

В июне состоялся четвёртый полёт организованный компанией Axiom Space на корабле Crew Dragon Grace – Ax-4. Это был четвёртый полёт организованный косманией Axiom Space. Командиром миссии была бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон, которая стала седьмой женщиной-астронавтом совершившим 5 космических полётов. В экипаже также были Шубханшу Шукла (Индия), Славош Узнаньский (Польша) и Тибор Капу (Венгрия). Все трое стали второми космонавтоми своих стран.

Второй частный пилотируемый полёт был спонсирован мальтийско-китайским предпринимателем Чун Ван. Этот полёт посвящен полярной экспедиции, которая состоялась в начале ХХ века на корабле Fram. Это был первый пилотируемый полёт по полярной орбите. Миссия называлась Fram2. В экипаж входили также: Яннике Миккельсен (Норвегия), Эрик Филипс (Австралия) и Рабеа Рогге (Германия). Чун Ван, Яннике Миккельсен и Эрик Филипс стали первыми космонавтами Мальты, Норвегии и Австралии, а Рабеа Рогге стала первой женщиной-космонавтом Германии.

Полёты на МКС в 2025 году.

Новый 2025 год на станции встречал 72-й экипаж МКС: Сунита Уильямс (США, командир экипажа), Барри Уилмор (США), Ник Хейг (США), Дональд Петтит (США), Алексей Овчинин (Россия), Иван Вагнер (Россия) и Александр Горбунов (Россия). .

15 марта на станцию прилетел следующий экипаж Dragon Crew 10: Энн МакКлейн (США), Николь Айерс (США), Такуя Ониши (Япония) и Кирилл Песков (Россия). 18 марта Ник Хейг (США), Александр Горбунов (Россия), Сунита Уильямс (США) и Барри Уилмор (США) вернулись на Землю. Сунита Уильямс и Барри Уилмор прибыли на станцию на корабле Starliner. Они задержались на станции до 286 дней и вернулись на землю в корабле Crerw Dragon. 8 апреля на станцию прилетел экипаж корабля Союз МС-27: Сергей Рыжиков (Россия), Алексей Зубрицкий (Россия) и Джонатан Ким (США). Они заменили на станции Алексея Овчинина (Россия), Ивана Вагнера (Россия) и Дональда Петтита (США), которые 20 апреля вернулись на землю в корабле Союз МС-26.

С 20 апреля на МКС начал работу 73-й экипаж: Энн МакКлейн (США), Николь Айерс (США), Такуя Ониши (Япония), Кирилл Песков (Россия), Сергей Рыжиков (Россия), Алексей Зубрицкий (Россия) и Джонатан Ким.

С 25 июня по 15 июля на станции был 4-й частный экипаж компании Axiom Space Ax-4: Пегги Уитсон, Шубханшу Шукла, Славош Узнаньский и Тибор Капу.

2 августа на станцию прибыла следующий экипаж Dragon Crew 11: Зена Кардман (США), Майкл Финк (США), Кимия Юи (Япония) и Олег Платонов (Россия). 9 августа Энн МакКлейн, Николь Айерс, Такуя Ониши и Кирилл Песков вернулись на Землю.

27 ноября на станцию прибыл следующий экипаж на корабле Союз МС-28: Сергей Кудь-Сверчков (Россия), Сергей Микаев (Россия) и Кристофер Уильямс (США). 9 декабря Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и Джонатан Ким вернулись на Землю в корабле Союз МС-27. На станции начал работу 74-й экипаж.

К концу 2025 года на МКС побывали 292 космонавтов и астронавтов из 26 стран, среди них 51 женщин.

Полёты на ККС в 2024 году.

На Китайской космической станции сменилось два экипажа. Экипаж корабля «Шеньчжоу-19» (8-й экипаж ККС): Цай Сюйчжэ, Сун Линдун, Ван Хаоцзэ был заменён экипажем корабля «Шеньчжоу-20» (9-й экипаж ККС): Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй, Ван Цзэ. Следующая смена экипажей произошла в декабре. На смену экипажа «Шеньчжоу-20» прибыл «Шеньчжоу-21»: Чжан Лу, У Фей, Чжан Хунчжан. Экипаж «Шеньчжоу-20» вернулся на землю в корабле «Шеньчжоу-21». На станции Тяньгун начал работу 10-й экипаж.

Новички космических полётов 2025 года.

