28 декабря 2022 года

Итоги 2022 года.

В 2022 году были выполнены семь пилотируемых полётов. Пять полётов были связаны с МКС, два полёта были связаны с Китайской космической станцией Тяньгун (ККС). Два полёта были выполнены на российских кораблях Союз, три на новых коммерческих пилотируемых кораблях компании SpaceX Crew Dragon и два полёта китайских кораблей Шэньчжоу.

	Дата	Корабль	Экипаж	Страна
331	18 марта	«Союз МС-21»	Олег Артемьев, Денис Матвеев, Сергей Корсаков	Россия
332	8 апреля	«Дракон-6»	Майкл Лопез-Алегрия, Ларри Коннор, Марк Пати, Эйтан Стиббе	США
333	27 апреля	«Дракон-7»	Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Саманта Кристофоретти, Джессика Уоткинс	США
334	5 июня	«Шэньчжоу-14»	Чэнь Дун, Лю Янг, Цай Сюйчжэ	Китай
335	21 сентября	«Союз МС-22»	Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин, Франсиско Рубио	Россия
336	5 октября	«Дракон-8»	Николь Манн, Джош Кассада, Коичи Ваката, Анна Кикина	США
337	29 ноября	«Шэньчжоу-15»	Фэй Цзюньлун, Дэн Цинмин, Чжан Лу	Китай

Оба российских пилотируемых корабля Союз доставили очередные экипажи МКС. На корабле «Союз МС-21» на станцию прибыл полностью российский экипаж. На корабле «Союз МС-22» на станцию прибыли два российских космонавта и один американский астронавт, который полетел в «Союзе» по итогам договоренности между НАСА и Роскосмосом по обмену космонавтов в экипажах российских и американских пилотируемых кораблей. Американский астронавт Франсиско Рубио полетел на корабле «Союз», а российская космонавт Анна Кикина – на корабле Crew Dragon.

Три пилотируемых полёта США были выполнены на кораблях Crew Dragon. Два полёта для регулярной смены экипажей МКС и один – полностью частный полёт четырёх космонавтов-любителей.

В этом году Китай вывел на орбиту ещё два модуля для космической станции Тяньгун. Китайская космическая станция (ККС) приобрела свой окончательный Т-образный вид, который сформировался из трёх модулей: Тяньхэ, Вэньтянь и Мэнтянь. В апреле станцию покинул экипаж корабля Шэньчжоу-13. В июне на станцию прибыл экипаж Шэньчжоу-14. В конце ноября на станцию прибыл очередной экипаж на корабле Шэньчжоу-15. Впервые ратация экипажей Китайской космической станции произошла на орбите. Китайская космическая станция стала постоянно обитаемой. Таким образом, в космосе одновременно находятся две постоянно обитаемые станции. Экипаж корабля Шэньчжоу-13 установил новый рекорд продолительности китайского пилотируемого полёта: 182 дней 9 часов 33 минуты (4377 ч 33 м).

Особняком стоит полёт корабля Crew Dragon Endeavour Ax-1, организованный компанией Axiom Space. Командиром экипажа был бывший астронавт НАСА Майкл Лопез-Алегрия, который совершил пятый космический полёт. Вместе с Лопез-Алегрия в экипаж вошли Ларри Коннор, Марк Пати и Эйтан Стиббе. Астронавты-любители посетили МКС. Это был самый старый экипаж: Лопез-Алегрия — 63 года, Коннор – 72 года, Пати – 53 года и Стиббе - 64 года

14 человек одновременно в космосе.

С 8 апреля 2022 года, с момента старта корабля Crew Dragon Endeavour с миссией Ax-1, по 15 апреля, день возвращения китайских космонавтов Шэньчжоу-13 на Землю, в космосе второй раз одновременно находилось 14 человек. Семь космонавтов 67-й экспедиции МКС: Томас Маршбёрн (США), Раджа Чари(США), Кайла Бэррон (США), Маттиас Маурер (Германия), Денис Матвеев (Россия), Олег Артемьев (Россия), Сергей Корсаков (Россия). Трое китайских космонавта на китайской станции: Чжай Чжиган, Ван Япин, Е Гуанфу. Четверо частных астронавтов: Майкл Лопез-Алегрия (США), Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль).

Планы на 2023 год.

В мае 2022 года состоялся испытательный полёт нового корабля компании Боинг Старлайнер без экипажа. Первый пилотируемый полёт корабля Старлайнер назначен на апрель 2023 года.

На 2023 год запланированы два регулярных полёта кораблей Союз на МКС: Союз МС-23 и Союз МС-24. Запланированы два регулярных полёта кораблей Дракон для смены экипажей МКС (Crew Dragon 6 и Crew Dragon 7), по крайней мере, два полёта с космическими туристами - один по договору с компанией Axiom Space Ax-2 и один по договору с предпринимателем Джаредом Айзекманом - (SpaceX Polaris Dawn). В 2023 году должен состояться, по крайней мере, один пилотируемый полёт корабля Старлайнер. В 2023 году Китай планирует отправить на станцию два пилотируемых корабля Шэньджоу с пятым и шестым экипажами станции.

Полёты на МКС в 2022 году.

18 марта на МКС на корабле Союз МС-21 прибыли Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков.

30 марта 2022 года на Землю возвратился корабль Союз МС-19 с космонавтами Антоном Шкаплеровым, Пётром Дубровым и Марком Ванде Хай. Пётр Дубров и Марк Ванде Хай завершили почти годовой полёт, продолжительносью 355 дней 3 часа 45 минут (8523 ч 45 м). Это был самый продолжительный полёт среди американских астронавтов. Марк Ванде Хай перевзошел рекорд Скотта Келли: 340 дней 8 часов 42 минуты (8168 ч 42 м). Пётр Дубров совершил второй по продолжительности космический полёт для новичков. Самым продолжительным космическим полётом для новичков остаётся полёт советского космонавта Муссы Манорова, который он совершил с 21 декабря 1987 года по 21 декабря 1988 года. Продолжительность полёта Манарова: 365 дней 22 часа 39 минут (8782 ч 39 м).

С 30 марта 2022 года на станции начал работу 67-й экипаж МКС: Томас Маршбёрн (командир), Раджа Чари, Кайла Бэррон, Маттиас Маурер, Олег Артемьев, Денис Матвеев, Сергей Корсаков. С 9 по 25 апреля на МКС с визитом побывали космонавты-любители: Майкл Лопез-Алегрия (США), Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль). 28 апреля на МКС прибыл экипаж четвёртого (Crew-4) регулярного полёта кораблей Crew Dragon по смене экипажей МКС: Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс и Саманта Кристофоретти, которые прилетели на станцию на корабле Драгон-7. Маршбёрн, Чари, Бэррон и Маурер вернулись на Землю 6 мая в корабле Драгон-5.

На станции остался 67-й экипаж: Олег Артемьев (командир), Денис Матвеев, Сергей Корсаков, Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Саманта Кристофоретти, Джессика Уоткинс.

21 сентября на корабле Союз МC-21, на станцию прибыл следующий экипаж: Сергей Прокопьев, Дмитрий Перелин и Франсиско Рубио.

29 сентября Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков вернулись на Землю. На станции начал работать 68-й экипаж: Саманта Кристофоретти (командир), Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс, Сергей Прокопьев, Дмитрий Перелин и Франсиско Рубио. 6 октября на станцию прибыл очередной регулярный экипаж Crew-5 на корабле Crew Dragon Endurance: Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Коичи Ваката (Япония) и Анна Кикина (Россия). Экипаж Crew-4 вернулся на Землю 14 октября.

К концу 2022 года на МКС побывали 263 космонавтов и астронавтов из 20 стран, среди них 44 женщин.

Новички космических полётов 2022 года.

Всего 24 космонавтов, астронавтов и тайконавтов отправились в космос в 2022 году. Среди них шесть космонавта России, восемь астронавтов США, шесть тайконавтов Китая, один астронавт Японии, один астронавт Израиля, один астронавт Канады и один астронавт Италии. Пятнадцать из них: Денис Матвеев (Россия), Сергей Корсаков (Россия), Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль), Роберт Хайнс (США), Джессика Уоткинс (США), Цай Сюйчже (Китай), Дмитрий Перелин (Россия), Франсиско Рубио (США), Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Анна Кикина (Россия), Дэн Цинмин (Китай), Чжан Лу (Китай) - новички космических полётов.

№	Имя	Дата	Страна	Фото
580	Денис Матвеев	18.03.2022	Россия
581	Сергей Корсаков	18.03.2022	Россия
582	Ларри Коннор	08.04.2022	США
583	Марк Пати	08.04.2022	Канада
584	Эйтан Стиббе	08.04.2022	Израиль
585	Роберт Хайнс	27.04.2022	США
586	Джессика Уоткинс	27.04.2022	США
587	Цай Сюйчжэ	05.06.2022	Китай
588	Дмитрий Петелин	21.09.2022	Россия
589	Франсиско Рубио	21.09.2022	США
590	Николь Манн	05.10.2022	США
591	Джош Кассада	05.10.2022	США
592	Анна Кикина	05.10.2022	Россия
593	Дэн Цинмин	29.11.2022	Китай
594	Чжан Лу	29.11.2022	Китай

Выходы в открытый космос.

В 2022 году было выполнено 15 выходов в открытый космос, из них 5 по американской программе, 7 по российской и 3 по китайской. Всего 15 космонавтов, астронавтов и тайконавтов выходили в космос. Шесть космонавтов России, четыре астронавта США, один астронавт Германии, один астронавт Италии и три тайконавта Китая.

1. 19.01.2022: Шкаплеров, Дубров, продолжительность 7 часов 11 минут.
2. 15.03.2022: Бэрон, Чари, продолжительность 6 часов 54 минут.
3. 23.03.2022: Чари, Маурер, продолжительность 6 часов 54 минут.
4. 18.04.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 6 часов 37 минут.
5. 28.04.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 7 часов 42 минут.
6. 21.07.2022: Артемьев, Кристофоретти, продолжительность 7 часов 5 минут.
7. 17.08.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 4 часов 1 минута.
8. 01.09.2022: Чэнь Дун, Лю Янг, продолжительность 6 часов 7 минут.
9. 02.09.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 7 часов 47 минут.
10. 17.09.2022: Чэнь Дун, Цай Сюйчжэ, продолжительность 4 часа 12 минут.
11. 15.11.2022: Кассада, Рубио, продолжительность 7 часов 11 минут.
12. 17.11.2022: Чэнь Дун, Цай Сюйчжэ, продолжительность 5 часов 34 минуты.
13. 17.11.2022: Прокопьев, Петелин, продолжительность 6 часов 28 минут.
14. 03.12.2022: Кассада, Рубио, продолжительность 7 часов 5 минут.
15. 22.12.2022: Рубио, Кассада, продолжительность 7 часов 8 минут.

Олег Артемьев выполнил 5 выходов в открытый космос. Денис Матвеев выполнил 4 выхода в открытый космос. По три выхода в открытый космос совершили Чэнь Дун, Джош Кассада и Франциско Рубио. Два выхода в открытый космос совершили Раджа Чари и Цай Сюйчжэ. По одному выходу совершили Антон Шкаплеров, Пётр Дубров, Кайла Бэррон, Маттиас Маурер, Саманта Кристофоретти, Лю Янг, Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин.

№	Нац№	Имя	Дата	Страна	Фото	№№ ВКД	Кол-во ВКД
243	147	Раджа Чари	15.03.2022	США		440, 441	2
244	4	Маттиас Маурер	23.03.2022	Германия		441	1
245	72	Денис Матвеев	18.04.2022	Россия		442, 443, 445, 447	4
246	2	Саманта Кристофоретти	21.07.2022	Италия		444	1
247	7	Чэнь Дун	01.09.2022	Китай		446, 448, 450	3
248	8	Лю Янг	01.09.2022	Китай		446	1
249	9	Цай Сюйчжэ	17.09.2022	Китай		448, 450	2
250	148	Джош Кассада	15.11.2022	США		449, 452	2
251	149	Франсиско Рубио	15.11.2022	США		449, 452	2
252	73	Дмитрий Петелин	17.11.2022	Россия		451	1

В 2022 году умерли астронавты:

1. Бьярни Триггвасон (21.09.1945 - 05.04.2022)
2. Валерий Рюмин (16.08.1939 - 06.06.2022)
3. Анатолий Филипченко (26.02.1928 - 07.08.2022)
4. Дон Линд (18.05.1930 - 30.08.2022)
5. Валерий Поляков (27.04.1942 - 19.09.2022)
6. Джеймс МакДивитт (10.06.1929 - 13.10.2022)
7. Лодевик ван ден Берг (24.03.1932 - 16.10.2022)
8. Мирослав Гермашевский (15.09.1941 - 12.12.2022)

Новый год на орбите.

Второй раз Новый 2023 год на орбите встречают экипажи двух космических станций – международной и китайской. Новый год на орбите встречают десять космонавтов, астронавтов и тайконавтов. Новый 2023 год на орбите встречает 68-й экипаж МКС: Сергей Прокопьев (Россия, командир экипажа), Дмитрий Петелин (Россия), Франсиско Рубио (США), Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Коичи Ваката (Япония), Анна Кикина (Россия) и 4-й экипаж ККС: Фэй Цзюньлун (Китай), Дэн Цинмин (Китай) и Чжан Лу (Китай). Коичи Ваката второй раз встречает новый год на орбите.

Суборбитальные полёты.

В 2021 году две компании Virgin Galactic и Blue Origin начали осуществлять регулярные пилотируемые суборбитальные полёты для туристов. Компания Virgin Galactic построила космоплан VSS Unity (Virgin Space Ship Unity). Последний испытательный полёт только с пилотами на борту космоплан VSS Unity совершил 22 мая 2021 года. Первый суборбитальный полёт с четырьмя туристами на борту космоплан VSS Unity совершил 11 июля. Первый пилотируемый полёт многоразовой ракеты и корабля New Shepard компании Blue Origin состоялся 20 июля 2021 года. Ракета New Shepard совершила ещё два пилотируемых суборбитальных полёта 13 октября и 11 декабря. Корабль New Shepard достигает высоты более 100 км, международно признанной границы космоса. Космоплан VSS Unity не достигает 100 км, но летает выше 50 миль, признанной США границы космоса.

Всего в 2022 году было совершено три пилотируемых суборбитальных полёта. 18 суборбитальных астронавтов совершили полёты в 2022 году. Все полёты были совершены на ракете New Shepard. В полётах участвоволи 18 астронавтов, один из них (Эван Дик) совершил второй суборбитальный полёт. Все суборбитальные полёты 2022 года - выше 100 км.

Всего 55 суборбитальных астронавтов совершали суборбитальные полёты. 8 из них совершали также и орбитальные полёты. Из 47 суборбитальных астронавтов 34 совершали полёты выше 100 км и 13 совершали полёты выше 50 миль, но ниже 100 км.

22 декабря 2022 года

Выход в открытый космос 453.

Астронавты шестьдесят восьмой экспедиции МКС Франсиско Рубио и Джош Кассада совершили очередной выход в открытый космос.

Бортинженеры экспедиции 68 Джош Кассада и Фрэнк Рубио начали выход в открытый космос в 13:19 всемирного времени, чтобы установить разворачиваемую солнечную батарею для силового канала 4A на левой ветви ферменной конструкции МКС. На данный момент на станции развернуты три из шести таких солнечных батарей. После развёртывания всех шести батарей, мощность всех батарей увеличиться с 160 киловатт до 215 киловатт.

Выход начался 22 декабря в 13 часов 19 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 20:27. Продолжительность выхода составила 7 часов 8 минут. Джош Кассада и Франсиско Рубио совершили третий в своей карьере выход в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 257-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятнадцатый выход (7 – российских, 5 – американских и – 3 китайских) в текущем (2022) году.

15 декабря 2022 года

Утечка охлаждающей жидкости из пилотируемого корабля «Союз МС-22».

В четверг, рано утром (15 декабря), из российский корабля «Союз МС-22», пристыкованного к Международной космической станции, произошел выброс в космос частиц неизвестного вещества, предположительно охлаждающей жидкости. Выход в открытый космос двух российских космонавтов запланированный на 15 декабря отменен.

По словам Роба Навиаса (Rob Navias) комментатора телевидения НАСА, утечка была впервые замечена около 00:45 по Гринвичу в четверг. Утечка произошла, когда российские космонавты Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин готовились к выходу в открытый космос, чтобы контролировать перемещение радиатора с российского модуля «Рассвет» на научный модуль «Наука» на космической станции.

Но прежде чем космонавты смогли выйти наружу, российские наземные диспетчеры под Москвой заметили «значительную утечку неизвестного вещества из кормовой части космического корабля «Союз МС-22», пристыкованного к модулю «Рассвет» на Международной космической станции», — говорится в кратком заявлении НАСА. В среду вечером.

Навиас сказал, что российские наземные команды заметили предупреждающий сигнал, указывающий на падение давления во внешнем контуре охлаждения на космическом корабле «Союз», когда впервые были замечены брызги похожих на снег частиц, вылетающих из корабля.

«Выход в открытый космос был отменен, и наземные группы в Москве оценивают характер жидкости и потенциальное воздействие на целостность космического корабля «Союз», — говорится в заявлении НАСА.

Навиас заявил, что утечка охлаждающей жидкости не угрожает экипажу, опасности экипажу – нет. Но, официальным лицам необходимо будет разобраться в состоянии космического корабля «Союз МС-22», который является спасательной шлюпкой для трех членов экипажа Международной космической станции.

Российские инженеры также оценивали, могла ли утечка быть вызвана столкновением с космическим мусором или микрометеоритом, или она могла быть вызвана проблемой на космическом корабле «Союз».

Космический корабль «Союз МС-22» вместе с Прокопьевым, Петелиным и Рубио должен вернуться на Землю 28 марта. До этого корабль служит аварийной спасательной шлюпкой для экипажа из трех человек, стартовавшего на его борту в сентябре. Если российские официальные лица решат, что космический корабль «Союз МС-22» не может доставить экипаж домой, с Байконура может быть запущен запасной «Союз» без экипажа на борту для автоматической стыковки со станцией.

Но пока неясно, когда следующий «Союз» — «Союз МС-23» — будет готов к запуску. В настоящее время он должен стартовать 16 марта вместе с российскими космонавтами Олегом Кононенко, Николаем Чубом и астронавтом НАСА Лорел О’Хара.

Космонавты на российском сегменте станции, через иллюминаторы, сделали несколько фотографий приборного и двигательного отсека космического корабля «Союз МС-22», очевидного источника утечки. Кроме того, были сделаны фотографии и снято видео корабля с помощью камеры, установленной на манипуляторе ЕРА, которым управляла Анна Кикина изнутри станции. Все фотографии переданы в центр управления для анализа.

По предварительной информации, в четверг, 15 декабря, произошло повреждение внешней обшивки приборно-агрегатного отсека пилотируемого корабля «Союз МС-22».

12 декабря 2022 года

Мирослав Гермашевский, первый космонавт Польши скончался в возрасте 81 года.

Мирослав Гермашевский, который был первым и на сегодняшний день единственным гражданином Польши, совершившим космический полёт, скончался на 82-м году жизни.

Мирослав Гермашевский.

Смерть Гермашевского в понедельник (12 декабря) подтвердил его зять Рышард Чарнецкий, член Европарламента. «От имени семьи я подтверждаю очень печальную новость о смерти генерала Мирослава Гермашевского — первого польского космонавта, великого летчика, хорошего мужа и отца и любимого дедушки», — написал Чарнецкий в Твиттере.

Будучи пилотом польских ВВС, Гермашевский был выбран в качестве одного из 500 кандидатов, которые потенциально могли стать первым космонавтом своей страны. Первоначально сохранялась тайна относительно того, для чего его и его товарищей-пилотов проверяли, и только после того, как группа была сужена, Гермашевский узнал, к чему ведет процесс.

Наконец, в ноябре 1976 года Гермашевский вместе со своим соотечественником Зеноном Янковским был выбран вместе с другими финалистами из Германии и Чехословакии для участия в программе «Интеркосмос» — советской инициативе, которая предлагала союзникам обучать и запускать своих граждан на советских космических кораблях.

После двух лет базовой подготовки в Центре подготовки космонавтов им. Юрия Гагарина в Звездном городке, Гермашевский был назначен в экипаж с советским космонавтом Петром Климуком, для восьмидневного полёт с на корабле «Союз-30» на космическую станцию «Салют-6».

«Я, гражданин Польской Народной Республики, считаю за честь получить возможность совершить космический полет на советском корабле «Союз-30» и орбитальной станции «Салют-6»», — сказал Гермашевский, когда он и Климук стартовали с космодрома Байконур в Казахстане 27 июня 1978 года.

Гермашевский стал вторым космонавтом – участником космического полёта по программе «Интеркосмос». Он стал 89-м человеком, совершившим орбитальный космический полёт. Первым космонавтом – участником космического полёта по программе «Интеркосмос» стал Владимир Ремек (Чехословакия). После стыковки со станцией «Салют-6», Гермашевский и Климук присоединились к Владимиру Ковалёнку и Александру Иванченкову на борту станции.

Во время своего пребывания на орбите Гермашевский участвовал в 11 научных экспериментов, включая выращивание кристаллов и оценку того, почему в условиях микрогравитации одни продукты вкуснее других. Он также фотографировал Землю и Польшу, в частности, хотя облачный покров над его страной в значительной степени мешал делать снимки. Он также измерял объем своих легких и частоту сердечных сокращений как во время упражнений, так и в скафандре.

Гермашевский и Климук покинули «Салют-6» на «Союзе-30» и вернулись на Землю 5 июля 1978 года. Продолжительность полёта Гермашевского составила 7 дней 22 часа 3 минуты (190 ч 3 м).

Мирослав Гермашевский родился 15 сентября 1941 года в Липниках, ранее принадлежавших Польше, но в то время находившихся в Украине. Он получил лицензию пилота в 1961 году и начал обучение на летчика-истребителя в «Школе орлят» в Демблин, Польша. Получив высшее образование, Гермашевский был направлен в полк противовоздушной обороны в Познани и продолжил обучение пилотированию истребителя МиГ-15. В 1971 году окончил Военную академию имени Кароля Сверчевского.

После космического полета Гермашевский был назначен командиром Школы летчиков-истребителей в Демблин, а к 1987 году стал директором учебного заведения. Гермашевский получил звание бригадного генерала в 1988 году. Он служил заместителем командующего ВВС Польши. Он продолжал летать на самолетах до 2005 года, когда уволился со службы, налетав более 2000 часов.

Гермашевский дважды безуспешно баллотировался в польский парламент, но был избран на местных выборах в Мазовецкое региональное собрание в 2002 году.

В 2009 году Гермашевский выпустил автобиографию «Ciężar nieważkości. Opowieść pilota-kosmonauty» («Тяжесть невесомости. История летчика-космонавта»).

За заслуги перед своей страной и советской космической программой Гермашевский был удостоен многих медалей и наград, в том числе Золотой Звезды Героя Советского Союза и ордена Ленина.

Он был женат на Эмилии (урожденной Лазар) Гермашевской в 1966 году, и вместе у них было двое детей, Мирослав и Эмилия, которые, в свою очередь, подарили ему четверых внуков.

12 декабря 2022 года

Японский миллиардер Маэдзава объявил группу творческих людей для полета на Луну.

Японский миллиардер Юсаку Маэдзава объявил в четверг (8 декабря) имена восьми членов экипажа, которые присоединятся к нему для путешествия вокруг Луны, запланированного на 2023 год, на ракете Starship компании SpaceX, которая все еще находится в стадии разработки. Ракета Starship станет самой мощной ракетой из когда-либо построенных. Хотя верхняя ступень ракеты успешно прошла испытательные полеты в атмосфере и успешно приземлилась, SpaceX еще предстоит выполнить орбитальный испытательный полет — Илон Маск неоднократно обещал, что это произойдет к концу 2022 года.

Экипаж Юсаку Маэдзава.

Credit: dearMoon.

О миссии, известной как dearMoon (Дорогая Луна), впервые было объявлено в 2018 году. Сначала Маэдзава сказал, что пригласит команду из шести-восьми художников, но позже изменил вступительные требования на конкурс, на который кандидаты могут подать заявку онлайн.

Процесс отбора был окутан тайной, поскольку срок подачи заявок истекал в марте 2021 года. В пресс-релизе проекта говорится, что было получено более миллиона заявок из 249 «стран и регионов» по всему миру. (Есть 193 страны, которые являются членами Организации Объединенных Наций.)

С прошлого года проект не предоставлял обновленную информацию о процессе отбора. Проект не ответил на просьбу прокомментировать статус миссии в октябре, когда SpaceX объявила о втором облете Луны на корабле Starship, в котором примут участие Деннис Тито, первый частный астронавт, отправившийся на Международную космическую станцию, и его жена.

Двум полетам вокруг Луны будет предшествовать как минимум один полет Starship с экипажем в рамках программы миссий Polaris, поддерживаемой миллиардером Джаредом Айзекманом.

Юсаку Маэдзава выложил список экипажа на своем сайте. В состав лунного экипажа, кроме самого японского бизнесмена, вошли:

• Стив Аоки -диджей и продюсер (CША) (Steve Aoki);
• Тим Додд -звезда YouTube, автор блога о космосе Everyday Astronaut (США) (Tim Dodd);
• Йеми Акинеми Деле - хореограф, исполнитель, художник (Чехия) (Yemi AD);
• Рианон Адам - фотограф (Ирландия), единственная женщина в основном составе экипажа (Rhiannon Adam);
• Карим Илия - фотограф (Великобритания) (Karim Iliya);
• Брэндлн Холл - кинорежиссер (США) (Brendan Hall);
• Дев Джоши - киноактер (Индия) (Dev D. Joshi);
• Чхве Сын Хён (T.O.P.) - звезда K-Pop (Южная Корея) (Choi Seung Hyun);

Названы также два запасных члена экипажа: сноубордистка Кейтлин Фаррингтон из США (Kaitlyn Farrington) и танцовщица Мию из Японии (Miyu).

Возраст экипажа колеблется от 22 до 47 лет, и семь из восьми основных членов экипажа — мужчины. Согласно плану полёта на веб-сайте DearMoon, путешествие туда и обратно продлится почти шесть дней. Они облетят Луну без посадки и вернутся на землю.

Тим Додд, чей канал «Everyday Astronaut» на YouTube насчитывает более миллиона подписчиков, сказал, что он прошел «несколько собеседований» и «тщательный медицинский осмотр», после чего последовала личная встреча с другими участниками миссии. «Затем было одно последнее собеседование, но на самом деле это был просто звонок, чтобы сказать мне, что меня выбрали в команду». Додд сказал, что его проинформировали «довольно давно». Он присутствовал при запуске Маэдзавы на МКС в экипаже космического туристического корабля «Союз МС-20» год назад вместе с некоторыми другими людьми, также отобранными для полета в миссию dearMoon. Додд в видео извинился за то, что ему пришлось быть «расплывчатым» в отношении таких тем, как расписание dearMoon и других вех миссии. «Есть вещи, о которых я просто не могу говорить».

Когда ожидается запуск миссии – пока не ясно. Когда Маэдзава и Маск первоначально объявили о полете в сентябре 2018 года, они ожидали, что он состоится в 2023 году. Хотя расписание, включенное в документы, объявляющие об экипаже, указывает на запуск в 2023 году, это маловероятно, поскольку Starship еще не совершил ни одного орбитального космического полёта.

Маэдзава, сверхбогатый основатель крупнейшего в Японии интернет-магазина модной одежды, в декабря прошлого года летал на Международную космическую станцию на борту российской корабля «Союз МС-20», заплатив, как сообщается, 10 миллиардов иен (73 миллиона долларов по текущему).

4 декабря 2022 года

Шэньчжоу-14 благополучно приземлился.

Пилотируемый космический корабль Шэньчжоу-14 с экипажем из трех тайконавтов отделился от основного модуля китайской космической станции Тяньхэ в субботу, 3 декабря в 0 часов 44 минуты по пекинскому времени (4 декабря в 8 часов 44 минуты по Гринвичу).

Экипаж Шэньчжоу-14 после приземления.

Credit: Xinhua.

3 декабря, экипаж Шэньчжоу-14 передал ключи от станции прибывшему на станцию на корабле Шэньчжоу-15 нового экипажа.

4 декабря в 20 часов 9 минут по пекинскому времени (12 часов 9 минут по Гринвичу) спускаемый отсек корабля Шэньчжоу-14 благополучно приземлился на посадочной площадке в Дунфэн автономноного района Внутренняя Монголия (Северный Китай). Продолжительность полёта составила 182 дня 9 часов 25 минут. Этот полёт стал самым продолжительным пилотируемым полётом Китая.

Чэнь Дун совершил второй космический полёт. Его суммарноё время двух космических полётов составило: 214 дней 15 часов 54 минуты (5151 часов 54 минуты). Суммарное время Чэнь Дун стало рекордным среди китайских космонавтов. Лю Янг также совершила второй космический полёт. Её суммарноё время двух космических полётов составило: 195 дней 0 часов 49 минут (4680 ч 49 м). Это третье суммарное время среди китайских космонавтов. Для Цай Сюйчже это был первый космический полёт.

Во время пребывания экипажа Шэньчжоу-14, к станции были присоединены два модуля Вэньтянь и Мэнтянь. Космонавты также выполнили три выхода в открытый космос. Чэнь Дун участвовал в трёх выходах в открытый космос. Цай Сюйчже - в двух выходах в открытый космос и Лю Янг совершила один выход в открытый космос. Лю Янг стала второй китайской женщиной-космонавтом совершившей выход в открытый космос. Лю Янг - 19-я женщина-космонавт совершившая выход в открытый космос.

Чэнь Дун, Лю Янг и Цай Сюйчже стали третьим экипажем китайской космической станции.

После успешной миссии Шэньчжоу-14, на станции остался четвёртый экипаж: Фэй Цзюньлун, Дэн Цинмин, Чжан Лу На китайской станции впервые смена экипажей произошла на орбите. Китайская космическая станции Тяньгун становится постоянно обитаемой.

Следующая смена экипажей станции Тяньгун запланирована на май 2023 года.

3 декабря 2022 года

Выход в открытый космос 452.

Астронавты шестьдесят восьмой экспедиции МКС Джош Кассада и Франсиско Рубио совершили очередной выход в открытый космос.

Бортинженеры экспедиции 68 Джош Кассада и Фрэнк Рубио начали выход в открытый космос в 12:16 всемирного времени, чтобы установить разворачиваемую солнечную батарею для силового канала 3A на правой ветви ферменной конструкции МКС. На данный момент на станции развернуты две из шести таких солнечных батарей. После развёртывания всех шести батарей, мощность всех батарей увеличиться со 160 киловатт до 215 киловатт.

Выход начался 3 декабря в 12 часов 16 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 19:21. Продолжительность выхода составила 7 часов 5 минут. Джош Кассада и Франсиско Рубио совершили второрй в своей карьере выход в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 256-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был четырнадцатый выход (7 – российских, 4 – американских и – 3 китайских) в текущем (2022) году.

На понедельник, 19 декабря, запланирован выход в открытый космос для установки следующей солнечной батареи.

29 ноября 2022 года

«Шэньчжоу-15» стартовал 29 ноября.

Пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-15» стартовал 29 ноября в 23:08 по Пекинскому времени (15:08 всемирного времени) с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая.

Экипаж корабля составили три космонавтов — Фэй Цзюньлун (командир экипажа), Дэн Цинмин и Чжан Лу. Экипаж пробудет на орбите около полугода. Корабль «Шэньчжоу-15» запущен с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-2Ф».

Фэй Цзюньлун (57 лет) отправляется во второй космический полет. Первый полёт он совершил с 12 по 16 октября 2005 года на корабле «Шэньчжоу-6». Продолжительность полёта - 4 дня 19 часов 32 минуты (115 ч 32 м).

56-летний Дэн Цинмин входит в первую группу китайских космонавтов, в которую входили первый космонавт страны Ян Ливэй, а также его командир в данной миссии Фэй Цзюньлун. Дэн Цинмин был дублером почти 25 лет в таких миссиях, как «Шэньчжоу-9» и «Шэньчжоу-10», но ему так и не довелось слетать. Это будет его первый полет в космос.

46-летний Чжан Лу, тоже новичок. В 2010 году он был выбран во вторую группу космонавтов Китая.

После выхода на орбиту космический корабль «Шэньчжоу-15» совершит быструю автоматическую стыковку с передним портом основного модуля космической станции «Тяньхэ». Экипаж «Шэньчжоу-15» сменит на станции экипаж «Шэньчжоу-14», который находится в космосе с 5 июня 2022 года. Впервые смена экипажей космической станции происходит на орбите.

Во время пребывания на орбите экипаж «Шэньчжоу-15» станет свидетелем прибытия грузового корабля «Тяньчжоу-6» и пилотируемого космического корабля «Шэньчжоу-16». У них также будет смена с экипажем «Шэньчжоу-16» на орбите.

Планируется, что космонавты совершат три-четыре выхода в открытый космос во время миссии, чтобы завершить установку дополнительного насоса и оборудования платформы на лабораторном модуле Ментьян.

Планируется, что космонавты «Шэньчжоу-15» вернутся на Землю в мае следующего года.

Экипаж «Шэньчжоу-14» планирует завершить передачу работ на орбите через неделю, а затем вернуться на посадочную площадку Дунфэн в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая.

17 ноября 2022 года

Два выхода в открытый космос в течение одного дня.

17 ноября 2022 года состоялось два выхода в открытый космос. Один выход осуществили китайские космонавты из китайской космической станции Тяньгун, второй – российские космонавты из МКС.

Китайский выход в открытый космос.

Члены экипажа «Шэньчжоу-14» Чэнь Дун и Цай Сюжэ совершили выход в открытый космос из шлюза модуля «Вэньтянь», а Лю Янг выполняла функции поддержки, координируя движения и команды между землей и двумя космонавтами снаружи станции.

Выход начался в 03:16 UTC 17 ноября. Космонавты установили поручни и внешние средства передвижения вокруг трех модулей космической станции Тяньгун (КСТ).

Чтобы получить доступ к необходимым частям КСТ, команда управления скрепили две роботизированные руки модулей Тяньхэ и Вэньтянь, чтобы сформировать длинную 15-метровую руку.

Выйдя из шлюза, Чэнь Дун и Цай Сюжэ работали над установкой соединительных мостов между тремя модулями — Тяньхэ, Вэньтянь и Мэнтянь. Эти мосты и ручные поручни помогут космонавтам в будущем маневрировать на внешней стороне станции.

Мосты также служат стабилизаторами Т-образной конструкции станции, при этом мост, соединяющий Тяньхэ и Мэнтянь, имеет длину 2,6 метра и массу около 15 кг. Мост между Тяньхэ и Вэньтянь имеет длину 3,2 метра и массу около 16 кг.

Тайконавты также переместили панорамную камеру за пределы модуля Вэньтянь и добавили ручку на роботизированную руку, прежде чем завершить выход в открытый космос в 08:50 UTC. Продолжительность выхода составила 5 часов 34 минуты. Это был третий выход для Чэнь Дун и второй для Цай Сюжэ. Это был седьмой выход в открытый космос в поддержку строительства и оснащения КСТ.

Российский выход в открытый космос.

В выходе участвовали космонавты шестьдесят восьмой экспедиции МКС Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Основные цели выхода в открытый космос — переход по стреле «Стрела-2», которая ранее была удлинена для создания моста между «Поиском» и носовой частью модуля «Заря».

Космонавты переместились к модулю «Рассвет», где хранились шлюзовая камера и радиатор охлаждения для модуля «Наука». Эти элементы были отправлены на МКС еще в 2010 году на шаттле Атлантис STS-132 и ждали на орбите прибытия модуля «Наука» 11 лет, а затем еще более года до подготовки к установке.

