1 декабря 2023 года

Полёт Артемида-3 с высадкой астронавтов на Луне, могут отложить до 2027 года.

В докладе Счетной палаты правительства США говорится, что первая высадка на Луну по программе НАСА «Артемида» вряд ли произойдет раньше 2027 года.

В отчете Счетной палаты, опубликованном 30 ноября, говорится, что медленный прогресс как в разработке лунного посадочного модуля (Human Landing System, HLS), разрабатываемого компанией SpaceX, так и в новых лунных скафандров компании Axiom Space, помешает НАСА достичь своей текущей цели - высадки на Луну в конце 2025 года - миссия Артемида-3.

Большое внимание в отчете было уделено созданию лунного посадочного модуля компании SpaceX. Счетная палата заключило, что компания сталкивается с множеством проблем, которые замедляют прогресс и ставят под угрозу ее способность поддержать миссию Артемида-3 в 2025 году. Эти проблемы включают в себя напряженный график, задержку в разработке и сложную техническую работу.

Счетная палата фактически утверждает, что с самого начала программы по созданию лунного посадочного модуля было маловероятно, что лунный посадочный модуль Starship будет готов к концу 2025 года, учитывая время, которое обычно требуется для завершения любого крупного проекта в НАСА.

«Мы обнаружили, что если разработка лунного посадочного модуля займет в среднем столько же месяцев, сколько занимают крупные проекты НАСА, миссия Артемида-3, скорее всего, состоится в начале 2027 года», — говорится в отчете. «Сложность пилотируемых космических полетов предполагает, что нереалистично ожидать, что разработка лунного посадочного модуля будет завершена более чем на год быстрее, чем в среднем по крупным проектам НАСА, большинство из которых не являются проектами пилотируемых космических полетов».

В отчете также отмечается, что работа компании SpaceX над лунным посадочным модулем идет медленнее, чем прогнозировалось, и для достижения этапа предварительного рассмотрения проекта потребовалось более половины общего графика по сравнению со средним показателем 35% для крупных проектов НАСА. SpaceX отложила «несколько ключевых событий», не указанных в отчете, с 2023 на 2024 год.

В отчете Счетной палаты также отмечен «незавершенный» первый комплексный испытательный полет Starship/Super Heavy в апреле. (В отчете отмечается, но не оценивается второй запуск 18 ноября, который выходит за рамки исследования.) Ключевые технические вехи, которые остаются невыполненными, - это подтверждение производительности двигателя Raptor, который используется в комбинации Starship/Super Heavy и демонстрация транспортировки криогенного топлива в космосе. Представители НАСА сообщили, что последнее должно быть завершено до критического анализа конструкции посадочного модуля Starship. В августе представители НАСА заявили, что они получили обновленный график разработки лунного посадочного модуля Starship компании SpaceX, но агентство не раскрыло подробностей этого графика.

Лунный посадочный модуль Starship — не единственная новинка, разрабатываемая для миссии Артемида-3. Посадочный модуль абсолютно важен. Но мы также не двинемся вперёд без новых скафандров.

В отчете Счетной палаты также говорится о возможных задержках в разработке скафандров компанией Axiom. Компания все еще находится на ранней стадии разработки скафандра, предварительная проверка дизайна запланирована на ноябрь. По состоянию на 30 ноября ни НАСА, ни Axiom не сообщили о завершении этой проверки.

В отчете говорится, что Axiom планировала перепроектировать части костюма на основе конструкции, ранее разработанной НАСА, чтобы удовлетворить требования агентства о том, чтобы костюм обеспечивал 60-минутное аварийное жизнеобеспечение. Это может задержать общую разработку скафандра.

Оставшаяся работа Axiom по разработке и закупке компонентов скафандра сопряжена с риском возможных задержек, отмечается в отчете Счетной палаты. Это включает в себя проблемы с цепочкой поставок, такие как критические компоненты от поставщиков, срок поставки которых составляет от 12 до 18 месяцев.

30 ноября 2023 года

Астронавт НАСА Мэри Клив умерла в возрасте 76 лет.

Бывший астронавт НАСА Мэри Клив, которая совершила два космических полёта, умерла в возрасте 76 лет.

Смерть Клив в понедельник (27 ноября) подтвердил уходящий в отставку помощник администратора НАСА Боб Кабана, который также был астронавтом шаттла.

Мэри Клив.

«Мне грустно, что мы потеряли первопроходца доктора Мэри Клив», - сказал Кабана в своем заявлении.

Мэри Клив - ученая с образованием в области гражданской и экологической инженерии, а также биологических наук и экологии микроорганизмов. Клив была членом девятого класса астронавтов НАСА, выбранной в мае 1980 года. Она стала 10-й женщиной, полетевшей в космос. В общей сложности она провела на околоземной орбите 10 дней и 22 часа.

Во время первого полёта Клив была специалистом миссии во время второго полёта шаттла Атлантис STS-61B. Полёт состоялся с 27 ноября по 3 декабря 1985 года. В составе экипажа Клив помогала снимать фильм о развертывания трех коммуникационных спутников связи и управляла роботизированным манипулятором, во время выходов в открытый космос.

«Они не смогли поместить меня в скафандр, потому что я была слишком маленькой», — сказал Клив в устном интервью НАСА в 2002 году. «Я была бортинженером в этом полете и управляла манипулятором. Для меня это было настоящим разочарованием, когда я узнал, что не смогу выйти в открытый космос».

Полёт Атлантис STS-61B был первой миссией, в которой роботизированный манипулятор использовался для перемещения астронавтов в открытом космосе.

«Это действительно сработало», — сказала Клив. «Мне приходилось тренироваться осторожности, потому что в манипуляторе есть режимы, когда он может просто начать двигаться… очень быстро, поэтому мне приходилось быть очень осторожным, чтобы всегда точно знать, где она находится и куда она должна двигаться, чтобы не раздавить этих парней и не зажать их между манипулятором и конструкцией». «Это была самая сложная часть всего этого, потому что определенно были аспекты безопасности, с которыми мне нужно было быть очень, очень осторожным, потому что мне бы не хотелось обращаться ни к жене Джерри [Россу], ни к жене Вуди [Спринг], и говорить: «Извини, я раздавила твоего муженька», — сказала Клив со смехом. Клив также проводила эксперименты для компании 3M.

В качестве бортинженера миссии Клив сидела во время старта и приземления в кабине экипажа сзади и между командиром ( Брюстер Шоу) и пилотом ( Брайан О'Коннор). В ее задачи входило развертывание датчиков скорости, отслеживание команд из Центра управления полетами, и определение контрольных точек полёта.

«Мне нужно было что-то писать на коленной доске во время перегрузок, и моя рука чувствовала, что она весит около десяти фунтов, и я подумала: «О боже, я не смогу этого сделать». Я буду здесь лежать ровно. Но после этого я особо этого не замечала, пока не попытался встать из кресла», — сказала Клив, имея в виду ее адаптацию к силе гравитации после возвращении на Землю.

Клив вернулась в космос четыре года спустя, снова на борту Атлантиса, 4 мая 1989 года. В качестве специалиста полёта в составе экипажа ( STS-30 она была первой женщиной, совершившей полёт после трагедии (Челленджера в январе 1986 года. (Джуди Резник, которая тогда погибла, была подругой Мэри Клив.

Во время второго полёта Клив и ее товарищи по экипажу запустили зонд Магеллан, направляющийся к Венере. Это был первый раз, когда из шаттла был запущен космический корабль, который направлялся к другой планете. Клив также работала с коллегой-специалистом миссии (Марком Ли над заменой вышедшего из строя универсального компьютера и использовала портативный компьютер для запуска и мониторинга аппарата для экспериментов с жидкостями. Атлантис STS-30 приземлился 8 мая 1989 года на авиабазе Эдвардс. Зонд Магеллан вышел на орбиту Венеры 15 месяцев спустя и рисовал карту планеты до октября 1994 года.

Мэри Луиза Клив родилась 5 февраля 1947 года в Саутгемптоне, штат Нью-Йорк. Она получила степень бакалавра биологических наук в Университете штата Колорадо в 1969 году, магистра наук в области экологии микроорганизмов и докторскую степень в области гражданской и экологической инженерии в Университете штата Юта в 1975 и 1979 годах соответственно.

Клив работала в Лаборатории водных исследований штата Юта в Университете штата Юта, когда узнала, что НАСА набирает новый класс астронавтов. Она подала заявку, но ее не выбрали. Но, через два года она была приглашена вновь. Вам все еще интересно? Я отправила ответ, сказав «да», и её во второй раз пригласили на собеседование.

Прежде чем быть включенной в экипаж STS-61B, Клив выполняла технические задания, включая проверку лётного программного обеспечения в Лаборатории интеграции авионики шаттла, проектирование оборудования экипажа и разработку справочника по устранению неисправностей. Она также работала коммуникатором в Центре управления полётами во время пяти полётов космических шаттлов. Во время полёта (Челленджер STS-7, Мэри Клив была коммуникатором и связывалась с (Салли Райд — первой американской женщины-астронавта. Клив находилась в офисе астронавтов Космического центра Джонсона, наблюдая за стартом, когда в 1986 году взорвался шаттл Челленджер STS-51L.

После второго полёта, Мэри Клив присоединился к инженерному подразделению компании Johnson, работая над системами жизнеобеспечения. Ей предложили еще одну миссию, но вместо этого она решила продолжить заниматься наукой о Земле.

«Мне пришлось потратить немало времени на принятие решения», — сказала она. «Давление, которое оказывается на людей, когда вы решаете, что не хотите заниматься тем, что большинство людей считает лучшей работой на планете, действительно очень тяжелое. Это очень трудный переход, потому что, по сути, вы оставляете работу, о которая настолько важна, что я готова рисковать своей жизнью ради нее. Затем вам придется совершить мысленное путешествие: «Хорошо, эта работа очень важна, но теперь я собираюсь заняться чем-то другим». Для меня это был действительно трудный переход, но он прошел великолепно. У меня нет никаких сожалений».

В мае 1991 года Клив перевелась в Центр космических полётов имени Годдарда НАСА в Гринбелте, штат Мэриленд. Там она работала в Лаборатории гидросферных процессов в качестве менеджера проекта SeaWiFS (датчик наблюдения за морем, датчик широкого поля зрения).

В марте 2000 года Клив была назначена заместителем помощника администратора по перспективному планированию в Управлении наук о Земле штаб-квартиры НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия. С августа 2005 года по февраль 2007 года она была заместителем администратора Управления научных миссий НАСА, где она руководила множеством проектов и научных исследований Земли, космической погоды, Солнечной системы и Вселенной. Она также курировала ряд исследовательских программ, основанных на грантах, и разнообразную группировку космических кораблей, от небольших миссий под руководством главных исследователей до крупных флагманских миссий.

Клив поуинула НАСА в феврале 2007 года. За свою службу в космической программе США Клив была награждена Медалью НАСА за космический полёт, Медалью НАСА за выдающиеся заслуги, среди других наград, она была названа Инженером года НАСА. Она была введена в Зал славы женщин Мэриленда в 2002 году и в Зал славы авиации и космонавтики Лонг-Айленда в 2010 году.

9 ноября 2023 года

Астронавт Фрэнк Борман, который в 1968 году возглавил первый пилотируемый полёт к Луне, умер в возрасте 95 лет.

Бывший астронавт НАСА Фрэнк Борман, который в 1968 году возглавил первую пилотируемую миссию к Луне, умер в возрасте 95 лет.

Фрэнк Борман.

Смерть Бормана в Биллингсе, штат Монтана, во вторник (7 ноября) подтверждена НАСА. «Сегодня мы вспоминаем одного из лучших специалистов НАСА. Астронавт Фрэнк Борман был настоящим американским героем», — сказал в своем заявлении администратор НАСА Билл Нельсон. «Фрэнк знал о силе исследования, заключающейся в объединении человечества, когда он сказал: «Исследование действительно является сущностью человеческого духа. Его служение НАСА и нашей стране, несомненно, подтолкнет поколение Артемиды к новым достижениям в космосе».

Фрэнк Борман был принят во второй класс астронавтов НАСА. Борман совершил два космических полёта. Во время своей второго полёта на корабле «Аполлон-8» он был командиром первого экипажа, который вышел на орбиту вокруг Луны.

Старт «Аполлона-8» состоялся перед рождеством 21 декабря 1968 года, Фрэнк Борман, Джим Ловелл и Билл Андерс стали первыми астронавтами, совершившими полет на Сатурне-5, который в то время был самой мощной ракетой Соединенных Штатов. Третья ступень ракеты-носителя разогнала корабль «Аполлон-8» с 17 000 до 24 000 миль в час (от 27 000 до 39 000 км/ч), что стало самой большой скоростью, которую до этого момента достигали астронавты в истории.

«Сатурн-5 был уникальным транспортным средством», — сказал Борман в историческом интервью НАСА в 1999 году. «Он был мощным, шумным и вибрирующим, а сцены были действительно жестокими. Но когда вы добирались до третьей ступени, S-IVB, все было плавно и тихо».

Борман и двое его товарищей по команде прибыли к Луне через три дня после старта с Земли. «Аполлон-8» вышел на эллиптическую орбиту, в результате чего экипаж приблизился к поверхности Луны на расстояние 115 миль (185 километров). Во время первого из своих 10 оборотов Борман, Ловелл и Андерс стали первыми людьми, увидевшими воочию обратную сторону Луны, а затем, выйдя из-за Луны в четвертый раз, первыми, кто лично увидел «восход Земли».

Во время своего девятого витка вокруг Луны отдохнувший экипаж провел прямую телевизионную трансляцию на Землю. Передача от 24 декабря завершилась чтением Библейской Книги Бытия Борманом и его командой. «И от имени экипажа «Аполлона-8» мы завершаем словами спокойной ночи, удачи, счастливого Рождества и благослови Бог всех вас — всех вас на доброй Земле», — сказал Борман, завершая передачу, что сразу стало знаковым моментом «Аполлона».

Во время пребывания на лунной орбите экипаж «Аполлона-8» собрал изображения, которые позже помогут выбрать будущие места, где астронавты высадятся на Луне. Борман, Ловелл и Андерс покинули Луну в день Рождества и приводнились 27 декабря в Тихом океане, где их ждал авианосец USS Yorktown.

В первом космическом полете Бормана, который стартовал за три года до «Аполлона-8», был в экипаже «Джемини-7» с Джеймсом Ловеллом, который также совершал свой первый полёт в космос. Две недели Борман и Ловелл жили вместе в тесной двухместной капсуле. Пара оценила варианты сублимированной пищи, собрала медицинские данные друг о друге и стала первыми астронавтами НАСА, снявшими свои скафандры в полете. В то время полёт «Джемини-7» стал самым продолжительным полётом.

Через одиннадцать дней после начала миссии космический корабль Бормана и Ловелла также стал пассивной целью первого сближения двух пилотируемых американских кораблей.

Корабль «Джемини-6А», с Уолли Ширрой и Томасом Стаффордом, стартовал после того, как «Джемини-7» уже находился на орбите. Корабли сблизились, и находились в пределах 1 фута (30 см) друг от друга, демонстрируя маневры в непосредственной близости, которые потребуются для полета космического корабля «Аполлон» к Луне и обратно. Луна. Через 5 часов 19 минут корабли разошлись. «Было очень здорово увидеть этот яркий свет, он был похож на звезду, [взлетевшую] вверх, а затем, в конце концов, мы смогли увидеть, что это был корабль Джемини. И мы наблюдали, что... автопилот для управления был идеальным. Вы можете летать строем без проблем», — сказал Борман. «Джемини-7» приземлился 18 декабря 1965 года в северной части Атлантического океана и был поднят на борт военного корабля США Wasp.

В общей сложности за время миссий «Джемини-7» и «Аполлон-8» Борман провел в космосе 19 дней 21 час 35 минут 19 д 21 ч 35 м (477 ч 35 м).

Фрэнк Фредерик Борман (Frank Frederick Borman) родился 14 марта 1928 года в Гэри (Gary), штат Индиана, хотя он вырос и считал Тускон (Tuscon), штат Аризона, своим родным городом.

Борман окончил Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, в 1950 году со степенью бакалавра наук, заняв восьмое место в своем классе. Он был назначен вторым лейтенантом ВВС США и прибыл на базу ВВС Перрин (Perrin) в Техасе для прохождения базовой лётной подготовки. Затем он прошел обучение на летчика-истребителя и в 1951 году получил звание пилота на базе ВВС Неллис (Nellis) в Неваде.

Из-за перфорации барабанной перепонки, возникшей в результате его тренировок по бомбардировке с пикирования из-за сильного насморка, Борман был временно отстранен от полетов до 22 сентября 1952 года. Его направили в 44-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью, где он выполнял нелётные обязанности. Затем Борман стал инструктором по полётам на базе ВВС Муди (Moody) в Джорджии, а затем в 1957 году получил степень магистра авиационной техники в Калифорнийском технологическом институте (Калифорнийский технологический институт). Затем он вернулся в Вест-Пойнт, чтобы работать доцентом до 1960 года.

Затем Борман поступил в Экспериментальную школу летчиков-испытателей ВВС США на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, которую он окончил в качестве летчика-испытателя вместе с будущими коллегами-астронавтами Аполлона Майклом Коллинзом и Джимом Ирвином. Томас Стаффорд, с которым Борман позже встретится в космосе во время миссии «Джемини-7», был одним из его инструкторов.

В 1961 году Борман стал одним из первых пяти студентов, поступивших в Школу пилотов аэрокосмических исследований, аспирантуру для летчиков-испытателей, готовящихся стать астронавтами. Он был среди 11 кандидатов, представленных ВВС во второй класс астронавтов НАСА, которые после их отбора 17 сентября 1962 года были названы «Следующей девяткой».

Первой ролью Бормана в НАСА была роль астронавта, наблюдавшего за эксплуатацией ракеты-носителя «Титан II», которую строила компания Мартин Мариетта (сегодня «Локхид Мартин») для проекта «Джемини». Он также прошел обучение по выживанию в джунглях и на воде, а также принимал участие в занятиях по геологии. Позже Борман говорил: «Меня не интересовало собирание камней… Я хотел опередить Советы на Луне».

Первым полётным заданием Бормана было дублирование астронавта Меркурия Гаса Гриссома в качестве пилота «Джемини-3», первой пилотируемой миссии новой программы. Однако Гриссом и Борман не очень хорошо работали вместе, поэтому Бормана переназначили на дублера «Джемини-4», что, в свою очередь, привело к его переходу в основной экипаж «Джемини-7».

После возвращения из своего первого полёта, Борман был назначен дублиром второй миссии «Аполлон», в которой планировалось вывести командный модуль на околоземную орбиту. Затем в программе произошла трагедия с экипажем «Аполлона-1» (Вирджил Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи), который погиб в результате пожара во время испытаний на стартовой площадке в январе 1967 года. НАСА выбрало Бормана единственным астронавтом, который входил в состав комиссии по расследованию причин аварий. В этой роли Борман давал показания перед Конгрессом. Считается, что его страстная защита космической программы помогла убедить законодателей не отменять высадку на Луну.

Отказавшись от должности менеджера программы высадки на Луну, Борман занял временную должность на заводе North American Aviation (сегодня Boeing) в Дауни, Калифорния, чтобы наблюдать за изменениями, вносимыми в командный модуль Аполлона.

Вернувшись в Центр пилотируемых космических полётов НАСА в Хьюстоне, Борман столкнулся с необходимостью принять решение. Лунный модуль еще не был готов к полёту, и разведка предположила, что Советы приближаются к попытке облета Луны. Вместо того чтобы повторять то, что уже сделал «Аполлон-7», Бормана спросили, согласится ли он и его команда на миссию по запуску командного модуля на лунную орбиту и обратно. Он согласился, и новый план «Аполлона-8» был принят.

В 1968 году, прежде чем он покинул Землю и отправился на орбиту Луны, Борману предложили возглавить первую миссию по высадке на Луну. Он отказался, так как уже решил, что «Аполлон-8» будет его последним полётом.

«Моя причина присоединиться к НАСА заключалась в том, чтобы участвовать в программе «Аполлон», лунной программе и, надеюсь, опередить русских. Я никогда не рассматривал это как какие-то отдельные цели», — сказал Борман. «Я никогда не хотел быть первым человеком на Луне, и, честно говоря, насколько я понимал, когда полёт «Аполлона-11» состоялся, моя миссия была завершена. Остальное было вишенкой на торте».

Вместо этого Борман наблюдал, как Нил Армстронг и Базз Олдрин гуляют по Луне из Белого дома, выступая в качестве связующего звена НАСА с президентом Ричардом Никсоном. Борман также сопровождал Никсона на авианосец «Хорнет» для встречи экипажа «Аполлон-11».

В июне 1970 года Борман покинул НАСА и ВВС США в звании полковника. Он закончил программу продвинутого менеджмента Гарвардской школы бизнеса и присоединился к компании Eastern Air Lines в качестве старшего вице-президента по операциям. В мае 1975 года Борман был избран президентом и главным операционным директором компании. Он был назначен главным исполнительным директором в декабре 1975 года и стал председателем совета директоров в декабре 1976 года.

Уйдя из компании Eastern 10 лет спустя, Борман был членом советов директоров компаний Home Depot, National Geographic, Outboard Marine Corporation, Automotive Financial Group, Thermo Instrument Systems и American Superconductor. С июля 1988 года по август 1996 года он был генеральным директором Patlex Corporation, компании, специализирующейся на лазерах.

В 1998 году Борман приобрел скотоводческое ранчо на юге Монтаны, на котором содержалось 4000 голов крупного рогатого скота на площади 160 000 акров (65 000 га). Он также восстановил редкий одномоторный истребитель времен Второй мировой войны Bell P-63 Kingcobra, который выставлялся и летал на авиашоу.

За заслуги перед страной и космической программой Борман был награжден многочисленными наградами и медалями. Вместе с Ловеллом Борман дважды был удостоен премии «Хармон Трофи», а как командир «Аполлона-8» ему был вручен приз Роберта Дж. Коллиера за «достижения в космонавтике». 1 октября 1978 года Борман стал одним из первых шести астронавтов, удостоенных Почетной космической медали Конгресса — высшей награды, присуждаемой только американским исследователям космоса.

В 1970 году Международный астрономический союз назвал кратер на обратной стороне Луны именем Бормана. В 2004 году НАСА назначило Бормана послом исследований и наградило его (только номинально) лунным камнем, который в 2006 году он выставил на обозрение в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона.

Борман был введен в Национальный зал авиационной славы и Международный зал космической славы в 1982 году, Международный зал славы авиации и космонавтики в 1990 году и Зал славы астронавтов США в 1993 году.

В 2018 году Борман подарил свои личные космические памятные вещи Ассоциации экспериментальных самолетов (EAA), которая создала «Коллекцию Бормана: космическая одиссея члена EAA» — постоянную экспозицию в Музее авиации EAA в Ошкоше (Oshkosh), штат Висконсин.

Борман вместе со своими товарищами по команде «Аполлона-8» был назван «Человеком года» по версии журнала TIME в 1968 году.

Борман сотрудничал с Робертом Стерлингом, чтобы опубликовать его автобиографию «Обратный отсчет» в 1996 году. Борман также дал интервью Эндрю Чайкину «Человек на Луне: Путешествия астронавтов Аполлона», «Бытие: История Аполлона-8. Первая пилотируемая миссия в другой мир» Роберта Циммермана, «Аполлон-8: захватывающая история первой миссии на Луну» Джеффри Клюгера и «Ракетчики: смелая одиссея Аполлона-8 и астронавтов, совершивших первое путешествие человека на Луну» Роберта Курсона.

Борман и его жена Сьюзен были героями книги Лиизы Йоргенсен «Обратная сторона Луны: командир «Аполлона-8» Фрэнк Борман и женщина, которая дала ему крылья».

До своей смерти Борман был старейшим из ныне живущих американских астронавтов, и теперь это звание перешло его товарищу по команде Джеймсу Ловеллу, который на 11 дней моложе.

Жена Бормана Сьюзен Багби, с которой они прожили более 70 лет, умерла в 2021 году. У Борманов было два сына, Фредерик Пирс и Эдвин Слоан, родившиеся в 1950 и 1952 годах соответственно.

1 ноября 2023 года

Полностью женский выход в открытый космос.

Астронавты семидесятой экспедиции МКС Жасмин Могбели и Лорал О'Хара совершили выход в открытый космос. Этот выход стал четвёртым в истории полностью женским выходом. Первые три полностью женские выходы совершили американские астронавтки Кристина Кох и Джессика Меир. Первый полностью женский выход состоялся 18 октября 2019 года.

Жасмин Могбели и Лорал О'Хара начали выход в открытый космос в 12:05 всемирного времени, Астронавты заменили один из 12 узлов подшипников качения на левом поворотном шарнире солнечной батареи. Центр управления полетами сообщил экипажу станции, что солнечная батарея после замены подшипников работает хорошо. Астронавты также сняли крепление поручня, чтобы подготовиться к будущей установке выдвижной солнечной батареи, и правильно настроили кабель, который ранее мешал работе внешней камеры.

Во время выхода одна сумка с инструментами была случайно потеряна. Диспетчеры заметили сумку с инструментами с помощью внешних камер станции. Инструменты не понадобились до конца выхода в открытый космос. Центр управления полетами проанализировал траекторию сумки и определил, что риск повторного контакта со станцией невелик и что бортовой экипаж и космическая станция находятся в безопасности и никаких действий не требуется.

Выход начался 1 ноября в 12 часов 5 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 18:47. Продолжительность выхода составила 6 часов 42 минуты. Жасмин Могбели и Лорал О'Хара совершили первый в своей карьере выход в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 269-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был семнадцатый выход (6 – российских, 6 – американских и – 5 китайских) в текущем (2023) году.

Очередной выход в открытый космос из МКС, в котором будут участвовать астронавт НАСА Лорал О'Хара и астронавт Европейского космического агентства Андреас Могенсен (Дания) запланирован на декабрь.

31 октября 2023 года

Астронавт НАСА Кен Маттингли скончался в возрасте 87 лет.

Бывший астронавт НАСА Кен Маттингли скончался во вторник (31 октября) в возрасте 87 лет. «Астронавт НАСА Томас К. Маттингли сыграл ключевую роль в успехе нашей программы «Аполлон», и его яркая личность обеспечит его память на протяжении всей истории», — заявил администратор НАСА Билл Нельсон.

Томас К. Маттингли.

Томас К. Маттингли был выбран в пятый класс астронавтов НАСА в 1966 году. Маттингли слетал к Луне, а затем возглавил две миссии космических шаттлов. В общей сложности он провел в космосе 21 день 4 часа 34 минуты (508 ч 34 м). На обратном пути от Луны к Земле Маттингли совершил выход в открытый космос продолжительностью 1 час 24 минуты.

