Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

12 июня 2024 года

Космонавт Вячеслав Зудов умер на 83 году жизни.

Вячеслав Зудов совершил один космический полёт. Вячеслав Зудов вместе с Валерием Рождественским совершил полёт на корабле Союз 23 с 14 по 16 октября 1976 года. Продолжительность полёта: 2 дня 0 часов 6 минут (48 ч 6 м). Планировалось, что корабль Союз должен был стыковаться со станцией Салют 5. Однако, из-за отказа системы сближения и стыковки «Игла» стыковка не состоялась. Полёт был досрочно прекращён. Приземление корабля было не штатное. Спускаемый отсек корабля опустился в озеро Тенгиз (Казахстан), в двух километрах от берега. Чтобы достать космонавтов из корабля, спасателям понадобилось несколько часов.

iss
Вячеслав Зудов.

Вячеслав Зудов родился 8 января 1942 года в городе Бор, Нижегородской области (Горьковской области). Он окончил среднюю школу в городе Электросталь, Московской области. Затем Вячеслав Зудов окончил Балашевское Высшее Военное Авиационное училище. Вячеслав Зудов стал лётчиком военно-транспортной авиации. В октябре 1965 года Вячеслав Зудов был зачислен в отряд космонавтов.

За осуществление космического полёта Вячеславу Зудову было присвоено звание Герой Советского Союза.


8 июня 2024 года

Астронавт Билл Андерс погиб в авиакатастрофе.

Билл Андерс погиб в пятницу (7 июня), когда пилотируемый им старинный небольшой самолет потерпел крушение у побережья островов Сан-Хуан на северо-западе штата Вашингтон. Билл Андерс, которому было 90 лет, пилотировал одномоторный самолет Beechcraft T-34 Mentor.

Билл Андерс был в экипаже корабля Аполлон 8. Полёт Аполлона 8 на рождество 1968 года стал первым пилотируемым полётом к Луне.

iss
Билл Андерс.

«Он побывал на пороге Луны и помог всем нам увидеть нечто другое: нас самих. Он олицетворял уроки и цель исследования. Нам будет его не хватать», — сказал Билл Нельсон, администратор НАСА, в своем заявлении.

Авиакатастрофа произошла около 11:40 утра по тихоокеанскому времени (18:40 по Гринвичу) у побережья острова Джонс в проливе Сан-Хуан, недалеко от острова Оркас, где проживал Андерс. Самолет был одним из трех таких учебных самолетов ВВС, принадлежащих Музею полетов наследия Андерса в Берлингтоне, штат Вашингтон. Видеозапись аварии, снятая местными жителями, показала, что Андерс не смог затормозить в нижней части петли и упал в воду.

В 1963 году Билл Андерс был отобран в третью группу астронавтов НАСА. Андерс совершил один космический полёт в качестве пилота лунного модуля в составе экипажа Аполлон 8. 21 декабря 1968 года Андерс вместе с командиром миссии Фрэнком Борманом и пилотом командного модуля Джеймсом Ловеллом стали первыми людьми, которые отправились на ракете НАСА Saturn V в шестидневную миссию по облету Луны.

Три дня спустя Андерс и его товарищи по экипажу вышли на лунную орбиту, где они первыми увидели, как наша родная планета появляется из-за горизонта Луны. Теперь уже культовая цветная фотография Андерса «Восход Земли» была признана вдохновением для движения за охрану окружающей среды и была воспроизведена на почтовой марке США.

«Самым впечатляющим моментом полета было то, [когда] мы были на лунной орбите», — сказал Билл Андерс в устной истории НАСА 1997 года. «Мы летели в таком положении, в котором не видели Землю или Солнце, а когда мы облетели Луну, то увидели первый восход Земли. Это, безусловно, было самым впечатляющим — увидеть этот очень нежный, красочный шар — который мне показался похожим на елочную игрушку — поднимающийся над этим очень суровым, уродливым лунным ландшафтом».

Андерс стал среди первых трёх людей, которые лично увидели обратную сторону Луны.

Приземлившись в северной части Тихого океана, Андерс провел в космосе в общей сложности шесть дней, три часа и 42 секунды, включая 20 часов (147 ч 0 м 42 с) на орбите вокруг Луны, совершив 10 оборотов вокруг Луны.

Уильям Элисон «Билл» Андерс родился 17 октября 1933 года в Гонконге, где его отец тогда служил в ВМС США. В детстве Андерс переехал с семьей в Аннаполис, штат Мэриленд, а затем в Китай, где прожил до 1937 года, когда вторглась Япония. Он и его мать бежали на Филиппины, а затем воссоединились со своим отцом, который был ранен на войне, в Сан-Диего, штат Калифорния.

Андерс окончил Военно-морскую академию США в Аннаполисе, получив степень бакалавра наук по электротехнике в 1955 году. Затем он был призван в ВВС США в звании второго лейтенанта, где прошел лётную подготовку, в частности, на самолете T-34 Mentor. Он получил свои крылья в 1956 году и служил летчиком-истребителем в 84-й эскадрилье истребителей-перехватчиков на авиабазе Гамильтон в Калифорнии и в 57-й эскадрилье истребителей-перехватчиков в Исландии.

В 1962 году Андерс получил степень магистра наук в области ядерной инженерии в Технологическом институте ВВС на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо.

Затем Андерс подал документы в Школу лётчиков-испытателей ВВС США (ARPS) для обучения на лётчиков-испытателей и в НАСА, чтобы стать астронавтом.

До полета на Аполлон 8 Андерс вместе с Нилом Армстронгом был в дублирующем экипаже Джемини 11. Затем его назначили в третью миссию Аполлона, которая была запланирована как второе испытание лунного модуля на околоземной орбите. Когда разработка лунного посадочного модуля затянулась, НАСА предложило отправить Андерса и его товарищей по экипажу вокруг Луны, чтобы обеспечить преимущество США в космической гонке с Советским Союзом.

После полёта вокруг Луны, Андерс был дублером пилота командного модуля Майкла Коллинза в первой миссии по высадке на Луне - Аполлон 11.

Почувствовав, что его шансы пройти по Луне малы, Андерс покинул НАСА в 1969 году, чтобы стать исполнительным секретарем Национального совета по аэронавтике и исследованию космического пространства. В 1973 году он был назначен в Комиссию по атомной энергии из пяти членов, где он руководил всеми исследованиями и разработками в области ядерной и неядерной энергетики. Он также был назначен председателем программы обмена технологиями с Советским Союзом по ядерной и термоядерной энергетике.

В 1975 году Андерс был назначен первым председателем Комиссии по ядерному регулированию. По окончании срока его полномочий он был назначен послом США в Норвегии, и занимал эту должность до 1977 года.

После недолгой работы в качестве члена Американского института предпринимательства Андерс присоединился к General Electric (GE) в качестве вице-президента и генерального менеджера подразделения ядерной продукции. В 1980 году он стал генеральным менеджером подразделения авиационного оборудования GE.

В 1984 году Андерс покинул GE и присоединился к Textron сначала в качестве исполнительного вице-президента по аэрокосмической отрасли, а затем два года спустя — старшего исполнительного вице-президента по операциям.

В 1988 году Андерс вышел в отставку из запаса ВВС в звании генерал-майора.

В 1990 году Андерс стал вице-председателем General Dynamics, а в 1991 году — ее председателем и главным исполнительным директором. Он ушел с поста генерального директора в 1993 году и покинул компанию в 1994 году.

Выйдя на пенсию, Андерс основал Фонд Уильяма А. Андерса, благотворительную некоммерческую организацию, занимающуюся вопросами образования и охраны окружающей среды, а также Музей полетов Heritage Flight Museum, где он и его семья не только курировали коллекцию исторических самолетов, транспортных средств, артефактов и фотографий, но и летали на самолетах на авиашоу и других площадках.

За свой вклад в космическую программу Андерс был награжден медалью NASA Distinguished Service Medal, Collier Trophy и Michael Collins (ранее National Air and Space Museum) Trophy. Он был включен в Международный зал космической славы в 1983 году, в Международный зал славы авиации и космонавтики в 1990 году, в Зал славы астронавтов США в 1997 году и в Национальный зал славы авиации в 2004 году.

В 2004 году НАСА назвало Андерса послом исследований и наградило его (только по имени) лунным камнем. В честь Андерса также названы два кратера на обратной стороне Луны. Кратер «Андерс» находится к юго-востоку от внешнего края бассейна Аполлона и «Восхода Земли Андерса», который виден на фотографии астронавта «Восход Земли».

Андерс был женат на Валери Элизабет Хоард с 1955 года, у них было шестеро детей: Алан, Глен, Гейл, Грегори, Эрик и Диана.


Ссылки:
Astronaut Bill Anders, who captured 'Earthrise,' killed in plane crash

5 июня 2024 года

Первый пилотируемый полёт Старлайнера.

В 2014 году НАСА заключило контракты с компаниями Боинг и SpaceX на разработку пилотируемых кораблей для полётов астронавтов на МКС. В каждом контракте были требования об испытательных полётах без экипажа и с экипажем и в дальнейшем по шесть операционных полётах для смены экипажей на МКС. Первоначально планировалось начать оперативные полёты в 2017 году, при этом полёты должны были чередоваться между двумя компаниями. Из-за задержек НАСА пришлось приобретать дополнительные места на космических кораблях «Союз» вплоть до «Союза МС-17». Пилотируемый испытательный полёт корабля компании SpaceX Crew Dragon состоялся в мае 2020 года. С ноября 2020 года пилотируемый корабль Дракон (Crew Dragon) начал выполнять регулярные операционные полёта на МКС. Корабль Starliner, возможно, начнёт операционные полёты только в 2025 году. Состоялись два испытательных полёта корабля Starliner без экипажа. Первый в декабре 2019 года был неудачным, корабль, из-за программных ошибок, не смог долететь до МКС. Второй испытательный полёт корабля Starliner без экипажа в мае 2022 года. Второй полёт был успешным, но выявил некоторые проблемы с креплением парашютов, а также с лентой, которой обматывали связки кабелей, и которая оказалась огнеопасной. Для устранения недостатков потребовалось ещё два года.

css
Старлайнер на стартовой площадке 41.
Credit: NASA.

В то время, когда Crew Dragon уже совершает восьмой операционный полёт, Старлайнер отправляется в свой первый испытательный пилотируемый полёт. Корабль Starliner, отстаёт от графика на несколько лет и превышает бюджет более чем на миллиард долларов, наконец-то готов к своему первому пилотируемому полёту. На пилотируемом Драконе с мая 2020 года отправились в космос 49 астронавтов в ходе 13 пилотируемых полётов. Компания Боинг столкнулся с многочисленными техническими проблемами, для решения которых потребовалась обширная доработка и дополнительный беспилотный испытательный полет.

В августе 2018 года НАСА назвала имена астронавтов для первого пилотируемого полёта: Кристофер Фергюсон, Эрик Боу, и Николь Манн. С тех пор в экипаж полностью изменён. В первый пилотируемый полёт на корабле Starliner отправляются Барри Уилмор и Сунита Уильямс, дублёром обеих астронавтов является Майкл Финк. Все – ветераны космических полётов.

Барри Уилмор совершил два космических полёта. Первый полёт с 16 по 27 ноября 2009 года в экипаже шаттла Атлантис STS-129. Продолжительность полёта: 10 дней 19 часов 16 минут (259 ч 16 м). Второй полёт Барри Уилмор совершил с 29 сентября 2014 года по 12 марта 2015 года на корабле Союз TMA-14M и в экипаже 41 и 42 МКС. Продолжительность полёта: 167 дней 5 часов 42 минуты (4013 ч 42 м). Суммарная продолжительность двух космических полётов Барри Уидмора: 178 дней 0 часов 58 минут (4272 ч 58 м).

В ходе второго полёта Уилмор совершил четыре выхода в открытый космос общей продолжительностью 25 часов 36 минут.

Сунита Уильямс совершила два космических полёта. Первый полёт с 10 декабря 2006 года по 22 июня 2007 года. Она отправилась в космос в экипаже шаттла Дискавери STS-116, осталась на МКС в составе экипажей 14 и 15 и вернулась на землю в шаттле Атлантис STS-117. Продолжительность полёта: 194 дня 18 часов 2 минуты (4674 ч 2 м). Второй полёт Сунита Уильямс совершила с 15 июля по 19 ноября 2012 года на корабле Союз TMA-05M и в экипаже 32 и 33 МКС. Продолжительность полёта: 126 дней 23 часа 13 минут (3047 ч 13 м). Суммарная продолжительность двух космических полётов Суниты Уильямс: 321 дней 17 часов 15 минут (7721 ч 15 м).

В ходе двух полётов Уильямс совершила семь выходов в открытый космос общей продолжительностью 50 часов 40 минут. Больше выходов в открытый космос среди женщин только у Пегги Уитсон – 10 выходов.

Космический корабль Starliner назван «Калипсо». Он может летать в автоматическом режиме или под ручным управлением. В космосе одной из задач Уилмора и Уильямса будет временное пилотирование корабля вручную в ходе испытаний.

Starliner также оснащен полностью ручной резервной системой, которая позволяет экипажу напрямую управлять двигателями корабля с помощью ручного контроллера, напоминающего джойстик, минуя бортовые компьютеры космического корабля. Уилмор и Уильямс проверят эту систему после того, как покинут станцию перед ввозвращением на Землю.

4 мая ракета-носитель Атлас-5 в сборке с кораблём Starliner была установлена на стартовой площадке 41 Космического центра Кеннеди на мысе Канаверал. Старт должен был состояться 6 мая в 22 часа 34 минуты местного времени (7 мая в 2 часа 34 минуты по Гринвичу). Для запуска были предусмотрены резервные дни: 7, 10 и 11 мая.

6 мая корабль Starliner на вершине ракеты-носителя Atlas 5 готовился к полёту на стартовой площадке 41. Экипаж Барри Уилмор и Сунита Уильямс были уже в кабине корабля. Ракета-носитель заправлена топливом. Старт был отменен за два часа до намеченного времени. Отмена старта была вызвана сбоем в работе клапана верхней ступени ракеты.

Для замены клапана, пришлось ракеты возвращать в здание сборки. Старт был перенесён на не ранее 17 мая в 18 часов 43 минуты по времени восточного побережья США (22:16 по Гринвичу). В дальнейшем обнаружились утечка гелия в двигательной системе корабля. Пришлось сдвинуть старь ещё на четыре дня, с пятницы (17 мая) на следующий вторник (21 мая), чтобы дать инженерам врем убедиться, что утечка гелия в двигательной системе корабля с экипажем устранена. Новая дата старта была назначена на 21 мая в 16:43 по времени восточного побережья США (20:43 по Гринвичу). Затем дата старта была перенесена на 25 мая и далее на 1 июня в 12:43 по времени восточного побережья США (16:25 по Гринвичу).

30 мая ракета-носитель Атлас-5 в сборке с кораблём Starliner была возвращена на стартовую площадку 41 Космического центра Кеннеди на мысе Канаверал. 1 июня за 3 минуты и 50 секунд до пуска, старт был отменён. Наземный компьютер остановил обратный отсчет за 3 минуты и 50 секунд до запланированного на 12:25 по восточному времени запуска миссии Crew Flight Test (CFT) с астронавтами NASA Бутчем Уилмором и Суни Уильямс на борту. Отмена произошла автоматически из-за сбоя компьютера. Старт был перенесен на 5 июня.

Наконец, 5 июня в 10 часов 52 минуты по времени космодрома (14:52 по Гринвичу) корабль Starliner Калипсо стартовал в космос с двумя астронавтами на борту.

Ожидается, что Starliner встретится и состыкуется с МКС в воскресенье, 6 июня, примерно в 16:15 по Гринвичу.

После стыковки Уилмор и Уильямс проведут чуть больше недели с семью постоянными членами экипажа станции: космонавтами Олегом Кононенко, Николаем Чубом и Александром Гребенкиным, а также астронавтоми НАСА Мэтью Домиником, Майклом Бэрраттом, Джанетт Эппс и Трейси Дайсон. Корабль должен совершить посадку под парашютом и с помощью подушек безопасности на полигоне Уайт-Сэндс в штате Нью-Мексико. Текущий план предусматривает расстыковку 30 мая, но ситуация может измениться в зависимости от погоды на месте посадки.

Если полёт Старлайнер-1 пройдёт без проблем, то НАСА сертифицирует корабль для регулярных полётов на МКС. у Первый операционный полёт запланирован на начало 2025 года. В экипаж первого операционного полёта назначены Скотт Тингл, Майкл Финк и Джошуа Кутрик (Канада).

Согласно контракта, корабль компании Боинг Старлайнер должен совершить шесть операционных полётов. НАСА продлило эксплуатацию МКС до 20230 года. Если корабль Стартайнер начнёт регулярно летать к МКС с 2025 года один раз в год, то он сможет ровно шесть раз доставить экипаж на МКС.


4 июня 2024 года

Российский космонавт Олег Кононенко стал первым человеком, который провел 1000 дней в космосе.

Олег Кононенко достиг этого рубежа 4 июня (вторник) в ходе своего пятого космического полёта. Начиная с 2008 года Кононенко пять раз летал на Международную космическую станцию.