В ходе следующей серии российских выходов в открытый космос этот шлюз и радиатор будут перенесены и установлены на новом модуле «Наука».

Космонавты установили европейский адаптер роботизированной руки (ERA) на приспособление для съемного захвата на шлюзовой камере. Адаптер ERA необходимо было прикрепить к новому шлюзу, поскольку захват концевого зажима ERA отличается от захвата SSRMS. Адаптер позволит ERA переместить новый шлюз в нужное место на «Науке», а затем послужит портом и оперативной базой для руки.

Затем космонавты переместились к радиатору модуля «Наука», который располагается на модуле «Рассвет». Космонавты сняли в общей сложности шесть креплений. Они также открыли клапаны, чтобы сбросить давление азота из гидравлических контуров радиатора.

Космонавты также установили систему крепления крупных объектов (СККО) на задней части модуля «Наука». Это оборудование образует структурную раму, которая позволит устанавливать полезные нагрузки большей или большей массы снаружи модуля «Наука».

Выход начался 17 ноября в 14 часов 39 минут всемирного времени, менее чем через шесть часов после завершения китайского выхода в открытый космос из станции Тяньгун. Затем пара переместилась обратно в Поиск и вошла, завершив выход в открытый космос в 21:07 UTC. Выход был завершен в 21:07 UTC. Продолжительность выхода составила 6 часов 28 минут.

Это был третий выход в открытый космос для Сергея Прокопьева и первый для Дмитрия Петелина.

Предыдущие выходы Сергея Прокопьева:

• Первый 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Второй 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.

Суммарное время трех выходов Прокопьева составило: 21 час 59 минут.

Выход в открытый космос стал 255-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был тринадцатый выход (7 – российских, 3 – американских и – 3 китайских) в текущем (2022) году.

15 ноября 2022 года

Американский выход в открытый космос после большого перерыва.

Астронавты шестьдесят восьмой экспедиции МКС Джош Кассада и Франсиско Рубио совершили очередной выход в открытый космос. Этот выход состоялся после почти восьмимесячного перерыва, вызванного перепроверкой скафандров. Во время выхода 24 марта, на гермошлёме немецкого астронавта Маттиаса Маурера скопилась вода. Выходы в открытый космос по американской программе были приостановлены.

Кассада и Рубио работали на сегменте S6 правой верви ферменной конструкции станции. Они устанавливали монтажный кронштейн, на котором в будущем будет установлена развертываемая солнечная батарея. На данный момент на станции развернуты две из шести таких солнечных батарей. Ещё четыре массива должны быть доставлены на станцию грузовыми кораблями Дракон. После развёртывания всех шести батарей, мощность всех батарей увеличиться со 160 киловатт до 215 киловатт.

Выход начался 15 ноября в 14 часов 14 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 21:25. Продолжительность выхода составила 7 часов 11 минут. Джош Кассада и Франсиско Рубио совершили первый в своей карьере выход в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 254-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был одиннадцатый выход (6 – российских, 3 – американских и – 2 китайских) в текущем (2022) году.

На понедельник, 28 ноября, запланирован следующий выход в открытый космос, обозначенный как US EVA 82 (#82). На 17 ноября запланирован также российский выход в открытый космос.

3 ноября 2022 года

НАСА объявляет планы полётов пилотируемых коммерческих кораблей на МКС.

НАСА и его партнеры готовятся к напряженному 2023 году с отправкой экипажей на и возвращением с Международной космической станции. НАСА тесно сотрудничает со своими международными партнерами и компаниями Боинг и SpaceX, чтобы обеспечить оптимальные новые целевые даты запуска для предстоящих полётов.

Даты полёта корабля Starliner.

НАСА и Боинг планируют провести испытательный пилотируемый полёт (CFT) в апреле 2023 года. Это будет первый полёт с астронавтами на борту корабля компании Боинг - CST-100 Starliner. Корректировка даты устраняет конфликты с графиком полётов кораблей, посещающих космическую станцию.

Команда продолжает продвигаться к пилотируемому полёту Starliner после успешного испытательного орбитального полёта без экипажа (OFT-2) на космическую станцию в мае. Корабль Starliner и ракета-носитель Atlas V компании United Launch Alliance готовятся к старту в начале 2023 года. Совместная команда продолжает устранять аномалии OFT-2 и тесно сотрудничать, чтобы определить дальнейшую работу и обеспечить выполнение всех требований для пилотируемого полёта. НАСА и Боинг в настоящее время работают над различными проверками нескольких критически важных систем, которые будут использоваться для сертификации пилотируемых полётов корабля Starliner.

Для пилотируемого испытательного компания Боинг подготавливает пилотируемый модуль корабля Starliner, ранее летавший, и который назван Калипсо (Calypso). На отсеке установлен теплозащитный экран и входной люк. Новый служебный модуль будет присоединен к пилотируемому модулю в конце этого года. В прошлом месяце было завершено официальное квалификационное тестирование полётного программного обеспечения корабля Starliner. Астронавты НАСА Барри «Батч» Уилмор и Сани Уильямс, командир и пилот CFT, соответственно, и Майк Финк, резервный пилот-испытатель космического корабля, вместе с командой Боинг также успешно провели проверку оборудования, во время которой астронавты экипировались и испытали герметичный пилотируемый модуль. Они подгоняли кресла, функциональность скафандров, проверяли температурный режим в кабине и аудиосистемы.

Астронавты испытательного пилотируемого полёта будут жить и работать на космической станции около двух недель. После успешного испытательного пилотируемого полёта, НАСА будет работать над завершением сертификации космического корабля и систем Starliner для регулярных миссий по ротации экипажа на космическую станцию. Дата запуска миссии NASA Boeing Starliner-1 будет определена после успешного лётного испытания с участием астронавтов и окончания работы агентства по сертификации.

Даты полёта Crew Dragon.

НАСА и компания SpaceX нацелены на середину февраля 2023 года для запуска миссии Crew-6 на Международную космическую станцию.

В экипаж Crew-6 входят астронавты НАСА Стивен Боуэн и Вуди Хобург, астронавт Объединенных Арабских Эмиратов Султан аль-Нейади и космонавт Роскосмоса Андрей Федяев. Экипаж проведет на космической станции примерно шесть месяцев, начиная с короткой пересменой с Crew-5, который прибыл на станцию в октябре.

Сертификация Crew Dragon компании SpaceX и аппаратное обеспечение ракеты Falcon 9 остаются в силе для шестой миссии по ротации экипажей МКС.

Миссия Crew-6 станет четвертым полётом корабля Dragon Endeavour к космической станции. Ранее на корабле Endeavour летали миссии Demo-2, Crew-2 и Ax-1. Космический корабль Crew Dragon Endeavour в настоящее время проходит ремонт на объекте компании SpaceX Dragonland на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде.

НАСА и SpaceX также планируют осенью 2023 года отправить миссию Crew-7 на Международную космическую станцию, ранее запланированную на весну 2024 года. Это указывает на то, что агентство больше не верит, что Starliner может быть сертифицирован вовремя для оперативной миссии осенью 2023 года. Дата запуска миссии НАСА Boeing Starliner-1 будет определена после успешного пилотируемого лётного испытания и успешной сертификации.

16 октября 2022 года

Скончался Лодевик ван ден Берг - первый астронавт голландского происхождения.

Лодевийк ван ден Берг, который изучал рост кристаллов на борту космического корабля Челленджер в качестве первого астронавта голландского происхождения, умер в возрасте 90 лет.

О смерти Ван ден Берга в воскресенье (16 октября) сообщила в сети Ассоциация исследователей космоса, профессиональная организация астронавтов и космонавтов.

Лодевик ван ден Берг.

Ван ден Берг не собирался становиться астронавтом. Тогда 53-летний инженер-химик, Ван ден Берг полетел в космос потому, что НАСА пригласило коммерческие и исследовательские организации для проведения экспериментов на борту корабля «Спейс Шаттл». ан ден Берг с коллегами из EG&G Energy Measurements в Голете, Калифорния, разработали систему выращивания кристаллов в космосе. Для 137-часового эксперимента по выращиванию кристалла йодида ртути требовалось, чтобы кто-то следил за продвижением кристалла на борту шаттла.

«В какой-то момент НАСА решило, что более выгодно обучить ученого, который знает все тонкости выращивания кристаллов, чтобы он стал астронавтом, чем взять астронавта и попытаться обучить его всей классической науке и так далее», — сказал ван ден Берг в выступлении на TEDx Talk 2011 года, проходившем в городе Делфт на западе Нидерландов. НАСА запросило у EG&G список кандидатов на участие в эксперименте. Начальник лаборатории в шутку добавил к списку ван ден Берга. «НАСА приходит и говорит: «Вы заинтересованы в этом?» И в начале вы говорите: «О, почему бы и нет?» Позвольте мне присоединиться к группе, из которой они собираются выбирать, но я такой старый (в то время ван ден Бергу было 53 года), и у меня плохое зрение, и поэтому с первым этапом отбора я должен был отсеяться», — рассказывал ван ден Берг.

Но ван ден Берг не отсеялся. Даже после тщательного медицинского осмотра он все еще участвовал в отборе и, в конечном итоге, стал основным кандидатом НАСА для полёта в качестве специалиста по полезной нагрузке.

29 апреля 1985 года ван ден Берг стартовал в составе экипажа Челленджер STS-51B. В этом полёте впервые грузовом отсеке шаттла в космос отправился научный модуль Spacelab, предоставленный Европейским космическим агентством (ESA). Экипаж из семи человек был разделен на две смены для круглосуточной работы.

Ван ден Берг был членом «серебряной» команды, в которую входили специалист миссии Норман Тэгард и пилот Фред Грегори. Во вторую, «золотую» команду, входили специалисты миссии Дон Линд и Билл Торнтон, специалист по полезной нагрузке Тейлор Ванг и командир Боб Овермайер.

Работа Ван ден Берга в Spacelab была сосредоточена на выращивании кристалла йодида ртути, который на Земле используется при изготовлении датчиков для обнаружения рентгеновского и гамма-излучения для медицинских применений, оборонной промышленности и для Международного агентства по атомной энергии. Изучив выращенный в космосе кристалл, ван ден Берг обнаружил, что его стабильность и структурное качество превосходят наземные кристаллы.

Полёт на шаттле Челленджер STS-51B был единственным космическим полётом ван ден Берга. Приземлившись на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии 6 мая 1985 года, он и его товарищи по команде провели в космосе 7 дней и 8 минут, совершив 110 оборотов вокруг Земли.

Ван ден Берг родился 24 марта 1932 года в Слуйскиле, Нидерланды. Он получил степень магистра наук в области химического машиностроения в Делфтском технологическом университете в 1961 году. Затем он поступил в Делавэрский университет, где в 1972 году получил степень магистра прикладных наук, а в 1975 году — докторскую степень в области прикладных наук.

После получения докторской степени ван ден Берг присоединился к EG&G. В качестве подрядчика правительства США компания требовала, чтобы ван ден Берг стал натурализованным гражданином США. Следовательно, первым гражданином Нидерландов, побывавшим в космосе, был Вуббо Окелс, летавший в космос через шесть месяцев после ван ден Берга.

После своего возвращения на Землю ван ден Берг возобновил свою работу в EG&G, став руководителем ее отдела материаловедения. Позже он переехал во Флориду, чтобы стать главным научным сотрудником Constellation Technology, продолжая свою работу по выращиванию кристаллов.

В честь ван ден Берга названа школа Lodewijk College, Тернеузене, Нидерланды. В 2007 году в честь ван ван ден Берга назван астероид Лодевийкберг, который был впервые обнаружен в 1960 году.

Ван ден Берг женат на Жаклин Марвел с 1968 года. У них было двое детей, Патрисия и Кристофер.

13 октября 2022 года

Астронавт Аполлона Джеймс МакДивитт умер в возрасте 93 лет.

Бывший астронавт НАСА Джеймс А. МакДивитт, который командовал миссиями Джемини IV и Аполлон 9, скончался 13 октября. МакДивитт мирно скончался во сне в окружении своей семьи и друзей в Тусоне, штат Аризона. Ему было 93 года.

МакДивитт родился 10 июня 1929 года в Чикаго. Он окончил Центральную среднюю школу Каламазу в Каламазу, штат Мичиган, а затем получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Мичиганском университете в 1959 году.

Джеймс МакДивитт.

Он поступил на службу в ВВС в 1951 году и вышел в отставку в звании бригадного генерала. Он совершил 145 боевых вылетов во время Корейской войны на самолетах F-80 и F-86. Он был выпускником экспериментальной школы летчиков-испытателей ВВС США и курсов летчиков-исследователей аэрокосмических сил ВВС США и служил лётчиком-испытателем на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. За свою карьеру пилота он налетал более 5000 часов.

МакДивитт был выбран НАСА в качестве астронавта в сентябре 1962 года в составе второго класса астронавтов НАСА.

Первый космический полёт МакДивитт совершил в качестве командира миссии Джемини IV с 3 по 7 июня 1965 года. В этом полёте напарник МакДивитта – Эдвард Уайт первым из американских астронавтов совершил выход в открытый космос. Продолжительность полёта - 4 дня 1 час 56 минут (97 ч 56 м). В то время, это был самый продолжительный космический полёт США.

Второй космический полёт МакДивитт совершил в качестве командира корабля «Аполлон-9». Это был первый полёт полного комплекта оборудования для высадки на Луне – командный модуль и лунный модуль. Миссия стартовала из Космического центра Кеннеди НАСА 3 марта 1969 года с командиром Джеймсом МакДивиттом, пилотом командного модуля Дэвидом Скоттом и пилотом лунного модуля Расселом Швейкартом. После старта «Аполлон-9» вышел на околоземную орбиту, и экипаж провел полные испытания первого пилотируемого лунного модуля, получившего название «Паук». Они смоделировали маневры, которые будут выполняться во время реальных лунных миссий. В ходе миссии космонавты выполнили ряд полетных задач с командно-служебным модулем и лунным модулем. Первоочередной задачей было сближение и стыковка лунного модуля с командно-служебным модулем. Экипаж также настроил лунный модуль для поддержки выхода в открытый космос МакДивитта и Швейкарта. В 10-й день полета, 13 марта 1969 года, корабль «Аполлон-9» снова вошел в атмосферу Земли и приводнился в Атлантическом океане, в пределах трех миль и на виду у спасательного корабля USS Guadalcanal, примерно в 341 миле (548,786 км) к северу от Пуэрто-Рико. Продолжительность полёта - 10 дней 1 час (241 ч). Суммарное время двух космических полётов МакДивитта - 14 дней 2 часа 57 минут (338 ч 57 м).

После полёта «Аполлона-9» МакДивитт стал руководителем операций по высадке на Луну и возглавил группу, которая планировала программу исследования Луны и усовершенствования космического корабля для выполнения этой задачи. В августе 1969 года он стал менеджером программы космических кораблей «Аполлон». Он руководил программой полётов «Аполлон-12», «13», «14», «15» и «16».

МакДивитт покинул ВВС США и НАСА в июне 1972 года, чтобы занять должность исполнительного вице-президента по корпоративным вопросам в Consumers Power Company. В марте 1975 года он присоединился к Pullman, Inc. в качестве исполнительного вице-президента и директора. В октябре 1975 года он стал президентом подразделения Pullman Standard, подразделения вагоностроения, а позже получил дополнительную ответственность за лизинг, проектирование и строительство в компании. В январе 1981 года он присоединился к Rockwell International в качестве старшего вице-президента по государственным операциям и Rockwell International Corporation, Вашингтон, округ Колумбия.

Среди многочисленных наград МакДивитта — две медали НАСА за выдающиеся заслуги. За службу в ВВС США он также был награжден двумя медалями за выдающиеся заслуги в ВВС, четырьмя крестами за выдающиеся летные заслуги, пятью медалями ВВС и крыльями астронавта ВВС США. МакДивитт также получил медаль Чонг Му из Южной Кореи, награду Командования аэрокосмических систем ВВС США, трофей JFK Arnold Air Society, меч Лойолы и the Michigan Wolverine Frontiersman Award.

14 октября 2022 года

Экипаж миссии Crew-4 вернулся на Землю.

Астронавты экипажа SpaceX Crew-4 на борту космического корабля Dragon Freedom благополучно приводнились в четверг, 14 октября, в Атлантическом океане, у побережья Флориды в районе Джексонвилла, завершив четвёртую длительную коммерческую миссию агентства на Международную космическую станцию.

Астронавты НАСА Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс и Джессика Уоткинс, а также астронавт ЕКА Саманта Кристофоретти вернулись на Землю, приводнившись с помощью парашюта в 16:55 по восточному времени США (20:55 по Гринвичу). Команда спасателей подняла космический корабль и астронавтов на борт спасательного корабля компании SpaceX. После возвращения на берег астронавты отправятся обратно в Космический центр НАСА имени Джонсона в Хьюстоне.

Миссия Crew-4 стартовала 27 апреля на ракете Falcon 9 из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде. Примерно через 16 часов после старта Endurance пристыковался к направленному в космос порту модуля Harmony. Линдгрен, Хайнс, Уоткинс и Кристофоретти преодолели 72 168 935 миль (116.144.642 км) во время своей миссии, провели 170 дней на борту космической станции и совершили 2720 оборота вокруг Земли. Линдгрен и Кристофоретти завершили второй космический полёт, а Хайнс и Уоткинс совершили первый космический полёт. Суммарное время двух космических полётов Линдгрена составило 312 дней 5 часов 12 минут (7493 ч 12 м), а Кристофоретти – 370 дней 5 часов 45 минут (8885 ч 45 м). Суммарное время двух космических полётов Кристофоретти среди женщин стало вторым после суммарного времени астронавта США Пегги Уитсон, которая совершила три космических полёта - 665 дней 22 часа 22 минуты (15982 часов 22 минуты). Одновременно суммарное время двух космических полётов Кристофоретти среди астронавтов не из России и не из США стало вторым после суммарного времени астронавта Франции Тома Песке, который совершил два космических полёта - 396 дней 11 часов 34 минуты (9515 часов 34 минуты). В настоящее время в космосе находится японский астронавт Коичи Ваката. Он совершает свой пятый космический полёт. Через две недели суммарное время космических полётов Ваката превысит время Кристофоретти, а 21 ноября суммарное время Ваката превысит время Песке.

В ходе полёта Саманта Кристофоретти совершила один выход в открытый космос продолжительностью 7 часов 5 минут. Саманта Кристофоретти приняла участие в выходе по российской программе в российском скафандре вместе российским космонавтом Олегом Артемьевым. Саманта Кристофоретти стала первой европейской и восемнадцатой в мире женщиной, совершившей выход в открытый космос.

Астронавты Crew -4 служили бортинженерами на борту МКС в составе экипажей 67-й и 68-й экспедиций. Саманта Кристофоретти с 29 сентября по 12 октября была командиром 68-й экспедиции МКС.

Астронавтов Crew-4 на станции заменили, недавно прибывшие астронавты Crew-5, которые 5 октября стартовали на космическом корабле SpaceX Dragon Endurance.

Расстыковка и возвращение.

12 октября, командир 68-о экипажа Саманта Кристофоретти передала свои полномочия российскому космонавту Сергею Прокопьеву. Прокопьев прибыл на станцию 21 сентября вместе с российским космонавтом Дмитрием Петелиным и американским астронавтом Франсиско Рубио.

Возвращение корабля Crew Dragon Freedom планировалось на 13 октября в 21:41 по Гринвичу, но было перенесено на 14 октября из-за прогноза усиления ветра на месте приводнения. НАСА и SpaceX отслеживали холодный фронт, проходящий над Флоридой, приносящий сильные ветры и дождливую погоду вблизи зон приводнения у побережья Атлантического океана и Мексиканского залива.

Команды НАСА и SpaceX определили зону приводнения для Crew Dragon - в Атлантическом океане в районе Джексонвилла.

Окончательное решение, покинуть космическую станцию, было принято совместно командами SpaceX и НАСА примерно за 48 часов до запланированного приводнения, исходя из погодных условий в местах посадки.

SpaceX продолжала отслеживать любые изменения условий на месте приводнения примерно за два с половиной часа до запланированной расстыковки. Если условия погоды не подходят для приводнения, может быть принято решение об отказе от приводнения. В этом сценарии Dragon останется на орбите, а дальнейшие попытки приводнения возможны через 24-48 часов.

Астронавты перешли из станции в корабль. В 10:20 по восточному времени США (14:20 по Гринвичу) был закрыт люк между кораблём и МКС. Космический корабль SpaceX Dragon Freedom отстыковался от модуля Harmony МКС станции 14 октября в 12:05 по восточному времени США (16:05 по Гринвичу).

В течение получаса космический корабль Dragon Endurance вышел за пределы коридора подхода к космической станции. Центр управления полетами подтвердил, что капсула находится на безопасной траектории, чтобы начать подготовку к входу в атмосферу и приводнению.

В 19:56 по всемирному времени (15:56 по восточному времени США) отделяется служебный модуль корабля Дракон.

Маневр торможения снизил скорость космического корабля настолько, чтобы гравитация Земли втянула капсулу обратно в атмосферу. Около 20:51 UTC развернулись тормозные парашюты. Примерно через 47 секунд раскрываются четыре основных парашюта. В 20:55 UTC (16:55 по восточному времени США) Crew Dragon Freedom приводнился в Атлантическом океане в районе Джексонвилла, Флорида. Продолжительность полёта составила 170 дней 13 часов 3 минуты.

Freedom поднят на борт спасательного корабля SpaceX Megan, который находился на месте приводнения в районе Тампы. Астронавты прошли обследование в медицинском отделении спасательного корабля, затем они будут возвращены на берег и впоследствии доставлены обратно в Хьюстон, чтобы начать послеполетную деятельность. После приводнения корабль Freedom вернется во Флориду для обслуживания и тестирования в компании SpaceX.

5 октября 2022 года

Старт миссии Crew-5.

Старт миссии Crew-5 состоялся 5 октября в 12:00 по времени космодрома на мысе Канаверал (16:00 всемирного времени). После серии автоматических маневров, которые направят корабль Crew Dragon к переднему порту модуля Harmony станции. Корабль стыкуется в автоматическом режиме, но при необходимости экипаж может взять на себя управление и пилотирование вручную. Стыковка с МКС состоится 6 октября в 20 часов 57 минут.

После стыковки, Crew-5 на станции встретится с экипажем 68-й экспедиции. Астронавты миссии НАСА SpaceX Crew-4 отстыкуются от космической станции и приземлятся у побережья Флориды, через несколько дней после прибытия Crew-5.

Во время пребывания на борту орбитальной лаборатории Crew-5 осенью будет встречать прибытие грузовых космических кораблей, в том числе SpaceX Dragon и Northrop Grumman Cygnus.

В экипаж Crew-5 входят астронавты НАСА Николь Манн (45 лет) и Джош Кассад (49 лет), астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Коичи Ваката (59 лет) и космонавт Роскосмоса Анна Кикина (38 лет).

Международный экипаж из четырех человек отправляется в космос на борту космического корабля компании SpaceX Dragon Endurance, который запускается на новой ракете-носителе Falcon 9 на МКС.

Этот полёт является пятой регулярной миссией корабля Crew Dragon по ротации экипажей МКС. Шестым полётом Crew Dragon с экипажем в рамках коммерческой программы НАСА, включая испытательный полёт Demo-2. Это второй полёт корабля Dragon Endurance. Это восьмой пилотируемой полёт кораблей Crew Dragon.

После старта корабля Crew Dragon Endurance, в космосе вновь одновременно 14 космонавтов: 7 на МКС, 3 на ККС и 4 в экипаже Endurance (Выносливость). Это второй случай, что в космосе одновременно 14 космонавтов. Первый раз это произошло 15 сентября 2021 года, когда стартовал корабль Crew Dragon Resilience с четырьмя астронавтами на борту. С этого времени в космосе впервые находятся одновременно 14 человек.

Это будет первый космический полёт Николь Манн. Она стала астронавтом в 2013 году. Как командир миссии, она будет отвечать за все этапы полёта, от запуска до возвращения на Землю. На борту МКС она будет бортинженером 68-й экспедиции.

Манн родилась в Петалуме (Petaluma), штат Калифорния. Она получила степень бакалавра машиностроения в Военно-морской академии США и степень магистра машиностроения по специальности гидромеханика в Стэнфордском университете. Она полковник морской пехоты США и служила летчиком-испытателем на F/A-18 Hornet и Super Hornet.

Это также будет первый полёт Джоша Кассады. Он также стал астронавтом в 2013 году. В качестве пилота он будет отвечать за системы и характеристики космического корабля. На борту станции он будет бортинженером 68-й экспедиции.

Кассада вырос в Уайт-Беар-Лейк (White Bear Lake), штат Миннесота, и является физиком и лётчиком-испытателем ВМС США. Прежде чем стать военно-морским лётчиком, Кассада получил степень бакалавра по физике в колледже Альбион и докторскую степень в Университете Рочестера, проводя экспериментальные исследования в области физики высоких энергий в Национальной ускорительной лаборатории Ферми.

Анна Кикина совершит свой первый полёт в космос и будет специалистом миссии, и будет наблюдать за системами космического корабля во время старта и возвращения в атмосферу. Она будет бортинженером 68-й экспедиции.

Коичи Ваката отправляется в свой пятый космический полёт, и как специалист миссии он будет взаимодействовать с командиром и пилотом, чтобы следить за системами космического корабля во время старта и возвращения в атмосферу. На борту МКС он станет бортинженером 68-й экспедиции. Корабль Crew Dragon станет третьим типом космического корабля, на которых Ваката летал в космос. Первый космический полёт Ваката совершил с 11 по 20 января 1996 года в экипаже шаттла Индевор STS-72. Продолжительность полёта 8 дней 22 часа 0 минут 41 с (214 ч 0 м 41 с). Второй полёт Ваката совершил с 11 по 24 октября 2000 года в экипаже шаттла Дискавери STS-92. Продолжительность полёта 12 дней 21 час 42 минуты 41 с (309 ч 42 м 41 с). Третий полёт Ваката совершил с 15 марта по 31 июля 2009 года в экипаже шаттла Дискавери STS-119 и в составе 18-й, 19-й и 20-й экспедициях МКС. Ваката возвратился на Землю на шаттле Индевор STS-127. Продолжительность полёта 137 дней 15 часов 4 минуты 24 с (3303 ч 4 м 24 с). Четвёртый полёт Ваката совершил с 7 ноября 2013 года по 14 мая 2014 года на корабле «Союз TMA-11M» и в составе 37-й и 38-й экспедициях МКС. Продолжительность полёта 187 дней 21 час 44 минуты 15 с (4509 ч 44 м 15 с).

Коичи Ваката стал вторым астронавтом не из России и не из США совершившим четыре космических полёта. Первым таким астронавтом стал Клод Никольер из Швейцарии. Коичи Ваката становится первым астронавтов не из России и не из США совершившим пять космических полётов. До сих пор пять и более раз летали в космос 27 астронавтов США и 8 космонавтов СССР/России.

Суммарное время четырёх полётов Коичи Ваката составляет 347 дней 8 часов 32 минуты 1 с (8336 ч 32 м 1 с). Сегодня суммарное время космических полётов Коичи Ваката является пятым среди астронавтов не из России и не из США. Наибольшее суммарное время имеет французский астронавт Тома Песке - 396 дней 11 часов 34 минуты 25 с (9515 ч 34 м 25 с). Через 50 дней (24 ноября) Коичи Ваката превзойдет суммарное время Песке.

Запланированная продолжительность полёта Crew-5 – около пяти месяцев. По завершении миссии Dragon Endurance самостоятельно отстыкуется с четырьмя членами экипажа на борту, покинет космическую станцию. После приводнения недалеко от побережья Флориды спасательное судно SpaceX подберет экипаж и вернет его на берег.

1 октября 2022 года

НАСА назначает астронавтов в экипаж для первого регулярного полёта корабля Starliner.

НАСА добавило двух астронавтов в экипаж корабля Starliner для полёта на Международную космическую станцию. Это будет первая операционная миссия космического корабля Starliner после завершения его летных испытаний и сертификации.

Скотт Тингл, Майк Финк, Джанетт Эппс.

Credit: NASA

Астронавты НАСА Скотт Тингл и Майк Финк будут выполнять функции командира и пилота космического корабля CST-100 Starliner соответственно. Оба астронавта ранее летали в качестве членов долговременных экипажей на борту Международной космической станции.

Астронавт НАСА Джанетт Эппс остается специалистом полёта в первом операционном полёте корабля Starliner. Параллельно Эппс также продолжает обучение на космическом корабле Crew Dragon, чтобы иметь также другие возможности для полёта.

Скотт Тингл совершил один космический полёт с 17 декабря 2017 года по 3 июня 2018 года на корабле «Союз МС-07» и в составе 54 и 55 экипажей МКС. Продолжительность полёта: 168 дней 5 часов 18 минут (4037 ч 18 м). 22.01.2018 Скотт Тингл совершил один выход в открытый космос продолжительностью 7 часов 24 минуты.

Майк Финк совершил три космических полёта. Первый полёт с 19 апреля по 24 октября 2004 года на корабле «Союз МС-04» в составе 9 и экипажа МКС. Продолжительность полёта: 187 дней 21 час 16 минут (4509 ч 16 м). Второй полёт с 12 октября 2008 года по 8 апреля 2009 года на корабле «Союз МС-13» и в составе 18 экипажа МКС. Продолжительность полёта: 178 дней 0 часов 14 минут (4272 ч 14 м). Третий полёт с 16 мая по 1 июня 2011 года на шаттле Индевор STS-134. Продолжительность полёта: 15 дней 17 часов 38 минут (377 ч 38 м). Суммарное время трёх полётов Финка составило: 381 дней 15 часов 10 минут (9159 ч 10 м).

Майк Финк совершил девять выходов в открытый космос:

• 1-й 24.06.2004 – продолжительность: 0 ч 14 минут.
• 2-й 30.06.2004 – продолжительность: 5 ч 40 минут.
• 3-й 03.08.2004 – продолжительность: 4 ч 30 минут.
• 4-й 03.09.2004 – продолжительность: 5 ч 21 минута.
• 5-й 23.12.2008 – продолжительность: 5 ч 38 минут.
• 6-й 10.03.2009 – продолжительность: 4 ч 49 минут.
• 7-й 22.05.2011 – продолжительность: 8 ч 7 минут.
• 8-й 25.05.2011 – продолжительность: 6 ч 54 минуты.
• 9-й 27.05.2011 – продолжительность: 7 ч 24 минуты.

Суммарное время выходов Финка 48 часов 37 минут.

В экипаже корабля Starliner, который отправится на космическую станцию, будут четыре астронавта. Четвёртый член экипажа будет определён после рассмотрения и утверждения агентством и его международными партнерами.

Первый операционный полёт корабля Starliner состоится после успешного завершения испытанного полёта корабля Starliner с экипажем на борту, целью которого является демонстрация способности корабля Starliner пройти сертификацию НАСА и безопасно выполнять регулярные миссии с экипажем на космическую станцию.

Компания Боинг планирует запустить испытательный полёт с астронавтами в начале февраля 2023 года. Старлайнер будет запущен ракетой-носителем Атлас V со стартовой площадке 41 космодрома на мысе Канаверал во Флориде.

После успешной испытательной миссии НАСА начнет процесс сертификации космического корабля и систем Starliner для будущих пилотируемых миссий на космическую станцию в рамках программы коммерческих пилотируемых полётов.

В августе 2018 года НАСА назначило Суниту Уильямс и Джоша Кассаду в экипаж первого операционного полёта корабля Starliner. Но, из-за задержек в создании корабля Starliner, все экипажи были переназначены. Суниту Уильямс назначена в экипаж испытательного полёта Starliner, Джош Кассада назначен в экипаж Crew-5, который отправится на МКС в октябре на корабле Crew Dragon Endurance.

29 сентября 2022 года

Корабль «Союз МС-21» вернулся на землю.

Корабль «Союз МС-21» стартовал в космос 18 марта 2022 года. В экипаж вошли: командир корабля Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков. Космонавты Артемьев, Матвеев и Корсаков присоединились к 67-у экипажу МКС.

28 сентября Олег Артемьев, командир 67-о экипажа МКС, передал свои полномочия командиру 68-о экипажа Саманте Кристофоретти (Италия).

29 сентября Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков попрощались с остающимся на станции 68-м экипажем: Саманте Кристофоретти (командир экипажа), Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс, Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франсиско Рубио.

Артемьев, Матвеев и Корсаков перешли из станции в корабль «Союз МС-21». Был закрыт люк между «Союзом» и модулем «Причал» МКС. В 7 часов 34 минуты корабль «Союз МС-21» отделился от станции. Затем корабль отдалился от МКС и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 10 часов 3 минуты были включены двигатели торможения, которые отработали около 4 минут 40 секунд, корабль начал спуск в атмосферу. В 10 часов 31 минута произошло разделение отсеков корабля. В 10 часов 34 минуты спускаемый отсек корабля вошел в атмосферу. В 10 часов 43 минуты раскрылся парашют. Корабль приземлился в 16 часов 57 минут по времени на месте приземления в Казахстане (10 часов 57 минут по Гринвичу). Корабль совершил мягкую посадку юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане.

Продолжительность полёта экипажа корабля «Союз МС-21» составила 194 дней 19 часов 2 минуты (4675 ч 2 м). В общей сложности экипаж корабля «Союз МС-21» совершили 3120 витков вокруг Земли и преодолели 124 млн км.

Артемьев завершил свой 3-й космический полёт. Его суммарное время составило 560 дней 14 часов 8 минут 53 секунд (13454 ч 8 м 53 с). Денис Матвеев и Сергей Корсаков завершили свой первый космический полёт.

В ходе полёта Олег Артемьев совершил пять выходов в открытый космос. Теперь на его счету восемь выходов в открытый космос. Выходы в открытый космос Олега Артемьева:

• 1-й 19.06.2014 – продолжительность: 7 ч 23 минуты.
• 2-й 18.08.2014 – продолжительность: 5 ч 11 минут.
• 3-й 15.08.2018 – продолжительность: 7 ч 46 минут.
• 4-й 18.04.2022 – продолжительность: 6 ч 37 минут.
• 5-й 28.04.2022 – продолжительность: 7 ч 42 минуты.
• 6-й 21.07.2022 – продолжительность: 7 ч 5 минуты.
• 7-й 17.08.2022 – продолжительность: 4 ч 1 минуты.
• 8-й 02.09.2022 – продолжительность: 7 ч 47 минуты.

Суммарное время выходов в открытый космос Олега Артемьева: 53ч 32 м.

В ходе полёта Денис Матвеев совершил четыре выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Дениса Матвеева:

• 1-й 18.04.2022 – продолжительность: 6 ч 37 минут.
• 2-й 28.04.2022 – продолжительность: 7 ч 42 минуты.
• 3-й 17.08.2022 – продолжительность: 4 ч 1 минуты.
• 4-й 02.09.2022 – продолжительность: 7 ч 47 минуты.

Суммарное время выходов в открытый космос Дениса Матвеева: 26 ч 7 м.

На станции осталась 68-я экспедиция МКС.

Саманта Кристофоретти (командир экипажа), Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс остаются на станции до 10 октября. Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франсиско Рубио остаются на станции до марта 2023 года.

После возвращения на Землю экипажа корабля «Союз МС-21», в космосе осталось 10 человек: 7 на МКС и 3 на ККС.