Томас Маттингли вместе с Джеймсом Ловелом и Фредом Хейсом были назначены в основной экипаж Аполлона 13 для полёта на Луну. Дублёрами были Джон Янг, Джек Суиджерт и Чарльз Дьюк. Незадолго до назначенной даты старта, Чарльз Дьюк заболел краснухой. Основной и дублирующий экипажи тренировались вместе, поэтому все члены экипажей могли быть заражены краснухой. Специалисты НАСА провели анализы всех астронавтов, и выяснилось, что все астронавты кроме Маттингли имели иммунитет от краснухи. Маттингли мог быть заражен и заболеть в ходе полёта. Чтобы избежать такой ситуации, НАСА приняло решение заменить Маттингли в основном экипаже на дублёра Джека Суиджерта. Томас К. Маттингли был назначен в группу центра управления, которая сопровождала полёт Аполлона 13.

После полёта Аполлона 13 Маттингли был назначен в экипаж Аполлона 16, пятой миссии с высадкой на Луне. Командиром был Джон Янг, пилотом лунного модуля – Чарльз Дьюк. Как пилот командного модуля, Маттингли оставался на лунной орбите, в то время как Янг и Дьюк приземлились на Луну в апреле 1972 года.

В течение 3 дней, 9 часов, 27 минут Маттингли летал вокруг Луны на борту командного модуля Каспер. Маттингли фотографировал и уточнял топографию поверхности Луны, а также провёл более 20 научных экспериментов. Маттингли рассказывал, что он пытался рассмотреть различия на видимой и обратной сторонах Луны. «Обратная сторона Луны выглядит как песочница для детей. Она действительно избита. В то время как видимая сторона Луны имеет особенности, которые выглядят четко, и они похожи на горы, они похожи на кратеры, на что можно видеть повсюду», - говорит Маттингли. Во время обратного полёта от Луны к Земле, Маттингли совершил выход в открытый космос, чтобы забрать кассеты из камер, установленных на сервисном модуле Каспера. Это был второй подобный выход. Первый осуществил Альфред Уорден во время полёта Аполлона 15. 27 апреля 1972 года Аполлон 16 приводнился в Тихом океане.

Второй космический полёт Маттингли совершил через десять лет, в июне 1982 года. Томас Маттингли был командиром четвёртого полёта спейс шаттл – Колумбия STS-4. Пилотом шаттла был Генри Хартсфилд. Продолжительность полёта: 7 дней 1 час 09 минут (169 ч 09 м). «Летать вокруг Земли просто впечатляет», - сказал Маттингли. «Мне все равно, как долго ты там, я не могу представить, чтобы кто -нибудь когда -либо устанет от этого. Это просто красиво, и орбитальный корабль с этими большими окнами, это просто замечательно». Маттингли управлял приземлением шаттлом Колумбия, на День независимости (4 июля), на базе ВВС Эдвардса в Калифорнии. Президент Рональд Рейган ждал там, чтобы приветствовать его и Хартсфилда.

Третий космический полёт Маттингли совершил в качестве командира экипажа Дискавери STS-51C. Это был полёт для Министерства обороны, многие детали полёта остаются секретными и сегодня. Полёт состоялся с 24 по 27 января 1985 года. В экипаже были пилот Лорен Шрайвер, специалисты миссии Эллисон Онизука и Джим Бучли и специалист по полезной нагрузке Гари Пэйтон.

Томас Кеннет Маттингли (Thomas Kenneth Mattingly) родился 17 марта 1936 года в Чикаго, штат Иллинойс. Он получил степень бакалавра наук в области авиационной инженерии в Обернском университете в 1958 году, а затем поступил в военно -морской флот США.

Маттингли летал на самолётах A1H с эскадрой VA-35 авианосца USS Saratoga с 1960 по 1963 год и A3B Craft с VAH-11 от USS Franklin D. Roosevelt с 1964 по 1966 год. Он обучался в школе пилотов на базе ВВС Эдвардса, когда он был выбран одним из 19 новых астронавтов НАСА в апреле 1966 года.

До того, как быть назначенным в экипаж Аполлона 13, Маттингли был членом команды поддержки Аполлона 8, служа кэпкомом в центре управления полётом. Затем он был назначен дублёром пилота командного модуля Аполлона 11, первой миссии с посадкой на Луне.

Между полётами на Аполлон 16 и Колумбия STS-4, Маттингли служил на управленческих должностях астронавта в программе разработки спейс шаттла. После полёта Дискавери STS-51C, Маттингли решил уйти из НАСА и вернуться на флот. Маттингли оставался в военно-морском флоте еще один год. Он вышел в отставку в звании контр-адмирала. После этого он работал в аэрокосмической промышленности. Он работал директором в отделении поддержки космических станций Northrop Grumman, затем в Локхид Мартин, где он был вице-президентом, отвечающим за программу развития космического корабля компании X-33. Он завершил свою карьеру в отделе системного планирования и анализа в Вирджинии.

За его службу в космической программе США, Маттингли был награжден Медалью за выдающуюся службу НАСА, медалью за космический полёт НАСА, крыльями астронавта США. Имя Маттингли внесено Зал славы астронавтов США в 1997 году.

Мэттингли был женат за Элизабет Дейли в 1970 году. У них был сын Томас Кеннет Маттингли III, родившийся в 1972 году. Они были разделены до того, как Дейли умера в 1991 году.

31 октября 2023 года

Шэньчжоу-16 вернулся на Землю.

29 октября командир экипажа Шэньчжоу-16 и 5-о долговременного экипажа китайской космической станции Цзин Хайпэн передал символический ключ от станции прибывшему на станцию на корабле Шэньчжоу-17 командиру следующего 6-о экипажа Тан Хунбо.

Пилотируемый космический корабль Шэньчжоу-16 с экипажем из трех тайконавтов отделился от основного модуля китайской космической станции Тяньхэ во вторник, 30 октября в 20 часов 37 минут по пекинскому времени (30 октября в 12 часов 37 минут всемирного времени).

31 октября в 8 часов 11 минут по пекинскому времени (0 часов 11 минут по Гринвичу) корабль Шэньчжоу-16 благополучно приземлился на посадочной площадке в Дунфэн автономноного района Внутренняя Монголия (Северный Китай). Продолжительность полёта составила 153 дня 22 часа 40 минут (3694 ч 40 м).

Цзин Хайпэн завершил четвертый космический полёт. Его суммарноё время четырех космических полётов составило: 201 день 17 часов 1 минута (4840 часов 1 минута). Чжу Янчжу и Гуй Хайчао завершили первый космический полёт.

Шэньчжоу-16 - это четвертая пилотируемая миссия экипажа на новую китайскую космическую станцию Тяньгун.

Во время пребывания экипажа Шэньчжоу-15 космонавты выполнили один выход в открытый космос. В космос выходили Цзин Хайпэн и Чжу Янчжу. Они стали 12-м и 13-м китайскими космонавтами совершившими выход в открытый космос.

После успешной миссии Шэньчжоу-16, на станции остался шестой экипаж: Тан Хунбо , Тан Шэнцзе и Цзян Синьлинь. На китайской станции третий раз смена экипажей произошла на орбите. Китайская космическая станции Тяньгун остаётся постоянно обитаемой с 5 июня 2022 года.

Следующая смена экипажей станции Тяньгун запланирована на апрель 2024 года.

26 октября 2023 года

Старт корабля Шэньчжоу-17.

Экипаж корабля Шэньчжоу-17 был представлен в среду (25 октября). Командиром назначен Тан Хунбо (48 лет), в экипаже также Тан Шэнцзе (34 года) и Цзян Синьлинь (35 лет).

Тан Хунбо во второй раз летит на стаецию Тяньгун. Первый полёт Тан Хунбо совершил на корабле Шэньчжоу-12 и в первом экипаже ККС с 17 июня по 17 сентября 2021 года. Продолжительность полёта: 92 дня 4 часа 12 минут (2212 ч 12 м).

Тан Шэнцзе и Цзян Синьлинь – новички космических полётов из третьей группы китайских космонавтов. Тан Шэнцзе, 1989 года рождения, был выбран в качестве кандидата в третью группу космонавтов в сентябре 2020 года. Цзян Синьлинь, родившийся в 1988 году, также является членом третьей группы космонавтов.

Планируется, что экипаж Шэньчжоу-17 останется и будет работать в космосе около шести месяцев. Экипаж Шэньчжоу-17 останется на станции Тяньчжоу в 6-экипаже ККС вместо экипажа Шэньчжоу-16. Экипажу предстоит совершить выходы в открытый космос, устанавливить полезную нагрузку за пределами кабины космической станции, а также ремонтировать и обслуживать космическую станцию.

Старт корабля Шэньчжоу-17 состоялся с космодрома Цзюцюань в провинции Ганьсу на северо-западе Китая в четверг утром (26 октября) в 11:14 по пекинскому времени (03:14 UTC).

25 октября 2023 года

Российские космонавты совершили очередной выход в открытый космос.

Первый выход в открытый космос космонавтов 70-й экспедиции МКС. В выходе участвовали космонавты семидесятой экспедиции МКС Олег Кононенко и Николай Чуб. Космонавты вышли из модуля Поиск.

Кононенко и Чуб осмотрели и сфотографировали внешний резервный радиатор многоцелевого лабораторного модуля «Наука», а также изолировали радиатор от системы охлаждения «Науки». Во время проверки радиатора на месте утечки выделился пузырь охлаждающей жидкости, и экипаж протер скафандры, прежде чем продолжить выход в открытый космос. Два космонавта также выпустили наноспутник «Парус-МГТУ» для проверки технологии солнечного паруса. Однако, солнечный парус наноспутника не смог развернуться настолько, насколько камеры могли отследить его отбытие от станции. Космонавты также установили систему синтетической радиолокационной связи. Одну из четырех панелей радиолокационной системы не удалось полностью развернуть во время выхода в открытый космос, и работы будутпродолжены в будущем.

Космонавт Константин Борисов, находящийся на МКС, ассистировал космонавтам вышедшим в открытый космос.

По окончании выхода в открытый космос, прежде чем снова войти в шлюзовую камеру «Поиск», два космонавта, как обычно, осмотрели скафандры «Орлан» Роскосмоса и инструменты, использованные во время выхода в открытый космос, на предмет наличия следов охлаждающей жидкости и при необходимости удаления охлаждающей жидкости. Космонавты также, как обычно, протерли свои скафандры и инструменты после восстановления давления, чтобы предотвратить попадание микропримесей в окружающую среду космической станции. Затем внутри космической станции будет использоваться дополнительная фильтрация, чтобы быстро очистить атмосферу от любых оставшихся следов загрязнений.

Выход начался 25 октября в 17 часов 49 минут всемирного времени. Выход в открытый космос закончился 26 октября в 1 час 30 минут UTC. Продолжительность выхода составила 7 часов 41 минута.

Это был шестой выход в открытый космос для Олега Кононенко и первый для Николая Чуба.

Предыдущие выходы Олега Кононенко:

• Первый 10.07.2008 Продолжительность 6 часов 18 минут.
• Второй 15.07.2008 Продолжительность 5 часов 54 минуты.
• Третий 16.02.2012 Продолжительность 6 часов 15 минут.
• Четвёртый 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.
• Пятый 29.05.2019 Продолжительность 6 часов 1 минута.

Суммарное время шести выходов Кононенко составило: 39 часов 54 минут.

Выход в открытый космос стал 268-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был шестнадцатый выход (6 – российских, 5 – американских и – 5 китайских) в текущем (2023) году.

27 сентября 2023 года

Корабль «Союз МС-23» вернулся на землю.

Корабль «Союз МС-23» стартовал в космос 24 февраля 2023 года без экипажа. Корабль «Союз МС-23» был отправлен к МКС для замены повреждённого корабля «Союз МС-22». Космонавты Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин и астронавт НАСА Франсиско Рубио прибыли на МКС в корабле «Союз МС-22» 21 сентября 2002 года. Планировалось, что корабль «Союз МС-22» с экипажем на борту вернётся на землю в марте 2023 года. 15 декабря 2022 года был повреждён контур системы охлаждения служебного модуля корабля «Союз МС-22». Пребывание Экипажа корабля «Союз МС-22» было продлено до сентября 2023 года. Полёт Сергея Прокопьева, Дмитрия Петелина и Фрэнка Рубио планировался на полгода, но продлился больше года. После прибытия Прокопьева, Петелина и Рубио на МКС, они присоединились к 67-у экипажу МКС. Затем они перешли в к 68-й экипаж. С 12 октября 2022 года Сергей Прокопьев стал командиром экипажа МКС. С марта 2023 года на МКС работает к 69-й экипаж, командиром которого оставался Сергей Прокопьев вплоть до конца работы 69-о экипажа – 27 сентября 2023 года.

26 сентября Сергей Прокопьев , командир 69-о экипажа МКС, передал свои полномочия командиру к 70-о экипажа Андреасу Могенсену (Дания).

27 сентября Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Фрэнк Рубио попрощались с остающимся на станции 70-м экипажем: Андреас Могенсен (командир экипажа, Дания) Жасмин Могбели (США), Сатоши Фурукава (Япония), Константин Борисов (Россия), Олег Кононенко (Россия), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США).

Прокопьев, Петелин и Рубио перешли из станции в корабль «Союз МС-23». В 04:20 UTC был закрыт люк между «Союзом» и модулем «Причал» МКС. В 7 часов 54 минуты корабль «Союз МС-23» отделился от станции. Затем корабль отдалился от МКС и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 10 часов 24 минуты были включены двигатели торможения, которые отработали около 4 минут, корабль начал спуск в атмосферу. В 10 часов 52 минуты произошло разделение отсеков корабля. В 10 часов 55 минут спускаемый отсек корабля вошел в атмосферу. В 11 часов 2 минуты раскрылся парашют. Корабль приземлился в 17 часов 17 минут по времени на месте приземления в Казахстане (11 часов 17 минут по Гринвичу). Корабль совершил мягкую посадку в 188 км юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане.

Продолжительность полёта экипажа составила 370 дней 21 час 23 минут (8901 ч 23 м). В общей сложности экипаж совершили 5936 витков вокруг Земли и преодолели 157.412.306 миль (253.330.550 км). Это третий по продолжительности космический полёт в истории. Самым продолжительным полётом, уже 28 лет, остаётся полёт Валерия Полякова - 437 дней 17 часов 58 минут (10505 ч 58 м). Вторым по продолжительности полётом остаётся полёт Сергея Авдеева - 379 днеу 14 часов 51 минута (9110 ч 51 м).

Прокопьев завершил свой 2-й космический полёт. Его суммарное время двух полётов составило 567 дней 15 часов 12 минут (13623 ч 12 м). Дмитрий Петелин и Фрэнк Рубио завершили свой первый космический полёт. Их полёт стал самым продолжительным космическим полётом для новичков. Они превзошли время советского космонавта Мусы Манарова, который совершил годовой полёт 35 лет назад с 21 декабря 1987 года по 21 декабря 1988 года, продолжительностью 365 дней 22 часа 39 минут (8782 ч 39 м). Фрэнк Рубио совершил самый продолжительный полёт среди астронавтов США. Он превзошел время астронавта Марка Ванде Хай, который с апреля 2021 года по март 2022 года совершил полёт продолжительностью 355 дней 03 часов 45 минут (8523 ч 45 м).

В ходе полёта Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин совершили шесть выходов в открытый космос. Теперь на счету Сергея Прокопьева восемь выходов в открытый космос. Суммарное время выходов в открытый космос Сергея Прокопьева: 55 ч 16 м. Суммарное время выходов в открытый космос Дмитрия Петелина: 39 ч 47 м. Фрэнк Рубио совершили три выхода в открытый космос. Суммарное время выходов в открытый космос Фрэнка Рубио: 21 ч 24 м.

После возвращения на Землю экипажа корабля «Союз МС-23», в космосе осталось 10 человек: 7 на МКС и 3 на ККС.

15 сентября 2023 года

Следующий экипаж МКС отправляется в космос на корабле Союз МС-24.

12 сентября ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-24 была установлена на стартовой площадке 31 на космодроме Байконур. Старт ракеты-носителя Союз-2.1а с пилотируемым кораблем Союз МС-24 состоялся 15 сентября в 20:44:35 по времени космодрома Байконур (15:44:35 UTC). На корабле на МКС отправились российские космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб и астронавт НАСА Лорал О'Хара. Запланировано, что О'Хара вернется на Землю в марте 2024 года на корабле Союзе МС-24 вместе с прибывшими на МКС на корабле Союз МС-25 Олегом Новицким и Мариной Василевской, первым космонавтом Белоруссии. Миссия Кононенко и Чуба продлится год - до сентября 2024 года. Они вернутся на Землю на корабле Союз МС-25.

Члены экипажа Союза МС-24 заменят российских космонавтов Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина и астронавта НАСА Фрэнка Рубио в 69-м экипаже МКС. Запланировано, что Прокопьева, Петелина и Рубио возвратятся на Землю 27 сентября в корабле Союза МС-23. Прокопьев, Петелин и Рубио завершают космический полёт продолжительностью более года (около 370 дней). Их полёт становится третьим по продолжительности космическим полётом, а Рубио завершает самый продолжительный полёт для американских астронавтов.

Корабль Союз МС-24 стыкуется с МКС через два вика вокруг земли, чуть более чем через три часа после старта. Время стыковки - в 18 часов 56 минут (UTC).

Экипаж Союз МС-24.

Credit: Roskosmos

Командир корабля Олег Кононенко (59 лет) – пятый раз отправляется в космический полёт. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-12 и в составе 17-й экспедиции МКС с 8 апреля по 24 октября 2008 года. Продолжительность полёта - 198 дней 16 часов 20 минут (4768 ч 20 м). Второй полёт Кононенко совершил на корабле Союз ТМА-03М и в составе 30-й и 31-й экспедициях МКС с 21 декабря 2011 года по 1 июля 2012 года. Продолжительность полёта - 192 дня 18 часов 58 минут (4626 ч 58 м). Третий полёт Кононенко совершил на корабле Союз ТМА-17М и в составе 44-й и 45-й экспедициях МКС с 22 июля по 11 декабря 2015 года. Продолжительность полёта - 141 день 16 часов 9 минут (3400 ч 9 м). Четвёртый полёт Кононенко совершил на корабле Союз МС-11 и в составе 57-й, 58-й и 59-й экспедициях МКС с 3 декабря 2018 года по 25 июня 2019 года. Продолжительность полёта - 203 дня 15 часов 17 минут (4887 ч 17 м). Суммарная продолжительность полётов Кононенко составила 736 дней 18 часов 45 минут (17682 ч 45 м).

На счету Кононенко пять выходов в открытый космос.

• 1-й 10.07.2008 Продолжительность 6 ч 18 м
• 2-й 15.07.2008 Продолжительность 5 ч 54 м
• 3-й 16.02.2012 Продолжительность 6 ч 15 м
• 4-й 11.12.2018 Продолжительность 7 ч 45 м
• 5-й 29.05.2019 Продолжительность 6 ч 1 м

Суммарное время выходов – 32 часа 13 минут.

В настоящее время самое большое суммарная время космических полётов имеет российский космонавт Геннадий Падалка. После завершения пятого космического полёта 12 сентября 2015 года, суммарное время Геннадия Падалка составило 878 дней 11 часов 30 минут (21083 ч 30 м). Суммарное время Олега Кононенко после четырёх полётов - 736 дней 18 часов 45 минут (17682 ч 45 м). 4 февраля 2024 года Олег Кононенко превзойдёт суммарное время Геннадия Падалка. 4 июня 2024 года суммарное время космических полётов Олега Кононенко достигнет 1000 дней.

Космонавт Николай Чуб (39 лет) и астронавт Лорал О'Хара (40 лет) – новички космических полётов.

После старта корабля Союз МС-24, в космосе находится 13 человек: 7 в экипаже МКС-69, 3 в экипаже ККС-5 и 3 в экипаже Союз МС-24.

В это время на МКС работает 69-й экипаж в составе: Сергей Прокопьев (Россия, командир), Дмитрий Петелин (Россия), Франсиско Рубио (США), Жасмин Могбели (США), Андреас Могенсен (Дания), Сатоши Фурукава (Япония) и Константин Борисов (Россия). После передачи всех дел на МКС, Прокопьев, Петелин и Рубио вернутся на Землю 27 сентября на борту корабля Союз МС-23. На станции начнет работу 70-я экспедиция МКС.

4 сентября 2023 года

Экипаж Crew Dragon Endeavour вернулся на Землю.

Отстыковка от станции и возвращение на Землю корабля Crew Dragon Endeavour планировалась на 3 сентября. Но, из-за неблагоприятных погодных условий на месте приводнения корабля возвращение было перенесено на 4 сентября. Экипаж корабля Дракон составили два астронавта НАСА: Стивен Боуэн (командир экипажа) и Уоррен Хобург (пилот), астронавт Объединённых Арабских Эмиратов Султан аль-Нейади и российский космонавт Андрей Федяев . Они стартовали 2 марта 2023 года из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде на вершине ракеты Falcon 9 и через день пристыковались к космической станции. Полёт корабля Дракон – это миссия Crew-6, является шестым полётом кораблей Дракон для ротации экипажа на космической станции.

В воскресенье, 3 сентября, Боуэн, Хобург, аль-Нейади и Федяев покинули МКС и вошли в корабль Дракон. В 5:19 утра по восточному времени (09:19 UTC) был закрыт люк между МКС и кораблём Дракон. В 7:05 утра по восточному времени (11:05 UTC) корабль отстыковался от космической станции.

3 сентября в 23:24 по восточному поясному времени (03:24 UTC, 4 сентября) было завершено торможение и уход с орбиты.

Два тормозных парашюта раскрываются, чтобы замедлить спуск капсулы, затем открываются четыре оранжево-белых основных парашюта, чтобы снизить скорость снижения корабля до 15 миль в час (24 километра в час).

Спасательные корабли компании SpaceX находятся в зоне приводнения, чтобы поднять капсулу корабль Dragon Endeavour из моря. Спасательный корабль Меган находится в Атлантическом океане у восточного побережья Флориды, в районе Джексонвилла. Как только космический корабль окажется на палубе спасательного корабля, команды помогут астронавтам выбраться из капсулы, чтобы начать привыкание к гравитации.

Приводнение корабля под четырьмя основными парашютами у побережья Джексонвилла, штат Флорида, состоялось 4 сентября в 00:17 по восточному поясному времени (04:17 UTC). Продолжительность полёта составила 185 дней 22 часа 43 минуты.

Хобург, аль-Нейади и Федяев завершили свои первые космические полёты. Боуэн завершил свой четвёртый космический полёт. Первый полёт Боуэн совершил в 2008 году. Первый раз Боуэн посетил космическую станцию в 2008 году на шаттле Индевор STS-126. Продолжительность полёта: 15 дней 20 часов 29 минут (380 ч 29 м). В 2010 году Боуэн посетил космическую станцию во второй раз на шаттле Атлантис STS-132 . Продолжительность полёта: 11 дней 18 часов 28 минут (282 ч 28 м). Третий раз Боуэн посетил космическую станцию в 2011 году на шаттле Дискавери STS-133. Продолжительность полёта: 12 дней 19 часов 3 минуты (307 ч 3 м).

После четырёх полётов суммарное время Боуэна составило 226 дней 8 часов 44 минуты (5456 ч 44 м).

Андрей Федяев, второй российский космонавт, летавший на станцию на космическом корабле Crew Dragon.

На МКС продолжает работать 69-й экипаж в составе: Сергей Прокопьев (Россия), Дмитрий Петелин (Россия), Фрэнк Рубио (США), Жасмин Могбели (США), Андреас Могенсен (Дания), Сатоши Фурукава (Япония) и Константин Борисов (Россия).

15 сентября к ним на МКС отправится корабль Союз МС-24, на борту экипаж: Олег Кононенко (Россия), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США).

После возвращения на Землю корабля Crew Dragon Endeavour, завершилась шестая миссия по ротации экипажей МКС. В 2014 году НАСА заключила контракт с компаниями Боинг и SpaceX на доставку экипажей на МКС. Каждая компания должна была осуществить по шесть полётов для смены экипажей. Компания SpaceX уже выполнила шесть полётов и отправила на станцию уже седьмой экипаж. НАСА продлила контракт с компанией SpaceX до четырнадцати полётов. Корабль компании Боинг Старлайнер совершил только два испытательных полёта баз экипажа. Испытательный полёт с экипажем теперь перенесён на 2024 год, и состоится не ранее марта. Возможно, в конце 2024 года состоится первый регулярный полёт Старлайнера к МКС. Эксплуатация МКС продлена до 2030 года. Если не будет дальнейших задержек, компания Боинг только к концу эксплуатации МКС сможет выполнить свои обязательства – шесть регулярных полётов для смены экипажей МКС.

26 августа 2023 года

Седьмой операционный экипаж отправился на МКС.

Утром 26 августа в третий раз стартовал пилотируемый корабль Дракон Endurance. На борту экипаж корабля Dragon Crew-7: Командир корабля Жасмин Могбели (США), пилот Андреас Могенсен (Дания), специалисты миссии Сатоши Фурукава (Япония) и Константин Борисов (Россия). Старт состоялся в 3 часа 27 минут по времени космодрома на мысе Канаверал (7 часов 27 минут UTC). Стыковка корабля Дракон с МКС запланирована на 27 августа в 12:50 UTC. Планируется, что космонавты проведут на станции около 190 дней, проводя научные исследования и поддерживая аванпост в составе экспедиций 69 и 70.

Жасмин Могбели (40 лет) — командир экипажа. Она была принята в группу астронавтов в 2017 году и участвовала в разработке посадочного модуля по программе Артемида (Artemis).

Это первый полёт Могбели в космос. Родители Могбели эмигрировали из Ирана в Германию, а затем в США. Могбели получила степень бакалавра в области аэрокосмической техники и информационных технологий в Массачусетском технологическом институте в Кембридже, штат Массачусетс, и степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Военно-морской школе последипломного образования в Монтерее, Калифорния. Могбели, вертолетчик и летчик-испытатель Корпуса морской пехоты, имеет более 150 боевых вылетов и 2000 часов налета на более чем 25 различных самолётах. Она также является выпускницей Школы летчиков-испытателей ВМС США в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд. Как командир миссии, она будет отвечать за все этапы полёта, от старта до возвращения. Она будет бортинженером экспедиции 69/70 на борту МКС.

Андреас Могенсен (46 лет) был выбран астронавтом ЕКА в 2009 году и стал первым гражданином Дании, побывавшим в космосе.

Могенсен из Копенгагена, Дания. Он закончил бакалавриат и получил степень магистра авиационной техники в Имперском колледже Лондона в Англии, а затем получил докторскую степень в области аэрокосмической техники в Техасском университете в Остине. С тех пор Могенсен служил членом экипажа в миссиях NEEMO (NASA Extreme Environment Mission Operations) 17 и 19. Могенсен был офицером связи с европейскими астронавтами в космическом центре Джонсона НАСА с 2016 по 2022 год, работая коммуникатором (CAPCOM) для астронавтов на борту станции и в качестве наземной поддержки выходов в открытый космос.