Photo
Олег Кононенко - 1000 дней в космосе.
Credit: NASA

Его нынешний полёт на МКС начался 15 сентября 2023 года, когда он стартовал вместе с Николаем Чубом и астронавтом НАСА Лорал О'Хара.

4 февраля Олег Кононенко превзошел кумулятивный рекорд космического времени. Он превзошел время российского космонавта Геннадия Падалка: 878 дней 11 часов 30 минут (21083 ч 30 м). Геннадия Падалка установил рекордное время 12 сентября 2015 года, когда он вернулся на Землю после своего пятого космического полёта.

Космические полёты Олега Кононенко:

Если миссия Кононенко завершится, как и было запланировано, 23 сентября 2024 года, он проведет на орбите в общей сложности 1110 дней. 21 июня Олегу Кононенко исполнится 60 лет.

«С одной стороны, для меня 1 000 - это число, показывающее общее количество дней моей работы в космосе. С другой стороны, присутствует осознание того, что ты достиг чего-то важного, нового, преодолел определенный рубеж, прикоснулся к неизвестному. Это придает уверенности, гордости за проделанную работу и свой вклад в развитие космонавтики, и, конечно, сил и мотивации, чтобы продолжать любимое дело», — сказал Кононенко российскому государственному информационному агентству ТАСС.

Он также сообщил ТАСС, что его американские коллеги на МКС были одними из первых, кто поздравил его с достижением.


3 июня 2024 года

Имена астронавтов Дэвида Хилмерса и Марши Айвинс внесены в Зал славы астронавтов.

В этом году церемония введения в Зал славы астронавтов США также стала своего рода воссоединением, поскольку два лауреата вышли на сцену под космическим кораблем, на котором они когда-то летали. 6 февраля были объявлены имена астронавтов, которые номинированы для Зала славы.

Photo
Дэвид Хилмерс и Марша Айвинс.
Credit: NASA

В субботу (1 июня) в комплексе для посетителей Космического центра имени Кеннеди во Флориде состоялась церемония под установленного здесь космического шаттла Атлантис. Полный зал бывших астронавтов, должностных лиц космической отрасли и общественности пришели посмотреть, как Дэвид Хилмерс и Марша Айвинс будут добавлены в ряды Зала.

«Мы здесь, чтобы почтить двух выдающихся исследователей космоса, каждый из которых имеет выдающуюся карьеру и внес невероятно значительный вклад в НАСА и мир», — сказал Джон Зарелла, бывший космический корреспондент CNN, который был ведущим церемонии. «Вместе они составляют 25-й класс астронавтов, включенных в Зал славы, доведя общее число астронавтов в этом престижном обществе до 109».

Хотя они не летали вместе — Хилмерс и Айвинс были выбраны в класс астронавтов с разницей в четыре года — они оба были в НАСА, когда четвертый шаттл агентства совершил свой первый полёт.

«Особенно приятно, что мне оказана такая честь под Атлантисом. Я был на борту Атлантиса, когда он впервые взмыл в небо прекрасным октябрьским днем 1985 года», — сказал Хилмерс, совершивший первый из своих четырех полётов в качестве специалиста миссии Атлантис STS-51J. «Когда мы вышли на [стартовую] площадку, там были сотрудники и Марша, она помогла нам пристегнуться, надеть спасательные жилеты и разместиться в наших креслах».

«Для меня большая честь делить сцену с тем, кого я считаю одним из лучших людей на планете и за ее пределами», — сказала Айвинс, обращаясь к Хилмерсу. «Если вы этого не сделали, пожалуйста, поднимите глаза и осознайте эту часть человеческой истории, под которой вы сидите».

«Хотя Атлантис на пенсии, он продолжает нести службу, давая многим тысячам посетителей возможность увидеть, каково это — быть на борту», — сказал он. «Как и Атлантис, я тоже ушел с активной службы в НАСА и начал новую миссию. Мой путь повел меня в совершенно ином направлении, и это на самом деле первый раз, когда я вернулся в Космический центр Кеннеди за более чем три десятилетия».

Приветствовать Хилмерса и Айвинс в Зале славы был один из их членов экипажа: Норм Тэгард, который летал с Хилмерсом на шаттле Дискавери STS-42 в 1992 году и был включен в Зал славы в 2004 году, и Джон Грунсфельд, который летал с Айвинс на на шаттле Атлантис STS-81 в 1997 году и был включен в Зал славы в 2015 году.

Половина миссий Хилмерса была выполнена в интересах Министерства обороны. И STS-51J, и STS-36, последний в 1990 году, были запущены на шаттле Атлантис с полезными грузами, которые остаются засекреченными по сей день. Два других полёта Хилмерса были на шаттле Дискавери, включая STS-26 в 1988 году, «возвращение к полетам» NASA после трагедии шаттла Челленджер в 1986 году; и STS-42, в полёте которого проводились исследования влияния микрогравитации на различные типы жизни.

Покинув NASA в 1992 году, Хилмерс получил степень доктора медицины и вторую степень магистра в области общественного здравоохранения. В настоящее время он является профессором внутренних болезней и педиатрии в Медицинском колледже Бейлора, и, в дополнение к своей волонтерской работе по ликвидации последствий стихийных бедствий и в странах с низкими ресурсами, Хилмерс помогает НАСА определять, какими будут требования к медицинским знаниям для миссий на Луну и Марс.

«Айвинс оставила не менее впечатляющий след в НАСА. Марша не ищет внимания. На самом деле, когда [поступил звонок] с общением, что ее выбрали в Зал славы астронавтов, я думаю, она была немного сдержанна относительно всего этого события», — сказал Грунсфельд.

Первый полет Айвинс в космос был первым из двух на шаттле Колумбия. На STS-32 в 1990 году она и ее товарищи по команде извлекли установку длительной экспозиции (LDEF), свободно плавающую материаловедческую платформу размером со школьный автобус. Четыре года спустя на STS-62 она и ее четыре товарища по команде продолжили изучать влияние микрогравитации на материаловедение и технологии космических полётов.

Три другие миссии Айвинс были на борту Атлантиса. В миссии STS-46 в 1992 году она помогла с первой попыткой развертывания системы привязных спутников. В миссии STS-81 в 1997 году Айвинс посетила станцию Мир во время пятой миссии шаттла для стыковки с российской космической станцией. Наконец, в миссии STS-98 в 2001 году Айвинс помогла установить американскую лабораторию Дестини на Международной космической станции и доставила припасы для первого постоянного экипажа орбитального комплекса.

После ухода из агентства Айвинс работала консультантом на съемках «Прекрасной планеты», последнего документального фильма IMAX, снятого в космосе, и поддерживала работу над предложением о создании лунного посадочного аппарата. она является директором по интеграции человеческих систем в Sophic Synergistics, консалтинговой фирме по дизайну из Хьюстона, которая поддерживает усилия по исследованию космоса.

Как и в случае с предыдущими классами кандидатов, Хилмерс и Айвинс были выбраны комитетом из членов Зала славы астронавтов, бывших должностных лиц НАСА, историков и журналистов. Процесс администрируется Фондом стипендий астронавтов. Чтобы иметь право на номинацию, астронавт должен совершить свой первый полет не менее чем за 15 лет до вступления. Кандидаты должны быть гражданами США и либо подготовленным пилотом-командиром космического челнока, специалистом по полетам НАСА, либо командиром или бортинженером Международной космической станции, которые хотя бы один раз облетели Землю и чей последний день, имеющий право на полётное задание в качестве астронавта НАСА, был не менее пяти лет назад.

Субботняя церемония завершилась открытием стеклянных гравюр, которые будут представлять Хилмерса и Айвинс. Таблички с изображениями Хилмерса и Айвинса, а также патчи их космических полётов будут выставлены в Зале славы астронавтов США, который с 2016 года является частью аттракциона «Герои и легенды» в комплексе для посетителей Космического центра имени Кеннеди.


Ссылки:
Shuttle vets David Hilmers, Marsha Ivins enter Astronaut Hall of Fame

28 мая 2024 года

Члены экипажа ККС-7 совершили первый выход в открытый космос.

По данным Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA), члены экипажа «Шэньчжоу-18» на борту китайской орбитальной космической станции 28 мая (вторник) завершили первый выход в открытый космос в рамках своей миссии в 18:58 по пекинскому времени, по данным Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA).

Е Гуанфу, Ли Цун и Ли Гуансу работали около восьми с половиной часов, выполняя множество задач, включая установку устройств защиты от космического мусора, при этом они использовали роботизированный манипулятор космической станции и им помогала команда на Земле.

В открытый космос выходили Е Гуанфу и Ли Гуансу. Выход был осуществлён из шлюза лабораторного модуля Вэньтянь.

Е Гуанфу совершил второй выход в открытый космос. Первый выход в открытый космос он совершил во время полёта «Шэньчжоу-13». Для Ли Гуансу это был первый выход в открытый космос.

Сообщается, что китайские космонавты работали около восьми с половиной часов в открытом космосе. Если это действительно так, то этот выход китайских космонавтов становится самым продолжительным для китайских космонавтов и вторым по продолжительности выходом в открытый космос за всю историю. Самым продолжительным выходом остается выход Джеймса Восса и Сюзанны Холмс, который они совершили 11 марта 2001 года. Продолжительности их выхода: 8 часов 56 минут.

По данным CMSA, миссия будет включать в себя множество других задач: экипаж «Шэньчжоу-18» будет участвовать во множестве запланированных космических научных экспериментов и технических испытаний, а также проведет дополнительные работы в открытом космосе и установит полезную нагрузку за пределами космической станции.

Выход в открытый космос стал 15-м выходом (4 из модуля Тяньхэ и 11 из модуля Вэньтянь), связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией ККС. Это был третий выход (1 – российский, 0 – американских и – 2 китайский) в текущем (2024) году.


Ссылки:
Shenzhou-18 crew members complete first spacewalk

7 мая 2024 года

Первый пилотируемый старт корабля Starliner отложен.

Корабль Starliner на вершине ракеты-носителя Atlas 5 готовился к полёту на стартовой площадке 41. Экипаж Барри Уилмор и Сунита Уильямс были уже в кабине корабля. Ракета-носитель заправлена топливом. Старт был отменен за два часа до намеченного времени. Отмена старта была вызвана сбоем в работе клапана верхней ступени ракеты. Старт должен был состоятся в 22 часа 34 минуты по времени на мысе Канаверал (7 мая, в 2 часа 34 минуты по Гринвичу). Для запуска были предусмотрены резервные дни: 7, 10 и 11 мая.

Инженерам компании ULA, которая производит ракеты Атлас, сначала придется выяснить, что заставило клапан сброса кислорода в верхней ступени ракеты Centaur вибрировать на поздней стадии заправки и что может потребоваться для ее устранения. Если клапан придется заменить, тогда, возможно, придется вернуть ракету в сборочный цех для ремонта.

После отмены старта, астронавты НАСА Барри Уилмор и Сунита Уильямс покинули космический корабль Starliner и стартовую площадку космического стартового комплекса-41 на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде и вернулись в квартиры астронавтов в Центре Кеннеди. Также были слиты жидкий кислород и водород из первой и второй ступеней ракеты Atlas V.

Ракета Atlas 5, совершившая сто полётов, является чрезвычайно надежной ракетой с отличными показателями надёжности. Ракета оснащена сложной системой аварийного обнаружения неисправностей, а Starliner, как и Crew Dragon от SpaceX, оснащен системой аварийного прерывания полёта, способной быстро отделить корабль от ракеты-носителя в случае серьезной неисправности в любой точке полёта от стартовой площадки до орбиты.

После отмены старта, руководители миссии обсудили детали, которые привели к такому решению, во время пресс-конференции в понедельник вечером в Космическом центре Кеннеди НАСА. Представители компаний Боинг и ULA (United Launch Alliance) на пресс-конференции сказали, что повторная попытка старта планируется не ранее пятницы, 10 мая. Задержка позволяет командам завершить анализ данных о клапане регулирования давления в баке с жидким кислородом верхней ступени ракеты Atlas V «Кентавр» и определить, необходимо ли его заменять.


Ссылки:
Starliner launch scrubbed by trouble with a valve in the Atlas 5’s Centaur upper stage
NASA’s Boeing Crew Flight Test Targets No Earlier than Friday, May 10

30 апреля 2024 года

Шэньчжоу-17 вернулся на Землю.

28 апреля командир экипажа Шэньчжоу-17 и 6-о долговременного экипажа китайской космической станции Тан Хунбо передал символический ключ от станции прибывшему на станцию на корабле Шэньчжоу-18 командиру следующего 7-о экипажа Е Гуанфу.

Пилотируемый космический корабль Шэньчжоу-17 с экипажем из трех тайконавтов отделился от основного модуля китайской космической станции Тяньхэ в среду, 30 апреля в 8 часов 43 минуты по пекинскому времени (30 апреля в 00 часов 43 минуты всемирного времени).

30 апреля в 17 часов 46 минут по пекинскому времени (9 часов 46 минут всемирного времени) корабль Шэньчжоу-17 благополучно приземлился на посадочной площадке в Дунфэн автономноного района Внутренняя Монголия (Северный Китай). Продолжительность полёта составила 187 дней 6 часов 32 минуты (4494 ч 32 м). Этот полёт стал самым продолжительным пилотируемым полётом Китая. До этого стал самым продолжительным пилотируемым полётом Китая был полёт корабля Шэньчжоу-15: 186 дней 7 часов 25 минут (4471 ч 25 м).

Тан Хунбо завершил второй космический полёт. Его суммарноё время двух космических полётов составило: 279 дней 10 часов 44 минут (6706 часов 44 минут). Суммарноё время Тан Хунбо стало самым продолжительным для китайских космонавтов. До этого самое продолжительное суммарное время среди китайских космонавтов было у Чэнь Дун: 214 дней 15 часов 54 минуты (5151 ч 54 м). Тан Шэнцзе и Цзян Синьлинь завершили первый космический полёт.

Шэньчжоу-17 - это пятая пилотируемая миссия на китайскую космическую станцию Тяньгун.

Во время пребывания экипажа Шэньчжоу-17 космонавты выполнили два выхода в открытый космос. В космос выходили Тан Хунбо – два раза, Тан Шэнцзе и Цзян Синьлинь по одному. Тан Шэнцзе и Цзян Синьлинь стали 14-м и 15-м китайскими космонавтами совершившими выход в открытый космос.

После успешной миссии Шэньчжоу-17, на станции остался седьмой экипаж: Е Гуанфу , Ли Цун и Ли Гуансу. На китайской станции четвёртый раз смена экипажей произошла на орбите. Китайская космическая станции Тяньгун остаётся постоянно обитаемой с 5 июня 2022 года.

Следующая смена экипажей станции Тяньгун запланирована в октябре 2024 года.


27 апреля 2024 года

Китай готовится к высадке людей на Луну к 2030 году.

По данным китайского агентства по пилотируемым космическим полетам, Китай намерен достичь своей цели — отправить своих космонавтов на Луну до конца десятилетия.

Представители Китайского управления пилотируемой космической техники (CMSEO) предоставили обновленную информацию о пилотируемой лунной программе во время пресс-конференции в космодроме Цзюцюань 24 апреля.

«Программа разработки основных компонентов, которые включают ракету «Чанчжэн-10», космический корабль «Мэнчжоу» (Mengzhou), лунный посадочный модуль «Ланьюэ» (Lanyue) и лунные скафандры, завершена», — сказал Линь Сицян, заместитель директора CMSEO. «Производство и испытания прототипов идут полным ходом».

Китайские официальные лица ранее объявили о плане отправить пару астронавтов на Луну до 2030 года. Две лунные ракеты «Чанчжэн-10» отдельно запустят корабль «Мэнчжоу» с тремя космонавтами на борту и лунный посадочный модуль «Ланьюэ». Затем «Мэнчжоу» и «Ланьюэ» встретятся на лунной орбите и стыковку перед спуском на поверхность Луны. Два космонавта спустятся на Луну, проведут шесть часов на поверхности Луны, затем вернутся на орбиту вокруг Луны, вновь стыкуются с кораблём «Мэнчжоу», в котором их дожидался третий член экипажа, и вернутся на Землю.

«Разработка изделий, механических и тепловых испытаний пилотируемого корабля и посадочного модуля в основном завершена. Различные ракетные двигатели проходят огневые испытания, а стартовая площадка для пилотируемых исследований Луны в Вэньчане находится в стадии строительства», — сказал Линь.

Для облегчения миссий строится новая стартовая инфраструктура. Он строится недалеко от существующего прибрежного космодрома Китая в Вэньчане на острове Хайнань.

Кроме того, предложения по «луноходу для экипажа и полезным грузам на лунной поверхности, полученные от общественности, находятся на стадии отбора», заявил Линь. В мае 2023 года CMSA объявило конкурс предложений на создание лунохода, потенциально использующего коммерческую модель разработки.

Линь добавил, что подготовка космонавтов к миссии включает в себя отработку эксплуатации кораблей «Мэнчжоу» и «Ланьюэ», в том числе в штатных и аварийных условиях полёта. В рамках тренировки были отработаны сближение и стыковка, а также обход препятствий вручную во время спуска посадочного модуля. Другие виды деятельности включают вход в посадочный модуль и выход из него, работу в условиях одной шестой земной силы тяжести, дальние лунные путешествия, бурение, отбор проб и другие научные работы на лунной поверхности.