3 октября на станцию, на корабле Дракон, прибудет следующий экипаж Crew-5: Николь Манн, Джош Кассада, Коичи Ваката (Япония) и Анна Кикина (Россия), это будет пятый регулярный полёт корабля Дракон для доставки астронавтов на МКС.

21 сентября 2022 года

Очередной экипаж МКС стартует на корабле Союз МС-22.

18 сентября ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-22 была установлена на стартовой площадке 31 на космодроме Байконур. Старт назначен на 21 сентября в 18 часов 54 минуты по времени Байконура (13 часов 54 минут по Гринвичу).

В экипаже Союза, который отправляется на МКС, два российских космонавта – Сергей Прокопьев и Денис Петелин и американский астронавт Франсиско Рубио.

Франсиско Рубио заменил в экипаже Анну Кикину в результате договоренности между НАСА и Роскосмосом об обмене астронавтов и космонавтов в экипажах, которые отправляются на российских и американских кораблях на МКС. Анна Кикина отправится на МКС в корабле Crew Dragon, старт которого назначен на 3 октября.

Члены экипажа Союза МС-22 заменят российских космонавтов Олега Артемьева, Дмитрия Матвеева и Сергея Корсакова в 67-м экипаже МКС. Запланировано, что Артемьев, Матвеев и Корсаков возвратятся на Землю 29 сентября в корабле Союза МС-21.

Корабль Союз МС-22 стыкуется с МКС через два вика вокруг земли. Корабль пристыковался к модулю «Рассвет» станции в 17 часов 8 минут, через 3 часа 12 минут после старта.

Экипаж Союз МС-22.

Credit: Roskosmos

Командир корабля Сергей Прокопьев (47 лет) – отправляется во второй космический полёт. Первый полёт он совершил на корабле Союз МС-09 и в составе 56-й и 57-й экспедициях МКС с 6 июня по 20 декабря 2018 года. Продолжительность полёта - 196 дней 17 часов 49 минут 19 секунд (4721 ч 49 м 19 с).

На счету Прокопьева два выхода в открытый космос. Первый 15.08.2018 , второй 11.12.2018 . Суммарное время выходов – 15 часов 31 минута.

Космонавт Денис Петелин (39 лет) и Франсиско Рубио (46 лет) – новички космических полётов.

Запланированная продолжительность полёта экипажа корабля Союз МС-22 – 188 дней (возвращение на Землю – 28 марта).

После старта корабля Союз МС-22, в космосе находится 13 человек: 7 в экипаже МКС-67, 3 в экипаже ККС-3 и 3 в экипаже Союз МС-22.

В это время на МКС работает 67-й экипаж в составе: Олег Артемьев (Россия, командир), Дмитрий Матвеев (Россия), Сергей Корсаков (Россия), Кьелл Линдгрен (США), Роберт Хайнс (США), Джессика Уоткинс (США), Саманта Кристофоретти (Италия). После передачи всех дел на МКС, Артемьев, Матвеев и Корсаков вернутся на Землю 29 сентября на борту корабля Союз МС-21. На станции начнет работу 68-я экспедиция МКС.

19 сентября 2022 года

Космонавт Валерий Поляков скончался 19 сентября 2022 года в возрасте 80 года.

Валерий Поляков родился 27 апреля 1942 года в городе Тула.

В 1965 году он окончил 1-й Московский медицинский институт имени И.М. Сеченова и получил диплом врача. В 1971 года начал работать в Институте медико-биологических проблем.

Валерий Поляков.

С 1972 по 1980 годы был кандидатом в космонавты-исследователи ИМБП. С 1978 по 1979 годы прошел общекосмическую подготовку в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. С 1980 по 1988 годы возглавлял отряд врачей-космонавтов-исследователей ИМБП.

Валерий Поляков совершил два космических полета. Первый полёт с 29 августа 1988 года по 27 апреля 1989 года. Поляков отправился в космос на корабле «Союз ТМ-6» вместе с Владимиром Ляховым и первым космонавтом Афганистана Абдулом Момандом. Корабль состыковался с станцией Мир. Поляков оставался на станции Мир в составе третьей и четвёртой основных экспедициях. Поляков вернулся на Землю на корабле «Союз ТМ-7» вместе с Александром Волковым и Сергеем Крикалёвым. Продолжительность полёта Валерия Полякова составила 240 дней 22 часа 34 минут 47 секунд (5782 ч 34 м 47 с).

Второй космический полет Валерий Поляков совершил с 8 января 1994 года по 22 марта 1995 года. Поляков отправился в космос на корабле «Союз ТМ-18» вместе с Виктором Афанасьевым и Юрием Усачевым. Корабль состыковался с станцией Мир. Поляков оставался на станции Мир в составе 15, 16 и 17 основных экспедициях. Поляков вернулся на Землю на корабле «Союз ТМ-20» вместе с Александром Викторенко и Еленой Кондаковой. Продолжительность полёта Валерия Полякова составила 437 дней 17 часов 58 минут 31 секунд (10505 ч 58 м 31 с). Это был рекордный по продолжительности космический полёт. Этот рекорд остаётся до сегодняшнего дня.

Суммарное время двух космических полётов Валерия Полякова составило 678 дней 16 часов 33 минут 18 секунд (16288 ч 33 м 18 с). Это время также было рекордным. Этот рекорд перекрыл Сергей Авдеев в 1999 году. Рекорд Сергея Авдеева - 747 дней 14 часов 14 минут 1 секунд (17942 ч 14 м 1 с).

В 1995 году Валерий Поляков покинул отряд космонавтов. Валерий Поляков — доктор медицинских наук, профессор, автор более 50 публикаций.

17 сентября 2022 года

Очередной выход в открытый космос китайских космонавтов.

17 сентября 2022 года космонавты 3-о экипажа Китайской космической станции Чень Дун и Цай Сюйчжэ совершили второй выход в открытый космос. Это был второй выход из шлюза научного модуля Вэньтянь. Надирный люк шлюза был открыт в 13 часов 38 минут по Пекинскому времени (5:38 по Гринвичу). Цай Сюйчжэ открыл люк в 11:09 по Гринвичу и первым вышел из шлюза. В 15:33 оба космонавта были в открытом космосе. Третий член экиража ККС Лю Янг наблюдала за выходом изнутри станции.

Выход закончился в 9 часов 47 минут по Гринвичу. Продолжительность выхода составила 4 часа 12 минут. На 2 часа меньше запланированного

Космонавты выполнили ряд задач, в том числе установили специальную рукоятку, которая используется для разрешения нештатных или аварийных ситуаций, когда космонавты находятся снаружи и не смогут открыть кабину изнутри, они могут использовать эту рукоятку, чтобы открыть шлюз. Космонавты также развернули дополнительных насосов, которые помогут системе терморегулирования станции. Они также провели тренировку возможность спасения вне корабля. Космонавты дополнительно изучали свои координационные возможности и протестировали небольшую механическую руку, а также проверили функциональные характеристики шлюзовой кабины Вэньтяня и вспомогательных средств для выхода в открытый космос. Такие тренировки выполнялись впервые во время пилотируемых космических миссий Китая.

Чень Дун совешил второй выход в открытый космос. Суммарное время выходов Чень Дун составило: 10 часов 19 минут. Цай Сюйчжэ совешил первый выход в открытый космос. Он стал девятым китайским космонавтом совешившим выход в открытый космос.

Это был седьмой китайский выход в открытый космос, шестой выход из Китайской космической станции (4 выхода из основного модуля Тяньхэ и 2 выхода из модуля Вэньтянь). Это был десятый выход в текущем (2022) году. Шесть выходов по российской программе, два по американской и два по китайской.

3 сентября 2022 года

Астронавт НАСА Дон Линд скончался 30 августа 2022 года в Логане, штат Юта, в возрасте 92 года.

Дон Линд родился 18 мая 1930 года в Мюррее, штат Юта и вырос в Мидвейле, штат Юта. Он получил степень бакалавра наук в области физики в Университете штата Юта в 1953 году. Затем Линд поступил в Школу кандидатов в офицеры ВМС США в Ньюпорте, штат Род-Айленд.

Он прослужил четыре года на действительной службе в ВМС США в Сан-Диего и на борту авианосца USS Hancock, налетав более 4500 часов. Дон Линд дослужился до звания Командер ВМС США.

Дон Линд.

В 1964 году Линд получил докторскую степенью в области ядерной физики высоких энергий в Ливерморской лаборатории Лоуренса Калифорнийского университета в Беркли.

В течение следующих двух лет, пока его не выбрали в качестве Астронавт, Линд работал физиком-исследователем в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА в Гринбелте, штат Мэриленд, изучая низкоэнергетические частицы в магнитосфере Земли и межпланетном пространстве.

Линд был принят в пятую класс астронавтов НАСА, отобранном в 1966 году. В этот класс входили восемь астронавтов, летавших до Луны, в том числе два астронавта, которые высаживались на поверхность Луны в рамках программы Аполлон.

Первоначальные планы состояли в том, чтобы совершить десять посадок на Луну, от Аполлона-11 до Аполлона-20. Строились командные модули и ракеты Сатурн-5 и всё оборудование для десяти посадок. Затем Вашингтон сократил бюджет, и отменил последние три полёта на Луну. Поэтому Линду не удалось полететь на Луну.

Вместо того, чтобы самому отправиться на Луну, Линд работал над планированием операций на поверхности Луны для астронавтов, которые это сделали. Он проверял скафандры, инструменты и научное оборудование, которые будут использовать и развертывать астронавты Аполлона. Дон Линд был был кэпкомом в Центре управления полётами во время первых двух миссий по высадке на Луну, Аполлона-11 и Аполлона-12.

Потеряв шанс полететь на Луну, Линд готовился к двум миссиям на космическую станцию Скайлэб. Он был дублёром для миссий Skylab 3 и Skylab 4.

Дон Линд участвовал в планировании полезной нагрузки для первых испытательных полетов шаттла и участвовал в разработке систему управления робота-манипулятора Canadarm.

Через 19 лет после попадания в класс астронавтов, Дон Линд совершил один космический полёт в качестве специалиста миссии в экипаже спейс шаттла Челленджер STS-51B в рамках миссии «Спейсхэб III» с 29 апреля по 6 мая 1985 года. Продолжительность полёта 7 дней 0 часов 8 минут 46 секунд (168 ч 8 м 46 с). Через полгода после возвращения из космоса Линд уволился из НАСА.

Покинув НАСА, Дон был профессором физики и астрономии на физическом факультете Университета штата Юта. С 1995 года Линд пенсионер. Он и его жена Кэтлин посвящали свое время волонтерской работе в своей церкви.

За свою службу в космической программе США Линд был награжден медалью НАСА за выдающиеся заслуги в 1974 году и медалью НАСА за космический полет после своего полета на Челленджере.

Его жена Кэтлин Моган Линд, они поженились 1 апреля 1955 года в храме в Солт-Лейк-Сити. Кэтлин Моган Линд скончалась 12 июня 2022 года. Они имели семь детей.

2 сентября 2022 года

Выход в открытый космос 447.

Космонавты шестьдесят седьмой экспедиции МКС Олег Артемьев и Денис Матвеев четвёртый раз вышли в открытый космос.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Основные цели выхода в открытый космос — переместить внешнюю панель управления манипулятором ЕРА из одной рабочей зоны в другую и протестировать механизм жесткости манипулятора, который будет использоваться для облегчения захвата полезной нагрузки. Выход в открытый космос завершит незавершенные задачи выхода в открытый космос 17 августа, который был прерван после того, как скафандр Артемьева показал ненормальные показания батареи примерно через 2 часа 17 минут после начала выхода. Артемьев и Матвеев завершили установку пары камер на манипулятор и сняли детали, прикрепленные к концевому исполнительному органу.

Манипулятор ERA представляет собой краноподобную конструкцию длиной 11,3 метра, которая помогает перемещать внешние полезные нагрузки и помогает астронавтам при выходе в открытый космос.

Выход начался 2 сентября в 13 часов 25 минут всемирного времени. Выход был завершен в 21:12. Продолжительность выхода составила 7 часов 47 минут.

Дополнительные выходы в открытый космос запланированы для продолжения оснащения европейского робота-манипулятора и активации шлюза «Науки» для будущих выходов в открытый космос. Европейский робот-манипулятор будет использоваться для перемещения космонавтов и полезной нагрузки по российскому сегменту станции в открытом космосе.

Это был восьмой выход в открытый космос для Олега Артемьева и четвёртый для Дениса Матвеева.

Предыдущие выходы Олега Артемьева:

• Первый 19.06.2014 Продолжительность 7 часов 23 минуты.
• Второй 18.08.2014 Продолжительность 5 часов 11 минут.
• Третий 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Четвёртый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.
• Пятый 28.04.2022 Продолжительность 7 часов 42 минуты.
• Шестой 21.07.2022 Продолжительность 7 часов 5 минут.
• Седьмой 17.08.2022 Продолжительность 4 часа 1 минута.

Суммарное время восьми выходов Артемьева составило: 53 часа 32 минуты.

Предыдущие выходы Дениса Матвеева:

• Первый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.
• Второй 28.04.2022 Продолжительность 7 часов 42 минуты.
• Третий 17.08.2022 Продолжительность 4 часа 1 минута.

Суммарное время четырёх выходов Матвеева составило: 26 часов 7 минут.

Сегодняшний выход в открытый космос стал 253-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был девятый выход в текущем (2022) году. Шесть выходов по российской программе, два по американской и один по китайской.

1 сентября 2022 года

Очередной выход в открытый космос китайских космонавтов.

1 сентября 2022 года космонавты 3-о экипажа Китайской космической станции Чень Дун и Лю Янг совершили первый выход в открытый космос. Впервые выход состоялся из шлюза научного модуля Вэньтянь. Надирный люк шлюза был открыт в 18 часов 26 минут по Пекинскому времени (10:26 по Гринвичу). Чень Донг первым вышел из шлюза в 11:09 по Гринвичу. Вслед за ним в открытый космос вышла Лю Янг, которая стала второй китайской женщиной-космонавтом в открытом космосе. Третий член экиража ККС Цай Сюйчжэ наблюдал за выходом изнутри станции. Одной из задач выхода была установка дополнительного насосного агрегата системы кондиционирования, а также защитного кожуха для кабелей. Наружную камеру разместили на более высоком постаменте, а рядом с замком космонавты установили ящик для инструментов.

Выход закончился в 16 часов 33 минуты по Гринвичу. Продолжительность выхода составила 6 часов 7 минут.

Это был шестой китайский выход в открытый космос, пятый выход из Китайской космической станции (4 выхода из основного модуля Тяньхэ и 1 выход из модуля Вэньтянь). Это был восьмой выход в текущем (2022) году. Пять выходов по российской программе, два по американской и по китаяской.

1 сентября 2022 года

НАСА договорилось с компанией SpaceX о дополнительных полётах астронавтов на космическую станцию.

НАСА заказало у корпорации Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) из Хоторна, штат Калифорния, пять дополнительных миссий для о казания услуг по транспортировке экипажа на Международную космическую станцию в рамках контракта агентства на полёты астронавтов на коммерческой основе. Общее количество пилотируемых полётов на МКС организованных компанией SpaceX до 14. Это позволяет НАСА, в сотрудничестве с двумя коммерческими партнерами, поддерживать непрерывный доступ астронавтов к космической станции до 2030 года.

Это модификация контракта с твердой фиксированной ценой, с неопределенной поставкой/неопределенным количеством для полетов Crew -10, Crew -11, Crew -12, Crew -13 и Crew -14. Стоимость всех пяти миссий и связанных с ними услуг составляет 1 436 438 446 долл. США, или 288 миллионов долларов за полёт на Международную космическую станцию. Это произошло после продления в феврале, когда к контракту были добавлены три миссии, от Crew-7 до Crew-9, на сумму 776 миллионов долларов или 258,7 миллиона долларов за полёт.

Сумма включает в себя наземные, стартовые, орбитальные, возвратно-восстановительные операции, транспортировку грузов для каждой миссии и наличие спасательных кораблей во время стыковки с Международной космической станцией. Период работы продлится до 2030 года, и общая стоимость контракта с компанией SpaceX составит 4 927 306 350 долларов.

Заключение контракта последовало за тем, как в июне 2022 года агентство опубликовало уведомление о намерении приобрести дополнительные миссии. Текущая модификация контракта не мешает НАСА в будущем предпринимать другие модификации контракта на дополнительные транспортные услуги по мере необходимости.

Руководство НАСА ранее заявляло, что, как только корабль Starliner компании Боинг будет сертифицирован для полётов астронавтов, они будут чередовать миссии Starliner и Crew Dragon на МКС. Это начнется с первой оперативной миссии Starliner осенью 2023 года, при условии, что, запланированный на февраль, испытательный полёт Starliner с экипажем будет успешным.

В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями Боинг и SpaceX в рамках государственно-частного партнерства в рамках программы полётов астронавтов на коммерческих кораблях.

Корабли компании SpaceX были сертифицированы НАСА для доставки экипажей в ноябре 2020 года. Четвертая миссия компании по ротации экипажей для агентства, миссия Crew-4, в настоящее время находится на орбите на борту космической станции. В рамках миссий космический корабль SpaceX Crew Dragon и ракета Falcon 9 доставляют на космическую станцию до четырех астронавтов вместе с полезными грузами.

28 августа 2022 года

Самая мощная ракета НАСА готовится к запуску миссии Артемида 1.

Спустя пять десятилетий после последнего полета легендарной лунной ракеты НАСА «Сатурн-5» американское космическое агентство готово в понедельник (29 августа) запустить свою самую мощную ракету для давно запланированного испытательного полета, отправив новый пилотируемый корабль «Орион» в 42-дневное путешествие вокруг Луны.

Отставая от графика на годы и превышая бюджет на миллиарды, первая ракета Space Launch System (SLS) наконец-то готова к старту с площадки 39B в Космическом центре Кеннеди 29 августа. Двухчасовое окно для старта открывается в 8:33 утра по восточному поясному времени (12:33 по Гринвичу). Синоптики прогнозируют 70-процентную вероятность хорошей погоды.

Ракета SLS и корабль Орион.

Credit NASA.

Возможные резервные даты для запуска - 2 и 5 сентября. Даты запуска доступны в зависимости от запланированной траектории и постоянно меняющихся положений Земли и Луны. После этого полёт, скорее всего, переместится на октябрь.

Ракета SLS собрана из оставшихся компонентов космического челнока, новой основной ступени и модифицированной верхней ступени, позаимствованной у другой ракеты. Ракета SLS имеет высоту 322 фута (98 метров) и, вместе с закачанными 750 000 галлонов (3 409 570 литров) сверххолодного жидкого кислорода и водородного ракетного топлива, весит 5,75 миллиона фунтов (2 600 тонн).

При старте SLS будет генерировать невероятную тягу в 8,8 миллиона фунтов (3 991 тонн) за счет четырех водородных двигателей эпохи шаттлов и двух твердотопливных ракетных ускорителей, наполненных на 25% большим количеством топлива, чем у их предшественников.

Основная цель миссии «Артемида-1» — отправить «Орион» на орбиту вокруг Луны и 10 октября вернутся обратно, погрузившись в атмосферу Земли со скоростью 25 000 миль в час (40 233 км в час). Теплозащитный экран шириной в 16,5 футов (5 метров) может защитить возвращающихся астронавтов от температуры 5000°.

«Это испытательный полёт. Это не без риска. Мы проанализировали все возможные риски как можно лучше и исключили их, насколько это возможно. И мы хотим убедиться, что это работает абсолютно идеально, когда мы это делаем, и что мы понимаем все риски. Мы многому научимся из этого испытательного полета», — сказал Боб Кабана, бывший командир шаттла, а ныне заместитель администратора НАСА, о первом полёте SLS.

Возвращение американцев на Луну.

Если беспилотный испытательный полет Артемида 1 пройдет успешно, НАСА планирует запустить четырех астронавтов на второй ракете SLS для пробного полёта вокруг Луны в 2024 году — Артемида 2 — до того, как первая женщина и первый цветной человек приземлятся рядом с южный полюс Луны в 2025 или 2026 году.

После этого НАСА намерено запускать постоянный поток лунных миссий «Артемида», отправляя астронавтов в южный полярный регион примерно раз в год для исследований и поиска ледяных отложений в постоянно затененных кратерах — ресурса, который будущие экипажи могли бы перерабатывать в ракетное топливо, воздух и воду.

Первоначальная 322-футовая (98 метров) версия SLS «блок 1» может поднять 95 тонн полезной нагрузки и топлива на низкую околоземную орбиту и отправить 27 тонн на Луну. Это единственная ракета в мире, которая может доставить такое количество материала на Луну за один полёт.

Будущие варианты блоков 1B и 2В, в которых использует более мощную ступень с четырьмя двигателями, и ракета будет иметь высоту более 350 футов (106,68 метров) и будет способна поднимать от 38 до 47 тонн полезной нагрузки для доставки на Луну.

Мегаракета компании SpaceX.

Но SLS — не единственная мегаракета, разрабатываемая в настоящее время. Компания SpaceX строит еще более амбициозную ракету, которая затмит SLS: полностью многоразовый двухступенчатый монстр, известный как Super Heavy-Starship.

Первая ступень Super Heavy будет генерировать рекордную 16 миллионов фунтов (7,25748 миллионов кг) тяги от 33 двигателей Raptor, работающих на метане, в то время как верхняя ступень Starship, оснащенная шестью Raptor, системами жизнеобеспечения и жилыми помещениями для экипажа, предназначена для перевозки пассажиров и грузов на Луну, помимо полётов, спонсируемых НАСА, а также чисто коммерческих предприятий.

SpaceX заявляет, что ракета высотой 394 фута (120 метров) и шириной 30 футов (9 метров) сможет доставить на Луну 100 тонн или более, что вдвое превышает возможности даже SLS Block 2. Но Super Heavy-Starship не может сделать это за один рейс. Потребуются многократные запуски заправщиков Starship для дозаправки кораблей, направляющихся на Луну, прежде чем они покинут орбиту Земли, и серьезная задержка или неудачный запуск могут иметь серьезные последствия.

Ни одна страна или компания никогда не производила орбитальную дозаправку в таких масштабах, и SpaceX еще предстоит продемонстрировать эту возможность. Но Маск уверен, что система будет работать. SpaceX уже разрабатывает вариант Starship, который будет служить первым лунным посадочным модулем НАСА для программы «Артемида», по контракту на 2,9 миллиарда долларов, и потребуется возможность дозаправки корабля на околоземной орбите.

«Орион создан как аппарат для исследования дальнего космоса, SLS предназначен для того, чтобы доставить его туда. Это то, что сделает SLS. Очевидно, что SpaceX является партнером, и мы участвуем в том, что SpaceX пытается сделать. Но сейчас у них нет таких возможностей, как у SLS», — сказал Джим Фри, директор НАСА по исследовательским системам.

SpaceX Super Heavy-Starship имеет одно важное преимущество перед SLS, которая управляется государством, принадлежит государству, эксплуатируется и финансируется государствам. Хотя SpaceX не раскрывает затраты на разработку, ожидается, что Super Heavy-Starship будет на порядки дешевле, чем SLS.

Запуск стоимостью 4,1 миллиарда долларов.

По словам генерального инспектора НАСА, космическое агентство США потратит 93 миллиарда долларов на программу «Артемида» до 2025 финансового года.

Прогнозируется, что текущая стоимость производства и эксплуатации одной системы SLS/Orion составит 4,1 миллиарда долларов за запуск для миссий Артемида 1–4.

Среди причин, такой высокой цены SLS: использование контрактов с единственным поставщиком, «затраты плюс» и тот факт, что, за исключением капсулы «Орион», ее подсистем и вспомогательных средств запуска, все компоненты одноразовые, в отличие от новых коммерческих систем.

Но у SLS есть одно явное краткосрочное преимущество: компоненты, прошедшие лётные испытания. Когда был одобрен проект SLS в конце программы Спейс Шаттл, Конгресс потребовал от НАСА использовать имеющееся оборудование, если это возможно.

SLS Block 1 использует модифицированные главные двигатели из наследства шаттлов и разгонную систему Northrop Grumman, которая уже испытана людьми — двигатели Артемида 1 совершили в общей сложности 25 полётов с шаттлами — вместе с разгонным блоком, разработанным Boeing, который используется с ракетой Дельта 4 компании United Launch Alliance.

Даже служебный модуль корабля Ортон, созданный Европейским космическим агентством и построенный компанией Airbus, имеет опыт полётов. Его главный двигатель представляет собой перепрофилированный двигатель системы орбитального маневрирования космического шаттла, построенный Aerojet Rocketdyne, который совершил 19 полётов в период с 1984 по 2002 год.

27 августа 2022 года

Первый пилотируемый полёт на космическом корабле Starliner состоится в феврале.

НАСА и Боинг назначили на февраль дату первого пилотируемого испытательного полета коммерческого корабля Starliner, что оставляет время для внесения исправлений в космический корабль после беспилотного демонстрационного полёта на Международную космическую станцию в мае этого года.

Первый полёт космического корабля CST-100 Starliner к станции стартовал 19 мая с мыса Канаверал на ракете Atlas 5 компании United Launch Alliance. Корабль состыковалась со станцией 20 мая, затем отстыковался и вернулась на Землю, приземлившись под парашютом в Нью-Мексико 25 мая. Демонстрационный полёт без экипажа, известный как Orbital Flight Test-2 (Орбитальный испытательный полёт), была «очень успешной», по словам Марка Наппи (Mark Nappi), вице-президента компании Боинг и менеджера программы Starliner.

Предыдущий орбитальный испытательный полет под названием OFT-1 завершился досрочно в 2019 году из-за проблемы с программным обеспечением, из-за которой корабль не смог долететь до космической станции.

Корабль Starliner.

Credit NASA.

Компания Боинг построила два многоразовых модуля пилотируемого корабля Starliner, которые оснащены новыми сервисными модулями. Космический корабль Starliner, который использовался в миссии OFT-1 в 2019 году, снова отправится в космос в рамках Crew Flight Test, в феврале 2023 года, а космический корабль из миссии OFT-2 будет повторно использован в первой из шести операционных миссий по ротации экипажей МКС.

Наппи сказал, что Боинг завершает окончательный отчет для НАСА о результатах миссии OFT-2, в которой было 222 цели лётных испытаний, чтобы проверить космический корабль перед следующей миссией с астронавтами на борту, известной как Crew Flight Test.

Астронавт НАСА Бутч Уилмор, ветеран-летчик-испытатель ВМС США, пилот Шаттла и командир космической станции, будет командиром экипажа пилотируемого испытательного полёта. К нему присоединится член экипажа - астронавт НАСА Сунита Уильямс, также бывший летчик-испытатель ВМС. Астронавты Starliner проведут на космической станции около восьми дней в рамках миссии Crew Flight Test.

Представители НАСА и Боинг заявили после майской миссии OFT-2, что команды в Космическом центре Кеннеди во Флориде должны быть готовы к пилотируемому испытательному полёту Starliner к концу декабря. После дополнительных проверок выполнения миссии OFT-2, перед пилотируемым полётом, решено внести некоторые незначительные изменения в космический корабль.

«Мы рассмотрели все системы или области, в которых нам нужно было немного больше поработать, мы включили это в план, и это отодвинуло нас примерно на месяц или пять недель или около того. Мы знали, что собираемся чему-то научиться во время полета (OFT-2), и, вероятно, нам предстояло нечто, что я бы назвал тонкой настройкой, чтобы система работала лучше», — сказал Наппи. Инженеры Боинг и НАСА определили четыре области для «минимальных» изменений на космическом корабле перед Crew Flight Test.

Одна из этих областей связана с двигателями орбитального маневрирования и управления ориентацией космического корабля. Два из этих 20 двигателей в миссии OFT-2, во время вывода космического корабля на орбиту, отключились сразу после запуска. Другие двигатели компенсировали проблему без каких-либо существенных последствий для полёта. Наппи сказал, что инженеры установили, что частицы мусор в двигательной установке, вероятно, вызвал проблему с двигателями. Технические специалисты осмотрели космический корабль предназначенный для пилотируемого полёта, чтобы убедиться, что в его двигательной установке нет подобных частиц.

Несколько меньших двигателей системы управления реакцией, или RCS, также перестали работать во время встречи космического корабля Starliner со станцией. Наппи сказал, что наиболее вероятной причиной этой проблемы было «низкое давление на входе и некоторая динамика давления в коллекторе, которая задержала реакцию датчика».По словам Наппи, эту проблему можно решить, внеся «очень небольшое изменение» для настройки параметров синхронизации и допусков в двигательной установке. Двигатели управления и ориентации находились в служебном модуле Starliner, который сгорел при входе в атмосферу.

Боинг также удаляет некоторые ненужные фильтры из контуров охлаждения системы терморегулирования космического корабля после того, как во время миссии OFT-2 было обнаружено высокое давление в насосе. «Мы определили, что это произошло из-за ограничения потока через некоторые линии (хладагента)», — сказал Наппи. «Мы обнаружили, что в системе есть некоторые фильтры, которые, как мы определили, не требуются, поэтому мы удалили эти фильтры, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы в будущем».

Датчики сближения космического корабля Starliner, основанные на Vision, Electro-Optical Sensor Tracking Assembly или VESTA, показали себя хорошо во время последнего подхода корабля к космической станции. Датчики VESTA передают данные о положении и скорости сближения на бортовой компьютер Starliner, чтобы автономно направлять космический корабль для стыковки.

Навигационная система стыковки сгенерировала больше данных, чем ожидалось, во время стыковки OFT-2. Боинг обновляет загрузку полётного программного обеспечения Starliner, чтобы приспособиться к увеличению количества данных, поступающих в бортовой компьютер во время встречи с космической станцией. «Вся эта работа была запланирована в наших графиках, и мы определили дату готовности к запуску в феврале», — сказал Наппи.

Пилотируемый модуль корабля, который будет использован для испытательного полёта с экипажем на борту, назван «Калипсо». Служебный модуль будет присоединён к пилотируемому модулю в ноябре на заводе Боинг и в ремонтном центре в Космическом центре Кеннеди во Флориде. По словам Наппи, обновленная версия программного обеспечения, планирование миссии и обучение экипажа также должны быть завершены к дате запуска в феврале.

Программа компании Боинг по созданию корабля Starliner идёт с опозданием на несколько лет. В конце концов, Боинг предоставит НАСА второй американский космический корабль, способный доставлять экипажи на космическую станцию и обратно.

Космический корабль компании SpaceX Crew Dragon впервые был запущен с астронавтами на борту в мае 2020 года. На сегодняшний день запущено семь пилотируемых миссий корабля Crew Dragon, в том числе пять миссий на космическую станцию по контракту с НАСА.

Предполагая, что испытательный пилотируемый полёт корабля Starliner будет успешно совершен в начале 2023 года, НАСА надеется провести первую оперативную шестимесячную миссию корабля Starliner по ротации с экипажем из четырех астронавтов осенью 2023 года.

Начиная с 2020 года, космический корабль компании SpaceX Crew Dragon отправляет экипажи на станцию с интервалом примерно в шесть месяцев. После того, как корабль Боинга будет сертифицирован для длительных миссий, космические корабли Starliner и Crew Dragon будут чередоваться в расписании космической станции, и каждая компания будет отправлять экипажи на МКС один раз в год.

23 августа 2022 года

Менеджеры НАСА дают добро на запуск Артемиды 1 после проверки готовности к полету.

За неделю до запуска менеджеры НАСА встретились в Космическом центре Кеннеди, рассмотрели подготовку к полёту и одобрили запуск огромной ракеты Space Launch System (SLS) стоимостью 4,1 миллиарда долларов в следующий понедельник во время испытательного полёта, предвещающего возвращение США на Луну.

Траектория полёта Артемида 1.

Credit NASA.

После длившейся целый день встречи, посвященной техническим деталям, нерешенным вопросам, погоде и множеству других факторов, команде запуска было разрешено продвигаться к началу 46-часового 10-минутного обратного отсчета в 10:23 утра по восточному поясному времени в субботу (14:23 по Гринвичу). Старт назначен после 8:33 утра (12:33 по Гринвичу) в понедельник, 29 августа, когда откроется двухчасовое окно.

Если все пойдет по плану, ракета SLS высотой 322 фута (98,1456 метра), самая мощная из когда-либо созданных НАСА, поднимет корабль Орион без экипажа, построенный компанией Lockheed Martin, и ее служебный модуль, предоставленный Европейским космическим агентством, в 42-дневный полёт. Корабль улетит за Луну на расстояние 40 000 миль (64 373 км) от Луны и вернётся обратно на Землю для приводнения в Тихом океане 10 октября.

«Мы готовимся к запуску, и это абсолютно замечательно», — сказал журналистам Боб Кабана, бывший командир шаттла, а ныне заместитель администратора НАСА, после проверки готовности к полету.

Но он быстро добавил: «Это испытательный полёт. Это не без риска. Мы проанализировали риск как можно лучше и снизили его, насколько это возможно. Но мы подчеркиваем, что Орион выходит за рамки того, для чего он на самом деле был разработан, готовясь к отправке его на Луну с экипажем. И мы хотим убедиться, что это работает абсолютно идеально, но мы понимаем и все риски», — сказал он.

Создавая 8,8 миллиона фунтов (4 миллиона кг) тяги от двух удлиненных твердотопливных ускорителей и четырех модернизированных основных двигателей космического челнока, ракета SLS весом 5,5 миллиона фунтов (2 500 тонн), как ожидается, разгонится до 100 миль в час (160,9 км в час) — прямо вверх — примерно за семь секунд, создав сотрясающий землю зрелище для тысяч работников космодрома, жителей области и туристов.

Центральная ступень, построенная компанией Боинг, боковые ускорители компании Northrop Grumman и верхняя ступень, предоставленная компанией United Launch Alliance, выведут корабль Орион на высокую орбиту вокруг Луны для сложной серии испытаний и проверок, прежде чем Орион вернется на Землю.

Одним из приоритетом миссии Артемида 1 является проверка теплозащитного экрана корабля Орион, диаметр которого 16,5 футов (5 метров) и его способности защищать корабль, когда он врезается в атмосферу на скорости около 25 000 миль в час (40 233 км в час), выдерживая температуру до 5000 градусов перед спуском с парашютом и приводнением к западу от Сан-Диего.

Первый запуск ракеты SLS с отставанием от графика на несколько лет и превышением бюджета на миллиарды станет долгожданным событием. Если полёт пройдет успешно, НАСА продолжит реализацию планов по запуску четырех астронавтов вокруг Луны в корабле Орион в конце 2024 года, а затем предпримет первую пилотируемую посадку на Луну в рамках программы «Артемида» в 2025–2026 годах.

Для миссии Артемида 1 у НАСА будет только три ближайших возможности запуска из-за постоянно меняющихся положений Земли и Луны, требований запланированной траектории Ориона и количества необходимого для ракеты топлива.

Если старт не состоится 29 августа, у команды запуска будут ещё две другие возможности, 2 и 5 сентября, до окончания текущего периода запуска. Если старт не состоится в эти дни, то ракета отправится обратно в здание сборки для обслуживание батарей и других систем ракеты.

Следующий период запуска начинается 19 сентября и закрывается 4 октября, но сомнительно, что ракету удастся вернуть на площадку к этому сроку. Более вероятно, что после этого НАСА будет вынуждено ориентироваться на период запуска, который откроется 17 октября и продлится до 31 октября.

Руководители миссии надеются, что до этого не дойдет, и директор запуска Чарли Блэкуэлл-Томпсон (Charlie Blackwell-Thompson), первая женщина, занявшая эту должность, говорит, что она уверена, что ее команда справится с этой задачей, если позволит погода.

20 августа 2022 года

НАСА определяет регионы-кандидаты для высадки следующих американцев на Луну.