Андреас Могенсен совершил полёт с 2 по 12 сентября 2015 года на корабле Союз ТМА-18М на МКС. Продолжительность полёта: 9 дней 20 часов 13 минут (236 ч 13 м 39 с). В качестве пилота корабля Crew Dragon Crew-7 он будет отвечать за системы космического корабля. На борту МКС он будет бортинженером экспедиции 69/70.

Сатоши Фурукава (46 лет) начал подготовку к полётам в космос в 1999 году и закончил обучение в 2001 году. Он квалифицированный специалист НАСА. Он участвовал в 13-й экспедиции NEEMO, проведя десять дней в подводной лаборатории у берегов Флориды.

Фурукава родом из Канагавы, Япония. Он получил степень доктора медицины в Токийском университете, специализируясь на желудочно-кишечной хирургии. На борту станции он станет бортинженером экспедиции 69/70.

Фурукава совершит свое второе путешествие в космос. Первый полёт он совершил с 7 июня по 22 ноября 2011 года на корабле Союз ТМА-02М на МКС в рамках экспедиций 28/29. Продолжительность полёта: 167 дней 6 часов 12 минут (4014 ч 12 м). С 2014 года Фурукава возглавляет группу космических биомедицинских исследований Японского космического агентства, занимаясь продвижением исследований в области космической медицины.

Константин Борисов (39 лет) был выбран для подготовки к космическим полётам в 2018 году. Он имеет две степени магистра: одна в области исследования операций и системного анализа, а другая в области самолетостроения. Он будет служить бортинженером в экспедиции 69/70.

Первоначально старт миссии Crew-7 планировался на 15 августа, но был перенесен, чтобы дать достаточно времени для переключения стартового комплекса 39A с Falcon Heavy на Falcon 9. Запуск Falcon Heavy со спутником связи «Юпитер-3» был отложен на два дня из-за технической проблемы, но успешно стартовал 28 июля. Старт был сдвинут также из-за ранее запланированного на 23 августа старта и стыковки грузового космического корабля Прогресс.

За стартом Crew 7 последует старт космического корабля «Союз МС-24», запуск которого запланирован на 15 сентября. Он доставит на станцию космонавтов Роскосмоса Олега Кононенко и Николая Чуба и астронавта НАСА Лорал О’Хара. Планируется, что О’Хара проведет на станции шесть месяцев, хотя Кононенко и Чуб проведут на станции 1 год.

Полёт корабля Дракон – это 11-й пилотируемый полёт кораблей Дракон, 3-й полёт корабля Endurance.

19 августа 2023 года

Астронавт Кэрол Бобко умер в возрасте 85 лет.

Смерть Бобко в четверг (17 августа) подтвердила Ассоциация исследователей космоса, профессиональная организация астронавтов и космонавтов мира. Ранее Бобко занимал пост президента американского отделения ассоциации.

Кэрол Бобко.

Бобко был принят в состав седьмой группы астронавтов НАСА в 1969 году. Бобко и шесть его товарищей по группе 7 были переведены из другого отряда астронавтов: программы Пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL) ВВС США. Когда в июне 1969 года программа MOL была отменена, НАСА приняло семерых самых молодых членов в свой отряд астронавтов. Но в тот момент НАСА не испытывало непосредственной необходимости в новых астронавтах.

«Возможно, первый год или около того временами был довольно разочаровывающим. В течение первого года нам дважды говорили, что нас уволили», — сказал Бобко в интервью НАСА в 2002 году.

«А потом решение о переводе отменили. Программа никуда не денется. Вы нам не нужны, ребята, поэтому вас отпустят и вернут в ВВС. Но, и это было отменено, и мы остались и участвовали в программах, которые здесь проводились», — сказал Бобко.

Тем не менее, прошло 14 лет, прежде чем Бобко первый раз полетел в космос. 4 апреля 1983 года космический шаттл Челленджер STS-6 отправился в свой первый полёт с Бобко в качестве пилота. Во время миссии был запущен первый большой спутник, TDRS [Спутник слежения и ретрансляции данных-1]. В ходе полёта также состоялся первый выход в открытый космос из шаттла. Выход осуществляли Стори Масгрейв и Дон Петерсон. Кэрол Бобко помогал им надевать скафандры. Продолжительность первого полёта Бобко составила 5 дней 0 часов 23 минуты (120 ч 23 м).

Бобко отправился в свой второй космический полёт в качестве командира космического корабля Дискавери STS-51D. Полёт состоялся с 12 по 19 апреля 1985 года. Среди его шести астронавтов экипажа был первый действующий член Конгресса, полетевший в космос, сенатор Джейк Гарн от штата Юта. В ходе миссии были развернуты два спутника связи, что привело к первому незапланированному выходу в открытый космос в истории США. «Один из двух спутников не работал, и поэтому мы отошли на 30 или 40 миль [48 или 64 километра], а затем земля решила, что мы вернемся и попытаемся спасти его», — сказал Бобко. Джеффри Хоффман и Дэвид Григгс совершили незапланированный выход в открытый космос. Только Кэрол Бобко имел опыт организации выхода в открытый космос. Другие члены экипажа не готовились к этому. Выход в открытый космос удался. Спутник был извлечен, отремонтирован и повторно развернут в ходе более поздней миссии шаттла. Продолжительность второго полёта Бобко составила 6 дней 23 часа 55 минут (167 ч 55 м).

Третий космический полёт Бобко совершил в экипаже Атлантис STS-51J с 3 по 7 октября 1985 года. Это был первый полёт шаттла Атлантис. Это был вторая миссия, посвященная исключительно развертыванию полезной нагрузки Министерства обороны США. Кэрол Бобко был командиром экипаэа. Он и его четыре товарища по команде провели 4 дня 1 час 44 минуты (97 ч 44 м) в космосе, занимаясь деятельностью, которая по сей день остается засекреченной. «Что я могу рассказать вам о третьей миссии? Третья миссия была довольно банальной. Я имею в виду, что мы вылетели вовремя и приземлились в соответствии с графиком. — сказал Бобко.

В общей сложности Бобко провел в космосе 16 дней 2 часа и 3 минуты (386 ч 3 м) в ходе своих трех миссий.

Кэрол Джозеф «Бо» Бобко родился 23 декабря 1937 года в Нью-Йорке. Он получил степень бакалавра наук в 1959 году в качестве члена первого выпуска Академии ВВС США и степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Университете Южной Калифорнии в 1970 году.

С 1961 по 1965 год Бобко летал на самолетах F-100 и F-105, будучи пилотом 523-й тактической истребительной эскадрильи на базе ВВС Кэннон в Нью-Мексико и 336-й тактической истребительной эскадрильи на базе ВВС Сеймор Джонсон в Северной Каролине. Он учился в Школе пилотов аэрокосмических исследований на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, где в 1966 году был назначен астронавтом в программу MOL.

После перехода в НАСА, до своего первого космического полета, Бобко выполнял ряд вспомогательных функций. После непродолжительной работы над исследованиями будущей космической станции, которую будет обслуживать космический шаттл, Бобко присоединился к программе космической станции Skylab. В течение 56 дней Бобко вместе с другими астронавтами Бобом Криппеном и Биллом Торнтоном моделировали жизнь и работу на борту орбитальной станции Skylab, находясь внутри гипобарической камеры.

После программы Скайлэб Бобко был назначен в группу поддержки астронавтов для испытательного проекта «Аполлон-Союз» (ASTP), первой совместной миссии США и СССР, а затем в команду поддержки для программы испытаний захода на посадку и посадки, которая выполнялась с использованием прототип шаттла Энтерпрайз.

Его последним заданием перед собственным космическим полетом была работа в качестве ведущего астронавта в испытательной и контрольной группе в Космическом центре Кеннеди во Флориде при подготовке к первому полёту по программе спейс шаттл Колумбия STS-1 в 1981 году.

В 1988 году Бобко ушел из НАСА и ВВС (в звании полковника) и присоединился к Booz Allen & Hamilton Inc. в Хьюстоне, штат Техас, где руководил деятельностью фирмы, связанной с пилотируемыми космическими полетами. В 2000 году он стал вице-президентом по стратегическим программам в Spacehab, Inc., компании, которая предоставила платформы для размещения и герметичные исследовательские модули, которые доставлялись в грузовом отсеке шаттла.

В 2005 году Бобко присоединился к Международной корпорации научных приложений (SAIC), где он работал менеджером программ в Лабораториях моделирования Эймсского исследовательского центра НАСА. Он вышел на пенсию в 2014 году, хотя оставался консультантом.

За свою службу в космических программах США Бобко был награжден медалью НАСА за выдающиеся заслуги и медалью НАСА за космический полёт, а также другими наградами. Он был занесен в Зал славы астронавтов США в 2011 году и в Зал славы авиации и космонавтики Лонг-Айлендского музея авиации в 2018 году.

Бобко был женат на Ф. Дайанн Уэлш, от которой у него было двое детей, Мишель и Пол.

10 августа 2023 года

Космонавт Александр Викторенко скончался 10 августа 2023 года в возрасте 76 лет.

Александр Викторенко родился 29 марта 1947 года в селе Ольгинка Сергиевского района Северо-Казахстанской области, Казахской ССР.

В 1969 году Александр Викторенко окончил Оренбургское высшее военное авиационное училище летчиков. Он служил старшим летчиком, командиром корабля и летчиком морского ракетоносного авиационного полка.

Александр Викторенко.

В отряд космонавтов Викторенко был зачислен 23 мая 1978 года.

Александр Викторенко совершил четыре космических полёта. Первый полёт с 22 по 30 июля 1987 года. Викторенко отправился в космос на корабле «Союз ТМ-3» вместе с Александром Александровым и первым космонавтом Сирии Мухамедом Фарисом . Корабль состыковался с станцией Мир. Александров остался на станции Мир в составе второй основной экспедиции. Викторенко вернулся на Землю на корабле «Союз ТМ-2» вместе с Александром Лавейкиным и Мухамедом Фарисом. Продолжительность полёта Александра Викторенко составила 7 дней 23 часа 4 минуты (191 ч 4 м).

Второй космический полет Александр Викторенко совершил с 5 сентября 1989 года по 19 февраля 1990 года. Поляков отправился в космос на корабле «Союз ТМ-18» на станцию Мир. Продолжительность полёта составила 166 дней 6 часов 58 минут (3990 ч 58 м).

Третий космический полет Александр Викторенко совершил с 17 марта по 10 августа 1992 года на корабле «Союз ТМ-14» на станцию Мир. Продолжительность полёта составила 145 дней 14 часов 10 минут (3494 ч 10 м).

Четвёртый космический полет Александр Викторенко совершил с 3 октября 1994 года по 22 марта 1995 года на корабле «Союз ТМ-20» на станцию Мир. Продолжительность полёта составила 169 дней 5 часов 21 минута (4061 ч 21 м).

Суммарное время четырёх космических полётов Александра Викторенко составило 489 дней 1 час 35 минут (11737 ч 35 м).

Александр Викторенко совершил 6 выходов в открытый космос.

Выходы в открытый космос Александра Викторенко:

• Первый 08.01.1990 Продолжительность 2 часа 56 минут.
• Второй 11.01.1990 Продолжительность 2 часа 54 минуты.
• Третий 26.01.1990 Продолжительность 3 часа 2 минуты.
• Четвёртый 01.02.1990 Продолжительность 4 часа 59 минут.
• Пятый 05.02.1990 Продолжительность 3 часа 45 минут.
• Шестой 08.07.1992 Продолжительность 2 часа 3 минуты.

Суммарное время восьми выходов Викторенко составило: 19 часов 39 минут.

В 1997 году Александр Викторенко покинул отряд космонавтов.

9 августа 2023 года

Российские космонавты совершили очередной выход в открытый космос.

В выходе участвовали космонавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин. Космонавты вышли из модуля Поиск.

Во время выхода космонавты установили дополнительные защитные экраны на модуле Рассвет. Дополнительные экраны установлены на места, на которых ранее находолись радиатор-теплообменника и шлюзовая камера, которые были перенесены на модуль Наука. Космонавты также подготовили переносное рабочее место, предназначенное для фиксации космонавтов и его перемещения, на модуле Рассвет. Космонавт Андрей Федяев, находящийся на МКС, опробовал с помощью манипулятора ERA пемещение Сергея Прокопьева.

Выход начался 9 августа в 14 часов 44 минуты всемирного времени. Выход в открытый космос закончился в 21:19 UTC. Продолжительность выхода составила 6 часов 35 минут.

Это был восьмой выход в открытый космос для Сергея Прокопьева и шестой для Дмитрия Петелина.

Предыдущие выходы Сергея Прокопьева:

• Первый 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Второй 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.
• Третий 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Четвёртый 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.
• Пятый 03.05.2023 Продолжительность 7 часов 11 минут.
• Шестой 12.05.2023 Продолжительность 5 часов 14 минут.
• седьмой 22.06.2023 Продолжительность 6 часов 24 минуты.

Суммарное время восьми выходов Прокопьева составило: 55 часов 18 минут.

Предыдущие выходы Дмитрия Петелина:

• Первый 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Второй 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.
• Третий 03.05.2023 Продолжительность 7 часов 11 минут.
• Четвёртый 12.05.2023 Продолжительность 5 часов 14 минут.
• пятый 22.06.2023 Продолжительность 6 часов 24 минуты.

Суммарное время шести выходов Петелина составило: 39 часа 47 минут.

Выход в открытый космос стал 267-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был пятнадцатый выход (5 – российских, 5 – американских и – 5 китайских) в текущем (2023) году.

9 августа 2023 года

Астронавты миссии Артемида-2 впервые увидели свой лунный корабль Орион.

Четыре астронавта миссии Артемида-2, впервые увидели корабль Орион, на которой в следующем году им предстоит облететь Луну. Астронавты говорят, что личное знакомство с оборудованием и знакомство с сотрудниками, строящими космический корабль, убедило их в реальности их исторической миссии.

Командир Артемиды-2 Рид Вайсман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен были назначены в экипаж в апреле, но их визит в Космический центр Кеннеди в понедельник и вторник (7 и 8 августа) был их первой возможностью увидеть свой космический корабль.

Согласно текущего графика, старт миссии Артемида-2 должен состояться в ноябре 2024 года. Корабль Орион не будет выходить на орбиту вокруг Луны. Корабль совершит три оборота вокруг Земли, в том числе один с апогеем в 38 000 миль (61.155 км), прежде чем отправиться по траектории обълёта Луны и обратно к приводнению в Тихом океане.

НАСА по-прежнему официально планирует первую посадку на Луну в декабре 2025 года, когда корабль Орион доставит к Луне четырех астронавтов. Двое из них пересядут на ожидающий их посадочный модуль компании SpaceX, вариант ракеты Starship, и спустятся на поверхность. Но вопрос о том, будет ли готов посадочный модуль во время, остается открытым.

Джим Фри (Jim Free), директор исследовательского подразделения НАСА, сказал, что агентство недавно обсудило график с инженерами на летно-испытательном полигоне компании SpaceX «Звездная база» (Starbase) недалеко от Бока-Чика, штат Техас, где компания готовится ко второму испытательному полёту ракеты-носителя Super Heavy с верхней ступенью корабля Starship. 20 апреля первый испытательный полёт закончился неудачей, достигнув высоты всего 24 мили (38,6243 км) после нескольких преждевременных остановок двигателей.

Чтобы добраться до Луны, посадочный модуль Starship необходимо будет автоматически заправить топливом на околоземной орбите, что потребует нескольких полётов заправщика Super Heavy-Starship. Прежде чем НАСА узнает, осуществима ли посадка астронавтов в 2025 году, Фри сказал, что компании SpaceX необходимо будет осуществить достаточно успешных полётов, чтобы продемонстрировать надежность, выполнить дозаправку, а затем осуществить беспилотную посадку на Луну.

«Мы были на Starbase пару недель назад и обсудили прохождение основных этапов миссии Артемида 3, которая включает в себя миссию по транспортировке топлива, а также демоверсию без экипажа. Мы рассмотрим это и обновим информацию в ближайшем будущем. Но мы продолжаем ориентировать всех подрядчиков на дату декабря 25 года», — сказал Джим Фри.

Если график отклонится слишком далеко, «мы можем в конечном итоге выполнить другую миссию», добавил он. Предположительно, это может означать миссию Артемида 3 с выходом на лунную орбиту вместо посадки на Луну, если Starship не будет готов или возникнет какая-то другая серьезная проблема.

Что касается миссии Артемида 2, Фри сказал, что корабль Орион, ее служебный модуль европейского производства и ракета Space Launch System находятся на пути к старту в конце 2024 года. По его словам, основной задачей является анализ состояния теплозащитного экрана, который использовался в испытательной миссии Артемида 1 в декабре прошлого года.

Теплозащитный экран подвергся неравномерному обугливанию и эрозии во время разогрева при входе в атмосферу. Хотя капсула Орион не была повреждена, инженеры проводят испытания, чтобы лучше понять, почему теплозащитный экран вел себя не так, как ожидалось.

«Я думаю, что это определенно самая большая открытая проблема. Но, я думаю, что мы на пути к распознанию первопричины с окончательным решением в апреле», — сказал Фри.

8 августа 2023 года

Первый полёт корабля Starliner с экипажем отложен до 2024 года.

Компания Боинг сообщила, что первый полёт коммерческого пилотируемого корабля CST-100 Starliner с астронавтами на борту состоится не ранее марта 2024 года, поскольку компания продолжает работать над проблемами с парашютами и проложенными в корабле кабельными соединениями.

7 августа официальные представители компании Боинг и НАСА заявили на брифинге для СМИ, что они добились значительного прогресса в решении этих проблем, о которых они рассказали более двух месяцев назад, но им еще предстоит завершить работу в течение нескольких месяцев, прежде чем корабль будет готов к старту с астронавтами на борту.

Одна из проблем заключалась в том, что «мягкие звенья» в парашютах были слабее, чем ожидалось, что не позволяло всей парашютной системе достичь коэффициента безопасности, необходимого для пилотируемого полёта. «В настоящее время эта система доработана и проходит тестирование», — сказал по телефону Стив Стич, руководитель программы коммерческих пилотируемых кораблей НАСА.

Эти тесты включают испытание на падение, запланированное на вторую половину ноября. Эти тесты также проверят обновленную общую конструкцию парашюта, который был предназначен для первого эксплуатационного полета Starliner, но будет использован в тестовом полёте (Crew Flight Test, CFT). Стич сказал, что одного испытания парашюта будет достаточно.

Техники также удаляли ленту, используемую для обмотки жгутов. Как оказалось, эта лента легко воспламеняется в некоторых средах. Стич сказал, что записи в базе данных НАСА были «немного противоречивыми» в отношении воспламеняемости ленты, что привело к ее использованию в средах, где она могла представлять опасность.

Рабочие сняли около 85% ленты в верхней части космического корабля. В нижних отделах космического корабля часть ленты трудно удалить или это может привести к повреждению. Инженеры разработали защитные барьеры и покрытия или могут обернуть эту ленту новой подходящей лентой для снижения опасности воспламенения.

Ни НАСА, ни Боинг не объявили новую дату запуска тестовой миссии, в которой астронавты НАСА Батч Уилмор и Суни Уильямс отправятся на Международную космическую станцию на короткое время. До того, как было объявлено о проблемах с парашютом и монтажной лентой, НАСА планировало старт миссии на конец июля.

Критическим этапом подготовки корабля Starliner к полёту будет работа с парашютом. Исходя из текущих планов, ожидается, что корабль Starliner будет готов к полёту в начале марта.

Это не означает, однако, что полёт тестовой миссии состоится в марте. Дата старта зависит от графиков Боинг, НАСА, а также график стартов какеты носителя Атлас 5 компании United Launch Alliance. Стич отметил, что в марте Роскосмос обычно проводит ротацию экипажей летающих на космическом корабле Союз, что может ограничить возможности для полёт тестовой миссии в этом месяце.

Задержка тестовой миссии как минимум до весны 2024 года может отодвинуть первую рабочую или постсертификационную миссию на 2025 год. Стич сказал, что еще слишком рано определять, когда Старлайнер сможет выполнить эту миссию. Он предположил, что миссия может состояться в конце 2024 года, хотя миссии по ротации экипажа на космическом корабле Crew Dragon в настоящее время запускаются в феврале и августе. «Мы хотели бы отправить первую регулярную миссию на корабле Старлайнер, как только сможем», — сказал Стич.

Компания Боинг подтверждает обязательство компании выполнять свою контрактную серию из шести миссий после сертификации примерно раз в год до конца десятилетия, даже несмотря на то, что убытки компании по программе Старлайнер превышают 1 миллиард долларов. МКС планируется вывести из эксплуатации примерно в 2030 году, но, в этом графике есть время, чтобы к концу десятилетия выполнить шесть полётов.

Тем временем НАСА подчеркнуло свое желание иметь два коммерческих пилотируемых корабля для полётов на МКС. При этом Starliner будет чередоваться с Crew Dragon.

Предполагая, что тестовая миссия может быть запущена в марте или апреле и не возникнет никаких других серьезных проблем, корабль Старлайнер может быть сертифицирован для начала оперативных миссий по ротации экипажа космической станции к концу 2024 года. После сертификации НАСА планирует запускать один Crew Dragon и один Starliner к космической станции каждый год до конца программы МКС в 2030 году.

У корабля Старлайнер непростая история, что удивляет многих из-за долгой истории компании Боинг как лидера пилотируемых космических полётов. Компания построила первую ступень легендарной лунной ракеты Сатурн-5 и ее преемника, более мощной ракеты «Система космического запуска» (Space Launch System, SLS), и выступает генеральным подрядчиком Международной космической станции.

В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями Боинг и SpaceX на общую сумму 6,8 миллиарда долларов на строительство коммерческих пилотируемых кораблей, которые могли бы доставлять астронавтов НАСА и партнерских агентств на космическую станцию и обратно после вывода из эксплуатации шаттлов. Контракты предусматривали до шести полётов для каждой компании, а также один пилотируемый испытательный полёт и один испытательный полет без экипажа.

В соответствии с первоначальным контрактом на 2,6 миллиарда долларов SpaceX разработала пилотируемую версию своего грузового корабля Dragon, который выводится на орбиту ракетой Falcon 9 компании. Корабль Boeing — Starliner — был построена по контракту на 4,2 миллиарда долларов с использованием ракеты-носителя Атлас 5 для полёта в космос.

После успешного беспилотного испытательного полёта компания SpaceX отправила двух астронавтов на космическую станцию в мае 2020 года для первого пилотируемого испытательного полёта. В настоящее время компания запустила 10 пилотируемых миссий Crew Dragon, семь для НАСА и три полета, финансируемых из частных источников, доставив на орбиту 38 астронавтов, космонавтов и гражданских лиц.

Starliner выполнил только две беспилотные миссии. Первоначальный испытательный полет в декабре 2019 года был омрачен серьезными программными проблемами, которые помешали сближению и стыковке с Международной космической станцией.

Затем, перед вторым испытательным полетом без экипажа, чтобы убедиться, что предыдущие проблемы были исправлены, инженеры столкнулись с коррозией клапанов двигательной установки в служебном модуле корабля. Это задержало полёт до мая 2022 года.

Второй испытательный полёт прошел успешно, и Старлайнер автоматически состыковался с космической станцией, как и планировалось, и благополучно вернулся на землю, приземлившись с помощью парашюта в штате Юте. На тот момент НАСА планировало провести пилотируемый полёт в конце прошлого года.

Но дополнительный анализ и проверки отодвинули полет на 2023 год, и в апреле этого года запуск был отложен на не ранее 21 июля, чтобы дать инженерам больше времени для проверки документации и анализа и проведения дополнительных испытаний. Эта работа близилась к завершению, когда возникли проблемы с парашютом и проводкой.

Анализ более ранних испытаний показал, что «мягкие звенья», которые соединяли стропы парашютного стояка с привязью на космическом корабле, были не такими прочными, как требовалось. В спецификации конструкции был коэффициент безопасности, равный двум, что означало, что они будут работать безопасно, даже если они будут подвергаться воздействию вдвое большей силы, чем когда-либо наблюдалось в полете. Как оказалось, тестирование было ошибочным, и «мягкие звенья» не обладали требуемым запасом прочности.

Было решено заменить «мягкие звенья» улучшенной версией и установить модернизированную парашютную систему. Изменения парашюта потребуют «испытания на падение» в ноябре, чтобы убедиться, что система работает должным образом. Если все пойдет хорошо, летные парашюты будут доставлены в декабре.

4 августа 2023 года

НАСА объявило имена членов экипажа миссии Дракон Crew-8.

НАСА назначило четырёх членов экипажа миссии Дракон Crew-8 (NASA SpaceX Crew-8), которые отправятся в очередную долговременную экспедицию на борту Международной космической станции.

В экипаж вошли астронавты НАСА: командир Мэтью Доминик (41 год), пилот Майкл Барратт (54 года) и специалист по полётам Джанетт Эппс (52 года) и космонавта Роскосмоса специалист по полётам Александр Гребёнкин (40 лет). Экипаж Дракона Crew 8 присоединятся к 70-й и 71-й экспедициям на борту МКС в начале 2024 года.

Это будет первый космический полет для Мэтью Доминика. Он стал астронавтом НАСА в 2017 году. Он из Уит-Ридж, штат Колорадо, получил степень бакалавра электротехники в Университете Сан-Диего, Калифорния и степень магистра системной инженерии в Военно-морской школе в Монтерее, Калифорния. Он действующий астронавт ВМС США. Он окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, а затем служил летчиком-испытателем, специализирующимся на испытаниях посадки и старта с авианосцев ВМС США.

Для Майкла Барратта это будет третий полёт на космическую станцию. В 2009 году Барратт работал бортинженером в 19-й и 20-й экспедициях, когда станция увеличила свой стандартный состав экипажа с трех до шести. Он летал на борту космического корабля Дискавери STS-133 в 2011 году. Всего он провел в космосе 211 дней 11 часов 46 минут (5075 ч 46 м). Барратт совершил два выхода в открытый космос.

Барратт родился в Ванкувере, штат Вашингтон, и считает Камас, штат Вашингтон, своим родным городом. Барратт получил степень бакалавра зоологии в Вашингтонском университете в Сиэтле и степень доктора медицины в Северо-Западном университете в Чикаго, штат Иллинойс. Он прошел ординатуру по внутренним болезням и аэрокосмической медицине, а также получил степень магистра в университете Райта в Дейтоне, штат Огайо (Wright State University). После девяти лет работы лётным хирургом НАСА и проектным врачом Барратт присоединился к отряду астронавтов в 2000 году.