Скоро завершится четвертый тур отбора тайконавтов Китая. После присоединения к корпусу космонавтов они будут работать вместе с действующими тайконавтами над выполнением последующих миссий на космической станции и достижением цели высадки на Луну.

Миссия по высадке экипажа на Луну является частью более широких планов Китая по созданию роботизированной и, в конечном итоге, обитаемой лунной базы. Инициатива известна как Международная лунная исследовательская станция (ILRS).

Тем временем США работают над возвращением людей на Луну в рамках миссии «Артемида-3». Эта миссия, ранее запланированная на конец 2025 года, была официально отложена до сентября 2026 года в январе этого года. В отчете Счетной палаты правительства за декабрь 2023 года сделан вывод, что миссия вряд ли состоится раньше 2027 года.


Ссылки:
China on track for crewed moon landing by 2030, space official says

25 апреля 2024 года

Российские космонавты совершили очередной выход в открытый космос.

Первый выход в открытый космос космонавтов 71-й экспедиции МКС. В выходе участвовали космонавты семьдесят первой экспедиции МКС Олег Кононенко и Николай Чуб. Космонавты вышли из модуля Поиск.

Во время выхода в открытый космос Кононенко и Чуб устанавливали аппаратуру научных экспериментов «Кварц-М» и «Перспектива-КМ» на внешней поверхности модуля «Поиск» и завершат развертывание радиолокатора на многоцелевом лабораторном модуле «Наука», который не удалось полностью развернуть во время предыдущего выхода 25 октября 2023 года.

Космонавт Александр Гребёнкин, находящийся на МКС, ассистировал космонавтам вышедшим в открытый космос.

Выход начался 25 апреля в 14 часов 57 минут всемирного времени. Выход в открытый космос закончился в 19 часов 33 минуты UTC. Продолжительность выхода составила 4 часа 36 минут.

Это был седьмой выход в открытый космос для Олега Кононенко и второй для Николая Чуба.

Предыдущие выходы Олега Кононенко:

Суммарное время Семи выходов Кононенко составило: 44 часа 30 минут.

Суммарное время Семи выходов Чуба составило: 12 часов 17 минут.

Выход в открытый космос стал 270-м выходом, связанным со сборкой, техническим обслуживанием и модернизацией МКС. Это был второй выход (1 – российский, 0 – американских и – 1 китайский) в текущем (2024) году.


25 апреля 2024 года

Старт корабля Шэньчжоу-18.

Экипаж корабля Шэньчжоу-18 был представлен в среду (24 апреля). Командиром назначен Е Гуанфу (43 года), в экипаже также Ли Цун (34 года) и Ли Гуансу (36 лет).

Е Гуанфу во второй раз летит на стаецию Тяньгун. Первый полёт Е Гуанфу совершил на корабле Шэньчжоу-13 и во втором экипаже ККС с 15 октября 2021 года по 16 апреля 2022 года. Продолжительность полёта: 182 дня 9 часов 33 минуты (4377 ч 33 м).

Ли Цун и Ли Гуансу – новички космических полётов из третьей группы китайских космонавтов. Ли Цун, 1989 года рождения, был выбран в качестве кандидата в третью группу космонавтов в сентябре 2020 года. Ли Гуансу, родившийся в 1987 году, также является членом третьей группы космонавтов.

Планируется, что экипаж Шэньчжоу-18 останется и будет работать в космосе около шести месяцев на станции Тяньчжоу в 7-экипаже ККС вместо экипажа Шэньчжоу-17. Экипажу предстоит совершить два или три выхода в открытый космос. Экипаж проведет космические научно-прикладные эксперименты, установку устройств защиты от космического мусора, а также установку и извлечение внешней полезной нагрузки и оборудования.

Старт корабля Шэньчжоу-18 состоялся с космодрома Цзюцюань в провинции Ганьсу на северо-западе Китая в четверг вечером (25 апреля) в 20:59 по пекинскому времени (12:59 UTC).

После выхода на орбиту космический корабль «Шэньчжоу-18» выполнит автономную быструю сближение и стыковку в соответствии с планом и примерно через 6,5 часов состыкуется с радиальным стыковочным узлом основного модуля «Тяньхэ», образуя комплекс из трех кораблей и трех модулей.

После старта Шеньчжоу-18, в космосе находятся 13 космонавтов и астронавтов: 7 на Международной космической станции, 3 на Китайской космической станции и 3 на корабле Шеньчжоу-18.


20 апреля 2024 года

Первый сирийский космонавт Мухаммед Фарис умер в возрасте 72 лет.

Мухаммед Фарис, первый космонавт из Сирии и второй араб, побывавший в космосе, умер в возрасте 72 лет.

О смерти Фариса в пятницу (19 апреля) сообщили сирийские СМИ. По имеющимся данным, он скончался в результате продолжительной болезни в Турции, где проживал с 2012 года.

iss
Мухаммед Фарис.

Выбранный в 1985 году в рамках советской программы «Интеркосмос», Фарис отправился в космический полёт 22 июля 1987 года. Экипаж корабля «Союз ТМ-3»: Александр Викторенко, Александр Александров и Мухаммед Фарис. Фарис стал 12-м иностранным гражданином, совершившим космический полет на советском корабле и первым иностранцем, посетивший космическую станцию Мир. В ходе недельной миссии Фарис проводил наблюдения за Сирией с орбиты и принимал участие в научных исследованиях, включая обработку материалов и биологические эксперименты.

30 июля 1987 года Фарис вернулся на Землю на корабле «Союз ТМ-2» вместе с Александром Викторенко и Александром Лавейкиным, вместо которого на станции Мир остался Александр Александров. В общей сложности Фарис провел в космосе 7 дней 23 часа и 4 минуты. По данным Реестра космических путешественников Ассоциации исследователей космоса, он был 209-м человеком, совершившим полет в космос, и 202-м человеком, совершившим орбитальный космический полёт.

Мухаммед Ахмед Фарис родился 26 мая 1951 года в Алеппо, Сирия. В 1973 году он окончил школу военных пилотов в Алеппо и стал пилотом сирийских ВВС по специальности навигация.

Фарис готовился к своему космическому полёту вместе с другим военнослужащим сирийских ВВС Муниром Хабибом, который был его дублёром.

За участие в программе «Интеркосмос» Фарис был удостоен звания Героя Советского Союза и награжден орденом Ленина.

После миссии Фаррис вернулся в Алеппо и продолжал служить в сирийской армии, дослужившись до звания генерала, до 2012 года, когда он переехал с семьей в Турцию. Живя в изгнании, Фарис сказал, что с нетерпением ждет того дня, когда нынешний сирийский режим будет сменен, чтобы он и многие другие могли вернуться домой.

Фарис был женат на Гинд Акил и имел пятерых детей.


Ссылки:
Cosmonaut Muhammed Faris, first Syrian in space, dies at 72

11 апреля 2024 года

Японский астронавт станет первым неамериканцем, ступившим на Луну.

Администратор НАСА Билл Нельсон и министр образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии Масахито Морияма подписали соглашение о продвижении устойчивого исследования Луны человеком. Япония спроектирует, разработает и будет эксплуатировать герметичный вездеход для пилотируемых и беспилотных исследований Луны. НАСА обеспечит запуск и доставку вездехода на Луну, а также две возможности для японских астронавтов совершить путешествие на лунную поверхность.

Удачливый японский астронавт станет первым неамериканцем, ступившим на Луну во время одной из предстоящих миссий НАСА в рамках программы «Артемида», заявил в среду президент США Джо Байден. Предложение Японии – возможность, о которой давно мечтали многие страны – было сделано в рамках государственного визита премьер-министра Фумио Кисиды. «Два японских астронавта присоединятся к будущим американским миссиям, а один станет первым неамериканцем, когда-либо высадившимся на Луну», — заявил Байден на пресс-конференции с Кисидой. Кисида назвал это объявление «огромным достижением» и объявил, что Япония взамен предоставит вездеход для этой программы.

iss
Японский лунный вездеход.

Программа НАСА «Артемида» направлена на возвращение людей на Луну впервые за более чем 50 лет и создание постоянного присутствия на Луне и перед потенциальными миссиями на Марс.

В период с 1969 по 1972 год в рамках американской программы «Аполлон» на Луне побывали 12 американцев. Ранее НАСА объявило, что в рамках программы «Артемида» на Луну приземлится первая женщина и первый цветной человек.

«Америка больше не будет ходить по Луне в одиночку», — заявил глава НАСА Билл Нельсон в видео, опубликованном в социальных сетях.

Первая миссия по доставке астронавтов на поверхность Луны, «Артемида-3», запланирована на 2026 год. Между тем Китай заявил, что стремится отправить людей на Луну к 2030 году.

Японское космическое агентство JAXA «чрезвычайно радо» этому объявлению. «Мы сделаем все возможное, чтобы реализовать соглашение», включая разработку вездехода для программы.

Сотрудничество Японии и США.

Токио и Вашингтон уже много лет сотрудничают в космическом секторе, в частности, сотрудничая в работе на Международной космической станции (МКС). В совместном пресс-релизе Соединенные Штаты и Япония уточнили, что гражданин Японии высадится на Луну «при условии, что будут достигнуты важные показатели», не внося никаких дополнительных разъяснений.

Согласно заявлению, вездеход, создаваемый Японией, будет герметичным, а это означает, что астронавты смогут путешествовать дальше и работать в течение более длительного времени на поверхности Луны.

«Америка больше не будет ходить по Луне в одиночку», — заявил глава НАСА Билл Нельсон в видео, опубликованном в социальных сетях.

В герметичном вездеходе смогут разместиться два астронавта на срок до 30 дней, пока они исследуют территорию вблизи Южного полюса Луны.

В настоящее время НАСА планирует использовать вездеход в будущей миссии «Артемида-7», за которой последуют последующие миссии в течение 10 лет.

В соответствии с соглашением о реализации окололунной станции Gateway, подписанным в 2022 году, НАСА также предоставит японскому астронавту возможность работать в качестве члена экипажа Gateway в будущей миссии «Артемида», а Япония обеспечит Gateway системами контроля среды обитания и жизнеобеспечения, а также транспортировку грузов.

Европейский вклад.

Европейское космическое агентство (ЕКА) зарезервировало три места для будущих миссий «Артемида» в обмен на технологический вклад в программу. Однако до сих пор неясно, смогут ли европейские астронавты ступить на Луну или просто облететь ее. Дэниел Нойеншвандер, директор по исследовательских программ ЕКА, сказал, что эти детали соглашения с НАСА все ещё являются «предметом дальнейшего обсуждения».

Первая миссия по программе «Артемида» состоялась в 2022 году, в ходе которой корабль «Орион» успешно облетел Луну без экипажа. Миссия «Артемида-2» запланирована на 2025 год и отправит четырех астронавтов вокруг Луны без приземления. Экипаж будет состоять из трех американцев и канадца, которые сейчас проходят подготовку.

Первой высадкой экипажа на Луну станет «Артемида-3», запланированная на 2026 год. НАСА пока не объявило имена членов экипажа.


Ссылки:
NASA, Japan Advance Space Cooperation, Sign Agreement for Lunar Rover
Japanese astronaut to be first non-American to set foot on Moon

9 апреля 2024 года

Советский космонавт Владимир Аксёнов умер на 90-м году жизни.

Глава Роскосмоса сообщил, что Бывший Советский космонавт Владимир Аксёнов умер В возрасте 89-и лет.

Владимир Аксёнов родился 1 февраля 1935 года в Московской области.

В 1949 году Аксёнов окончив школу-семилетку. В 1953 году окончил Мытищинский машиностроительный техникум. По рекомендации комсомола в 1953 году был зачислен в 10-ю Военную авиационную школу первоначального обучения летчиков в Кременчуге (Полтавская область, Украина) и окончил ее в 1955 году с отличием. Затем Аксёнов был направлен в Чугуевское военное авиационное училище летчиков (Харьковская область, Украина). Но, в декабре 1956 года был демобилизован в связи с сокращением ВВС СССР.

iss
Владимир Аксёнов.

В 1963 году Аксёнов окончил Всесоюзный заочный политехнический институт по специальности "технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты", получил квалификацию инженера-механика. В 1981 году Аксёнов защитил кандидатскую диссертацию в Институте космических исследований Академии наук СССР.

В январе 1957 года был принят на работу в ОКБ-1, ныне РКК «Энергия», которое возглавлял Сергей Королев. Участвовал в разработке одного из узлов первого искусственного спутника Земли. Принимал участие в разработках по созданию пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз». Участвовал в проектировании отсеков космических кораблей. В 1966-1972 годах Аксёнов выполнил более 250 испытательных полётов, в ходе которых более 1,2 тыс. раз (около 10 часов) находился в режиме невесомости и 120 раз (примерно 40 минут) - в условиях лунной гравитации. 21 марта 1973 года Владимир Аксенов был зачислен в отряд космонавтов в состав пятой группы гражданских бортинженеров Советского Союза.

Первый космический полёт Владимир Аксёнов совершил с 15 по 23 сентября 1976 года в качестве бортинженера корабля «Союз-22» вместе с Валерием Быковским. Космонавты испытывали фотокамеру МКФ-6, разработанной советскими и немецкими учеными и изготовленной в ГДР. Продолжительность полёта: 7 дней 21 часов 52 минуты (189 ч 52 м).

Второй космический полёт Владимир Аксёнов вместе с Юрием Малышевым совершил с 5 по 9 июня 1980 года на корабле «Союз Т-2». Это был первый испытательный пилотируемый полёт новой модификации корабля «Союз Т». Корабль состыковался со станцией «Салют-6». Стыковку в ручном режиме выполнил Владимир Аксёнов. В то время на станции «Салют-6» находилась четвёртая экспедиция: Валерий Рюмин и Леонид Попов. Продолжительность второго полёта Аксёнова: 3 дня 22 часа 19 минут (94 ч 19 м).

Суммарное время двух космических полётов Владимира Аксёнова составило 11 дней 20 часов 11 минут (284 ч 11 м).

В октябре 1988 года Владимир Аксёнов покинул отряд космонавтов НПО «Энергия». Владимир Аксёнов имел воинское звание подполковника запаса. Владимир Аксёнов – дважды Герой Советского Союза.

Аксенов был женат на Марине Федоровой, у них двое детей, Валерий и Сергей.


6 апреля 2024 года

Корабль «Союз МС-24» вернулся на землю.

Корабль «Союз МС-24» стартовал в космос 15 сентября 2023 года с экипажем: Олег Кононенко (Россия, командир), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США). Олег Кононенко и Николай Чуб остаются на МКС до сентября. Вместо них в экипаже корабля «Союз МС-24» на Землю возвращаются Олег Новицкий (Россия) и Марина Василевская - первый космонавт Белоруссии, которые прилетели на МКС 25 марта с кратким визитом на корабле «Союз МС-25». Трейси Колдуэл Дайсон - третий член экипажа корабля «Союз МС-25» остаётся на МКС вместо Лорал О'Хара.

5 апреля в полночь Олег Новицкий, Марина Василевская и Лорал О'Хара попрощались с остающимся на станции 71-м экипажем: Олег Кононенко (командир экипажа, Россия), Николай Чуб (Россия), Трейси Колдуэл Дайсон (США), Мэтью Доминик (США), Майкл Барратт (США), Джанетт Эппс (США) и Александр Гребёнкин (Россия).

Новицкий, Василевская и О'Хара перешли из станции в корабль «Союз МС-24». Затем был закрыт люк между «Союзом» и модулем «Рассвет» МКС, к которому был пристыкован корабль «Союз МС-24». 6 апреля в 03:54 UTC корабль «Союз МС-24» » отделился от станции. Затем корабль отдалился от МКС и начал свой полёт к земле, который продолжался три с половиной часа. Приблизительно в 6 часов 24 минуты были включены двигатели торможения, которые отработали около 4 минут, корабль начал спуск в атмосферу. В 6 часов 52 минуты произошло разделение отсеков корабля. В 6 часов 54 минут спускаемый отсек корабля вошел в атмосферу. В 7 часов 3 минуты раскрылся парашют. Корабль приземлился в 12 часов 17 минут по времени на месте приземления в Казахстане (7 часов 17 минут по Гринвичу). Корабль совершил мягкую посадку юго-восточнее Жесказгана, в Казахстане.

Продолжительность полёта Лорал О'Хара составила 203 дня 15 час 32 минуты (4887 ч 32 м). В общей сложности она совершила 3264 витков вокруг Земли и преодолела 86,5 миллионов миль (139,2083 км). Продолжительность полёта Олега Новицкого и Марины Василевской составила 13 дней 18 часов 41 минуты (330 ч 41 м).

Олег Новицкий завершил свой 4-й космический полёт. Его суммарное время четырёх полётов составило 531 д 6 ч 56 м (12750 ч 56 м). Лорал О'Хара и Марина Василевская завершили свой первый космический полёт.

В ходе полёта Лорал О'Хара совершила один выход в открытый космос. Время выхода – 6 часов 42 минуты.

После возвращения на Землю экипажа корабля «Союз МС-24», в космосе осталось 10 человек: 7 на МКС и 3 на ККС.


23 марта 2024 года

Очередной пилотируемый Союз МС-25 стартовал к МКС.