НАСА готовится вновь отправить астронавтов на Луну по программе Артемида. Агентство определило 13 возможных мест посадки вблизи Южного полюса Луны. В каждом регионе есть несколько потенциальных посадочных площадок для миссии Артемида III, которая станет первой из миссий Артемиды, которая доставит экипаж на поверхность Луны, включая первую женщину, ступившую на Луну.

Места посадки на Луне.

Credit NASA.

«Выбор этих регионов означает, что мы на один гигантский шаг ближе к возвращению людей на Луну впервые после «Аполлона», — сказал Марк Кирасич (Mark Kirasich), заместитель помощника администратора отдела разработки программы Артемида в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне. «Когда мы это сделаем, это будет не похоже ни на одну из предыдущих миссий, поскольку астронавты отправятся в области, ранее неисследованные людьми, и заложат основу для будущиго долгосрочного пребывания на Луне».

НАСА определило следующие регионы-кандидаты для посадки на Луну для миссии Артемида III:

• Кромка кратера Фаустини (Faustini Rim A)
• Пик возле кратера Шеклтон (Peak Near Shackleton)
• Соединительный хребет (Connecting Ridge)
• Соединительный хребет продолжение (Connecting Ridge Extension)
• Кромка кратера Де Герлах 1 (de Gerlache Rim 1)
• Кромка кратера Де Герлах 2 (de Gerlache Rim 1)
• Массив Де Герлах-Кохер (de Gerlache-Kocher Massif)
• Кратер Хауорт (Haworth)
• Массив Малаперт (Malapert Massif)
• Плато Лейбница Бета (Leibnitz Beta Plateau)
• Кромка кратера Нобиле 1 (Nobile Rim 1)
• Кромка кратера Нобиле 2 (Nobile Rim 2)
• Кромка кратера Амундсен (Amundsen Rim)

13 локаций, каждая размером 15 на 15 километров, расположены в пределах шести градусов широты от южного полюса Луны.

Каждая локация содержит несколько посадочных площадок, областей шириной 100 метров, которые будут посадочными зонами для космических кораблей. Джейкоб Бличер, главный научный сотрудник штаб-квартиры НАСА, сказал, что в каждом регионе есть как минимум 10 посадочных площадок, а во многих из них и больше.

Каждый из этих регионов расположен в пределах шести градусов широты от Южного полюса Луны и в совокупности содержит разнообразные геологические особенности. Вместе регионы обеспечивают варианты посадки для всех потенциальных возможностей запуска миссии Артемида III. Конкретные посадочные площадки тесно связаны со сроками окна запуска, поэтому несколько регионов обеспечивают гибкость запуска в течение года.

Чтобы выбрать регионы, группа ученых и инженеров агентства оценила район вблизи Южного полюса Луны, используя данные лунного разведывательного орбитального аппарата НАСА, а также десятилетия публикаций и результатов изучения Лунны. В дополнение к рассмотрению наличия окна запуска команда оценивала регионы в отношении возможности обеспечения безопасной посадки, используя такие критерии, как уклон местности, простота связи с Землей и условия освещения. Чтобы определить доступность, команда также рассмотрела объединенные возможности ракеты Space Launch System (SLS), космического корабля Орион и предоставленной компанией SpaceX ракеты Starship для высадки астронавтов на Луне.

Все рассмотренные регионы имеют научное значение из-за их близости к Южному полюсу Луны, который представляет собой район, который содержит постоянно затененные регионы, богатые ресурсами, и неизведанную человеком местность. «Несколько из предложенных участков расположены в регионах, которые являются одеими из самых старых частей Луны и вместе с постоянно затененными областями дают возможность узнать об истории Луны с помощью ранее неизученных лунных материалов», — сказала Сара Ноубл (Sarah Noble), научный руководитель программы Артемида в Отделе планетарных исследований НАСА.

Аналитическая группа сопоставляла другие критерии посадки с конкретными научными целями Артемиды III, включая цель приземлиться достаточно близко к постоянно затененной области, чтобы позволить экипажу совершить поход в эту область. Это позволит экипажу собирать образцы и проводить научный анализ, получая важную информацию о глубине, распределении и составе водяного льда, наличие которого предполагается на Южном полюсе Луны. Лунный водяной лед ценен с научной точки зрения, а также как ресурс, потому что из него можо извлекать кислород и водород для систем жизнеобеспечения и топлива

Во всех 13 регионах есть участки, обеспечивающие непрерывный доступ солнечного света в течение 6,5 дней — запланированная продолжительность пребывания астронавтов миссии Артемида III на Луне. Постоянное солнечное освещение имеет решающее значение для длительного пребывания на Луне, поскольку оно обеспечивает источник энергии и сводит к минимуму колебания температуры.

НАСА обсудит 13 регионов с более широким научным и инженерным сообществом на конференциях и семинарах, чтобы получить информацию о достоинствах каждого региона. Эта обратная связь будет использоваться при выборе места в будущем, и НАСА сможет определить дополнительные регионы для рассмотрения. Агентство также продолжит работу с компанией SpaceX, чтобы подтвердить возможности посадки корабля Starship и соответствующим образом оценить варианты.

НАСА выберет места в регионах для миссии Артемида III после того, как определит целевые даты запуска миссии, которые определяют траектории полёта и условия на поверхности.

Кирасич сказал, что надеется сократить список посадочных площадок примерно за 18 месяцев до старта Артемиды III, запуск которой в настоящее время запланирован на конец 2025 года, чтобы дать планировщикам миссии время для подготовки процедур, специфичных для каждой площадки.

В ходе осуществления программы Артемида, НАСА планирует отправить на Луну первую женщину и первого цветного астронавта, проложив путь к долгосрочному и устойчивому присутствию на Луне и обеспечить задел для будущих полётов астронавтов на Марс.

17 августа 2022 года

Выход в открытый космос 445.

Космонавты шестьдесят седьмой экспедиции МКС Олег Артемьев и Денис Матвеев третий раз вышли в открытый космос.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Основная цель выхода – приведение в рабочее состояние европейского манипулятора ERA на внешней поверхности российского модуля «Наука». Артемьев и Матвеев должны установить на манипуляторе две локтевые телекамеры и демонтировать стартовые кольца с двух его концевых эффекторов, переместить внешний пульт и осуществить с помощью него тестовое управление манипулятором, а также отрегулировать приводы на концевых эффекторах.

Манипулятор ERA представляет собой краноподобную конструкцию длиной 11,3 метра, которая помогает перемещать внешние полезные нагрузки и помогает астронавтам при выходе в открытый космос.

Выход начался 17 августа в 13 часов 53 минуты всемирного времени. Во время выхода в открытый космос два космонавта завершили установку двух камер на европейском роботе-манипуляторе. Примерно через 2 часа 17 минут после начала выхода в открытый космос Олег Артемьев заметил падение напряжения на батарее своего скафандра. ЦУП-Москва дал указание Артемееву вернуться в шлюз «Поиск» для подключения к электроснабжению космической станции. Космонавт Сергей Корсаков внутри станции установил европейский манипулятор в безопасную конфигурацию, а Матвеев благополучно вернулся в шлюзовую камеру «Поиск» после завершения некоторых заключительных работ за пределами Международной космической станции. Дуэт никогда не подвергался никакой опасности во время операций. Выход был завершен в 17:54. Продолжительность выхода составила 4 часа 1 минута.

Дополнительные выходы в открытый космос запланированы для продолжения оснащения европейского робота-манипулятора и активации шлюза «Науки» для будущих выходов в открытый космос. Европейский робот-манипулятор будет использоваться для перемещения космонавтов и полезной нагрузки по российскому сегменту станции в открытом космосе.

Это был седьмой выход в открытый космос для Олега Артемьева и третий для Дениса Матвеева.

Предыдущие выходы Олега Артемьева:

• Первый 19.06.2014 Продолжительность 7 часов 23 минуты.
• Второй 18.08.2014 Продолжительность 5 часов 11 минут.
• Третий 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Четвёртый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.
• Пятый 28.04.2022 Продолжительность 7 часов 42 минуты.
• Шестой 21.07.2022 Продолжительность 7 часов 5 минут.

Суммарное время семи выходов Артемьева составило: 45 часов 45 минут.

Предыдущие выходы Дениса Матвеева:

• Первый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.
• Второй 28.04.2022 Продолжительность 7 часов 42 минуты.

Суммарное время трёх выходов Матвеева составило: 18 часов 20 минут.

Сегодняшний выход в открытый космос стал 252-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был седьмой выход в текущем (2022) году. Пять выходов по российской программе и два по американской.

9 августа 2022 года

Все астронавты НАСА имеют право участвовать в миссиях Артемида.

НАСА готовится выбрать астронавтов в экипаж для второй миссии «Артемида», руководитель корпуса астронавтов агентства сообщил, что все астронавты, а не только ранее объявленная часть, имеет право на этот полёт и будущие миссии на Луну.

На брифинге 5 августа в Космическом центре Джонсона, посвященном предстоящей беспилотной миссии Артемида 1, Рейд Вайсман, руководитель корпуса астронавтов, сказал, что ожидает, что экипаж из четырех человек, который отправится в миссию Артемида 2, будет выбран в ближайшее время. «Вопрос, который задают все, — когда мы назовём экипаж для миссии Артемида 2? Мы надеемся, что это произойдет позже в этом году», — сказал он. Ожидается, что эта миссия будет запущена не ранее 2024 года.

Артемида 2 станет первым пилотируемым полётом корабля Орион. Корабль с экипажем облетит Луну. Планируемая продолжительность полёта - около 10 дней. Экипаж из четырех человек будет включать одного канадского астронавта в рамках соглашения от декабря 2020 года между НАСА и Канадским космическим агентством в соответствии с вкладом Канады в создание роботизированного манипулятора Canadarm3 для лунной станции (Gateway).

НАСА не сообщает, войдут ли в экипаж миссии Артемида 2 астронавты каких-либо других международных партнеров, такие как Европа или Япония. Что касается астронавтов НАСА, Вайсман сказал, что для этой миссии и последующих полётов Артемида будут рассматриваться астронавты всего отряда состоящего из 42 человек. «На мой взгляд, любой из наших 42 действующих астронавтов имеет право на участие в миссии «Артемида», — сказал он, несколько раз подчеркивая этот момент во время брифинга.

Это изменение по сравнению с концом 2020 года, когда НАСА представило «Команду Артемиды» из 18 астронавтов, которая, по словам руководства агентства в то время, вместе с тогдашним вице-президентом Майком Пенсом, сформирует группу, из которой НАСА будет выбирать экипажи, по крайней мере, для начального периода программы «Артемида».

«Мои сограждане, я представляю вам героев будущего, которые вернут нас на Луну и дальше - поколение Артемиды», — сказал Пенс на заседании Национального космического совета в декабре 2020 года, на котором он объявил имена 18 астронавтов, которые составят команду. Пятеро из 18 присутствовали на этой встрече в Космическом центре Кеннеди.

Джим Брайденстайн, в то время администратор НАСА, сказал, что в будущем будет добавлено больше астронавтов, в том числе от международных партнеров. «Это наш первый отряд астронавтов Артемиды. Я хочу внести ясность: будет больше», — говорил Брайденстайн.

Однако Вайсман подчеркнул, что будут рассматриваться все действующие астронавты, а также 10 кандидатов в астронавты, которые в настоящее время проходят подготовку. «У нас здесь, в Хьюстоне, 42 активных астронавта и 10 кандидатов в астронавты, которые будут претендовать для миссии Артемида 2 и далее», — сказал он.

Он добавил, что НАСА также изменило требования к радиационного облучения в течение всей жизни, которые ранее варьировались в зависимости от возраста и пола, к единому пределу. В отчете национальной академии за июнь 2021 года такое предложение было одобрено, отмечая, что оно «создает равные возможности для космических полетов» по сравнению с предыдущими стандартами, устанавливающими более низкие ограничения для женщин.

Вайсман сказал, что прежние «драконовские» стандарты были заменены единым ограничением. «Мы уравняли все пределы радиации. Неважно, мужчина ты или женщина, это одно и то же». «Наша конечная цель состоит в том, чтобы Соединенные Штаты Америки были наполовину мужчинами, наполовину женщинами. Ну, космос должен быть хотя бы таким», — сказал он. По его словам, возрастных ограничений для миссий Артемида также нет, отметив, что в отряд астронавтов входят люди в возрасте от 20 до 60 лет.

8 августа 2022 года

Космонавт Анатолий Филипченко умер на 95-м году жизни.

7 августа на 95-м году жизни умер советский космонавт Анатолий Филипченко . Анатолий Филипченко совершил два космических полёта.

Анатолий Филипченко.

Анатолий Васильевич Филипченко родился 26 февраля 1928 года в деревне Давыдовка Воронежской области. В 1950 году Филипченко окончил Чугуевское высшее авиационное училище летчиков. С 1957 по 1961 годы Филипченко учился на заочном отделении Краснознаменной Военно-воздушной академии. В 1963 году Филипченко был принят в отряд космонавтов. Это был второй набор в отряд уосмонавтов.

Первый полёт Анатолий Филипченко совершил на корабле Союз 7 с 12 по 17 октября 1969 года. Анатолий Филипченко был командиром экипажа, в состав которого входили космонавты Виктор Горбатко и Владислав Волков. Продолжительность полёта составила 4 дня 22 часа 40 минут 23 секунд (118 ч 40 м 23 с). Это был групповой полёт одновременно трёх космических кораблей: Союз 6, Союз 7 и Союз 8. Экипажу Филипченко было поручено состыковать свой космический корабль «Союз-7» с «Союзом-8», повторив аналогичную стыковку кораблей «Союз-4» и «Союз-5» в январе 1969 года. Вовремя предполагаемой стыковки кораблей «Союз-7» с «Союзом-8», экипаж корабля «Союза-6» должен был снимать этот процесс со стороны, находясь поблизости. Но отказы оборудования не позволили «Союзу-7» и «Союзу-8» соединиться.

Второй полёт Анатолий Филипченко совершил совместно с Николаем Рукавишниковым на корабле Союз 16. Продолжительность полёта составила 5 дней 22 часа 23 минуты 35 секунд (48 ч 12 м 08 с). Это был испытательный полёт в рамках подготовки к совместному советско-американскому проекту Союз-Аполлон. Филипченко и Рукавишников испытали андрогинную стыковочную систему, которая будет использоваться для соединения «Союза» с американским космическим кораблем «Аполлон». Космонавты также испытали новую систему радиолокационной стыковки.

В январе 1969 года Анатолий Филипченко был дублёром командира корабля Союз 5 Бориса Волынова. В июне 1969 года Анатолий Филипченко был дублёром командира корабля Союз 9 Андриана Николаева. В июне 1975 года Анатолий Филипченко был дублёром командира корабля Союз 19 Алексея Леонова, участника совместного советско-американскому проекта Союз-Аполлон.

Суммарное время двух космических полётов Анатолия Филипченко составило 10 дней 21 час 3 минуты 58 секунд (261 ч 3 м 58 с)

Анатолий Филипченко покинул отряд космонавтов в 1982 году. С 1982 года до выхода в отставку в 1988 году Филипченко продолжал службу в Центре подготовки космонавтов им. Гагарина.

2 августа 2022 года

Запуск миссии Polaris Dawn запланирован на декабрь.

Программа Polaris Dawn, финансируемая из частных источников, планирует свой первый пилотируемый запуск на космическом корабле SpaceX Crew Dragon на декабрь, миссия, которая будет включать в себя первый выход в открытый космос в рамках частной миссии.

Джаред Исаакман, миллиардер, организовавший частную пилотируемую миссию Inspiration4, которая провела три дня на орбите в сентябре 2021 года, объявил о программе Polaris в феврале, объявив ее серией миссий для развития опыта пилотируемых космических полетов. В первой миссии, Polaris Dawn, Исаакман и еще трое отправятся в пятидневную миссию на корабле Crew Dragon.

Экипаж миссии составят: Джаред Айзекман (командир), Скотт Потит (пилот), Сара Джиллис, Анна Менон.

Выступая 29 июля на авиашоу AirVenture Ассоциации экспериментальных самолетов в Ошкоше (Oshkosh), штат Висконсин, Исаакман сказал, что он ожидает, что миссия будет осуществлена в конце этого года, скорее всего, декабре.

Миссия преследует три основные цели. Один из них — отправить Crew Dragon на орбиту с апогеем 1400 километров, что является самым высоким показателем для миссии с экипажем на околоземной орбите. Другая цель — проверить связь со спутниковой группировкой SpaceX Starlink.

Третья и самая амбициозная цель — это выход в открытый космос, который будет первым для космического корабля Crew Dragon и первым для частной миссии.

Подготовка к полёту включает в себя модернизацию систем жизнеобеспечения на космическом корабле Crew Dragon, потому, что для выхода в открытый космос, будет разгерметизирована вся кабина корабля, а затем повторно герметизирована. Для выхода также разрабатывается новый скафандр.

Большое внимание в обучении в течение месяцев, предшествующих запуску, будет уделено выходу в открытый космос.

На пятидневную миссию запланировано более 35 экспериментов, многие из которых связаны с повышенной радиацией на более высокой орбите. Это то, что действительно необходимо исследовать перед миссиями на Луну и на Марс.

Polaris Dawn — первая из трех миссий, кульминацией которых станет первый пилотируемый полет космического корабля SpaceX Starship. «Чтобы достичь этого, мы постараемся очень многому научиться на этом пути», — сказал Исаакман.

21 июля 2022 года

Выход в открытый космос 444.

Космонавты шестьдесят седьмой экспедиции МКС Олег Артемьев и Саманта Кристофоретти совершили выход в открытый космос.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Основная цель выхода – приведение в рабочее состояние и проверка в действии европейского манипулятора ERA на внешней поверхности российского модуля «Наука». Космонавты также запустили 10 наноспутников.

Манипулятор ERA представляет собой краноподобную конструкцию длиной 11,3 метра, которая помогает перемещать внешние полезные нагрузки и помогает астронавтам при выходе в открытый космос.

Выход начался 21 апреля в 14 часов 50 минут всемирного времени. Выход был завершен в 21:55. Продолжительность выхода составила 7 часов 5 минут.

Это был шестой выход в открытый космос для Олега Артемьева и первый для Саманты Кристофоретти.

Предыдущие выходы Олега Артемьева:

• Первый 19.06.2014 Продолжительность 7 часов 23 минуты.
• Второй 18.08.2014 Продолжительность 5 часов 11 минут.
• Третий 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Четвёртый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.
• Пятый 28.04.2022 Продолжительность 7 часов 42 минуты.

Суммарное время шести выходов Артемьева составило: 41 час 44 минуты.

Саманта Кристофоретти стала девятнадцатым иностранным космонавтом, совершившим выход в открытый космос по российской программе, в российском скафандре. Из этих 19 космонавтов – 15 астронавтов США и 4 астронавта (космонавта) из Европейских стран, два из Франции, один из Германии и Саманта Кристофоретти из Италии. Саманта Кристофоретти стала также первой европейской женщиной-космонавтом совершившей выход в открытый космос.

Это был седьмой выход для интеграции модулей «Наука» и «Причал» в состав российского сегмента МКС. Всего запланировано 10 таких выходов.

Сегодняшний выход в открытый космос стал 251-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был шестой выход в текущем (2022) году. Четыре выхода по российской программе и два по американской.

16 июля 2022 года

НАСА заключает контракт на совместные экипажи.

Дмитрий Рогозин, воинственный директор российского космического агентства «Роскосмос», который выступал против НАСА и его западных космических союзников из-за санкций, введенных после вторжения России в Украину, уходит в отставку.

Рогозина, который однажды иронично пошутил, что НАСА понадобятся батуты, чтобы доставлять своих астронавтов в космос без помощи России, а позже сказал, что Соединенным Штатам понадобятся «метлы», чтобы выйти на орбиту без российских ракетных двигателей, сменит вице-премьер Юрий Борисов.

НАСА и Роскосмос внесли последние штрихи в долгожданное соглашение о возобновлении «интегрированных» экипажей, то есть о назначении космонавтов в экипажи SpaceX Dragon и астронавтов НАСА в экипажи российских «Союзов» для полетов на Международную космическую станцию.

Схема «обмены местами» гарантирует, что, по крайней, мере один космонавт или астронавт всегда находится на борту космической станции для эксплуатации или ремонта систем своего агентства, даже в случае чрезвычайной ситуации.

Соглашение вступает в силу со следующими двумя ротационными рейсами в сентябре. Астронавт НАСА Фрэнк Рубио присоединится к российским космонавтам Сергею Прокопьеву и Дмитрию Петелину на борту корабля «Союз МС-22», запуск которого запланирован на 21 сентября с космодрома Байконур в Казахстане.

Космонавт Анна Кикина также стартует в сентябре на борту корабля SpaceX Crew Dragon вместе с астронавтами НАСА Николь Манн, Джошем Кассадой и японским астронавтом-ветераном Коичи Ваката. Запуск был намечен на 1 сентября, но официальные лица НАСА больше не говорят, когда миссия может начаться, указывая на то, что может быть задержка.

НАСА также объявило в пятницу, что астронавт Лорел О’Хара отправится на борту космического корабля «Союз МС-23» следующей весной вместе с Олегом Кононенко и Николаем Чубом. Космонавт Андрей Федяев присоединится к астронавтам Стиву Боуэну и Вуди Хобургу на борту корабля SpaceX Crew Dragon, запуск которой также запланирован на весну 2023 года.

«Станция была спроектирована так, чтобы быть взаимозависимой, и ее работа зависит от вклада каждого космического агентства», — говорится в заявлении НАСА. «Ни одно агентство не может функционировать независимо от других».

Соглашение заключено на фоне эскалации напряженности между Россией, Соединенными Штатами и Европой на уровне холодной войны из-за продолжающегося вторжения в Украину. Рогозин особенно активно высказывался в социальных сетях в ответ на западные санкции.

Отставка Рогозина произошла через несколько дней после того, как Европейское космическое агентство отказалось от совместной миссии ЕКА и Роскосмоса «ЭкзоМарс» — громкого проекта по посадке сложного марсохода на красную планету для поиска признаков жизни. Ранее Роскосмос прекратил коммерческие запуски кораблей «Союз» на комплексе ЕКА Куру во Французской Гвиане.

ЕКА заявило, что прекращает свое участие в ExoMars из-за действий России на Украине. В ответ Рогозин заявил, что Роскосмос не разрешит использовать новый манипулятор ЕКА, запущенный в прошлом году в составе российского многоцелевого лабораторного модуля «Наука».

Астронавт ЕКА Саманта Кристофоретти и российский космонавт Олег Артемьев планируют выйти в открытый космос в следующий четверг, чтобы оснастить руку и подготовить ее к эксплуатации. Несмотря на комментарии Рогозина, эти приготовления продолжаются, и неясно, насколько он был серьезен. Посты Рогозина изначально вызвали всеобщее беспокойство по поводу будущего МКС, но по мере того, как оно продолжалось, сообщения воспринимались менее серьезно и теперь стали поводом для шуток на Западе.

Но критика Рогозиным американской политики и угрозы прекратить сотрудничество с космической станцией не были восприняты легкомысленно. Он даже шутил о ядерном оружии.

Когда были введены санкции против трех российских компаний, поставляющих топливо и технологии для российских межконтинентальных баллистических ракет, Рогозин написал в Твиттере, что «теперь их продукция не сможет получить визы для посещения США. Странно, потому что они по определению пользуются безвизовым режимом и всегда готовы посетить страну-агрессора».

Он предположил, что президент Джо Байден страдает болезнью Альцгеймера, и сказал, что российские двигатели — это все, что позволяет космической станции уклоняться от угрожающего «космического мусора, которым ваши талантливые бизнесмены загрязнили околоземную орбиту».

Предположительно, он имел в виду основателя SpaceX Илона Маска и продолжающиеся усилия его компании по запуску тысяч интернет-спутников Starlink. «Если вы заблокируете сотрудничество с нами, кто спасет МКС от неконтролируемого схода с орбиты и падения в США или Европу? Также есть вариант сбросить 500-тонную конструкцию в Индию и Китай», — сказал Рогозин в комментариях, переведенных Google. «Вы хотите угрожать им такой перспективой? … Все риски на вас. Готовы ли вы к ним?»

Администратор НАСА Билл Нельсон и другие руководители агентства никогда не реагировали на заявления Рогозина, избегая прямой критики в адрес «Роскосмоса». Вместо этого они только заявили, что НАСА продолжает работать с Российским космическим агентством для безопасной эксплуатации космической станции, которая не может эксплуатироваться ни одной из стран самостоятельно.

Россия предоставляет топливо и двигатели либо на станции, либо на грузовых кораблях «Прогресс», чтобы изменить орбиту станции и компенсировать влияние атмосферного сопротивления. НАСА обеспечивает лабораторию большей частью электроэнергии, массивными гироскопами, помогающими поддерживать ориентацию станции, а также компьютером и сетью связи для всей станции.

Российские космонавты не обучены работе с американскими системами и наоборот, а это означает, что на борту постоянно должны находиться как минимум один астронавт и один космонавт. Если одна из сторон уйдет, другой, скорее всего, тоже придется уйти или быстро придумать альтернативные системы.

НАСА хочет эксплуатировать космическую станцию до 2030 года, но требуется сотрудничество с Россией. И пока неизвестно, пойдет ли на это Россия.

13 июля 2022 года

Россия планирует отказаться от европейского манипулятора МКС после закрытия проекта ЭкзоМарс.

Европейское космическое агентство официально прекратило сотрудничество с Россией в пректе ЭкзоМарс, что вызвало угрозу со стороны России прекратить использование европейского роботизированного манипулятора на Международной космической станции.

Генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер объявил 12 июля, что Совет ЕКА официально принял решение о прекращении сотрудничества по программе «ЭкзоМарс», где Россия должна была запустить на поверхность Марса европейский ровер под названием «Розалинда Франклин». Работы по проекту были приостановлены в марте.

Хотя ранее ЕКА только приостанавливало сотрудничество, маловероятно, что работа с Россией когда-либо возобновится. Ашбахер сказал, что решение было принято потому, что «обстоятельства, которые привели к приостановке сотрудничества с Роскосмосом, — война в Украине и вытекающие из нее санкции — продолжают преобладать».

После решения ЕКА приостановить работу с Россией по проекту «ЭкзоМарс», оно изучает вопрос о том, как заменить участие России. Участие России включало запуск межпланетной станции ракетой-носителем «Протон» и создание посадочной платформы «Казачок», а также некоторые приборы и блоки радиоизотопного нагрева на марсоходе. Варианты, которые рассматривает ЕКА, включают сотрудничество с НАСА, а также полностью европейский проект.

Ашбахер сказал, что ЕКА представит «новую информацию о дальнейших действиях с другими партнерами» на брифинге для СМИ 20 июля, подробности будут позже. В информационном бюллетене ЕКА от 13 июля, рассказывая о своем присутствии на предстоящем международном авиасалоне в Фарнборо, говорится, что 20 июля в Лондоне состоится брифинг «о будущем исследования Марса» с участием ЕКА, НАСА и космического агентства Великобритании.

Хотя решение ЕКА официально прекратить сотрудничество с Россией по «ЭкзоМарсу» не было неожиданным, оно вызвало резкую реакцию главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина. В сообщении в социальной сети Telegram, вскоре после объявления ЕКА, Рогозин обвинил Ашбахера в «саботаже» совместной миссии ExoMars. Он сказал, что Роскосмос будет добиваться возвращения платформы «Казачок», которая находилась в Европе для подготовки к запуску в то время, когда ЕКА приостановило сотрудничество по миссии.

Рогозин также сказал, что приказал российским космонавтам на станции больше не использовать европейский манипулятор. Этот манипулятоар является частью модуля «Наука», запущенного год назад.

Было не сразу ясно, будет ли эта команда выполнена, и если да, то, как это повлияет на работу МКС. Также неясно, отложит ли это запланированный на 21 июля выход в открытый космос из российского сегмента станции космонавта Роскосмоса Олега Артемьева и астронавта ЕКА Саманты Кристофоретти. Основная цель этого выхода в открытый космос — продолжить активацию этого манипулятора.

Отношения по МКС между Россией и западными партнерами становятся все более напряженными, особенно после того, как 4 июля Роскосмос опубликовал фотографии российских космонавтов, держащих флаги двух регионов Украины, оккупированных российскими войсками. НАСА в заявлении от 7 июля резко раскритиковало Россию за эту фотосессию, и это мнение разделяет Ашбахер из ЕКА.

«На Международной космической станции нет места для политики», — заявил журналистам администратор НАСА Билл Нельсон после мероприятия 12 июля в Центре космических полетов имени Годдарда, посвященного выпуску данных наблюдений с космического телескопа Джеймса Уэбба.

Однако он повторил, что между экипажем МКС, а также между центрами управления полетами в Хьюстоне и Москве продолжаются «очень профессиональные отношения», и полагает, что все партнеры, включая Россию, останутся вовлеченными до конца десятилетия. «Это международное научное, технологическое и исследовательское предприятие, которое будет продолжаться».

Нельсон добавил, что между НАСА и Роскосмосом продолжаются переговоры о бартерном соглашении, позволяющем российским космонавтам летать на коммерческих пилотируемых кораблях в обмен на американских астронавтов, летающих на кораблях «Союз». Весной менеджеры НАСА МКС заявили, что к июню необходимо заключить сделку, чтобы обеспечить обмен экипажами для миссий, запускаемых в сентябре. Срок опровержения еще не прошел, но не уточняется, когда необходимо заключить сделку.

17 июня 2022 года

НАСА и ЕКА обсуждают отправку первого европейца на Луну.

Европейское космическое агентство и НАСА в среду обсудили перспективу отправки первого европейца на Луну, в рамках соглашения о сотрудничестве в будущих исследованиях Луны.

Космические агентства уже договорились, что три европейских астронавта полетят на космическом корабле Орион на будущую лунную станцию НАСА Gateway, которая будет создана в рамках программы «Артемида», и будут вращаться вокруг Луны. Теперь, вероятно, что один из этих астронавтов сделает еще один шаг вперед.

«Мы с нетерпением ждем, когда астронавт ЕКА присоединится к нам на поверхности Луны и продолжит развивать наше давнее и важное партнерство», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон после участия в заседании совета ЕКА в Нидерландах.

«НАСА рассчитывает на сотрудничество с ЕКА для продвижения исследования Луны в рамках программы «Артемида». Европейский служебный модуль — это двигатель космического корабля «Орион»», — сказал Нельсон в своем заявлении.

Агентства также подписали соглашение о спутнике связи Lunar Pathfinder, который планирует построить британская фирма SSTL.

ЕКА купило услуги SSTL в прошлом году и в рамках сделки предоставит НАСА связь с Луной. Взамен НАСА запустит Lunar Pathfinder на орбиту.

«Два космических агентства также проведут совместные исследования для создания спутниковой навигационной сети на Луне, точно такой же, как навигационные сети Galileo и GPS на Земле», — говорится в заявлении ЕКА.

Они также обсудили будущее миссии ЕКА «ЭкзоМарс» после того, как ее запланированный запуск на российской ракете в конце этого года был отменен из-за вторжения в Украину.

Нельсон сказал, что «НАСА обдумывает, как лучше всего поддержать наших европейских друзей в миссии ExoMars».

Генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер заявил на пресс-конференции, что по этому вопросу ведется «интенсивная дискуссия».

«Все идет в правильном направлении, и я уверен, что мы найдем хорошее партнерство на ExoMars», — добавил он.

17 июня 2022 года

НАСА обновляет назначения астронавтов для испытательного полета корабля Starliner.

НАСА объявляет, что в экипаж корабля компании Боинг Starliner в испытательном пилотируемом полёте (Crew Flight Test, CFT) войдут два астронавта, которые отправятся на Международную космическую станцию, где они будут жить и работать в течение примерно двух недель.

Командиром экипажа назначен ветеран-астронавт Барри «Батч» Уилмор (Barry “Butch” Wilmore), которого НАСА назначило в основной экипаж в октябре 2020 года. Пилотом экипажа назначена также ветеран-астронавт НАСА Сунита Уильямс (Suni Williams). Ранее планировалось, что Уильямс будет дублёром для испытательного полёта и командиром экипажа первого операционного экипажа корабля Starliner-1, первой миссии Starliner после сертификации. В качестве пилота испытательного полёта Уильямс заменяет астронавта НАСА Николь Манн, первоначально назначенной на миссию в 2018 году. НАСА переназначило Николь Манн в экипаж корабля Дракон для миссии Crew-5 в 2021 году.

Основываясь на текущих ресурсах космической станции и потребностях в расписании, короткой миссии с двумя летчиками-испытателями-астронавтами достаточно, чтобы выполнить все задачи испытаний НАСА и Боинг для испытательного полёта, которые включают демонстрацию способности корабля Starliner безопасно выполнять полёты с экипажем на космическую станцию и обратно. Чтобы застраховаться от непредвиденных событий во время полёта экипажа на станцию, НАСА может увеличить продолжительность миссии до шести месяцев и добавить дополнительного астронавта позже, если это будет необходимо.

Астронавт НАСА Майк Финк, которого агентство ранее назначало в экипаж испытательного полёта, теперь будет дублёром пилота, и будет имеет право на назначение в будущую миссию.

Уилмор, Уильямс и Финк ранее летали в качестве постоянных членов экипажа на борту космической станции.

Астронавт НАСА Жанетт Эппс продолжает подготовку к предстоящей первой операционной длительной миссии на борту корабля Starliner-1. НАСА также определило возможности резервного полёта для Эппс на космическом корабле компании SpaceX Crew Dragon для дополнительного планирования и гибкого манёвра ресурсами. Эппс начала перекрестное обучение на космическом корабле SpaceX Crew Dragon, чтобы быть готовой к такой возможности.

Тем временем НАСА и Боинг продолжают проводить анализ данных испытательного полёта без экипажа (OFT-2), оценивая будущие возможности запуска первого пилотируемого полёта. После успешного завершения миссии OFT-2 без экипажа корабль Starliner вернулся в Коммерческий центр компании боинг в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде, где он пройдет системные проверки и осмотры. Команда Starliner находится в процессе передачи первоначальных данных об испытательном полёте в НАСА и совместного определения дальнейших действий перед полётом с экипажем. Ожидается, что эти инженерные и программные обзоры будут продолжаться в течение нескольких недель и завершатся оценкой графика запуска в конце июля на основе готовности космического корабля, потребностей в расписании космической станции и доступности Восточного полигона.

«Starliner и Atlas V показали себя хорошо на всех этапах испытательного полёта (OFT-2), и теперь мы методично изучаем каждую систему, чтобы определить, что необходимо модернизировать или улучшить перед пилотируемым полётом. Кроме того, Батч, Суни и Майк сыграли важную роль в разработке корабля Starliner на пути к созданию второй системы транспортировки экипажей космической станции» — сказал Стив Стич (Steve Stich), менеджер Программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА.

Пилотируемый испытательный полёт корабля Starliner компании Boeing будет осуществлён с помощью ракеты-носителя Атлас V с космического стартового комплекса-41 на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде.

После успешного пилотируемого испытательного полёта, НАСА начнет окончательный процесс сертификации космического корабля Starliner и систем для пилотируемых полётов на космическую станцию.

14 июня 2022 года

Три имена трёх астронавтов внесены в Зал славы.

В воскресенье (11 июня) на публичной церемонии, состоявшейся в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди во Флориде, ветераны экипажей Спейс Шаттлов: Дэвид Листма, Сандра Магнус и Кристофер Фергюсон были удостоены чести: их имена были внесены в Зал славы астронавтов США. Все трое предстали перед аудиторией, в которую входили почти два десятка их товарищей-астронавтов, стоя под одним из списанных шаттлов («Атлантис»), на которых они отправлялись на околоземную орбиту.