Это будет первый космический полёт Джанетт Эппс. Она из Сиракуз, штат Нью-Йорк, и получила степень бакалавра физики в колледже ЛеМойн в Сиракузах, штат Нью-Йорк, а также степень магистра естественных наук и докторскую степень в области аэрокосмической техники в Университете Мэриленда, Колледж-Парк. До прихода в НАСА она работала в Ford Motor Company и Центральном разведывательном управлении. Она была выбрана в качестве астронавта в июле 2009 года и работала в общей совместной операционной группе, работая в качестве астронавта поддержки экипажей МКС в двух экспедициях и в качестве ведущего коммуникатора в Центре управления полетами в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне. Эппс ранее была назначена в экипаж для первого операционного полёта корабля компании Боинг Старлайнер. НАСА переназначило Эппс в экипаж Дракона из-за задержек полётов кораблей Старлайнер.

Александр Гребёнкин окончил Высшее военное авиационное училище в Иркутске по специальности «инженер, техническое обслуживание и ремонт авиационных радионавигационных систем». Он также окончил Московский технический университет связи и информатики по специальности «радиосвязь, радиовещание и телевидение». Для Грёбенкина это будет первый космический полёт.

Полёт корабля Дракон Crew 8 – восьмой ротационный полёт на космическую станцию в рамках программы NASA Commercial Crew Program.

20 июля 2023 года

Очередной выход в открытый космос Китая.

В четверг (20 июля)Китайское космическое агентство (China Manned Space Engineering Office, CMSA) сообщило, что космонавты экипажа китайской космической станции Цзин Хайпэн и Чжу Янчжу вышли в открытый космос.

Подробностей выхода очень мало. Сообщено, что выход закончился в 21 час 40 минут по времени Пекина (13:40 UTC) и продолжительность выхода составила примерно восемь часов. (Начало выхода, ориентировочно 05:40 UTC).

Члены экипажа китайской космической станции Цзин Хайпэн и Чжу Янчжу успешно выполнили все поставленные задачи и благополучно вернулись в космический исследовательский модуль при поддержке манипулятора. Во время выхода в открытый космос космонавты установили кронштейн и панорамную камеру B на основном модуле, а также разблокировали и подняли панорамные камеры A и B на лабораторном модуле Мэньтьян.

Сообщается, что экипаж Шэньчжоу-16 проведет ещё несколько выходов в открытый космос.

Это был 13-й выход в открытый космос Китая. Космонавты Цзин Хайпэн и Чжу Янчжу впервые совершили выход в открытый космос. Они стали 12-м и 13-м китайскими космонавтами, совершавшими выходы в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 12-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией ККС. Это был четырнадцатый выход (4 – российских, 5 – американских и – 5 китайских) в текущем (2023) году.

17 июля 2023 года

Китай представил предварительный план высадки своих космонавтов на Луну.

Китай официально представляет свои планы по высадке пары космонавтов на поверхность Луны до конца десятилетия.

12 июля на 9-м Китайском (международном) коммерческом аэрокосмическом форуме, в Ухане, провинция Хубэй, заместитель главного конструктора Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA) Чжан Хайлянь представил предварительный план кратковременного полёта двух космонавтов на Луну для выполнения научных задач и сбора образцов

Миссия предусматривает запуск пилотируемого космического корабля и посадочного модуля на двух раздельных разрабатываемых ракет Великий Поход 10 (Long March 10). Космический корабль с экипажем и лунный посадочный модуль сблизятся и состыкуются на лунной орбите.

Пилотируемый космический корабль нового поколения будет иметь массу 26 тонн и будет способен совершать полёты в дальний космос и высокоскоростной вход в атмосферу. Китай уже провел полномасштабные лётные испытания версии космического корабля нового поколения на относительно высокой орбите.

Лунный посадочный модуль будет состоять из спускаемого аппарата и двигательной ступени общей массой около 26 тонн. Двигательная ступень будет использоваться для выхода на лунную орбиту и спуска к лунной поверхности. Посадочный модуль будет способен совершать мягкую посадку на Луну и возвращать астронавтов на лунную орбиту.

Посадочный модуль будет оснащен четырьмя двигателями с регулируемой тягой по 7500 Н. Чжан сказал, что миссия очень чувствительна к массовым ограничениям, а это означает, что необходима лёгкая конструкция и интегрированные конструкции. «Нам также необходимо использовать передовые материалы и конструкции, чтобы повысить эффективность конструкции и строго контролировать вес», — сказал Чжан.

На поверхности Луны планируется использовать луноход. Он будет иметь массу 200 килограммов, вмещать двух космонавтов и иметь ресурс на передвижения до 10 километров.

По словам Чжана, разрабатывается скафандр для операций на поверхности Луны с рабочим временем не менее восьми часов. Он поможет космонавтам передвигаться на Луне.

Великий Поход 10 будет трехступенчатой ракетой с тремя активными зонами с диаметром первой ступени пять метров. Ракета будет способна отправить 27 тонн полезной нагрузки по транслунной траектории.

Испытательный полёт ракеты Великий Поход 10A — двухступенчатой низкоорбитальной версии более крупной ракеты — назначен на 2027 год. CASC недавно сообщила о ходе испытаний керосин-жидкокислородных двигателей с тягой 130 тонн.

Кроме того, 17 июля CMSA объявило о приеме предложений по отправке научной полезной нагрузки на посадочном модуле. Приглашение открыто для научно-исследовательских институтов, университетов и высокотехнологичных предприятий. Предложения должны быть сосредоточены на областях исследований, включая лунную геологию, физику, наблюдения, космические науки о жизни и использование ресурсов на месте.

Новые подробности последовали за майским объявлением CMSA о том, что Китай планирует первую высадку своих астронавтов на Луну к 2030 году.

Ведущие ученые в последние пару лет заявляли в государственных СМИ, что Китай будет обладать возможностями для высадки людей на Луну до конца десятилетия. Китай уже давно работает над различными компонентами, необходимыми для пилотируемых лунных миссий. К ним относятся новый пилотируемый космический корабль, новые пусковые установки и лунный посадочный модуль.

Миссия нацелена на то, чтобы быть больше, чем кампания флагов и следов. Китай планирует построить в 2030-х годах лунную базу, известную как Международная лунная исследовательская станция (ILRS).

Китай планирует серию автоматических миссий в 2020-х годах в качестве предшественников лунной базы. К ним относятся орбитальный аппарат 2026 года «Чанъэ-7», посадочный модуль, вездеход и лунная миссия «мини-летающий детектор» на Южном полюсе. «Чанъэ-8», запуск которого в настоящее время запланирован примерно на 2028 год, будет миссией по использованию ресурсов на месте и испытательной миссии технологии 3D-печати.

Планы на будущее Китая включают и беспрецедентную миссию по возврату образцов с Марса. Однако в настоящее время страна сталкивается с экономическими проблемами, которые могут замедлить рост, на котором основаны эти планы. Планы НАСА по возвращению образцов с Марса в настоящее время подвергаются тщательной проверке и обеспокоенности по поводу статуса и стоимости миссии.

22 июня 2023 года

Российские космонавты совершили очередной выход в открытый космос.

В выходе участвовали космонавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин. Космонавты вышли из модуля Поиск.

Космонавты демонтировали с модуля Звезда старую систему связи и на ее месте установили новую систему. Кроме того, космонавты демонтировали научную аппаратуру для отработки методов и средств мониторинга природных и техногенных катастроф, сняли с модуля Звезда планшет эксперимента "Импакт", предназначенный для исследованию параметров выбросов двигателей ориентации российского сегмента станции и съемную кассету с образцами материалов, которые находились за пределами станции 19 лет. Космонавты также демонтировали один из трех контейнеров оборудования "Биориск-МСН" с модуля Поиск. Космонавты также сфотографируют внешнюю поверхность модуля.

Выход начался 22 мая в 14 часов 24 минуты всемирного времени. Выход в открытый космос закончился в 20:48 UTC. Продолжительность выхода составила 6 часов 24 минут.

Это был седьмой выход в открытый космос для Сергея Прокопьева и пятый для Дмитрия Петелина.

Предыдущие выходы Сергея Прокопьева:

• Первый 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Второй 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.
• Третий 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Четвёртый 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.
• Пятый 03.05.2023 Продолжительность 7 часов 11 минут.
• Шестой 12.05.2023 Продолжительность 5 часов 14 минут.

Суммарное время семи выходов Прокопьева составило: 48 часов 43 минут.

Предыдущие выходы Дмитрия Петелина:

• Первый 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Второй 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.
• Третий 03.05.2023 Продолжительность 7 часов 11 минут.
• Четвёртый 12.05.2023 Продолжительность 5 часов 14 минут.

Суммарное время пяти выходов Петелина составило: 33 часа 12 минут.

Выход в открытый космос стал 266-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был тринадцатый выход (4 – российских, 5 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

15 июня 2023 года

Выход в открытый космос 465.

Астронавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Стивен Боуэн и Уоррен Хобург совершили очередной выход в открытый космос.

Бортинженеры экспедиции 69 Стивен Боуэн и Уоррен Хобург начали выход в открытый космос в 12:42 всемирного времени, чтобы установить шестую разворачиваемую солнечную батарею на правой ветви ферменной конструкции МКС. На данный момент на станции развернуты пять из шести таких солнечных батарей. После развёртывания всех шести батарей, мощность всех батарей увеличиться с 160 киловатт до 215 киловатт.

Выход начался 15 июня в 12 часов 42 минуты всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 18:17. Продолжительность выхода составила 5 часов 35 минут. Стивен Боуэн совершил десятый в своей карьере выход в открытый космос.

На счету российского космонавта Анатолия Соловьева 16 выходов в открытый космос. Это наибольшее количество выходов среди всех космонавтов. До сегодняшнего дня 7 космонавтов (3 российских космонавтов и 4 американских астронавтов) совершили по 10 выходов. Стивен Боуэн становится девятым космонавтом, на счету которых 10 и более выходов в открытый космос.

Все выходы в открытый космос Стивена Боуэна:

Суммарное время десяти выходов Стивена Боуэна составляет 65 часов 57 минут. Это третье время среди всех космонавтов и астронавтов. На первом месте Анатолий Соловьев: 78 часов 18 минут, на втором - Майкл Лопез-Алегрия: 67 часов 40 минут.

Уоррен Хобург совершил второй в своей карьере выход в открытый космос

Выход в открытый космос стал 265-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был двенадцатый выход (3 – российских, 5 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

На 22 июня запланирован следующий выход в открытый космос из МКС, в котором будут участвовать российские космонавты Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин.

9 июня 2023 года

Выход в открытый космос 464.

Астронавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Стивен Боуэн и Уоррен Хобург совершили очередной выход в открытый космос.

Бортинженеры экспедиции 69 Стивен Боуэн и Уоррен Хобург начали выход в открытый космос в 13:25 всемирного времени, чтобы установить разворачиваемую солнечную батарею на правой ветви ферменной конструкции МКС. На данный момент на станции развернуты четыре из шести таких солнечных батарей. После развёртывания всех шести батарей, мощность всех батарей увеличиться с 160 киловатт до 215 киловатт.

Выход начался 9 июня в 13 часов 25 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 19:28. Продолжительность выхода составила 6 часов 3 минуты. Стивен Боуэн совершил девятый в своей карьере выход в открытый космос. Уоррен Хобург совершил первый в своей карьере выход в открытый космос

Выход в открытый космос стал 264-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был одиннадцатый выход (3 – российских, 4 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

Следующий выход американских астронавтов для установки последней солнечной батареи запланирован на 15 июня.

3 июня 2023 года

Шэньчжоу-15 благополучно приземлился.

Пилотируемый космический корабль Шэньчжоу-15 с экипажем из трех тайконавтов отделился от основного модуля китайской космической станции Тяньхэ в субботу, 3 июня в 21 час 29 минут по пекинскому времени (3 июня в 13 часов 29 минут по Гринвичу).

Экипаж Шэньчжоу-15 передал ключи от станции прибывшему на станцию на корабле Шэньчжоу-16 нового экипажа.

4 июня в 6 час 33 минуты по пекинскому времени (3 июня в 22 часа 33 минуты по Гринвичу) корабль Шэньчжоу-15 благополучно приземлился на посадочной площадке в Дунфэн автономноного района Внутренняя Монголия (Северный Китай). Продолжительность полёта составила 186 дней 7 часов 25 минут. Этот полёт стал самым продолжительным пилотируемым полётом Китая.

Фэй Цзюньлун совершил второй космический полёт. Его суммарноё время двух космических полётов составило: 191 день 2 часа 57 минут (4586 часов 57 минут). Дэн Цинмин и Чжан Лу совершили первый космический полёт.

Во время пребывания экипажа Шэньчжоу-15 космонавты выполнили четыре выхода в открытый космос. О трёх из которых нет почти никаких сведений. Все четыре выхода совершали Фэй Цзюньлун и Чжан Лу. Они стали 10-м и 11-м китайскими космонавтами совершившими выход в открытый космос.

Фэй Цзюньлун, Дэн Цинмин и Чжан Лу стали четвёртым экипажем китайской космической станции.

После успешной миссии Шэньчжоу-15, на станции остался пятый экипаж: Цзин Хайпэн, Чжу Янчжу, Гуй Хайчао На китайской станции второй раз смена экипажей произошла на орбите. Китайская космическая станции Тяньгун остаётся постоянно обитаемой с 5 июня 2022 года.

Шэньчжоу-15 - это четвертая пилотируемая миссия экипажа на новую китайскую космическую станцию Тяньгун.

Следующая смена экипажей станции Тяньгун запланирована на ноябрь 2023 года.

31 мая 2023 года

Второй частный экипаж Ax-2 вернулся.

29 мая экипаж миссии Ax-2 попрощался с экипажем МКС. 30 мая в 13 часов 20 минут был закрыт люк между кораблём Дракон и МКС.

Космический корабль Crew Dragon Freedom отстыковался от обращенного в космос порта модуля Harmony Международной космической станции в 11:05 по восточному поясному времени (15:05 UTC), чтобы завершить вторую частную миссию астронавтов на орбитальную лабораторию, Axiom Mission 2 (Ax-2).

Dragon медленно отходит от орбитальной лаборатории к орбитальному пути, который благополучно вернет экипаж астронавтов и их груз на Землю, нацелившись на приводнение у побережья Панама-Сити, штат Флорида, примерно в 23:04 EDT, вторник, 30 мая (31 мая в 03:04 UTC).

Командир миссии Ax-2 Пегги Уитсон, пилот Джон Шоффнер и Саудовские астронавты Али аль-Карни и Райяна Барнави провели в космосе 9 дней 5 часов 27 минут по завершении своей миссии. Crew Dragon Freedom вернул на Землю более чем 300 фунтов научных материалов и материалов, включая эксперименты и оборудование НАСА.

Совместные операции НАСА с командами миссии Axiom и SpaceX заканчиваются, и освещение миссии НАСА завершается, когда космический корабль покидает территорию космической станции, примерно через 30 минут после расстыковки.

Axiom Space возглавляет независимые миссии для Ax-2 и возобновит освещение входа в атмосферу и приводнения корабля Crew Dragon.

После приводнения, Пегги Уитсон увеличила своё суммарное время до 675 дней 3 часа 50 минут (16203 ч 50 м). Это время остаётся рекордным для американских астронавтов.

Компания Axiom Space планирует отправить на МКС третью частную миссию в конце текущего года.

30 мая 2023 года

Старт корабля Шэньчжоу-16.

Экипаж корабля Шэньчжоу-16 был представлен в понедельник (29 мая). Командиром назначен Цзин Хайпэн (56 лет), бортинженером - назначен Чжу Янчжу (36 лет) и экспертом по полезной нагрузке - назначен Гуй Хайчао (36 лет).

Цзин Хайпэн отправляется в четвёртый космический полёт. Цзин Хайпэн становится первым космонавтом Китая, совершившим 4 космических полёта. Первый полёт он совершил на корабле Шэньчжоу-7 с 25 по 28 сентября 2008 года. Продолжительность полёта: 2 дня 20 часов 28 минут (68 ч 28 м). Второй полёт он совершил на корабле Шэньчжоу-9 и на станции Тяньгун-1 с 16 по 29 июня 2012 года. Продолжительность полёта: 12 дней 15 часов 24 минуты (303 ч 24 м). Третий полёт он совершил на корабле Шэньчжоу-11 и на станции Тяньгун-2 с 16 октября по 18 ноября 2016 года. Продолжительность полёта: 32 дня 6 часов 29 минут (774 ч 29 м). Суммарное время трёх полётов Цзин Хайпэна составило: 47 дней 18 часов 21 минута (1146 ч 21 м ). Китай представил экипаж предстоящей пилотируемой миссии «Шэньчжоу-16». Цзин Хайпэн, генерал-майор вооруженных сил Китая и бывший летчик-истребитель китайских ВВС. Цзин, присоединившийся к отряду астронавтов Китая в составе первой группы, отобранной в 1998 году.

Чжу Янчжу и Гуй Хайчао – новички космических полётов из третьей группы китайских космонавтов. Чжу, 1986 года рождения, был выбран в качестве кандидата в третью группу космонавтов в сентябре 2020 года. Гуи, родившийся в 1986 году, также является членом третьей группы космонавтов. Он носит очки и имеет университетское образование. Гуй — первый в истории космонавт из Шэньчжоу, который не входит в состав отряда космонавтов страны и является профессором колледжа Бэйханского университета.

Планируется, что экипаж Шэньчжоу-16 останется и будет работать в космосе около пяти месяцев. Экипаж Шэньчжоу-16 останется на станции Тяньчжоу в 5-экипаже ККС вместо экипажа Шэньчжоу-15. Экипажу предстоит совершить выходы в открытый космос, устанавливить полезную нагрузку за пределами кабины космической станции, а также ремонтировать и обслуживать космическую станцию.

Старт корабля Шэньчжоу-16 состоялся с космодрома Цзюцюань в провинции Ганьсу на северо-западе Китая во вторник утром (30 мая) в 9:31 по пекинскому времени (01:31 UTC).

21 мая 2023 года

Второй полёт частного экипажа компании Axiom Space.

Второй полностью коммерческий полёт астронавтов на Международную космическую станцию имел только две возможности для старта: в воскресенье (21 мая) и в понедельник (22 мая). Ограничения связаны с планами НАСА и компании SpaceX - отправить на МКС очередную грузовую миссию с комплектом новых солнечных батарей, старт которой назначен на 3 июня.

Частный экипаж миссии Ax-2, подготовленный хьюстонской компанией Axiom Space, стартовал в 17:37 повремени восточного побережья США (21:37 UTC) со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Экипаж из четырех человек отправился на орбиту на борту корабля Crew Dragon Freedom. Стыковка с МКС запланирована на 22 мая в 13:30 UTC.

Астронавт-рекордсмен Пегги Уитсон (63 года), которая провела в космосе больше времени, чем любой другой американский астронавт, возглавляет экипаж. Она покинула отряда астронавтов НАСА в 2018 году после трех длительных миссий на космической станции. В общей сложности продолжительность её полётов составила 665 дней 22 часа 23 минуты (15982 ч 23 м).

В экипаж также входят: американский бизнесмен Джон Шоффнер (67 лет) – качестве пилота, который оплатил свое место в спонсируемом Axiom полёте на космическую станцию и два астронавта из Саудовской Аравии Али аль-Карни (31 год) и Райяна Барнави (33 года), которые будут специалистами миссии Ax-2, которая, как ожидается, продлится 10 дней.

Джон Шоффнер опытный автогонщик, пилот с налётом более 8500 часов и совершил около 3000 прыжков с парашютом и бейсджампинга.

Али аль-Карни и Райяна Барнави станут первыми саудовцами, которые посетят Международную космическую станцию, а Барнауи станет первой арабской женщиной - астронавтом. Их полёт финансирует правительство Саудовской Аравии. Али аль-Карни и Райяна Барнави становятся вторым и третьим Саудовскими астронавтами. Первым астронавтом Саудовской Аравии стал Салман Ал-Сауд, который совершил космический полёт в экипаже шаттла Дискавери STS-51G в 1985 году.

Райана Барнави становится космонавтом № 600, которые совершили космический полёт вокруг Земли.

Во время своего пребывания на орбите Уитсон, Шоффнер, аль-Карни и Барнави будут проводить биомедицинские эксперименты, исследования в области химии и материаловедения, а также образовательные мероприятия со студентами на земле. В настоящее время на МКС находятся 7 астронавтов 69 экипажа.

Миссия Ax-2 — это вторая частная миссия компании Axiom Space. Первая частная миссия Ax-1 в апреле 2022 года, которая вошла в историю как первая полностью частная миссия на МКС. НАСА предоставляет ресурсы на космической станции для коммерческих миссий, но Axiom Space и, в конечном итоге, члены частного экипажа или их спонсоры должны платить НАСА за обучение и пребывание экипажа на МКС, такие как доступ к системе жизнеобеспечения станции, питание и туалет.

Стоимость одного места не разглашается, но генеральный инспектор НАСА оценил стоимость места на космическом корабле SpaceX Dragon примерно в 55 миллионов долларов для астронавтов НАСА. Цена полностью коммерческого места - неизвестна.

До сих пор НАСА требовало, чтобы частными астронавтами на станцию командовал бывший профессиональный астронавт. Астронавт НАСА в отставке Майкл Лопес-Алегрия в прошлом году командовал миссией Ax-1. Пегги Уитсон также бывший астронавт НАСА.

Предыдущие визиты частных астронавтов или «космических туристов» на космическую станцию происходили в рамках правительственных миссий на российских космических кораблях «Союз». До Ax-1 11 человек летали на космическую станцию в качестве платных пассажиров на кораблях «Союз», но все они летали с командиром – космонавтом, нанятым государством. Компания Axiom Space планирует третий частный полет (Ax-3) астронавтов на космическую станцию в конце этого года.

В конечном итоге Axiom планирует построить автономную частную космическую станцию на низкой околоземной орбите. НАСА хочет, чтобы коммерческий орбитальный аванпост был готов взять на себя исследования, проводимые на Международной космической станции, к тому времени, когда она будет выведена из эксплуатации в 2030 году.

Дата запуска миссии Ax-2 была отложена с начала мая месяца из-за волнового эффекта из-за сбоев в расписании предыдущей миссии SpaceX. Ракета Falcon Heavy, которая должна была стартовать в начале апреля с той же стартовой площадки, не стартовала до 30 апреля после серии задержек, вызванных техническими проблемами и плохой погодой. SpaceX требуется около трех недель, чтобы перенастроить стартовую площадку с миссии Falcon Heavy на пилотируемый полёт на ракете Falcon 9.

Старт миссии Ax-2 был вынуждено сдвинут до воскресенья, 21 мая. Следующая беспилотная грузовая миссия SpaceX к космической станции запланирована на запуск с той же площадки 3 июня, и этот космический корабль должен пристыковаться к МКС к тому же стыковочном порту, который будет использоваться миссией Ax-2.

Axiom уже сократила продолжительность пребывания миссии Ax-2 на космической станции с 10 до 8 дней, чтобы позволить полёту вписаться в график НАСА перед миссией SpaceX по пополнению запасов в следующем месяце. Предполагая, что миссия стартует в воскресенье, космический корабль Dragon Freedom пришвартуется к станции в понедельник, а затем покинет станцию 30 мая, чтобы совершить приводнение с парашютом у побережья Флориды.

Грузовой корабль Cargo Dragon в следующем месяце доставит на космическую станцию две модернизированные разворачиваемые солнечные батареи. Для установки и развертывания этих новых солнечных панелей астронавтам на станции потребуется один или два выхода в открытый космос. НАСА планирует завершить развертывание этих новых солнечных панелей в начале июля. За этим последует запланированный на 21 июля запуск пилотируемого корабля компании Boeing Starliner во время его первого испытательного полёта с экипажем на станцию.

В целом, это оставляло мало возможностей вписать миссию Ax-2 этим летом в плотный график миссий на космическую станцию и в плотный график запусков SpaceX из Космического центра Кеннеди. Если бы миссия не была бы запущена в воскресенье или понедельник, неясно, когда у Ax-2 была бы еще одна попытка запуска.

Миссия Ax-2 станет 10-й пилотируемой космической миссией SpaceX.

После старта миссии Ax-2 в космосе одновременно вновь стало 14 космонавтов, 3 космонавта России, 5 астронавтов США, 3 космонавта Китая, 2 астронавта Саудовской Аравии, 1 астронавт Объединенных Арабских Эмиратов. Семь в экипаже МКС-69: Сергей Прокопьев (Россия), Дмитрий Петелин (Россия), Андрей Федяев (Россия), Фрэнк Рубио (США), Стивен Боуэн (США), Уоррен Хобург (США), Султан аль-Нейади (ОАЭ); три в экипаже китайской космической станции: Фэй Цзюньлун (Китай), Дэн Цинмин (Китай), Чжан Лу (Китай); и четыре в экипаже Ax-2: Пегги Уитсон (США), Джон Шоффнер (США), Али аль-Карни (Саудовская Аравия), Райана Барнави (Саудовская Аравия).

Это произошло в 4-й раз.

• 1-й с 15 по 17 сентября 2021 года. В это время в космосе одновременно находились: Союз МС-18 (3 космонавта), Дракон-3 Crew-2 (4 астронавта), Дракон-4 Inspiration 4 (4 астронавта) и Шеньчжоу-12 (3 космонавта).
• 2-й с 8 по 16 апреля 2022 года. В это время в космосе одновременно находились: Союз МС-21 (3 космонавта), Дракон-5 Crew-3 (4 астронавта), Дракон-6 Ax-1 (4 астронавта) и Шеньчжоу-13 (3 космонавта).
• 3-й с 5 по 14 октября 2022 года. В это время в космосе одновременно находились: Союз МС-22 (3 космонавта), Дракон-7 Crew-4 (4 астронавта), Дракон-8 Crew-5 (4 астронавта) и Шеньчжоу-14 (3 космонавта).

12 мая 2023 года

Российские космонавты совершили очередной выход в открытый космос.

В выходе участвовали космонавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин. Космонавты вышли из модуля Поиск.

Космонавты развернули радиатор на научном модуле Наука МКС. Они соединили электрические, механические и гидравлические линии и заполнит контуры радиатора охлаждающей жидкостью.

Выход начался 12 мая в 15 часов 47 минут всемирного времени. Выход в открытый космос закончился в 21:01 UTC. Продолжительность выхода составила 5 часов 14 минут.

Это был шестой выход в открытый космос для Сергея Прокопьева и четвёртый для Дмитрия Петелина.

Предыдущие выходы Сергея Прокопьева:

• Первый 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Второй 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.
• Третий 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Четвёртый 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.
• Пятый 03.05.2023 Продолжительность 7 часов 11 минут.

Суммарное время шести выходов Прокопьева составило: 42 час 19 минут.

Предыдущие выходы Дмитрия Петелина:

• Первый 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Второй 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.
• Третий 03.05.2023 Продолжительность 7 часов 11 минут.