18 марта ракета-носитель Союз с кораблём Союз МС-25 была установлена на стартовой площадке на космодроме Байконур. Старт ракеты-носителя Союз-2.1а с пилотируемым кораблем Союз МС-25 планировался на 21 марта в 18:21 по времени космодрома Байконур (13:21 UTC). За 20 секунд до старта, полёт был оттенен. Старт был отменен из-за нештатной работы одного из источников тока. Сработала автоматика, которая отменила старт.

Старт был перенесен на двое суток, и состоялся 25 марта в 17:36 по времени космодрома Байконур (12:36 UTC). На корабле Союз МС-25 на МКС отправились Олег Новицкий (Россия), Марина Василевская (Белоруссия) и астронавт НАСА Трейси Колдуэл Дайсон. Олег Новицкий и Марина Василевская летят на МКС с кратким посещением. Через несколько дней они вернутся в корабле Союз МС-24. Вместе с ними на Землю вернется астронавт НАСА Лорал О'Хара. Трейси Колдуэл Дайсон отправляется в длительный полёт, до сентября месяца. Она останется на МКС вместо Лорал О'Хара. В сентябре вместе с Дайсон в корабле Союз МС-25 на Землю вернутся российские космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб, которые продолжают свой годовой полёт с сентября 2023 года.

Стыковка корабля Союз МС-25 с модулем Причал МКС должна состояться через двое суток после старта. Время стыковки - в 15 часов 10 минут (UTC), 25 марта.

iss
Экипаж Союз МС-25.
Credit: Roskosmos

Командир корабля Олег Новицкий (52 года) – четвёртый раз отправляется в космический полёт. Первый полёт он совершил на корабле Союз ТМА-06М и в составе 33-й и 34-йэкспедициях МКС с 23 октября 2012 года по 16 марта 2012 года. Продолжительность полёта - 143 дня 16 часов 14 минут (3448 ч 14 м). Второй полёт Новицкий совершил на корабле Союз МС-03 и в составе 50-й и 51-й экспедициях МКС с 17 ноября 2017 года по 2 июня 2018 года. Продолжительность полёта - 196 дней 17 часов 50 минут (4721 ч 50 м). Третий полёт Новицкий совершил на корабле корабле Союз МС-18 и в составе 64-й и 65-й экспедициях МКС с 9 апреля по 17 октября 2021 года. Продолжительность полёта - 190 дней 20 часов 53 минут (4580 ч 53 м). Суммарная продолжительность полётов Новицкого составила 531 день 6 часов 57 минут (12750 ч 57 м).

На счету Новицкого три выхода в открытый космос.

Суммарное время выходов – 22 часа 38 минут.

Астронавт НАСА Трейси Колдуэл Дайсон (54 года) – третий раз отправляется в космический полёт. Первый полёт она совершила на шаттле Индевор STS-118 с 8 по 21 августа 2007 года. Продолжительность полёта - 12 дней 17 часов 55 минут (305 ч 55 м). Второй полёт Колдуэл Дайсон совершила на корабле Союз TMA-18 и в составе 23-й и 24-й экспедициях МКС с 2 апреля по 25 сентября 2010 года. Продолжительность полёта - 176 дней 1 час 18 минут (4225 ч 18 м). Суммарная продолжительность полётов Колдуэл Дайсон составила 188 дней 19 часов 13 минут (4531 ч 13 м).

На счету Колдуэл Дайсон три выхода в открытый космос.

Суммарное время выходов – 22 часа 49 минут.

Марина Василевская (33 года) первый раз летит в космос. Она становится первым космонавтом Белоруссии. Белоруссия становится 42 страной имеющей своего космонавта. Первым космонавтом Белоруссии становится женщина. До этого женщины становились первыми космонавтами двух стран: Хелен Шарман – первый космонавт Великобритании, Йи Сойон – первый космонавт Южной Кореи.

После старта корабля Союз МС-25, в космосе одновременно находятся 13 человек: 7 в экипаже МКС-70, 3 в экипаже ККС-6 и 3 в экипаже Союз МС-25.

В это время на МКС работает 70-й экипаж в составе: Олег Кононенко (Россия, командир), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США), Мэтью Доминик (США), Майкл Барратт (США), Джанетт Эппс (США) и Александр Гребёнкин (Россия). После возвращения на Землю Новицкого, Василевской и О'Хара, предположительно 6 апреля, на борту корабля Союз МС-24, на станции начнет работу 71-я экспедиция МКС.


18 марта 2024 года

Астронавт Томас Стаффорд умер в возрасте 93 лет.

Бывший астронавт НАСА Томас Стаффорд, который летал к Луне и возглавлял первую международную космическую миссию, осуществленную США и Россией, умер в возрасте 93 лет.

По словам Макса Ари, директора Стаффордского музея авиации и космонавтики в Оклахоме, смерть Стаффорда в понедельник (18 марта) наступила после продолжительной болезни.

Член второго класса астронавтов НАСА, отобранного в 1962 году, Стаффорд совершил четыре полета в космос. Его вклад в освоение космоса продолжался далеко за пределами его карьеры астронавта, вплоть до его смерти.

iss
Томас Стаффорд.

Первый полёт Стаффорда был отменен, когда он и командир миссии «Джемини-6» Уолтер «Уолли» Ширра сидели на стартовой площадке. Перед стартом 25 октября 1965 года двум астронавтам было поручено встретиться с верхней ступенью ракеты «Атлас-Аджена», но их цель так и не достигла орбиты.

«Мы могли слышать, как он грохотал по площадке», — сказал Стаффорд в устном интервью НАСА в 1997 году. «Когда «Аджена» стартовала, были внесены некоторые изменения, чтобы изменить подачу окислителя, но это было сделано неправильно, и эта штука взлетела и взорвалась над Атлантическим океаном». Менеджеры НАСА быстро разработали новый план запуска Ширры и Стаффорда с альтернативной миссией «Джемини-6А» для встречи с космическим кораблем «Джемини-7» с экипажем: Фрэнк Борман и Джим Ловелл. «Мы никогда раньше не запускали два космических корабля», — сказал Стаффорд.

12 декабря 1965 года, через восемь дней после старта корабля «Джемини-7», ракета «Титан II» с Ширрой и Стаффордом запустила двухсопловой двигатель LR87, а затем, через 1,5 секунды, отключилась. В правилах миссии говорилось, что астронавты должны были катапультироваться из капсулы, но, не почувствовав движения, Ширра решил не прерывать полёт. Его сообразительность не только спасла корабль Джемини 6A, который успешно стартовала три дня спустя, но также, возможно, сохранила жизни ему и Стаффорду.

15 декабря 1965 года космический корабль «Джемини-6А» встретился с космическим кораблем «Джемини-7» во время первой группового полёта американских космических кораблей. Хотя они и не состыковались, две капсулы оказались на расстоянии фута (30 сантиметров) друг от друга. «Мы летели там строем несколько часов... и подошли к ним всего на пару дюймов», - сказал Стаффорд.

Стаффорд и Ширра вернулись на Землю на следующий день, приводнившись в северной части Атлантического океана, где их подобрал авианосец USS Wasp. Продолжительность полёта - 1 день 1 час 51 минута (25 ч 51 м).

Пять месяцев спустя вторая миссия Стаффорда началась почти так же, как и первая, с неудачного запуска ракеты-мишени Аджена. Тем не менее, НАСА извлекло уроки из своих предыдущих ошибок и подготовило альтернативный вариант — адаптер для стыковки с мишенью (ATDA), созданный на основе секции управления входом в атмосферу корабля «Джемини». Миссия «Джемини-9A» стартовала 3 июня 1966 года под командованием Стаффорда и пилота Джина Сернана.

Стаффорд провел успешную встречу с ракетой-мишенью, но когда он и Сернан впервые приблизились к цели, стало ясно, что она кувыркается, а ее обтекатель не был сброшен. «Мы подошли поближе, и я увидел эту странную вещь», — рассказывал Стаффорд. «Я подошел к ней вплотную. Я назвал его «разгневанным аллигатором», [поскольку] она выглядел именно так. И она медленно вращалась». «Челюсти» обтекателя не позволили Джемини 9A состыковаться, и предложения как инженеров на земле, так и астронавтов на борту космического корабля по исправлению ситуации были отменены из-за опасений, что попытка освободить ремни, удерживающие кожух на месте, может быть опасной. Вместо этого Стаффорд и Сернан перешли к своей второй цели своего полйта: выходу в открытый космос.

«Сернан должен был надеть ранец с маневровыми двигателями примерно на два часа и 30 с чем-то минут», — сказал Стаффорд, имея в виду экспериментальное устройство маневрирования астронавта. «Поэтому он выходит вперед и делает несколько небольших маневров, и ему приходится очень трудно. Ему не за что держаться». Проблемы Сернана продолжали нарастать. У него болела спина из-за жесткости костюма, он перегревался под прямыми солнечными лучами, а затем его визир запотел до такой степени, что он больше не мог видеть. В результате Стаффорд принял решение отменить испытания ранца и прекратить выход в открытый космос. Экипаж «Джемини-9А» вернулся на Землю на следующий день и приземлился 6 июня 1966 года, и был поднят на борт военного корабля США USS Wasp. Продолжительность полёта - 3 дня 00 часов 20 минут (72 ч 20 м).

Три года спустя, 18 мая 1969 года, Стаффорд, Сернан и Джон Янг вместе отправились на «генеральную репетицию» первой высадки на Луну. Астронавты «Аполлона-10», возглавляемые Стаффордом в качестве командира миссии, были лишь вторым экипажем в истории, совершившим полёт к Луне. Выйдя на лунную орбиту, Стаффорд и Сернан переместились в лунный модуль «Снупи» и закрыли люк в командный модуль «Чарли Браун», где оставался Янг.

Стаффорд управлял лунным модулем «Снупи», когда он и Сернан подошли на расстояние всего 7,8 миль (14,4 км) от поверхности Луны, точки, в которой должен был начаться спуск для прилунения в последующего выхода на поверхность Луны. Стаффорду и Сернану могло понадобилось всего лишь щелкнуть пару переключателей, чтобы стать первыми людьми на Луне.

Даже не приземляясь, Стаффорд и Сернан получили потрясающий вид на Луну. «Что меня всегда поражало, так это размер валунов», - сказал Стаффорд. «Они были потрясающими, эти большие, знаете, огромные штуки. Некоторые из них чисто белые с черными полосами по бокам этих гигантских кратеров. Я сказал: «О, они должны быть размером с двух- или трехэтажное здание. Трудно оценить расстояние».

На обратном пути к стыковке с «Чарли Брауном» Стаффорд и Сернан ненадолго потеряли контроль над Снупи из-за неправильно настроенного переключателя системы управления. «Весь проклятый космический корабль начал кувыркаться и пытался вращаться», — сказал Стаффорд. В конечном итоге Стаффорду потребовалось всего около 20 секунд, чтобы восстановить контроль над лунным модулем, и он возобновил полёт к командному модулю. В общей сложности «Аполлон-10» провел на орбите Луны более 61 часа, из них восемь, пока «Чарли Браун» и «Снупи» летали раздельно.

Вернувшись на Землю 26 мая 1969 года, Стаффорд, Сернан и Янг достигли максимальной скорости 24 791 миль в час (39 897 километров в час), рекорд, который до сих пор является самой высокой скоростью, с которой путешествовали люди. Продолжительность полёта - 8 дней 0 часов 3 минуты (192 ч 3 м).

Четвертый и последний космический полёт Стаффорд осуществил в качестве командира американского экипажа испытательного проекта «Аполлон-Союз» (ASTP), первой совместной миссии США и России (тогда Советского Союза). Миссия включала запуск российского космического корабля «Союз» с двумя космонавтами на борту и командного модуля «Аполлона» со специально построенным стыковочным адаптером и тремя астронавтами НАСА.

17 июля 1975 года два аппарата сошлись на околоземной орбите. В течение двух дней два экипажа —Томас Стаффорд, Алексей Леонов, Дик Слейтон, Вэнс Брэнд и Валерий Кубасов — работали как одна команда, обмениваясь рукопожатиями и объятиями, делясь трапезой, вручая торжественные подарки и получая поздравительные послания от лидеров своих стран.

Миссия ASTP заложила раннюю основу для сотрудничества на Международной космической станции участников некогда Холодной войны и соперников в космической гонке, включая миссии американских космических кораблей, которые состыковались с российской космической станцией «Мир», а затем рождение орбитального станции МКС. «Я думаю, что это было естественное продолжение испытательного проекта Аполлон-Союз», — сказал Стаффорд.

Томас Паттен Стаффорд родился 17 сентября 1930 года в Уэтерфорде, штат Оклахома. В 1952 году он получил степень бакалавра наук в Военно-морской академии США. Стаффорд стал пилотом на базе ВВС Конналли в Уэйко, штат Техас, в 1953 году. Затем он прошел повышенную подготовку по перехватчикам и был направлен в 54-ю эскадрилью лётных перехватчиков на базе ВВС Эллсуорт в Рапид-Сити, Южная Дакота. В декабре 1955 года он был направлен в 496-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков на авиабазе Хан в Германии, где выполнял обязанности пилота, руководителя звена и отделения летно-испытательного обслуживания, летая на F-86D.

Стаффорд учился в Школе экспериментальных летчиков-испытателей ВВС США, а затем работал инструктором по лётным испытаниям и специализированным академическим предметам, создавая базовые учебники и руководя написанием руководств по лётным испытаниям для использования персоналом и студентами.

До назначения в экипаж «Джемини-6» Стаффорд служил дублёром пилота «Джемини-3», первой пилотируемой миссии двухместного космического корабля. Позже он служил дублёром командира «Аполлона-7», первого пилотируемого полёта командного модуля.

Между полетами на «Джемини-9А» и «Аполлона-10», с августа 1966 года по октябрь 1968 года, Стаффорд занимался анализом и планированием миссий и отвечал за разработку программного обеспечения для группы астронавтов проекта «Аполлон». Как ведущий член группы, он помог сформулировать последовательность миссий, которые привели к первой высадке на Луну.

Стаффорд был назначен начальником офиса астронавтов в июне 1969 года, что сделало его ответственным за подбор экипажей для проектов «Аполлон» и «Скайлэб». Он просматривал и контролировал отчеты о состоянии подготовки экипажей и отвечал за координацию, планирование и контроль всей деятельности с участием астронавтов НАСА.

В июне 1971 года Стаффорд был назначен заместителем директора по работе с экипажами в Центре пилотируемых космических кораблей НАСА (сегодня Космический центр Джонсона) в Хьюстоне. Стаффорд отвечал за помощь директору в планировании и реализации программ для групп астронавтов.

Стаффорд ушел из НАСА 1 ноября 1979 года и через три дня принял на себя командование Летно-испытательным центром ВВС США на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. 1 мая 1978 года он стал заместителем начальника штаба по исследованиям, разработкам и закупкам в штаб-квартире ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия.

Именно в это время Стаффорд участвовал в разработке истребителя-невидимки F-117A. В 1979 году он участвовал в разработке высокотехнологичного бомбардировщика ATB, который теперь обозначается как «бомбардировщик-невидимка» B-2. Он также инициировал создание крылатой ракеты AGM-129 Stealth.

Стаффорд ушел из ВВС в ноябре 1979 года в звании генерал-лейтенанта. Он входил в состав советов директоров нескольких корпораций, в том числе OMEGA Watches и Gulfstream Aerospace, а также основал собственную консалтинговую фирму.

В 1990 году по приглашению Белого дома он начал работать в группах, определяющих будущее направление программ НАСА по пилотируемым космическим полётам.

Он возглавлял комитет по синтезу, разработавший план миссий на Луну и Марс, и возглавлял группу, наблюдавшую за первой миссией по обслуживанию космического телескопа Хаббл. Он работал советником в проекте космической станции «Свобода», предшественнице Международной космической станции, а также консультантом по программе «Шаттл-Мир» и серии совместных миссий. Стаффорд также был сопредседателем целевой группы, работавшей над возвращением шаттла к полётам после гибели экипажа шаттла Колумбия STS-107 в 2003 году.

На момент своей смерти Стаффорд был председателем Целевой группы Консультативного совета НАСА по безопасности и эксплуатационной готовности МКС.

За службу в космической программе США Стаффорд был награжден Медалью НАСА «За выдающиеся заслуги», Международным авиационным трофеем Хармона, Премией Общества летчиков-экспериментаторов Джеймса Х. Дулитла, Почетной космической медалью Конгресса и Премией Общества экспериментальных летчиков-испытателей. Российская медаль «За заслуги в освоении космоса».

В 1969 году Стаффорд и его товарищи по команде «Аполлона-10» были награждены Специальной попечительской премией Национальной академии телевизионных искусств и наук за первую цветную телевизионную трансляцию из космоса. Стаффорд был введен в Национальный зал авиационной славы, Зал славы авиации и космонавтики Оклахомы, Международный зал славы авиации и космонавтики, Зал славы астронавтов США и Международный зал космической славы.

В честь Стаффорда названы музей, открывшейся в 1993 году, аэропорт и здание Юго-Западного государственного университета Оклахомы в Уэтерфорде, а также здание Стаффорда в Аэронавигационном центре Майка Монруни Федерального управления гражданской авиации (FAA) в Оклахома-Сити. Стаффорд был лауреатом почетных докторских степеней Университета Оклахома-Сити в Оклахоме, Университета Западного штата в Калифорнии, Колледжа Эмерсон в Массачусетсе и Университета аэронавтики Эмбри-Риддл во Флориде.