Астронавты Зала славы; передний ряд: Дэвид Листма, Сандра Магнус и Кристофер Фергюсон; средний ряд: Джон Бляха, Памела Мелрой, Бонни Данбар, Кэтрин Торнтон, Айлин Коллинз, Сюзан Хелмс; верхний ряд: Томас Джонс, Скотт Альтман, Чарльз Прекорт, Джанет Каванди, Роберт Кабана, Ричард Кови, Чарльз Болден, Куртис Браун, Джон Грунсфельд, Джерри Росс, Фрэнк Калбертсон.

Credit: NASA

Как члены 21-го класса астронавтов, занесенные в Зал славы астронавтов, Листма, Магнус и Фергюсон были отмечены за вклад, который они внесли как на планете, так и за ее пределами. Листма и Магнус как два специалиста миссии и Фергюсон как пилот и командир совершили семь полётов на шаттлах, а Магнус также как член долговременной экспедиции Международной космической станции в период с 1984 по 2011 год. После активной карьеры астронавтов, каждый из них занимал руководящие должности в НАСА и в космическом сообществе.

Дэвид Листма - офицер военно-морского флота, был принят в класс астронавтов НАСА в 1980 году, он совершил три космических полёта.

Сандра Магнус совершила три космических полёта. Она была членом экипажа МКС-18.

Выполнив три миссии для НАСА, Фергюсон присоединился к компании Боинг, чтобы возглавить разработку пилотируемого коммерческого космического корабля CST-100 Starliner, который только что завершил свою первую успешную беспилотную стыковку с космической станцией.

Решение о внесении имён Листма, Магнус и Фергюсоном в Зал славы было принято 15 февраля. Теперь вместе с Листма, Магнус и Фергюсоном общее количество астронавтов внесенных в Зал славы достигло 105 человек.

В зал славы входят астронавты: граждане США, прошедшие обучение в НАСА, которые, по крайней мере, один раз облетели Землю и которые совершили первый космический полёт не менее чем за 17 лет до этого.

Таблички с изображениями Листмы, Магнуса и Фергюсона, а также эмблемы с символами их космических полетов будут установлены в Зале славы астронавтов, который с 2016 года является частью аттракциона «Герои и легенды» в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди.

11 июня 2022 года

НАСА заказывает еще пять полётов кораблей Дракон.

НАСА заявляет, что планирует купить еще пять миссий по ротации экипажа на космических кораблях Crew Dragon компании SpaceX, доведя общее количество оперативных полётов для смены экипажей МКС до 14. Этого будет достаточно для обеспечения пилотируемых полётов на Международную космическую станцию до 2030 года.

Пять дополнительных миссий Crew Dragon помогут НАСА поддерживать двух независимых перевозчиков экипажей. После того, как НАСА сертифицирует корабль Starliner компании Боинг, для доставки экипажей на МКС, корабли компаний SpaceX и Боинг будут чередовать полёты астронавтов каждые шесть месяцев.

В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями SpaceX и Боинг для разработки пилотируемых кораблей. Контракты гарантировали каждой компании не менее шести оперативных полётов на МКС.

Компания SpaceX запустила свой первый испытательный полёт с астронавтами в мае 2020 года и начала выполнять свои оперативные миссии по ротации экипажей на станции с запуска миссии Crew-1 в ноябре 2020 года. Четвёртый оперативный полёт (Crew-4) отправился на МКС 27 апреля 2022 года. Пятая миссия по ротации экипажей (Crew-5) должна стартовать в сентябре, после чего в первой половине 2023 года последует запуск Crew-6.

Между тем, прогресс компании Боинг в создании корабля Starliner был медленнее. Первый демонстрационный испытательный полёт корабля Starliner без экипажа в декабре 2019 года закончился неудачно, корабль не долетел до МКС. Второй демонстрационный испытательный полёт корабля Starliner без экипажа состоялся в мае 2022 года, и был признан удачным, выполнив ключевую тестовую задачу – стыковка с МКС.

После успешного испытательного полёта Starliner, представители НАСА заявили, что (испытательный полёт с экипажем может состояться в конце этого года или в начале 2023 года. Если полёт пройдет успешно, первая оперативная миссия на МКС корабля Starliner может состояться в конце 2023 года.

Большинство экспедиций на Международную космическую станцию длятся около шести месяцев. Компания SpaceX начала доставлять на станцию астронавтов НАСА с 2020 года. Ранее астронавты НАСА летали на МКС в российских космических кораблях «Союз».

НАСА планирует поочерёдные полёты кораблей Starliner и Crew Dragon, чтобы каждый корабль выполнял одну долговременную для агентства каждый год.

«Наша цель заключается в том, чтобы иметь несколько кораблей для доставки экипажей на космическую станцию. Компания SpaceX надежно выполняла две пилотируемые миссии НАСА в год, и теперь мы должны дополнить эти полеты, чтобы надёжно обеспечить долгосрочные потребности агентства», — сказал Фил Макалистер, директор программы коммерческих космических кораблей в НАСА.

Предполагая, что компания Боинг сможет запустить свою первую оперативную миссию Starliner в конце 2023 года, его шесть полётов с экипажем, по одному в год, будут продолжаться до 2028 года. 14 миссий компании SpaceX по ротации экипажей на МКС будут выполняться до 2030 года, сохраняя в эксплуатации флот компании из кораблей Crew Dragon и ракет Falcon 9 до конца этого десятилетия.

Компания SpaceX в конечном итоге хочет отказаться от Falcon 9 и Dragon в пользу полностью многоразовой системы следующего поколения - Starship.

Космический корабль компании Боинг Starliner предназначен для запуска на ракетах Atlas 5 компании United Launch Alliance (ULA). Полёты ракет Atlas 5 также подходят к концу, поскольку ULA переходит к следующему семейству ракет, Vulcan Centaur. ULA планирует постройку шести ракет Atlas 5 для шести оперативных миссий кораблей Starliner. В дальнейшем компании Боинг необходимо будет работать с ULA, чтобы сертифицировать ракету Vulcan для пилотируемых миссий или переключиться на другие ракеты для любых дополнительных полётов кораблей Starliner.

В феврале 2022 года НАСА объявило, что приобрело ещё три оперативные миссии Crew Dragon помимо шести, которые изначально были частью коммерческого контракта с компанией SpaceX. Это продление контракта оценивалось в 776 миллионов долларов, или около 64,7 миллиона долларов за место астронавта.

Администрация Байдена объявила в прошлом году, что поддерживает продление эксплуатацию еждународной космической станции до 2030 года. НАСА работает с коммерческими компаниями над созданием частных космических станций, которые могли бы заменить МКС после ее вывода из эксплуатации.

6 июня 2022 года

Космонавт Валерий Рюмин умер на 83-м году жизни.

6 июня на 83-м году жизни умер советский космонавт Валерий Рюмин . Валерий Рюмин совершил четыре космических полёта.

Валерий Рюмин.

Валерий Викторович родился 16 августа 1939 года в городе Комсомольск-на-Амуре Хабаровского края. Окончил Московский лесотехнический институт, факультет электроники счетно-решающей техники. В 1980 году защитил диссертацию и получил степень кандидата технических наук. Валерий Рюмин родился 16 августа 1939 года в городе Комсомольск-на-Амуре Хабаровского края.

Валерий Рюмин окончил Московский лесотехнический институт, факультет электроники счетно-решающей техники.

В 1973 году Валерий Рюмин был зачислен в отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов ВВС.

Первый полёт Валерий Рюмин совершил на корабле Союз 25 с 9 по 11 октября 1977 года. Продолжительность полёта составила 2 дня 0 часа 45 минут (48 ч 45 м). Это был полёт к станции Салют 6. Но, стыковка корабля Союз 25 со станцией не удалась.

Второй полёт Валерий Рюмин совершил совместно с Владимиром Ляховым на корабле Союз 32 и в составе основной экспедиции 3 станции Салют 6 с 25 февраля по 19 августа 1979 года. Продолжительность полёта составила 175 дней 0 часов 35 минут (4200 ч 35 м). В то время это был самый продолжительный пилотируемый полёт. После этого полёта Валерий Рюмин стал обладателем самого большого суммарного времени космических полётов: 177 д 1 ч 20 м 22 с (4249 ч 20 м 22 с).

Третий полёт Валерий Рюмин совершил совместно с Леонидом Поповым на корабле Союз 35 и в составе основной экспедиции 4 станции Салют 6 с 9 апреля по 11 октября 1980 года. Продолжительность полёта составила 184 дня 20 часов 11 минут 35 с (4435 ч 11 м 35 с). В то время это был также самый продолжительный пилотируемый полёт. После этого полёта Валерий Рюмин обновил свой рекорд суммарного времени космических полётов: 361 дней 21 час 31 минута 57 с (8685 ч 31 м 57 с). Более продолжительный полёт, чем полёт Валерия Рюмина и Леонида Попова, совершили в 1982 году советские космонавты Анатолий Березовой и Валентин Лебедев. Их рекордный полёт продолжался 211 дней 9 часов 4 минут 31 с (5073 ч 4 м 31 с). Рекорд суммарного времени космических полётов Валерия Рюмина улучшил Леонид Кизим в 1986 году: 374 дня 18 часов 57 минут 42 с (8994 ч 57 м 42 с).

Четвёртый полёт Валерий Рюмин совершил на американском шаттле Дискавери STS-91 на станцию Мир с 2 по 12 июня 1998 года. Продолжительность полёта составила 9 дней 19 часов 53 минуты 54 с (235 ч 53 м 54 с). Это был полёт по совместной российско-американской программой Шаттл-Мир.

15 августа 1979 года Валерий Рюмин совместно с Владимиром Ляховым совершил выход в открытый космос продолжительностью 1 час 23 минуты.

После окончания карьеры космонавта, Валерий Рюмин был руководителем полйта станций Салют-7 и Мир, а также руководителем программы Мир-Шаттл с российской стороны.

5 июня 2022 года

Девятый пилотируемый полёт Китая.

Во время миссии «Шэньчжоу-14» будет завершено строительство космической станции «Тяньгун» с базовой трехмодульной структурой, состоящей из основного модуля «Тяньхэ» и лабораторных модулей «Вэньтьян» и «Мэньтян».

Миссия превратит космическую станцию в национальную космическую лабораторию, заявил на пресс-конференции заместитель директора Китайского космического агентства Линь Сицян.

Пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-14» стартовал в воскресенье, 5 июня, в 10 часов 44 минуты по Пекинскому времени (02:44 GMT) с космодрома Цзюцюань в северо-западной части пустыни Гоби. Трое космонавтов отправляются на космическую станцию на шесть месяцев. «Шэньчжоу-14» автоматически пристыкуется к радиальному порту модуля Тяньхэ. Космонавты «Шэньчжоу-14» будут третьим экипажем Китайской космической станции. Второй экипаж станции вернулся со станции в апреле месяце.

После первого и второго экипажей ККС станция оставалась на орбите в беспилотном режиме. Начиная со старта «Шэньчжоу-14», смена экипажей планируется на станции. То есть сначала на станцию прилетает следующий экипаж, а затем со станции улетает предыдущий экипаж. Таким образом, начиная со старта корабля «Шэньчжоу-14», в космосе будут постоянно присутствовать китайские космонавты. Одновременно в космосе будут постоянно находится две обитаемые станции – международная и китайская.

В начале мая грузовой космический корабль «Тяньчжоу-4» был с космодрома Вэньчан в провинции Хайнань. Он доставил почти 6 тонн топлива и материалов на станцию Тяньгун для предстоящей третьей экспедиции.

В настоящее время станция Тяньгун состоит из основного модуля Тяньхэ и пристыкованными к нему грузовыми кораблями «Тяньчжоу-3» и «Тяньчжоу-4».

В июле будет запущен первый лабораторный компонент станции — «Вэньтьян», или «В поисках небес», а вторая лаборатория, названная «Мэньтян», или «Мечтая о небесах», будет отправлена к станциеи в октябре. После того, как они соединятся с модулем Тяньхэ, станция Тяньгун приобретёт Т-образную структуру.

Лабораторный модуль «Вэньтьян» оснащен такими же жилыми отсеками для космонавтов, что и основной модуль Тяньхэ, включая три спальных места, туалет и кухню. «Вэньтян» и Тяньхэ могут поддерживать шесть космонавтов, живущих в космосе, во время смены экипажей станции.

Предполагается, что станция Тяньгун будет работать 15 лет. Станция также будет открыта для иностранных космонавтов.

По словам Линь Сицян, экипаж «Шэньчжоу-14» вместе с наземной командой будет работать, чтобы контролировать сближение, стыковку и перемещение двух лабораторных модулей с основным модулем.

Космонавты впервые войдут в два лабораторных модуля и начнут их обживать. Они разблокируют и установят дюжину шкафов для научных экспериментов в двух модулях.

Они также проведут соответствующие функциональные испытания двухмодульного комплекса космической станции, трехмодульного комплекса космической станции, большого и малого манипуляторов, а также шлюз для выходов в открытый космос в лабораторном модуле «Вэньтьян». Экипаж впервые будет использовать шлюз в «Вэньтьяне» для двух-трёх выходов в открытый космос.

Три космонавта также будут проводить мониторинг состояния здоровья на орбите, проводить тренировки по безопасности, проверки и испытания оборудования космической станции, техническое обслуживание оборудования, а также управление станцией.

Во время своего пребывания на орбите экипаж «Шэньчжоу-14» будут контролировать, как два лабораторных модуля, грузовой корабль «Тяньчжоу-5» и пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-15», будут стыковаться с основным модулем. Они испытают девять конфигураций космических станций и проведут сближение и стыковку пять раз.

Впервые трое китайских космонавтов будут передавать свою смену на станции экипажу «Шэньчжоу-15» непосредственно на орбите. В декабре экипаж «Шэньчжоу-14» приземлится на посадочной площадке Дунфэн в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая.

Китайские космоонавты Чэнь Дун (командир), Лю Янг и Цай Сюйчжэ составляют экипаж «Шэньчжоу-14».

Чэнь Дун второй раз отправляется в космос. Первый полёт он совершил с 16 октября по 18 ноября 2016 года на корабле «Шэньчжоу-11» и на станции «Тяньгун-2». Продолжительность полёта составила 32 д 6 ч 29 м 0 с (774 ч 29 м 0 с). Для Лю Янг это тоже второй космический полёт. Первый полёт она совершила с 16 по 29 июня 2012 года на корабле «Шэньчжоу-9» и на станции «Тяньгун-1». Продолжительность полёта составила 12 д 15 ч 24 м 36 с (303 ч 24 м 36 с).

Для Цай Сюйчжэ это первый космический полёт.

1 июня 2022 года

Китай планирует пилотируемые полёты кораблей «Шэньчжоу-14» и «Шэньчжоу-15».

Экипажи китайских кораблей «Шэньчжоу-14» и «Шэньчжоу-15» отобраны и проводят соответствующие тренировки и подготовку к полёту.

Оба экипажа будут находиться на орбите в течение шести месяцев, и они впервые будут на орбите для реализации непрерывного присутствия космонавтов на Китайской космической станции, заявил на пресс-конференции главный конструктор китайской пилотируемой космической программы Хуанг Вэйфэнь.

Два экипажа, в общей сложности шесть астронавтов, будут вместе на орбите от пяти до десяти дней.

Экипаж «Шэньчжоу-14» будет сотрудничать с наземным управлением, чтобы завершить сборку и строительство космической станции и постепенно превратить ее из одномодульной в трехмодульную космическую станцию.

Хуанг Вэйфэнь сказал, что экипаж «Шэньчжоу-14» войдет в лабораторные модули Вэньтьян и Мэньтьян. Они также будут сотрудничать с наземным управлением для проведения испытаний двухмодульного комплекса, трехмодульного комплекса, большого и малого механического манипуляторов станции и функции выхода из шлюза в лабораторном модуле.

Они впервые будут использовать шлюз для выхода в открытый космос. Хуанг сказал, что экипаж «Шэньчжоу-15» проведет несколько выходов в открытый космос. Они будут собирать, тестировать и отлаживать полезные нагрузки внутри модулей; и управлять механическими манипуляторами для установки полезной нагрузки на внешней поверхности станции. Они также будут эксплуатировать, управлять и обслуживать крупнейший комплекс, состоящий из трех модулей и трех космических аппаратов.

Два экипажа будут заниматься популяризацией науки и другой общественной деятельностью, проводить на орбите научно-исследовательские эксперименты и испытания инженерных технологий, а также собирать информацию о полёте.

По словам Хуанга, они также будут проводить мониторинг состояния здоровья на орбите, тренировки по безопасности, проверки и испытания платформы станции, техническое обслуживание оборудования, а также управление станцией.

19 мая 2022 года

Астронавты наблюдают за испытательным полётом корабля Starliner.

Астронавты НАСА, готовящиеся к первым пилотируемым полётам на космическом корабле Starliner компании Боинг, будут внимательно следить за каждым этапом беспилотного испытательного полёта корабля на Международную космическую станцию, который должен стартовать 19 мая с мыса Канаверал на ракете Atlas 5.

С 2010 года НАСА вложило более 5 миллиардов долларов в программу создания пилотируемого корабля Starliner компании Боинг. Но, работы по созданию корабля идут с отставанием от графика на годы. Стартующая миссия под названием Орбитальный испытательный полёт (Orbital Flight Test-2) является демонстрационным полётом для проверки ключевых систем корабля Starliner до того, как НАСА примет решение о пилотируемом полёте.

Первый испытательный полет Starliner в декабре 2019 года завершился преждевременно из-за проблем с программным обеспечением, что вынудило вернуть корабль на Землю без стыковки с космической станцией. Инженеры Боинг вернули корабль Starliner на стартовую площадку для попытки запуска в августе прошлого года, но заклинившие клапаны в двигательной установке космического корабля задержали миссию OFT-2 еще на девять месяцев до этой недели.

Сунита Уильямс, Майкл Финк, Барри Уилмор.

Credit: Boeing, NASA.

Старт космического корабля Starliner запланирован на 19 мая в 18:54:47 EDT (22:54:47 по Гринвичу) на вершине ракеты United Launch Alliance Atlas 5. Если старт состоится, то корабль Starliner должен стыковаться с космической станцией 20 мая около 19:10. EDT (23:10 по Гринвичу), пятница.

Космический корабль Starliner, который стартует 19 мая в рамках миссии OFT-2, не будет иметь на борту астронавтов. На командирском месте космического корабля находится испытательный манекен, названный в честь клепальщицы Рози времен Второй мировой войны.

Пилотируемый корабль Starliner компании Боинг — один из двух пилотируемых космических кораблей, выбранных НАСА в 2014 году для полётов астронавтов на Международную космическую станцию. Другой космический корабль Crew Dragon, компании SpaceX, начал полёты с астронавтами в 2020 году и уже выполнил семь пилотируемых полётов.

После OFT-2 и после испытательного полёта с астронавтами НАСА планирует сертифицировать космический корабль Starliner для регулярной ротации экипажей на МКС. Агентство планирует чередовать космические корабли Starliner и Dragon, обеспечивая надёжный доступ астронавтов на станцию.

Космический корабль Starliner выполнил некоторые испытательные задачи в рамках сокращенной двухдневной миссии OFT-1 в 2019 году. Запуск на борту ракеты Atlas 5 прошел успешно, и Starliner продемонстрировал успешное функционирование систем возвращения в атмосферу и приземления, включающие три основных парашюта и подушки безопасности, смягчающие приземление.

Основная посадочная площадка для миссии OFT-2 находится в космическом центре Уайт-Сэндс в Нью-Мексико. Это первый американский космический корабль орбитального класса, предназначенный для возвращения астронавтов на парашютах на землю. Корабль SpaceX Dragon, как и американские пилотируемые корабли 1960-х и 1970-х годов, приводняется в океане.

Промежуточные этапы полёта — прибытие на космическую станцию и отправление с нее — будут впервые продемонстрированы в рамках миссии OFT-2.

Инженеры также хотят проверить правильность работы тепловизионных камер — части системы слежения за электрооптическим датчиком Starliner. Навигационные датчики на основе зрения помогут космическому кораблю автоматически пристыковаться к космической станции. В этой миссии будет проверена система искусственного зрения под названием VESTA, которую не было возможности испытать или увидеть ее в действии во время первого испытательного орбитального полёта, так как корабль не подходили к космической станции.

Стыковка на орбите станет первым использованием нового стыковочного механизма, называемого стыковочной системой НАСА, конструкция которого отличается от используемой в корабле SpaceX Dragon. Стыковочная система НАСА предназначена для использования на нескольких типах космических кораблей. Подобный механизм будет устанавливаться на космическом корабле НАСА «Орион» во время полетов на Луну. Предстоит проверить, как автоматизированная система стыковки работает с системой искусственного зрения на протяжении всего процесса стыковки системы НАСА.

Starliner и космическая станция установят линию связи, позволяющую астронавтам МКС отправлять простые команды кораблю во время сближения и стыковки. Астронавты станции проверят канал управления, передавая команды кораблю Starliner -включить стыковочный фонарь и ненадолго удерживать позицию на расстоянии около 820 футов (250 метров) от МКС. В случае необходимости космонавты станции также смогут отправить команду Starliner отступить и улететь от комплекса.

Как только Starliner пристыкуется к станции, астронавты Кьелл Линдгрен и Боб Хайнс откроют люки и войдут внутрь корабля. Экипаж станции распакует около 500 фунтов (227 кг) груза, оценит состояние внутреннего салона Starliner и проведет голосовую проверку через систему связи Starliner.

Задержки побудили НАСА и Боинг поменять экипажи Starliner. Ни один из первоначальных членов экипажа назначенным на первый пилотируемый полёт Starliner не остались в экипаже. Барри Уилмор был назначен командиром пилотируемого испытательного полёта Starliner в 2020 году, заменив астронавта Криса Фергюсона, бывшего командира шаттла НАСА, который отказался от участия в миссии по семейным обстоятельствам. Из-за проблем со здоровьем астронавт НАСА Эрик Боу был заменён на Майкла Финка, ветерана трёх космических миссий. А астронавт НАСА Николь Манн была переведена в экипаж корабля Dragon, который отправится на космическую станцию в конце этого года.

Астронавт НАСА Сунита Уильямс, которая совершила два космических полёта, также готовится к полёту на корабле Starliner. Первоначально она была назначена командиром первого оперативного полёта для ротации экипажа МКС. Но представители НАСА заявили в среду, что агентство еще не определило, кто из астронавтов Starliner, включая Уилмора, Финка и Уильямса, действительно полетит в первой пилотируемой испытательной миссии или в первой оперативной миссии Starliner.

Офис астронавтов НАСА в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне определится с назначение экипажей для лётных испытаний и других миссий на космическую станцию в 2023 году, сказала Кэти Людерс, глава отдела космических операций НАСА.

НАСА назначает экипажи для полёта на станцию на корабле SpaceX Dragon, и космическое агентство США надеется заключить соглашение с российским космическим агентством о продолжении запуска астронавтов на станцию на российских кораблях «Союз» на основе бартера. Если бартерное соглашение будет одобрено, российские космонавты полетят на американских кораблях.

Испытательный полёт корабля Starliner, вероятно, продлится от пяти до семи дней. Уилмор сказал, что менеджеры НАСА скорректировали распределение экипажей по программе Starliner в прошлом году после неудачной попытки запуска в августе, из-за которой программа была отложена еще на девять месяцев. «Мы знаем, что нас не обязательно назначат в первый пилотируемый полёт. Назначить могут кого угодно. Мы надеемся, что они выберут одного из нас троих или пару из нас троих для первого полёта», — сказал Уилмор, имея в виду себя, Финка и Уильямс.

Финк и Уильямс планировали воёти внутрь космического корабля Starliner в среду (18 мая) вечером, чтобы проверить кабину корабля. Астронавты проверят конфигурацию переключателей в кабине Starliner и проведут проверку голосовой связи через спутники передачи данных НАСА. Астронавты Starliner останутся во Флориде, чтобы наблюдать за стартом в четверг вечером, а затем отправятся в Хьюстон, чтобы быть в центре управления полётом во время стыковки с космической станцией. Затем они отправятся дальше на запад в район посадки в Нью-Мексико, которая в настоящее время запланирована не ранее 25 мая, если миссия стартует в четверг.

Компания Боинг построила два космических корабля Starliner, каждый из которых рассчитана на 10 полётов. Космический корабль, запускаемый в рамках миссии OFT-2 — в свой первый полет — будет отремонтирован для первой оперативной шестимесячной миссии для смены экипажа МКС. Корабль из миссии OFT-1 готовится для пилотируемого испытательного полёта, запланированных на конец этого или начало следующего года, в ожидании результатов демонстрационной миссии OFT-2.

19 мая 2022 года

НАСА приостановило выходы в открытый космос на МКС из-за утечки воды.

НАСА продолжает искать причину: почему вода просочилась в шлем скафандра во время выхода в открытый космос в начале этого года. Поэтому НАСА откладывает будущие выходы в открытый космос, пока инженеры не решат проблему.

Утечка произошла во время последнего выхода в открытый космос из американского сегмента станции 23 марта с участием астронавта НАСА Раджи Чари и астронавта Европейского космического агентства Маттиаса Маурера. В конце почти семичасового выхода в открытый космос Маурер сообщил, что на его визире скопилась вода, хотя тонкий слой воды размером от 20 до 25 сантиметров не представлял для него непосредственной угрозы.

После инцидента НАСА предприняло несколько улучшений против утечки воды. Однако на заседании Консультативной группы по аэрокосмической безопасности НАСА 12 мая Сьюзан Хелмс, бывший астронавт НАСА, которая входит в состав группы, заявила, что в настоящее время, из-за продолжающегося изучения проблемы, агентство откладывает выходы в открытый космос. НАСА оценивает степень риска для скафандров, которые стареют.

На брифинге 17 мая о предстоящем лётном испытании корабля CST-100 компании Боинг, Дана Вайгель, заместитель руководителя программы МКС НАСА, подтвердила, что НАСА пока откладывает плановые выходы в открытый космос. Расследование не обнаружило признаков загрязнения воды в скафандре, которое могло бы быть связано с протечкой шлема.

По ее словам, сам скафандр нельзя будет подробно осмотреть, пока он не будет возвращен на Землю. НАСА планирует вернуть скафандр во время следующего полёта грузового корабля SpaceX Dragon, который отправится на МКС в начале июня.

НАСА не будет проводить запланированные выходы в открытый космос, пока не будет возможности действительно рассмотреть и исключить причины отказа системы. Это будет сделано в процессе проверки.

Вайгель сказала, что НАСА рассмотрит возможность «экстренных» выходов в открытый космос, оценивая риск выхода в открытый космос с риском, связанным с компонентами станции, которые потребуют выхода в открытый космос для ремонта или замены. «Нам придется сравнить риск и риск», — сказала она, что будет включать в себя статус расследования и любые меры по решению проблемы. По ее словам, миссия Crew-4 доставила несколько прокладок, предназначенных для размещения внутри шлема для поглощения воды. Еще шестнадцать прокладок будут доставлены в рамках миссии Starliner OFT-2.

Отмена обычных выходов в открытый космос практически не влияет на работу МКС, поскольку выходы в открытый космос не планировались до конца этого года для установки второго набора новых солнечных батарей. Вайгель не оценила, сколько времени займет расследование.

Инцидент в марте был далеко не таким серьезным, как в 2013 году, когда вода просочилась в шлем другого астронавта ЕКА, Луки Пармитано, вскоре после начала его выхода в открытый космос. Он смог благополучно вернуться в шлюз, но только после того, как в шлем просочилось около полутора литров воды, из-за чего ему стало трудно дышать.

Утечки воды были периодической проблемой для скафандров в течение многих лет. «Все еще сохраняются проблемы с наличием воды в шлемах скафандров после завершения выхода в открытый космос или даже, в некоторых случаях, во время выхода в открытый космос», — сказала Хелмс. Но, пока не ясна чёткая основная причина проблемы.

Предполагается, что утечка воды является свидетельством того, что срок службы скафандров десятилетней давности подходит к концу. Замена скафандров уже давно является проблемой. НАСА сосредоточилось на создании нового скафандра под названием xEMU для лунных миссий по программе Артемида и предложило меры по продлению срока службы нынешних скафандров на МКС до 2028 года.

«Текущий план состоит в том, чтобы продлить использование скафандров EMU до 2028 года; однако становится все более очевидным, что срок службы нынешних скафандров для выхода в открытый космос ограничен», — отметила комиссия в своем годовом отчете, опубликованном в январе. «Новые скафандры нужны не только для будущего освоения космоса, но и для его текущей космической деятельности. НАСА не может поддерживать необходимые текущие операции на низкой околоземной орбите без полностью функциональных скафандров для выхода в открытый космос».

18 мая 2022 года

НАСА и Boeing готовы к давно откладываемого испытательному полету.

Запоздавшая на годы программа Boeing Starliner для пилотируемых кораблей готова к решающему беспилотному испытательному полету на Международную космическую станцию, запуск которой запланирован на четверг (19 мая). Это повторение неудачной демонстрационной миссии 2019 года, которая обошлась аэрокосмическому подрядчику почти в 600 миллионов долларов.

Орбитальный испытательный полёт 2 (Orbital Flight Test 2, OFT-2) пилотируемого корабля Starliner должен стартовать к МКС с мыса Канаверал 19 мая в 18:54. EDT (22:54 по Гринвичу) на вершине ракеты United Launch Alliance Atlas 5.

ULA, Boeing и NASA, курирующие контракты с коммерческими кораблями Starliner, во вторник (17 мая) дали зеленый свет на окончательную подготовку к запуску. Менеджеры собрались для проверки готовности к запуску и дали добро на выполнение миссии.

Обзор «прошел очень хорошо», — сказал Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих кораблей НАСА. «Это было коротко. Это было очень чисто. На самом деле нет никаких проблем, над которыми ULA, Boeing или NASA работают для предстоящего запуска».

В кабине Starliner.

Credit: Boeing.

Испытательный полет предназначен для сбора данных и подтверждения готовности космического корабля Boeing Starliner доставлять астронавтов на космическую станцию и обратно. Это повторение миссии OFT-1 в декабре 2019 года, которая была прервана из-за проблем с программным обеспечением, из-за которых корабль Starliner истратил значительное количество топлива вскоре после запуска.

Космический корабль Starliner, разработанный в рамках государственно-частного партнерства, предоставит НАСА второй пилотируемый корабль, способный доставлять астронавтов на космическую станцию и обратно, наряду с космическим кораблем Crew Dragon компании SpaceX, который впервые был запущен с экипажем на борту в мае 2020 года.

Проблемы с полетом 2019 года помешали космическому кораблю Starliner добраться до космической станции. Корабль Starliner через два дня приземлиться в Нью-Мексико.

Переписав части программного кода Starliner и проведя его более обширные испытания, Боинг и НАСА приступили к подготовке к миссии OFT-2 — тестовому полету, добавленному в расписание Starliner за счет компании Boeing.

Космический корабль был доставлен на стартовую площадку в августе прошлого года на мысе Канаверал на ракете Atlas 5. Но утром в день запланированного запуска тесты выявили 13 заклинивших запорных клапанов в двигательной установке Starliner.

Боинг и НАСА договорились снять Starliner с ракеты Atlas 5 и отложить миссию для расследования проблемы с клапанами. В Боинг говорят, что испытания показали коррозию внутри клапанов, вызванную химической реакцией между влагой, четырехокисью азота и алюминиевым корпусом клапанов, из-за чего компоненты заклинили внутри сервисного модуля космического корабля.

Для миссии OFT-2 инженеры улучшили уплотнения клапанов, чтобы предотвратить проникновение влаги, и добавили продувку азотом, чтобы не допустить попадания атмосферной влаги в двигательную установку. Боинг также заменил сервисный модуль, который использовался при попытки запуска прошлым летом на совершенно новую двигательную секцию со свежим набором клапанов и двигателей.

Компания заявляет, что рассматривает возможность изменения конструкции запорных клапанов окислителя — потенциально уменьшающих количество алюминия в корпусе клапана — для будущих миссий Starliner, но официальные лица «уверены» в смягчении последствий, введенных для предотвращения проникновения влаги перед запуском OFT-2.

Компания Боинг взяла на себя расходы в размере 595 миллионов долларов для оплаты задержек, переделок и незапланированной миссии OFT-2. Контракты НАСА с фиксированной ценой для программы коммерческого пилотируемого корабля Starliner составляют около 5 миллиардов долларов, что означает, что правительство и подрядчик разделяют расходы на разработку космического корабля.

В 2014 году НАСА подписало аналогичный контракт с компанией SpaceX на разработку, тестирование и эксплуатацию пилотируемого космического корабля Crew Dragon. Столкнувшись с собственной серией более коротких задержек, SpaceX запустила свою первую пилотируемую миссию на космическую станцию в 2020 году. В то время как Боинг боролся с задержками в программе Starliner, SpaceX провела семь пилотируемых миссий — пять для НАСА и два для частных клиентов.

Контракт Боинг с НАСА охватывает беспилотные миссии OFT-1 и OFT-2, а также летные испытания с экипажем, который может стартовать с командой из двух или трех астронавтов в конце этого или начале следующего года, при условии успешного завершения предстоящего демонстрационного полета. После того, как испытательные полёты будут завершены, НАСА заказало шесть оперативных миссий с использованием космического корабля Starliner для ротации экипажей МКС.

После завершения проверки готовности к запуску наземная команда ULA готовится выкатить ракету Atlas 5 высотой 172 фута (52,4 метра) из 30-этажного центра вертикальной сборки в 10:00 по восточному поясному времени (14:00 по Гринвичу) в среду (18 мая). Два транспортёра перевезут ракету Atlas 5 с космическим кораблём Starliner по рельсовым путям на расстояние 1800 футов (550 метров) до стартовой площадки 41 на мысе Канаверал.

За последние несколько недель до этого команды разместили основную ступень ракеты Atlas 5, два твердотопливных ускорителя, верхнюю ступень Centaur и корабль Starliner внутри здания вертикальной сборки.

Керосиновое топливо будет закачано в первую ступень в среду днем, чтобы начать обратный отсчет перед стартом 19 мая в 7:34 утра по восточному поясному времени (11:34 по Гринвичу).

Стартовая команда загрузит криогенное топливо в Atlas 5 в начале дня в четверг, после чего последует продолжительная задержка. В будущих пилотируемых миссиях астронавты будут подниматься на космический корабль Starliner во время четырехчасовой паузы в обратном отсчете.

Космический корабль Starliner, который должен быть запущен в четверг в рамках миссии Boeing OFT-2, не будет иметь на борту астронавтов. На командирском месте космического корабля находится испытательный манекен, названный в честь Клепальщицы Рози времен второй мировой войны.

По данным НАСА, Starliner также доставит более 500 фунтов (227 кг) продуктов и других предметов для экипажа космической станции. В конце миссии космический корабль должен вернуть на Землю более чем 600 фунтов (272 кг) груза.

Вероятность благоприятной погоды для старта ракеты Atlas 5 с космическим кораблем Starliner в четверг составляет 70%. Основные опасения по поводу погоды связаны с грозами, которые могут разразится к западу от мыса Канаверал.

В пятницу (20 мая), резервная возможность старта, вероятность хорошей погоды для запуска составляет 40%, с более высокой вероятностью грозы в районе стартовой площадки.

Команда Starliner также оценивает ветер и состояние моря вдоль коридора полета Atlas 5 к северо-востоку от мыса Канаверал. Капсула может приводниться в Атлантическом океане вдоль траектории полёта, если аварийная ситуация приведет к прерыванию полёта, при котором аварийные двигатели Starliner уведут корабль от ракеты Atlas 5.