Суммарное время четырёх выходов Петелина составило: 26 часов 48 минут.

Выход в открытый космос стал 263-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был десятый выход (3 – российских, 3 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

Следующие выход российских космонавтов планируется в июне.

7 мая 2023 года

Имена Роя Бриджеса и сенатора Марка Келли включены в Зал славы астронавтов.

Генерал-майор в отставке Рой Бриджес (ВВС США) и сенатор Марк Келли (Демократ, Аризона) были представлены в субботу (6 мая) на публичной церемонии, состоявшейся под экспозицией шаттла Атлантис в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди во Флориде.

Рой Бриджес и Марк Келли.

Credit: NASA.

«Рой летал на космическом челноке, когда я учился в колледже», — сказал Келли, которой был отобран в 16-й класс астронавтов НАСА в 1996 году, через 11 лет после того, как Бриджес совершил свой первый и единственный космический полет.

«Марк и его брат-близнец получили широкую известность, поскольку Скотт провел на космической станции почти год, и ученые пытались понять, что космос делает с нашими человеческими телами. Это был довольно впечатляющий эксперимент», — сказал Бриджес, имея в виду исследование близнецов НАСА, в ходе которого ученые впервые смогли изучить идентичных братьев, пока один из них находился на околоземной орбите (Скотт Келли был введен в Зал славы астронавтов в 2021 году).

«Я думаю, что мы до сих пор единственные братья, которые летали в космос — если не считать братьев Безос», — сказала Келли. Миллиардер Джефф Безос и его брат Марк стали космическими туристами во время первого пилотируемого суборбитального полёта на ракете-носителе New Shepard компании Blue Origin в 2021 году.

«Я думал, что прошло время, когда меня будут рассматривать [для этой чести], потому что я ушел из НАСА в 2005 году и у меня был только один космический полет из-за аварии с Челленджером и моего отзыва в ВВС», — сказал Бриджес.

Самопровозглашенный «Невероятный астронавт» (название его автобиографии) из-за того, что он вырос в сельской Джорджии, первый и единственный полёт Бриджеса состоялся во время восьмого полёта шаттла Челленджер STS-51F в июле 1985 года. В качестве пилота, Бриджесу и командиру Гордону Фуллертону предстояло выполнить единственную в истории программы шаттла остановку на орбите после того, как один из трех основных двигателей орбитального корабля преждевременно отключился. Челленджер благополучно вышел в космос, но вышел на более низкую орбиту, чем планировалось. Тем не менее, экипаж успешно выполнил задачи полёта.

После потери шаттла шаттла Челленджер в 1986 году ВВС переназначили Бриджеса на руководящую должность, включая руководство крупнейшим испытательным крылом на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, командование Восточным космическим и ракетным центром на базе ВВС Патрик во Флориде и руководство Летно-испытательным центром ВВС в Эдвардсе. После ухода из ВВС Бриджес вернулся в НАСА, где с 1997 по 2003 год занимал должность директора Космического центра Кеннеди, а затем с 2003 по 2005 год — директора Исследовательского центра Лэнгли в Вирджинии.

Келли отметил, что его роль сенатора, возможно, тоже сыграла определенную роль в его выборе, но полагал, что это, скорее всего, было связано с его достижениями в космосе. Келли — лишь третий астронавт, избранный в Сенат США, и второй действующий сенатор, занесенный в Зал славы после члена-основателя Джона Гленна.

«Немногие совершили четыре полета на космическую станцию, — сказал Келли. «Я также был последним, кто командовал космическим челноком Индевор; я был командиром миссии, в ходе которой была доставлена японская лаборатория Кибо, которая, как мне кажется, была самой тяжелой или одной из самых тяжелых вещей, когда-либо запускавшихся на орбитальном аппарате; и я командовал миссией, которая запустила альфа-магнитный спектрометр стоимостью 2 миллиарда долларов, который, я думаю, был самой ценной вещью, запущенной на космическую станцию».

«Когда мы добавили AMS, сборка Международной космической станции считалась завершенной, поэтому я был командиром полета, завершившего космическую станцию», — сказал Келли.

Келли провела в космосе 54 дня 2 часа 5 минут (1298 ч 5 м), совершив четыре космических полёта: Индевор STS-108 и STS-134 в 2001 и 2011 годах соответственно, а Дискавери STS-121 и STS-124 в 2006 и 2008 годах.

Пятеро бывших членов экипажа Келли, в том числе Майк Фоссум и Рон Гаран, которые дважды летали с Келли, были среди более чем 30 астронавтов, присутствовавших на субботней церемонии. Пэм Мелрой, которая была введена в Зал славы вместе со Скоттом Келли в 2021 году и сегодня является заместителем администратора НАСА, представляла Келли.

На церемонии также присутствовал один из товарищей по команде Бриджеса, Джон-Дэвид Барто, а также выбранный в 2022 году Дэвид Листма, который представил Бриджеса.

Бриджес и Келли входят в 24-й класс призывников Зала славы астронавтов. Таблички с их выгравированными на стекле портретами и эмблемами миссий были представлены во время субботней церемонии и будут вывешены рядом со 105 другими астронавтами.

«Через пару месяцев мне исполнится 80 лет, так что это своего рода предел моей карьеры», — сказал Бриджес. «Это большая честь, когда ваши коллеги признают то, что вы сделали, и считают их достаточно важными, чтобы поставить вас на сцену с сенатором США».

«Приятно получить признание коллег и других астронавтов за вашу карьеру», — сказал Келли. «Мне немного кажется, что каждый, кто забирается в ракету, должен быть в Зале славы астронавтов, но я ценю это признание».

6 мая 2023 года

Астронавт Сэмюэл Дурранс умер в возрасте 79 лет.

Сэмюэл Дурранс, астроном, который был одним из первых непрофессиональных астронавтов, отправившейся в космос после потери шаттла Челленджер, умер в возрасте 79 лет.

Смерть Дурранса в пятницу (5 мая) наступила в результате осложнений приосле падении.

«Сегодня Сэм тихо скончался в окружении семьи после долгой борьбы с деменцией и болезнью Паркинсона. Последние дни он провел в хосписе в Виере, Флорида», — рассказали его родственники. «Настоящий ученый до конца и после, Сэм попросил, чтобы его тело было пожертвовано для поддержки текущих медицинских исследований, связанных с астронавтами летавшими в космос».

Сэмюэл Дурранс.

Дурранс был выбран для подготовки к космическому полёту в качестве специалиста по полезной нагрузке из-за его работы в качестве исследователя ультрафиолетового телескопа Хопкинса, одного из инструментов, который изначально планировалось запустить вместе с экипажем шаттла Колумбия STS-61E в марте 1986 года. Однако из-за катастрофы Челленджера полёт был задержан, и стартовал как миссия Колумбия STS-35 2 декабря 1990 года.

В экипаже шаттла Колумбия STS-35 были Вэнс Бранд, Гай Гарднер, Джеффри Хоффман, Джон Лоундж, Роберт Паркер, Рональд Паризе и Сэмюэль Дурранс. Продолжительность полёта составила 8 дней 23 часа 05 минут (215 ч 05 м). В ходе полёта Дурранс проводил круглосуточные наблюдения с использованием четырех телескопов Astro-1, которые были установлены на поддоне Spacelab в грузовом отсеке Колумбии.

У экипажа возникли некоторые проблемы с наведением телескопов на запланированные цели, но они смогли провести 231 наблюдение за 130 небесными объектами за 143 часа, достигнув около 70 процентов целей миссии.

Через пять лет Дарренс снова полетел с телескопом Astro-2, второй миссией Spacelab, посвященной астрономическим наблюдениям. Приборы Astro-2 были спроектированы так, чтобы собирать в два раза больше астрономических данных в ультрафиолетовом диапазоне, чем на Astro-1.

Полёт шаттла Индевор STS-67 состоялся с 2 по 18 марта 1995 года, Дурранс и шесть его товарищей по экипажу (включая Рональда Паризе, который был на борту STS-35) снова посвятили большую часть своего времени проведению непрерывных наблюдений за Вселенной с помощью трех телескопов. Продолжительность полёта составила 16 дней 15 часов 8 минут (399 ч 8 м).

В ходе своих двух космических полетов Дурранс пробыл в полёте в общей сложности 25 дней, 14 часов и 13 минут, совершив при этом более 400 витков вокруг Земли.

Сэмюэл Торнтон Дурранс родился 17 сентября 1943 года в Таллахасси, штат Флорида, но своим родным городом считал Тампу. Он получил степень бакалавра наук и степень магистра физики в Калифорнийском государственном университете в Лос-Анджелесе в 1972 и 1974 годах соответственно, а также степень доктора астрогеофизики в Колорадском университете в Боулдере в 1980 году.

Дарранс работал научным сотрудником на кафедре физики и астрономии в Университете Джона Хопкинса в Балтиморе, когда вызвался стать специалистом по полезной нагрузке. Перед тем, как пройти обучение в отряде астронавтов НАСА и самому полететь в космос, Дурранс провел наблюдения за Венерой, Марсом, Юпитером, Сатурном и Ураном с помощью International Ultraviolet Explorer и помог разработать специальные методы наведения, необходимые для наблюдения за объектами Солнечной системы, используя эту орбитальную обсерваторию.

Помимо своей роли в проектировании, строительстве и интеграции ультрафиолетового телескопа Хопкинса, Дурранс спроектировал и построил спектрометры, детекторы и системы визуализации, а также провел многочисленные космические и наземные наблюдения. В Университете Джона Хопкинса он возглавлял группу, которая спроектировала и сконструировала прибор, который привел к первому однозначному обнаружению холодного коричневого карлика.

После своего второго космического полета Дурранс работал директором по науке и технологиям в Final Analysis, Inc., помогая разрабатывать программу запуска научных инструментов на запланированной компанией группировке спутников связи на низкой околоземной орбите. Затем Дурранс работал адъюнкт-профессором в Университете Центральной Флориды и директором Флоридского консорциума космических грантов.

В 2001 году Дурранс стал исполнительным директором Флоридского института космических исследований, руководя разработкой космических исследований и образовательных программ для штата. Пять лет спустя, после выхода на пенсию по болезни, Дурранс преподавал и руководил исследованиями в Технологическом институте Флориды, уделяя особое внимание планетологии и исследованию космоса. Его области исследований включали опасности, связанные с длительным воздействием космической среды, физику лунной пыли и обнаружение жизни на других планетах.

Дурранс также присоединился к Группе исследователей суборбитальных приложений Федерации коммерческих космических полетов (CSF) и стал директором Центра суборбитальных исследований и обучения, последний использовал полеты истребителей F-104 «Звездный истребитель» со стартового и посадочного комплекса в Космическом центре Кеннеди.

Дурранс был пожизненным членом Ассоциации исследователей космоса, некоммерческой организации астронавтов и космонавтов со всего мира, которая числила его в своем «Реестре космических путешественников» как 243-го человека, совершившего полет в космос, и 236-го человека совершившего орбитальный космический полёт.

Дурранс был женат на Ребекке «Бекки» Энн (урожденная Таггл), от которой у него было двое детей, Бен и Сьюзен.

5 мая 2023 года

Российские космонавты вновь вышли в открытый космос.

В выходе участвовали космонавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин.

Космонавты переместили шлюзовую камеру с модуля «Рассвет» на научный модуль «Наука». Андрей Федяев, который находился внутри станции, ассистировал космонавтам на внешней поверхности станции. Андрей Федяев управлял европейским манипулятором, с помощью которого он перемещал шлюзовую камеру.

Выход начался 3 мая в 20 часов всемирного времени. Выход в открытый космос закончился 4 мая в 03:11 UTC. Продолжительность выхода составила 7 часов 11 минут.

Это был пятый выход в открытый космос для Сергея Прокопьева и третий для Дмитрия Петелина.

Предыдущие выходы Сергея Прокопьева:

• Первый 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Второй 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.
• Третий 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.
• Четвёртый 19.04.2023 Продолжительность 7 часов 55 минут.

Суммарное время пяти выходов Прокопьева составило: 37 час 05 минут.

Суммарное время трёх выходов Петелина составило: 21 час 34 минут.

Выход в открытый космос стал 262-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был девятый выход (2 – российских, 3 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

Следующий выход российских космонавтов запланирован на 12 мая.

28 апреля 2023 года

Выход в открытый космос 461.

Астронавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Стивен Боуэн и Султан аль-Нейади совершили очередной выход в открытый космос.

Боуэн и аль-Нейади прокладывая силовые кабели для установки следующей раскручивающейся солнечной батареи на правой ветви ферменной конструкции станции. Дополнительные панели будут развернуты во время будущих выходов в открытый космос после их доставки на грузовом корабле Дракон компании SpaceX. Астронавтам не удалось заменить деградировавшую коммуникационную антенну S-диапазона.

Выход начался 28 апреля в 13 часов 11 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 20:12. Продолжительность выхода составила 7 часов 1 минута.

Стивен Боуэн совершил восьмой в своей карьере выход в открытый космос. Суммарное время восьми выходов Боуэна составило 54 часов 19 минут. Султан аль-Нейади совершил первый выход в открытый космос. Он стал первым арабским астронавтом совершившим выход в открытый космос. Он стал 24-м иностранным астронавтом участвовавший в американском выходе. Объединенные Арабские Эмираты стали 12-й страной, астронавты которых участвовали в выходах в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 261-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был восьмой выход (1 – российский, 3 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

19 апреля 2023 года

Российские космонавты вновь вышли в открытый космос.

В выходе участвовали космонавты шестьдесят девятой экспедиции МКС Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин.

Космонавты переместили радиатор с модуля «Рассвет» на научный модуль «Наука» во время почти восьмичасовой и 40-минутной экскурсии. Андрей Федяев, который находился внутри станции, ассистировал космонавтам на внешней поверхности станции.

Выход начался 19 апреля в 1 час 40 минут всемирного времени. Выход в открытый космос закончился в 09:35 UTC. Продолжительность выхода составила 7 часов 55 минут.

Это был второй по продолжительности российский выход в открытый космос. Самый продолжительный российский выход в открытый космос выполнили Олег Котов и Сергей Рязанский 27 декабря 2013 года – 8 часов 7 минут.

Это был четвёртый выход в открытый космос для Сергея Прокопьева и второй для Дмитрия Петелина.

Предыдущие выходы Сергея Прокопьева:

• Первый 15.08.2018 Продолжительность 7 часов 46 минут.
• Второй 11.12.2018 Продолжительность 7 часов 45 минут.
• Второй 17.11.2022 Продолжительность 6 часов 28 минут.

Суммарное время четырёх выходов Прокопьева составило: 21+ час 59+ минут.

Суммарное время двух выходов Петелина составило: 6+ час 28+ минут.

Выход в открытый космос стал 260-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был седьмой выход (1 – российский, 2 – американских и – 4 китайских) в текущем (2023) году.

Следующие выходы российских космонавтов запланированы на 25 апреля и 4 мая.

7 апреля 2023 года

Старт второй частной миссии Axiom Mission 2 запланирован на 8 мая.

Бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон, бизнесмен из Теннесси Джон Шоффнер и два астронавта из Саудовской Аравии Али аль-Карни и Райяна Барнави отправятся на МКС из Флориды 8 мая. Это будет вторая частная миссия, организованная компанией Axiom Space.

Али Аль-Карни - летчик-истребитель. Райяна Барнауи, исследователь рака груди, станет первой Саудовской женщиной, совершившей полет в космос.

Старт Axiom Mission 2 (Ax-2) запланирован на 22:43 по восточному времени 8 мая (02:43 UTC 9 мая) из Космического центра Кеннеди на мысе Канаверал. Для ракеты-носителя Фалькон-9 это будет первый старт, а пилотируемый корабль Crew Dragon Freedon отправится в космос во второй раз.

Экипаж из четырех человек отправится на МКС на борту капсулы SpaceX Dragon и проведет 10 дней на борту Международной космической станции.

Компания Axiom Space осуществила свой первый частный полёт астронавтов на МКС в апреле 2022 года. Четыре астронавта провели на орбите 17 дней в составе миссии Ax-1.

Первым астронавтом Саудовской Аравии совершил в 1985 году принц Султан бин Салман бин Абдель Азиз, летчик ВВС, который был в экипаже шаттла Дискавери STS-51G.

Соседние Объединенные Арабские Эмираты также принимали участие в космических миссиях, и эмиратский астронавт Султан аль-Нейади месяц назад прибыл на МКС для шестимесячного пребывания.

Запланировано, что корабль Дракон должен пристыковаться к МКС через 37 часов после старта – 10 мая в 15:40 UTC. Запланированная продолжительность миссии – 10 дней.

Ax-2 станет первой частной космической миссией с участием как частных астронавтов — пилота Джона Шоффнера, так и астронавтов, представляющих иностранные правительства — специалистов миссии Аравии Али аль-Карни и Райяна Барнави из первой национальной программы астронавтов Саудовской Аравии.

Пегги Уитсон - самая опытная женщина-астрнавт. Она совершила три космических полёта на МКС общей продолжительностью 665 дней 22 часов 23 минуты (15982 ч 23 м). Это рекордное суммарное время для американских астронавтов. Кроме того Уитсон совершила 10 выходов в открытый космос.

В ходе 10-дневной миссии на космической станции будет проведено более 20 исследовательских экспериментов. Исследования будут включать работу с опухолевыми органоидами, полученными из тканей человека, обычно со стволовыми клетками. Барнави имеет большой опыт в исследованиях рака молочной железы и стволовых клеток.

Также будут технические демонстрации, которые будут проводиться в рамках подготовки к строительству космической станции Axiom. Первый модуль космической станции планируется запустить на низкую околоземную орбиту в конце 2025 года. Второй будет запущен в 2026 году, а третий — в 2026 или 2027 году, по словам Майкла Саффредини, генерального директора и президента Axiom Space. К 2029 году должны быть построены коммерческие космические станции, чтобы не было разрыва между Международной космической станцией и коммерческими космическими станциями. Майкл Саффредини сказал, что Axiom Space подписала соглашения о полётах с Объединенными Арабскими Эмиратами, Турцией, Италией и Венгрией.

3 апреля 2023 года

НАСА объявляет состав экипажа лунной миссии Артемида-2.

В понедельник (3 апреля) НАСА представляет четырёх членов экипажа, которые облетят Луну во время первого пилотируемого полёта космического корабля Орион в рамках миссии Артемида-2 в ноябре 2024 года.

Три американца и один канадец примут участие в миссии Артемида-2, следующем испытательном полёте в соответствии с лунной программой НАСА Артемида (Artemis). Первая успешная беспилотная демонстрационная миссия Артемида-1 состоялась в ноябре 2022 года. Её продолжительность составила 25,5 дня.

Экипаж.

Джереми Хансен, Виктор Гловер, Рид Вайсман, Кристина Кох.

Credit: NASA.

Командиром экипажа назван Рид Вайсман (47 лет), пилот – Виктор Гловер (46 лет), специалисты миссии – Кристина Кох и Джереми Хансен (47 лет) (Канада).

Рид Вайсман совершил один космический полёт на корабле Союз ТМА-13М и в составе 40 и 41 экипажей МКС с 28 мая по 10 ноября 2014 года. Продолжительность полёта: 165 дней 8 часов 0 минут 48 секунд (3968 ч 0 м 48 с). Рид Вайсман совершил два выхода в открытый космос – 7 и 15 октября 2014года.

Виктор Гловер совершил один космический полёт на корабле Crew Dragon Resilience и в составе 64 и 65 экипажей МКС с 6 ноября 2020 года по 2 мая 2021 года. Продолжительность полёта: 167 дней 6 часов 28 минут 43 секунд (4014 ч 28 м 43 с). Виктор Гловер совершил четыре выхода в открытый космос – 27.01.2021, 01.02.2021, 28.02.2021 и 13.03.2021.

Кристина Кох совершила один космический полёт на корабле Союз МС-12 и в составе 59, 60 и 61 экипажей МКС с 14 марта 2019 года по 6 февраля 2020 года. Продолжительность полёта: 328 дней 13 часов 58 минут (7885 ч 58 м). Это был самый продолжительный полёт среди женщин-космонавтов. Кристина Кох совершила шесть выходов в открытый космос – 29.03.2019, 06.10.2019, 11.10.2019, 18.10.2019, 15.01.2020 и 20.01.2020. Кристина Кох станет первой женщиной-астронавтом, совершившим полёт к Луне.

Джереми Хансен – канадский астронавт отправится в первый космический полёт. Он станет первым астронавтом не из США, совершившим и 20.01.2020 полёт к Луне.

Миссия Артемида-1 стала первым полётом огромной лунной ракеты НАСА Space Launch System (SLS) и первым полётом космического корабля Орион к Луне. Артемида-2, вторая лунная миссия SLS/Orion, запуск которой запланирован на ноябрь 2024 года, станет первым полётом астронавтов в окрестности Луны после последней миссии НАСА по программе Аполлон в 1972 году.

Первая попытка программы Артемида высадить первую женщину и следующего мужчину на Луну намечена для миссии Артемида-3 с совместно с кораблём Starship в качестве посадочного лунного корабля, который разрабатывает компания SpaceX в Южном Техасе. Этот полёт запланирован не ранее 2025 года. В соответствии с докладом генерального инспектора НАСА - посадочный модуль Starship и новые скафандры, полностью готовые к полёту на Луну, скорее всего, не будут готовы до 2026 года или позже.

В соответствии с планом НАСА астронавты Артемиды, выполняющие миссии по высадке на Луну, будут взлетать с Земли на ракете SLS, лететь к Луне в корабле Орион, затем соединятся с пилотируемым посадочным модулем для полёта на Луну и обратно. Затем астронавты вернутся на Землю на корабле Орион.

Прежде чем совершить посадку на Луну, НАСА отправит четырех астронавтов в путешествие вокруг обратной стороны Луны в миссии Артемис-2. Астронавты миссии улетят дальше от Земли, чем любой другой человек в истории.

В декабре 2020 года НАСА и Канадское космическое агентство достигли соглашения о включении канадского астронавта в экипаж миссии Артемида-2 в обмен на вклад Канады в виде роботизированного манипулятора под названием Canadarm 3 для космической станции Gateway, которая будет собрана на орбите вокруг Луны.

Канада также обеспечила место для канадского астронавта в будущей миссии на мини-космическую станцию Gateway, комплекс размером примерно в одну шестую Международной космической станции, которая в настоящее время находится на орбите вокруг Земли. Gateway будет служить опорным пунктом, станцией дозаправки космических кораблей и аванпостом для исследований в дальнем космосе возле Луны, где астронавты будут проводить научные эксперименты, демонстрации технологий и совершать полёты между Землей и лунной поверхностью.

После старта из Космического центра Кеннеди во Флориде, чтобы начать миссию Артемида-2, система космического запуска (SLS), оснащенная четырьмя основными двигателями эпохи космических челноков и двумя твердотопливными ракетными ускорителями, будет генерировать тягу 8,8 миллиона фунтов, чтобы начать путешествие астронавтов на Луну. Лунная ракета SLS будет в той же конфигурации «Блок 1», которая успешно зарекомендовала себя при запуске Артемида-1 в ноябре прошлого года.

По данным НАСА, криогенная верхняя ступень системы космического запуска (SLS) сначала выведет лунную корабль Орион на предварительную орбиту на высоте 2900 километров над Землей.

Еще одно включение двигателя верхней ступени поднимет космический корабль Орион на более высокую эллиптическую орбиту, простирающуюся примерно на 74 000 километров от Земли, что выше, чем геостационарные спутники связи и навигационная сеть GPS. На этой орбите космический корабль Орион отделится от верхней ступени ракеты SLS, и ему потребуется около 23 с половиной часов, чтобы совершить один виток вокруг Земли.

Во время пребывания на высокой околоземной орбите астронавты Артемида-2 снимут свои защитные скафандры, затем проведут серию проверок систем космического корабля. Астронавты будут тестировать системы сближения и стыковки корабля, взяв на себя ручное управление, чтобы повторно приблизиться, а затем отступить от отработавшей криогенной верхней ступени лунной ракеты SLS. Демонстрация операций сближения проверит управляемость космического корабля Орион во время маневров сближения и стыковки, которые потребуются в будущих лунных миссиях Артемида.

Корабль Орион, предназначенный для миссии Артемида-2, собирается компанией Lockheed Martin в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. В отличие от Ориона, запущенного в миссии Артемида-1, следующий космический корабль будет иметь полную систему контроля окружающей среды и жизнеобеспечения, места для четырёх членов экипажа, а также элементы управления и дисплеи в кабине.

Перед отправкой астронавтов на Луну менеджеры НАСА хотят убедиться, что системы жизнеобеспечения, необходимые для производства пригодного для дыхания воздуха, а также удаления углекислого газа и водяного пара из внутренней атмосферы космического корабля, функционируют должным образом. Облёт Земли по высокой орбите позволит инженерам оценить, как работает система жизнеобеспечения, когда члены экипажа тренируются и спят, оценивая производительность системы во время высокой и низкой скорости обмена веществ у астронавтов.

Наземные команды также подтвердят, что они могут общаться с космическим кораблем Орион и экипажем Артемида-2 через Deep Space Network, набор антенн в Калифорнии, Испании и Австралии, которым обычно поручено связываться с автоматическими зондами, исследующими другие планеты.

Пилотируемые космические полёты на низкой околоземной орбите, такие как полёты на Международной космической станции, обычно связываются с наземными диспетчерами через парк спутников слежения и ретрансляции данных НАСА. Но миссия Артемида-2 выйдет далеко за пределы флота TDRS на геостационарной орбите.

Как только центр управления полётом и экипаж Артемида-2 закончат свои испытания на околоземной орбите, будет включен двигатель служебного модуля космического корабля Орион, чтобы отправить корабль и его экипаж из четырех человек к Луне.

Полёт Артемида-2 будет следовать по «гибридной траектории свободного возвращения» вокруг Луны, а обратный путь продлится около четырех дней. Корабль Орион не выйдет на орбиту вокруг Луны, но вместо этого совершит петлю вокруг обратной стороны Луны и использует влияние силы тяжести, чтобы вернуться прямо на Землю для приводнения в Тихом океане, подобно траектории астронавтов Аполлона-13, которые были вынуждены вернуться на Землю без планировавшейся посадки на Луну.

Космический корабль Орион улетит на расстояние 7400 километров за обратную сторону Луны, дальше, чем когда-либо летал в космос человек.

Миссия Артемида-2 продлится около 10 дней. НАСА не подтвердило возможности полетов для астронавтов Японии и Европейского космического агентства, других основных партнеров программы Артемида. Но ожидается, что их астронавты в будущем полетят на Луну по программе Артемида.

ЕКА поставляет служебные модули для корабля Орион и разрабатывает модуль дозаправки и связи для станции Gateway. Япония вместе с ЕКА участвует в разработке и строительстве международного жилого модуля для Gateway и будет отправить корабли снабжения к комплексу Gateway.