В 2002 году Стаффорд опубликовал свои мемуары «We Have Capture», написанные совместно с Майклом Кассуттом.

В 1953 году Стаффорд женился на Фэй Шумейкер. У них две дочери, Дионн Кей и Карин Элейн. Они развелись в 1985 году (Шумейкер умерла в 2009 году). В 1998 году Стаффорд женился на Линде Энн Дишман. Они усыновили двух сыновей, Майкла Томаса и Станислава «Стаса» Паттена. У Дишмана также есть двое детей от предыдущего брака, Кэсси Ниринг и Марк Хилл.


Ссылки:
Thomas Stafford, astronaut who led Apollo-Soyuz mission, dies at 93

12 марта 2024 года

Экипаж Crew Dragon Endurance вернулся на Землю.

10 марта датский астронавт Андреас Могенсен передал полномочия командира экипажа МКС российскому космонавту Олегу Кононенко.

Экипаж корабля Дракон составили: астронавт НАСА Жасмин Могбели (командир экипажа), астронавт Дании Андреас Могенсен (пилот), астронавт Японии Сатоши Фурукава и космонавт России Константин Борисов. Они стартовали 26 августа 2023 года из Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде на вершине ракеты Falcon 9 и через день пристыковались к космической станции. Этот полёт назван SpaceX Crew 7 – это является седьмой полёт кораблей Дракон для ротации экипажа на космической станции.

11 марта в 13 часов 15 минут UTC был закрыт люк между кораблём Дракон и МКС. Отстыковка корабля Crew Dragon Endurance состоялась 15 часов 20 минут UTC.

Спасательные корабли компании SpaceX находятся в зоне приводнения, чтобы поднять капсулу корабль Dragon Endeavour из моря. Спасательный корабль Меган находится в Атлантическом океане у восточного побережья Флориды, в районе Джексонвилла. Как только космический корабль окажется на палубе спасательного корабля, команды помогут астронавтам выбраться из капсулы, чтобы начать привыкание к гравитации.

Приводнение корабля под четырьмя основными парашютами в Мексиканском заливе у побережья Пенсакола, штат Флорида, состоялось 12 марта в 05:47 по восточному поясному времени (09:47 UTC). Продолжительность полёта составила 199 дней 2 часа 20 минуты.

Андреас Могенсен завершил свой второй космический полёт. Первый полёт Могенсен совершил с 2 по 12 сентября 2015 года на корабле Союз ТМА-18М. Это была короткая экспедиция посещения. Продолжительность полёта: 9 дней 20 часов 13 минут (236 ч 13 м). После двух полётов суммарное время космических полётов Могенсена составило: 208 дней 22 часа 33 минут (5014 ч 33 м).

Сатоши Фурукава завершил свой второй космический полёт. Первый полёт Фурукава совершил с 7 июня по 22 ноября 2011 года на корабле Союз ТМА-02М и в составе 28 и 29 экипажей МКС. Продолжительность полёта: 167 дней 6 часов 12 минут (4014 ч 12 м). После двух полётов суммарное время космических полётов Фурукава составило: 9 дней 366 дней 8 часов 32 минут (8792 ч 32 м).

Могбели и Борисов завершили свои первые космические полёты. Константин Борисов – третий российский космонавт, летавший на станцию на космическом корабле Crew Dragon.

На МКС продолжает работать 70-й экипаж в составе: Олег Кононенко (Россия, командир экипажа), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США), Мэтью Доминик (США), Майкл Барратт (США), Джанетт Эппс (США) и Александр Гребёнкин (Россия).


3 марта 2024 года

Восьмой операционный экипаж отправился на МКС.

Поздно вечером 3 марта по времени восточного побережья США (утром 4 марта всемиргого времени) в пятый раз стартовал пилотируемый корабль Дракон Endeavour. На борту экипаж корабля Dragon Crew-8: Командир корабля Мэтью Доминик (США), пилот Майкл Барратт (США), специалисты миссии Джанетт Эппс (США) и Александр Гребёнкин (Россия). Старт состоялся в 22 часа 53 минуты по времени космодрома на мысе Канаверал (3 часа 53 минуты UTC). Стыковка корабля Дракон с МКС запланирована на 5 марта в 8 часов UTC. Планируется, что космонавты проведут на станции около шести месяцев в составе экспедиций 70 и 71.

Мэтью Доминик (42 года) — командир экипажа. Он был принят в группу астронавтов в 2017 году. Это первый полёт Доминика в космос

Майкл Барратт (64 года) был выбран астронавтом НАСА в 2000 году. Майкл Барратт совершил два космических полёта. Первый полёт он совершил на российском корабле Союз ТМА-14 и в составе 19-й и 20-й длительных экспедициях МКС с 26 марта по 11 октября 2009 года. Продолжительность полёта 198 дней 16 часов 42 минуты (4768 ч 42 м). Второй полёт он совершил шаттле Дискавери STS-133 с 24 февраля по 9 марта 200211 года. Продолжительность полёта 12 дней 19 часов 4 минуты (307 ч 4 м). Суммарное время двух космических полётов Майкла Барратта: 211 дней 11 часов 46 минут (5075 ч 46 м). Майкл Барратт совершил два выхода в открытый космос, оба выхода по российской программе в российских скафандрах.

Джанетт Эппс (53 года) начала подготовку к полётам в космос в 2009 году. Джанетт Эппс готовилась для полёта на Союзе, затем для полёта на корабле компании Боинг Старлайнер, и на конец отправляется в космос на корабле Crew Dragon Endeavour.

Александр Гребёнкин (41 год) был принят в группу подготовки космонавтов в 2018 году. Это первый полёт Гребёнкин а в космос

Первоначально старт миссии Crew-8 планировался на 22 февраля, но был перенесен на 28 февраля, затем на 2 марта, на 3 марта и из-за неблагоприятной погоды на 4 марта.

За стартом Crew 8 последует старт космического корабля «Союз МС-25», запуск которого запланирован на 21 марта. В экипаже: Олег Новицкий и первая космонавт из Белоруссии Марина Василевская, которые отправятся на МКС с кратким визитом (12 дней) и астронавт НАСА Трейси Дайсон, которая останется в экипаже МКС до сентября.

Полёт корабля Дракон Endeavour – это 13-й пилотируемый полёт кораблей Дракон, 5-й полёт корабля Endeavour.


2 марта 2024 года

Экипаж Шэньчжоу-17 завершил второй выход в открытый космос.

Экипаж Шэньчжоу-17, который находится на борту китайской орбитальной космической станции выполнил в субботу (2 марта по Пекинскому времени) свой второй выход в открытый космос, сообщило Китайское агентство пилотируемых космических полётов.

Китай вновь не сообщает точных данных о времени и продолжительности выхода в открытый космос.

Синьхуа сообщает, что тайконавты Тан Хунбо и Цзян Синьлинь в 13:32 по пекинскому времени (05:32 UTC) успешно выполнили все поставленные задачи, примерно через восемь часов работы в открытом космосе. Они тесно сотрудничали с Тан Шэнцзе, который находился внутри станции. Космонавты при поддержке роботизированной руки космической станции выполняли ремонтные работы.

Выход в открытый космос совершили Тан Хунбо и Цзян Синьлинь выходили из шлюза лабораторного модуля Вэньтянь.

Первый выход экипаж провел 21 декабря 2023 года. Они проводили ремонтные работы.

Во время своего второго выхода в открытый космос тайконавты завершили работы по техническому обслуживанию панелей солнечных батарей основного модуля Тяньхэ, устраняя воздействие космических микрочастиц. По данным агентства, после оценки и анализа выработки электроэнергии, солнечные батареи работает нормально. Тайконавты также проинспектировали состояние модулей космической станции во время выхода в открытый космос.


Ссылки:
Shenzhou-17 crew completes in-orbit repairs during 2nd extravehicular mission

29 февраля 2024 года

НАСА отслеживает утечку в российском модуле МКС.

НАСА заявляет, что изучает длительную утечку воздуха в российском модуле Международной космической станции, темп которой недавно увеличился вдвое, но в настоящее время утечка не представляет угрозы безопасности.

На брифинге 28 февраля, посвященном предстоящей миссии Crew-8 на станцию, запуск которой теперь намечен на вечер 2 марта, Джоэл Монтальбано, руководитель программы НАСА МКС, заявил, что утечка в служебном модуле «Звезда» усилилась примерно за неделю до запуска (15 февраля) грузового корабля «Прогресс МС-26» к станции. Два дня спустя этот космический корабль успешно пристыковался к кормовой части «Звезды».

«Команды наблюдают за утечкой. Мы работаем с нашими российскими коллегами над следующим шагом», — сказал он. «Это не повлияет на безопасность экипажа или работу транспортного средства».

Позже Монтальбано сообщил, что утечка возросла до более чем 0,9 килограмма потерь воздуха в день, что вдвое превышает предыдущий показатель, обнаруженный в этой части «Звезды». По его словам, когда «Прогресс» пристыковался к станции, они держали люк закрытым около 24 часов, «чтобы все уравнялось» и посмотрели, повлияло ли это на утечку. «Ничего не изменилось».

Утечка происходит в кормовой части российского сервисного модуля, между стыковочным портом и остальной частью модуля. Эту секцию можно изолировать, чтобы свести к минимуму потерю воздуха из остальной части станции.

Монтальбано сообщил, что после открытия люка после стыковки «Прогресса» он оставался открытым около пяти дней, чтобы позволить экипажам разгрузить космический корабль, а затем был закрыт. Люк будет закрыт до начала апреля. «Мы работаем с нашими российскими коллегами над следующими шагами», — сказал он, включая будущие планы по доступу в вестибюль и способы изучения утечки.

Утечка была впервые обнаружена в 2019 году и тщательно проанализирована Роскосмосом и НАСА. Это включало применение каптоновой ленты, чтобы попытаться закрыть утечку, а также установку манометров для измерения напряжений на модуле, которые могли вызвать трещины.

В ноябрьской презентации комитету Консультативного совета НАСА Робин Гейтенс, директор МКС в штаб-квартире НАСА, отметил, что скорость утечки в то время, составлявшая около 0,45 килограмма в день, была «управляемой» и могла быть решена с помощью таких мер, как закрытие люка.

На этой встрече она преуменьшила любые опасения по поводу катастрофических последствий. «Каждый раз, когда в конструкции возникает течь, возникает беспокойство, и именно поэтому команда продолжает расследовать это и пытаться понять это», — сказала она. «Наихудшим сценарием будет потеря этого порта для космической станции, но не катастрофическая, экзистенциальная проблема для самой Международной космической станции».

Утечку также отслеживала Консультативная группа по аэрокосмической безопасности НАСА, которая на некоторых прошлых встречах выражала свою обеспокоенность по поводу утечки и ее последствий для станции. Этот вопрос не поднимался на последнем публичном заседании комиссии, которое также состоялось 28 февраля, поскольку на этом ежеквартальном собрании комиссия не получила брифинга о станции.


Ссылки:
NASA monitoring increased leak in Russian ISS module

28 февраля 2024 года

Астронавт Ричард Трули умер в возрасте 86 лет.

Ричард «Дик» Трули, который был одним из первых астронавтов, совершивших полет на космическом шаттле, а затем возглавил НАСА в качестве его восьмого администратора, умер в возрасте 86 лет.

Смерть Трули во вторник (27 февраля) была подтверждена Ассоциацией исследователей космоса, профессиональной организацией астронавтов и космонавтов мира, которая считала Трули пожизненным членом.

Военно-морской летчик, Трули был одним из первых кандидатов, выбранных для работы в Пилотируемой орбитальной лаборатории ВВС США (MOL), но когда эта программа была отменена в 1969 году, он вместе с шестью другим стажерам MOL, составил седьмую группу астронавтов НАСА. Это был последний класс, выбранный во время программы «Аполлон». «Я никогда не заполнял заявку [на вступление в НАСА]», — сказал Трули в устной истории НАСА в 2003 году, добавив, что он никогда не подавал заявку на участие в программе MOL; первый класс был назначен, а не выбран. «Так что я единственный человек, когда-либо летавший в космос, который никогда не подавал заявку».

iss
Ричард Трули.

Трули был одним из четырех астронавтов, которые испытывали посадку на прототипе шаттла «Энтерпрайз», в рамках программы испытаний.

Первый космический полёт Трули совершил с 12 по 14 ноября 1981 года в качестве пилота шаттла Колумбия STS-2. Это был второй пилотируемый полёт шаттла. В паре со своим будущим командиром STS-2 Джо Энглом Трули совершил один полёт на шаттле Энтерпрайз, который оставался прикрепленным к верхней части самолета-носителя, и два «свободных» полёта, отделившись на высоте от модифицированного лайнера 747, чтобы затем приземлиться на Базе ВВС Эдвардс на юге Калифорнии.

12 ноября 1981 года Джо Энгл и Дик Трули стартовали на борту шаттла «Колумбия», став вторым экипажем, испытавшим космический корабль на околоземной орбите. Миссия доказала, что космический челнок можно использовать повторно. В полёте также впервые был испытан манипулятор Canadarm или роботизированная рука.

«Как только мы стартовали, я не думал, что они все привинтили. Я никогда в жизни не слышал такого грохота», — сказал Трули в 2016 году, на презентации посвященной 35-летию первых двух миссий космических шаттлов.

Трули и Энгл также провели несколько научных экспериментов, протестировали двигатели системы орбитального маневрирования шаттла (OMS), поговорили с президентом Рональдом Рейганом и были разбужены куклами («Свиньи в космосе»), прежде чем им пришлось сократить запланированный пятидневный полёт из-за отказа топливного элемента.

14 ноября Энгл и Трули приземлились в на базе ВВС Эдвардс. Продолжительность полёта: 2 дня 6 часов 13 минут (54 ч 13 м).

Ричард Трули вернулся в космос спустя полтора года в качестве командира космического шаттла Челленджер STS-8. В экипаже были также: пилот Дэн Бранденстайн и специалисты миссии Дейл Гарднер, Билл Торнтон и Гийон Блуфорд, который стал первым афроамериканцем, полетевшим в космос. Трули и четыре его члена экипажа были также первыми астронавтами шаттла, которые стартовали и приземлились ночью.

Экипаж развернул многоцелевой спутник погоды и связи для Индийской организации космических исследований (ISRO) и получил дополнительную практику в использовании манипулятора Canadarm, работая над летными испытаниями полезной нагрузки. К астронавтам на борту Челленджера присоединились шесть крыс, которые тестировали клетку, необходимую для будущих экспериментов, и более 260 000 конвертов с марками, которые позже были проданы.

Челленджер приземлился на базе Эдвардс 5 сентября 1983 года. Продолжительность полёта: 6 дней 1 часов 8 минут (145 ч 8 м). Суммарная продолжительность двух полётов Трули составила 8 дней 7 часов 21 минута (199 ч 21 м). В общей сложности Трули 135 раз облетел Землю.

Ричард Харрисон «Дик» Трули родился в Фейетте, штат Миссисипи, 12 ноября 1937 года. Он получил степень бакалавра авиационной техники в Технологическом институте Джорджии в 1959 году, а затем поступил в ВМС США.

Год спустя Трули был назначен военно-морским авиатором и летал на F-8 Crusaders на борту USS Intrepid и USS Enterprise, в конечном итоге совершив более 300 посадок на авианосцы в составе 33-й истребительной эскадрильи (VF-33). Он работал инструктором в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США на базе ВВС Эдвардс, когда его приняли на работу по программе MOL.

Первым назначением Трули в НАСА было членство в команде поддержки астронавтов и коммуникатором (capcom) в управлении полётами трёх миссий орбитальной станции Скайлэб и совместного американского и российского испытательного проекта «Аполлон-Союз». После полета на «Энтерпрайзе» по программе ALT он был дублером пилота STS-1 Боба Криппена.

После полёта Челленджер STS-8 Трули покинул НАСА, чтобы стать первым командующим Космического командования ВМС. Однако он вернулся в космическое агентство после гибели шаттла Челленджер в 1986 году. Будучи заместителем администратора по космическим полётам, Трули руководил усилиями по возвращению шаттлов к полётам после трагедии и почти трехлетнего перерыва в полётах.

Трули покинул ВМФ в звании вице-адмирала незадолго до того, как был назначен администратором НАСА в 1989 году. Будучи главой НАСА, Трули сосредоточил свои усилия на продлении срока службы шаттлов и создании Международной космической станции. Трули был администратором НАСА до12 февраля 1992 г.

После второго ухода из НАСА Трули стал вице-президентом и директором Технологического исследовательского института Джорджии в своей альма-матер, Технологическом институте Джорджии. В 1987 году он был назначен директором Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии Министерства энергетики и исполнительным вице-президентом MRIGlobal (бывший Исследовательский институт Среднего Запада).

Позже Трули входил в состав совета посетителей Военно-морской академии США, совета по оборонной политике и научного совета армии. Он был попечителем Университета Реджис и Горной школы Колорадо, а также членом Национальной инженерной академии. Он был директором компаний Tetra Tech, Edenspace Systems Corporation, Suntricity Cells и Xcel Energy.