Система прерывания полёта будет впервые активирована в миссии OFT-2. Она работала в «теневом» режиме при запуске ОФТ-1 в 2019 году, собирая данные для анализа инженерами после полёта.

Для миссии Starliner с астронавтами на борту погодные условия будут учитываться при принятии решения о прерывании полёта. В текущем беспилотном испытательном полёте команды будут следить за погодными условиями в районе аварийного прерывания, но не будут отменять старт, если эти условия выйдут за пределы допустимых.

Если миссия OFT-2 не стартует 19 мая, следующая возможность запуска будет в 20 мая в 18:31 по восточному поясному времени (22:31 по Гринвичу). Время запуска определяется тем, когда вращение Земли помещает стартовую площадку на мысе Канаверал под траекторию полёта космической станции.

Стыковка с МКС запланирована на 20 мая в 19:10 EDT (23:10 по Гринвичу), при условии, что миссия OFT-2 стартует 19 мая. В субботу астронавты на космической станции откроют люки и войдут в космический корабль Starliner, выгрузят груз из герметичной кабины и проведут проверку связи в кабине.

Если все пойдет по плану и при хорошей погоде в зоне приземления, Starliner отстыкуется от космической станции 25 мая нацелившись на приземление с помощью парашюта и подушки безопасности в космическом центре Уайт-Сэндс в штате Нью-Мексико.

16 мая 2022 года

Партнеры по МКС чувствует некоторое влияние санкций на Россию.

В то время как работа Международной космической станции продолжается без «серьезных перерывов», санкции против России за ее вторжение в Украину начинают сказываться на некоторых видах деятельности, заявили советники НАСА по безопасности.

12 мая на заседании Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (Aerospace Safety Advisory Panel, ASAP) подтверждены прошлые комментарии официальных лиц агентства о том, что повседневная работа МКС продолжается, несмотря на вторжение России в Украину в феврале и последующие санкции, введенные против России со стороны других стран партнеров по МКС.

«Работа, обучение и подготовка в Москве, которые происходят и всегда происходили в рамках нашего международного партнерства с Россией по МКС, продолжаются без каких-либо серьезных перерывов. Всё кажется таким, каким оно было всегда. Команды работают вместе как партнеры», — сказала Сьюзан Хелмс, бывший астронавт НАСА и член группы.

Проблем с получением виз в Россию и доступом в подмосковный комплекс «Звездный городок» не было. Астронавты НАСА тренировались в России, а российские космонавты тренировались в США.

Однако это партнерство испытывает на себе влияние экономических санкций в отношении России. «Геополитические санкции, которые были наложены на Россию и которые мы наблюдали в последние несколько месяцев, создали среду, в которой становятся очевидными некоторые административные трудности, особенно для сотрудников НАСА в России», — сказала Хелмс,.

Примеры этих проблем, которые она привела, включают ограниченные возможности для поездок, поскольку авиакомпании сокращают или приостанавливают полёты в Москву. Кредитные карты трудно или невозможно использовать, поскольку банки прекращают операции в России. Также произошел «добровольный отъезд» некоторых сотрудников НАСА и членов их семей из России, что вынудило НАСА «управлять персоналом более жестко и агрессивно, чем раньше».

Санкции также оказывают косвенное влияние на вклад России в партнерство с МКС, добавила Хелмс. В качестве примера она привела приостановку Microsoft поддержки продуктов в России.

По ее словам, группа по-прежнему «решительно» поддерживает обмен местами между кораблями «Союз» и коммерческими пилотируемыми кораблями, что позволяет астронавтам НАСА летать на кораблях «Союз», а космонавтам Роскосмоса летать на Crew Dragon. Такие «смешанные экипажи» обеспечат присутствие на МКС как американцев, так и россиян, если какой-либо из аппаратов выйдет из строя в течение длительного периода времени. Чиновники НАСА недавно заявили, что им необходимо завершить соглашение к июню, чтобы разрешить обмены во время миссий, запускаемых на станцию в сентябре.

Санкции не коснулись других вопросов МКС, в том числе многолетнего расследования небольшой, но непрекращающейся утечки воздуха в служебном модуле российского сегмента. «НАСА и Россия продолжают совместную работу, чтобы определить первопричину, пределы риска и меры по его снижению», — сказала Хелмс. Космонавты установили тензометрические датчики вокруг предполагаемых мест утечки, чтобы измерить влияние нагрузок на модуль, таких как срабатывание двигателей, стыковка и расстыковка космических кораблей, а также тепловые напряжения цикла день-ночь, когда станция вращается вокруг Земли.

6 мая 2022 года

Экипаж миссии Crew-3 вернулся на Землю.

Астронавты экипажа SpaceX Crew-3 на борту космического корабля Dragon Endurance благополучно приводнились в пятницу, 6 мая, в Мексиканском заливе у побережья Флориды, завершив третью длительную коммерческую миссию агентства на Международную космическую станцию.

Астронавты НАСА Кайла Бэррон, Раджа Чари и Томас Маршбёрн, а также астронавт ЕКА Маттиас Маурер вернулись на Землю, приземлившись с помощью парашюта в 00:43 по восточному времени США (04:43 по Гринвичу). Команда спасателей подняли космический корабль и астронавтов на борт спасательного корабля компании SpaceX. После возвращения на берег астронавты отправятся обратно в Космический центр НАСА имени Джонсона в Хьюстоне.

Миссия Crew-3 стартовала 10 ноября на ракете Falcon 9 из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде. Примерно через 21,5 часа после старта Endurance пристыковался к переднему порту космической станции модуля Harmony. Бэррон, Чари, Маршбёрн и Маурер преодолели 75 060 792 мили (120 798 635 км) во время своей миссии, провели 175 дней на борту космической станции и совершили 2832 оборота вокруг Земли. Маршбёрн завершил третий космический полёт. Миссия Crew-3 стала первым космическим полётом Бэррон, Чари и Маурера.

На протяжении всей своей миссии астронавты Crew-3 участвовали во множестве научных и технических работ, а также в демонстрациях технологий. Кроме того, они совершили три выхода в открытый космос для обслуживания и модернизации станции за пределами космической станции. Маршбёрн совершил один выход. Таким образом, общее количество выходов в открытый космос для Маршбёрна достигло пяти. Суммарное время его выходов составило 31 час 1 минута. Раджа Чари и Кайла Бэррон совершили по два выхода в открытый космос. Суммарное время выходов Раджа Чари составило 13 часов 48 минут. Суммарное время выходов Кайлы Бэррон составило 13 часов 26 минут. Маттиас Маурер совершил один выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 54 минуты.

Командир корабля Endurance - астронавт НАСА Раджа Чари, который вместе со специалистом миссии Кайлой Бэррон стал первым астронавтом Группы 22 (по прозвищу Черепахи), отправившимся на МКС. Они закончили курс Корпуса астронавтов НАСА в 2020 году.

Также на борту Endurance находится ветеран-астронавт НАСА Томас Маршбёрн, который уже провел в космосе более 161 дней до Crew-3 и совершил свой пятый выход в открытый космос во время миссии, в результате чего его общее время выходов в открытый космос достигло 31 часа. Врач, который был выбран астронавтом НАСА в 2004 году в составе 19-й группы астронавтов, Маршбёрн ранее летал на борту космического корабля Индевор STS-127 и корабля Союз ТМА-07М в составе 34-й и 35-й экспедиций МКС.

Маттиас Маурер также астронавт-новичок из Европейского космического агентства (ЕКА). Первоначально астронавт из Германии был инженером поддержки экипажей в группе управления полётом модуля Колумбус, а затем играл ведущую роль в проектах Центра астронавтов ЕКА, прежде чем официально присоединиться к Европейскому корпусу астронавтов в июле 2015 года. Маурер стал вторым европейским астронавтом, после французского астронавты Тома Песке, летавшем на корабле Crew Dragon.

Астронавты Crew -3 служили на борту МКС в составе экипажей 66-й и 67-й экспедиций. Томас Маршбёрн был бортинженером 66-й экспедиции, заняв пост командира космической станции в начале 67-й экспедиции в марте.

Полет Crew-3 является частью коммерческой программы НАСА. Астронавтов Crew-3 на станции заменили, недавно прибывшие астронавты Crew-4, которые на прошлой неделе стартовали на космическом корабле SpaceX Dragon Freedom. Они прибыли на станцию 27 апреля. Полёт астронавтов Crew-4 продлится не менее четырех месяцев.

Расстыковка и возвращение.

4 мая, за день до отстыковки, командир 67-о экипажа Томас Маршбёрн передал свои полномочия российскому космонавту Олегу Артемьеву. Артемьев прибыл на станцию в марте с двумя товарищами по экипажу российских космонавтов — Сергеем Корсаковым и Денисом Матвеевым.

Команды НАСА и SpaceX определили семь зон приводнения для Crew Dragon. К ним относятся четыре в Мексиканском заливе: Пенсакола, Панама-Сити, Таллахасси и Тампа; и три в Атлантическом океане: Джексонвилл, Дейтона и Кейп-Норт. За две недели до возвращения команды выбирабт основную и запасную посадочные площадки в зависимости от погодных условий.

В дополнение к семи назначенным местам приводнения, также определяется резервная неподдерживаемая посадочная площадка с подходящими погодными условиями, чтобы снизить риск изменения погоды и обеспечить постоянное определение как минимум двух посадочных площадок. В маловероятном сценарии, когда это потребуется, ответственность за спасение Endurance и астронавтов Crew-3 ляжет на Министерство обороны США.

Окончательное решение, покинуть космическую станцию, было принято совместно командами SpaceX и НАСА примерно за 48 часов до запланированного приводнения, исходя из погодных условий в местах посадки.

Мониторинг погоды играет решающую роль в определении того, где и когда Crew Dragon может вернуться на Землю. Примерно за шесть часов до вылета НАСА и SpaceX приняли окончательное решение об основной цели приводнения на основе последних обновлений прогноза погоды. Для миссии Crew-3 основным местом приводнения будет Тампа.

SpaceX продолжала отслеживать любые изменения условий на месте приводнения примерно за два с половиной часа до запланированной расстыковки. Если условия погоды не подходят для приводнения, может быть принято решение об отказе от приводнения. В этом сценарии Dragon останется на орбите, а дальнейшие попытки приводнения возможны через 24-48 часов.

Космический корабль SpaceX Dragon Endurance отстыковался от модуля Harmony МКС станции в 1:20 утра по восточному времени США (05:20 по Гринвичу), примерно на 15 минут позже запланированного, чтобы позволить инженерам SpaceX оценить проблему синхронизации на дисплеях кабины экипажа, связанную с данными, полученными от сетевого ретранслятора данных НАСА.

Как и ожидалось, проблема синхронизации решилась сама собой, когда космический корабль Dragon отключил кабели питания и данных, связанные с космической станцией. Двенадцать крюков открылись, чтобы позволить капсуле отойти от комплекса серией запусков двигателей.

В течение получаса космический корабль Dragon Endurance вышел за пределы коридора подхода к космической станции. Центр управления полетами подтвердил, что капсула находится на безопасной траектории, чтобы начать подготовку к входу в атмосферу и приводнению.

В 03:47 по всемирному времени (23:47 по восточному времени США) отделяется служебный модуль корабля Дракон. После отделения служебный модуль, вероятно, останется на орбите более года, прежде чем он естественным образом сойдёт с орбиты и сгорит при входе в атмосферу.

У экипажа было свободное время на космическом корабле Dragon, пока не начались приготовления к возвращению в атмосферу поздно вечером в четверг, 5 мая. Астронавты надели скафандры перед уходом с орбиты в 23:53 EDT (03:53 по Гринвичу, пятница, 6 мая).

Маневр торможения снизил скорость космического корабля настолько, чтобы гравитация Земли втянула капсулу обратно в атмосферу. Около 04:39 UTC (12:39 по восточному времени США) развернулись тормозные парашюты. Примерно через 47 секунд раскрываются четыре основных парашюта. В 04:43 UTC (00:43 по восточному времени США) Crew Dragon Endurance приводнился в Мексиканском заливе у побережья Флориды. Продолжительность полёта составила 176 дней 2 часа 39 минут.

Как только корабль оказался в воде, к нему на катерах подходят спасательные силы. В операции по спасению участвуют более сорока обученных сотрудников НАСА и SpaceX, включая инженеров космических кораблей, экспертов по спасению на воде, медицинских работников, экипажа спасательного корабля и экспертов НАСА по полезной нагрузке.

Endurance поднят на борт спасательного корабля SpaceX Megan, который находился на месте приводнения в районе Тампы. Астронавты прошли обследование в медицинском отделении спасательного корабля, затем они будут возвращены на берег и впоследствии доставлены обратно в Хьюстон, чтобы начать послеполетную деятельность. После приводнения корабль Endurance вернется во Флориду для обслуживания и тестирования в компании SpaceX.

28 апреля 2022 года

Выход в открытый космос 443.

Космонавты шестьдесят седьмой экспедиции МКС Олег Артемьев и Денис Матвеев второй раз вышли в открытый космос.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Основная цель выхода – приведение в рабочее состояние и проверка в действии европейского манипулятора ERA на внешней поверхности российского модуля «Наука».

Манипулятор ERA представляет собой краноподобную конструкцию длиной 11,3 метра, которая помогает перемещать внешние полезные нагрузки и помогает астронавтам при выходе в открытый космос.

Ожидается, что российские космонавты совершат ещё несколько выходов в открытый космос для интеграции новых модулей «Наука» и «Причал» российского сегмента МКС. Выход в открытый космос 28 апреля является вторым из двух выходов в открытый космос, запланированных на этот месяц.

Выход начался 28 апреля в 14 часов 58 минут всемирного времени. Выход был завершен в 22:40. Продолжительность выхода составила 7 часов 42 минуты.

Это был пятый выход в открытый космос для Олега Артемьева и второй для Дениса Матвеева.

Предыдущие выходы Олега Артемьева:

• Первый 19.06.2014 Продолжительность 7 часов 23 минуты.
• Второй 18.08.2014 Продолжительность 5 часов 11 минут.
• Третий 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Четвёртый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.

Суммарное время пяти выходов Артемьева составило: 34 часа 39 минут.

Предыдущий выход Дениса Матвеева:

• Первый 18.04.2022 Продолжительность 6 часов 37 минут.

Суммарное время двух выходов Матвеева составило: 14 часов 19 минут.

Сегодняшний выход в открытый космос стал 250-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятый выход в текущем (2022) году. Три выхода по российской программе и два по американской.

27 апреля 2022 года

Старт очередного экипажа МКС.

Миссия корабля Crew Dragon Freedom Crew-4 – это четвёртая долгосрочная миссия SpaceX в рамках программы Commercial Crew Program.

Первоначально старт корабля Дракон планировался на 19 апреля. Старт был сдвинут на 27 апреля в 3:52 утра по восточному времени США (07:52 UTC) из-за того, что корабль Crew Dragon Endeavour с миссией Axiom-1 не мог вовремя отстыоваться от станции и вернуться на Землю, так как в районе приводнения сохранялась неблагоприятная погода.

Экипаж.

В экипаж миссии Crew Dragon Crew-4 включены четыре астронавта: астронавты НАСА Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс и астронавт Европейского космического агентства Саманта Кристофоретти из Италии.

Кьелл Линдгрен (49 лет) - командир космического корабля Crew Dragon и миссии Crew-4. Линдгрен отвечает за все этапы полета, от запуска до возвращения в атмосферу. Он также будет работать бортинженером 67-й экспедиции на борту станции. Это будет второй космический полет для Линдгрен. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-17М и в составе 44 и 45 экспедиций МКС с 22 июля по 11 декаюря 2015 года. Продолжительность полёта составила 141 д 16 ч 9 м 29 с (3400 ч 9 м 29 с). На счету Линдгрена два выхода в открытый космос. Первый, продолжительностью 7 часов 16 минут, состоялся 28.10.2015. Второй, продолжительностью 7 часов 48 минут, состоялся 06.11.2015.

Роберт Хайнс и Джессика Уоткинс - специалисты полёта, астронавты-новички.

Роберт Хайнс (47 лет) - пилот космического корабля Crew Dragon и заместитель командира миссии. Он отвечает за системы и характеристики космического корабля. На борту станции, он будет служить бортинженером экспедиции 67.

Джессика Уоткинс (33 года) - специалист миссии Crew-4. Как специалист миссии, она будет работать в тесном контакте с командиром и пилотом для наблюдения за космическим кораблем во время старта и возвращения. На борту станции.

Саманта Кристофоретти (44 года) также будет специалистом миссии Crew-4. Вместе с командиром и пилотом она будет наблюдать за космическим кораблем во время старта и возвращения. Она также станет постоянным членом 67 экипажа МКС. Это будет второй космический полёт для Кристофоретти. Первый полёт она совершил на корабле Союз ТМА-15М и в составе 42 и 43 экспедиций МКС с 23 ноября 2014 года по 11 июня 2015 года. Продолжительность полёта составила 199 д 16 ч 42 м 46 с (4792 ч 42 м 46 с). Саманта Кристофоретти – первая итальянская женщина-космонавт.

Астронавты Crew-4 должны будут провести серию выходов в открытый космос для модернизации энергосистемы МКС.

Космический корабль дракон.

Первая ступень ракеты-носителя Фалькон 9 - B1067. Это четвёртый старт для этой ступени. Для корабля Crew Dragon Freedom – это первый полёт.

19 апреля ракета Falcon 9 с кораблём Crew Dragon Crew-4 была установлена на стартовой площадке 39А.

20 апреля был проведён успешный огневой тест двигателей первой ступени ракеты Falcon 9.

Миссия Crew-4.

После стыковки Dragon и его команда останутся на МКС примерно, на пять месяцев. Они присоединятся к экипажу 67-й экспедиции.

Следующая миссия Crew Dragon Crew-5, старт которой в настоящее время назначен на сентябрь 2022 года, заменит Crew-4.

25 апреля 2022 года

Корабль Дракон с четырьмя астронавтами-любителями возвратился на землю.

25 апреля в 13 часов 6 минут по восточному времени США (17:06 по Гринвичу) корабль Crew Dragon Endeavour с экипажем на борту приводнился в Атлантическом океане у побережья Флориды, в районе Джексонвилла. Продолжительность полёта составила 17 дней 1 час 49 минут (409 часов 49 минут). Первый пилотируемый полёт корабля Crew Dragon с частным экипажем состоялся в сентябре 2021 года. Это была миссия Inspiration4. Второй пилотируемый полёт корабля Crew Dragon с частным экипажем организован компанией Axiom Space совместно с компанией SpaceX и НАСА. Миссия названа Axiom-1 (Ax-1). В экипаж миссии Axiom-1 вошли: Майкл Лопез-Алегрия - бывший астронавт НАСА, командир экипажа; Лари Коннор, Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль). Для Майкл Лопез-Алегрия это пятый космический полёт. Остальные члены экипажа – новички космических полётов.

Миссия Ax-1 стартовала 8 апреля. Планировалось, что миссия продлиться 12 дней, и астронавты вернутся на Землю 20 апреля. Из-за неблагоприятной погоды вдоль побережья Флориды, дата возвращения была перенесена на 24 апреля, а затем на 25 апреля. Место приводнения будет находиться у побережья Джексонвилла, штат Флорида, резервное место находится в Мексиканском заливе у побережья Панама-Сити, штат Флорида. Компания SpaceX заранее разместила спасательный корабль «Меган» (Megan) (ранее назывался GO Searcher) у восточного побережья Флориды, недалеко от зоны посадки в Джексонвилле, а корабль «Шеннон» (Shannon) (бывший GO Navigator) в Мексиканском заливе возле посадочных зон Панама-Сити и Таллахасси.

Руководители полёта заверили, что у экипажа достаточно запасов для длительного пребывания на станции, но, задержка с возвращением миссии Axiom-1 сдвинула запуск следующего экипажа НАСА на космическую станцию. 19 апреля космический корабль SpaceX Crew Dragon Freedom был установлен на стартовой площадке 39A в Космическом центре Кеннеди и готов к запускумиссии Crew-4 - пятимесячной экспедиции на станцию. Crew Dragon Freedom должен стыковаться с тем же портом на станции, который был занят космическим кораблем Dragon Endeavour миссии Ax-1. А инженеры SpaceX и НАСА требуют, чтобы между приводнением миссии Ax-1 и запуском миссии Crew-4 прошло около двух дней, чтобы было время для анализа данных. Запуск Crew-4 теперь сдвинут на не ранее среды, 27 апреля, в 3:52 утра по восточному поясному времени (07:52 по Гринвичу).

Экипаж миссии Ax-1 попрощался с 67-м экипажем МКС ещё 19 апреля, так как приводнение планировалось на 20 апреля. Однако, прощание затянулось. 24 апреля астронавты миссии Ax-1 перешли в корабль Дракон. Люк между станцией и кораблём был закрыт в 23 часа 54 минут по Гринвичу. После продления миссии на пять дней, в ожидании благоприятной погоды для приводнения, частный экипаж Axiom отстыковался зенитного (или обращенного в космос) стыковочного порта модуля Node 2 Международной космической станции в воскресенье, 24 апреля, в 21:10 по восточному времени США (01:10 по Гринвичу, понедельник). Затем корабль Дракон отошёл от МКС.

Космический корабль управляется автоматически на протяжении всего спуска, хотя экипаж обучен ручному управлению в случае возникновения непредвиденных проблем. Последовательность спуска с орбиты начинается в 16:11 по Гринвичу с отделения служебного модуля корабля, где располагаются солнечные панели космического корабля. Служебный модуль сгорает в атмосфере. В 16:19 по Гринвичу, для торможения запускаются четыре двигателя Драко. Двигатели отрабатывают 8 минут 24 секунд.

Примерно в 16:34 закрывается носовая часть Дракона, и космический корабль переориентируется, чтобы направить свой тепловой экран в направлении полёта, чтобы защитить корабль от высокой температуры при торможении в атмосфере. При входе в атмосферу в 16:54 связь с кораблём прерывается. Связь восстанавливается после того, как корабль достигнет стратосферы, примерно на высоте около 10 км.

В 17 часов 3 минуты разворачиваются два тормозных парашюта, а примерно через минуту за ними последуют основные парашюты. Хотя Дракон оснащен четырьмя парашютами, он все равно может безопасно приводиться, если один из них не сработает. В 17 часов 6 минут по Гринвичу корабль Crew Dragon Endeavour с экипажем на борту приводнился в Атлантическом океане. Продолжительность полёта составила 17 д 1 ч 49 м (409 ч 49 м).

Спасатель «Меган» встречает корабль Дракон и астронавтов в Атлантике. На вертолёте астронавты летят в Ордандо для медицинского обследования.

Следующий полёт корабля Дракон с туристами запланирован на конец 2022 года или начало 2023 года. Это будет миссия SpaceX Polaris Dawn. В этот полёт отправятся астронавты-любители: Джаред Айзекман , Скотт Потит, Анна Менон, Сара Гиллис.

18 апреля 2022 года

Выход в открытый космос 442.

Космонавты шестьдесят седьмой экспедиции МКС Олег Артемьев и Денис Матвеев совершили второй в 2022 году российский выход в открытый космос.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Основная цель выхода – расконсервация и приведение в рабочее состояние европейского манипулятора ERA на внешней поверхности российского модуля «Наука».

Манипулятор ERA представляет собой краноподобную конструкцию длиной 11,3 метра, которая помогает перемещать внешние полезные нагрузки и помогает астронавтам при выходе в открытый космос. С появлением в прошлом году европейский роботизированный манипулятор присоединился к канадскому и японскому роботизированным манипуляторам на Международной космической станции. Полномасштабная разработка европейского роботизированного манипулятора началась в 1996 году, и этот манипулятор находился на хранении более десяти лет, ожидая, пока российский лабораторный модуль «Наука» будет готов к запуску. Европейский манипулятор изначально планировалась для запуска на космическом челноке НАСА. Манипулятор можно полностью запрограммировать заранее. Им можно управлять с внешней панели управления, которой нет у других манипуляторов. Таким образом, даже когда вы выходите в открытый космос, вы можете управлять манипулятором, просто видя и работая с внешней панелью управления. Но также им можно управлять изнутри станции, используя только ноутбук, поэтому ему не нужны никакие джойстики. Европейский роботизированный манипулятор может передвигаться по российскому сегменту космической станции. Он способен переносить грузы весом до 8 тонн с точностью до 5 миллиметров. Европейский роботизированный манипулятор должен быть полностью введен в эксплуатацию к сентябрю или октябрю.

Ожидается, что российские космонавты совершат ещё несколько выходов в открытый космос для интеграции новых модулей «Наука» и «Причал» российского сегмента МКС. Выход в открытый космос 18 апреля является первым из двух выходов в открытый космос, запланированных на этот месяц, чтобы начать работу с Европейским роботизированным манипулятором. Очередная экскурсия Артемьева и Матвеева запланирована на 28 апреля.

Выход начался 18 апреля в 15 часов всемирного времени. Выход был завершен в 21:37. Продолжительность выхода составила 6 часов 37 минут.

Это был четвёртый выход в открытый космос для Олега Артемьева и первый для Дениса Матвеева.

Предыдущие выходы Олега Артемьева:

• Первый 19.06.2014 Продолжительность 7 часов 23 минуты.
• Второй 18.08.2014 Продолжительность 5 часов 11 минут.
• Третий 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.

Суммарное время четырёх выходов Артемьева составило: 26 часов 57 минут.

Сегодняшний выход в открытый космос стал 249-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был четвёртый выход в текущем (2022) году.

15 апреля 2022 года

Шэньчжоу-13 благополучно приземлился.

Пилотируемый космический корабль Шэньчжоу-13 с экипажем из трех тайконавтов отделился от основного модуля китайской космической станции Тяньхэ в субботу, 16 апреля в 0 часов 44 минуты по пекинскому времени (15 апреля в 16 часов 44 минуты по Гринвичу).

Экипаж Шэньчжоу-13 после приземления.

Credit: Xinhua.

Перед отделением от станции экипаж выполнил ряд задач, включая передачу данных экспериментов обратно на Землю, а также сортировку и транспортировку оборудования, которое должно оставаться на орбите. Космонавты упаковали все оборудование и закрепили его в станции.

16 апреля в 9 часов 56 минут по пекинскому времени (1 час 56 минут по Гринвичу) спускаемый отсек корабля Шэньчжоу-13 благополучно приземлился на посадочной площадке в Дунфэн автономноного района Внутренняя Монголия (Северный Китай). Через час и 10 минут после приземления, экипаж«Шэньчжоу-13 вышел из возвращаемой капсулы . Продолжительность полёта составила 182 дня 9 часа 33 минуты. Этот полёт стал самым продолжительным пилотируемым полётом Китая.

Чжай Чжиган совершил второй космический полёт. Его суммарноё время двух космических полётов составило: 185 дней 6 часов 1 минута (4446 часов 1 минут1). Это второе суммарное время среди китайских космонавтов. Ван Япин также совершила второй космический полёт. Ван Япин стала обладателем самого большого суммарного времени космических полётов среди китайских космонавтов. Её суммарноё время двух космических полётов составило: 197 дней 2 минуты (4728 часов 2 минуты). Это первое суммарное время среди китайских космонавтов. Для Е Гуанфу это был первый космический полёт.

Во время своего пребывания на орбите командир миссии Шэньчжоу-13 Чжай Чжиган и его товарищи по команде Ван Япин и Е Гуанфу выполняли различные задачи, включая передачу и распаковку грузов с грузового космического корабля Тяньчжоу-3 для оборудования базового модуля космической станции. Космонавты также выполнили два выхода в открытый космос. Чжай Чжиган участвовал в двух выходах в открытый космос. Ван Япин и Е Гуанфу совершили по одному выходу в открытый космос. Ван Япин стала первой китайской женщиной-космонавтом совершившей выход в открытый космос. Ван Япин - 16-я женщина-космонавт совершившая выход в открытый космос.

Чжай Чжиган, Ван Япин и Е Гуанфу стали вторым экипажем строящейся китайской космической станции.

После успешной миссии Шэньчжоу-13, Китай продолжит достраивать свою космическую станцию. Во второй половине этого года к основному модулю станции Тяньхэ будут добавлены два лабораторных модуля. Оба лабораторных модуля имеют длину более 17 метров и диаметр более 4 метров. Модуль Вэньтянь предназначен для проведения космических экспериментов внутри и снаружи кабины. У него есть шлюз, через который космонавты могут выйти в открытый космос, и небольшая роботизированная рука, которую можно использовать отдельно или в сочетании с большой манипулятором космической станции.

Следующий пилотируемый полёт Китая – Шеньчжоу-14 запланирован на июнь месяц.

8 апреля 2022 года

Частная миссия отправляется на МКС.

8 апреля в 15 часов 17 минут (по Гринвичу) ракета Фалькон 9 с кораблём Дракон Endeavour стартовала с площадки 39А космического центра Кеннеди во Флориде. Для первой ступени ракеты Фалькон это пятый старт, для корабля Endeavour это третий космический полёт. Ранее на корабле Endeavour были выполнены пилотируемые миссии SpaceX Demo-2 и SpaceX Crew 2. Стартующий частный пилотируемый космический полёт организует компания Axiom Space. Этот полёт, который назван Axiom-1 или Ax-1, станет первым шагом в планах компании Axiom Space по созданию коммерческой космической станции. Космический корабль Crew Dragon Endeavour проведет в космосе 10 суток, в том числе, восемь состыкованным с МКС. Корабль Endeavour состыкуется с зенитным или направленным вверх портом модуля Harmony космической станции в 12:29 (по Гринвичу) в субботу, 9 апреля.

Майкл Лопес-Алегрия, Марк Пати, Ларри Коннор, Эйтан Стиббе.

Credit: Axiom Space

Во вторник, 5 апреля, ракета Falcon 9 с кораблём Dragon высотой 65 метров была установлена на стартовой площадке. 6 апреля состоялась генеральная репетиция обратного отсчета перед стартом. Астронавты надели свои изготовленные на заказ скафандры SpaceX. Экипаж приехал на стартовую площадку на внедорожниках Tesla. Затем они поднялись на лифте на башню стартовой площадки и прошли в космический корабль Dragon. После генеральной репетиции старта, состоялись статические огневые испытания ракеты Falcon 9.

Командовать кораблём Endeavour будет Майкл Лопес-Алегрия (63 года), сотрудник компании Axiom и бывший астронавт НАСА. Остальные трое — клиенты Axiom: Ларри Коннор (72 года), Марк Пати (52 года) и Эйтан Стиббе (64 года). Ларри Коннор становится самым старым астронавтом во время первого космического полёта. Вторым по озрасту становится Эйтан Стиббе, которому 64 года. До сих пор самым старым астронавтом был первый космический турист Денис Тито, который совершил космический полёт в 2001 году в возрасте 60 лет. Джон Гленн совершил второй космический полёт в возрасте 77 лет.

Миссия была отложена с конца февраля сначала из-за готовности космического корабля, а затем во избежание конфликтов с генеральной репетицией заправки новой лунной ракеты НАСА.

Компания Axiom и члены экипажа Ax-1 подчеркивают, что они не считают себя туристами. Все четверо планируют провести ряд экспериментов и исследований для организаций в Канаде, Израиле и США.

«Я думаю, что важно учитывать разницу между космическими туристами и частными астронавтами», — сказал Коннор, который будет пилотом космического корабля. Он утверждает, что космические туристы получают от 10 до 15 часов обучения для пребывания в течение 5-10 минут в космосе, что является явной отсылкой к суборбитальным полётам, осуществляемым компаниями Blue Origin и Virgin Galactic.

Коннор считает экипаж Ax-1 - частными астронавтами. «В нашем случае, в зависимости от нашей роли, мы потратили от 750 до более 1000 часов обучения. Кроме того, со всеми астронавтами МКС мы собираемся провести около 25 различных экспериментов, охватывающих 100 часов исследований за восемь дней пребывания на МКС», — сказал он.

Майкл Лопес-Алегрия (63 года) совершил четыре космических полёта.

• Первый полёт с 20 октября по 5 ноября 1995 года в экипаже шаттла Колумбия STS-73. Продолжительность полёта - 15 д 21 ч 52 м 21 с (381 ч 52 м 21 с).
• Второй полёт с 11 по 24 октября 2000 года в экипаже шаттла Дискавери STS-92. Продолжительность полёта - 12 д 21 ч 42 м 41 с (309 ч 42 м 41 с).
• Третий полёт с 24 ноября по 7 декабря 2002 года в экипаже шаттла Индевор STS-113. Продолжительность полёта - 13 д 18 ч 47 м 25 с (330 ч 47 м 25 с).
• Четвёртый полёт с 18 сентября 2006 года по 21 апреля 2007 года в экипаже Союз ТМА-09 и МКС-14. Продолжительность полёта - 215 д 8 ч 22 м 48 с (5168 ч 22 м 48 с).

Суммарная продолжительность четырёх полётов Майкла Лопес-Алегрия составляет 257 д 22 ч 45 м 15 с (6190 ч 45 м 15 с).

В ходе своих четырёх полётов Майкл Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил 10 выходов в открытый космос. Суммарное время выходов в открытый космос составило 67 часов 40 минут - это самое большое среди американских астронавтов и второе время среди всех космонавтов, после российского космонавта Анатолия Соловьева (78 ч 18 м).

Экипаж Ax-1 будет в основном жить и работать в так называемом американском сегменте станции, который включает модули НАСА, Европы и Японии. Майкл Саффредини, президент и главный исполнительный директор компании Axiom Space и бывший руководитель программы НАСА по МКС, сказал, что экипаж сможет посетить российский сегмент «по приглашению» космонавтов Роскосмоса.

Эта миссия является важной вехой для компании Axiom Space, которая готовится к запуску серии миссий аналогичных Ax-1, прежде чем отправить к МКС коммерческий модуль в 2024 году. Этот модуль и последующие, добавленные к нему, модули позволят компании иметь более крупное, потенциально постоянное присутствие на МКС и служить ядром для автономной коммерческой космической станции, когда МКС будет выведена из эксплуатации.

«Уникальность этой миссии заключается в том, что она полностью финансируется на коммерческой основе», — сказал Суффредини. Axiom компенсирует НАСА использование ресурсов МКС, но также будет получать оплату от НАСА за предоставление услуг, таких как возврат оборудования и эксперименты на Crew Dragon.

Цена, уплаченная тремя частными астрнавтами, по слухам, составляет примерно 55 миллионов долларов за каждого. Суффредини отказался сообщить, была ли миссия Ax-1 прибыльной для Axiom Space. «Мы коммерческая организация. Наша цель — зарабатывать деньги на протяжении всей жизни компании, иначе мы не очень хорошая компания. Достаточно сказать, что это соответствует нашему первоначальному видению миссии», — сказал он.

Axiom планирует после миссии Ax-1 следующую миссию - Ax-2, запуск, которой запланирован на начало 2023 года. Командиром экипажа Ax-2 назначена бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон. Названо имя одного клиента - Джон Шоффнер, который будет пилотом. Имена ещё двух членов экипажа пока не названы. У компании Axiom есть соглашение с компанией SpaceX о двух дополнительных миссиях Crew Dragon к МКС. По словам Суффредини, в миссии Ax-4 планируется отправить четырех клиентов без профессионального астронавта в качестве командира.