2 апреля 2023 года

Китайские космонавты экипажа Китайской космической станции выполнили третий выход в открытый космос.

Космонавты экипажа космического корабля Шэньчжоу-15 совершили три выхода в открытый космос с момента начала своего полёта в космос четыре месяца назад. Об этом сообщает Китайское пилотируемое космическое агентство (CMSA).

Третий выход в открытый космос был совершен в четверг (30 марта) астронавтами Фэй Цзюньлуном и Чжан Лу. Третий член экипажа Дэн Цинмин ассистировал им, находясь внутри космической станции. По сообщению CMSA, пара выполнила все свои запланированные задачи, и благополучно вернулась в лабораторный модуль Вентьян.

По данным CMSA, четыре экипажа Китайской космической станции, начиная с полёта Шэньчжоу-12 в 2021 году, совершили в общей сложности 10 выходов в открытый космос. Запланировано, что выходы в открытый космос будут продолжаться регулярно.

О дополнительных подробностях выхода в открытый космос, который состоялся 30 марта ничего не сообщается. Неизвестно ни время начала выхода, ни продолжительность выхода, ни конкретные работы, которые выполняли космонавты.

В такой же атмосфере секретности состоялся и второй выход в открытый космос, который состоялся 28 февраля, и о котором также почти ничего неизвестно.

28 марта 2023 года

Поврежденный корабль Союз МС-22 вернулся без экипажа.

Космический корабль Союз МС-22 вернулся на Землю в автоматическом режиме без экипажа.

Корабль Союз МС-22 стартовал к МКС 21 сентября 2022 года с экипажем в составе: Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и астронавт НАСА Фрэнк Рубио.

15 декабря 2022 года была замечена течь в служебном отсеке космического корабля Союз МС-22. Контур охлаждающей жидкости служебного отсека корабля Союз потерял всю жидкость, а в служебном отсеке корабля была обнаружена пробоина диаметром 0,8 мм.

В дни после утечки, из-за отказа системы охлаждения, температура на борту орбитального и спускаемого модулей корабля Союз достигла 30 градусов по Цельсию, а температура в служебном модуле доходила до 40 градусов по Цельсию. Температура стабилизировалась примерно на отметке 30 градусов по Цельсию по всему космическому кораблю.

Космонавты Прокопьев и Петелин провели испытания внутри корабля Союз МС-22. Проблема заключалась в том, что температура внутри спускаемого аппарата может превысить 31 градус Цельсия при 95-процентной влажности, что создало бы очень опасную ситуацию для космонавтов. Космонавт Андрей Федяев также был находиться в корабле, но без скафандра «Сокол». Космонавты включали системы корабля и проверяли, насколько сильно корабль нагреется во время имитации схода с орбиты и входа в атмосферу. Испытания были проведены, но Роскосмос не обнародовал их результаты.

Специалисты Роскосмоса приняли решение, для возвращения экипажа, отправить к МКС пустой корабль Союз МС-23, который стартовал 24 февраля и пристыковался к МКС 26 февраля 2023 года в автоматическом режиме. Пребывание экипажа МС-22 на МКС продлено с весны этого года до сентября.

После прибытия корабля Союз МС-23, ложементы космонавтов Прокопьева, Петелина и Рубио были перемещены из корабля Союз МС-22 в спускаемый отсек корабля Союз МС-23.

В Союз МС-22 были загружены 218 кг груза, включая экспериментальные образцы и оборудование станции, перед запланированной расстыковкой в 09:52 UTC во вторник, 28 марта. После расстыковки космического корабля 68-я экспедиция завершилась и начадась 69-я экспедиция. Менее чем через два часа после расстыковки, корабль Союз МС-22 приземлился в 11:45 UTC (17 часов 45 минут на месте приземления в Казахстане).

На 6 апреля запланирована перестыковка корабля Союз МС-23 с модуля Поиск на модуль Причал на российском сегменте МКС. Это будет сделано для того, чтобы расчистить путь для нескольких выходов в открытый космос, которые проведут Прокопьев и Петелин для завершения оснащения модуля Наука. Задачи выходов в открытый космос включают перенос радиатора и шлюза на модуль Наука.

Тем временем Роскосмос готовится к запланированному на 15 сентября запуску корабля Союз МС-24 с экипажем: Олег Кононенко, Николай Чуб и Лорел О’Хара из НАСА. Возвращение Прокопьева, Петелина и Рубио после чуть более года пребывания на околоземной орбите последует 27 сентября.

Продолжительность полёта Прокопьева, Петелина и Рубио составит 370 дней. Этот полёт станет третьим по продолжительности полётом в истории. Самый продолжительный полёт совершил российский космонавт Валерий Поляков: 437 дней 17 часов 58 минут (10505 ч 58 м). Вторым по продолжительности полётом остаётся полёт Сергея Авдеева: 379 дней 14 часов 51 минута (9110 ч 51 м).

Сергей Прокопьев совершает свой второй космический полёт, а Дмитрий Петелин и Фрэнк Рубио - первый космический полёт. Самый продолжительный первый полёт совершил советский космонавт Мусса Манаров: 365 дней 22 часа 39 минут (8782 ч 39 м). Второй по продолжительности первый полёт совершил российский космонавт Пётр Дубров: 355 дней 3 часа 45 минут (8523 ч 45 м). Если полёт Петелин и Рубио продлится 370 дней, то это будет самым продолжительным первым полётом. Одновременно полёт Фрэнка Рубио станет самым продолжительным полётом среди американских астронавтов. К настоящему времени самый продолжительный полёт среди американских астронавтов совершил Марк Ванде Хай: 355 дней 3 часа 45 минут (8523 ч 45 м).

25 марта 2023 года

Жан-Жак Фавьер, первый французский ученый-астронавт скончался в возрасте 73 лет.

Жан-Жак Фавьер в 1996 году стал шестым астронавтом и первым ученым из Франции, отправившимся в космос, умер 19 марта, в возрасте 73 лет.

Смерть Фавьера подтвердил Национальный центр космических исследований Франции.

Жан-Жак Фавьер.

Жан-Жак Фавьер был отобран во второй группе астронавтов Франции в 1985 году. Фавьер совершил свой первый и единственный космический полёт в качестве специалиста по полезной нагрузке на борту шаттла Колумбия STS-78. Полёт состочдся с 20 июня по 7 июля 1996 года. Продолжительность полёта составила 16 дней 21 час 47 минут (405 ч 47 м ). Было совершено 272 витка вокруг Земли. В ходе полёта на околоземной орбите Фавьер и шесть его товарищей по команде выполнили пятую миссию Spacelab, посвященную исключительно исследованиям жизни и микрогравитации, отчасти для подготовки к долговременным полётам на Международной космической станции четыре года спустя.

Вместе с Фавьером экипаж составили астронавты НАСА: Том Хенрикс, Кевин Крегель, Рик Линнехан, Сюзан Хелмс и Чарльз Брэйди, а также астронавт Канадского космического агентства Боб Тирск.

«Для такого ученого, как я, самым невероятным аспектом пребывания на борту шаттла была возможность проводить свои собственные эксперименты в космосе. Это было очень интересно с профессиональной точки зрения», — сказал Фавье на конференции 2018 года, организованной Сколковским институтом науки и технологий в Москве. «По сути, я провёл свои эксперименты в полном объёме. Я подготовил их в лаборатории, разработал лётные модели, я запускал лётные модели, а затем после миссии я принес их обратно в лабораторию, чтобы использовать данные, а затем опубликовал».

На борту шаттла Колумбия Фавьер провел более 30 исследований в области физики и принял участие в более чем дюжине физиологических исследований. В его обязанности входило управление Усовершенствованной установкой градиентного нагрева (AGHF), печью, используемой для проверки того, как различные типы материалов изменяются по мере их затвердевания, что напрямую связано с его собственными исследованиями.

Жан-Жак Анри Фавьер родился 13 апреля 1949 г. в Келе, Германия, но учился в школе и вырос в Страсбурге, Франция.

Он получил степень инженера в Национальном политехническом институте Гренобля во Франции в 1971 году и получил докторские степени в области инженерии, металлургии и физики, соответственно, в Горной школе Парижа и Университете Гренобля в 1977 году.

Фавьер работал инженером-исследователем, консультировал директора Исследовательского центра материаловедения Французской комиссии по атомной энергии, когда он подал заявку и впоследствии был выбран для подготовки к космическому полёту. Изначально он рассматривался для полета с российскими космонавтами на космическую станцию «Мир».

Фавьер начал свои тренировки в России, но они длились всего около шести недель — пока не начались тренироваться в корабле «Союз». Было обнаружено, что при моем росте 193 сантиметра я слишком высок, чтобы поместиться в кабине «Союза». Сиденья были разработаны для пилотов, которые в то время, как правило, были более низкими.

Фавьер также был главным исследователем в проекте MEPHISTO, совместной системы печей CNES и НАСА, которая уже использовалась в нескольких миссиях космических челноков, что открыло двери для его полетов на американском орбитальном аппарате.

В 1994 году Фавьер был назначен дублёром специалиста по полезной нагрузке для миссии Колумбия STS-65. Он поддерживал миссию в качестве координатора интерфейса экипажа из Центра управления операциями с полезной нагрузкой в Космическом центре Маршала в Хантсвилле, Алабама.

После карьеры астронавта Фавьер вернулся к своим исследованиям и стал больше заниматься образованием. Он помог внести свой вклад в работу между Институтом Клемана Адер-Альби и командой CNES. Он также был назван почетным профессором Парижской горной школы и стал профессором Международного космического университета недалеко от Страсбурга, где он также входил в совет консультантов и возглавлял руководящий комитет по исследованиям.

В 2009 году Фавье стал соучредителем компании по удаленной визуализации Blue Planet, которая предлагала цветные изображения Земли с субметровым разрешением.

За свой вклад в CNES и НАСА Фавье был удостоен звания кавалера французского Почетного легиона и награжден медалью НАСА за космический полет, среди других наград.

Фавье был женат на Мишель Жан, и вместе у них было четверо детей: Адриан, Жанна, Пьер и Клэр.

12 марта 2023 года

Экипаж Crew Dragon Endurance вернулся на Землю.

Заранее, ещё 8 марта, экипаж Crew Dragon Endurance попрощались с остающимся на МКС экипажем. Это было сделано потому, что отстыковка от станции и возвращение на Землю корабля Crew Dragon Endurance планировалась на 9 марта. Но, из-за неблагоприятных погодных условий на месте приводнения корабля возвращение было перенесено на 11-12 марта. Экипаж корабля Дракон составили два астронавта НАСА: Николь Манн (командир экипажа) и Джош Кассада (пилот), японский астронавт Коичи Ваката и российский космонавт Анна Кикина. Они стартовали 5 октября 2022 года из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде на вершине ракеты Falcon 9 и через день пристыковались к космической станции. Полёт корабля Дракон – это миссия Crew-5, является пятым полётом кораблей Дракон для ротации экипажа на космической станции.

Рано утром в субботу, 11 марта, Манн, Кассада, Ваката и Кикина покинули МКС и вошли в корабль Дракон. В 2:20 утра по восточному времени (07:20 UTC) корабль отстыковался от космической станции.

В 20:11 по восточному поясному времени (01:11 UTC, 12 марта) на более 11 минут были включены четыре двигателя Draco для торможения и ухода с орбиты.

Два тормозных парашюта раскрываются, чтобы замедлить спуск капсулы, затем открываются четыре оранжево-белых основных парашюта, чтобы снизить скорость снижения корабля до 15 миль в час (24 километра в час).

Спасательные корабли компании SpaceX находятся в зоне приводнения, чтобы поднять капсулу корабль Dragon Endurance из моря. Спасательный корабль Меган находится в Атлантическом океане у восточного побережья Флориды, а спасательный корабль Шенном находится в Мексиканском заливе у западного побережья Флориды. Как только космический корабль окажется на палубе спасательного корабля, команды помогут астронавтам выбраться из капсулы, чтобы начать реакклиматизацию к гравитации.

Приводнение корабля под четырьмя основными парашютами у побережья Тампы, штат Флорида, состоялось в 21:02 по восточному поясному времени (02:02 UTC, 12 марта). Продолжительность полёта составила 157 дней 10 часов 1 минута.

Манн, Кассада (члены класса астронавтов НАСА 2013 года) и Кикина завершили свои первые космические полёты. Ваката завершил свой пятый космический полёт. Первый полёт Ваката совершил в 1996 году. Ваката трижды летал на шаттлах и один раз на корабле Союз. Ваката посетил космическую станцию четыре раза: сначала в 2000 году во время 13-дневного полета на шаттле Дискавери STS-92 для помощи в сборке комплекса, затем в 2009 году в течение четырех месяцев на шаттле Дискавери STS-119, в 2013 году на корабле Союз TMA-11M в течение шести месяцев.

После четырёх полётов суммарное время Ваката составляло 347 дней 8 часов 32 минуты (8336 ч 32 м). Это было шестое суммарное время космических полётов среди космонавтов не из России и не из США. На первом месте был французский космонавт Тома Песке: 396 дней 11 часов 34 минуты (9515 ч 34 м). После пятого полёта Коичи Ваката имеет самое большое суммарное время космических полётов: 504 дня 18 часов 33 минуты (12114 ч 33 м). Коичи Ваката стал первым космонавтом не из США и не из России совершившим пять космических полётов.

Анна Кикина, первая россиянка, прилетевшая на станцию на космическом корабле Crew Dragon.

На МКС продолжает работать 68-й экипаж в составе: Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин, Фрэнк Рубио, Стивен Боуэн, Уоррен Хобург, Султан аль-Нейади и Андрей Федяев. Они будут работать на борту космической станции до конца августа.

8 марта 2023 года

После анализа всех аспектов миссии Артемида-1 (Artemis 1), специалисты НАСА не обнаружили серьезных проблем.

Текущий обзор данных миссии Артемида-1 не выявил проблем, которые могли бы задержать пилотируемую миссию Артемида-2 (Artemis 2), запуск которой запланирован на конец следующего года.

На брифинге 7 марта руководители НАСА заявили, что анализ данных, полученных от ракеты SLS, космического корабля «Орион» и наземных систем, выявил лишь незначительные проблемы, которые можно решить до запуска Артемиды-2.

Самая большая проблема, о которой ранее не сообщалось, была связана с теплозащитным экраном корабля «Орион». Говард Ху (Howard Hu), менеджер программы Орион в НАСА, сказал, что материал на теплозащитном экране испарился не так, как ожидали инженеры во время наземных испытаний и компьютерного моделирования.

«У нас было больше высвобождения обугленного материала во время входа в атмосферу, чем мы ожидали», — сказал он. Инженеры только начинают детальный анализ теплозащитного экрана, чтобы определить, почему он вел себя не так, как ожидалось.

Однако он сказал, что отличия не связаны с безопасностью. «У нас остается значительный запас» в виде нетронутого или «девственного» Avcoat, абляционного материала, используемого для теплозащитного экрана.

Ху сказал, что продолжается работа над проблемой с системой питания сервисного модуля Ориона, вызванной ограничителем тока, который включался без команды два десятка раз во время миссии Артемида-1. Контроллер отключал ограничители без какого-либо неблагоприятного воздействия на систему питания космического корабля.

Европейское космическое агентство и компания Airbus, генеральный подрядчик для создания сервисного модуля, планируют провести испытания в конце месяца, чтобы лучше понять, что вызвало неуправляемые события, такие как электромагнитные помехи. По его словам, если эти тесты не найдут первопричину, диспетчеры на земле или астронавты внутри Ориона могут продолжать вручную закрывать ограничители в будущих миссиях. Обновление программного обеспечения также может решить проблему.

Инженеры наземных систем устраняют повреждения мобильной пусковой установки после запуска SLS. «Есть несколько вещей, которые получили больше повреждений, чем мы ожидали», — сказал Шон Куинн (Shawn Quinn), сменивший Майка Болджера (Mike Bolger) на посту менеджера программы Exploration Ground Systems после миссии Артемида-1.

Эти повреждения включают в себя пневматические линии, разъеденные остатками твердотопливных ракетных ускорителей; он сказал, что проблема с системой газообразного азота задержала подачу воды, предназначенной для смывания этого остатка. Лифты в башне мобильной пусковой установки также были выведены из строя, но один из них теперь снова работает.

Некоторые работы после приводнения 11 декабря, в частности удаление блоков авионики из корабля Орион для ремонта и повторной установки для миссии Артемида-2, были выполнены с опережением графика. Это вряд ли изменит запланированный запуск миссии Артемида-2, который в настоящее время назначен на конец ноября 2024 года.

Сегменты твердотопливного ракетного двигателя SLS и основная ступень будут отправлены в Кеннеди в конце этого года, после того как двигательная секция и двигатели RS-25 будут соединены с остальной частью уже готовой ступени. Теплозащитный экран будет прикреплен к отсеку экипажа в мае. Соединение пилотируемого модуля корабля Орион со служебным модулем в конце июня. По словам Куинна, к первому кварталу 2024 года рабочие начнут собирать комбинацию ракеты SLS и корабля Орион, чтобы обеспечить запуск в конце 2024 года.

Команды планируют доставить мобильную пусковую установку на стартовую площадку 39B этим летом для испытаний, включающих оценку возможности аварийного выхода, необходимой для миссии Артемиды-2.

Спасательная группа вместе с персоналом Министерства обороны недавно завершила тщательное тестирование нового экспериментального пилотируемого модуля в рамках подготовки к миссии Артемида-2 и проведет учения по спасению экипажа в открытой воде в ближайшие месяцы, чтобы гарантировать, что экипаж быстро и благополучно будет снят с космического корабля.

НАСА в ближайшее время должна назвать четырёх членов экипажа для миссии Артемиды-2. Предполагается, что в экипаже будут трое американских астронавтов и один канадский.

НАСА по-прежнему ожидает, что следующая миссия, Артемида-3 (Artemis 3), будет запущена примерно через год после Артемиды-2, но отметил, что это будет зависеть от прогресса других элементов, а именно лунного посадочного модуля SpaceX Starship и новых скафандров, разрабатываемых Axiom Space.

3 марта 2023 года

Китайские астронавты Шэньчжоу-15 совершили секретный второй выход в открытый космос.

Пара китайских астронавтов совершила свой второй выход в открытый космос за последние дни, при этом Китай впервые не предоставил ни предварительных указаний, ни подробностей об этом событии.

Китайское агентство пилотируемых космических полетов CMSA объявило 2 марта, что астронавты миссии Шэньчжоу-15 Фей Цзюньлун и Чжан Лу «недавно» совершили выход в открытый космос за пределами космической станции Тяньгун.

Мероприятие поддерживал член экипажа Дэн Цинмин из станции Тяньгун и команды на местах. Никаких дополнительных подробностей не было предоставлено, кроме того, что Фэй и Чжан использовали шлюз научного модуля Вэньтянь для выхода.

Слухи в китайских социальных сетях предполагали, что выход в открытый космос состоится 28 февраля.

В настоящее время на станции Тяньгун находится четвёртый экипаж. За три месяца, прошедшие с тех пор, как они прибыли на станцию, они выполнили два выхода в открытый космос.

Секретность, окружающая выход в открытый космос, контрастирует с предыдущими выходами в открытый космос из станции Тяньгун, для которых CMSA выпустило, хотя и расплывчатые, уведомления о том, что такие действия будут иметь место в ближайшем будущем.

Всего три недели назад, 9 февраля, космические власти опубликовали отчеты о сроках ключевых событий выхода в открытый космос и перечислили задачи для первого выхода в открытый космос «Шэньчжоу-15». Китайские государственные СМИ ранее предоставили видеозаписи выхода в открытый космос.

Непонятно, почему CMSA не опубликовал подробности последней акции. Агентство контролируется Народно-освободительной армией (НОАК) и поэтому традиционно тщательно охраняет даже базовую информацию о своем отряде астронавтов. Отсутствие прозрачности может быть воспринято другими космическими игроками как проблема.

Информация о пилотируемых космических полетах Китая часто тщательно охраняется. Ян Ливэй, первый китайский астронавт в космосе и заместитель главного конструктора CMSA, недавно сообщил китайским государственным СМИ, что для миссий Шэньчжоу-16 и Шэньчжоу-17, запуск которых запланирован на май и ноябрь, были назначены экипажи и дублёры. Однако имена не были предоставлены, в отличие от более открытой и прозрачной практики во всем мире. Китай обычно раскрывает личности экипажей только за день до запуска на тщательно спланированных пресс-конференциях.

Кандидаты в космонавты, набранные в третьем раунде отбора в 2020 году, также еще не раскрыты. Новые астронавты, возможно, уже завершили базовую подготовку и будут доступны для отбора для предстоящих миссий. В число новобранцев впервые входят инженеры и специалисты по полезной нагрузке, тогда как ранее наборы набирались исключительно из пилотов ВВС. В конце прошлого года начался четвертый отборочный тур.

2 марта 2023 года

Миссия НАСА SpaceX Crew-6.

Четыре члена экипажа отправляются на Международную космическую станцию в рамках миссии НАСА SpaceX Crew-6. Астронавты НАСА Стивен Боуэн (59 лет) и Уоррен «Вуди» Хобург (37 лет), а также астронавт ОАЭ (Объединенные Арабские Эмираты) Султан аль-Нейади (41 год) и космонавт Роскосмоса Андрей Федяев (42 года) стартуют со стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде для проведения научных и технологических иследований и техническое обслуживание на борту МКС.

Этот полёт является шестой миссией SpaceX для ротации экипажей на станции и седьмым пилотируемым полётом Crew Dragon в рамках программы коммерческих пилотируемых полётов НАСА. Боуэн и Хобург были назначены в миссию Crew-6 в декабре 2021 года и начали работать и тренироваться перед полётом на пилотируемом космическом корабле компании SpaceX и пребыванием на борту космической станции. Федяев и аль-Нейади были назначены в качестве третьего и четвертого членов экипажа в июле 2022 года. Экипаж Crew-6 проведёт на космической станции до шести месяцев, прежде чем вернуться на Землю.

Международный экипаж летит на борту космического корабля SpaceX Dragon Endeavour, на котором ранее летали астронавты NASA Demo-2, Crew-2 и Axiom Space -1. В ходе подготовки к полёту на корабле Crew Dragon устанавливают новые компоненты, в том числе теплозащитный экран, носовой обтекатель, служеюный модуль, все передние переборки и сервисную секцию двигателей Draco. Эти аппаратные компоненты помогают космическому кораблю выдерживать разогрев при входе в атмосферу, поддерживают стыковку и грузовое пространство, а также обеспечивают управление и маневры космического корабля. Компоненты, которые летали ранее, включают панели капсул из предыдущего пилотируемого полёта.

Одновременно для миссии готовилась ракета-носитель Falcon 9, для которой это будет первый полёт. После того, как все проверки систем ракеты и космического корабля были завершены и все компоненты сертифицированы для полёта, корабль Dragon соединён с ракетой Falcon 9 в ангаре SpaceX на стартовой площадке. Затем объединенные космический корабль и ракета перевезены на стартовую площадку и подняты в вертикальное положение для комплексного статического огневого испытания и генеральной репетиции с экипажем перед запуском.

Экипаж.

Андрей Федяев, Уоррен Хобург, Стивен Боуэн, Султан аль-Нейади в кабине корабля Дракон.

Credit: NASA, SpaceX.

Это будет четвёртый полёт Стивена Боуэна в космос в качестве ветерана трех миссий космических челноков: Индевор STS-126 в 2008 году, Атлантис STS-132 в 2010 году и Дискавери STS-133 в 2011 году. Боуэн провел в космосе более 40 дней, в том числе 47 часов 18 минут за семь выходов в открытый космос. Как командир миссии, он будет отвечать за все этапы полёта, от запуска до возвращения. Он будет работать бортинженером 69-й экспедиции на борту станции.

Боуэн родился в Кохассете (Cohasset), штат Массачусетс. Он имеет степень бакалавра электротехники, полученную в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд, и степень магистра океанологии, полученную в рамках Совместной программы прикладных наук по океанологии, предлагаемой Массачусетским технологическим институтом в Кембридже, штат Массачусетс и Океанографическим институтом Вудс-Хоул в Фалмуте, Массачусетс. В июле 2000 года Боуэн стал первым офицером подводной лодки, выбранным НАСА в качестве астронавта.

Эта миссия станет первым полетом Хобурга с момента его избрания космонавтом в 2017 году. В качестве пилота он будет отвечать за системы и характеристики космического корабля. На борту станции он будет служить бортинженером 69-й экспедиции.

Хобург из Питтсбурга, штат Пенсильвания. Он получил степень бакалавра аэронавтики и астронавтики в Массачусетском технологическом институте и докторскую степень в области электротехники и информатики в Калифорнийском университете в Беркли. Во время своего выбора в качестве астронавта Хобург был доцентом аэронавтики и астронавтики в Массачусетском технологическом институте. Исследования Хобурга были сосредоточены на эффективных методах проектирования инженерных систем. Он также является коммерческим пилотом.

Аль-Нейади совершит свой первый полёт в космос, представляя Космический центр имени Мохаммеда бин Рашида в ОАЭ. Аль-Нейади станет первым астронавтом ОАЭ, совершившим полёт на коммерческом космическом корабле. На борту станции, он станет бортинженером 69-й экспедиции. Аль-Нейади – второй космонавт из ОАЭ. В 2018 году он был дублёром Хаззаа аль-Мансури - первого космонавта ОАЭ.

Федяев совершит свой первый полёт в космос, а также будет выполнять функции специалиста миссии, работая над наблюдением за космическим кораблем на этапах динамического запуска и входа в атмосферу. Он будет бортинженером 69-й экспедиции.

Обзор миссии.

Взлетев со стартовой площадки 39A на ракете Falcon 9, Dragon Endeavour разгонится примерно до 17 500 миль в час (28 163,52 км в час), и направится на курс перехвата с космической станцией.

Оказавшись на орбите, экипаж и центр управления полетами SpaceX в Хоторне, Калифорния, будут контролировать серию автоматических маневров, которые направят Endeavour к обращенному в космос порту модуля Harmony станции. После нескольких маневров, направленных на постепенное повышение орбиты, Endeavour сможет встретиться и состыковаться с МКС 3 марта в 6 часов 17 минут всемирного времени. Корабль предназначен для автономной стыковки, но при необходимости экипаж может взять на себя управление и пилотирование вручную.

После стыковки Crew-6 будет встречен на станции экипажем из семи человек Экспедиции 69. Астронавты миссии НАСА SpaceX Crew-5 отстыкуются от космической станции и приземлятся у побережья Флориды через несколько дней после прибытия Crew-6.