За заслуги перед усилиями США в космосе Трули был награжден медалями НАСА за выдающиеся заслуги и двумя медалями НАСА за космические полёты. Он также был удостоен Трофея Роберта Дж. Коллиера (дважды, в 1982 и 1989 годах), Мемориального трофея Роберта Х. Годдарда (дважды, в 1982 и 1989 годах) и Премии Ивана К. Кинчелоу Общества экспериментальных летчиков-испытателей в 1978 году, среди многочисленных наград также и другие гражданские и военные награды. В 1995 году он был введен в Зал славы авиации Джорджии. В 2001 году он был занесен в Зал славы астронавтов США.

В 2007 году Трули передал свои личные архивы Университету Реджиса, где они хранятся как часть коллекции Ричарда Х. Трули по космической программе США.

Трули был женат на Коллин «Коди» Ханнер из Милледжвилля, штат Джорджия, и у них было двое сыновей, Ричард Майкл и Дэниел Беннетт и дочь Маргарет Ли; пять внуков и четыре правнука.


Ссылки:
Richard Truly, shuttle astronaut and NASA administrator, dies at 86

27 февраля 2024 года

Международный экипаж готовится к полёту на МКС.

25 февраля НАСА завершило проверку готовности к полёту миссии Crew-8 на МКС, объявив поздно вечером, что агентство утвердило планы запуска, запланированного на 12:04 утра по восточному времени 1 марта из Космического центра Кеннеди. Это позволит космическому кораблю Crew Dragon состыковаться со станцией примерно в 7 часов утра по восточному времени 2 марта. Корабль Crew Dragon Endeavour пристыкуется к порту модуля Harmony, направленного в космос. Стыковка запланирована на 2 марта в 7 часов утра по восточному стандартному времени (12 часов UTC).

На брифинге для СМИ после проверки готовности представители НАСА и SpaceX заявили, что работают над несколькими незначительными техническими проблемами с космическим кораблем Crew Dragon и ракетой Falcon 9. Это включает в себя подтверждение правильности крепления композитных панелей на корабле и изучение обесцвечивания краски, наблюдаемой на корабле Crew Dragon Crew-7, который в настоящее время находится на станции, которое может изменить тепловые свойства корабля при входе в атмосферу, сказал Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей НАСА. Эти открытые вопросы, по его словам, не представляют собой серьезных проблем. «Я подозреваю, что мы закроем их во вторник или среду».

Одна из предыдущих проблем, которая, по-видимому, решена, касалась ремней в основных парашютах, называемых «модуляторами энергии», предназначенных для регулирования нагрузки на парашюты при их извлечении из капсулы. Некоторые из этих ремней не разошлись, как предполагалось во время грузовой миссии Dragon CRS-29, вернувшейся в декабре.

Эти ремни работали, как и предполагалось, во время последнего полёта Crew Dragon, с частной миссией Ax-3, которая закончилась 9 февраля. «Мы не заметили никаких проблем с модулятором энергии, которые мы видели в предыдущих полётах», — сказал Билл Герстенмайер, вице-президент SpaceX по надежности конструкции и полёта.

Этот полёт станет пятым для космического корабля Crew Dragon Endeavour, который совершил первую пилотируемую миссию SpaceX Demo-2 в 2020 году. НАСА в настоящее время сертифицировало Crew Dragon для пяти полётов, но работает с SpaceX над распространением этой сертификации до 15 рейсов. «Мы находимся в процессе этой работы», — сказал Стич, оценивая различные компоненты автомобиля. «Некоторые из них фактически одобрены для 15 полетов, над некоторыми мы все еще работаем».

Он сказал, что работа может привести к продлению срока службы Crew Dragon, а также его грузового варианта, до некоторого промежуточного значения между 5 и 15 полётами, по крайней мере, на начальном этапе. «Мне бы хотелось выйти на уровень от 7 до 10 полетов для корабля Дракон, но посмотрим, чего мы доберемся». SpaceX также завершает создание пятого космического корабля Crew Dragon. Герстенмайер сказал, что аппарат будет готов этой осенью, и теоретически он планирует к запуску миссии Crew-10 в 2025 году.

Три астронавта НАСА и один космонавт Роскосмоса отправляются в шестимесячную миссии на Международную космическую станцию (МКС). Старт состоялся в пятницу, 1 марта, в 12:04 по восточному стандартному времени (05:04 UTC).

Экипаж возглавляет астронавт НАСА Мэтью Доминик. В экипаж входят также: пилот Майкл Баррат, специалист миссии Джанетт Эппс и специалист миссии Александр Гребенкин. Они летят на МКС на борту космического корабля компании SpaceX Crew Dragon Endeavour. Это будет пятый полёт корабля Crew Dragon Endeavour.

Мэтью Доминик, Джанетт Эппс и Александр Гребенкин впервые летят в космос. Джанетт Эппс готовилась для полёта на Союзе, затем для полёта на корабле компании Боинг Старлайнер, и на конец отправляется в космос на корабле Crew Dragon Endeavour.

Астронавт НАСА Майкл Барратт совершает свой третий полёт и второе длительное пребывание на МКС. Первый полёт он совершил на российском корабле Союз ТМА-14 и в составе 19-й и 20-й длительных экспедициях МКС с 26 марта по 11 октября 2009 года. Продолжительность полёта 198 дней 16 часов 42 минуты (4768 ч 42 м). Второй полёт он совершил шаттле Дискавери STS-133 с 24 февраля по 9 марта 200211 года. Продолжительность полёта 12 дней 19 часов 4 минуты (307 ч 4 м). Суммарное время двух космических полётов Майкла Барратта: 211 дней 11 часов 46 минут (5075 ч 46 м). Майкл Барратт совершил два выхода в открытый космос, оба выхода по российской программе в российских скафандрах.

Подготовка к Старлайнеру

Также своего часа ждет коммерческий пилотируемый автомобиль Boeing CST-100 Starliner, который этой весной должен совершить свой первый пилотируемый полёт, который давно откладывался. По словам Стича, запуск миссии Crew Flight Test (CFT) с астронавтами НАСА Батчем Уилмором и Сани Уильямс на борту в настоящее время запланирован на 22 апреля.

«Мы проработали ряд проблем, которые задержали запуск с прошлого лета, и закрыли их», — сказал он. Это включало последнее испытание парашюта в начале января, чтобы подтвердить изменения в конструкции, направленные на увеличение его прочности. По его словам, это испытание прошло успешно, и до запуска CFT не планировалось никаких дополнительных испытаний парашюта.

Также была заменена легковоспламеняющаяся лента на космическом корабле Starliner и устранили аномалии в полете, возникшие в результате беспилотного испытательного полета OFT-2 в мае 2022 года. «Сейчас все выглядит хорошо перед запуском Starliner, который состоится в конце апреля».

Этот запуск согласован с плотным графиком полётов на МКС. По его словам, корабль Crew Dragon Crew-7 планируется отстыковать не ранее 8 марта. Это освободит стыковочный порт для грузовой миссии Dragon CRS-30, запуск которой запланирован на середину марта. Он пробудет на станции около месяца, а после его отлёта от МКС, планируется перестыковка корабля Crew Drag Crew-8 от переднего стыковочного порта на зенитный, чтобы освободить передний порт для корабля.

Запуск с площадки 40

Миссию CRS-30 в настоящее время планируется запустить с космического стартового комплекса 40, и она станет первой миссией, в которой будет использоваться башня доступа для экипажа и груза, построенная на площадке компанией SpaceX. Это позволит SLC-40 отправлчть миссии Dragon, которые в настоящее время могут запускаться только со стартового комплекса 39А. «У нас есть хороший план, чтобы к этому времени все было сертифицировано и готово к полёту», — сказал Герстенмайер. «Мы будем в хорошей форме к CRS-30».

Возможность запускать миссии Dragon с SLC-40 обеспечит некоторую избыточность в случае возникновения проблем с LC-39A. Это также поможет решить проблемы с перегруженностью стартовой площадки, поскольку LC-39A также предназначен для поддержки запусков Falcon Heavy. SpaceX дополнительно модифицировала LC-39A, чтобы незадолго до запуска лунные посадочные аппараты Intuitive Machines (IM-1) могли заправляться жидким кислородом и метаном. Миссия IM-1 стартовала 15 февраля. Это привело к задержке, примерно на неделю, запуска Crew-8, который также стартует с LC-39A.


9 февраля 2024 года

Третий частный экипаж Ax-3 вернулся.

Первоначально возвращение миссии Ax-3 планировались на 3 февраля. Поэтому 2 февраля экипаж миссии попрощался с экипажем МКС. Однако, из-за неблагоприятной погоды у побережья Флориды, возвращение миссии было перенесено на 5 февраля, затем на 6 февраля и на 9 февраля. 7 февраля в 12 часов 20 минут был закрыт люк между кораблём Дракон и МКС.

Космический корабль Crew Dragon Freedom отстыковался от обращенного в космос порта модуля Harmony Международной космической станции 7 февраля в 09:20 по восточному поясному времени (14:20 UTC), чтобы завершить третью частную миссию астронавтов на орбитальную лабораторию, Axiom Mission 3 (Ax-3).

Корабль Crew Dragon Freedom приводнился у побережья Дейтон-Бич, штат Флорида, примерно в 08:30 EST, пятница, 9 февраля (в 13:30 UTC). Продолжительность полёта: 21 день 15 часов 41 минута.

Командир миссии Ax-3 Майкл Лопез-Алегрия (США), пилот Вальтер Вилладеи (Италия) и специалисты миссии Альпер Гезеравджи (Турция) и Маркус Вандт (Швеция) провели в космосе 21 день 15 часов 41 минуту по завершении своей миссии. Crew Dragon Freedom вернул на Землю более чем 550 фунтов научных материалов и материалов, включая эксперименты и оборудование НАСА.

После приводнения, Майкл Лопез-Алегрия увеличил своё суммарное время космических полётов до 291 день 2 часа 35 минут (6.986 ч 35 м). Альпер Гезеравджи стал первым турецким астронавтом.

Компания Axiom Space планирует отправить на МКС четвёртую частную миссию в конце текущего года.


7 февраля 2024 года

Имена астронавтов Дэвида Хилмерса и Маршы Айвинс в июне будут внесены в Зал славы американских астронавтов.

Хотя они никогда не летали в космос вместе, астронавты Дэвид Хилмерс и Марша Айвинс пересеклись на борту одного и того же космического корабля во время одной и той же миссии.

Во вторник (6 февраля)было объявлено, что имена астронавтов Дэвида Хилмерса и Маршы Айвинс будут записаны в Зал славы астронавтов США. Двух ветеранов НАСА будут чествовать на публичной церемонии 1 июня на борту вышедшего из эксплуатации космического шаттла Атлантис в комплексе для посетителей Космического центра НАСА имени Кеннеди во Флориде.

Photo Photo
Дэвида Хилмерса и Марша Айвинс.
Credit: NASA

Тридцать девять лет назад (3 октября 1985 года) Хилмерс и Айвинс оба находились на борту шаттла Атлантис, который готовился к первой миссии STS-51J. Айвинс была в команде, которая готовила шаттл к старту, в скоре вышла из шаттла, а Хилмерс наоборот поднимался в кабину в составе экипажа, который отправится в космос.

Астронавт Куртис Браун, председатель правления Фонда стипендий астронавтов (ASF), руководил процессом отбора астронавтов в Зал славы. Куртис Браун сказал: «И Хилмерс, и Айвинс олицетворяют преданный дух исследований, храбрость и командную работу, которые делают нашу космическую программу неизменно успешной». «Мы гордимся и польщены тем, что они пополнили ряды пионеров космонавтики, занесенных в Зал славы астронавтов США в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди», — сказал Браун, который был выбран в этого зал в 2013 году.

Хилмерс и Айвинс были выбраны в класс астронавтов НАСА с разницей в четыре года. Хилмерс, военно-морской летчик морской пехоты со степенью магистра в области электротехники, стал членом Класса 9 в 1980 году, второго класса астронавтов-шаттлов. Айвинс была выбрана в Класс 10 в 1984 году. Она имела степень бакалавра наук в области аэрокосмической промышленности. Она была инженером и уже работала в НАСА, помогая разрабатывать компоновку кабины орбитального корабля, дисплеи и органы управления, а также работала инженером по лётным испытаниям на учебно-тренировочном самолете шаттла.

Когда в 1985 году пути Хилмерса и Айвинса разошлись на стартовом комплексе 39А, это стало началом первой из четырех миссий Хилмерса. До 1992 года он летал еще три раза, в конечном итоге проведя в космосе 20 дней 14 часов 17 минут (494 ч 17 м). Айвинс совершила пять полётов в экипажах шаттлов в период с 1990 по 2001 год, проведя за пределами Земли 55 дней 21 часов 47 минут (1341 ч 47 м).

Половина миссий, в которых участвовал Хилмерс выполнялись по заказу Министерства обороны. Миссии STS-51J и STS-36, последний в 1990 году, были выполнены на шаттле Атлантис с полезной нагрузкой, которая остается засекреченной по сей день. Два других полета Хилмерса были на шаттле Дискавери, в том числе STS-26 в 1988 году, «возвращение к полетам» НАСА после катастрофы Челленджера в 1986 году; и STS-42 в 1992 году, посвященный влиянию микрогравитации на различные виды жизни.

Первый полет Айвинс в космос был первым из двух ее полётов на космическом шаттле Колумбия. В миссии STS-32 в 1990 году она и ее товарищи по команде извлекли установку длительного воздействия (LDEF), свободно плавающую платформу для материаловедения размером со школьный автобус. Четыре года спустя в миссии STS-62 она и четверо ее товарищей по экипажа продолжили изучать влияние микрогравитации на материалы.

Три другие миссии Айвинс были на борту шаттла Атлантис. В миссии STS-46 в 1992 году она помогла с первой попыткой развертывания привязанной спутниковой системы. В миссии STS-81 в 1997 году Айвинс посетила станцию Мир. Это был пятый полёт шаттла со стыковкой с российской космической станцией. Наконец, в миссии STS-98 в 2001 году Айвинс помогала устанавливать американскую лабораторию Destiny на Международной космической станции. В этом полёте были доставлены припасы для первого постоянного экипажа орбитального комплекса.

Хилмерс начал посещать курсы по медицине, готовясь к своему последнему полету в космос. Покинув НАСА в 1992 году, он получил степень доктора медицины (MD) и вторую степень магистра, на этот раз в области общественного здравоохранения. В настоящее время он является профессором внутренней медицины и педиатрии в Медицинском колледже Бэйлора, и, в дополнение к своей волонтерской работе в сфере оказания помощи при стихийных бедствиях, Хилмерс помогает НАСА определить, какие требования к медицинским знаниям будут предъявляться в миссиях на Луну и Марс.

Айвинс продолжала работать в офисе астронавтов после своего последнего полёта, поддерживая программы космических шаттлов и космической станции. В течение последних четырех лет работы в НАСА она возглавляла группу астронавтов, поддерживающую программу «Созвездие» и развитие инициативы коммерческих экипажей.

После ухода из агентства Айвинс работала консультантом в документальном фильме «Прекрасная планета», снятым в космосе, и поддерживала работу над проектом пилотируемого корабля для посадки на Луну. Сегодня она является директором по интеграции человеческих систем в Sophic Synergistics, хьюстонской консалтинговой фирме по проектированию, которая поддерживает исследования пилотируемых полётов.

С добавлением Хилмерса и Айвинса в Зале славы астронавтов США будет 107 бывших астронавтов НАСА. Зал был основан в 1990 году астронавтами Меркурий-7. Чтобы иметь право на выдвижение, астронавты должны быть гражданами США и прошедшим обучение в НАСА командиром, пилотом или специалистом миссии, который хотя бы один раз облетел Землю за 17 лет до этого.


Ссылки:
Astronaut Hall of Fame to add shuttle vets Hilmers and Ivins in June

1 февраля 2024 года

НАСА объявило экипаж SpaceX Crew-9.

НАСА объявило экипаж SpaceX Crew-9. Четыре члена экипажа готовятся к запуску на Международную космическую станцию и проведению широкого спектра эксплуатационных и исследовательских мероприятий.

Старт SpaceX Crew-9 назначен на не ранее августа. В экипаж назначены астронавты НАСА: командир Зена Кардман, пилот Ник Хейг и специалист миссии Стефани Уилсон и космонавт Роскосмоса Александр Горбунов. Астронавты станут членами экипажей МКС-71 и МКС-72. Они заменят на космической станции астронаыт SpaceX Crew-8.

Это будет первый космический полет для Зены Кардман, которая была выбрана астронавтом НАСА в 2017 году. Она уроженка Вильямсбурга, штат Вирджиния, имеет степень бакалавра биологии и магистра морских наук Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл. На момент отбора она была докторантом геолого-геофизических наук. Исследования Кардман были сосредоточены на геобиологии и геохимическом цикле в подземных средах, от пещер до глубоководных отложений. После завершения первоначального обучения Кардман поддерживала работу и разработку станций реального времени для исследования поверхности Луны.

iss
Стефани Уилсон, Александр Горбунов,
Ник Хейг, Зена Кардман.
Credit: NASA

Это будет третий старт в космос Ника Хейга и вторая миссия на орбитальную лабораторию. Первый старт 11 октября 2018 года на корабле Союз МС-10 был неудачным. Из-за нештатного отделения боковых ускорителей полёт был прерван, сработала система аварийного спасения экипажа. Ник Хейг и космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин благополучно приземлились в корабль Союз МС-10. Пять месяцев спустя Хейг стартовал на борту корабля Союз МС-12 и работал бортинженером на борту космической станции во время 59-й и 60-й экспедиций. Продолжительность пребывания в космосе составила 202 дня 15 часов 45 минут (4863 ч 45 м). Хейг совершил три выхода в открытый космос с целью модернизации энергосистем космической станции и установки стыковочного адаптера для коммерческих космических кораблей. Общее время выходов - 19 часов 56 минут. Хейг - полковник Космических сил США. Он прошел ротацию по развитию в Министерстве обороны в Вашингтоне, где с 2020 по 2022 год он занимал должность директора по испытаниям и оценке USSF. В августе 2022 года Хейг возобновил свои обязанности в НАСА, работая в программе Boeing Starliner.