Всего 28 космонавтов, астронавтов и тайконавтов отправились в космос в 2025 году. Среди них 6 космонавта России, 7 астронавтов США, 6 тайконавтов Китая, 2 астронавта Японии, по одному астронавту Индии, Польши, Венгрии, Германии, Мальты, Норвегии и Австралии. Пятнадцать из них: Николь Айерс (США), Кирилл Песков (Россия), Чун Ван (Мальта), Яннике Миккельсен (Норвегия), Рабеа Рогге (Германия), Эрик Филипс (Австралия), Алексей Зубрицкий (Россия), Джонатан Ким (США), Чэнь Чжунжуй (Китай), Ван Цзэ (Китай), Шубханшу Шукла (Индия), Славош Узнаньский (Польша), Тибор Капу (Венгрия), Зена Кардман (США), Олег Платонов (Россия), У Фей (Китай), Чжан Хунчжан (Китай), Сергей Микаев (Россия), Кристофер Уильямс (США) – новички космических полётов.

№	Имя	Дата	Страна	Фото
624	Николь Айерс	14.03.2025	США
625	Кирилл Песков	14.03.2025	Россия
626	Чун Ван	01.04.2025	Мальта
627	Яннике Миккельсен	01.04.2025	Норвегия
628	Рабеа Рогге	01.04.2025	Германия
629	Эрик Филипс	01.04.2025	Австралия
630	Алексей Зубрицкий	08.04.2025	Россия
631	Джонатан Ким	08.04.2025	США
632	Чэнь Чжунжуй	24.04.2025	Китай
633	Ван Цзэ	24.04.2025	Китай
634	Шубханшу Шукла	25.06.2025	Индия
635	Славош Узнаньский	25.06.2025	Польша
636	Тибор Капу	25.06.2025	Венгрия
637	Зена Кардман	01.08.2025	США
638	Олег Платонов	01.08.2025	Россия
639	У Фей	31.10.2025	Китай
640	Чжан Хунчжан	31.10.2025	Китай
641	Сергей Микаев	27.11.2025	Россия
642	Кристофер Уильямс	27.11.2025	США

Выходы в открытый космос.

В 2025 году было выполнено 12 выходов в открытый космос, из них 3 по американской программе, 2 по российской и 7 по китайской. Всего 14 космонавтов, астронавтов и тайконавтов выходили в космос. 2 космонавта России, 5 астронавтов США и 7 тайконавтов Китая.

1. 16.01.2025 : Ник Хейг, Сунита Уильямс, продолжительность 6 часов 00 минут.
2. 20.01.2025 : Цай Сюйчже, Сун Линдун, продолжительность 8 часов 17 минут.
3. 30.01.2025 : Сунита Уильямс, Барри Уилмор, продолжительность 5 часов 26 минут.
4. 21.03.2025 : Цай Сюйчже, Сун Линдун, продолжительность 7 часов 5 минут.
5. 01.05.2025 : Энн МакКлейн, Николь Айерс, продолжительность 5 часов 44 минуты.
6. 22.05.2025 : Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй, продолжительность 8 часов 0 минут.
7. 26.06.2025 : Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй, продолжительность 6 часов 25 минут.
8. 15.08.2025 : Чэнь Дун, Ван Цзэ, продолжительность 6 часов 30 минут.
9. 25.09.2025: Чэнь Чжунжуй, Ван Цзэ, продолжительность 5 часов 50 минут.
10. 16.10.2025: Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий, продолжительность 6 часов 11 минут.
11. 28.10.2025: Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий, продолжительность 6 часов 54 минуты.
12. 09.12.2025: Чжан Лу, У Фей, продолжительность 8 часов 17 минут.

Два китайских космонавта Чэнь Дун и Чэнь Чжунжуй совершили по 3 выхода в открытый космос. Три китайских космонавта Цай Сюйчже, Сун Линдун и Ван Цзэ, Два российских космонавта Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий, и американский астронавт Сунита Уильямс совершили по 2 выхода в открытый космос. Все остальные совершили по одному выходу.

№	Нац№	Имя	Дата	Страна	Фото	№№ ВКД	Кол-во ВКД
272	156	Николь Айерс	01.05.2025	США		484	1
273	19	Чэнь Чжунжуй	22.05.2025	Китай		485, 486, 488	3
274	20	Ван Цзэ	15.08.2025	Китай		487, 488	2
275	76	Алексей Зубрицкий	16.10.2025	Россия		489, 490	2
276	21	У Фей	09.12.2025	Китай		491	1

Суборбитальные полёты.