Crew-6 проведет научные исследования и эксперименты. Эксперименты включают изучение того, как определенные материалы горят в условиях микрогравитации, исследование функций сердца, мозга и хрящей на основе тканевых чипов, а также исследование, в ходе которого будут собирать образцы микробов за пределами космической станции. Это лишь некоторые из более чем 200 научных экспериментов и технологических демонстраций, которые пройдут во время их миссии.

Во время пребывания на борту орбитальной лаборатории Crew-6 встретит грузовые космические корабли, в том числе SpaceX Dragon и «Прогресс» Роскосмоса. Ожидается, что Crew-6 также примет астронавтов-испытателей пилотируемого корабля компании Боинг Starliner-1 и экипаж Axiom Space -2.

По завершении миссии Dragon Endeavour самостоятельно отстыкуется с четырьмя членами экипажа на борту, покинет космическую станцию и снова войдет в атмосферу Земли. После приводнения недалеко от побережья Флориды спасательное судно SpaceX заберет экипаж, который будет доставлен на вертолете обратно на берег.

13 февраля 2023 года

Названы имена двух астронавтов для миссии Ax-2.

Саудовская Аравия отправит первую женщину-астронавта на космическую станцию в рамках второй миссии Axiom.

Саудовские астронавты Райана Барнави (Rayyanah Barnawi) и Али аль-Карни (Ali AlQarni) названы основными членами экипажа миссии Ax-2. Дублёрами будут Мариам Фардус (Mariam Fardous) и Али аль-Гамди (Ali AlGamdi).

Райана Барнави и Али аль-Карни.

Credit: Saudi Space Commission/Twitter.

Райана Барнави войдет в историю как первая женщина из Саудовской Аравии, отправившаяся в космос.

Бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон будет командовать космическим кораблем SpaceX Crew Dragon. Американский бизнесмен и автогонщик Джон Шоффнер полетит в качестве пилота. Барнави и Аль-Карни будут выполнять функции специалистов миссии во время 12-дневного полета Ax-2. Миссия Ax-2 запланирована на май 2023 года.

Барнави работает лаборантом в специализированной больнице и исследовательском центре имени короля Фейсала в Эр-Рияде и имеет девятилетний опыт исследований раковых стволовых клеток. Она имеет степень бакалавра биомедицинских наук Университета Отаго и степень магистра биомедицинских наук Университета Альфейсал.

Аль-Карни — капитан Королевских ВВС Саудовской Аравии, где он пилотировал истребители F-15SA. Он провел в воздухе 2387 часов и получил степень бакалавра авиационных наук в Воздушной академии имени короля Фейсала.

Фардоус — эпидемиолог из Саудовской Аравии с 13-летним опытом работы в области медицины. Она имеет степень бакалавра медицины и хирургии, степень магистра эпидемиологии и биостатистики, а также диплом делового администрирования.

Аль-Гамди — капитан Королевских ВВС Саудовской Аравии, где он летает на реактивном самолете «Тайфун». Он имеет одиннадцатилетний опыт управления истребителями и налетал 2285 часов. Он имеет степень бакалавра авиационных наук, полученную в Воздушной академии имени короля Фейсала.

Барнауи и Аль-Карни станут вторым и третьим саудовцами, полетевшими в космос. Султан бин Салман Аль Сауд совершил недельную миссию на борту американского космического корабля Дискавери STS-51G в июне 1985 года.

Барнауи и Аль-Карни также станут четвёртым и пятым арабскими астронавтами, полетевшими в космос. Список включает:

• Сирийский астронавт Мухаммед Фарис, проведший восемь дней в космосе во время посещения советской космической станции Мир в июле 1987 года.
• Хазза аль-Мансури из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), совершивший восьмидневный полет на МКС на борту российского космического корабля «Союз МС-15» в сентябре 2019 года.
• Астронавт ОАЭ Султан аль-Нейади, полёт в космос которого планируется на борту космического корабля SpaceX Crew Dragon 26 февраля, пробудет на МКС шесть месяцев.

Миссия Ax-2 - это будет коммерческая миссия, запущенная к МКС компанией Axiom Space из Хьюстона. Первая миссия Ax-1 состоялась в апреле 2022 года.

Компания Axiom Space планирует еще две миссии. Ожидается, что Ax-3 состоится в конце этого года и будет включать в себя двух турецких астронавтов. Полётом может командовать полковник ВВС Италии Вальтер Вилладеи, которого Axiom Space назвала профессиональным астронавтом. В состав Ax-4 войдут победитель телевизионного реалити-шоу Space Hero и, возможно, венгерский астронавт.

10 февраля 2023 года

Китайские космонавты выполнили первый выход в открытый космос в 2023 году.

Китайские космонавты 4-о экипажа космической станции Тяньгун Фэй Цзюньлун и Чжан Лу совершили первый запланированный выход в открытый космос 9 февраля 2023 года. Третий член экипажа Дэн Цинмин сопровождал выход из основного модуля станции - Тяньхэ.

Выход начался в 9 часов 10 минут всемирного времени (17:10 по времени Пекина) (9 февраля). Космонавты вышли через шлюз лабораторного модуля Вэньтянь. Выход завершился в 16 часов 16 минут всемирного времени (в 00:16 10 февраля по пекинскому времени).

Фэй Цзюньлун и Чжан Лу установили насос на внешней поверхности лабораторного модуля Мэнтянь. Они выполнили и другие задания, связанные с воздушным шлюзом модуля Мэнтянь, через космонавты используя, роботизированные манипуляторы станции для развертывания научных полезных нагрузок и запуска небольших спутников. Выход в открытый космос длился 7 часов 6 минут – этот выход стал самым продолжительным на сегодняшний день в Китае.

Это был первый выход в открытый космос после завершения строительства китайской космической станции. Это был девятый китайский выход в открытый космос. Это восьмой выход в открытый космос, выполненный на внешней поверхности космической станции «Тяньгун» четырьмя экипажами «Шэньчжоу». Это был первый выход в открытый космос китайских космонавтов в 2023 году. Это был первый выход в открытый космос для Фэй Цзюньлун и Чжан Лу. Они стали 10 и 11 китайскими космонавтами, совершившими выход в открытый космос. Это был третий выход (2 – американских, 1 – китайский) в текущем (2023) году. Экипаж «Шэньчжоу-15», как и планировалось, в будущем совершит несколько выходов в открытый космос.

Экипаж «Шэньчжоу-15» находится на орбите уже более 70 дней с момента старта 29 ноября 2022 года.

7 февраля 2023 года

Имена астронавтов Марка Келли и Роя Бриджеса будут внесены в Зал славы астронавтов.

В Зал славы астронавтов США будут включены два пилота космических челноков, один из которых летал в начале программы, а другой завершал её почти 30 лет спустя.

Генерал-майор в отставке Рой Бриджес и сенатор Марк Келли выбраны членами Зала славы астронавтов 2023 года. Включение в Зал славы состоится во время публичной церемонии в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде 6 мая.

Рой Бриджес и Марк Келли.

Credit: NASA.

«Класс этого года — еще один пример передового опыта нашей космической программы», — заявил Курт Браун, председатель Фонда стипендий астронавтов, бывший астронавт НАСА и член Зала славы 2013 года, в заявлении, опубликованном в понедельник (6 февраля). «И Келли, и Бриджес олицетворяют преданный дух исследования, храбрости и командной работы, которые делают нашу космическую программу постоянно успешнгй. Мы гордимся тем, что они пополняют ряды пионеров космоса, признанных в Зале славы астронавтов США».

Выбранные НАСА в 1980 и 1996 годах соответственно, поэтому время Бриджеса и Келли в отряде астронавтов не совпадало. Их время в НАСА совпало в 2001 году, когда Бриджесу занимал пост директора Космического центра Кеннеди, а Келли совершил свой первый космический пол1т с космодрома Флориды.

Оба астронавта отмечены наградами за вклад в космическую программу США, когда они находились на службе и после того, как вышли на пенсию и заняли руководящие должности в НАСА и в правительстве США. Их добавление в Зал славы увеличило общее количество до 107 с момента основания Зала славы в 1990 году.

Пилот, командир, директор.

Полёт в космос Бриджеса состоялся на борту космического корабля Челленджер STS-51F в июле 1985 года. Это был восьмой полёт Челленджера. Командиром шаттла был Гордон Фуллертон, а Рой Бриджес был пилотом. Во время выхода на орбиту, один из четырёх двигателей шаттла преждевременно отключился. Челленджер вышел в космос, но на более низкую орбитальную высоту, чем планировалось. Тем не менее, экипаж успешно выполнил задачи полёта.

Восьмидневная миссия STS-51F, также известная как Spacelab 2, была посвящена проверке работоспособности лабораторного модуля и проведению научных исследований. Тем не менее, полёт получил наиболее широкую огласку за оценку дозатора газированных напитков, в ходе которой оценивались банки Coca-Cola и Pepsi, предназначенные для использования на орбите. Пресса назвала этот процесс переносом «Войн колы» в космос. Продолжительность полёта составила 7 дней 22 часа 45 минут.

Рой Бриджес был назначен пилотом миссии Челленджер STS-61F. Миссия была запланирована на май 1986 года, но из-за трагедии с Челленджером пятью месяцами ранее, запланированный полёт был отменён.

Без нового задания Бриджес покинул отряд астронавтов в мае 1986 года. ВВС отозвали его, чтобы он возглавил их крупнейшее испытательное крыло на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. Впоследствии он занимал еще несколько руководящих должностей, включая должность командира Восточного космического и ракетного центра на базе ВВС Патрик во Флориде и командира Летно-испытательного центра ВВС в Эдвардсе, прежде чем уйти в отставку из ВВС в июле 1996 года.

Затем Бриджес был директором Космического центра Кеннеди с 1997 по 2003 год, а затем директором Исследовательского центра Лэнгли в Вирджинии с 2003 по 2005 год. Он покинул НАСА во второй раз, чтобы занять руководящую должность в Northrop Grumman Technical Services, а в 2015 году одновременно стал вице-президентом по операциям, ответственным за объект национальной безопасности в Неваде Национального управления ядерной безопасности. Он вышел на пенсию в 2019 году.

Пилот, командир, сенатор.

Как и Бриджес, первый полёт Келли предшествовал трагедии космического корабля. В декабре 2001 года Келли был пилотом шаттла Индевор STS-108. 12-дневная миссия доставила припасы и экипаж шаттла 4-й экспедиции на Международную космическую станцию и забрала экипаж 3-й экспедиции.

Два года спустя, 1 февраля 2003 года, шаттл Колумбия STS-107 был потерян при возвращении на Землю. Келли возглавил группу, которая занималась поисками останков экипажа Колумбии.

Затем Келли был назначен пилотом Дискавери STS-121, второй миссии НАСА по программе «Возвращение к полёту» после трагедии в Колумбии. Миссия проверила новые методы безопасности и ремонта, а также доставила на космическую станцию материалы и немецкого астронавта Томаса Райтера из Европейского космического агентства для экипажа 13-й экспедиции.

Третий полёт Келли состоялся в мае 2008 года. В качестве командира миссии Дискавери STS-124, Келли и его товарищи по команде установили на МКС японскую лабораторию Кибо, самый большой обитаемый модуль станции.

Последний полёт Келли была также последним полётом шаттла Индевор и предпоследним полётом по программе «Спейс шаттл». Взлетев в мае 2011 года, Келли и его товарищи по команде Индевор STS-134 установили альфа-магнитный спектрометр на ферме космической станции для измерения антивещества в космических лучах. Келли выполнил миссию с разрешения своей жены, члена Конгресса Габриэль Гиффордс, которая выздоравливала после покушения.

Марк Келли покинул НАСА через несколько месяцев после своего последнего полйта, но вернулся через три года, чтобы заняться изучением генетических и молекулярных эффектов длительного космического полёта. Келли был земным субъектом управления, в то время как его брат-близнец программе Скотт находился на борту космической станции в течение года.

После окончательного ухода из НАСА, Марк Келли основал компанию World View, которая осуществляла полёты на стратостате. Келли автор четырёх бестселлеров по версии New York Times. Келли стала третьим астронавтом (после членов Зала славы Джона Гленна и Харрисона Шмита), избранным в Сенат США в 2020 году от штат Аризона.

Зал славы.

Бриджес и Келли теперь пополнят ряды своих товарищей по экипажу, которые ранее были занесены в Зал славы астронавтов. Командир миссии Челленджер STS-51F Гордон Фуллертон и специалист миссии Стори Масгрейв были удостоены чести в 2005 и 2003 годах соответственно. Коллеги Келли по пути домой на Индевор STS-108 Фрэнк Калбертсон и командир STS-121 Стивен Линдси были избраны в Зал славы в 2010 и 2015 годах соответственно. Брат-близнец Келли, Скотт, присоединился к залу в 2020 году.

Как и в случае с прошлыми выборами в Зал славы, Бриджес и Келли были выбраны комитетом, состоящим из ранее посвященных астронавтов, бывших сотрудников НАСА, руководителей полётов, космических историков и журналистов. Процесс отбора находится в ведении Фонда стипендий астронавтов. Чтобы иметь право на участие, кандидаты должны совершить свой первый полет не менее чем за 15 лет до года призыва, должны быть гражданином США и пройти обучение в НАСА командиром, пилотом или специалистом миссии, который хотя бы один раз облетел Землю. Специалисты по полезной нагрузке могут иметь право на участие, если они номинированы членом Зала славы астронавтов США.

3 февраля 2023 года

Джо Акаба назначен шефом корпуса астронавтов НАСА.

НАСА выбрало астронавта-ветерана Джо Акабу (55 лет) на должность руководителя Офиса астронавтов в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне. Участник трёх космических полётов, бывший морской пехотинец США и бывший педагог, Акаба стал первым человеком латиноамериканского происхождения, выбранным на должность руководителя офиса астронавтов.

Акаба занял место астронавта НАСА Дрю Фойстела (Andrew Feustel), который два года был заместителем и исполнял обязанности руководителя офиса после того, как астронавт НАСА Рид Вайсман (Gregory Reid Wiseman) покинул этот пост в конце прошлого года.

«Поздравляем Джо Акабу с назначением на должность нового руководителя офиса астронавтов! Джо - опытный астронавт и проверенный лидер, и он, несомненно, будет вдохновлять следующее поколение астронавтов НАСА. Мы продолжаем работу на Международной космической станции на низкой околоземной орбите и нацеливаемся на Луну, а затем на Марс, Джо будет играть важную роль в обеспечении готовности астронавтов НАСА к предстоящим испытаниям. Я также хочу поблагодарить Рида Вайсмана за его стабильное руководство, а Дрю Фойстела - за то, что он вступил в должность, чтобы продолжить многолетнее наследие офиса, отличающегося высоким профессионализмом и честностью», - сказал администратор НАСА Билл Нельсон.

В своей новой должности Акаба будет отвечать за управление ресурсами и операциями астронавтов. Он также будет помогать разрабатывать концепции работы экипажей и назначать экипажи для будущих космических полётов, включая астронавтов, которым предстоит полёт в рамках миссий Артемида (Artemis). В качестве руководителя Акаба будет отвечать за отбор астронавтов для будущих миссий, включая коммерческие полеты на Международную космическую станцию и миссии Артемида для выхода на орбиту и посадки на Луну. Ожидается, что НАСА назовет экипаж Артемида II - первых астронавтов, которые полетят на Луну после завершения программы Аполлон в 1972 году - этой весной для запуска в конце 2024 года. В зависимости от статуса отбора экипажа Артемида II, Акаба может внести свой вклад в это историческое решение.

Теперь Акаба будет руководить 41 действующими американскими астронавтами и 10 кандидатами в астронавты, а также координировать миссии и деятельность с 15 международными астронавтами из Канады, Японии и Объединенных Арабских Эмиратов, которые проходят подготовку в рамках программы НАСА по пилотируемым космическим полетам.

Ветеран трёх космических полетов, Акаба родился в Инглвуде (Inglewood), штат Калифорния. Он получил степень бакалавра по геологии в Калифорнийском университете в Санта-Барбаре, степень магистра по геологии в Университете Аризоны и степень магистра по образованию, учебным программам и преподаванию в Техасском технологическом университете в Лаббоке (Lubbock). До своего отбора в кандидаты в астронавты в 2004 году Акаба служил в резерве Корпуса морской пехоты США и в Корпусе мира, работал гидрогеологом, преподавал в средней и старшей школе.

Акаба - первый человек пуэрториканского происхождения, ставший членом корпуса НАСА, который был отобран в «Павлины», 19-й класс астронавтов НАСА в 2004 году.

Акаба провел в космосе 306 дней, выполняя функции специалиста полета шаттла НАСА Дискавери STS-119 и бортинженера на борту Международной космической станции в рамках экспедиций НАСА 31 и НАСА 32 в 2012 году, а также экспедиций 53 и 54 в 2017-2018 годах. За это время он принял участие в трех выходах в открытый космос (306, 307, 394) для строительства и модернизации космической станции, поддержал прибытие первого коммерческого космического корабля Crew Dragon компании SpaceX в мае 2012 года. Он находился на борту станции, когда стандартный состав экипажа МКС увеличился с трех до шести человек, что позволило НАСА и его международным партнерам удвоить время, отведенное на исследования. После возвращения на Землю он работал в отделе астронавтов на различных должностях, включая директора по операциям в России и начальника отдела испытаний интеграции транспортных средств.

Вайсман занимал должность главного астронавта в течение двух лет, после чего покинул свой пост 14 ноября 2022 года, чтобы вернуться в группу астронавтов, имеющих право на полётные задания. Фойстел исполнял его обязанности в офисе астронавтов.

Акаба - 18-й главный астронавт НАСА. Должность впервые была создана для астронавта «Меркурия» Дека Слейтона в 1962 году (титул «главный астронавт» или «руководитель офиса астронавтов» был учрежден только в конце 1963 года, когда эту должность занял Алан Шепард). Акаба - первый человек латиноамериканского происхождения, выбранный на эту должность. В число предыдущих главных астронавтов входили: Слейтон (1962-1963); Шепард (1963-1969); Томас Стаффорд (1969-1971); Шепард (1971-1974); Джон Янг (1974-1987); Дэн Бранденстайн (1987-1992); Роберт "Хут" Гибсон (1992-1994); Роберт Кабана (1994-1997); Кеннет Кокрелл (1997-1998); Чарльз Прекорт (1998-2002); Кент Ромингер (2002-2006); Стивен Линдси (2006-2009); Пегги Уитсон (2009-2012); Роберт Бенкен (2012-2015); Кристофер Кэссиди (2015-2017); Патрик Форрестер (2017-2020) и Вайсман (2020-2022)

2 февраля 2023 года

Выход в открытый космос 455.

Астронавты шестьдесят восьмой экспедиции МКС Николь Манн и Коичи Ваката совершили очередной выход в открытый космос.

Манн и Ваката работали над завершением установки монтажной платформы на силовом канале 1А в рамках запланированного расширения солнечной батареи на правой стороне фермы станции. Астронавты завершили установку монтажной платформы, которая была начата во время выхода в открытый космос 20 января, переместили и установили шарнирно-сочлененную переносную опору для ног из фермы P6 для будущих задач выхода в открытый космос и завершили прокладку кабелей питания 1B. канал. Установка является частью серии выходов в открытый космос для расширения энергетических каналов станции новыми развернутыми солнечными батареями Международной космической станции. На данный момент установлено четыре панели. Две дополнительные панели будут развернуты на установленных платформах во время будущих выходов в открытый космос после их прибытия в конце этого года на грузовом корабле Дракон компании SpaceX.

Выход начался 2 февраля в 12 часов 45 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 19:26. Продолжительность выхода составила 6 часов 41 минута. Коичи Ваката и Николь Манн совершили второй в своей карьере выход в открытый космос. Первый выход они совершили 20 января.

Выход в открытый космос стал 259-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был второй выход в текущем (2023) году.

27 января 2023 года

НАСА продолжает работать над долгосрочными планами по обмену местами на транспортных кораблях.

НАСА готовится к запуску очередной коммерческой миссии с российским космонавтом на борту, одновременно продолжает вырабатывать соглашение с Роскосмосом о будущих обменах космонавтов и астронавтов в экипажах транспортных кораблей.

На брифинге 25 января представители агентства заявили, что они продвигают планы по запуску миссии Crew-6 Crew Dragon на Международную космическую станцию 26 февраля в 2:07 по восточному времени (7:07 UTC). Корабль доставит на станцию астронавтов НАСА Стивена Боуэна и Вуди Хобурга, астронавта Эмиратов Султан аль-Нейади и космонавта Роскосмоса Андрея Федяева.

Федяев станет вторым российским космонавтом, совершившим полет на Crew Dragon, после Анны Кикиной, которая стартовала в Crew-5 в октябре 2022 года и вернется со станции в начале марта. Эти полёты стали возможными благодаря заключенному в июле 2022 года соглашению о бартере мест, которое также позволило американским астронавтам летать на космических кораблях «Союз». НАСА давно искало то, что оно называло «интегрированными экипажами» на кораблях посещения, чтобы гарантировать, что на станции будут и американцы, и русские на случай, если «Союз» или коммерческие корабли будут недоступны в течение длительного периода.

На момент объявления НАСА заявило, что соглашение распространяется на полёты Кикиной и Федяева на Crew Dragon и астронавтов НАСА Фрэнка Рубио и Лорала О’Хара на Союзе. Рубио полетел на корабле «Союз МС-22» в сентябре 2022 года, но повреждение этого космического корабля в декабре продлит его пребывание вместе с двумя его российскими товарищами по экипажу, поскольку Роскосмос заменит его беспилотным «Союзом МС-23», который стартует 20 февраля.

Это задержит полёт О’Хары, который изначально планировался на март в экипаже вместе с космонавтами Роскосмоса Олегом Кононенко и Николаем Чубом, вероятно, до осени на корабле «Союс МС-24». Тем не менее, менеджеры НАСА заявили, что агентство еще не завершило планы относительно будущих интегрированных экипажей.

«Прямо сейчас мы все еще работаем с Роскосмосом над обменом осенью этого года. Мы еще не определились, но продолжаем работать в этом направлении», — сказал Джоэл Монтальбано (Joel Montalbano), руководитель программы МКС НАСА.

Он заявил, что хотят продолжить обмен местами в кораблях «Союз» и коммерческих кораблях. «Интегрированный экипаж, а также эта интегрированная стратегия и планирование экипажа помогли нам действительно работать над созданием максимально надежной стратегии» для решения проблемы «Союз МС-22», — сказала Кэти Людерс (Kathy Lueders), заместитель администратора НАСА по космическим операциям.

Напряженная миссия.

Crew-6 проведет на МКС полгода. Планируется плотный график исследовательской деятельности, а также выходы в открытый космос ближе к концу их пребывания для установки последнего набора новых панелей солнечных батарей на МКС.

Во время пребывания Crew -6 на МКС ожидается прибытие многих транспортных средств. Это начнется, сказал Монтальбано, с грузовой миссии Dragon, SpaceX CRS-27, которую планируется запустить примерно через 12 дней после Crew-6, график, по словам Монтальбано, может сбиться, если возникнут задержки с возвращением Crew-5. В начале апреля последует грузовая миссия Northrop Grumman Cygnus NG-19.

За этим последуют две краткосрочные пилотируемые миссии. Испытательный полёт корабля CST-100 Starliner компании Боинг с астронавтами НАСА Барри «Бучем» Уилмором и Суни Уильямс на борту в настоящее время запланированы на середину апреля. На прошлой неделе во Флориде капсула экипажа Starliner была соединена со своим служебным модулем.

«Мы очень ждем Starliner», — сказал Боуэн. Наличие двух кораблей, способных доставлять астронавтов на станцию, «изменит то, как мы выглядим, как мы летаем в космос».

Позже во втором квартале состоится визит Ax-2, второй частной миссии астронавтов Axiom Space. НАСА заявило 20 января, что оно и другие партнеры МКС утвердили экипаж для этой миссии, которой будет командовать бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон, а пилотом будет Джон Шоффнер.

В заявлении НАСА не раскрывается информация о двух других членах экипажа миссии Ax-2, а указывается только, что эти два специалиста миссии «будут объявлены позже». Широко распространено мнение, что это астронавты из Саудовской Аравии в рамках сделки, о которой Axiom Space и Саудовская космическая комиссия объявили в сентябре 2022 года. Представитель НАСА подтвердил на ноябрьском заседании комитета, что Саудовские астронавты полетят в миссии Ax-2 и уже начали обучение.

Боуэн сказал, что он и экипаж Crew-6 разговаривали с Уитсон и Шоффнером о предстоящей миссии Ax-2. «Мы думаем, что это будет отличная возможность, отличный полет, когда они прилетят», — сказал он. Миссия Ax-2 проведет на станции около недели. «У них есть отличный план для миссии, и мы сделаем все возможное, чтобы поддержать их».

Следующий грузовой Dragon SpaceX последует за Ax-2 и доставит новые солнечные батареи. Хобург сказал, что потребуется два или три выхода в открытый космос, чтобы установить последнюю пару массивов, которые повысят мощность станции.

20 января 2023 года

Первый выход в открытый космос в 2023 году.

Астронавты шестьдесят восьмой экспедиции МКС Коичи Ваката и Николь Манн совершили очередной выход в открытый космос.

Манн и Ваката работали над завершением установки двух монтажных платформ в рамках запланированного расширения солнечной батареи на правой стороне фермы космической станции. Дуэт завершит установку монтажной платформы на силовом канале 1В, начатую во время предыдущего выхода в открытый космос, и начнет установку монтажной платформы на силовом канале 1А.

Выход начался 20 января в 13 часов 14 минут всемирного времени. Астронавты вышли из шлюза Квест. Выход был завершен в 20:35. Продолжительность выхода составила 7 часов 21 минут. Коичи Ваката и Николь Манн совершили первый в своей карьере выход в открытый космос. Коичи Ваката стал пятым японским астронавтом, совершившим выход в открытый космос. Он стал 23-м иностранным астронавтом, участвовавшим в американском выходе в открытый космос. Николь Манн стала 20-й женщиной-астронавтом вышедшей в открытый космос.

Выход в открытый космос стал 258-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был первый выход в текущем (2023) году.

11 января 2023 года

«Союз МС-23» отправится на МКС без экипажа.

Взамен поврежденного корабля «Союз МС-22» на МКС отправится корабль «Союз МС-23» без экипажа. Старт корабля «Союз МС-23» без экипажа предварительно назначен на 20 февраля. Корабль «Союз МС-22» вернётся на землю без экипажа. В сообщении Роскосмоса говорится, что решение согласовано с НАСА.

15 декабря на корабле «Союз МС-22» произошла утечка охлаждающей жидкости во внешнем контуре системы охлаждения служебного отсека корабля. В это время российские космонавты Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин готовились к выходу в открытый космос. Выход в открытый космос был отменен.

В сообщении Роскосмоса говорится, что отверстие в магистрали охлаждающей жидкости было менее одного миллиметра в диаметре. Роскосмос сообщает, что было «экспериментально доказано», что отверстие в контуре охлаждения образовалось в результате столкновения с микрометеоритом.