После старта миссии Axiom-1, в космосе во второй раз стало одновременно 14 космонавтов. 7 космонавтов на МКС в 67-м экипаже, 3 китайских космонавтов на китайской космической станции и четыре астронавта в корабле Crew Dragon Endeavour. Впервые одновременно 14 космонавтов в космосе было с 15 по 17 сентября 2021 года. В тот период времени в космосе были 7 космонавтов в 65-м экипаже МКС, 3 китайских космонавтов на китайской космической станции и четыре астронавта в корабле Crew Dragon Resilience, который 15 сентября 2021 года стартовал с миссией Inspiration 4. В сентябре 2021 года нахождение 14-и космонавтов в космосе продолжалось около полутора суток и закончилось после приземления китайских космонавтов в корабле Шенджоу-12 17 сентября 2021 года. В апреле 2022 года нахождение 14-и космонавтов в космосе закончится также после возвращения китайских космонавтов на землю в корабле Шенчжоу-13, которое запланировано на 14-16 апреля.

6 апреля 2022 года

Бьярни Триггвасон, один из первых канадских астронавтов, скончался в возрасте 76 лет.

Канадское космическое агентство (CSA) подтвердило смерть Бьярни Триггвасона в заявлении, опубликованном в Twitter. «С глубокой грустью и тяжелым сердцем мы узнали, что бывший астронавт CSA Бьярни Триггвасон скончался», — сообщило агентство.

Бьярни Триггвасон был выбран Национальным исследовательским советом Канады в качестве одного из первых шести астронавтов страны в 1983 году.

Бьярни Триггвасон.

Credit: NASA

Бьярни Триггвасон совершил один космический полёт. Он был специалистом по полезной нагрузке в экипаже шаттла Дискавери STS-85 с 7 по 19 августа 1997 года. 12-дневная миссия включала развертывание спутника (CRISTA-SPAS-2), который изучал изменения в атмосфере Земли, а также тестирование манипулятора или робота-манипулятора, который в настоящее время находится на модуле Кибо Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) на Международной космической станции.

Основная задача Триггвасона на борту шаттла Дискавери заключалась в установке и оценки функционирования прибора для компенсации вибрации в условиях микрогравитации, небольшого прибора, разработанного в Канаде, который был разработан для изоляции полезной нагрузки и экспериментов от любых помех, вызванных запуском двигателя или действиями экипажа. Модернизация аналогичного устройства, установленного и успешно использовавшегося на бывшей российской космической станции «Мир». В приборе использовались магнитные приводы для левитации и изоляции отдельных экспериментов. Позже он был модифицирован для использования на борту Международной космической станции. Приземлившись недалеко от того места, с которого он стартовал в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде, Триггвасон провел в полете в общей сложности 11 дней, 20 часов, 26 минут и 59 секунд с (284 ч 26 м 59 с), совершив 185 витков вокруг Земли.

Бьярни Триггвасон родился 21 сентября 1945 года в Рейкьявике, Исландия, но провел свою юность в Новой Шотландии и Британской Колумбии в Канаде. Он получил степень бакалавра прикладных наук в области инженерной физики в Университете Британской Колумбии в 1972 году, а затем закончил аспирантуру по инженерии со специализацией в области прикладной математики и гидродинамики в Университете Западного Онтарио.

Пилот транспортных авиакомпаний с более чем 4500 часов лётного опыта, в том числе 1800 часов в качестве лётного инструктора, Триггвасон активно участвовал в акробатических полётах и прошел проверку на учебно-тренировочном реактивном самолете в ВВС Канады. До того, как стать астронавтом, Триггвасон работал метеорологом в группе физики облаков Метеорлогической службы Канады и научным сотрудником в области промышленной аэродинамики в Лаборатории аэродинамических труб в Университете Западного Онтарио.

В 1979 году он был приглашенным научным сотрудником в Киотском университете в Киото, Япония, а в 1980 году в Университете Джеймса Кука в Северном Квинсленде в Таунсвилле, Австралия. Затем он был лектором по прикладной математике в Университете Западного Онтарио с 1980 по 1982 год.

Триггвасон служил научным сотрудником в Лаборатории низкоскоростной аэродинамики Национального исследовательского совета Канады, когда совет выбрал его вместе с Робертой Бондар, Марком Гарно, Стивом Маклином, Кеном Мани и Робертом Тирском в качестве членов своего первого отряда астронавтов.

Прежде чем отправиться в свой космический полёт, Триггвасон тренировался в качестве дублера экипажа космического челнока Колумбия STS-52 и работал инженером проекта космического корабля-мишени системы космического зрения, который был развернут в ходе этой миссии в 1992 году.

Через год после возвращения из космоса Триггвасон присоединился к «Пингвинам», 18-му классу кандидатов в астронавты НАСА, отобранному в 1998 году. Два года базовой подготовки должны были подготовить Триггвасона к возможному полёту в качестве специалиста миссии, и первоначально он был назначен в качестве представителя экипажа в Лаборатории авионики шаттла в Космическом центре Джонсона, которая использовалась для проверки полётного программного обеспечения для каждой миссии.

В 2001 году Триггвасон уволился из Канадского космического агентства, чтобы работать в частном секторе. В 2004 году он вернулся в Канадское космическое агентство еще на четыре года, прежде чем выйти на пенсию в 2008 году. После этого он стал приглашенным профессором в Университете Западного Онтарио.

Член Канадского института аэронавтики и космонавтики, Триггвасон был удостоен звания почетного доктора наук Университета Западного Онтарио в 1998 г., почетного доктора технологий Исландского университета в 2000 г. и почетного доктора технических наук Университета Виктории в 2005 г. Он был награжден медалью НАСА за космический полет в 1997 году, премией новаторов Канадского космического агентства в 2004 году и Рыцарским крестом исландского ордена Сокола.

В 2003 году Триггвасон и семь его товарищей-астронавтов Канады были отмечены Почтой Канады почтовыми марками с их портретами.

В феврале 2009 года Триггвасон пилотировал копию самолета Silver Dart Александра Грэма Белла, чтобы отметить столетие первого полёта в Канаде и Британской империи.

Триггвасон является автором 50 опубликованных работ и имеет три патента.

У Триггвасона остались двое взрослых детей, Майкл Кристиан и Лорен Стефани Хиронн. Ранее он был женат на Лилианне Змияк (Lilyanna Zmijak), но пара развелась.

30 марта 2022 года

Корабль «Союз МС-19» вернулся на землю.

Корабль «Союз МС-19» стартовал в космос 5 октября 2021 года с двумя участниками кинопроекта «Вызов» на борту. В экипаж вошли: командир корабля Антон Шкаплеров , режиссер Клим Шипенко и актриса Юлия Пересильд. Клим Шипенко и Юлия Пересильд вернулись на Землю 17 октября в корабле «Союз МС-18». Космонавт Пётр Дубров и астронавт Марк Ванде Хай, которые прилетели на станцию в корабле «Союз МС-18», остались на МКС до весны 2022 года. Их полёт продлён почти до года. Антон Шкаплеров остался на МКС в 66-м экипаже.

Корабль «Союз МС-19» приземлился 30 декабря в 11 часов 28 минут по Гринвичу (16:28 на месте приземления). Корабль совершил мягкую посадку юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане.

29 сентября командир Антон Шкаплеров 66-о экипажа МКС передал свои полномочия командиру 67-о экипажа Томасу Маршбёрну.

30 сентября Антон Шкаплеров, Пётр Дубров и Марк Ванде Хай попрощались с остающимся на станции 67-м экипажем: Томас Моршбёрн (командир экипажа), Раджа Чари, Кайла Бэррон, Маттиас Маурер, Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков.

Шкаплеров, Дубров и Ванде Хай перешли из станции в корабль «Союз МС-19». В 4 часа 20 минут был закрыт люк между «Союзом» и модулем «Рассвет» МКС. В 7 часов 21 минута корабль «Союз МС-19» корабль «Союз МС-19» отделился от станции. Под управлением Антона Шкаплерова совершил облёт МКС. Во время облёта Дубров фотографировал МКС. Затем корабль отдалился от МКС и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 10 часов 34 минуты были включены двигатели торможения, которые отработали около 4 минут 38 секунд, корабль начал спуск в атмосферу. В 11 часов 2 минуты произошло разделение отсеков корабля. В 11 часов 5 минут спускаемый отсек корабля вошел в атмосферу. В 11 часов 13 минут раскрылся парашют. Корабль приземлился в 17 часов 28 минут по времени на месте приземления в Казахстане (11 часов 28 минут по Гринвичу).

Продолжительность полёта Антона Шкаплерова составила 176 д 2 ч 33 м (1726 ч 33 м). Шкаплеров завершил свой 4-й космический полёт. Его суммарное время составило 709 д 8 ч 5 м 47 с (17024 ч 5 м 47 с). Это седьмое суммарное время среди всех космонавтов. Продолжительность полёта Петра Дуброва и Марка Ванде Хай составила 355 д 3 ч 46 м (8523 ч 46 м). Время Ванде Хай – это рекордный по продолжительности космический полёт для американских астронавтов. Ванде Хай превзошел время Скотта Келли 340 д 8 ч 42 м 30 с (8168 ч 42 м 30 с). Пётр Дубров совершил второй по продолжительности полёт для новичков. Самый продолжительный полёт для новичков совершил советский космонавт Муса Манаров. Продолжительность его первого полёта составила 365 д 22 ч 39 м (8782 ч 39 м). В общей сложности Пётр Дубров и Марк Ванде Хай совершили 5680 витков вокруг Земли и преодолели 150 млн миль.

Марк Ванде Хай завершил свой второй космический полёт. Его суммарное время составило 523 д 9 ч 1 м 55 с (12561 ч 0 м 55 с). Это третье суммарное время среди американских астронавтов, после Пегги Уитсон (665 д 22 ч 22 м 58 с (15982 ч 22 м 58 с)) и Джеффри Уильямса (534 д 2 ч 49 м 0 с (12818 ч 49 м 0 с)).

В ходе полёта Антон Шкаплеров совершил один выход в открытый космос. Теперь на его счету три выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Антона Шкаплерова:

• 1-й 16.02.2012 – продолжительность: 6 ч 15 минут.
• 2-й 02.02.2018 – продолжительность: 8 ч 13 минут.
• 3-й 19.01.2022 – продолжительность: 7 ч 11 минут.

Суммарное время выходов в открытый космос Антона Шкаплерова: 21ч 39 м.

В ходе полёта Петр Дубров совершил четыре выхода в открытый космос. Выходы в открытый космос Петра Дуброва:

• 1-й 02.06.2021 – продолжительность: 7 ч 19 минут.
• 2-й 03.09.2021 – продолжительность: 7 ч 54 минут.
• 3-й 09.09.2021 – продолжительность: 7 ч 25 минут.
• 4-й 19.01.2022 – продолжительность: 7 ч 11 минут.

Суммарное время выходов в открытый космос Петра Дуброва: 29 ч 49 м.

На станции осталась 67-я экспедиция МКС.

Томас Моршбёрн (командир экипажа), Раджа Чари, Кайла Бэррон и Маттиас Маурер остаются на станции до 26 апреля.

С 3 по 12 апреля запланирован полёт на МКС коммерческого экипажа, который организуют компании Axiom SpaceX. Коммерческий экипаж отправится в полёт на корабле Crew Dragon Endeavour. Это будет третий пилотируемый полёт корабля Endeavour. Командиром корабля назначен бывший астронавт НАСА : Майкл Лопез-Алегрия. В интернациональный экипаж корабля входят: Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль). Для Лопез-Алегрия это будет пятый космический полёт. Остальные члены экипажа – новички космических полётов.

19 апреля на станцию, на корабле Дракон, прибудут Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс и астронавт Европейского космического агентства Саманта Кристофоретти (Италия), это будет четвёртый регулярный полёт корабля Дракон для доставки астронавтов на МКС.

26 марта 2022 года

НАСА отдает приоритет наземным испытаниям ракеты SLS перед коммерческим запуском космонавтов.

В пятницу (25 марта) представители НАСА дали зеленый свет первому полностью коммерческому экипажу на Международную космическую станцию на ракете SpaceX уже 3 апреля. Но запуск астронавтов может быть отложен на день или дальше, чтобы отдать приоритет обратному отсчету для лунной ракеты NASA Space Launch System на соседней стартовой площадке в Космическом центре Кеннеди.

В конце пятничной проверки готовности к полёту официальные лица НАСА, SpaceX и Axiom Space — компании, управляющей коммерческим полетом астронавтов на космическую станцию, — официально подписали соглашение о запуске четырех частных лиц на борту ракеты Falcon 9 в космическом корабле Crew Dragon. Старт назначен на следующее воскресенье, 3 апреля, в 13:13. EDT (17:13 по Гринвичу) с площадки 39A в Космическом центре Кеннеди, в тот же день, когда НАСА планирует загрузить сверххолодный жидкий водород и жидкий кислород в ракету SLS в ходе генеральной репетиции обратного отсчета на площадке 39B.

Генеральная репетиция позволит команде запуска SLS НАСА провести имитацию обратного отсчета до отметки T-минус 10 секунд, как раз перед тем моментом, когда четыре двигателя центральной ступени ракеты запустятся во время реального старта. По словам Кэти Людерс, главы управления космических операций НАСА, запуск ракеты запланирован на июнь в рамках миссии НАСА Артемида-1.

В ходе испытательного полёта Артемида-1 космический корабль Орион вокруг Луны без астронавтов на борту. Как ожидается, полёт продлится несколько недель. Миссия Артемида-1 проложит путь для миссии NASA Артемида-2 в 2024 году. Во время второго полета SLS/Orion, за которым последует следующие высадки на поверхность Луны до конца этого десятилетия.

Билл Герстенмайер, вице-президент SpaceX, сказал, что подготовка к частному полёту астронавтов, известному как Axiom Mission 1, или Ax-1, продолжается в эти выходные с загрузкой гидразина и четырехокиси азота для маневровых двигателей космического корабля Dragon Endeavour.

«Экипаж подготовлен, наземные команды и оборудование готовы, ожидают завершения некоторых окончательных испытаний», — сказал Герстенмайер. Затем космический корабль Crew Dragon будет перемещен из центра подготовки на станции космических сил на мысе Канаверал в ракетный ангар компании SpaceX возле площадки 39A, где техники соединят корабль с ее ракетой Фалькон 9. На следующей неделе ракета отправится на стартовую площадку 39А для испытательного запуска своих основных двигателей Merlin 1 апреля.

Две стартовые площадки в Космическом центре Кеннеди, первоначально построенные для лунной программы Аполлон в 1960-х годах, находятся на расстоянии около 2,7 км друг от друга на побережье Флориды. Но ограничения в поставках жидкого топлива, используемого на обеих стартовых площадках, означают, что НАСА не может поддержать испытание заправки SLS на площадке 39B и запуск SpaceX с площадки 39A в один и тот же день.

Основное ограничение связано с азотом, используемым на обеих стартовых площадках. По словам Людерс, наземным бригадам нужно время, чтобы пополнить запасы азота между заправкой SLS и запуском Ax-1.

В беседе с журналистами в пятницу вечером Людерс сказала, что приоритетом НАСА является проведение генеральной репетиции SLS 3 апреля, при условии, что наземные команды на площадке 39B продолжат подготовку к испытанию на заправку топливом, которое НАСА называет «генеральной репетицией». «Наш план состоит в том, чтобы сделать это как можно раньше», — сказала Людерс, имея в виду генеральную репетицию SLS.

SpaceX стремится подготовить миссию Ax-1 к запуску 3 апреля на случай, если генеральная репетиция SLS задержится. Если миссия Ax-1 не сможет быть запущена 3 апреля, у SpaceX есть резервные возможности в 12:50 EDT (16:50 по Гринвичу) 4 апреля и в 12:27 EDT (16:27 по Гринвичу) 5 апреля.

«Я действительно думаю, что провести генеральную репетицию SLS, а затем предоставить (Ax-1) серию возможностей для запуска — это разумное решение для нас», — сказала Людерс.

Людерс сказала, что команды изначально рассчитывали, что им нужно два дня между генеральной репетицией SLS и запуском Ax-1, но это время может быть сокращено до одного дня.

После завершения испытаний на заправку SLS наземные бригады сливают топливо из ракеты и готовятся откатить ее обратно в здание сборки транспортных средств для дополнительных проверок и испытаний. Она вернется на площадку 39B примерно за неделю до целевой даты старта миссии Артемида 1, которая в настоящее время назначена не ранее 6 июня.

В то время как репетиция обратного отсчета Артемиды является приоритетом НАСА, есть также некоторая срочность в том, чтобы запустить миссию Ax-1. Миссия Ax-1 продлится около 10 дней с момента запуска до приводнения, которое должно произойти у побережья Флориды.

НАСА и SpaceX требуется около двух дней между расстыковкой миссии Ax-1 и запуском следующего полёта Crew Dragon к космической станции, который в настоящее время запланирован не ранее 19 апреля. Эта миссия, известная как Crew-4, доставит следующий экипаж из четырех человек на космическую станцию. Экипаж Crew-4 останется на станции в течение пяти месяцев.

Если Ax-1 стартует до 7 апреля, старт Crew-4 может состояться до 19 апреля. Астронавты Crew-4 заменят четырех астронавтов в миссии Crew-3, которые находились на космической станции с ноября. Астронавты Crew-3 должны покинуть космическую станцию и вернуться на Землю 26 апреля.

Командир Майк Лопес-Алегрия, астронавт НАСА в отставке, а ныне сотрудник Axiom, будет командовать миссией Ax-1. Трое платных пассажиров, все клиенты Axiom, присоединятся к Лопес-Алегрия в полёте на Международную космическую станцию. Они проведут около восьми дней на МКС.

Космические туристы посещали станцию в составе экипажей российских кораблей Союз, но этими полётами командовали профессиональные космонавты Роскосмоса, государственным космическим агентством России. Миссия Ax-1 станет первой миссией на станцию с полностью коммерческим экипажем, и Axiom планирует в ближайшие годы несколько пилотируемых миссий, а также запуск собственных модулей компании на Международную космическую станцию.

Axiom разрабатывает собственную коммерческую космическую станцию, которую можно будет собрать на орбите в конце 2020-х годов. Аналогичные планы есть и у других компаний, и все они стремятся заменить Международную космическую станцию после ее вывода из эксплуатации.

24 марта 2022 года

НАСА и ЕКА назначают астронавтов в следующий экипаж МКС.

НАСА и ЕКА (Европейское космическое агентство) выбрали двух астронавтов для отправки в экипаже SpaceX Crew-7 на Международную космическую станцию.

Астронавт НАСА Жасмин Могбели и астронавт ЕКА Андреас Могенсен будут выполнять функции командира и пилота космического корабля Crew Dragon соответственно. О двух специалистах миссии будет объявлено позже после обсуждения НАСА с международными партнерами.

Ожидается, что миссия будет запущена не ранее 2023 года на ракете SpaceX Falcon 9 со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Могбели, Могенсен и дополнительные специалисты миссии присоединятся к очередной экспедиции на борту космической станции.

Андреас Могенсен и Жасмин Могбели.

Credit: NASA

Это будет первый космический полет для Могбели, которая стала астронавтом НАСА в 2017 году. Могбели из Болдуина (Baldwin), штат Нью-Йорк, получил степень бакалавра аэрокосмической техники в Массачусетском технологическом институте в Кембридже, штат Массачусетс, и степень магистра в области аэрокосмической техники в Военно-морской школе последипломного образования в Монтере (Monterey), Калифорния. В качестве пилота AH-1W Super Cobra и летчика-испытателя морской пехоты она совершила более 150 вылетов, налетав 2000 часов на более чем 25 различных самолетах. Она также с отличием окончила Школу летчиков-испытателей ВМС США в Патаксент-Ривер (Patuxent River), штат Мэриленд. Перед зачислением в класс астронавтов Могбели испытывала H-1 и работала офицером по обеспечению качества авионики для VMX-1. Она также является мамой девочек-близнецов.

Это будет второй космический полёт для Могенсена на космическую станцию. Первый, 10-дневный, полёт Могенсен совершил с 2 по 12 сентября 2015 года. Могенсен отправился в космос на корабле Союз ТМА-18М, а возвратился на корабле Союз ТМА-16М. Могенсен провел в космосе 9 дней 20 часов 13 минут. Андреас Могенсен родился в Копенгагене, Дания, получил степень международного бакалавра в Копенгагенской международной школе, степень магистра авиационной техники в Имперском колледже Лондона и докторскую степень в области аэрокосмической техники в Техасском университете в Остине. В 2015 году Могенсен стал первым датчанином, отправившимся в космос, и в настоящее время служит офицером связи с европейскими астронавтами в Космическом центре Джонсона НАСА в Хьюстоне.

Уже более 21 года люди живут и непрерывно работают на борту Международной космической станции. В общей сложности на МКС побывали 253 космонавтов из 19 стран.

24 марта 2022 года

НАСА опубликовало обновленные планы полётов на Луну по программе Артемида.

НАСА предпринимает шаги по возвращению астронавтов на поверхность Луны по программе Артемида. В среду (23 марта) агентство объявило о планах по созданию дополнительных возможностей для коммерческих компаний по разработке посадочного модуля для астронавтов.

В рамках этого нового подхода НАСА призывает американские компании предложить концепции спускаемых аппаратов, способных переправлять астронавтов между лунной орбитой и лунной поверхностью для миссий после миссии Артемида III, в ходе которой астронавты высадятся на Луне впервые более чем через 50 лет.

Построенные и эксплуатируемые в соответствии с долгосрочными планами НАСА по освоению Луны, новые посадочные модули будут иметь возможность стыковаться с лунной орбитальной космической станцией, известной как Gateway и доставлять на поверхность Луны астронавтов и полезные грузы.

«В ходе выполнения программы Артемида, НАСА выполнит серию новаторских миссий на Луну и вокруг нее, чтобы подготовиться к следующему гигантскому скачку человечества: пилотируемой миссии на Марс. Конкуренция имеет решающее значение для нашего успеха на поверхности Луны и за ее пределами, гарантируя, что у нас есть возможность выполнять ряд миссий в течение следующего десятилетия. Спасибо администрации Байдена и Конгрессу за их поддержку этой новой возможности для высадки астронавтов на Луне, которая в конечном итоге укрепит и повысит гибкость программы Артемида», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон.

Планы НАСА предусматривают долгосрочное исследование Луны и включают высадку на Луну первой женщины и первого цветного человека в рамках будущих миссий Артемида. Агентство следует двумя параллельными путями для продолжения разработки и демонстрации лунных посадочных модулей, один из которых требует дополнительной работы в рамках существующего контракта с компанией SpaceX, а другой открыт для всех других американских компаний для осуществления демонстрационной миссии с лунной орбиты на поверхность Луны.

В апреле 2021 года НАСА выбрало компанию SpaceX в качестве партнера для высадки американских астронавтов на поверхность Луны. Эта демонстрационная миссия запланирована не ранее апреля 2025 года. Реализуя вариант договора, НАСА теперь просит SpaceX преобразовать предложенную компанией систему посадки человека в космический корабль, который соответствует требованиям агентства для второй демонстрационной миссии. Проведение дополнительных опытно-конструкторских работ в рамках первоначального контракта максимизирует инвестиции НАСА и партнерство со SpaceX.

Чтобы вывести на рынок второго участника для разработки лунного посадочного модуля параллельно со SpaceX, НАСА опубликует предварительный запрос в ближайшие недели. Это предстоящее мероприятие определит требования к будущей разработке и демонстрации возможности посадки на Луну, чтобы доставить астронавтов с орбиты Луны на поверхность Луны. Эти усилия направлены на то, чтобы максимально увеличить поддержку конкуренции со стороны НАСА и обеспечить избыточность услуг, чтобы помочь НАСА доставить астронавтов на поверхность Луны.

Этот предстоящий второй контракт, известный как контракт на поддержку развития лунной программы, в сочетании со вторым вариантом в рамках первоначального контракта со SpaceX на посадку проложит путь к будущим полётам астронавтов на Луну.

«Эта стратегия ускоряет продвижение к долгосрочной, устойчивой способности спускаемых аппаратов уже к 2026 или 2027 годам», — сказала Лиза Уотсон-Морган, руководитель программы по системам посадки человека в Центре космических полетов имени Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама. «Мы ожидаем, что две компании будут безопасно доставлять астронавтов на своих спускаемых аппаратах на поверхность Луны под руководством НАСА».

НАСА планирует опубликовать официальный запрос предложений этим летом. Аппараты для высадки астронавтов на Луну являются важной частью планов НАСА по исследованию дальнего космоса, наряду с ракетой SLS, космическим кораблем Орион, наземными системами и станцией Gateway.

23 марта 2022 года

Выход в открытый космос 441.

Астронавты шестьдесят шестой экспедиции МКС Раджа Чари и Матиас Маурер совершили очередной выход в открытый космос. Матиас Маурер - двенадцатый астронавт из Германии. Он становится четвёртым астронавтом из Германии, совершившим выход в открытый космос. Он также становится 22-м иностранным астронавтом, совершившим выход в открытый космос по программе США.

Чари и Маурер устанавливают шланги на модуль системы охлаждения, который направляет аммиак через теплоотводящие радиаторы станции, чтобы поддерживать в системах необходимую температуру. Астронавты также подсоединяют кабель питания и кабель для передачи данных на научной платформе Бартоломео модуля Колумбус, заменяют внешнюю камеру на ферме станции и проводят другие обновления оборудования станции.

Выход начался 23 марта в 12 часов 32 минуты всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 19:26. Продолжительность выхода составила 6 часов 54 минуты. Это был второй выход в открытый космос для Раджа Чари и первый для Матиаса Маурера.

Первый выход в открытый космос Раджа Чари совершил 15 марта 2022 года. Продолжительность выхода составила 6 часов 54 минуты. После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Чари составило: 13 часов 48 минут.

Выход в открытый космос стал 248-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был третий выход (1 – российский и 2 - американский) в текущем (2022) году.

18 марта 2022 года

Очередной экипаж МКС стартует на корабле Союз МС-21.

15 марта ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-21 была установлена на стартовой площадке 31 на космодроме Байконур. Старт назначен на 18 марта в 20 часов 55 минут по времени Байконура (15 часов 55 минут по Гринвичу).

Впервые в экипаже Союза, который отправляется на МКС, только российские космонавты – Олег Артрмьев, Денис Матвеев и Сергей Коосаков.

Члены экипажа Союза МС-21 заменят российских космонавтов Антона Шкаплерова и Петра Дуброва и американского астронавта Марка Ванде Хай в 66-м экипаже МКС. Запланировано, что Шкаплеров, Пётр Дубров и Ванде Хай возвратятся на Землю 30 марта в корабле Союза МС-19. Пётр Дубров и Марк Ванде Хай стартовали в космос в корабле Союз МС-18 9 апреля 2021 года. После приземления, продолжительность их полёта составит 355 дней. Это рекорд для американских астронавтов и пятый по продолжительности полёт для российских космонавтов.

Корабль Союз МС-21 стыкуется с МКС через два вика вокруг земли. Корабль пристыковался к станции в 19 часов 12 минут, через 3 часа 17 минут после старта. Стыковку в ручном режиме осуществил командир корабля Олег Артемьев. Это была первая стыковка с новым российским модулем «Причал». В это время станция и корабль находились над восточным Казахстаном.

Экипаж Союз МС-21.

Credit: Roskosmos

Командир корабля Олег Артрмьев (52 года) - имеет на своём счету два космических полёта. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-12М и в составе 39-й и 40-й экспедициях МКС с 25 марта 2014 года по 11 сентября 2014 года. Продолжительность полёта - 169 д 5 ч 6 м 16 с (4061 ч 6 м 16 с) . Второй полёт он совершил на корабле Союз МС-08 и в составе 55-й и 56-й экспедициях МКС с 21 марта по 4 октября сентября 2018 года. Продолжительность полёта - 196 д 18 ч 00 м 37 с (4722 ч 00 м 7 с). Суммарное время трёх космических полётов Олега Артемьева составило 365 д 23 ч 6 м 53 с (8783 ч 6 м 53 с).

На счету Артемьева три выхода в открытый космос. Первый 19.06.2014, второй 18.08.2014 и третий 15.08.2018. Суммарное время выходов – 20 часов 20 минут.

Космонавты Денис Матвеев (39 лет) и Сергей Корсаков (38 лет) – новички космических полётов.

Запланированная продолжительность полёта экипажа корабля Союз МС-21 - 195 дней (возвращение на Землю – 30 сентября). После возвращения, суммарное время трёх космических полётов Олега Артемьева составит около 560 дней.

В это время на МКС работает 66-й экипаж в составе: Антон Шкаплеров (Россия, командир), Пётр Дубров (Россия), Марк Ванде Хай (США), Томас Маршбёрн (США), Раджа Чари (США), Кайла Бэррон (США), Матиас Маурер (Германия). После передачи всех дел на МКС, Шкаплеров, Дубров и Ванде Хай вернутся на Землю 30 октября на борту корабля Союз МС-19. На станции начнет работу 67-я экспедиция МКС.

15 марта 2022 года

Выход в открытый космос 440.

Астронавты шестьдесят шестой экспедиции МКС Кайла Бэррон и Раджа Чари совершили очередной выход в открытый космос.

Бэррон и Чари установили на сегменте S-4 ферменной конструкции станции кронштейны и стойки для третьего комплекта развертывающихся солнечных батарей. На данный момент на станции развернуты две из шести таких солнечных батарей. Ещё четыре массива должны быть доставлены на станцию грузовыми кораблями Дракон. После развёртывания всех шести батарей, мощность всех батарей увеличиться со 160 киловатт до 215 киловатт.

Выход начался 15 марта в 12 часов 12 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 19:06. Продолжительность выхода составила 6 часов 54 минуты. Это был второй выход в открытый космос для Кайлы Бэррон и первый для Раджа Чари.

Первый выход в открытый космос Кайла Бэррон совершила 2 декабря 2021 года. Продолжительность выхода составила 6 часов 32 минуты. После сегодняшнего выхода суммарное время выходов Бэррон составило: 13 часов 26 минут.

Выход в открытый космос стал 247-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был второй выход (1 – российский и 1 - американский) в текущем (2022) году.

На среду, 23 марта, запланирован следующий выход в открытый космос, обозначенный как US EVA 80 (#80). Два астронавта установят шланги на модуль системы охлаждения, который направляет аммиак через теплоотводящие радиаторы станции, чтобы поддерживать в системах необходимую температуру. Астронавты также установят кабель питания и кабель для передачи данных на научной платформе Бартоломео модуля Колумбус, заменят внешнюю камеру на ферме станции и проведут другие обновления оборудования станции.

14 марта 2022 года

НАСА: космическая станция работает без сбоев, несмотря на вторжение в Украину.

Несмотря на вторжение России в Украину и ухудшение отношений между странами, совместная работа Международной космической станции продолжается в обычном режиме. Как и планировалось, астронавт НАСА Марк Ванде Хай возвратится на Землю на борту российского космического корабля «Союз МС-19» в конце месяца.

Джоэл Монтальбано, руководитель программы космической станции в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне, сказал, что русские заверили НАСА, что Ванде Хай и два его товарища по команде приземлятся в Казахстане 30 марта, завершая рекордную по продолжительности миссию.

На момент приземления Ванде Хай и космонавт Пётр Дубров, которые 9 апреля прошлого года отправились в космос на борту другого корабля «Союза МС-18», проведут в космосе 355 дней, установив новый рекорд за один полет для американских астронавтов. Во вторник (15 марта) Ванде Хай превзошел текущий 340-дневный рекорд США, установленный астронавтом Скоттом Келли в 2015-16 годах.

Ванде Хай и Дубров вернутся на Землю вместе с командиром корабля «Союз МС-19» Антоном Шкаплеровым, который стартовал в октябре прошлого года и завершит 176-дневное пребывание в космосе.

«За последние три недели ничего не изменилось, центры управления работают успешно, безупречно, бесперебойно, мы не видим никакого влияния на то, что происходит вокруг нас. Мы умеем делать свою работу. Мы знаем о том, что происходит, но мы можем и продолжаем выполнять свою работу», — сказал Монтальбано.

Вторжение в Украину, введение санкций США и Европы и риторика директора российского космического агентства «Роскосмос» Дмитрия Рогозина, вызвали в некоторых кругах вопросы о приверженности России продолжению совместных операций на борту МКС.

Согласно проекту, космическая станция требует, чтобы обе страны работали нормально: русские обеспечивают двигатель, необходимый для удержания лаборатории на орбите, а НАСА обеспечивает управление ориентацией, избыточную электроэнергию и спутниковую связь.

В то время как непрерывный поток ядовитых твитов вызывает озабоченность по поводу возможного разрыва американо-российских космических отношений, даже Рогозин опроверг слухи, которые он назвал «истерическими», о том, что Ванде Хай может остаться на станции.

Поскольку Ванде Хай стартовал на борту российского «Союза» и в российском скафандре, поэтому он должен возвращаться на борту российского «Союза». Астронавты, запущенные на борту корабля SpaceX Crew Dragon, носят разработанные компанией SpaceX скафандры, совместимые с системами жизнеобеспечения американского корабля. Русский скафандр Ванде Хай не совместим с американским кораблём Crew Dragon.

«Я могу точно сказать вам, что Марк возвращается домой на «Союзе». Мы общаемся с нашими российскими коллегами, по этому поводу нет никаких проблем. Три члена экипажа возвращаются домой», — сказал Монтальбано журналистам в понедельник (14 марта).

Как обычно, когда астронавт возвращается на Землю на борту «Союза», команда НАСА из примерно 20 лётных врачей и другого вспомогательного персонала вылетает в Казахстан на борту самолета НАСА, чтобы провести первоначальные медицинские тесты и доставить Ванде Хая обратно в Хьюстон для разбора полёта и физиотерапии, чтобы помочь ему приспособиться к гравитации после года в космосе.

НАСА готовится к особенно напряженному графику работ весной и осенью связанных с МКС, когда несколько американских и российских экипажей должны отправиться на станцию и обратно. Пока неизвестно, как ухудшение международных отношений может повлиять на эти планы, но НАСА настаивает на том, что обе стороны продолжат нормальную работу.

Ванде Хай вернется на Землю через 12 дней после того, как в эту пятницу (18 марта) следующий корабль «Союз МС-21» доставит на космическую станцию замену его экипажа — космонавтов Олега Артемьева, Дениса Матвеева и Сергея Корсакова.

В тот же день, когда Ванде Хай и его товарищи по команде приземлятся, запланирован запуск корабля SpaceX Crew Dragon из Космического центра Кеннеди, который доставит четырёх коммерческих астронавтов на космическую станцию для 10-дневного пребывания под управлением компании Axiom Space в Хьюстоне. Этот полёт является первым коммерческим посещением МКС, санкционированным НАСА.

15 апреля, через неделю после приземления экипажа Axiom 1 - 9 апреля, НАСА и SpaceX планируют запустить следующий экипаж МКС Crew-4 на корабле Crew Dragon.

Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс и астронавт ЕКА Саманта Кристофоретти заменят Раджу Чари, Томаса Маршберна, Кайлу Бэррон и астронавта ЕКА Матиаса Маурера, которые стартовали в космос в октябре прошлого года и планируют вернуться на Землю 22 апреля.

Следующая смена экипажа после этого произойдет примерно 1 сентября, когда запланирован старт экипажа Crew-5 на корабле Crew Dragon с двумя астронавтами НАСА и японским астронавтом. Перед российским вторжением НАСА вело переговоры с Роскосмосом о том, чтобы четвёртое место в экипаже замял космонавт Роскосмоса, и об отправки американского астронавта на борту корабля «Союз», который должен стартовать в конце сентября.

Идея состоит в том, чтобы быть уверенными, что астронавты и космонавты всегда находятся на борту станции одновременно, даже если неотложная медицинская помощь или какая-либо другая проблема заставит Crew Dragon или Союз совершить досрочное возвращение на Землю. Без таких смешанных экипажей незапланированное возвращение может оставить станцию без российского или американского члена экипажа для управления критически важными системами.