Стефани Уилсон совершила три космических полета: Дискавери STS-121, Дискавери STS-120 и Дискавери STS-131. Уилсон провела в космосе 42 дня 23 часа 48 минут (1031 ч 48 м). До того, как ее выбрали астронавтом НАСА в 1996 году, она получила степень бакалавра технических наук в Гарвардском университете в Кембридже, штат Массачусетс, степень магистра аэрокосмической техники в Техасском университете в Остине, а также работала в компании Martin Marietta и Лаборатории реактивного движения НАСА в Южной Калифорнии. Во время своей первой миссии STS-121 в ноябре 2004 года она и ее товарищи по экипажу провели на орбите 13 дней. Уилсон работал оператором роботизированного манипулятора при осмотре космического корабля, установке многоцелевого логистического модуля «Леонардо» и поддержке выхода в открытый космос. В ноябре 2006 года Уилсон и ее товарищи по экипажу STS-120 на борту Дискавери доставили на станцию модуль «Гармония» и переместили солнечную батарею. В мае 2009 года Уилсон и ее товарищи по экипажу STS-131 выполнили еще одну миссию по пополнению запасов станции, доставив новый резервуар с аммиаком для системы охлаждения станции, новые спальные помещения для экипажа, смотровое окно и морозильную камеру для экспериментов. В течение почти 30 лет работы в НАСА Уилсон работала руководителем отдела интеграции Управления астронавтов НАСА, уделяя особое внимание системам Международной космической станции и операциям с полезной нагрузкой, а в течение девяти месяцев исполняла обязанности руководителя Управления интеграции программ и проектов НАСА в Исследовательский центр Гленна в Кливленде.

Это будет первый полет Горбунова в космос и на станцию. Он родился в Железногорске, Курской области, получил инженерное образование по специальности «космические аппараты и разгонные блоки» в Московском авиационном институте. Горбунов окончил военную кафедру по специальности «эксплуатация и ремонт самолетов, вертолетов и авиадвигателей». До избрания в космонавты в 2018 году он работал инженером Ракетно-космической корпорации «Энергия» и сопровождал запуски грузовых космических кораблей с космодрома Байконур.

Это девятая ротационная миссия на космическую станцию в рамках программы коммерческих экипажей НАСА.


18 января 2024 года

Третий полёт частного экипажа компании Axiom Space.

Первоначально старт миссии Ax-3 был назначен 10 января. Миссия была перенесена на 17 января в 17:11 по времени восточного побережья США (22:11 UTC). За 7 часов до старта 17 января, полёт был сдвинут на 18 января.

Третий полностью коммерческий полёт астронавтов на Международную космическую станцию стартовал в 16:49 по времени восточного побережья США (21:49 UTC) со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Экипаж из четырех человек отправился на орбиту на борту корабля Crew Dragon Freedom. Частный экипаж миссии Ax-3 подготовлен хьюстонской компанией Axiom Space. Для первой ступени ракеты Фалькон это ++++++ старт, для корабля Freedom это третий космический полёт. Ранее на корабле Freedom были выполнены пилотируемые миссии SpaceX Crew 4 и SpaceX Ax-2. Стыковка с МКС запланирована на 20 января в 10:42 UTC, открытие люка запланировано на 12:30 UTC. Космический корабль Crew Dragon Freedom проведет в космосе около 14 суток, в том числе, 12 состыкованным с МКС. В настоящее время на МКС находятся 7 астронавтов 70 экипажа.

iss
Майкл Лопес-Алегрия, Вальтер Вилладеи,
Альпер Гезеравджи, Маркус Вандт.
Credit: Axiom Space

Во вторник, 16 января, ракета Falcon 9 с кораблём Dragon Freedom высотой 65 метров была установлена на стартовой площадке. В этот же день состоялась генеральная репетиция обратного отсчета перед стартом. Астронавты надели свои изготовленные на заказ скафандры SpaceX. Экипаж приехал на стартовую площадку на внедорожниках Tesla. Затем они поднялись на лифте на башню стартовой площадки и прошли в космический корабль Dragon. После генеральной репетиции старта, состоялись статические огневые испытания ракеты Falcon 9.

Командиром экипажа назначен Майкл Лопес-Алегрия (65 лет), сотрудник компании Axiom и бывший астронавт НАСА. Остальные трое — клиенты Axiom: Вальтер Вилладеи (49 лет, Италия), Альпер Гезеравджи (44 года, Турция) и Маркус Вандт (43 года, Швеция).

Майкл Лопес-Алегрия второй раз возглавил частный экипаж, первым был экипаж Ax-1. Майкл Лопес-Алегрия становится первым астронавтом, который второй раз отправляется в космос на корабле Crew Dragon. В общей сложности это шестой космический полёт для Майкла Лопес-Алегрия.

Суммарная продолжительность пяти полётов Майкла Лопес-Алегрия составляет 275 д 0 ч 34 м 15 с (6190 ч 45 м 15 с).

В ходе своих четырёх полётов Майкл Лопес-Алегрия первым среди американских астронавтов совершил 10 выходов в открытый космос. Суммарное время выходов в открытый космос составило 67 часов 40 минут - это самое большое среди американских астронавтов и второе время среди всех космонавтов, после российского космонавта Анатолия Соловьева (78 ч 18 м).

Вальтер Вилладеи – итальянский пилот, который 29 июня 2023 года совершил суборбитальный космический полёт в экипаже космоплана VSS Unity 25 компании Virgin Galactic. Альпер Гезеравджи – турецкий пилот, становится первым турецким астронавтом. Турция становится 42-й страной имеющий своего астронавта. Маркус Вандт – становится вторым астронавтом Швеции. Европейское космическое агентство в сотрудничестве со Шведским космическим агентством организовало полет Вандта, который был выбран резервным астронавтом ЕКА в 2022 году.

Во время миссии Ax-3 члены экипажа будут проводить научные эксперименты и демонстрации. Экипаж Axiom Space из четырех астронавтов проведет на борту космической станции более 30 различных экспериментов. Данные, собранные на земле до и после миссии, а также в полёте, повлияют на понимание физиологии человека на Земле и на орбите, а также будут способствовать научному пониманию, использованию возможностей промышленного прогресса и разработке технологий для прогресса.

Дерек Хассманн, руководитель отдела интеграции и эксплуатации миссий Axiom, заявил на брифинге, что компания намерена продолжать выполнять подобные миссии два раза в год, пока в конце 2026 года не будет запущен первый модуль частрой космической станции компании Axiom Space. Следующая миссия, Ax-4, ориентировочно запланирован на осень 2024 года, сообщила Дана Вайгель, заместитель руководителя программы МКС в НАСА.

В конечном итоге Axiom планирует построить автономную частную космическую станцию на низкой околоземной орбите. НАСА хочет, чтобы коммерческий орбитальный аванпост был готов взять на себя исследования, проводимые на Международной космической станции, к тому времени, когда она будет выведена из эксплуатации в 2030 году.

Миссия Ax-3 станет 12-й пилотируемой космической миссией компании SpaceX.

После старта миссии Ax-2 в космосе одновременно вновь стало 14 космонавтов, 3 космонавта России, 4 астронавта США, 1 астронавт Дании, 1 астронавт Японии, 1 астронавт Турции, 1 астронавт Швеции, 3 космонавта Китая. Семь в экипаже МКС-70: Андреас Могенсен (Дания), Жасмин Могбели (США), Сатоши Фурукава (Япония), Константин Борисов (Россия), Олег Кононенко (Россия), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США); три в экипаже китайской космической станции: Тан Хунбо (Китай), Тан Шэнцзе (Китай), Цзян Синьлинь (Китай); и четыре в экипаже Ax-3: Майкл Лопез-Алегрия (США), Вальтер Вилладеи (Италия), Альпер Гезеравджи (Турция), Маркус Вандт (Швеция).


10 января 2024 года

Планы НАСА в реализации первых миссий к Луне по программе Артемида.

9 января НАСА объявило об обновлении своей программы Артемида, которая заложит основу для долгосрочных научных исследований на Луне, приведет к высадке первой женщину и первого цветного астронавта на лунную поверхность и подготовит пилотируемые экспедиции на Марс на благо всех. Для безопасного выполнения этих миссий руководители агентств корректируют графики полётов Artemis II и Artemis III, чтобы дать командам возможность справиться с проблемами, связанными с новыми разработками, операциями и интеграцией.

Первые миссии астронавтов к Луне с 1972 года отложены из-за вопросов по тепловой защите и готовности оборудования.

Миссия Артемида-2, которая должна была стартовать из Космического центра Кеннеди в ноябре этого года, вместо этого будет запущена не ранее сентября 2025 года. Миссия Артемида-3, которая по-прежнему будет включать первую с 1972 года высадку первых астронавтов возле Южного полюса Луны, теперь перенесена на сентябрь 2026 года.

Артемида IV, первая миссия на лунную космическую станцию Gateway, запланирована на 2028 год.

Есть несколько основных причин, из-за которых первые пилотируемые миссии программы Артемида сдвигаются вправо от запланированных сроков. Есть некоторые неясные вопросы, касающиеся теплового экрана, который защищает пилотируемый корабль Орион, есть некоторое оборудование, которое необходимо снять и заменить на Орионе, а также важные составляющие части, необходимые для исследования поверхности Луны, а именно скафандры и посадочный модуль, оба отстают от графика.

Теплозащитный экран — не единственная проблема, с которой сталкивается космический корабль, построенный Lockheed Martin. Несколько кораблей находятся в работе в Космическом центре Кеннеди НАСА, и во время работы над кораблём для миссии Артемида-3 было обнаружено, что некоторые схемы были неисправны. Те же самые компоненты прошли приемочные испытания перед установкой на космический корабль, который будет использоваться для миссии Артемида-2, но не прошли проверку для Артемиды-3.

Были обнаружены конструктивный недостаток в схеме, которая используется в критически важных системах жизнеобеспечения, в частности в скруббере углекислого газа.

Стало ясно, что использование этого оборудования неприемлемо, и оно должно быть заменено. Учитывая конфигурацию космического корабля, доступ к этим компонентам, понадобится довольно много времени, чтобы добраться до них. Каждый разъем, к которому прикасались в рамках операции по замене, должен быть проверен после этого, и затем придется подвергнуть корабль полному функциональному тестированию.

Помимо проблем, задерживающих миссию Артемида-2, для полёта Артемида-3 есть свой собственный уникальный набор проблем. Руководители НАСА подтвердили, что на данный момент по-прежнему планируется посадка экипажа на Южный полюс Луны, а это означает, что и посадочный модуль, и скафандры должны быть готовы.

Компания SpaceX получила контракт на сумму 2,89 миллиарда долларов на помощь в разработке своей ракет Starship в качестве пилотируемого посадочного модуля. Чтобы доставить спускаемый аппарат на поверхность Луны и снова вернуться обратно, SpaceX понадобится серия миссий по перекачке топлива для заправки танкера, который останется на орбите вокруг Земли. Затем этот танкер перенесет топливо в версию Starship с системой риземления (HLS), которая встретится с космическим кораблем Орион на орбите Луны. Во время телеконференции во вторник Джессика Дженсен, вице-президент по работе с клиентами SpaceX, заявила, что для полной заправки топливом находящегося на орбите танкера потребуется около 10 запусков Starship.

В 2023 году SpaceX провела первые два летных испытания своей полностью интегрированной ракеты Starship со своей базы Starbase недалеко от пляжа Бока-Чика на юге Техаса. Дженсен сказала, что оборудование для их третьего испытательного полета должно быть готово позднее в этом месяце, и они ожидают получить одобрение Федерального управления гражданской авиации США на запуск в феврале. Дженсен сказала, что будет демонстрация перекачки топлива в корабле Starship, цель которой состоит в том, чтобы перекачать топливо из головного бака в основной бак.

Также будет осуществлена беспилотная испытательная посадка на Луну с использованием корабля Starship, которая теперь намечена на 2025 год.

Еще одним важным и элементом разработки для миссии Артемида-3 являются скафандры, которые впервые использоваться в полёте на Луну.

В дополнение ко всей работе, которую проводят НАСА и его партнеры, есть еще некоторые нерешенные оценки, которые необходимо сделать. В преддверии миссии Артемида-4, которая запланирована на сентябрь 2028 года, НАСА необходимо запустить силовую установку (PPE) и жилой и логистический модули космической станции Gateway.

План состоял в том, чтобы запустить оба модуля в октябре 2025 года, но сейчас этот срок также переносится.

Ранее запуск Artemis 4 был отложен частично из-за задержки в графике строительства модернизированной платформы и башни мобильной пусковой установки, которая необходима для поддержки более крупной ракеты SLS Block 1B.

«Мы возвращаемся на Луну так, как никогда раньше, и безопасность наших астронавтов является главным приоритетом НАСА, поскольку мы готовимся к будущим миссиям Артемиды», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон. «Мы многому научились со времен Артемиды I, и успех этих первых миссий зависит от нашего коммерческого и международного партнерства, направленного на расширение нашего охвата и понимания места человечества в нашей Солнечной системе. Артемида представляет то, чего мы можем достичь как нация – и как глобальная коалиция. Когда мы вместе нацелимся на трудное, мы сможем достичь великого».

Обеспечение безопасности экипажа является основным фактором изменения расписания Artemis II. В качестве первого летного испытания Артемиды с экипажем на борту космического корабля «Орион» миссия будет проверять критически важные системы контроля и жизнеобеспечения, необходимые для обеспечения деятельности астронавтов. Тестирование НАСА по квалификации компонентов для обеспечения безопасности экипажа и обеспечения успеха миссии выявило проблемы, для решения которых требуется дополнительное время. Команды устраняют неполадки с аккумулятором и решают проблемы с компонентом схемы, отвечающим за вентиляцию воздуха и контроль температуры.

Ожидается, что расследование НАСА неожиданной потери частей слоя теплового экрана космического корабля во время полёта Артемида-1 завершится этой весной. Для понимания проблемы команды применили методический подход, включая обширное отбор проб теплового экрана, тестирование и анализ данных датчиков и изображений.

Новый график Artemis III соответствует обновленному графику Artemis II, гарантирует, что агентство сможет включить уроки, извлеченные из Artemis II, в следующую миссию, а также признает проблемы разработки, с которыми столкнулись партнеры НАСА. Поскольку каждая пилотируемая миссия Артемиды увеличивает сложность и добавляет летные испытания новых систем, скорректированный график даст поставщикам, разрабатывающим новые возможности — SpaceX для системы приземления человека и Axiom Space для скафандров следующего поколения — дополнительное время для испытаний и любых предстоящих доработок.

В дополнение к обновлениям расписания Artemis II и III, НАСА пересматривает график запуска первых элементов Gateway, ранее запланированного на октябрь 2025 года, чтобы обеспечить дополнительное время для разработки и лучше согласовать этот запуск с миссией Artemis IV в 2028 году.

«Артемида» — это долгосрочная исследовательская программа по проведению научных исследований на Луне с астронавтами и подготовке к будущим миссиям человека на Марс. Это означает, что мы должны сделать это правильно при разработке и запуске наших основных систем, чтобы мы могли безопасно выполнять эти миссии. Руководители НАСА подчеркнули важность того, чтобы все партнеры выполняли работу вовремя, чтобы агентство могло максимально достичь целей полета с имеющимся оборудованием для конкретной миссии. НАСА регулярно оценивает прогресс и сроки, а также в рамках комплексного программного планирования, чтобы гарантировать, что агентство и его партнеры смогут успешно достичь своих целей по исследованию Луны и Марса.

С помощью «Артемиды» НАСА исследует Луну больше, чем когда-либо прежде, научится жить и работать вдали от дома и подготовится к будущему исследованию Красной планеты. Ракета НАСА SLS (Space Launch System), исследовательские наземные системы и космический корабль «Орион», а также система приземления человека, скафандры нового поколения, лунная космическая станция Gateway и будущие марсоходы являются основой НАСА для исследования дальнего космоса.


Ссылки:
NASA Shares Progress Toward Early Artemis Moon Missions with Crew
First astronaut missions to the Moon since 1972 delayed due to heat shield questions, hardware readiness

28 декабря 2023 года

Итоги 2023 года.

В 2023 году были выполнены шесть пилотируемых полётов. Четыре полёта были связаны с МКС, два полёта были связаны с Китайской космической станцией Тяньгун (ККС). Один полёт был выполнен на российском корабле Союз, три на коммерческих пилотируемых кораблях компании SpaceX Crew Dragon и два полёта китайских кораблей Шэньчжоу.