«Союз МС-22» стартовал к станции 21 сентября с космонавтами Сергеем Прокопьевым, Дмитрием Петелиным и астронавтом НАСА Фрэнком Рубио на борту. Они должны были оставаться на станции до марта. Им на смену должен был стартовать «Союз МС-23» с космонавтами Роскосмоса Олегом Кононенко и Николаем Чубом и астронавтом НАСА Лорел О’Хара. Прокопьев, Петелин и Рубио должны были вернутся на Землю на корабле «Союз МС-22».

Согласно новому плану, Прокопьев, Петелин и Рубио продлят свое пребывание на неопределенный срок, вернувшись на Землю на корабле «Союз МС-23». Роскосмос не сообщил, когда Кононенко, Чуб и О’Хара отправятся на станцию, предположительно на корабле «Союз МС-24».

В сообщении не указано, повлияет ли это на другие миссии на станцию, включая миссию SpaceX Crew-6, запуск которой запланирован на февраль. Позже, 11 января, НАСА провело брифинг, где была предоставлена более подробную информацию о том, что оно назвало в сообщении для СМИ «передовой стратегией бесперебойной работы человека на борту Международной космической станции».

Российские официальные лица считают, что на космическом корабле «Союз» достаточно резервирования, чтобы корабль безопасно приземлился, даже если системы внутри космического корабля перегреются.

«Что касается возвращения корабля «Союз», мы ожидаем, что, возможно, у нас будет какой-то перегрев оборудования», — сказал Крикалев. «Тем не менее, мы считаем, что «Союз» имеет несколько уровней резервирования. Если компьютер выйдет из строя, у нас есть возможность продолжить приземление с аналоговым оборудованием. Таким образом, у нас есть несколько уровней избыточности. Так что мы думаем, что «Союз» благополучно вернется обратно».

До тех пор, пока новый корабль «Союз» не прибудет в следующем месяце, корабль «Союз МС-22» остается спасательной шлюпкой для Прокопьева, Петелина и Рубио, чтобы покинуть космическую станцию, если чрезвычайная ситуация вынудит космонавтов покинуть станцию. По словам Монтальбано, кроме радиатора, все остальные системы космического корабля «Союз МС-22», в том числе управляющие двигатели, остаются исправными. Для маловероятного случая эвакуации, НАСА и Роскосмос работают с компанией SpaceX, чтобы потенциально разместить хотя бы одного из членов экипажа «Союз МС-22» на космическом корабле SpaceX Crew Dragon Endurance, пристыкованном к космической станции. Космический корабль SpaceX Dragon Endurance доставил астронавтов НАСА Николь Манн, Джоша Кассаду, японского астронавта Коичи Ваката и российского космонавта Анну Кикину на станцию в октябре в рамках миссии Crew-5. В корабле «Дракон» четыре места, и все они будут заняты во время экстренной эвакуации с космической станции. Монтальбано сказал, что, по крайней мере, один дополнительный член экипажа, а может и больше, сможет вернуться на Землю на космическом корабле «Дракон» на месте, которое обычно используется полезных грузов.

«Если нам придется эвакуироваться, у нас не будет дополнительных мест или скафандров для дополнительных членов экипажа, возвращающихся домой, поэтому это будет сделано только в случае непредвиденных обстоятельств. У нас есть план с использованием оборудования из корабля «Союза» для безопасной размещения астронавта в зоне, где обычно размещается полезный груз в корабле «Дракона» », — сказал Монтальбано.

Крикалев сказал, что потенциальный перегрев космического корабля «Союз МС-22» во время аварийной эвакуации можно было бы уменьшить, если бы он вернулся на Землю с одним или двумя членами экипажа, а не с полным составом из трех человек. «Поэтому мы рассматриваем варианты, что, если нам понадобится использовать «Союз» в случае чрезвычайной ситуации, мы можем уменьшить численность экипажа, чтобы снизить тепловую нагрузку на экипаж в условиях посадки», — сказал он.

Планировалось, что экипаж Crew-5 должен был вернуться на Землю этой весной после прибытия на МКС замены - миссии Crew-6. Запуск из Флориды миссии Crew-6 с четырьмя членами экипажа из США, России и Объединенных Арабских Эмиратов был запланирован на 19 февраля, но, вероятно, будет отложен по крайней мере на пару недель до завершения запуска и стыковки корабля «Союз МС-23» взамен поврежденного корабля «Союз МС-22». Монтальбано сказал, что руководство космической станции также пересмотрит графики других миссий, запускаемых на МКС в течение следующих нескольких месяцев, включая миссии грузовых кораблей компаний SpaceX и Northrop Grumman, а также давно откладываемый пилотируемый испытательный полёт на космическом корабле Starliner компании Boeing и коммерческий пилотируемый полёт (Ах-2), запланированный компанией Axiom Space.

3 января 2023 года

Астронавт Уолт Каннингем скончался в возрасте 90 лет.

Бывший астронавт НАСА Уолтер Каннингем, который участвовал в первом испытательным пилотируемом полёте командного модуля «Аполлон» на околоземной орбите, скончался в возрасте 90 лет. Смерть Каннингема во вторник (3 января) подтвердила его семья.

Уолтер Каннингем.

«Уолт Каннингем был летчиком-истребителем, физиком и предпринимателем, но прежде всего он был исследователем. На «Аполлоне-7», первой пилотируемой миссии «Аполлона», Уолт и его товарищи по экипажу вошли в историю, проложив путь для поколения «Артемиды», по которому следуем сегодня. НАСА всегда будет помнить его вклад в космическую программу нашей страны и выражает наши соболезнования семье Каннингем», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон.

«Мы хотели бы выразить нашу огромную гордость за жизнь, которую он прожил, и нашу глубокую признательность за человека, которым он был — патриотом, исследователем, пилотом, космонавтом, мужем, братом и отцом. Мир потерял еще одного настоящего героя, и нам будет его очень не хватать», — говорится в заявлении его семьи, опубликованном НАСА.

Ронни Уолтер Каннингем родился 16 марта 1932 года в Крестоне, штат Айова. Он окончил Венецианскую среднюю школу в Венеции (Venice), штат Калифорния. Затем Каннингем получил степень бакалавра гуманитарных наук с отличием по физике в 1960 году и степень магистра гуманитарных наук с отличием по физике в 1961 году в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе. Он выполнил все требования, за исключением своей диссертации, для получения докторской степени по физике в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, работая в корпорации RAND до прихода в НАСА.

Он присоединился к военно-морскому флоту США в 1951 году и служил на действительной службе в качестве летчика-истребителя Корпуса морской пехоты США с 1953 по 1956 год, уйдя в отставку в звании полковника. Он совершил 54 вылета в качестве пилота ночного истребителя в Корее.

Он работал научным сотрудником в Rand Corporation в течение трех лет. В корпорации Рэндом, он работал над секретными оборонными исследованиями и проблемами, связанными с магнитосферой Земли. Каннингем налетал более 4500 часов на 40 различных самолетах, в том числе более 3400 на реактивных самолетах.

Уолтер Каннингем был выбран в состав третьей группы астронавтов НАСА в 1963 году. Каннингем совершил один полёт в космос в составе экипажа миссии «Аполлон-7» с 11 по 22 октября 1968 года. В экипаж «Аполлона-7» входили: Уолтер Ширра (командир миссии) и Донн Айзеле (пилота командного модуля). Каннингем был назначен пилотом лунного модуля, хотя лунного посадочного модуля в этом полёте не было. Во время полёта Каннингем отвечал за все системы космического корабля, кроме тех, которые связаны с запуском и навигацией. Это был первый пилотируемый полёт по программе «Аполлон». В дополнение к тому, что это был первый экипаж НАСА из трех человек, и единственный пилотируемый полёт, запущенный на ракете Saturn IB из Комплекса 34 на мысе Канаверал во Флориде. «Аполлон-7» был также первым полёт, в ходе которого была осуществлена прямая трансляцию из космоса. Ширра, Каннингем и Айзели дали миру на земле взглянуть на свой космический корабль и на то, каково это жить в космосе.

«Шоу Уолли, Уолта и Донна» имело оглушительный успех и принесло Каннингему и его товарищам по команде «Аполлон-7» специальную награду «Эмми».

Однако миссия не обошлась без трудностей. Астронавты обнаружили, что им трудно заснуть, поскольку один член экипажа должен был постоянно бодрствовать и быть активным, часто мешая другим. Ширра также простудился, что усилило его разочарование в Центре управления полетами, поскольку к и без того напряженному началу полёта было добавлено больше заданий.

Настоящая проблема была в том, что это была первая миссия. Она планировалась на 11 дней, но вы не знаете, как долго она продлится, потому что что-то может случиться, и вам придется вернуться. Поэтому руководители полётом и инженеры запланировали большинство заданий на первые дни полёта, на случай, если бы пришлось раньше прекратить полёт. Однако, в конечном итоге полёт «Аполлон-7» был признан успешным, что дало НАСА уверенность в отправке следующей миссии «Аполлон-8» к Луне. «Миссия была описана как успешная на 101 процент, потому что они добавили пару подробных тестовых целей и прочего после того, как мы были уже в космосе. Таким образом, мы фактически выполнили более 100 процентов задач», — сказал Каннингем.

Первый и единственный космический полет Каннингема закончился 22 октября 1968 года, когда он и его товарищи по экипажу «Аполлон-7» приводнились в Атлантическом океане через 10 дней, 20 часов, 9 минут и 3 секунды (260 ч 9 м 3 с) после того, как они покинули Землю.

До трагедии «Аполлона-1» Каннингем, Ширра и Айзеле были назначены на второй пилотируемый полёт «Аполлон», а затем, после отмены этой миссии, в качестве дублёров экипажа «Аполлона-1». После пожара в корабле «Аполлон-1», в командный модуль были внесены изменениями, чтобы гарантировать, чтобы подобная катастрофа не повторилась.

Несмотря на успех миссии «Аполлон-7», напряженность между Ширрой (и, следовательно, всей командой) и Центром управления полётами не способствовала тому, чтобы ни один из трех астронавтов снова полетел в космос. Каннингем закончил свою карьеру в НАСА, занимая должность начальника отделения управления экипажей Скайлэба.

«Я горжусь тем, что мой вклад в космическую программу был действительно тем, что я сделал с точки зрения работы с системами космического корабля «Аполлон-7» и «Скайлэб». Потому что многие люди, которых я знаю, могли бы летать так же, как я, но не очень верю, что они могли бы мыслить так же проницательно, как я», — сказал Каннингем.

Каннингем покинул НАСА в 1971 году, и после, участия в программе продвинутого менеджмента Гарвардской школы бизнеса, стал бизнесменом, инвестором и директором ряда государственных и частных компаний. Он вел ток-шоу на радио «Взлет к логике» и часто читал лекции.

Каннингему приписывают начало традиции космических полётов, которая продолжается и сегодня. Он взял на себя инициативу отчеканить медальоны в честь экипажа «Аполлона-7». Эти сувениры, теперь известные как медальоны Роббинса в честь компании, которая их изготовила, впоследствии делались для каждого пилотируемого полёта НАСА.

В 1977 году Каннингем написал «Всеамериканские мальчики», откровенные мемуары «без ограничений», которые получили положительные отзывы за раскрытие человеческой стороны космической программы.

За свою службу в национальной космической программе Каннингем был награжден медалями НАСА «За выдающуюся службу» и «За исключительные заслуги». Он был занесен в Международный зал космической славы в Музее истории космоса Нью-Мексико в Аламогордо, штат Нью-Мексико, в 1983 году; Зал славы астронавтов США в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде в 1997 году; и Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего в Калифорнии в 2011 году.

Смерти Каннингема предшествовала смерть его товарищей по экипажу «Аполлон-7». Донн Айзеле умер в 1987 году, а Уолтер Ширра, два десятилетия спустя, в 2007 году.

У Каннингема остались жена Дот, его сестра Кэти Каннингем и двое его детей, Брайан и Кимберли, от брака с Ло Эллой Ирби.

28 декабря 2022 года

Итоги 2022 года.

В 2022 году были выполнены семь пилотируемых полётов. Пять полётов были связаны с МКС, два полёта были связаны с Китайской космической станцией Тяньгун (ККС). Два полёта были выполнены на российских кораблях Союз, три на новых коммерческих пилотируемых кораблях компании SpaceX Crew Dragon и два полёта китайских кораблей Шэньчжоу.

	Дата	Корабль	Экипаж	Страна
331	18 марта	«Союз МС-21»	Олег Артемьев, Денис Матвеев, Сергей Корсаков	Россия
332	8 апреля	«Дракон-6»	Майкл Лопез-Алегрия, Ларри Коннор, Марк Пати, Эйтан Стиббе	США
333	27 апреля	«Дракон-7»	Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Саманта Кристофоретти, Джессика Уоткинс	США
334	5 июня	«Шэньчжоу-14»	Чэнь Дун, Лю Янг, Цай Сюйчжэ	Китай
335	21 сентября	«Союз МС-22»	Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин, Франсиско Рубио	Россия
336	5 октября	«Дракон-8»	Николь Манн, Джош Кассада, Коичи Ваката, Анна Кикина	США
337	29 ноября	«Шэньчжоу-15»	Фэй Цзюньлун, Дэн Цинмин, Чжан Лу	Китай

Оба российских пилотируемых корабля Союз доставили очередные экипажи МКС. На корабле «Союз МС-21» на станцию прибыл полностью российский экипаж. На корабле «Союз МС-22» на станцию прибыли два российских космонавта и один американский астронавт, который полетел в «Союзе» по итогам договоренности между НАСА и Роскосмосом по обмену космонавтов в экипажах российских и американских пилотируемых кораблей. Американский астронавт Франсиско Рубио полетел на корабле «Союз», а российская космонавт Анна Кикина – на корабле Crew Dragon.

Три пилотируемых полёта США были выполнены на кораблях Crew Dragon. Два полёта для регулярной смены экипажей МКС и один – полностью частный полёт четырёх космонавтов-любителей.

В этом году Китай вывел на орбиту ещё два модуля для космической станции Тяньгун. Китайская космическая станция (ККС) приобрела свой окончательный Т-образный вид, который сформировался из трёх модулей: Тяньхэ, Вэньтянь и Мэнтянь. В апреле станцию покинул экипаж корабля Шэньчжоу-13. В июне на станцию прибыл экипаж Шэньчжоу-14. В конце ноября на станцию прибыл очередной экипаж на корабле Шэньчжоу-15. Впервые ратация экипажей Китайской космической станции произошла на орбите. Китайская космическая станция стала постоянно обитаемой. Таким образом, в космосе одновременно находятся две постоянно обитаемые станции. Экипаж корабля Шэньчжоу-13 установил новый рекорд продолительности китайского пилотируемого полёта: 182 дней 9 часов 33 минуты (4377 ч 33 м).

Особняком стоит полёт корабля Crew Dragon Endeavour Ax-1, организованный компанией Axiom Space. Командиром экипажа был бывший астронавт НАСА Майкл Лопез-Алегрия, который совершил пятый космический полёт. Вместе с Лопез-Алегрия в экипаж вошли Ларри Коннор, Марк Пати и Эйтан Стиббе. Астронавты-любители посетили МКС. Это был самый старый экипаж: Лопез-Алегрия — 63 года, Коннор – 72 года, Пати – 53 года и Стиббе - 64 года

14 человек одновременно в космосе.

С 8 апреля 2022 года, с момента старта корабля Crew Dragon Endeavour с миссией Ax-1, по 15 апреля, день возвращения китайских космонавтов Шэньчжоу-13 на Землю, в космосе второй раз одновременно находилось 14 человек. Семь космонавтов 67-й экспедиции МКС: Томас Маршбёрн (США), Раджа Чари(США), Кайла Бэррон (США), Маттиас Маурер (Германия), Денис Матвеев (Россия), Олег Артемьев (Россия), Сергей Корсаков (Россия). Трое китайских космонавта на китайской станции: Чжай Чжиган, Ван Япин, Е Гуанфу. Четверо частных астронавтов: Майкл Лопез-Алегрия (США), Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль).

Планы на 2023 год.

В мае 2022 года состоялся испытательный полёт полёт нового корабля компании Боинг Старлайнер без экипажа. Первый пилотируемый полёт корабля Старлайнер назначен на апрель 2023 года.

На 2023 год запланированы два регулярных полёта кораблей Союз на МКС: Союз МС-23 и Союз МС-24. Запланированы два регулярных полёта кораблей Дракон для смены экипажей МКС (Crew Dragon 6 и Crew Dragon 7), по крайней мере, два полёта с космическими туристами - один по договору с компанией Axiom Space Ax-2 и один по договору с предпринимателем Джаредом Айзекманом - (SpaceX Polaris Dawn). В 2023 году должен состояться, по крайней мере, один пилотируемый полёт корабля Старлайнер. В 2023 году Китай планирует отправить на станцию два пилотируемых корабля Шэньджоу с пятым и шестым экипажами станции.

Полёты на МКС в 2022 году.

18 марта на МКС на корабле Союз МС-21 прибыли Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков.

30 марта 2022 года на Землю возвратился корабль Союз МС-19 с космонавтами Антоном Шкаплеровым, Пётром Дубровым и Марком Ванде Хай. Пётр Дубров и Марк Ванде Хай завершили почти годовой полёт, продолжительносью 355 дней 3 часа 45 минут (8523 ч 45 м). Это был самый продолжительный полёт среди американских астронавтов. Марк Ванде Хай перевзошел рекорд Скотта Келли: 340 дней 8 часов 42 минуты (8168 ч 42 м). Пётр Дубров совершил второй по продолжительности космический полёт для новичков. Самым продолжительным космическим полётом для новичков остаётся полёт советского космонавта Муссы Манорова, который он совершил с 21 декабря 1987 года по 21 декабря 1988 года. Продолжительность полёта Манарова: 365 дней 22 часа 39 минут (8782 ч 39 м).

С 30 марта 2022 года на станции начал работу 67-й экипаж МКС: Томас Маршбёрн (командир), Раджа Чари, Кайла Бэррон, Маттиас Маурер, Олег Артемьев, Денис Матвеев, Сергей Корсаков. С 9 по 25 апреля на МКС с визитом побывали космонавты-любители: Майкл Лопез-Алегрия (США), Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль). 28 апреля на МКС прибыл экипаж четвёртого (Crew-4) регулярного полёта кораблей Crew Dragon по смене экипажей МКС: Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс и Саманта Кристофоретти, которые прилетели на станцию на корабле Драгон-7. Маршбёрн, Чари, Бэррон и Маурер вернулись на Землю 6 мая в корабле Драгон-5.

На станции остался 67-й экипаж: Олег Артемьев (командир), Денис Матвеев, Сергей Корсаков, Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Саманта Кристофоретти, Джессика Уоткинс.

21 сентября на корабле Союз МC-21, на станцию прибыл следующий экипаж: Сергей Прокопьев, Дмитрий Перелин и Франсиско Рубио.

29 сентября Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков вернулись на Землю. На станции начал работать 68-й экипаж: Саманта Кристофоретти (командир), Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс, Сергей Прокопьев, Дмитрий Перелин и Франсиско Рубио. 6 октября на станцию прибыл очередной регулярный экипаж Crew-5 на корабле Crew Dragon Endurance: Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Коичи Ваката (Япония) и Анна Кикина (Россия). Экипаж Crew-4 вернулся на Землю 14 октября.

К концу 2022 года на МКС побывали 263 космонавтов и астронавтов из 20 стран, среди них 44 женщин.

Новички космических полётов 2022 года.

Всего 24 космонавтов, астронавтов и тайконавтов отправились в космос в 2022 году. Среди них шесть космонавта России, восемь астронавтов США, шесть тайконавтов Китая, один астронавт Японии, один астронавт Израиля, один астронавт Канады и один астронавт Италии. Пятнадцать из них: Денис Матвеев (Россия), Сергей Корсаков (Россия), Ларри Коннор (США), Марк Пати (Канада), Эйтан Стиббе (Израиль), Роберт Хайнс (США), Джессика Уоткинс (США), Цай Сюйчже (Китай), Дмитрий Перелин (Россия), Франсиско Рубио (США), Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Анна Кикина (Россия), Дэн Цинмин (Китай), Чжан Лу (Китай) - новички космических полётов.

№	Имя	Дата	Страна	Фото
580	Денис Матвеев	18.03.2022	Россия
581	Сергей Корсаков	18.03.2022	Россия
582	Ларри Коннор	08.04.2022	США
583	Марк Пати	08.04.2022	Канада
584	Эйтан Стиббе	08.04.2022	Израиль
585	Роберт Хайнс	27.04.2022	США
586	Джессика Уоткинс	27.04.2022	США
587	Цай Сюйчжэ	05.06.2022	Китай
588	Дмитрий Петелин	21.09.2022	Россия
589	Франсиско Рубио	21.09.2022	США
590	Николь Манн	05.10.2022	США
591	Джош Кассада	05.10.2022	США
592	Анна Кикина	05.10.2022	Россия
593	Дэн Цинмин	29.11.2022	Китай
594	Чжан Лу	29.11.2022	Китай

Выходы в открытой космос.

В 2022 году было выполнено 15 выходов в открытый космос, из них 5 по американской программе, 7 по российской и 3 по китайской. Всего 15 космонавтов, астронавтов и тайконавтов выходили в космос. Шесть космонавтов России, четыре астронавта США, один астронавт Германии, один астронавт Италии и три тайконавта Китая.

1. 19.01.2022: Шкаплеров, Дубров, продолжительность 7 часов 11 минут.
2. 15.03.2022: Бэрон, Чари, продолжительность 6 часов 54 минут.
3. 23.03.2022: Чари, Маурер, продолжительность 6 часов 54 минут.
4. 18.04.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 6 часов 37 минут.
5. 28.04.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 7 часов 42 минут.
6. 21.07.2022: Артемьев, Кристофоретти, продолжительность 7 часов 5 минут.
7. 17.08.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 4 часов 1 минута.
8. 01.09.2022: Чэнь Дун, Лю Янг, продолжительность 6 часов 7 минут.
9. 02.09.2022: Артемьев, Матвеев, продолжительность 7 часов 47 минут.
10. 17.09.2022: Чэнь Дун, Цай Сюйчжэ, продолжительность 4 часа 12 минут.
11. 15.11.2022: Кассада, Рубио, продолжительность 7 часов 11 минут.
12. 17.11.2022: Чэнь Дун, Цай Сюйчжэ, продолжительность 5 часов 34 минуты.
13. 17.11.2022: Прокопьев, Петелин, продолжительность 6 часов 28 минут.
14. 03.12.2022: Кассада, Рубио, продолжительность 7 часов 5 минут.
15. 22.12.2022: Рубио, Кассада, продолжительность 7 часов 8 минут.

Олег Артемьев выполнил 5 выходов в открытый космос. Денис Матвеев выполнил 4 выхода в открытый космос. По три выхода в открытый космос совершили Чэнь Дун, Джош Кассада и Франциско Рубио. Два выхода в открытый космос совершили Раджа Чари и Цай Сюйчжэ. По одному выходу совершили Антон Шкаплеров, Пётр Дубров, Кайла Бэррон, Маттиас Маурер, Саманта Кристофоретти, Лю Янг, Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин.

№	Нац№	Имя	Дата	Страна	Фото	№№ ВКД	Кол-во ВКД
243	147	Раджа Чари	15.03.2022	США		440, 441	2
244	4	Маттиас Маурер	23.03.2022	Германия		441	1
245	72	Денис Матвеев	18.04.2022	Россия		442, 443, 445, 447	4
246	2	Саманта Кристофоретти	21.07.2022	Италия		444	1
247	7	Чэнь Дун	01.09.2022	Китай		446, 448, 450	3
248	8	Лю Янг	01.09.2022	Китай		446	1
249	9	Цай Сюйчжэ	17.09.2022	Китай		448, 450	2
250	148	Джош Кассада	15.11.2022	США		449, 452	2
251	149	Франсиско Рубио	15.11.2022	США		449, 452	2
252	73	Дмитрий Петелин	17.11.2022	Россия		451	1

В 2022 году умерли астронавты:

1. Бьярни Триггвасон (21.09.1945 - 05.04.2022)
2. Валерий Рюмин (16.08.1939 - 06.06.2022)
3. Анатолий Филипченко (26.02.1928 - 07.08.2022)
4. Дон Линд (18.05.1930 - 30.08.2022)
5. Валерий Поляков (27.04.1942 - 19.09.2022)
6. Джеймс МакДивитт (10.06.1929 - 13.10.2022)
7. Лодевик ван ден Берг (24.03.1932 - 16.10.2022)
8. Мирослав Гермашевский (15.09.1941 - 12.12.2022)

Новый год на орбите.

Второй раз Новый 2023 год на орбите встречают экипажи двух космических станций – международной и китайской. Новый год на орбите встречают десять космонавтов, астронавтов и тайконавтов. Новый 2023 год на орбите встречает 68-й экипаж МКС: Сергей Прокопьев (Россия, командир экипажа), Дмитрий Петелин (Россия), Франсиско Рубио (США), Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Коичи Ваката (Япония), Анна Кикина (Россия) и 4-й экипаж ККС: Фэй Цзюньлун (Китай), Дэн Цинмин (Китай) и Чжан Лу (Китай). Коичи Ваката второй раз встречает новый год на орбите.

Суборбитальные полёты.

В 2021 году две компании Virgin Galactic и Blue Origin начали осуществлять регулярные пилотируемые суборбитальные полёты для туристов. Компания Virgin Galactic построила космоплан VSS Unity (Virgin Space Ship Unity). Последний испытательный полёт только с пилотами на борту космоплан VSS Unity совершил 22 мая 2021 года. Первый суборбитальный полёт с четырьмя туристами на борту космоплан VSS Unity совершил 11 июля. Первый пилотируемый полёт многоразовой ракеты и корабля New Shepard компании Blue Origin состоялся 20 июля 2021 года. Ракета New Shepard совершила ещё два пилотируемых суборбитальных полёта 13 октября и 11 декабря. Корабль New Shepard достигает высоты более 100 км, международно признанной границы космоса. Космоплан VSS Unity не достигает 100 км, но летает выше 50 миль, признанной США границы космоса.

Всего в 2022 году было совершено три пилотируемых суборбитальных полёта. 18 суборбитальных астронавтов совершили полёты в 2022 году. Все полёты были совершены на ракете New Shepard. В полётах участвоволи 18 астронавтов, один из них (Эван Дик) совершил второй суборбитальный полёт. Все суборбитальные полёты 2022 года - выше 100 км.

Всего 55 суборбитальных астронавтов совершали суборбитальные полёты. 8 из них совершали также и орбитальные полёты. Из 47 суборбитальных астронавтов 34 совершали полёты выше 100 км и 13 совершали полёты выше 50 миль, но ниже 100 км.