Роскосмос официально не комментировал ход переговоров, но Монтальбано заявил, что НАСА настаивает на своём.

«В настоящее время мы все еще планируем работу по обмену экипажей. Итак, у нас всё ещё запланирована подготовка космонавтов в Хьюстоне и в штаб-квартире компании SpaceX в Хоторне, Калифорния, а наших астронавтов — к отправке в Звездный городок (под Москвой) и подготовка к полёту на «Союзе», — сказал Монтальбано.

19 февраля 2022 года

Имена трёх астронавтов НАСА эпохи Спейс Шаттл будут вписаны в Зал ставы американских астронавтов.

Во вторник (15 февраля) Дэвид Листма, Сандра Магнус и Кристофер Фергюсон объявлены следующими членами Зала славы астронавтов США. Три ветерана-астронавта официально войдут в зал во время публичной церемонии, которая состоится 11 июня — в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди во Флориде.

Листма, Магнус и Фергюсон увеличат количество астронавтов в Зале славы до 105 из 352 астронавтов НАСА, которые совершили космические полёты с 1961 года.

Дэвид Листма, Сандра Магнус и Кристофер Фергюсон.

Credit: NASA

Дэвид Листма - офицер военно-морского флота, был принят в класс астронавтов НАСА в 1980 году. Дэвид Листма совершил три космических полёта. Свой первый космический полёт он совершил в экипаже шаттла Челленджер STS-41G. Полёт состоялся с 5 по 13 октября 1984 года. Продолжительность полёта: 8 д 5 ч 23 м 38 с (197 ч 23 м 38 с). В ходе полёта Листма вместе с Кэтрин Салливэн совершил выход в открытый космос. Продолжительность выхода: 3 часа 29 минут. Кэтрин Салливэн стала первой американской женщиной-астронавтом совершившей выход в открытый космос. Второй космический полёт Листма совершил в экипаже шаттла Колумбия STS-28. Полёт состоялся с 8 по 13 августа 1989 года. Продолжительность полёта: 5 д 1 ч 0 м 8 с (121 ч 0 м 8 с). Это был секретный полёт для министерства обороны США. Третий космический полёт Листма совершил в экипаже шаттла Атлантис STS-45. Полёт состоялся с 23 марта по 2 апреля 1992 года. Продолжительность полёта: 8 д 22 ч 9 м 28 с (214 ч 9 м 28 с). В общей сложности Листма провел в космосе 22 д 4 ч 33 м 14 с (532 ч 33 м 14 с).

После своего последнего возвращения на Землю Листма работал заместителем начальника и исполняющим обязанности начальника управления астронавтов, а затем стал директором по работе лётного экипажа. В этой роли Листма обеспечил сохранение и модернизацию парка учебно-тренировочных самолетов Т-38 НАСА, а также тесно сотрудничал со своими российскими коллегами, чтобы успешно выполнить семь полётов шаттлов на космическую станцию Мир (первый этап программы Международной космической станции).

Листма занимал несколько других руководящих должностей в космическом центре Джонсона, прежде чем уйти из НАСА в 2014 году. С тех пор он способствовал обучению руководителей высшего звена и был членом команды, которая разрабатывала программу НАСА Артемида.

Карьеры Сандры Магнус и Кристофера Фергюсона шли в НАСА по схожему пути, включая совместные полёты в двух из трех своих миссий. Отобранные в 16-й и 17-й классы астронавтов НАСА в 1996 и 1998 годах, соответственно, Магнус и Фергюсон совершили свои первые космические полёты в рамках миссий по доставке деталей для ферменной конструкции Международной космической станции.

До карьеры астронавта Магнус работала инженером и участвовала в проектировании самолетов-невидимок. Свой первый космический полёт Магнус совершила в экипаже шаттла Атлантис STS-112. Полёт состоялся с 7 по 18 октября 2002 года. Продолжительность полёта: 10 д 19 ч 58 м 44 с (259 ч 58 м 44 с).

Летчик-испытатель ВМС США, Кристофер Фергюсон был пилотом в своём первом полёте в экипаже шаттла Атлантис STS-115 с 9 по 21 сентября 2006 года. Продолжительность полёта: 11 д 19 ч 6 м 35 с (283 ч 6 м 35 с).

Затем Магнус и Фергюсон дважды летали вместе. В экипаже шаттла Индевор STS-126. Полёт Индевора состоялся с 15 по 30 ноября 2008 года. Фергюссон вернулся на землю на борту Индевора. Продолжительность его полёта: 15 д 20 ч 29 м 27 с (380 ч 29 м 27 с). Сандра Магнус осталась на МКС в составе экипажа 18. Она вернулась на землю 28 марта 2009 года на борту шаттла Дискавери STS-119. Продолжительность её полёта 133 д 18 ч 17 м 38 с (3210 ч 17 м 38 с).

Последний полёт Фергюсон и Магнус совершили в экипаже шаттла Атлантис STS-135. Это был последний полёт по программе Спейс Шаттл. Полёт состоялся с 8 по 21 июля 2011 года. Продолжительность полёта: 12 д 18 ч 27 м 56 с (306 ч 27 м 56 с).

Всего Сандра Магнус провела в космосе 157 д 8 ч 44 м 18 с (3776 ч 44 м 18 с). Общее время пребывания Фергюсона в космосе в качестве астронавта НАСА составило 40 д 10 ч 3 м 58 с (970 ч 3 м 58 с).

Фергюсон покинул НАСА в декабре 2011 года, чтобы возглавить пилотируемую программу компании Боинг, которая создавала космический корабль CST-100 Starliner. Фергюсону было поручено возглавить летные испытания корабля Starliner в качестве первого коммерческого астронавта Боинг. Но, запуск корабля Starliner много раз откладывался. Фегюссон отказался от участия в миссии, по личным причинам.

Магнус покинула НАСА в 2012 году и была назначена исполнительным директором Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA) на пять лет. Затем она работала заместителем директора по инженерным вопросам в канцелярии заместителя министра обороны по исследованиям и разработкам в Министерстве обороны. В настоящее время Магнус входит в состав нескольких технических консультативных советов и по совместительству является профессором практики в Технологическом институте Джорджии.

Зал славы астронавтов США был первоначально предложен более 30 лет назад шестью астронавтами программы Меркурий. Основанный в 1990 году, Зал славы стал частью аттракциона «Герои и легенды» в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди НАСА в ноябре 2016 года.

Как и в случае с прошлыми призывами, Листма, Магнус и Фергюсон были выбраны комитетом, состоящим из ранее выбранными астронавтами, бывших сотрудников НАСА, руководителей полётов, космических историков и журналистов. Процесс отбора находится в ведении Фонда стипендий астронавтов. Чтобы иметь право на участие, кандидаты должны совершить свой первый полёт не менее чем за 17 лет до года призыва, должны быть гражданами США и пройти обучение в НАСА командиром, пилотом или специалистом миссии, который хотя бы один раз облетел Землю.

15 февраля 2022 года

Джаред Айзекман планирует с компанией SpaceX ещё три космических полёта, кульминацией которых станет миссия Starship.

Джаред Айзекман, бизнесмен-миллиардер, который в прошлом году профинансировал первый полностью частный пилотируемый космический полёт, в понедельник (14 февраля) объявил о планах ещё трёх полётов с компанией SpaceX. Программа, финансируемая из частных источников, которая будет включать в себя первый коммерческий выход в открытый космос и, в конечном итоге, полёт на гигантском корабле Starship.

Запуск первой из миссий запланирован на ноябрь или декабрь этого года на ракете Falcon 9 и корабле Crew Dragon. Этот полёт, названный Polaris Dawn, попытается достичь самой высокой околоземной орбиты, это будет полёт на самое далёкое расстояние от Земли, исключая полёты к Луне по программе Аполлон. На сегодня самую высокую орбиту вокруг Земли достигал экипаж корабля Джемини 11: Чарльз Конрад и Ричард Гордон. Экипаж корабля Джемини 11достиг высоты 1372 км (853 миль). Полёт Джемини 11 состоялся с 12 по 15 сентября 1966 года.

Еще две миссии являются частью программы Polaris, одна из которых также использует космический корабль Crew Dragon, а другая должна стать первым полётом человека на космическом корабле следующего поколения Starship компании SpaceX.

В ходе миссии Polaris Dawn экипаж будет стремится выйти на самую высокую околоземную орбиту, совершить первый коммерческий выход в открытый космос и протестировать возможности лазерной связи через спутники Starlink.

Компания SpaceX регулярно запускает спутники для своей интернет-сети Starlink, чтобы обеспечить глобальную широкополосную связь. Она также может найти применение в будущем для связи между космическими кораблями. Нынешнее поколение спутников SpaceX Starlink оснащено лазерными межспутниковыми линиями связи, что позволяет им передавать большие объемы данных без прохождения через антенны на земле.

Айзекман сказал, что миссия Polaris будет не только поддерживать космические исследования. Программа также поддержит Детскую исследовательскую больницу Сент-Джудс и поможет детям больных раком.

Сент-Джудс получил 243 миллиона долларов во время сбора средств в рамках миссии Inspiration4 в сентябре прошлого года, когда Айзекман и трое гражданских членов экипажа провели три дня на околоземной орбите на космическом корабле Crew Dragon. Эта миссия, которая также была запущена на ракете Falcon 9, стала первым чисто коммерческим космическим пилотируемым полётом человека на орбиту Земли без участия государственного агентства.

Как и Inspiration 4, миссия Polaris Dawn будет запущена с площадки 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Экипаж под командованием Айзекмана проведёт на орбите до пяти дней, пролетая через участки радиационного пояса Ван Аллена.

В экипаж миссии Polaris Dawn войдут Джаред Айзекман, Скотт «Кидд» Потит (Scott “Kidd” Poteet) и два сотрудника компании SpaceX, Сара Гиллис (Sarah Gillis) и Анна Менон (Anna Menon). Скотт Потит ветеран-летчик-истребитель и подполковник ВВС США в отставке, который также был руководителем миссии Inspiration4. Гиллис курирует программу подготовки астронавтов компании SpaceX, а Менон является опытным руководителем миссии и коммуникатором экипажа в центре управления полетами компании SpaceX. Муж Менон, Анил, был выбран НАСА в качестве кандидата в астронавты в декабре.

39-летний Айзекман основал Shift4 Payments, приложение для онлайн-платежей, и, по данным Forbes, владеет состоянием в 1,7 миллиарда долларов.

В ходе миссии Polaris Dawn корабль Crew Dragon попытается взлететь выше Джемини 11.

Двое членов экипажа планируют выйти из космического корабля Crew Dragon. Они будут одеты в скафандры, разработанные компанией SpaceX, основанный на существующем скафандре, который используется астронавтами внутри космического корабля.

У космического корабля Crew Dragon нет шлюза, поэтому для выхода в открытый космос потребуется разгерметизация всего корабля в космосе. Согласно веб-сайту программы Polaris, члены экипажа выйдут из люка и останутся привязанными к космическому кораблю на высоте примерно 300 миль или 500 километров.

Миссия соберет данные о влиянии космической радиации на здоровье человека, внесет свой вклад в исследования декомпрессионной болезни и соберет данные о влиянии космического полёта на человеческий глаз, риске для здоровья при длительных космических полетах.

SpaceX и команда Polaris сотрудничают с несколькими научно-исследовательскими институтами в проведении научных экспериментов, в том числе с Институтом трансляционных исследований космического здоровья (Translational Research Institute for Space Health), космическими технологиями BioServe в Колорадском университете в Боулдере (BioServe Space Technologies at the University of Colorado Boulder), лабораторией космических технологий в Авиационном университете Эмбри Риддла (Space Technologies Lab at Embry Riddle Aeronautical University), Weill Cornell Medicine, Лаборатория прикладной физики Университета Хопкинса (the Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory), Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория и Академия ВВС США.

Подробности второй и третьей миссий Polaris не были обнародованы в понедельник, за исключением планов, что третий полёт станет первой миссией с экипажем на борту космического корабля Starship. Вторая миссия «продолжит расширять границы будущих пилотируемых космических полётов, космической связи и научных исследований», — говорится на веб-сайте программы Polaris.

Айзекман не стал обсуждать, сколько он платит за миссии Polaris. Считается, что он заплатил где-то менее 200 миллионов долларов за четырехместную миссию Inspiration4.

Ракета SpaceX Starship - корабль следующего поколения, более высокая и мощная, чем любая когда-либо построенная ракета, разрабатывается для будущих экспедиций на Марс.

Crew Dragon, транспорт Айзекмана для первых двух миссий Polaris, был разработан по контракту с НАСА для доставки экипажей из четырех человек на Международную космическую станцию и обратно, что требует от корабля обратного входа в атмосферу со скоростью около 17 000 миль в час. В миссии Polaris Dawn корабль Dragon вернется с более высокой скоростью, так как полёт превысит высоту орбиты космической станции, которая составляет около 250 миль (402 км).

Юсаку Маэдзава, японский предприниматель, уже забронировал полет на космическом корабле Starship вокруг Луны. Он планирует взять с собой в путешествие группу творческих частных лиц, миссию под названием «Дорогая Луна». Миссия Айзекмана на корабле Starship должна стать первой пилотируемой.

Программа строительства корабля Starship ведётся параллельно с программой НАСА Артемида. НАСА планирует отправить астронавтов на Луну с помощью ракеты-носителя SLS и космического корабля Орион, разработанных и принадлежащих правительству США. Лунная программа НАСА Артемида направлена на высадку астронавтов на южном полюсе Луны в 2025 году.

Первый испытательный запуск SLS запланирован на отправку корабля Орион вокруг Луны в беспилотном испытательном полёте уже этой весной. Первый полёт SLS и Ориона с экипажем, известный как Артемида 2 планируется запускать до 2024 года, когда он доставит экипаж из четырех а стронавтов вокруг Луны и обратно на Землю.

Будущие миссии Артемида будут высаживать астронавтов на поверхность Луны. Планируется, что первый астронавт НАСА, высадившийся на Луну, будет использовать вариант Starship после того, как в прошлом году НАСА выбрало компанию SpaceX для контракта на лунный посадочный модуль на сумму 2,9 миллиарда долларов.

3 февраля 2022 года

НАСА и партнеры по космической станции подтвердили первую миссию астронавтов Axiom.

НАСА и его международные партнеры утвердили членов экипажа для первой частной миссии астронавтов компании Axiom Space на Международную космическую станцию. Полёт под названием Axiom Mission 1 или Ax-1 планируется запустить в среду, 30 марта, со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде на уже использованной ракете SpaceX Falcon 9. Экипаж Ax-1 отправится в полёт на корабле Crew Dragon Endeavour на космическую станцию и обратно. Продолжительность полёта - 10 дней. Приводнение у берегов Флориды.

Астронавты Майкл Лопес-Алегрия, Ларри Коннор, Марк Пати и Эйтан Стиббе являются основными членами экипажа миссии Ax-1. Лопес-Алегрия, родившийся в Испании, выросший в Калифорнии и бывший астронавт НАСА, будет руководить миссией. Коннор из Дейтона, штат Огайо, будет пилотом. Пати из Канады и Стиббе из Израиля будут специалистами миссии. Планируется, что квартет проведет восемь дней на борту орбитальной лаборатории, занимаясь наукой, образованием и коммерческой деятельностью, прежде чем вернуться на Землю.

«Это еще одна важная веха в наших усилиях по созданию экономики на низкой околоземной орбите. Я желаю членам экипажа Axiom безопасного путешествия и надеюсь, что их время в космосе будет продуктивным и приятным», — сказал Фил МакАлистер (Phil McAlister), директор отдела коммерческих космических полётов НАСА.

Программа полёта все еще находятся на рассмотрении и будет утверждены до позже. Компания Axiom обнародовала планы исследований в области микрогравитации, которые команда Ax-1 намерена проводить на орбите в сотрудничестве с различными организациями на Земле.

«Цель экипажа Ax-1 — установить стандарт для всех будущих частных миссий астронавтов с точки зрения нашей подготовки и профессионализма», — сказал Лопес-Алегрия. «Как командир, я горжусь работой, которую проделали эти члены экипажа, чтобы быть готовыми выполнять задания на Международной космической станции, и рад видеть, что они соответствуют стандартам, предъявляемым ко всем астронавтам, летавшим на станцию со времен первой экспедиции».

Экипаж Ax-1 проходит обучение в Космическом центре НАСА имени Джонсона в Хьюстоне и на других объектах НАСА с августа 2021 года, чтобы ознакомиться с системами станции, научным оборудованием и аварийными процедурами. Экипаж также тренировался с международными партнерами НАСА по космической станции в ЕКА (Европейское космическое агентство), а также с компанией SpaceX на его объектах в Хоторне, Калифорния, и в других местах в рамках подготовки к полёту.

Специалисты НАСА и Axiom с декабря начали совместные тренировки для ознакомления с динамическими фазами полета частных астронавтов на космическую станцию и обратно. Совместное моделирование продолжится в рамках подготовки к старту.

НАСА стремится добиться быстрого прогресса в своих усилиях по созданию надежной экономики на низкой околоземной орбите. Агентство недавно объявило о своем выборе Axiom Space для начала переговоров о второй пилотируемой частной. НАСА также недавно объявило о выборе компаний для разработки проектов космических станций и других коммерческих объектов на околоземной орбите.

В январе 2020 года НАСА выбрало компанию Axiom Space для проектирования и разработки коммерческих модулей для подключения к станции. Компания Axiom недавно завершила предварительный анализ конструкции двух модулей, а также критический анализ конструкции основной структуры модулей при участии НАСА. В настоящее время изготавливается лётное оборудование для первого модуля Axiom.

Уже более 21 года НАСА поддерживает постоянное присутствие астронавтов США на низкой околоземной орбите на борту космической станции. Цель агентства - создать сильный коммерческий рынок на околоземной орбите с частным сектором, где НАСА является одним из многих клиентов. Эта стратегия будет предоставлять необходимые правительству услуги по более низкой цене, что позволит агентству сосредоточиться на своей программе Артемида (Artemis), для осуществления полётов на Луну в рамках подготовки к полётам к Марсу, продолжая использовать низкую околоземную орбиту в качестве учебного и испытательного полигона для этих миссий в дальний космос.

1 февраля 2022 года

В космической гонке Европа стоит перед выбором: пассажиры или пилоты.

По мере того, как гонка за отправкой людей на Луну и дальше набирает обороты, Европа сталкивается с призывами сделать выбор: продолжать платить за места в космических кораблях или, наконец, летать на собственном пилотируемом корабле.

Недавно глава Европейского космического агентства посетовал на то, что континенту не хватает корабля для «исследования следующего рубежа».

«Мы будем на Луне, и мы верим, что будем там жить. Мы будем использовать Луну как экономическую зону. Это новый рубеж. Большой вопрос в том, хотим ли мы, как европейцы, быть частью этого, или мы хотим наблюдать, как другие отправляются на Луну?», — заявил на прошлой неделе в Брюсселе на 14-м Европейском космическом конгрессе генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер.

НАСА стремится вернуться на Луну в рамках своей программы Артемида к 2025 году, а Китай планирует отправить туда одного из своих тайконавтов к 2030 году.

Индия планирует испытательный полет без экипажа в рамках своей программы Гаганьян (Gaganyaan) в этом году, чтобы подготовиться к пилотируемой миссии.

Тем временем в Европе нет пилотируемых кораблей, о которых можно было бы говорить. За многие годы более 30 европейских астронавтов отправлялись в космос на космических кораблях США и России.

Частные компании теперь стали крупными игроками в этом секторе, а компания Илона Маска SpaceX доставляет астронавтов на Международную космическую станцию.

Французский астронавт Тома Песке, который летал на МКС и обратно на борту корабля компании SpaceX Crew Dragon, призвал к более амбициозным планам пилотируемых полётов в Европе.

Европейская космическая компания ArianeGroup, принадлежащая Airbus и французской группе Safran, заявляет, что готова разработать многоразовую двухступенчатую ракету-носитель, способную перевозить астронавтов.

Филипп Батист, президент французского космического агентства CNES, говорит, что такая ракета-носитель проложит путь к полетам на Луну и Марс, но он сказал, что космические амбиции Европы остаются политическим вопросом.

Этот вопрос приобретает особое значение в преддверии европейского космического саммита во французском городе Тулуза 16 февраля.

В ноябре состоится министерская встреча ЕКА, на которой будут определены приоритеты и бюджеты на ближайшие годы.

Простые пассажиры.

Бюджет ЕКА на исследование космоса на 2021 год составил 735 миллионов евро (822 миллиона долларов) — всего семь процентов от бюджета НАСА.

Между тем, финансирование частного сектора космических компаний в прошлом году превысило 10 миллиардов долларов, что является рекордным показателем, и, по данным консалтинговой компании McKinsey, инвесторы направляют больше средств в лунные проекты и проекты для дальнего космоса.

Не имея собственного транспортного средства, ЕКА будет стремиться обеспечить место для европейца в миссии НАСА на Луну, предложив разработать посадочный модуль для снабжения экспедиций на Луне, сообщил онлайн-изданию Bsmart Дидье Шмитт, глава отдела стратегии исследований агентства.

Европе уже гарантировано три полёта на космическую станцию НАСА Gateway, которая будет вращаться вокруг Луны с несколькими модулями европейского производства.

Но даже НАСА пришлось полагаться на компанию SpaceX для полетов на МКС, поскольку космическое агентство США работает над новым кораблем, чтобы заменить законсервированную программу космических челноков.

Немецкий астронавт Александр Герстпредупреждает, что при использовании частного оборудования его коллегам может быть отказано в полном доступе к данным.

«Я вижу, что моим коллегам, которые сейчас тренировались, например, в SpaceX на корабле Dragon, это совершенно другая игра. Они больше не партнеры на равном уровне, они на самом деле больше похожи на пассажиров. Им больше не разрешен доступ ко всей информации, так что это шаг назад», — сказал он.

Экономическое обоснование.

Европа и раньше пыталась иметь свой пилотируемый космический корабль. Однако программа Hermes была закрыта в 1992 году из-за задержек и невыполнения поставленных задач по затратам и производительности.

Жан-Жак Тортора (Jean-Jacques Tortora), директор расположенного в Вене Европейского института космической политики, заявил, что аргументы в пользу европейской космической программы лишены «экономического обоснования».

«По сути, речь идет о политических целях, хочет ли Европа быть космической державой или нет», — сказал Тортора.

На конференции в Брюсселе, состоявшейся на прошлой неделе, ни один из представителей министерского уровня из Франции, Германии или Италии, которые вместе составляют около 60 процентов бюджета ЕКА, не упомянул европейские пилотируемые полёты в качестве приоритета.

Это не останавливает главу ЕКА Ашбахера, который сказал, что он «не требует решения сегодня или через три недели».

28 января 2022 года

В этом году НАСА назовет астронавтов для первой лунной миссии по программе Артемида.

Позже в этом году НАСА объявит имена четырёх астронавтах, которые пролетят вокруг обратной стороны Луны в ходе первой пилотируемой миссии в рамках лунной программы Артемида, запуск которой в настоящее время запланирован на 2024 год. Ожидается, что в состав экипажа войдут три американских летчика и один канадский астронавт.

Credit: NASA

Миссия Артемида 2 (Artemis 2) последует через два года после испытательного полета Артемида 1, беспилотной исследовательской миссии, которую планируется запустить в марте из Космического центра Кеннеди во Флориде.

Артемида 1 станет первым полётом тяжелой ракеты (SLS) НАСА, предназначенной для лунных миссий, которая разрабатывалась более десяти лет. Это также будет первый полет пилотируемого корабля НАСА Орион к Луне после демонстрационного полёта вокруг Земли, который состоялся в 2014 году.

Цель программы НАСА Артемида — высадить астронавтов на поверхность Луны впервые после последней лунной миссии Аполлона в декабре 1972 года. Первая попытка по программе Артемида высадить экипаж на Луну намечена на 2025 год в ходе миссии Артемида 3. Посадка на Луне предусматривается в корабле Starship, который разрабатывает компания SpaceX.

Прежде чем совершить посадку на Луну, НАСА отправит четырех астронавтов в путешествие вокруг Луны на Артемис 2. Астронавты экипажа корабля Орион улетит дальше от Земли, чем кто-либо в истории.

Джим Фри (Jim Free), руководитель программ разработки исследовательских систем НАСА, заявил 18 января, что агентство вскоре планирует сообщить, какие астронавты станут участниками миссии Артемис 2. «Мы планируем объявить об экипаже Артемида 2 в этом году», — сказал Фри на заседании Консультативного совета НАСА по пилотируемым полётам.

В декабре 2020 года НАСА объявило имена 18 астронавтов для первых лунных миссий по программе Артемида. В том же месяце НАСА и Канадское космическое агентство объявили о соглашении включить канадского астронавта в экипаж миссии Артемида 2 для полёта вокруг Луны. Канадский астронавт присоединится к трем американским астронавтам в миссии Артемида 2.

Канада также обеспечила место для канадского астронавта в будущей миссии на окололунную станцию Gateway, которую НАСА и ее международные партнеры планируют построить на орбите вокруг Луны. НАСА предоставляет возможность полёта канадским астронавтам в обмен на вклад Канады в виде большого роботизированного манипулятора для Gateway, которая предназначена для использования в качестве опорной точки, станции дозаправки космических кораблей и аванпоста для исследований в дальнем космосе вблизи Луны.

После старта из Космического центра Кеннеди во Флориде ракета SLS выведет пилотируемый корабль Орион на орбиту вокруг Земли, где астронавты проверят и испытают системы сближения и стыковки корабля, а затем запустят двигатель служебного модуля корабля Орион и отправятся к Луне.

Миссия Артемида 2 будет следовать «гибридной траектории свободного возврата» вокруг Луны. Корабль Орион не выйдет на орбиту вокруг Луны, но вместо этого сделает петлю вокруг обратной стороны и вернется прямо на Землю для приводнения в Тихом океане.

Космический корабль Орион полетит на расстояние 4600 миль (7400 километров) за обратную сторону Луны, дальше, чем кто-либо из людей когда-либо путешествовал в космос.

Миссия Артемида 2 продлится около 10 дней, что проложит путь для будущих десантных экспедиций и более длительных полётов к окололунной станции. По состоянию на ноябрь запуск миссии Артемида 2 из Космического центра Кеннеди запланирован на май 2024 года.

НАСА не подтвердило возможности полётов для Японии и Европейского космического агентства, других основных партнеров программы Артемиды. Но ожидается, что астронавты обоих партнеров полетят на Луну по программе Артемида.

ЕКА поставляет служебные модули для корабля Орион и разрабатывает модуль дозаправки и связи для станции Gateway. Япония вместе с ЕКА участвует в создании международного жилого модуля и может отправить корабли снабжения для Gateway.

Первые два элемента Gateway строятся в США компаниями Maxar Technologies и Northrop Grumman для совместного запуска на ракете Falcon Heavy компании SpaceX не ранее мая 2024 года.

20 января 2022 года

НАСА планирует перерыв в посадках на Луну после Artemis 3.

После высадки астронавтов на Луну в середине 2020-х годов впервые за более чем полвека НАСА будет ждать еще как минимум два года, прежде чем совершить вторую высадку на Луну с экипажем в рамках программы Артемида (Artemis).

В презентациях на двухдневном заседании Комитета по пилотируемым полётам Консультативного совета НАСА 18 и 19 января представители агентства заявили, что миссия Artemis 4, следующая миссия после высадки на Луну миссии Artemis 3, не будет предполагать посадку на Луну.

Вместо этого миссия Artemis 4 будет посвящена сборке околунной станции Gateway. Миссия доставит к Луне обитаемый модуль I-Hab, разработанный Европейским космическим агентством и японским космическим агентством. Он будет состыкован с первыми элементами станции Gateway – Энергетический модуль (Power and Propulsion Element) и Обитаемый модуль (Habitation and Logistics Outpost), которые будут запущены вместе на ракете Falcon Heavy в конце 2024 года и в течение года будут выходить гало-орбиту вокруг Луны.

Artemis 4 также станет первым полётом версии Block 1B системы космического запуска (SLS), которая заменяет промежуточную криогенную ступень, использовавшуюся при первых трех запусках SLS, на более мощную верхнюю ступень. Это позволит миссиям Artemis нести полезные нагрузки вместе с космическим кораблем Orion, например модуль I-Hab.

Это будет сложная миссии даже без посадки на Луну. Одной из проблем миссии является масса I-Hab. Максимальная масса полезной нагрузки для ракеты SLS с Block 1B имеют составляет10 метрических тонн. В настоящее время инженеры изо всех сил стараются, чтобы их масса модуля I-Hab соответствовала этому пределу.

Еще одна причина, по которой посадка на Луну не включена в программу полёта Artemis 4, — наличие лунного посадочного модуля. Вариант системы посадки на Луну, который разрабатывает по контракту с НАСА компания SpaceX, предусматривает только разработку посадочного модуля и одного полета с экипажем в ходе миссии Artemis 3. Для будущих дальнейших посадок НАСА будет реализовываться отдельный проект под названием Lunar Exploration Transportation Services (LETS). Цель LETS — выбрать одну, а возможно, и несколько компаний для предоставления «устойчивых» услуг для посадки на Луну.

Сроки LETS — предварительный запрос предложений запланирован на эту весну — означают, что будет промежуток в пару лет, прежде чем первая услуга посадки, приобретенная в рамках этой программы, будет готова. От первого «Варианта А» до реализации проекта LETS пройдет около двух лет, прежде чем появится этот устойчивый посадочный модуль. Это другой посадочный модуль будет с более жесткими требованиями, чем вариант А.

Миссия Artemis 5 станет первой миссией по программе Артемида, которая будет использовать станцию Gateway для посадки на Луну. Эта миссия, согласно рабочего манифеста, представленной на встрече, также будет включать в себя доставку заправочного и коммуникационного модуля ESPRIT ЕКА и системы роботизированного манипулятора канадского производства для Gateway, а также негерметичного лунохода.

В этом манифесте не указаны даты ни для Артемиды 4, ни для 5, а Артемида 3 запланирована на середину 2025 года. Тем не менее, НАСА ранее обсуждало свое намерение запускать одну миссию SLS/Orion в год, что означало бы, что Артемида 5 полетит не ранее 2027 года.

Этот график также будет зависеть от прогресса, достигнутого НАСА в начальных миссиях Artemis, начиная с Artemis 1. У этого испытательного полета без экипажа SLS и Ориона нет официальной даты запуска, но старт планируется на март или апрель. Окно запуска в марте закрывается 27 марта, а окно запуска в апреле начинается 8 апреля. Генеральная репетиция обратного отсчета времени перед стартом миссии Артемида 1на стартовом комплексе 39B запланировано на 15 февраля. Это будет репетиция с заправкой топливом.

После того, как протест и судебный процесс задержали начало работы НАСА с компанией SpaceX над лунной посадочной ракетой «Вариант A», агентство теперь полностью занято с компанией разработкой системы лунных посадочных модулей Starship. Компания SpaceX действительно добилась прогресса во время судебного перерыва, в том числе завершила пять этапов, таких как испытания двигателя Raptor. НАСА рассмотрело эту работу и оплатило все пять из этих этапов.

19 января 2022 года

Выход в открытый космос 439.

Космонавты шестьдесят шестой экспедиции МКС Антон Шкаплеров и Пётр Дубров совершили первый в 2022 году выход в открытый космос.

Выход осуществлён из модуля Поиск. Космонавты занимались интеграцией нового российского модуля Причал. Шкаплеров и Дубров установили и подключили антенны системы сближения «Курс-П» на внешней поверхности нового модуля. Они также переустановили телекамеру и установили поручни для передвижения по поверхности модулей «Наука» и «Причал».

Ожидается, что российские космонавты совершат ещё несколько выходов в открытый космос для интеграции новых модулей «Наука» и «Причал» российского сегмента МКС.

Выход начался 19 января в 12 часов 18 минут всемирного времени. Выход был завершен в 19:29. Продолжительность выхода составила 7 часов 11 минут.

Это был третий выход в открытый космос для Антона Шкаплерова и четвёртый для Петра Дуброва.

Предыдущие выходы Антона Шкаплерова:

• Первый 16.02.2012 Продолжительность 6 часов 15 минут.
• Второй 02.02.2018 Продолжительность 8 часов 13 минут.

Суммарное время трёх выходов Шкаплерова составило: 21 часов 39 минут.

Предыдущие выходы Петра Дуброва:

• Первый 02.06.2021 Продолжительность 7 часов 19 минут.
• Второй 03.09.2021 Продолжительность 7 часов 54 минуты.
• Третий 09.09.2021 Продолжительность 7 часов 25 минут.

Суммарное время четырёх выходов Дуброва составило: 29 часа 49 минут.

Сегодняшний выход в открытый космос стал 246-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был первый выход в текущем (2022) году.

1 января 2022 года

Администрация Байдена-Харрис продлевает работу космической станции до 2030 года.

Администратор НАСА Билл Нельсон объявил сегодня об обязательстве администрации Байдена-Харрис продлить работу Международной космической станции (МКС) до 2030 года и сотрудничать с нашими международными партнерами в Европе (ЕКА, Европейское космическое агентство), Японии (JAXA, Японское агентство аэрокосмических исследований), Канада (CSA, Канадское космическое агентство) и Россия (Государственная космическая корпорация Роскосмос), чтобы обеспечить продолжение исследований, проводимых в этой уникальной орбитальной лаборатории до конца этого десятилетия.

«Международная космическая станция является маяком мирного международного научного сотрудничества и за более чем 20 лет принесла огромные научные, образовательные и технологические достижения на благо человечества. Я рад, что администрация Байдена-Харрис взяла на себя обязательство продолжать работу станции до 2030 года », - сказал Нельсон. «Продолжающееся участие Соединенных Штатов на МКС будет способствовать инновациям и конкурентоспособности, а также продвигать исследования и технологии, необходимые для отправки первой женщины и первого цветного человека на Луну в рамках программы НАСА Артемида (Artemis) и проложить путь для отправки первой людей на Марс. Поскольку все больше и больше стран проявляют активность в космосе, как никогда важно, чтобы Соединенные Штаты продолжали лидировать в мире в растущих международных альянсах и разработке правил и норм мирного и ответственного исследования космоса».

В течение последних двух десятилетий Соединенные Штаты поддерживали постоянное присутствие людей на орбите вокруг Земли для тестирования технологий, проведения научных исследований и развития навыков, необходимых для исследования более далекого, чем когда-либо прежде, космоса. В уникальной лаборатории микрогравитации проведено более 3000 исследований, проведенных более чем 4200 исследователями со всего мира, и возвращает огромные научные, образовательные и технологические разработки на благо людей на Земле. Около 110 стран и регионов приняли участие в мероприятиях на борту станции, в том числе более 1 500 000 студентов в год участвуют в мероприятиях STEM.

Инструменты на борту МКС, используемые совместно с приборами установленными на других орбитах, помогают нам изучать процессы изменения климата и здоровье лесов, что позволяет лучше понять взаимодействие углерода и климата в различных временных масштабах. Использование этих и других инструментов, связанных с климатом, до конца десятилетия значительно улучшит наше понимание климатических циклов.

Продление операций МКС до 2030 года продолжит еще одно продуктивное десятилетие исследовательского прогресса и обеспечит плавный переход возможностей на низкой околоземной орбите к одному или нескольким коммерческим направлениям в конце 2020-х годов. Решение о расширении операций и недавние договора НАСА для разработки коммерческих космических станций вместе обеспечат бесперебойное, постоянное присутствие человека на низкой околоземной орбите.