Орбитальные пилотируемые полёты в 2023 году.

ДатаКорабльЭкипажСтрана
338 2 марта «Дракон-9» Стивен Боуэн,
Уоррен Хобург,
Султан аль-Нейади,
Андрей Федяев
Picture США
339 21 мая «Дракон-10» Пегги Уитсон,
Джон Шоффнер,
Али аль-Карни,
Райяна Барнави
Picture США
34030 мая «Шэньчжоу-16» Цзин Хайпэн,
Чжу Янчжу,
Гуй Хайчао
Picture Китай
341 26 августа «Дракон-11» Жасмин Могбели,
Андреас Могенсен,
Сатоши Фурукава,
Константин Борисов
Picture США
342 15 сентября «Союз МС-24» Олег Кононенко,
Николай Чуб,
Лорал О'Хара
Picture Россия
34326 октября «Шэньчжоу-17» Тан Хунбо,
Тан Шэнцзе,
Цзян Синьлинь
Picture Китай

Космонавты Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франсиско Рубио прибыли на МКС в корабле «Союз МС-22» 21 сентября 2022 года. 15 декабря 2021 года внешний контур системы охлаждения корабля была повреждена. Для возвращения космонавтов на землю, было принято решение послать корабль «Союз МС-23» без экипажа. Пустой корабль Союз МС-23 стартовал 24 февраля и пристыковался к МКС 26 февраля 2023 года в автоматическом режиме. Пребывание экипажа МС-22 на МКС, вместо планировавшихся полгода, было продлено до года, до 27 сентября 2023. Продолжительность полёта Сергея Прокопьева, Дмитрия Петелина и Франсиско Рубио составила 370 дней 21 час 23 минуты (8901 ч 23 м). Этот полёт стал третьим по продолжительности пилотируемым полётом в истории. Самым продолжительным полётом с 1994 года остаётся полёт советского космонавта Валерия Полякова - 437 дней 17 часов 58 минут (10505 ч 58 м). Вторым по продолжительности полётом с 1999 года остаётся полёт космонавта Сергея Авдеева - 379 дней 14 часов 51 минута (9110 ч 51 м). Франсиско Рубио совершил самый продолжительный полёт среди американских астронавтов. Он превзошел время Марка Ванде Хай - 355 дней 3 часа 45 минут (8763 ч 45 м). Для Дмитрия Петелина и Франсиско Рубио это был первый космический полёт, который стал самым длительным для новичков. До этого самым длительным космическим полётом для новичков с 1987 года был годовой полёт Мусы Манарова - 365 дней 22 часа 39 минут (8782 ч 39 м).

Три пилотируемых полёта США были выполнены на кораблях Crew Dragon. Два полёта для регулярной смены экипажей МКС и один – частный полёт четырёх астронавтов, организованный компанией Axiom Space.

Два пилотируемых полёта китайских кораблей Шеньчжоу-16 и Шеньчжоу-17 отравились к Китайской космической станции для смены экипажей. В мае на станцию прибыл экипаж Шэньчжоу-16. В октябре на станцию прибыл очередной экипаж на корабле Шэньчжоу-17. С 5 июня 2022 года китайская станция Тяньгун постоянно обитаема. С тех пор в космосе постоянно находятся две обитаемые станции МКС и Тяньгун.

В мае состоялся второй полёт организованный компанией Axiom Space на корабле Crew Dragon Freedom Ax-2. Командиром экипажа был бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон, которая совершил четвёртый космический полёт. В экипаж также вошли Джон Шоффнер (США), и два астронавта из Саудовской Аравии Али аль-Карни и Райяна Барнави. Райяна Барнави стала первой женщиной-астронавтом из арабских стран.


17 человек одновременно в космосе.

С 30 мая 2023 года, с момента старта корабля Шеньчжоу-16, по 31 мая, день возвращения на Землю частрой миссии Ax-2, в космосе впервые одновременно находилось 17 человек. Семь космонавтов и астронавтов 69-й экспедиции МКС: Сергей Прокопьев (Россия), Дмитрий Петелин (РОссия), Франсиско Рубио (США), Стивен Боуэн (США), Уоррен Хобург (США), Султан аль-Нейади (ОАЭ), Андрей Федяев (Рассия). Шестеро китайских космонавта на китайской станции Тяньгун: Фэй Цзюньлун (Китай), Дэн Цинмин (Китай), Чжан Лу (Китай), Цзин Хайпэн (Китай), Чжу Янчжу (Китай), Гуй Хайчао (Китай). Четверо частных астронавтов: Пегги Уитсон (США), Джон Шоффнер (США), Али аль-Карни (Саудовская Аравия), Райяна Барнави (Саудовская Аравия).


Планы на 2024 год.

Второй испытательный полёт без экипажа нового корабля компании Боинг Старлайнер состоялся в мае 2022 года. Испытательный полёт с экипажем на борту планировалось совершить в 2023 году. Но, хотя испытательный полёт без экипажа был признан успешным, выявились проблемы с липкой лентой, которой обматывались пучки проводов и кабелей. Оказалось, что лента не отвечала требованиям пожарной безопасности. Выявились также проблемы с парашютными стропами. На устранение выявленных проблем потребовалось дополнительное время. Первый пилотируемый полёт Старлайнера перенесён на 2024 год, не ранее апреля.

На 2024 год запланированы два полёта кораблей Союз. Старт корабля Союз МС-25 запланирован на март 2024 года. В экипаж Союза МС-25 назначены: командир экипажа Олег Новицкий, первая белорусская женщина-космонавт Марина Василевская и астронавт НАСА Трейси Колдуэл Дайсон. Олег Новицкий и Марина Василевская летят на МКС с кратким посещением. Они вернутся на Землю в корабле Союз МС-24 вместе с астронавтом НАСА Лорал О'Хара. Трейси Колдуэл Дайсон останется на МКС до сентября 2024 года и вернётся на Землю вмести с Олегом Кононенко и Николаем Чубом, которые продолжают свой годовой полёт на МКС. Полёт корабля Союз МС-26 запланирован на сентябрь 2024 года. В экипаже Алексей Овчинин, Иван Вагнер и астронавт НАСА Дональд Петтит.

Запланированы два регулярных полёта кораблей Дракон для смены экипажей МКС (Dragon Crew 8 и Dragon Crew 9), один или два полёта (Ax-3 и Ax-4) космических туристов - по договору с компанией Axiom Space. С 2023 года на 2024 год перенесён полёт частного экипажа по договору´с предпринимателем Джаредом Айзекманом - (SpaceX Polaris Dawn). В 2024 году должен состояться, по крайней мере, один пилотируемый полёт корабля Старлайнер. В 2024 году Китай планирует отправить на станцию два пилотируемых корабля Шеньчжоу-18 и Шеньчжоу-19 с седьмым и восьмым экипажами китайской космической станции.


Полёты на МКС в 2023 году.

Новый 2023 год на станции встречал 68-й экипаж: Сергей Прокопьев (Россия), Дмитрий Петелин (Россия), Франсиско Рубио (США), Николь Манн (США), Джош Кассада (США), Коичи Ваката (Япония), Анна Кикина (Россия). 3 марта к ним присоединился экипаж (Dragon Crew 6: Стивен Боуэн (США), Уоррен Хобург (США), Султан аль-Нейади (ОАЭ), Андрей Федяев (Россия. 11 марта на Землю вернулись Николь Манн, Джош Кассада, Коичи Ваката и Анна Кикина. С 28 марта на МКС работал 69-й экипаж. С 22 по 30 мая на станции побывал частный экипаж Ax-2: Пегги Уитсон, Джон Шоффнер, Али аль-Карни, Райяна Барнави. 27 августа на станцию прилетел следующий экипаж Dragon Crew 7: Жасмин Могбели (США), Андреас Могенсен (Дания), Сатоши Фурукава (Япония) и Константин Борисов (Россия). 4 сентября Боуэн, Хобург, аль-Нейади и Федяев вернулись на Землю. 15 сентября на станцию прилетел экипаж корабля Союз МС-24: Олег Кононенко (Россия), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США). 27 сентября Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франсиско Рубио закончили свой рекордный более чем годовой полёт и вернулись на Землю. На станции продолжил работу 70-й экипаж: Андреас Могенсен (командир), Жасмин Могбели, Сатоши Фурукава, Константин Борисов, Олег Кононенко, Николай Чуб и Лорал О'Хара. Запланировано, что Олег Кононенко и Николай Чуб останутся на станции до сентября 2024 года. Олег Кононенко должен превзойти рекорд Геннадия Падалка по суммарной продолжительности космических полётов: 878 дней 11 часов 30 минут (21083 ч 30 м).

К концу 2023 года на МКС побывали 273 космонавтов и астронавтов из 21 стран, среди них 47 женщин.


Полёты на ККС в 2023 году.

На Китайской космической станции сменилось два экипажа. Экипаж корабля Шеньчжоу-15: Фэй Цзюньлун, Дэн Цинмин, Чжан Лу был заменён экипажем корабля Шеньчжоу-16: Цзин Хайпэн, Чжу Янчжу, Гуй Хайчао. Следующая смена экипажей произошла в октябре. На смену экипажа Шеньчжоу-16 прибыл Шеньчжоу-17: Тан Хунбо, Тан Шэнцзе, Цзян Синьлинь.


Новички космических полётов 2023 года.

Всего 21 космонавтов, астронавтов и тайконавтов отправились в космос в 2023 году. Среди них четыре космонавта России, шесть астронавтов США, шесть тайконавтов Китая, два астронавта Саудовской Аравии один астронавт Японии, один астронавт Дании, один астронавт Объединенных Арабских Эмиратов. Четырнадцать из них: Андрей Федяев (Россия), Константин Борисов (Россия), Николай Чуб (Россия), Уоррен Хобург (США), Джон Шоффнер (США), Жасмин Могбели (США), Лорал О'Хара (США), Султан аль-Нейади (ОАЭ), Али аль-Карни (Саудовская Аравия), Райяна Барнави (Саудовская Аравия), Чжу Янчжу (Китай), Гуй Хайчао (Китай), Тан Шэнцзе (Китай), Цзян Синьлинь (Китай) - новички космических полётов.

Новички космических полётов 2023 года.

ИмяДатаСтранаФото
595Уоррен Хобург27.02.2023Flag
США
Photo
596Султан аль-Нейади27.02.2023Flag
ОАЕ
Photo
597Андрей Федяев27.02.2023Flag
Россия
Photo
598Джон Шоффнер21.05.2023Flag
США
Photo
599Али аль-Карни21.05.2023Flag
Саудовская Аравия
Photo
600Райяна Барнави21.05.2023Flag
Саудовская Аравия
Photo
601Чжу Янчжу30.05.2023Flag
Китай
Photo
602Гуй Хайчао30.05.2023Flag
Китай
Photo
603Жасмин Могбели26.08.2023Flag
США
Photo
604Константин Борисов26.08.2023Flag
Россия
Photo
605Николай Чуб15.09.2023Flag
Россия
Photo
606Лорал О'Хара15.09.2023Flag
США
Photo
607Тан Шэнцзе26.10.2023Flag
Китай
Photo
608Цзян Синьлинь26.10.2023Flag
Китай
Photo

Выходы в открытый космос.

В 2023 году было выполнено 18 выходов в открытый космос, из них 6 по американской программе, 6 по российской и 6 по китайской. Всего 17 космонавтов, астронавтов и тайконавтов выходили в космос. Четыре космонавта России, пять астронавтов США, один астронавт Японии, один астронавт ОАЭ и шесть тайконавтов Китая.

Выходы в открытый космос в 2023 году:

  1. 20.01.2023: Ваката, Манн, продолжительность 7 часов 21 минута.
  2. 02.02.2023: Манн, Ваката, продолжительность 6 часов 41 минута.
  3. 09.02.2023: Фэй Цзюньлун, Чжан Лу, продолжительность 7 часов 6 минут.
  4. 28.02.2023: Фэй Цзюньлун, Чжан Лу, продолжительность ? часов ? минут.
  5. 30.03.2023: Фэй Цзюньлун, Чжан Лу, продолжительность ? часов ? минут.
  6. 15.04.2023: Фэй Цзюньлун, Чжан Лу, продолжительность ? часов ? минут.
  7. 19.04.2023: Прокопьев, Петелин, продолжительность 7 часов 55 минут.
  8. 28.04.2023: Боуэн, Аль-Нейади, продолжительность 7 часов 1 минута.
  9. 03.05.2023: Прокопьев, Петелин, продолжительность 7 часов 11 минут.
  10. 12.05.2023: Прокопьев, Петелин, продолжительность 5 часов 14 минут.
  11. 09.06.2023: Боуэн, Хобург, продолжительность 6 часов 3 минуты.
  12. 15.06.2023: Хобург, Боуэн, продолжительность 5 часов 35 минут.
  13. 22.06.2023: Прокопьев, Петелин, продолжительность 6 часов 24 минуты.
  14. 20.07.2023: Цзин Хайпэн, Чжу Янчжу, продолжительность 8 часов 0 минут.
  15. 09.08.2023: Прокопьев, Петелин, продолжительность 6 часов 35 минут.
  16. 25.10.2023: Кононенко, Чуб, продолжительность 7 часов 41 минута.
  17. 01.11.2023: Могбели, О'Хара, продолжительность 6 часов 42 минуты.
  18. 21.12.2023: Тан Хунбо, Тан Шэнцзе, продолжительность 7 часов 25 минут.

Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин выполнили по 5 выходов в открытый космос. Фэй Цзюньлун и Чжан Лу выполнили по 4 выхода в открытый космос. Стивен Боуэн совершил три выхода в открытый космос. Два выхода в открытый космос совершили Коичи Ваката, Николь Манн и Уоррен Хобург. По одному выходу совершили Султан аль-Нейади, Цзин Хайпэн, Чжу Янчжу, Олег Кононенко, Николай Чуб, Жасмин Могбели, Лорал О'Хара, Тан Хунбо и Тан Шэнцзе.

Фэй Цзюньлун и Чжан Лу совершили черыре выхода в открытый космос, о трёх из этих выходов китайских космонавтов почти ничего неизвестно.

Впервые в открытый космос в 2023 году вышли 12 космонавтов.

Нац№ИмяДатаСтранаФото№№ ВКДКол-во ВКД
2535Коичи Ваката20.01.2023Flag
Япония
Photo454, 4552
254150Николь Манн20.01.2023Flag
США
Photo454, 4552
25510 Фэй Цзюньлун09.02.2023Flag
Китай
Photo456, 457, 458, 4594
25611 Чжан Лу09.02.2023Flag
Китай
Photo456, 457, 458, 4594
2572Султан Аль-Нейади28.04.2023Flag
ОАЭ
Photo4611
258151Уоррен Хобург09.06.2023Flag
США
Photo464, 4652
25912 Цзин Хайпэн20.07.2023Flag
Китай
Photo4671
26013 Чжу Янчжу20.07.2023Flag
Китай
Photo4671
26174Николай Чуб25.10.2023Flag
Россия
Photo4691
262152Жасмин Могбели01.11.2023Flag
США
Photo4701
263153Лорал О'Хара01.11.2023Flag
США
Photo4701
26414 Тан Шэнцзе21.12.2023Flag
Китай
Photo4711

В 2023 году умерли астронавты:

  1. Уолтер Каннингем (16.03.1932 - 03.01.2023)
  2. Жан-Жак Фавьер (13.04.1949 - 19.03.2023)
  3. Сэмюэл Дурранс (17.09.1943 - 05.05.2023)
  4. Александр Викторенко (29.03.1947 - 10.08.2023)
  5. Кэрол Бобко (23.12.1937 - 17.08.2023)
  6. Томас Маттингли (17.03.1936 - 31.10.2023)
  7. Фрэнк Борман (14.03.1928 - 07.11.2023)
  8. Мэри Клив (08.11.1947 - 27.11.2023)

Новый год на орбите.

Третий раз Новый 2024 год на орбите встречают экипажи двух космических станций – международной и китайской. Новый год на орбите встречают десять космонавтов, астронавтов и тайконавтов. Новый 2023 год на орбите встречает 70-й экипаж МКС: Андреас Могенсен (Дания, командир экипажа), Жасмин Могбели (США), Сатоши Фурукава (Япония), Константин Борисов (Россия), Олег Кононенко (Россия), Николай Чуб (Россия), Лорал О'Хара (США) и 6-й экипаж ККС: Тан Хунбо (Китай), Тан Шэнцзе (Китай) и Цзян Синьлинь (Китай). Олег Кононенко третий раз встречает новый год на орбите.


Суборбитальные полёты.

В сентябре 2022 года корабль New Shepard компании Blue Origin потерпел аварию. С пех пор New Shepard больше не летает. Не ясно когда он возобновит полёты. В 2023 году возобновились полёта корабля VSS Unity компании Virgin Galactic. VSS Unity совершил в 2023 году шесть полётов. Всего 20 человек впервые совершили суборбитальные полёты. Все суборбитальные полёты 2023 года - выше 50 миль, но ниже 100 км.

Всего 75 суборбитальных астронавтов совершали суборбитальные полёты. 8 из них совершали также и орбитальные полёты. Из 67 суборбитальных астронавтов 34 совершали полёты выше 100 км и 33 совершали полёты выше 50 миль, но ниже 100 км.