В 2025 году состоялись 7 суборбитальных полётов. Все полёты выполнены на суборбитальном корабле New Shepard компании Blue Origin. Всего 42 астронавта совершили полёт на корабле New Shepard выше 100 км, среди них Лейн Бесс и Клинт Келли совершили второй раз суборбитальный полёт. Всего 86 астронавта совершили суборбитальный полёт на корабле New Shepard, из них 6 астронавтов совершили суборбитальные полёты дважды.

К концу 2025 года всего 139 астронавтов совершали суборбитальные полёты. 9 из них совершали также и орбитальные полёты. Из 139 суборбитальных астронавтов 92 совершали полёты выше 100 км и 47 совершали полёты выше 50 миль, но ниже 100 км.

В 2025 году умерли астронавты:

1. Марк Гарно (23.02.1949 - 04.06.2025) (Канада)
2. Талгат Мусабаев (07.01.1951 - 04.08.2025) (Казахстан)
3. Джеймс Ловелл (25.03.1928 - 07.08.2025) (США)
4. Фредерик Хаук (11.04.1941 - 06.11.2025) (США)

Новый год на орбите.

Пятый раз Новый 2026 год на орбите встречают экипажи двух космических станций – международной и китайской. Новый год на орбите встречают десять космонавтов, астронавтов и тайконавтов. Новый 2026 год на орбите встречает 74-й экипаж МКС: Майкл Финк (США, командир экипажа), Зена Кардман (США), Кимия Юи (Япония), Олег Платонов (Россия), Сергей Кудь-Сверчков (Россия), Сергей Микаев (Россия), Кристофер Уильямс (США) и 10-й экипаж ККС: Чжан Лу (Китай), У Фей (Китай) и Чжан Хунчжан (Китай).

Майкл Финк (первый раз 2009), Сергей Кудь-Сверчков (первый раз 2021) и Чжан Лу (первый раз 2023) второй раз встречают новый год на орбите.

Планы на 2026 год.

Роскосмос перешел на более продолжительные полёты, вместо шести месяцев, теперь экипажи кораблей Союз летают по восемь месяцев. Поэтому вместо двух запусков в год, Роскосмос организует 1,5 полёта в год. В 2026 году запланирован только один полёт - Союз МС-29. Старт корабля запланирован на июль. Экипаж корабля: Пётр Дубров (Россия), Анна Кикина (Россия) и Анил Менон (США). Полёт корабля Союз МС-30 запланирован уже на весну 2027 года. В экипаж Союза МС-30 назначены: командир экипажа Дмитрий Петелин, Константин Борисов и астронавт НАСА Дениз Бурнхэм.

На 2026 год твердо запланирован один регулярный полёт корабля Crew Dragon для смены экипажа МКС: Crew 12. Экипаж Crew 12: Джессика Меир (США), Джек Хэтуэй (США), Софи Адено (Франция) и Андрей Федяев (Россия). Старт запланирован на февраль 2026 года.

После неудачного первого пилотируемого испытательного полёта корабля Starliner в 2024 году, НАСА и компания Боинг приняли решение, что следующий полёт корабля Starliner состоится в апреле 2026 года в грузовом варианте. Если этот полёт будет успешным, то осенью на МКС отправится сменный экипаж на корабле Starliner. В экипаже пока значатся два астронавта Скотт Тингл (США) и Джошуа Кутрик (Канада). Если полёт корабля Starliner в грузовом варианте не будет успешным, то осенью на МКС отправится сменный экипаж вновь на корабле Crew Dragon.

В апреле и октябре 2026 года Китай планирует отправить на станцию Тяньгун два пилотируемых корабля Шеньчжоу-23 и Шеньчжоу-24 с одиннадцатым и двенадцатым экипажами китайской космической станции. Предположительно, в экипаже Шеньчжоу-24, который должен стартовать в октябре 2026 года, будет космонавт из Пакистана. Космонавт из Пакистана пробудет на станции Тяньгун во время пересмены экипажей станции. Он вернётся на Землю с двумя космонавтами экипажа Шеньчжоу-23, третий член экипажа Шеньчжоу-23 останется на станции до весны 2027 года. Это будет первый полёт китайского космонавта продолжительностью в один год.

Предположительно, в мае должен состояться частный пилотируемый полёт на корабле Crew Dragon. Это должен быть пятый коммерческий полёт компании Axiom Space – Ax-5 – со стыковкой с МКС. Экипаж для этого полёта пока не назван.

Примерно в феврале – апреле должен состояться первый пилотируемый полёт по программе Артемида. Экипаж миссии Артемида-2 должен облететь Луну, спустя 54 года после последнего полёта по программе Аполлон.